初中物理八年級(jí)下冊教案教案及反思

教案系列學(xué)校物理八年級(jí)下冊教案教案及反思教案中對每個(gè)課題或每個(gè)課時(shí)的教學(xué)內(nèi)容，教學(xué)步驟的支配，教學(xué)方法的選擇，板書設(shè)計(jì)，教具或現(xiàn)代化教學(xué)手段的應(yīng)用，各個(gè)教學(xué)步驟教學(xué)環(huán)節(jié)的時(shí)間支配等等，都要經(jīng)過周密考慮，細(xì)心設(shè)計(jì)而確定下來，體現(xiàn)著很強(qiáng)的方案性。下面是我為大家整理的5篇學(xué)校物理八班級(jí)下冊教案內(nèi)容，感謝大家閱讀，希望能對大家有所關(guān)懷！

學(xué)校物理八班級(jí)下冊教案1

教學(xué)目標(biāo)：

1、知道什么是曲線運(yùn)動(dòng);

2、知道曲線運(yùn)動(dòng)中速度的方向是怎樣確定的;

3、知道物體做曲線運(yùn)動(dòng)的條件。

教學(xué)重點(diǎn)：

1、什么是曲線運(yùn)動(dòng)

2、物體做曲線運(yùn)動(dòng)的方向的確定

3、物體做曲線運(yùn)動(dòng)的條件

教學(xué)難點(diǎn)：

物體做曲線運(yùn)動(dòng)的條件

教學(xué)時(shí)間：

1課時(shí)

教學(xué)步驟：

一、導(dǎo)入新課：

前邊幾章我們爭論??了直線運(yùn)動(dòng)，下邊同學(xué)們思索兩個(gè)問題：

1、什么是直線運(yùn)動(dòng)?

2、物體做直線運(yùn)動(dòng)的條件是什么?

在實(shí)際生活中，普遍發(fā)生的是曲線運(yùn)動(dòng)，那么什么是曲線運(yùn)動(dòng)?本節(jié)課我們就來學(xué)習(xí)這個(gè)問題。

二、新課教學(xué)

1、曲線運(yùn)動(dòng)

(1)幾種物體所做的運(yùn)動(dòng)

a：導(dǎo)彈所做的運(yùn)動(dòng);汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)所做的運(yùn)動(dòng);人造衛(wèi)星繞地球的運(yùn)動(dòng);

b：歸納總結(jié)得到：物體的運(yùn)動(dòng)軌跡是曲線。

(2)提問：上述運(yùn)動(dòng)和曲線運(yùn)動(dòng)除了軌跡不同外，還有什么區(qū)分呢?

(3)對比小車在平直的大路上行駛和彎道上行駛的狀況。

同學(xué)總結(jié)得到：曲線運(yùn)動(dòng)中速度方向是時(shí)刻轉(zhuǎn)變的。

過渡：怎樣確定做曲線運(yùn)動(dòng)的物體在任意時(shí)刻的速度方向呢?

2：曲線運(yùn)動(dòng)的速度方向

(1)情景：

a：在砂輪上磨刀具時(shí)，刀具與砂輪接觸處有火星沿砂輪的切線方向飛出;

b：撐開的帶著水的傘繞傘柄旋轉(zhuǎn)，傘面上的水滴沿傘邊各點(diǎn)所劃圓周的切線方向飛出。

(2)分析總結(jié)得到：質(zhì)點(diǎn)在某一點(diǎn)(或某一時(shí)刻)的速度的方向是在曲線的這一點(diǎn)的切線方向。

(3)推理：

a：只要速度的大小、方向的一個(gè)或兩個(gè)同時(shí)變化，就表示速度矢量發(fā)生了變化。

b：由于做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，速度方向時(shí)刻轉(zhuǎn)變，所以曲線運(yùn)動(dòng)是變速運(yùn)動(dòng)。

過渡：那么物體在什么條件下才做曲線運(yùn)動(dòng)呢?

3：物體做曲線運(yùn)動(dòng)的條件

(1)一個(gè)在水平面上做直線運(yùn)動(dòng)的鋼珠，假如從旁給它施加一個(gè)側(cè)向力，它的運(yùn)動(dòng)方向就會(huì)轉(zhuǎn)變，不斷給鋼珠施加側(cè)向力，或者在鋼珠運(yùn)動(dòng)的路線旁放一塊磁鐵，鋼珠就偏離原來的方向而做曲線運(yùn)動(dòng)。

(2)觀看完模擬試驗(yàn)后，同學(xué)做試驗(yàn)。

(3)分析歸納得到：當(dāng)物體所受的合力的方向跟它的速度方向不在同始終線時(shí)，物體就做曲線運(yùn)動(dòng)。

(4)同學(xué)舉例說明：物體為什么做曲線運(yùn)動(dòng)。

(5)用牛頓第二定律分析物體做曲線運(yùn)動(dòng)的條件：

當(dāng)合力的方向與物體的速度方向在同始終線上時(shí)，造成或產(chǎn)生的加速度也在這條直線上，物體就做直線運(yùn)動(dòng)。

假如合力的方向跟速度方向不在同一條直線上時(shí)，造成或產(chǎn)生的加速度就和速度成一夾角，這時(shí)，合力就不但可以轉(zhuǎn)變速度的大小，而且可以轉(zhuǎn)變速度的方向，物體就做曲線運(yùn)動(dòng)。

三、鞏固訓(xùn)練：

四、小結(jié)

1、運(yùn)動(dòng)軌跡是曲線的運(yùn)動(dòng)叫曲線運(yùn)動(dòng)。

2、曲線運(yùn)動(dòng)中速度的方向是時(shí)刻轉(zhuǎn)變的，質(zhì)點(diǎn)在某一點(diǎn)的瞬時(shí)速度的方向在曲線的這一點(diǎn)的切線上。

3、當(dāng)合外力F的方向與它的速度方向有一夾角a時(shí)，物體做曲線運(yùn)動(dòng)。

五、作業(yè)：創(chuàng)新設(shè)計(jì)曲線運(yùn)動(dòng)課后練習(xí)

學(xué)校物理八班級(jí)下冊教案2

一、教學(xué)目標(biāo)

1、知道平拋運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)是：初速度方向?yàn)樗剑辉谪Q直方向受重力作用，運(yùn)動(dòng)軌跡是拋物線。

