圓通快遞公司的物流設(shè)施設(shè)備

圓通快遞公司的物流設(shè)施設(shè)備[內(nèi)容摘要]本文通過關(guān)于圓通快遞公司的物流設(shè)施設(shè)備的使用情形進(jìn)行分析，從其中發(fā)覺了圓通快遞公司關(guān)于物流設(shè)施設(shè)備的購(gòu)買和使用的過程中存在了一些問題，這些問題在我國(guó)民營(yíng)的物流企業(yè)普遍存在，針對(duì)這些普遍的問題提出了幾點(diǎn)解決的措施。[關(guān)鍵詞]圓通快遞；物流設(shè)施設(shè)備；現(xiàn)狀和問題；建議以及意見。[ABSTRACT]Inthispaper,thelogisticsfortheYuantongExpresstheuseoffacilitiestoanalyze,fromwhichthecompanyfoundYuantongexpresslogisticsfacilitiesforthepurchaseanduseofanumberofproblemsexistingintheprocess,theseprivatelogisticsenterprisesinChinawidespreadcommonproblemforthesesolutionsputforwardseveralmeasures.[KEYWORDS]YuantongExpress;Logisticsfacilitiesandequipment;Statusandissues;Suggestion―、公司背景及簡(jiǎn)介。上海圓通速遞，成立于2000年5月28日?，F(xiàn)已成為集速遞、物流、電子商務(wù)為一體的大型民營(yíng)企業(yè)。公司總部位于上海市青浦區(qū)華新鎮(zhèn)。數(shù)年來，公司業(yè)務(wù)迅速進(jìn)展，網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國(guó)，公司擁有8個(gè)治理區(qū)、52個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心、4800余個(gè)配送網(wǎng)點(diǎn)、5萬余名職員，服務(wù)范疇覆蓋國(guó)內(nèi)1200余個(gè)都市。公司開通了港澳臺(tái)、中東和東南亞專線服務(wù)。并在香港注冊(cè)了CatsAllianceExpress（CAE）公司，開展國(guó)際快遞業(yè)務(wù)。公司立足國(guó)內(nèi)，面向國(guó)際，致力于開拓和進(jìn)展國(guó)際、國(guó)內(nèi)快遞、物流市場(chǎng)公司主營(yíng)50KG以內(nèi)小包裹快遞，形成了包括同城當(dāng)天件、區(qū)域當(dāng)天件、跨省時(shí)效件和航空次晨達(dá)、航空次日下午達(dá)和到付、代收貨款、簽單返還等多種增值服務(wù)產(chǎn)品。服務(wù)涵蓋倉儲(chǔ)、配送及特種運(yùn)輸?shù)纫幌盗械膶I(yè)速遞服務(wù)，并為客戶量身制定速遞方案，提供個(gè)性化、一站式的服務(wù)。二、圓通快遞目前的物流設(shè)施設(shè)備情形。關(guān)于一個(gè)快遞公司來說，物流設(shè)施設(shè)備的應(yīng)用是衡量事實(shí)上力的重要指標(biāo)。物流設(shè)備是物流系統(tǒng)中的物質(zhì)基礎(chǔ)，相伴著物流的進(jìn)展與進(jìn)步，物流設(shè)備不斷得到提升與進(jìn)展。物流設(shè)備領(lǐng)域中許多新的設(shè)備不斷涌現(xiàn)，如四向托盤、高架叉車、自動(dòng)分揀機(jī)、自動(dòng)引導(dǎo)搬運(yùn)車（AGV）、集裝箱等，極大的減輕了人們的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了物流運(yùn)作效率和服務(wù)質(zhì)量，降低了物流成本，在物流作業(yè)中起著重要作用，極大的促進(jìn)了物流的快速進(jìn)展。反過來，物流業(yè)的快速進(jìn)展對(duì)物流設(shè)備也提出了更高的要求。在現(xiàn)在的快遞行業(yè)的情形下，圓通快遞面臨著龐大的壓力，在目前的快遞行業(yè)中，顯現(xiàn)了三足鼎立的局面，外資企業(yè)（UPS，DHL），國(guó)有企業(yè)（中國(guó)郵政，中國(guó)鐵通），民營(yíng)企業(yè)（順風(fēng)，申通，聯(lián)通，圓通）出現(xiàn)多元化的競(jìng)爭(zhēng)。因此關(guān)于物流設(shè)施設(shè)備的選擇和應(yīng)用，差不多上專門重要的。（一）物流信息技術(shù)設(shè)備以及信息系統(tǒng)的建設(shè)情形。1、 GPS技術(shù)的應(yīng)用，2008年，圓通速遞投入巨資建立完善的信息系統(tǒng)，確?？