創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃書12篇

第頁共頁最新創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)方案書12篇(通用)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)方案書篇一本公司以提供效勞經營方式。主要的業(yè)務有商品的包裝、倉儲、運輸、配送和快遞。根據(jù)市場情況，這個時代物流行業(yè)風行世界，我國大力開展西北更為物流行業(yè)提供了廣闊的開展前景。同時網(wǎng)上購物的興起是快遞擁有了無限的潛力。行情分析^p：中國的物流行業(yè)剛興起不久，但物流卻成為中國開展的重要環(huán)節(jié)，具有的提升空間無法想象。在企業(yè)相當成熟的現(xiàn)代，后勤工作的重要性日益突出，物理行業(yè)就顯得尤為重要。另外物流的經營方式也面向新時代，全面的運作流程，合理的管理規(guī)劃。在營銷方面是以滿足客戶、方便人民為主，以良好的效勞、合理的價格、流暢的運作來營銷。本公司以融資80萬元，年支出81.76萬元，年收入109.46萬元，盈利率為33.88%的業(yè)績面世。相信本公司能在新時代成為一個大型跨國公司。我們的專業(yè)知識和對行業(yè)十足的熱情來創(chuàng)造奇跡。1.本公司擁有物流公司應具備的所有程序效勞，設有專門的客服接待有問題的客戶咨詢。2.針對全國快遞不快的問題，我們通過和網(wǎng)商，以及其他快遞公司合作，解決此問題，使其速度加快。3.還有不稱重、收費不合理的現(xiàn)象，以及開發(fā)不合理的票據(jù)的問題。在本公司的管理之下不會發(fā)生，讓客戶發(fā)放心、及時的得到所需物品。1.自從20xx年后，中國物資進口和輸出大大增多，同時也使國內物流風行，為物流良好的開展市場打下了前提。2.中國正處在開展初期，城市的建立和社會的建立為物流的開展提供了很好的背景。3．西北本來就能眾多，急需開展運輸業(yè)，隨著國家大力開展西北的發(fā)起，西北的物流也更將欣欣向榮，使我們在西北的開展更加潛力無限。4.網(wǎng)上購物的崛起，使得快遞成為物流行業(yè)中不亞于運輸?shù)牡诙笫袌?，使物流行業(yè)前途一片光明。5.恰恰在此時，中國快遞業(yè)成為繼____、美國之后的世界第三，為物流行業(yè)提供了廣闊的開展市場。因此在中國，特別是在中國的西北開展物流是一個最好的選擇，近十五年的中國必將因物流行業(yè)的興起而更加興盛，物流也必將因中國的興盛而爆發(fā)無限潛力，我們的物流公司也必將順應時代的趨勢茁壯成長，成為大西北，乃至中國，甚至是全世界的一顆閃亮之星。本公司采取制和經理負責制。設總經理是物流管理專業(yè)型，具備專業(yè)技能和管理、領導才能，并具有數(shù)年管理經歷。有主管一名，具有很強管理才能和專業(yè)技能，負責本公司的人員管理調配。本公司有操作和做客服的人員四名，負責公司宣傳、聯(lián)絡客戶，具備專業(yè)知識和工作經歷。有員工十名，根據(jù)要求做包裝和裝卸工作。本公司設財務人員一名，負責本功能公司出納計算和預算事務。全體職員協(xié)同合作，以總經理為中心，各司其職，做好每一項工作，使公司蓬勃開展，獲得輝煌成就。因營銷的出發(fā)點是為了滿足客戶的需要，因此，這也是保持并進步市場占有率的關鍵所在。我選擇的營銷策略是廣告營銷策略，以下我將從四個方面來闡述我的策略：1.