單元機組停運課件

單元機組停運一、定義指機組從帶負荷運行狀態(tài)，到減去全部負荷、鍋爐熄火、發(fā)電機解列、汽輪發(fā)電機惰走、投入盤車裝置、鍋爐降壓、冷卻輔機停運等全部過程。二、分類1、按停機目的分正常停機事故停機（非正常停機）備用停機檢修停機熱備用停機冷備用停機故障停機緊急停機單元機組停運一、定義正常停機事故停機（非正常停機）備用停機2、按停機過程中參數(shù)變化分類額定參數(shù)停機、滑參數(shù)停機和滑壓停機。1）額定參數(shù)停機在減負荷過程中，使新蒸汽參數(shù)通常維持在額定值不變，只通過關小調節(jié)閥減小進汽的方法減負荷。2）滑參數(shù)停機（滑溫滑壓停機）在停機過程中，使汽輪機進汽調節(jié)閥保持全開或開度不變情況下，調整鍋爐燃燒，使新汽壓力和溫度逐漸降低，將機組負荷逐漸減小到零。3）滑壓停機（定溫滑壓停機）

負荷隨主蒸汽壓力的逐漸降低而逐漸下降，主蒸汽和再熱蒸汽溫度基本保持不變。4）何種情況采用滑參數(shù)停機和滑壓停機？2、按停機過程中參數(shù)變化分類三、滑參數(shù)停機1、機組停運前的準備根據具體情況制定停運方案；油泵、電動機、閥門等的試驗；輔助蒸汽的準備；檢查原煤倉的存煤，停爐超過7天應將原煤倉內存煤燒空，以防自燃;對鍋爐進行一次全面吹灰，防止在減負荷、停爐期間塌渣等。2、機組減負荷

在滑參數(shù)停機的操作上，有的電廠習慣于一開始就按照滑參數(shù)停機曲線進行滑參數(shù)降負荷；另一些電廠則一開始就先用調節(jié)汽門減去一定負荷，并進行必要的設備系統(tǒng)切換，然后再降溫降壓降低負荷，這種方式有時也稱為復合滑參數(shù)停機。1）從滿負荷狀態(tài)開始減負荷至90%額定負荷。三、滑參數(shù)停機

在此階段汽輪發(fā)電機組為定壓運行，維持機前的主蒸汽壓力和主蒸汽溫度、再熱蒸汽溫度均為額定值，由調節(jié)汽門逐漸關小將負荷減少到90%。在此階段，由于壓力比較高，調節(jié)汽門的節(jié)流會產生較大的節(jié)流溫降，即調節(jié)汽門后的蒸汽溫度會有較大的降低，會使汽輪機轉子較快地冷卻。為了避免轉子產生較大的冷卻能力，在這個負荷范圍內，機組應以較小的減負荷速度降低機組的負荷。2）負荷從90%額定負荷降到35%額定負荷。在此階段采用滑壓運行方式，由運行人員設定目標負荷和負荷變化率，此時汽輪機調節(jié)汽門全開或部分調節(jié)汽門全開，機組負荷隨鍋爐蒸汽參數(shù)下降而下降。在此階段，主蒸汽壓力一般降到8MPa左右，主蒸汽溫度在400°左右（滑參數(shù)停機）；主蒸汽溫度和再熱蒸汽溫度基本不變（滑壓停機）；按照由上而下原則，逐臺減少磨煤機給煤量、逐臺停用磨煤機，此時應注意鍋爐燃燒情況，必要時應及早將油槍投用助燃；負荷降到40%左右時，高加之間壓差逐漸減小，正常疏在此階段汽輪發(fā)電機組為定壓運行，維持水已經很難逐級自流，此時應根據具體情況通過事故疏水排出，運行人員必須時刻注意高加水位。當負荷降到35%時，應及時停運高加的汽側，關閉抽汽電動門及止回閥，確認止回閥前后疏水門自動打開；當主蒸汽壓力降低到8MPa時，高壓旁路閥將自動打開，轉為定壓運行方式，由高壓旁路閥進行控制，維持主蒸汽壓力；3）從35%額定負荷降低到機組與電網解列。此時為定壓運行，壓力由高壓旁路維持，運行人員設定目標負荷和負荷變化率，汽輪機按設定的負荷變化率逐漸將負荷降低，在減負荷過程中，逐漸關小調節(jié)汽門，同時鍋爐方面逐漸弱化燃燒，一直到發(fā)電機解列、轉子惰走、鍋爐熄火停爐。鍋爐方面此時將暖風器退出，維持30%的風量對爐膛進行吹掃，吹掃完畢后，根據需要停用送引風機。汽輪發(fā)電機組方面，當機組負荷接近零或減少到零時，解列發(fā)電機，汽輪機脫扣，轉子惰走，汽輪機停機后，必須保持盤車連續(xù)進行，一直到高中壓轉子探針溫度小于150℃時才可停盤車。3、機組與電網解列水已經很難逐級自流，此時應根據具體情況通過事故疏水排出，運行4、轉子惰走定義：惰走時間：惰走曲線：惰走曲線？說明？為什么？惰走時間與標準惰走曲線對比判斷故障？5、鍋爐降壓冷卻鍋爐熄火后，應保持高低壓旁路開度在10%—20%，鍋爐主蒸汽及再熱蒸汽系統(tǒng)降壓，降壓速率應控制在不大0.3MPa/min，當壓力降到0.5MPa時，可打開過熱器空氣門，壓力降到0.2MPa時關閉高低壓旁路，鍋爐停運后，若需加速冷卻，開啟一臺或兩臺送引風機，并保持空氣預熱器在運行狀態(tài)；鍋爐停爐及冷卻過程中，應嚴密監(jiān)視汽水分離器和對流過熱器出口集箱的內外壁溫差，若發(fā)現(xiàn)溫差超過容許范圍時，應減緩冷卻速度。汽輪機停止進汽后，轉子依靠慣性繼續(xù)滑轉。從主汽閥和調節(jié)汽閥關閉時起，到轉子完全靜止的這一段時間。表示轉子惰走時間與轉速下降關系的曲線。4、轉子惰走汽輪機停止進汽后，轉子依靠慣性繼續(xù)滑轉。從主汽閥單元機組停運ppt課件