旒畔⒌膶?shí)時(shí)傳遞，方便客戶查詢服務(wù)，并在全國(guó)各大轉(zhuǎn)運(yùn)中心和要緊都市公司安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)，杜絕了人為隱患，確保每票快件的安全。圓通速遞還自主研發(fā)并使用了全方位速遞監(jiān)控治理系統(tǒng)，對(duì)全國(guó)網(wǎng)絡(luò)的500余輛主干線運(yùn)輸車輛安裝了GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)。2009年，圓通速遞進(jìn)一步加大投入，對(duì)全國(guó)網(wǎng)絡(luò)所有公司安裝了視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)所有運(yùn)行車輛全部安裝了GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，真正做到了對(duì)所有運(yùn)行車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保了快件的安全、快速轉(zhuǎn)運(yùn)?，F(xiàn)代化的物流軟件信息網(wǎng)絡(luò)治理系統(tǒng)的建立。2006在上海青浦境內(nèi)購(gòu)置80余畝土地（建筑面積16000余平方米），興建了“圓通總部基地”，又購(gòu)置了科技含量高的現(xiàn)代化分揀流水線和物流軟件信息網(wǎng)絡(luò)治理系統(tǒng)，使得圓通公司的信息治理系統(tǒng)，能在公司的日常治理中發(fā)揮良好的作用。3、 條形碼技術(shù)設(shè)備的應(yīng)用。在所有的快遞物件中，給所有的快件貼上具有識(shí)別作用的條形碼，大大的提高了分揀的效率和準(zhǔn)確性。4、 購(gòu)置安檢設(shè)備，確保郵路安全。為了確保寄遞物品安全，圓通速遞還斥巨資購(gòu)置安檢儀，安置在上海、北京、廣州等要緊快件轉(zhuǎn)運(yùn)中心，為快件的安全、高效分揀提供了保證。（二） 包裝設(shè)備的應(yīng)用包裝設(shè)備是指完成全部或部分包裝過程的機(jī)器設(shè)備。包裝設(shè)備是使產(chǎn)品包裝實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化的全然保證。要緊包括填充設(shè)備、罐裝設(shè)備、封口設(shè)備、裹包設(shè)備、貼標(biāo)設(shè)備、清洗設(shè)備、干燥設(shè)備、殺菌設(shè)備等。在圓通快遞，因?yàn)槠湟o的業(yè)務(wù)是主營(yíng)50KG以內(nèi)小包裹快遞，因此在包裝的設(shè)備方面，圓通公司并沒有實(shí)現(xiàn)完全的自動(dòng)化和機(jī)械化，專門多的工作依舊由人工完成的。（三） 物流倉儲(chǔ)設(shè)備。建立集倉儲(chǔ)、分揀為一體的直營(yíng)轉(zhuǎn)運(yùn)中心。圓通速遞在為客戶提供優(yōu)質(zhì)快遞服務(wù)的同時(shí)，不斷加大轉(zhuǎn)運(yùn)中心和配送網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)力度。截止目前，圓通速遞已在全國(guó)建立了26個(gè)集倉儲(chǔ)、分揀功能為一體的大型直營(yíng)轉(zhuǎn)運(yùn)中心。在全國(guó)大中及二、三級(jí)都市設(shè)立2000余個(gè)配送網(wǎng)點(diǎn)，擁有各類車輛18000余輛，為快件的高效、安全轉(zhuǎn)運(yùn)和及時(shí)派送提供了可靠的運(yùn)營(yíng)保證。在這些大型的運(yùn)轉(zhuǎn)中心能夠看到專門多的現(xiàn)代化的物流設(shè)施設(shè)備。要緊包括貨架、堆垛機(jī)、室內(nèi)搬運(yùn)車、出入境輸送設(shè)備、分揀設(shè)備、提升機(jī)、搬運(yùn)機(jī)器人以及運(yùn)算機(jī)治理和監(jiān)控系統(tǒng)。這些設(shè)備能夠組成自動(dòng)化、半自動(dòng)化、機(jī)械化的商業(yè)倉庫，來堆放、存取和分揀承運(yùn)物品。這些現(xiàn)代化的物流倉儲(chǔ)設(shè)備提高的工作效率和準(zhǔn)確性，既減輕了工作職員的疲勞程度，又為公司提高了效rw.o（四） 集裝單元器具的應(yīng)用。要緊有集裝箱、托盤、周轉(zhuǎn)箱和其他集裝單元器具。物資通過集裝器具的集裝或組合包裝后，具有較高的靈活性，隨時(shí)都處于預(yù)備運(yùn)行的狀態(tài)，利于實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸和包裝的一體化，達(dá)到物流作業(yè)的機(jī)械化和標(biāo)準(zhǔn)化。