2、理解平拋運(yùn)動(dòng)是勻變速運(yùn)動(dòng)，其加速度為g

3、理解平拋運(yùn)動(dòng)可以看作水平方向的勻速直線運(yùn)動(dòng)與豎直方向的自由落體運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)，并且這兩個(gè)運(yùn)動(dòng)互不影響。

4、會(huì)用平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律解答關(guān)于問題。

二、重點(diǎn)難點(diǎn)

重點(diǎn)：平拋運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)和規(guī)律。

難點(diǎn)：對平拋運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)的理解。

三、教學(xué)方法：

試驗(yàn)觀看、推理歸納

四、教學(xué)用具：

平拋運(yùn)動(dòng)演示儀、多媒體及課件

五、教學(xué)過程

引入：粉筆頭從桌面邊緣水平飛出，觀看粉筆頭在空中做什么運(yùn)動(dòng),這種運(yùn)動(dòng)具有什么特點(diǎn)，本節(jié)課我們就來學(xué)習(xí)這個(gè)問題。

(一)平拋運(yùn)動(dòng)

1、定義：將物體用肯定的初速度沿水平方向拋出，不考慮空氣阻力，物體只在重力作用下所做的運(yùn)動(dòng)，叫做平拋運(yùn)動(dòng)。

舉例：用力打一下桌上的小球，使它以肯定的水平初速度離開桌面，小球所做的運(yùn)動(dòng)就是平拋運(yùn)動(dòng)，并且我們觀看它做的是曲線運(yùn)動(dòng)。

分析：平拋運(yùn)動(dòng)為什么是曲線運(yùn)動(dòng)?(因?yàn)槲矬w受到與速度方向成角度的重力作用)

2、平拋運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)

(1)從受力狀況看：

豎直的重力與速度方向有夾角，作曲線運(yùn)動(dòng)。

b.水平方向不受外力作用，是勻速運(yùn)動(dòng)，速度為V0。

c.豎直方向受重力作用，沒有初速度，加速度為重力加速度g，是自由落體運(yùn)動(dòng)。

總結(jié)：做平拋運(yùn)動(dòng)的物體，在水平方向上由于不受力，將做勻速直線運(yùn)動(dòng);在豎直方向上物體的初速度為0，且只受到重力作用，物體做自由落體運(yùn)動(dòng)。加速度等于g

(二)、試驗(yàn)驗(yàn)證：

【演示試驗(yàn)】用小錘打擊彈性金屬片時(shí)，A球向水平方向飛出，做平拋運(yùn)動(dòng)，而同時(shí)B球被松開，做自由落體運(yùn)動(dòng)。

現(xiàn)象：越用力打擊金屬片，A球的水平速度也越大;無論A球的初速度多大，它總是與B球同時(shí)落地。

(2)、用課件模擬課本圖5—16的試驗(yàn)。

結(jié)果分析：平拋運(yùn)動(dòng)在豎直方向上是自由落體運(yùn)動(dòng)，水平方向的速度大小

并不影響平拋物體在豎直方向上的運(yùn)動(dòng)。而水平分運(yùn)動(dòng)是勻速的，且不受豎直方向的運(yùn)動(dòng)的影響。

(3)、利用頻閃照相更精細(xì)地爭論??平拋運(yùn)動(dòng)，其照片如課本圖5—17所示

可以看出，兩球在豎直方向上，經(jīng)過相等的時(shí)間，落到相同的高度，即在豎直方向上都是自由落體運(yùn)動(dòng);在水平方向上可以看出，通過相等的時(shí)間前進(jìn)的距離相同，既水平分運(yùn)動(dòng)是勻速的。由此說明平拋運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)是同時(shí)、獨(dú)立進(jìn)行的，豎直方向的運(yùn)動(dòng)與水平方向的運(yùn)動(dòng)互不影響。

(三)、平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律

1、拋出后t秒末的速度

以拋出點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，水平方向?yàn)閤軸(正方向和初速度v0的方向相同)，豎直方向?yàn)閥軸，正方向向下，則

水平分速度：Vx=V0

豎直分速度：Vy=gt

合速度：

2、平拋運(yùn)動(dòng)的物體在任一時(shí)刻t的位置坐標(biāo)

以拋出點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，水平方向?yàn)閤軸(正方向和初速度v0的方向相同)，豎直方向?yàn)閥軸，正方向向下，則

水平位移：x=V0t

豎直位移：

合位移：

運(yùn)用該公式我們可以求得物體在任意時(shí)刻的坐標(biāo)并找到物體所在的位置，然后用平滑曲線把這些點(diǎn)連起來，就得到平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡，這個(gè)軌跡是一條拋物線。

(四)例題分析

例1.如圖(結(jié)合課件)，樹枝上的一只松鼠看到一個(gè)獵人正用槍對準(zhǔn)它，為了逃脫即將來臨的厄運(yùn)，它想讓自己落到地面上逃走。但是就在它掉離樹枝的瞬間子彈恰好射出槍口，問松鼠能逃脫厄運(yùn)嗎?

答：未能。因子彈和松鼠在豎直方向都是自由落體運(yùn)動(dòng)，豎直方向的位移總是相同的，所以只要在子彈的射程內(nèi)，就肯定能射中松鼠，松鼠在劫難逃。

例2.一艘敵艦正以V1=12m/s的速度逃跑，飛機(jī)在320m高空以V2=105m/s的速度同向追擊。為擊中敵艦，應(yīng)提前投彈。求飛機(jī)投彈時(shí)，沿水平方向它與敵艦之間的距離多大?若投彈后飛機(jī)仍以原速度飛行，在炸彈擊中敵艦時(shí)，飛機(jī)與敵艦的位置關(guān)系如何?