待鍋爐降壓結束，確認高低壓旁路閥關閉后，可以停運真空泵，打開真空破環(huán)門，將真空破壞到零，此時可以停止軸封供汽，關閉軸封汽門，停運軸封加熱器風機。6、汽輪機冷卻1、自然冷卻一般時間為110小時左右2、快速冷卻1）蒸汽控溫快速冷卻a、蒸汽逆流控溫快速冷卻。利用鄰機蒸汽來冷卻汽輪機。冷卻蒸汽由高壓汽缸排汽管引入，一部分經高壓汽缸通流部分，從汽缸調節(jié)級疏水、外缸疏水、高壓導管疏水、軸封一次漏汽、電動主汽門后疏水管等管道排入凝汽器；另一部分冷卻蒸汽流經再熱器、中壓自動主汽門、調節(jié)汽門、中壓缸，最后排入凝汽器。b、蒸汽順流快速冷卻。利用停爐后鍋爐余熱、鄰機或鄰爐的蒸汽，通入汽輪機，使汽輪機在低速下運行，帶走汽輪機內部熱量，將缸體溫度降到要求值。2）壓縮空氣控溫快速冷卻a、壓縮空氣順流快速冷卻。此時隔斷鍋爐過熱器和再熱器，冷卻待鍋爐降壓結束，確認高低壓旁路閥關閉