由于圓通公司的只要是針對(duì)的國(guó)內(nèi)的中小包裹的市場(chǎng)，因此在集裝單元器具的應(yīng)用方面，沒用用的專門多，只是在倉儲(chǔ)中應(yīng)用托盤，臨時(shí)的儲(chǔ)備，然后再分撥中心專門快的被運(yùn)送到各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，集裝箱也用的專門少。（五）運(yùn)輸設(shè)備。運(yùn)輸在物流中的專門地位對(duì)運(yùn)輸設(shè)備提出了更高的要求，要求運(yùn)輸設(shè)備具有高速化、智能化、通用化、大型化和安全可靠的特性，以提高運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)效率，降低運(yùn)輸成本，并使運(yùn)輸設(shè)備達(dá)到最優(yōu)化利用。依照運(yùn)輸方式不同，運(yùn)輸設(shè)備可分為載貨汽車、鐵道貨車、貨船、空運(yùn)設(shè)備和管道設(shè)備等。1、 公路配送。圓通公司，擁有各類車輛18000余輛，而其他的運(yùn)輸設(shè)備就直截了當(dāng)利用社會(huì)的公用運(yùn)輸設(shè)備。。載貨汽車按載貨量分，有重型、輕型載貨汽車，圓通公司擁有500輛的大型的載貨汽車，要緊適用于在上海、廣州、北京等大都市的主干線運(yùn)輸。按汽車的大小分，有大型、中性、微型載貨汽車。其中，進(jìn)行室內(nèi)的集貨、配貨能夠用微型和輕型貨車，在二三級(jí)的都市配送中要緊用中小型的貨車來進(jìn)行配送。2、 鐵路運(yùn)輸，圓通公司沒用鐵路運(yùn)輸設(shè)備，只有選擇好鐵路運(yùn)輸?shù)能嚧魏蛙囆?，關(guān)于不同的物資，原則適合的，經(jīng)濟(jì)的運(yùn)送方式。3、 航空運(yùn)輸，圓通快遞還沒有自己的貨運(yùn)飛機(jī)和航線，在關(guān)于海外的業(yè)務(wù)，要緊是與香港的航空公司簽訂了協(xié)議。關(guān)于國(guó)內(nèi)的緊急快件，也是通過使用國(guó)內(nèi)的航空公司的形式來完成的。三、圓通公司目前關(guān)于物流設(shè)施設(shè)備使用顯現(xiàn)的問題。近年來，物流的高速進(jìn)展使先進(jìn)的物流設(shè)備得到了應(yīng)用，但從整體上來看我國(guó)物流設(shè)備的進(jìn)展并不能滿足新世紀(jì)全新物流任務(wù)的要求，不管是在第三方的物流企業(yè)來看依舊從整體的國(guó)家關(guān)于物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的建設(shè)來看，都與發(fā)達(dá)國(guó)家存在著顯著的差異和明顯的落后，在如此一個(gè)大的外部環(huán)境下河圓通公司自身的具體的條件來說，要緊存在以下的幾個(gè)問題。（一） 、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)多元化投入太少。長(zhǎng)期以來圓通公司關(guān)于物流基礎(chǔ)設(shè)施投入較少，進(jìn)展比較緩慢。盡管近些年也新建了一些較先進(jìn)的倉儲(chǔ)物流設(shè)施，但從總體來看，中低端應(yīng)用較多，專門多的比較落后的倉庫仍在使用，自動(dòng)化立體等高端的倉儲(chǔ)貨架系統(tǒng)還不多見，使用了運(yùn)算機(jī)信息化治理的現(xiàn)代化倉庫較少，在圓通公司，在全國(guó)的有52個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)中心，然而只有少量的幾個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)中心，使用了現(xiàn)代化的物流信息軟件和立體自動(dòng)化的倉庫。（二） 、各地區(qū)的物流設(shè)備沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，兼容性差。質(zhì)量參差不齊。1、 我國(guó)物流設(shè)備進(jìn)展的起步時(shí)期，既缺少行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，又沒有行業(yè)組織，致使各種物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，相互銜接配套差。由于國(guó)外的物流設(shè)備在價(jià)格和適用性方面不太適合國(guó)內(nèi)的情形，因此圓通快遞要緊購(gòu)買國(guó)內(nèi)的設(shè)備，然而這就顯現(xiàn)了，質(zhì)量，和兼容性的問題，因?yàn)闆]有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，所往往顯現(xiàn)各個(gè)地區(qū)適用的物流設(shè)備不一樣。