解：用多媒體模擬題目所述的物理情景

讓同學(xué)對比課本上的例題解答——書寫解題過程。

飛機(jī)投彈時(shí)，沿水平方向它與敵艦之間的距離位744m，由于飛機(jī)和炸彈在水平方向的速度相等，所以在炸彈擊中敵艦時(shí)飛機(jī)在敵艦正上方。

(五)、課堂練習(xí)

1、爭論：練習(xí)三(1)(2)(3)

2、從高空水平方向飛行的飛機(jī)上，每隔1分鐘投一包貨物，則空中下落的許多包貨物和飛機(jī)的連線是

A.傾斜直線B.豎直直線C.平滑曲線D.拋物線

【B】

_3、平拋一物體，當(dāng)拋出1秒后它的速度與水平方向成45o角，落地時(shí)速度方向與水平方向成60o角。(g取10m/s2)

(1)求物體的初速度;

(2)物體下落的高度。(答案：v0=10m/sh=15m)

(五)、課堂小結(jié)

本節(jié)課我們學(xué)習(xí)了

1、什么是平拋運(yùn)動(dòng)

2、平拋運(yùn)動(dòng)可分解為水平方向的勻速直線運(yùn)動(dòng)和豎直方向的自由落體運(yùn)動(dòng)

3、平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律

六、課外作業(yè)：

學(xué)校物理八班級(jí)下冊教案3

萬有引力與航天

(一)學(xué)問網(wǎng)絡(luò)

托勒密：地心說

人類對行哥白尼：日心說

星運(yùn)動(dòng)規(guī)開普勒第肯定律(軌道定律)

行星第二定律(面積定律)

律的熟悉第三定律(周期定律)

運(yùn)動(dòng)定律

萬有引力定律的發(fā)覺

萬有引力定律的內(nèi)容

萬有引力定律F=G

引力常數(shù)的測定

萬有引力定律稱量地球質(zhì)量M=

萬有引力的理論成就M=

與航天計(jì)算天體質(zhì)量r=R,M=

M=

人造地球衛(wèi)星M=

宇宙航行G=m

mr

ma

第一宇宙速度7.9km/s

三個(gè)宇宙速度第二宇宙速度11.2km/s

地三宇宙速度16.7km/s

宇宙航行的成就

(二)、重點(diǎn)內(nèi)容講解

計(jì)算重力加速度

1在地球表面四周的重力加速度，在忽視地球自轉(zhuǎn)的狀況下，可用萬有引力定律來計(jì)算。

G=G=6.67__=9.8(m/)=9.8N/kg

即在地球表面四周，物體的重力加速度g=9.8m/。這一結(jié)果表明，在重力作用下，物體加速度大小與物體質(zhì)量無關(guān)。

2即算地球上空距地面h處的重力加速度g’。有萬有引力定律可得：

g’=又g=，∴=，∴g’=g

3計(jì)算任意天體表面的重力加速度g’。有萬有引力定律得：

g’=(M’為星球質(zhì)量，R’衛(wèi)星球的半徑)，又g=，

∴=。

星體運(yùn)行的基本公式

在宇宙空間，行星和衛(wèi)星運(yùn)行所需的向心力，均來自于中心天體的萬有引力。因此萬有引力即為行星或衛(wèi)星作圓周運(yùn)動(dòng)的向心力。因此可的以下幾個(gè)基本公式。

1向心力的六個(gè)基本公式，設(shè)中心天體的質(zhì)量為M，行星(或衛(wèi)星)的圓軌道半徑為r，則向心力可以表示為：=G=ma=m=mr=mr=mr=mv。

2五個(gè)比例關(guān)系。利用上述計(jì)算關(guān)系，可以導(dǎo)出與r相應(yīng)的比例關(guān)系。

向心力：=G，F(xiàn)∝;

向心加速度：a=G,a∝;

線速度：v=，v∝;

角速度：=，∝;

周期：T=2，T∝。

3v與的關(guān)系。在r肯定時(shí)，v=r,v∝;在r變化時(shí)，如衛(wèi)星繞一螺旋軌道遠(yuǎn)離或靠近中心天體時(shí)，r不斷變化，v、也隨之變化。依據(jù)，v∝和∝，這時(shí)v與為非線性關(guān)系，而不是正比關(guān)系。

一個(gè)重要物理常量的意義

依據(jù)萬有引力定律和牛頓第二定律可得：G=mr∴.這實(shí)際上是開普勒第三定律。它表明是一個(gè)與行星無關(guān)的物理量，它僅僅取決于中心天體的質(zhì)量。在實(shí)際做題時(shí)，它具有重要的物理意義和廣泛的應(yīng)用。它同樣適用于人造衛(wèi)星的運(yùn)動(dòng)，在處理人造衛(wèi)星問題時(shí)，只要圍繞同一星球運(yùn)轉(zhuǎn)的衛(wèi)星，均可使用該公式。

估算中心天體的質(zhì)量和密度

1中心天體的質(zhì)量，依據(jù)萬有引力定律和向心力表達(dá)式可得：G=mr，∴M=

2中心天體的密度

方法一：中心天體的密度表達(dá)式ρ=，V=(R為中心天體的半徑)，依據(jù)前面M的表達(dá)式可得：ρ=。當(dāng)r=R即行星或衛(wèi)星沿中心天體表面運(yùn)行時(shí)，ρ=。此時(shí)表面只要用一個(gè)計(jì)時(shí)工具，測出行星或衛(wèi)星繞中心天體表面四周運(yùn)行一周的時(shí)間，周期T，就可簡捷的估算出中心天體的平均密度。

方法二：由g=,M=進(jìn)行估算，ρ=，∴ρ=

(三)?？寄Ｐ鸵?guī)律示例總結(jié)

1.對萬有引力定律的理解

(1)萬有引力定律：自然界中任何兩個(gè)物體都是相互吸引的，引力的大小跟這兩個(gè)物體的質(zhì)量的乘積成正比，跟它們的距離的平方成反比，兩物體間引力的方向沿著二者的連線。

(2)公式表示：F=。

(3)引力常量G：①適用于任何兩物體。

②意義：它在數(shù)值上等于兩個(gè)質(zhì)量都是1kg的物體(可看成質(zhì)點(diǎn))相距1m時(shí)的相互作用力。

③G的通常取值為G=6。67×10-11Nm2/kg2。是英國物理學(xué)家卡文迪許用試驗(yàn)測得。

(4)適用條件：①萬有引力定律只適用于質(zhì)點(diǎn)間引力大小的計(jì)算。當(dāng)兩物體間的距離遠(yuǎn)大于每個(gè)物體的尺寸時(shí)，物體可看成質(zhì)點(diǎn)，直接使用萬有引力定律計(jì)算。

②當(dāng)兩物體是質(zhì)量均勻分布的球體時(shí)，它們間的引力也可以直接用公式計(jì)算，但式中的r是指兩球心間的距離。

③當(dāng)所爭論??物體未能看成質(zhì)點(diǎn)時(shí)，可以把物體假想分割成許多個(gè)質(zhì)點(diǎn)，求出兩個(gè)物體上每個(gè)質(zhì)點(diǎn)與另一物體上全部質(zhì)點(diǎn)的萬有引力，然后求合力。(此方法僅給同學(xué)供應(yīng)一種思路)

