舊瀝青混凝土路面加鋪層施工處理和注意事項

舊瀝青混凝土路面加鋪層施工辦理和注意事項綱要:本文主要經(jīng)過引進瀝青路面冷重生技術對瀝青混凝土路面的加鋪層構造設計和施工進行剖析和議論，提出現(xiàn)場施工技術設計應注意的問題和有關解決方案，希望對有關技術人員有所幫助。要點詞：舊瀝青混凝土,加鋪層,施工工藝瀝青混凝土路面擁有行車安穩(wěn)、舒坦、噪聲低、維涵保養(yǎng)方便、能夠重生利用等長處，在各種公路和城市道路中得以寬泛應用。舊瀝青混凝土路面的加鋪層設計與施工辦理在公路路面設計中擁有特別重要的地位,直接關系到車輛行駛的利害.路面冷重生技術作為瀝青混凝土路面加鋪層設計中的一門重要的技術,它利用現(xiàn)有路面的舊資料,對需要維涵保養(yǎng)的舊路面進行翻新改造，使其恢復使用功能。利用專用路面再活力械，將舊瀝青路面及部分舊路基層原地銑刨、翻挖、破裂后，摻加水泥、水和新集料等按必定比率從頭拌和，使其成為水泥穩(wěn)固料，作為新路的基層，以達到對舊瀝青路面的利用,并由此解決舊路改建時“調(diào)拱、調(diào)坡”的問題,達到簡化施工程序，降低工程造價的目的。一、原資料質(zhì)量控制水泥采納水泥穩(wěn)固土基層技術規(guī)范中對于水泥的質(zhì)量要求。進場時，應有產(chǎn)品合格證及化驗單，水泥的運輸和堆放，應注意防水防潮，已經(jīng)結塊變質(zhì)的水泥不得使用.集料一般采納碎石或砂礫作為摻加資料，要求集料顆粒平均、潔凈整齊，各項試驗指標切合規(guī)范要求.水潔凈、無污染，可飲用水。二、冷重生施工1、施工準備工作（1）現(xiàn)場準備及機械準備現(xiàn)場路面打掃潔凈,不得有灰塵、雜草、樹根及積水，并對舊路較為嚴重的網(wǎng)裂、坑槽等病害采納有效的舉措進行辦理;所用機械保護、調(diào)試完成。一般機械為冷再活力8t灑水車2-4臺，大功率壓路機（20t以上）2臺,平川機1臺。

沉陷、1臺，（2）試驗準備實驗室應付進場的水泥、集料等各樣原資料進行試驗檢測,查驗合格后方可用于冷重生施工;對要進行冷重生施工的舊瀝青路面進行試驗檢測,主要檢測舊瀝青路面的密實度、含水量、水泥滴定劑量及舊瀝青路面的瀝青混凝土構造層厚度;現(xiàn)場銑刨拌和一段未摻水泥的舊路面，就地平衡取料，經(jīng)過對銑刨拌和料的篩分及擊實試驗,確立粒料的最大干密度、最正確含水量等數(shù)據(jù)。(3）丈量準備依據(jù)設計圖紙對路線中心線、邊線進行丈量放線，在路線兩旁布設暫時水平點，每隔150m左右設置一個，便于施工時就近對路面進行標高復測。勤核、勤糾偏。