2、 物流設(shè)備供應(yīng)商數(shù)量眾多，但普遍規(guī)模偏小，進(jìn)展不規(guī)范，而圓通公司是采取的直營(yíng)和加盟的聯(lián)合方式來營(yíng)運(yùn)的，因此關(guān)于各個(gè)加盟商所使用的物流設(shè)施設(shè)備，和來源都沒有嚴(yán)格的規(guī)定和操縱。（三） 、圓通公司由于在資金方面的問題，仍將價(jià)格作為選擇物流設(shè)備的首要因素，而忽視了對(duì)內(nèi)在品質(zhì)與安全指標(biāo)的考察。我國(guó)的物流設(shè)施設(shè)備供應(yīng)商并不像國(guó)外的供應(yīng)商那樣，而且我國(guó)物流設(shè)備技術(shù)的進(jìn)展也與發(fā)達(dá)國(guó)家存在差距，在選擇物流的設(shè)備是，包括像圓通快遞一樣的公司把價(jià)格作為首要的考量因素，這是不科學(xué)，不合理的。（四）、圓通公司對(duì)物流設(shè)備的作用缺乏足夠的認(rèn)識(shí)，在系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)時(shí)帶有盲目性，造成使用上的不便或資源的白費(fèi)。這要緊表現(xiàn)在一下幾個(gè)方面1、 只重視單一設(shè)備的質(zhì)量與選型，沒有通盤考慮整個(gè)系統(tǒng)如何達(dá)到最優(yōu)化。這是我國(guó)民營(yíng)物流企業(yè)普遍存在的問題。2、 物流設(shè)備的治理并沒有被廣泛納入物流治理的內(nèi)容，物流設(shè)備使用率不高，設(shè)備閑置時(shí)刻較長(zhǎng)。四、應(yīng)對(duì)的解決措施。（一） 要求購(gòu)買設(shè)備時(shí)選擇正確的物流設(shè)施設(shè)備。因此一定要從自身實(shí)際動(dòng)身。此外，要選擇有實(shí)力的公司作為供應(yīng)商。有下面幾點(diǎn)要求：1、 詳細(xì)說明設(shè)備必須履行的功能服務(wù)于作業(yè)目標(biāo)2、 預(yù)備詳細(xì)的設(shè)備方案來滿足已確定的作業(yè)要求。3、 定量（經(jīng)濟(jì)評(píng)估）與定性分析相結(jié)合。4、 選擇物流設(shè)備和供貨商。（二） 關(guān)于當(dāng)前的物流設(shè)施設(shè)備的整合。由因此有加盟店和直營(yíng)店一起經(jīng)營(yíng)的方式，因此在物流設(shè)施設(shè)備的整體的配套性交叉，關(guān)于那個(gè)問題，第一要求圓通公司關(guān)于物流設(shè)施設(shè)備做一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，要求所有的加盟商嚴(yán)格按照總部制定的標(biāo)準(zhǔn)采購(gòu)物流設(shè)備。然后，關(guān)于差不多不合標(biāo)準(zhǔn)，公司要換掉。如此才能跟上公司以后的進(jìn)展。（三） 對(duì)閑置的物流設(shè)施設(shè)備進(jìn)行評(píng)估各重新的規(guī)劃。在圓通公司的日常業(yè)務(wù)中，常常是有的物流設(shè)備是沒有作用然而卻被購(gòu)買來，在實(shí)際的使用情形并沒有達(dá)到實(shí)際的要求或者是實(shí)際的需要，關(guān)于這些閑置的物流設(shè)施設(shè)備，公司應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行重新的考量，然后決定是否還有必要使用，關(guān)于沒有實(shí)際用途的設(shè)備，公司應(yīng)該及時(shí)的處理掉。關(guān)于有實(shí)際用途，然而沒有使用的設(shè)備，要采取措施，使其發(fā)揮他們應(yīng)該的作用。（四）提高關(guān)于物流設(shè)施設(shè)備應(yīng)用的知識(shí)和科學(xué)的治理。隨著物流的多樣性；物流設(shè)備的品種越來越多且不斷更新。物流活動(dòng)的系統(tǒng)性、一致性，經(jīng)濟(jì)性、機(jī)動(dòng)性，快速化，要求一些設(shè)備向?qū)ｉT化方向進(jìn)展，又有一些設(shè)備向通用化、標(biāo)準(zhǔn)化方向進(jìn)展。關(guān)于這些物流設(shè)備大的以后的進(jìn)展要給予一定的關(guān)注， 以便與企業(yè)在使用的過程中，顯現(xiàn)購(gòu)買的設(shè)備使用期限不長(zhǎng)久等問題。把物流設(shè)施設(shè)備的治理作為物流治理的重要內(nèi)容，提高企業(yè)關(guān)因此物流設(shè)施設(shè)備正確的認(rèn)知，是物流設(shè)施設(shè)備更