(5)萬有引力具有以下三個(gè)特性：

①普遍性：萬有引力是普遍存在于宇宙中的任何有質(zhì)量的物體(大到天體小到微觀粒子)間的相互吸引力，它是自然界的物體間的基本相互作用之一。

②相互性：兩個(gè)物體相互作用的引力是一對作用力和反作用力，符合牛頓第三定律。

③宏觀性：通常狀況下，萬有引力特殊小，只在質(zhì)量巨大的天體間或天體與物體間它的存在才有宏觀的物理意義，在微觀世界中，粒子的質(zhì)量都特殊小，粒子間的萬有引力可以忽視不計(jì)。

〖例1〗設(shè)地球的質(zhì)量為M，地球的半徑為R，物體的質(zhì)量為m，關(guān)于物體與地球間的萬有引力的說法，準(zhǔn)確的是：

A、地球?qū)ξ矬w的引力大于物體對地球的引力。

物體距地面的高度為h時(shí)，物體與地球間的萬有引力為F=。

物體放在地心處，因r=0，所受引力無窮大。

D、物體離地面的高度為R時(shí)，則引力為F=

〖答案〗D

〖總結(jié)〗(1)矯揉造作配地球之間的吸引是相互的，由牛頓第三定律，物體對地球與地球?qū)ξ矬w的引力大小相等。

(2)F=。中的r是兩相互作用的物體質(zhì)心間的距離，未能誤認(rèn)為是兩物體表面間的距離。

(3)F=適用于兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)間的相互作用，假如把物體放在地心處，明顯地球已未能看為質(zhì)點(diǎn)，故選項(xiàng)C的推理是錯(cuò)誤的。

〖變式訓(xùn)練1〗對于萬有引力定律的數(shù)學(xué)表達(dá)式F=，下列說法準(zhǔn)確的是：

A、公式中G為引力常數(shù)，是人為規(guī)定的。

B、r趨近于零時(shí)，萬有引力趨于無窮大。

C、m1、m2之間的引力總是大小相等，與m1、m2的質(zhì)量是否相等無關(guān)。

D、m1、m2之間的萬有引力總是大小相等，方向相反，是一對平衡力。

〖答案〗C

2.計(jì)算中心天體的質(zhì)量

解決天體運(yùn)動(dòng)問題，通常把一個(gè)天體繞另一個(gè)天體的運(yùn)動(dòng)看作勻速圓周運(yùn)動(dòng)，處在圓心的天體稱作中心天體，繞中心天體運(yùn)動(dòng)的天體稱作運(yùn)動(dòng)天體，運(yùn)動(dòng)天體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)所需的向心力由中心天體對運(yùn)動(dòng)天體的萬有引力來供應(yīng)。

式中M為中心天體的質(zhì)量,Sm為運(yùn)動(dòng)天體的質(zhì)量,a為運(yùn)動(dòng)天體的向心加速度,ω為運(yùn)動(dòng)天體的角速度,T為運(yùn)動(dòng)天體的周期,r為運(yùn)動(dòng)天體的軌道半徑.

(1)天體質(zhì)量的估算

通過測量天體或衛(wèi)星運(yùn)行的周期T及軌道半徑r,把天體或衛(wèi)星的運(yùn)動(dòng)看作勻速圓周運(yùn)動(dòng).依據(jù)萬有引力供應(yīng)向心力,有,得

留意:用萬有引力定律計(jì)算求得的質(zhì)量M是坐落于圓心的天體質(zhì)量(一般是質(zhì)量相對較大的天體),而不是繞它做圓周運(yùn)動(dòng)的行星或衛(wèi)星的m,二者未能混淆.

用上述方法求得了天體的質(zhì)量M后,假如知道天體的半徑R,利用天體的體積,進(jìn)而還可求得天體的密度.假如衛(wèi)星在天體表面運(yùn)行,則r=R,則上式可簡化為

規(guī)律總結(jié):

把握測天體質(zhì)量的原理,行星(或衛(wèi)星)繞天體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的向心力是由萬有引力來供應(yīng)的.

物體在天體表面受到的重力也等于萬有引力.

留意挖掘題中的隱含條件:飛船靠近星球表面運(yùn)行,運(yùn)行半徑等于星球半徑.

(2)行星運(yùn)行的速度、周期隨軌道半徑的變化規(guī)律

爭論??行星(或衛(wèi)星)運(yùn)動(dòng)的一般方法為：把行星(或衛(wèi)星)運(yùn)動(dòng)當(dāng)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，向心力來源于萬有引力，即：

依據(jù)問題的實(shí)際狀況選用恰當(dāng)?shù)墓竭M(jìn)行計(jì)算，必要時(shí)還須考慮物體在天體表面所受的萬有引力等于重力，即

(3)利用萬有引力定律發(fā)覺海王星和冥王星

〖例2〗已知月球繞地球運(yùn)動(dòng)周期T和軌道半徑r，地球半徑為R求(1)地球的質(zhì)量?(2)地球的平均密度?

〖思路分析〗

設(shè)月球質(zhì)量為m，月球繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，

則：，

(2)地球平均密度為

答案：;

總結(jié)：①已知運(yùn)動(dòng)天體周期T和軌道半徑r，利用萬有引力定律求中心天體的質(zhì)量。

②求中心天體的密度時(shí)，求體積應(yīng)用中心天體的半徑R來計(jì)算。

〖變式訓(xùn)練2〗人類放射的空間探測器進(jìn)入某行星的引力范圍后，繞該行星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，已知該行星的半徑為R，探測器運(yùn)行軌道在其表面上空高為h處，運(yùn)行周期為T。

(1)該行星的質(zhì)量和平均密度?(2)探測器靠近行星表面飛行時(shí)，測得運(yùn)行周期為T1，則行星平均密度為多少?