在冷重生施工中，要做到勤測、2、冷重生施工(1）冷再活力施工工藝流程打掃路面→拌和機就位→摻入水泥→冷再活力加水拌和→壓路機初壓→平川機整平→碾壓密實→養(yǎng)生（2)摻入水泥依據(jù)實驗室確立的舊瀝青路面的密實度、現(xiàn)場銑刨拌和料的最大干密度等實驗數(shù)據(jù)及設計配合比等數(shù)據(jù)計算出水泥用量，摻入水泥。（3）冷重生拌合動工前，各樣機械設施檢修完成,水泥灌輸達成后，冷再活力即可開機工作。冷再活力推進灑水車（水泥稀漿攪拌機）前行，灑水車經(jīng)過水管與冷再活力（或水泥稀漿攪拌機）相連,由冷再活力電腦按設定含水量為冷再活力供給水源,并隨時檢查含水量，使施工過程在略大于最正確含水量的狀態(tài)下進行，一般比最正確含水量超出0.5％-1％?？紤]到水分的消散及高溫蒸發(fā)的現(xiàn)象，依據(jù)當日的溫度狀況,適合調(diào)整拌和資料的含水量。其余水車配合保證冷再活力用水。在使用水泥稀漿攪拌機的狀況下水泥劑量也由冷再活力電腦控制,試驗員隨時進行水泥劑量的檢測，實時進行水泥劑量調(diào)整，除去冷再活力電腦控制偏差，以保證設計配合比的水泥劑量。冷再活力刀頭的檢查及拆卸、加水及水泥的時間盡量控制在每刀拌和結束后進行，以保證施工的連續(xù)性，減少接頭部位，保證工程質(zhì)量.冷再活力的下刀深度按設計深度控制，冷再活力勻速拌和一個作業(yè)段，所拌和資料在該作業(yè)段按設計標高整平。拌和時相鄰兩刀應重疊拌和10-20cm,保證無漏刀現(xiàn)象并減少重復拌和。如出現(xiàn)漏刀現(xiàn)象，應實時進行補拌。3、冷重生基層整型、壓實冷再活力拌和初壓后，立刻在全寬范圍內(nèi)按設計要求采納振動壓路機振壓一遍，以冷再活力拌和長度作一個整型、壓實段組織施工，而后依據(jù)丈量結果用平川機進行整平.在直線段，平川機由雙側向路中心進行刮平。對于局部低洼處，用齒耙將其表層5cm以上耙松,并用新拌混淆料進行找平。禁止形成薄層補助現(xiàn)象。達到標高后，安排人工揀除表面大粒徑礫石，用細料填充找平.對于多出重生料用鏟車進行縱向分配,并對多出重生料處進行拌和深度檢測。而后用振動壓路機進行振動壓實,最后用膠輪壓路機進行碾壓成型。實行碾壓前應檢測含水量，必需時補水,使其切合最正確含水量要求。在碾壓過程中如拌和料表面風干應噴灑補水。碾壓應分兩階段進行，第一階段采納振動壓路機高頻低幅碾壓，壓路機緊隨冷重生機后，穩(wěn)壓一遍，有益于平川機整平，減少水分的損失。主要在冷再活力每一施工段的起終點處，人工要點整平碾壓，控制好高程.碾壓速度一般控制在1。5—1。7Km/h并注意措輪寬度不漏壓.第二階段平川機整平達到標高后，用振動壓路機掛振碾壓.碾壓原則要求同前。碾壓應一次成型。盡可能縮短從加水拌和到碾壓終了的延緩時間，此時間不該超出3-4小時，并應短于水泥的終凝時間。4、接縫處的辦理施工中應盡量減少停機現(xiàn)象.只需再活力停止，無論停止的時間長短，均形成橫向接縫，應付所形成的橫向接縫仔細辦理。再活力再次施工時,一定嚴格檢查機械并將整個再活力后退至重生過的資料1。5米的距離。再活力開始工作時,應讓操作員開足馬力，迅速達到正常的施工速度.禁止再活力的前進速度小于2m/min。橫向接縫處應多次檢測再活力的拌和深度,發(fā)現(xiàn)漏拌，記好地點，進行補拌.5、保養(yǎng)碾壓成型并檢測合格后進行許多于7天的灑水保養(yǎng).灑水車保養(yǎng)時應勻速行駛，禁止急停、調(diào)頭,要保證灑到冷重生基層表面的每個部位。保養(yǎng)時期關閉交通,除必需工程車外，禁止其余全部車輛經(jīng)過.三、質(zhì)量控制舉措1、翻拌深度安排專人進行檢測拌和深度，對拌和深度不足段進行從頭拌和。2、控制水泥劑量嚴格依據(jù)設計要求的施工水泥劑量控制人工撒布水泥用量或冷再活力水泥稀漿攪拌機的水泥流量，并現(xiàn)場檢測拌和料的水泥劑量。四、施工過程中應注意的要點問題1、舊路病害檢查辦理在舊瀝青路面施工前須仔細對舊路面進行檢查,對較為嚴重的網(wǎng)裂、沉陷、坑槽等病害采納挖補、換填基層資料等有效舉措進行辦理。2、配合比設計配合比設計直接影響到冷重生水泥穩(wěn)固基層的強度、資料的利用率、施工的效率等各方面的配合。各項工程應依據(jù)各路段的狀況,合理確立外摻集料的級配、數(shù)目，知足設計配合比要求。3、拌和深度冷重生水泥穩(wěn)固基層施工時，應派專人跟從再活力,隨時檢查拌和深度并配合再活力操作人員調(diào)整拌和深度.拌和深度不宜大于22cm，拌和過深底部拌和料不宜壓實,簡單產(chǎn)生“素料”夾層現(xiàn)象。4、拌和速度依據(jù)各道路路面構造，合理確立拌和速度.拌和速度過慢，拌和后拌和資料粒徑較小，拌和速度過快，拌和后拌和資料粒徑較大，都不利于壓實。5、施工周期從加水拌和至碾壓終了，不得超出水泥終凝時間,按試驗路段確立的適合作業(yè)段落與時間嚴格施工。一般每一作業(yè)段作業(yè)面積控制在1000—1200m2為宜。6、保養(yǎng)條件保養(yǎng)條件是影響冷重生水泥穩(wěn)固基層后期強度的主要要素之一，要保證足夠的溫度