汽車坡道現(xiàn)場施工方法

汽車坡道現(xiàn)場施工方法LastrevisedbyLELEin2023鄭州大學建筑科技爭論中心2號汽車坡道專項施工方案河南七建工程集團202346名目1、工程概況......................................32、施工任務......................................33、施工挨次......................................31、工程概況地下室2#汽車坡道位于主樓東南角，地下防水等級二級。本工程±0.000相當于確定標高95.20米,為半弧形坡道東西長11軸-15軸16.5米~南北0B軸-B軸13.9米；坡道寬7.5米。汽車坡道底板為筏板式，梁截面積為400*〔1050~800〕mm；板厚為300mm；標高為-0.6米~-6.9米。-6.0米~-3.4米為室內(nèi)斜角回填土。2、施工任務依據(jù)工程圖紙設計，地下車庫坡道施工具體包括土方開挖及回填、鋼筋、混凝土、墻面抹灰、地面等分項工程。3、施工挨次定位放線→土方開挖→素土回填→地基加固→澆筑墊層→底板及側模安裝→底板鋼筋綁扎→底板混凝土澆筑→坡道底板面層施工→坡道底外側土方回填土方開挖汽車坡道室外部位土方開挖前應查明地下的管線等設施〔現(xiàn)場有電纜溝〕，做好保護措施，地面上的障礙物去除和處理完畢。土方開挖前，應完成坡道的定位掌握線〔樁〕、標準水平樁及開挖灰線尺寸工作，經(jīng)過復核合格，并辦完驗收手續(xù)。坡道四周做好排水措施，防止雨水流入地下室。開挖流程確定開挖的深度和放坡坡度→分層開挖→修邊和清底工藝要求1〕因坡道施工時間較短、開挖深度較深，故承受臨時放坡，坡度為1:0.6。開挖時依據(jù)坡道的坡度由內(nèi)向外開挖。在開挖過程中，應隨時檢查邊坡的狀態(tài)，以防坍陷。5cm木橛，然后用人工去除浮土。邊開挖邊打錨桿及噴錨，待護坡面層到達強度以前方可進展構造施工。留意事項土方開挖時，應防止鄰近建筑物，道路、管線等發(fā)生下沉和變形。必要時應與設計單位或建設單位協(xié)商，實行防護措施，以防損壞管線，造成嚴峻事故。依據(jù)相關資料，室外地下部位有一橫穿坡道的電纜，在土方開挖距電纜溝位置1開挖，承受人工進展開挖，以保護電纜不被破壞。素土回填汽車坡道室內(nèi)部位承受素土回填，回填土前應先檢驗回填土的質量，素土內(nèi)應無雜物，粒徑、含水量應符合規(guī)定要求。200～250mm，每層鋪攤后，隨之耙平，承受蛙式打夯機進展夯實，回填上每層至少夯打三遍。打夯應一夯壓半夯，夯夯相接，行行相連，縱橫穿插。填土全部完成后，依據(jù)坡道坡度標高進展外表拉線找平，凡超過標準標高的地方，準時依線鏟平；凡低于標準標高的地方，應補土夯實。地基加固300*〔700~5395〕mm；板厚為300mm；基底土層為回填土，為保證坡道模板支撐地基有足夠的承載力，現(xiàn)場承受40024.37.05100C20凝土墊層。模板工程詳見模板工程專項方案鋼筋綁扎鋼筋應有出廠合格證，按規(guī)定作力學性能復試，鋼筋外表應無老銹及油污。下料前要生疏圖紙，鋼筋的級別，加工外形、尺寸及數(shù)量應符合設計圖紙要求。下料過程中，要滿足設計和標準的各項要求，留意鋼筋的彎折長度、彎折角度、搭接長度、平直長度，防止下料中尺寸消滅偏差。施工工藝1〕工藝流程：布置短向底板下筋→布置長向底板下筋→板筋下鐵綁扎→擺放馬凳→布置短向底板上筋→布置長向底板上筋→板筋上鐵綁扎2〕底板上層鋼筋網(wǎng)下設鋼筋馬凳，馬凳承受Ф121m，梅花型布置。底板下鐵保護層為40mm，承受水泥砂漿墊塊，墊塊間距為600mm。3〕底板板筋兩根鋼筋穿插點需全部綁扎，不得跳扣。綁絲應朝向砼中部。砼澆筑施工預備1〕清理鋼筋網(wǎng)片內(nèi)的雜物、垃圾，檢查墊塊是否墊好，側模是否封嚴，加固牢靠。2〕300mm，砼標號為C35,承受商品砼，澆筑時塌落度不大于140mm，操作工藝1〕底板砼澆筑時，應自下而上進展?jié)矒v，不斷連續(xù)向上推動，振搗器應快插慢拔，插點要均勻排列，逐點移動，挨次進展，不得遺漏，做到均勻振實，確保砼密實度。護筋人員隨時整修變形的鋼筋，保證保護層符