答案：(1);(2)

3.地球的同步衛(wèi)星(通訊衛(wèi)星)

同步衛(wèi)星：相對地球靜止，跟地球自轉(zhuǎn)同步的衛(wèi)星叫做同步衛(wèi)星，周期T=24h，同步衛(wèi)星又叫做通訊衛(wèi)星。

同步衛(wèi)星必定點(diǎn)于赤道正上方，且離地高度h，運(yùn)行速率v是確定的。

設(shè)地球質(zhì)量為，地球的半徑為，衛(wèi)星的質(zhì)量為，依據(jù)牛頓第二定律

設(shè)地球表面的重力加速度，則

以上兩式聯(lián)立解得：

同步衛(wèi)星距離地面的高度為

同步衛(wèi)星的運(yùn)行方向與地球自轉(zhuǎn)方向相同

留意：赤道上隨地球做圓周運(yùn)動(dòng)的物體與繞地球表面做圓周運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星的區(qū)分

在有的問題中，涉及到地球表面赤道上的物體和地球衛(wèi)星的比較，地球赤道上的物體隨地球自轉(zhuǎn)做圓周運(yùn)動(dòng)的圓心與近地衛(wèi)星的圓心都在地心，而且兩者做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的半徑均可看作為地球的R，因此，有些同學(xué)就把兩者混為一談，實(shí)際上兩者有著特殊顯著的區(qū)分。

地球上的物體隨地球自轉(zhuǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)所需的向心力由萬有引力供應(yīng)，但由于地球自轉(zhuǎn)角速度不大，萬有引力并沒有全部充當(dāng)向心力，向心力只占萬有引力的一小部分，萬有引力的另一分力是我們通常所說的物體所受的重力(請同學(xué)們思索：若地球自轉(zhuǎn)角速度漸漸變大，將會(huì)消逝什么現(xiàn)象?)而圍繞地球表面做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星，萬有引力全部充當(dāng)向心力。

赤道上的物體隨地球自轉(zhuǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)由于與地球保持相對靜止，因此它做圓周運(yùn)動(dòng)的周期應(yīng)與地球自轉(zhuǎn)的周期相同，即24小時(shí)，其向心加速度

;而繞地球表面運(yùn)行的近地衛(wèi)星，其線速度即我們所說的第一宇宙速度，

它的周期可以由下式求出：

求得，代入地球的半徑R與質(zhì)量，可求出地球近地衛(wèi)星繞地球的運(yùn)行周期T約為84min，此值遠(yuǎn)小于地球自轉(zhuǎn)周期，而向心加速度遠(yuǎn)大于自轉(zhuǎn)時(shí)向心加速度。

已知地球的半徑為R=6400km，地球表面四周的重力加速度，若放射一顆地球的同步衛(wèi)星，使它在赤道上空運(yùn)轉(zhuǎn)，其高度和速度應(yīng)為多大?

：設(shè)同步衛(wèi)星的質(zhì)量為m，離地面的高度的高度為h，速度為v，周期為T，地球的質(zhì)量為M。同步衛(wèi)星的周期等于地球自轉(zhuǎn)的周期。

①

②

由①②兩式得

又因?yàn)棰?/p>

由①③兩式得

：

：此題利用在地面上和在軌道上兩式聯(lián)立解題。

下面關(guān)于同步衛(wèi)星的說法準(zhǔn)確的是()

A.同步衛(wèi)星和地球自轉(zhuǎn)同步，衛(wèi)星的高度和速率都被確定

B.同步衛(wèi)星的角速度雖然已被確定，但高度和速率可以選擇，高度增加，速率增大;高度降低，速率減小

C.我國放射的第一顆人造地球衛(wèi)星的周期是114分鐘，比同步衛(wèi)星的周期短，所以第一顆人造地球衛(wèi)星離地面的高度比同步衛(wèi)星低

D.同步衛(wèi)星的速率比我國放射的第一顆人造衛(wèi)星的速率小

：ACD

三、第七章機(jī)械能守恒定律

(一)、學(xué)問網(wǎng)絡(luò)

(二)、重點(diǎn)內(nèi)容講解

1.機(jī)車起動(dòng)的兩種過程

一恒定的功率起動(dòng)

機(jī)車以恒定的功率起動(dòng)后，若運(yùn)動(dòng)過程所受阻力f不變,由于牽引力F=P/v隨v增大,F減小.依據(jù)牛頓第二定律a=(F-f)/m=P/mv-f/m,當(dāng)速度v增大時(shí),加速度a減小，其運(yùn)動(dòng)狀況是做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)。直至F=F時(shí),a減小至零,此后速度不再增大，速度達(dá)到值而做勻速運(yùn)動(dòng)，做勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度是

vm=P/f,下面是這個(gè)動(dòng)態(tài)過程的簡潔方框圖

速度v當(dāng)a=0時(shí)

a=(F-f)/m即F=f時(shí)保持vm勻速

F=P/vv達(dá)到vm

變加速直線運(yùn)動(dòng)勻速直線運(yùn)動(dòng)

這一過程的v-t關(guān)系如圖所示

車以恒定的加速度起動(dòng)

由a=(F-f)/m知,當(dāng)加速度a不變時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力F恒定,再由P=F?v知,F肯定,發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際輸出功P隨v的增大而增大,但當(dāng)增大到額定功率以后不再增大,此后,發(fā)動(dòng)機(jī)保持額定功率不變,連續(xù)增大,牽引力減小,直至F=f時(shí),a=0,車速達(dá)到值vm=P額/f,此后勻速運(yùn)動(dòng)

在P增至P額之前,車勻加速運(yùn)動(dòng),其連續(xù)時(shí)間為

t0=v0/a=P額/F?a=P額/(ma+F’)a

(這個(gè)v0必定小于vm,它是車的功率增至P額之時(shí)的瞬時(shí)速度)計(jì)算時(shí),先計(jì)算出F,F-F’=ma,再求出v=P額/F,最終依據(jù)v=at求t

在P增至P額之后,為加速度減小的加速運(yùn)動(dòng),直至達(dá)到vm.下面是這個(gè)動(dòng)態(tài)過程的方框圖.

勻加速直線運(yùn)動(dòng)變加速直線運(yùn)動(dòng)

勻速直線運(yùn)動(dòng)v

vm

留意:中的僅是機(jī)車的牽引力,而非車輛所受的合力,這一點(diǎn)在計(jì)算題目中極易出錯(cuò).

實(shí)際上,飛機(jī)’輪船’火車等工具的行駛速度受到自身發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率P和運(yùn)動(dòng)阻力f兩個(gè)因素的共同制約,其中運(yùn)動(dòng)阻力既包括摩擦阻力,也包括空氣阻力,而且阻力會(huì)隨著運(yùn)動(dòng)速度的增大而增大.因此,要提高各種工具的行駛速度,除想方法提高發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率外,還要想方法減小運(yùn)動(dòng)阻力,汽車等工具外型的流線型設(shè)計(jì)不僅為了美觀,更是出于減小運(yùn)動(dòng)阻力的考慮.