空氣從高壓調節(jié)汽門前導管疏水管引入，經高壓調節(jié)汽門進入高壓缸，從高排聯(lián)絡管上的排汽門排出，中壓缸的冷卻空氣從中壓調節(jié)汽門前導管疏水管引入，經中壓調節(jié)汽門進入中壓缸，排汽門安裝在進入低壓缸的進汽管上。b、壓縮空氣逆流快速冷卻。通常用于高壓缸，流程與順流冷卻相反。7、機組停運后的保養(yǎng)1）鍋爐停運后的保養(yǎng)a、為什么要對鍋爐進行保養(yǎng)鍋爐停運后，溶解在水中的氧和外界漏入鍋爐的空氣中所含的氧和二氧化碳，都會對金屬產生腐蝕。b、鍋爐防腐的原則不讓空氣進入鍋爐汽水系統(tǒng)；保持停運鍋爐汽水系統(tǒng)金屬表面的干燥；在金屬表面造成具有防腐作用的薄膜，以隔絕空氣；使金屬表面浸泡在含有除氧劑或其他保護劑的水溶液中。c、保養(yǎng)方法*濕式保養(yǎng)：用具有保護性水溶液（聯(lián)氨法、氨液法、堿液法、磷酸三鈉和亞硝酸混合物）充滿鍋爐，隔絕氧氣防止腐蝕?？諝鈴母邏赫{節(jié)汽門前導管疏水管引入，經高壓調節(jié)汽門*干法保養(yǎng)：充氮或充氣相緩蝕劑防腐法：是利用化學性質比較穩(wěn)定的氮氣充滿鍋爐，維持一定壓力，防止外界空氣進入爐內，從而達到防腐目的，對于氣溫會降至0°以下地區(qū)，此法較為適用。采用此方法，鍋爐各部分水必須完全放盡，而且保證空氣濕度維持最低。余熱烘干防腐法：在汽包鍋爐停運后，當其壓力降至一定值后，采用帶壓放水。利用鍋爐余熱，烘干鍋爐，保持鍋爐汽水系統(tǒng)金屬表面干燥，避免腐蝕。真空干燥法：在鍋爐采用熱爐放水，余熱干燥后，再利用汽輪機的真空系統(tǒng)對鍋爐受熱面抽真空，使其中殘余的水分進一步蒸發(fā)和抽干，從而達到防止金屬腐蝕的目的。d、鍋爐停運后的防凍使鍋爐金屬表面經常保持干燥或使金屬表面與空氣隔絕，具體做法有充氮或充氣相緩蝕劑防腐法、余熱烘干防腐法、真空干燥法。*干法保養(yǎng)：使鍋爐金屬表面經常保持干燥或使金屬表面與空氣隔絕2）汽輪機停運后保養(yǎng)a、為什么對汽輪機保養(yǎng)避免熱力設備銹蝕損壞b、保養(yǎng)方法*熱風干燥法停機后，隔離全部可能進入汽缸和凝汽器汽側的汽水系統(tǒng)，排盡汽缸和抽汽管道內的積水，當汽缸金屬溫度降至80℃以下時，向汽缸內送入溫度為50-80℃的熱風，汽缸風壓應小于0.04MPa，定時測量從汽缸排出氣體的濕度，其值應低于70%（室溫值）或等于環(huán)境的相對濕度。*干燥劑去濕法本方法適用于周圍濕度較低（大氣濕度不高于70%）、汽缸內無積水的汽輪機封存保養(yǎng)。停機后先經熱風干燥劑法干燥合格后，汽缸內放入干燥劑。保養(yǎng)期間應經常檢查干燥劑吸濕情況，發(fā)現(xiàn)失效后及時更換。2）汽輪機停運后保養(yǎng)注意事項：1、降溫時，應使高壓缸調節(jié)級和中壓缸第一級處的蒸汽溫度低于該處金屬溫度20~50°，因再熱汽溫下降滯后于主汽溫，所以應待再熱汽溫下降后，再進行下一階段的降壓降溫。待金屬溫度下降速度減緩，蒸汽過熱度接近50°時，就可以進行下一輪的降溫降壓，一般每一階段汽溫約下降20~40°。2、減負荷過程中，應隨時進行系統(tǒng)的投切和輔助設備的停用。3、嚴格控制滑參數(shù)停機時的溫降率。4、在機組減負荷過程中必須嚴格監(jiān)視脹差、缸脹、軸向位移、振動等數(shù)值的變化情況。5、滑參數(shù)停機過程中各階段溫度、壓力下降速度是不同的。6、滑參數(shù)停機過程比額定參數(shù)停機過程容易出現(xiàn)較大的負脹差。7、滑參數(shù)停機過程中，嚴禁進行超速試驗。