2.動(dòng)能定理

內(nèi)容：合力所做的功等于物體動(dòng)能的變化

表達(dá)式：W合=EK2-EK1=ΔE或W合=mv22/2-mv12/2。其中EK2表示一個(gè)過程的末動(dòng)能mv22/2，EK1表示這個(gè)過程的初動(dòng)能mv12/2。

物理意義：動(dòng)能地理實(shí)際上是一個(gè)質(zhì)點(diǎn)的功能關(guān)系，即合外力對物體所做的功是物體動(dòng)能變化的量度，動(dòng)能變化的大小由外力對物體做的總功多少來準(zhǔn)備。動(dòng)能定理是力學(xué)的一條重要規(guī)律，它貫穿整個(gè)物理教材，是物理課中的學(xué)習(xí)重點(diǎn)。

說明：動(dòng)能定理的理解及應(yīng)用要點(diǎn)

動(dòng)能定理的計(jì)算式為標(biāo)量式，v為相對與同一參考系的速度。

動(dòng)能定理的爭論??對象是單一物體,或者可以看成單一物體的物體系.

動(dòng)能定理適用于物體的直線運(yùn)動(dòng)，也適用于曲線運(yùn)動(dòng);適用于恒力做功，也適用于變力做功，力可以是各種性質(zhì)的力，既可以同時(shí)作用，也可以分段作用。只要求出在作用的過程中各力做功的多少和正負(fù)即可。這些正是動(dòng)能定理解題的優(yōu)越性所在。

若物體運(yùn)動(dòng)的過程中包含幾個(gè)不同過程，應(yīng)用動(dòng)能定理時(shí)，可以分段考慮，也可以考慮全過程作為一整體來處理。

3.動(dòng)能定理的應(yīng)用

一個(gè)物體的動(dòng)能變化ΔEK與合外力對物體所做的功W具有等量代換關(guān)系，若ΔEK?0，表示物體的動(dòng)能增加，其增加量等于合外力對物體所做的正功;若ΔEK?0，表示物體的動(dòng)能減小，其削減良等于合外力對物體所做的負(fù)功的肯定值;若ΔEK=0，表示合外力對物體所做的功等于零。反之亦然。這種等量代換關(guān)系供應(yīng)了一種計(jì)算變力做功的簡便方法。

動(dòng)能定理中涉及的物理量有F、L、m、v、W、EK等，在處理含有上述物理量的力學(xué)問題時(shí)，可以考慮使用動(dòng)能定理。由于只需從力在整個(gè)位移內(nèi)的功和這段位移始末兩狀態(tài)動(dòng)能變化去考察，無需留意其中運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化的細(xì)節(jié)，又由于動(dòng)能和功都是標(biāo)量，無方向性，無論是直線運(yùn)動(dòng)還是曲線運(yùn)動(dòng)，計(jì)算都會(huì)特殊便利。

動(dòng)能定理解題的基本思路

選取爭論??對象，明確它的運(yùn)動(dòng)過程。

分析爭論??對象的受力狀況和各個(gè)力做功狀況然后求各個(gè)外力做功的代數(shù)和。

明確物體在過程始末狀態(tài)的動(dòng)能EK1和EK2。

列出動(dòng)能定理的方程W合=EK2-EK1，及其他必要的解題過程，進(jìn)行求解。

4.應(yīng)用機(jī)械能守恒定律的基本思路：

應(yīng)用機(jī)械能守恒定律時(shí)，相互作用的物體間的力可以是變力，也可以是恒力，只要符合守恒條件，機(jī)械能就守恒。而且機(jī)械能守恒定律，只涉及物體第的初末狀態(tài)的物理量，而不須分析中間過程的簡單變化，使處理問題得到簡化，應(yīng)用的基本思路如下：

選取爭論??對象物體系或物體。

依據(jù)爭論??對象所經(jīng)右的物理過程，進(jìn)行受力、做功分析，推斷機(jī)械能是否守恒。

恰當(dāng)?shù)剡x取參考平面，確定對象在過程的初末狀態(tài)時(shí)的機(jī)械能。(一般選地面或最低點(diǎn)為零勢能面)

依據(jù)機(jī)械能守恒定律列方程，進(jìn)行求解。

留意：(1)用機(jī)械能守恒定律做題，肯定要按基本思路逐步分析求解。

(2)推斷系統(tǒng)機(jī)械能是否守怛的另外一種方法是：若物體系中只有動(dòng)能和勢能的相互轉(zhuǎn)化而無機(jī)械能與其它形式的能的轉(zhuǎn)化，則物體系機(jī)械能守恒。

(三)常考模型規(guī)律示例總結(jié)

1.機(jī)車起動(dòng)的兩種過程

(1)一恒定的功率起動(dòng)

機(jī)車以恒定的功率起動(dòng)后，若運(yùn)動(dòng)過程所受阻力f不變,由于牽引力F=P/v隨v增大,F減小.依據(jù)牛頓第二定律a=(F-f)/m=P/mv-f/m,當(dāng)速度v增大時(shí),加速度a減小，其運(yùn)動(dòng)狀況是做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)。直至F=F時(shí),a減小至零,此后速度不再增大，速度達(dá)到值而做勻速運(yùn)動(dòng)，做勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度是

vm=P/f,下面是這個(gè)動(dòng)態(tài)過程的簡潔方框圖

速度v當(dāng)a=0時(shí)

a=(F-f)/m即F=f時(shí)保持vm勻速

F=P/vv達(dá)到vm

變加速直線運(yùn)動(dòng)勻速直線運(yùn)動(dòng)

(2)車以恒定的加速度起動(dòng)

由a=(F-f)/m知,當(dāng)加速度a不變時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力F恒定,再由P=F?v知,F肯定,發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際輸出功P隨v的增大而增大,但當(dāng)增大到額定功率以后不再增大,此后,發(fā)動(dòng)機(jī)保持額定功率不變,連續(xù)增大,牽引力減小,直至F=f時(shí),a=0,車速達(dá)到值vm=P額/f,此后勻速運(yùn)動(dòng)

在P增至P額之前,車勻加速運(yùn)動(dòng),其連續(xù)時(shí)間為

t0=v0/a=P額/F?a=P額/(ma+F’)a

(這個(gè)v0必定小于vm,它是車的功率增至P額之時(shí)的瞬時(shí)速度)計(jì)算時(shí),先計(jì)算出F,F-F’=ma,再求出v=P額/F,最終依據(jù)v=at求t

在P增至P額之后,為加速度減小的加速運(yùn)動(dòng),直至達(dá)到vm.下面是這個(gè)動(dòng)態(tài)過程的方框圖.

勻加速直線運(yùn)動(dòng)變加速直線運(yùn)動(dòng)

勻速直線運(yùn)動(dòng)v

這一過程的關(guān)系可由右圖所示vm

留意:中的僅是機(jī)車的牽引力,而非車輛所受的合力,這v0

一點(diǎn)在計(jì)算題目中極易出錯(cuò).

實(shí)際上,飛機(jī)’輪船’火車等工具的行駛速度受到自身發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率P和運(yùn)動(dòng)阻力f兩個(gè)因素的共同制約,其中運(yùn)動(dòng)阻力既包括摩擦阻力,也包括空氣阻力,而且阻力會(huì)隨著運(yùn)動(dòng)速度的增大而增大.因此,要提高各種工具的行駛速度,除想方法提高發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率外,還要想方法減小運(yùn)動(dòng)阻力,汽車等工具外型的流線型設(shè)計(jì)不僅為了美觀,更是出于減小運(yùn)動(dòng)阻力的考慮.

一汽車的額定功率為P0=100KW,質(zhì)量為m=10×103,設(shè)阻力恒為車重的0..1倍,取

若汽車以額定功率起①所達(dá)到的速度vm②當(dāng)速度v=1m/s時(shí),汽車加速度為少?③加速度a=5m/s2時(shí),汽車速度為多少?g=10m/s2

若汽車以的加速度a=0.5m/s2起動(dòng),求其勻加速運(yùn)動(dòng)的最長時(shí)間?

①汽車以額定功率起動(dòng),達(dá)到速度時(shí),阻力與牽引力相等,依題,所以vm=P0/F=P0/f=P0/0.1mg=10m/s

②汽車速度v1=1m/s時(shí),汽車牽引力為F1

F1=P0/v1==1×105N

汽車加速度為a1

a1=(F1-0.1mg)/m=90m/s2

③汽車加速度a2=5m/s2時(shí),汽車牽引力為F2

F2-0.1mg=ma2F2=6×104N

汽車速度v2=P0/F2=1.67m/s

汽車勻加速起動(dòng)時(shí)的牽引力為:

F=ma+f=ma+0.1mg=(10×103×0.5+10×103×10)N=1.5×104N

達(dá)到額定功率時(shí)的速度為:vt=P額/F=6.7m/s

vt即為勻加速運(yùn)動(dòng)的末速度,故做勻加速運(yùn)動(dòng)的最長時(shí)間為:

t=vt/a=6.7/0.5=13.3s

1①vm=10m/s②a1=90m/s2③v2=1.67m/s

2.t=13.3s

⑴機(jī)車起動(dòng)過程中,發(fā)動(dòng)機(jī)的功率指牽引力的功率,發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率指的是該機(jī)器正常工作時(shí)的輸出功率,實(shí)際輸出功率可在零和額定值之間取值.所以,汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間是受額定功率限制的.

⑵飛機(jī)、輪船、汽車等工具勻速行駛的速度受額定功率的限制,所以要提高速度,必需提高發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率,這就是高速火車和汽車需要大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的緣由.此外,要盡可能減小阻力.

⑶本題涉及兩個(gè)速度:一個(gè)是以恒定功率起動(dòng)的速度v1,另一個(gè)是勻加速運(yùn)動(dòng)的速度v2,事實(shí)上,汽車以勻加速起動(dòng)的過程中,在勻加速運(yùn)動(dòng)后還可以做加速度減小的運(yùn)動(dòng),由此可知,v2v1

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為60kw,汽車質(zhì)量為5t,運(yùn)動(dòng)中所受阻力的大小恒為車重的0.1倍.

若汽車以恒定功率啟動(dòng)，汽車所能達(dá)到的速度是多少?當(dāng)汽車以5m/s時(shí)的加速度多大?

若汽車以恒定加速度0.5m/s2啟動(dòng)，則這一過程能保持多長時(shí)間?這一過程中發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力做功多少?

(1)12m/s,1.4m/s2(2)16s,4.8×105J

2.動(dòng)能定理

內(nèi)容和表達(dá)式

合外力所做的功等于物體動(dòng)能的變化，即

W=EK2-EK1

動(dòng)能定理的應(yīng)用技巧

一個(gè)物體的動(dòng)能變化ΔEK與合外力對物體所做的功W具有等量代換關(guān)系。若ΔEK0，表示物體的動(dòng)能增加，其增加量等于合外力對物體所做的正功;若ΔEK0，表示物體的動(dòng)能削減，其削減量等于合外力對物體所做的負(fù)功的肯定值;若ΔEK=0，表示合外力對物體所做的功為零。反之亦然。這種等量代換關(guān)系供應(yīng)了一種計(jì)算變力做功的簡便方法。

動(dòng)能定理中涉及的物理量有F、s、m、v、W、EK等，在處理含有上述物理量的力學(xué)問題時(shí)，可以考慮使用動(dòng)能定理。由于只需從力在整個(gè)位移內(nèi)的功和這段位移始末兩狀態(tài)的動(dòng)能變化去考慮，無需留意其中運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化的細(xì)節(jié)，又由于動(dòng)能和功都是標(biāo)量，無方向性，無論是直線運(yùn)動(dòng)還是曲線運(yùn)動(dòng)，計(jì)算都會(huì)特殊便利。當(dāng)題給條件涉及力的位移，而不涉及加速度和時(shí)間時(shí)，用動(dòng)能定理求解比用牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求解簡便用動(dòng)能定理還能解決一些用牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式難以求解的問題，如變力做功過程、曲線運(yùn)動(dòng)等。

3.機(jī)械能守恒

系統(tǒng)內(nèi)各個(gè)物體若通過輕繩或輕彈簧連接，則各物體與輕彈簧或輕繩組建的系統(tǒng)機(jī)械能守恒。

我們可以從三個(gè)不同的角度熟悉機(jī)械能守恒定律：

從守恒的角度來看：過程中前后兩狀態(tài)的機(jī)械能相等，即E1=E2;