8、隨著鍋爐燃燒率的不斷減少，送風量也應當減少，但最低風量不少于總風量的30%。9、鍋爐滅火時，要及時停用減溫水，以防止汽溫驟降，汽包爐還應注意保持汽包水位。注意事項：四、額定參數(shù)停機1、何時采用額定參數(shù)停機？若設備和系統(tǒng)有一些小缺陷只需短時間停機處理，待缺陷處理后就可立即恢復運行。2、與滑參數(shù)停機主要區(qū)別？1）停機過程中，主蒸汽壓力和溫度基本不變2）停機過程中，鍋爐逐漸減少燃料，汽輪機逐漸關小調節(jié)閥減小進汽量，使負荷下降到零。五、緊急停機1、定義緊急停機：是指機組繼續(xù)運行將危及人身安全、損害設備或造成設備進一步毀壞時的被迫停機。2、需破壞真空的緊急停機1）汽輪機轉速上升至危急保安器動作轉速而危急保安器未動作；2）汽輪機突然發(fā)生強烈振動或超過跳閘值；3）機內有清楚的金屬摩擦聲或撞擊聲；四、額定參數(shù)停機4）軸向位移達到極限值或推力瓦塊金屬溫度超溫；5）潤滑油供油中斷或油壓下降至極限值，備用泵仍無效；6）潤滑油箱油位下降至極限值，補油無效；7）汽輪機任一軸承烏金溫度突然升高，超過規(guī)定極限值；8）汽輪機發(fā)生水沖擊，上下缸溫差超限，10分鐘內主、再熱蒸汽溫度急劇下降50°；9）汽輪機軸封摩擦產生火花或冒煙；10）汽輪機油系統(tǒng)著火，且不能很快拍滅，嚴重威脅機組安全；11）發(fā)電機或勵磁機冒煙、著火或氫氣爆炸。3、不需破壞真空的緊急停機1）鍋爐滅火；2）鍋爐嚴重滿水或缺水，汽包水位達到廠家規(guī)定的限值；3）主給水、主蒸汽、再熱蒸汽管道發(fā)生爆破，威脅人身或設備安全；4）爐膛煙道內發(fā)生爆炸或尾部煙道發(fā)生二次燃燒；5）凝汽器真空低于極限值，或循環(huán)水中斷；4）軸向位移達到極限值或推力瓦塊金屬溫度超溫；6）保護具備跳閘條件而保護拒動；7）發(fā)電機定子繞組冷卻水中斷超過30s；8）機組逆功率狀態(tài)運行超過1分鐘；9）發(fā)電機定子及引線冷卻水管嚴重漏水或斷開；10）主變、勵磁變及高廠變發(fā)生嚴重故障；11）廠用電全部失去；12）熱工儀表電源中斷、控制電源中斷、熱控系統(tǒng)故障、空壓機及系統(tǒng)故障造成控制汽源壓力低或消失，電源及汽源無法及時恢復，機組無法維持原運行狀態(tài)；13）直流系統(tǒng)故障，不能正常斷開并網用斷路器。6）保護具備跳閘條件而保護拒動；3、注意事項鍋爐方面：鍋爐在確認鍋爐主燃料切斷保護動作后，檢查所有燃燒器和油槍已滅火；一套引送風機應維持運行，進行爐膛吹掃；檢查過熱器、再熱器減溫水門已關閉；手動控制給水門，保持汽水分離器水位正常；打開主蒸汽管上的疏水閥，有條件的還要投用爐膛溫度監(jiān)測器，以不使鍋爐急劇冷卻。

汽輪機方面：在汽輪機緊急跳閘后，盡可能先手動啟動頂軸油泵、盤車油泵和輔助油泵，以保證汽輪機轉子惰走時軸承油的供應；若屬于破壞真空的緊急停機，首先停止真空泵運行，并開啟真空破壞門，真空未降到零時，不得停止軸封供汽；對不破壞真空的停機，其措施同正常停機一樣；汽輪機跳閘后，應立即開啟汽輪機疏水閥，并定期檢查潤滑油與軸封溫度、軸向位移、脹差及加熱器、除氧器水位等主要檢測項目。3、注意事項六、故障停機1、定義指汽輪機已經出現(xiàn)了故障，不能繼續(xù)維持正常運行，應采用快速減負荷的方式，使汽輪機停下來進行處理。故障停機原則上不破壞真空停機。2、停機的故障1）蒸汽管道發(fā)生嚴重漏汽，不能維持運行2）汽輪機油系統(tǒng)發(fā)生漏油，影響油壓和油位3）汽溫、汽壓不能維持規(guī)定值，出現(xiàn)大幅度降低4）汽輪機熱應力達到極限，仍向增加方向發(fā)展