從轉(zhuǎn)化的角度來看：動(dòng)能的增加等于勢能的削減或動(dòng)能的削減等于勢能的增加，△EK=-△EP

從轉(zhuǎn)移的角度來看：A物體機(jī)械能的增加等于B物體機(jī)械能的削減△EA=-△EB

解題時(shí)究竟選取哪一個(gè)角度，應(yīng)依據(jù)題意靈敏選取，需留意的是：選用(1)式時(shí)，必需規(guī)定零勢能參考面，而選用(2)式和(3)式時(shí)，可以不規(guī)定零勢能參考面，但必需分清能量的削減量和增加量。

〖例2〗如圖所示，一輕彈簧固定于O點(diǎn)，另一端系一重物，將重物從與懸點(diǎn)在同一水平面且彈簧保持原長的A點(diǎn)無初速度地釋放，讓它自由擺下，不計(jì)空氣阻力，在重物由A點(diǎn)向最低點(diǎn)的過程中，準(zhǔn)確的說法有：

A、重物的重力勢能削減。B、重物的機(jī)械能削減。

C、重物的動(dòng)能增加，增加的動(dòng)能等于重物重力勢能的削減量。

D、重物和輕彈簧組建的每每機(jī)械能守恒。

〖答案〗ABD

學(xué)校物理八班級(jí)下冊教案4

磁場對電流的作用?教案

一、教學(xué)目標(biāo)

1.把握磁場對電流作用的計(jì)算方法。

2.把握左手定則。

二、重點(diǎn)、難點(diǎn)分析

1.重點(diǎn)是在把握磁感應(yīng)強(qiáng)度定義的基礎(chǔ)上，把握磁場對電流作用的計(jì)算方法，并能嫻熟地運(yùn)用左手定則推斷通電導(dǎo)線受到的磁場力的方向。

2.計(jì)算磁場力時(shí)，對通電導(dǎo)線在磁場中的不同空間位置，準(zhǔn)確地運(yùn)用不同的三角函數(shù)和題目供應(yīng)的方位角來計(jì)算是難點(diǎn)。

三、主要教學(xué)過程

(一)引入新課

復(fù)習(xí)提問：

1.磁感應(yīng)強(qiáng)度是由什么準(zhǔn)備的?

答：磁感應(yīng)強(qiáng)度是由造成或產(chǎn)生磁場的場電流的大小、分布和空間位置確定的。

2.磁感應(yīng)強(qiáng)度的定義式是什么?

3.磁感應(yīng)強(qiáng)度的定義式在什么條件下才設(shè)立?

設(shè)立。

4.垂直磁場方向放入勻強(qiáng)磁場的通電導(dǎo)線長L=1cm，通電電流強(qiáng)度I=10A，若它所受的磁場力F=5N，求(1)該磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度B是多少?(2)若導(dǎo)線平行磁場方向。

答：因通電導(dǎo)線垂直磁場方向放入勻強(qiáng)磁場，所以依據(jù)磁感應(yīng)強(qiáng)度的定義式

5.若上題中通電導(dǎo)線平行磁場方向放入該磁場中，那么磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度是多大?通電導(dǎo)線受到的磁場力是多少?

答：當(dāng)電流仍為I=10A，L‖B時(shí)，該處磁感應(yīng)強(qiáng)度不變，仍為B=0.5T，而通電導(dǎo)線所受磁場力F為零。

(二)教學(xué)過程設(shè)計(jì)

1.磁場對電流的作用(板書)

我們已經(jīng)了解到通電直導(dǎo)線垂直磁場方向放入磁場，它將受到磁場力的作用，依據(jù)磁感應(yīng)強(qiáng)度的定義式可以得出：

F=BIL

當(dāng)通電導(dǎo)線平行磁場方向放入磁場中，它所受的磁場力為零?？磥磉\(yùn)用F=BIL來計(jì)算磁場對電流的作用力的大小是有條件的，必需滿意L⊥B。

磁場力方向的確定，由左手定則來推斷。

提問：假如通電導(dǎo)線與磁感應(yīng)強(qiáng)度的夾角為θ時(shí)，如圖1所示磁場力的大小是多少?怎樣計(jì)算?

讓同學(xué)爭論得出準(zhǔn)確的結(jié)果。

我們已知，當(dāng)L⊥B時(shí)，通電導(dǎo)線受磁場力，F(xiàn)=BIL，而當(dāng)L∥B時(shí)F=0，啟發(fā)同學(xué)將B分解成垂直L的B⊥和平行L的B∥，因平行L的B∥對導(dǎo)線作用力為零，所以實(shí)際上磁場B對導(dǎo)線L的作用力就是它的垂直重量B⊥對導(dǎo)線的作用力，如圖2所示。即

F=ILB⊥=ILBsinθ

磁場對電流的作用力——安培力(板書)

大?。篎=ILBsinθ(θ是L、B間夾角)

方向：由左手定則確定。

黑板上演算題：下列圖3中的通電導(dǎo)線長均為L=20cm，通電電流強(qiáng)度均為I=5A，它們放入磁感應(yīng)強(qiáng)度均為B=0.8T的勻強(qiáng)磁場中，求它們所受磁場力(安培力)。

讓五個(gè)同學(xué)上黑板上做，其他同學(xué)在課堂練習(xí)本上做，若有做錯(cuò)的，講明錯(cuò)在哪兒，準(zhǔn)確解應(yīng)當(dāng)是多少，并把推斷和描述磁場力方向的方法再給同學(xué)講解一下(如圖4示)。

例1.兩根平行輸電線，其上的電流反向，試畫出它們之間的相互作用力。

分析：如圖5所示，A、B兩根輸電線，電流方向相反。通電導(dǎo)線B處在通電導(dǎo)線A造成或產(chǎn)生的磁場中，受到A造成或產(chǎn)生的磁場的磁場力作用;通電導(dǎo)線A處在通電導(dǎo)線B造成或產(chǎn)生的磁場中，受到B造成或產(chǎn)生的磁場的磁場力作用。我們可以先用安培定則確定通電導(dǎo)線B在導(dǎo)線A處的磁場方向BB，再用左手定則確定通電導(dǎo)線A受到的磁場力FA的方向;同理，再用安培定則先確定通電導(dǎo)線A在導(dǎo)線B處的磁場方向BA，再用左手定則確定通電導(dǎo)線B受到的磁場力FB的方向。經(jīng)分