產品策略首先我們所提供的產品是效勞，因此我們公司所選定的目的主要是一些物流需求量大的商業(yè)公司以及交通公司，集中在目的身上打廣告，這樣可以減少一些本錢，減少不必要的浪費。其次，我們以實現(xiàn)顧客滿意為企業(yè)追求，提供的是全程物流，包括從供給商到制造商、經銷商，直到最終客戶的全部過程；我們的效勞更注重效率；我們所建立的效勞供給體系是以信息為中心滿足市場的實際需要。2.價格策略我們選擇以恰當?shù)倪\輸方式，以最低的本錢將貨物及時送到目的地。在交通環(huán)節(jié)減少本錢，從而以低價、平安、快速為優(yōu)勢吸引顧客。存儲貨物方面，通過包裝貨物來使貨物升值，從而進步顧客對我們公司的選擇幾率，以適應時代潮流為優(yōu)勢，吸引顧客。在裝卸搬運、流通加工、配送等方面以全方位化運行。以多元化為格局，直接的短渠道為主，附之以多營銷渠道，從而進步效率，使顧客承受與之相符的價格。3.促銷策略我們通過做些示范等提供給顧客信息情況，及時引導顧客的選擇，擴大效勞需求，突出我們公司效勞的全程性，高效率，從而建立效勞形象，以推式策略為主，輔之以拉式策略，來維持市場份額。1.經營設備本公司初期需要用以儲存不同的貨物三間倉庫，兩間50平方米的工作室。2.經營運作本公司主要將貨物的運輸，以及包裝、倉儲等程序相協(xié)調運行。以滿足客戶需求為經營要求，分為以下幾個方面：〔1〕將貨物運送至客戶所要求的目的地?！?〕與商家合作開展快遞業(yè)務，在初期與郵局合作。等公司開展的有了一定的根底，再獨立經營?！?〕將客戶需要包裝加工的貨物進展流水作業(yè)?！?〕將客戶需要儲存的貨物進展儲存，同時收買一些具有市場潛力的商品進展儲存，等到有利時機進展出售，為公司賺取一定的資金?！?〕管理者與員工互相配合，共同經營公司。3.人力資的安排總經理1名，客服人員2名，財務人員1名，主管1名，推銷人員2名，包裝工2名，裝卸工6名，后勤人員2名。1.四位合作者沒人創(chuàng)業(yè)貸款5萬，總計20萬；2.大學所在班級以整體形式投資50萬；3.四位合作者沒人想家里尋求資助2.5萬元，總計10萬元；三項融資總計80萬元，以此作為公司成立之初的起始資金。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)方案書篇二高校園區(qū)地處城市邊緣，工廠和單位很少，主要的消費群體是在校大學生，每月的業(yè)務量在1.6萬件左右，業(yè)務收入在33.6萬元左右。且大學生之間的信息交流非常頻繁，所以快遞業(yè)在此地區(qū)的市場份額很大。這就需要一個中轉點來派發(fā)和接收一些快件，這就是本校園的快遞業(yè)務?！惨弧彻こ棠康奈夜窘浗洜I目的是提供高校園區(qū)的快遞效勞，建立物流的交易的校園平臺，以此最終打造全省物流網(wǎng)絡。我們的主要效勞工程是高校園區(qū)的學子和老師及從業(yè)人員；提供的效勞有：提代供代購，代送外賣，代送包裹信件和禮物，代發(fā)傳單等效勞。我們公司的優(yōu)勢有；效勞速度快，平安，準時，價格低廉，且有榮譽保證。目前我們沒有非常強大的競爭對手，所以我們的開展前景廣闊，能迅速形成物流行業(yè)品牌，占領高校市場。將業(yè)務范圍進一步拓展，覆蓋全省高校園區(qū)?！捕彻こ烫攸c1、費用低。投遞費用低廉，減少一開場在業(yè)務量缺乏的情況下根底設施方面的資金投入。2、速度快。自身發(fā)張速度快，規(guī)模迅速龐大。3、平安準確。實行標準化經營，確保貨物及運作平安，準時準點送達貨物。4、示范效應。提供效勞的同時，要讓別人看到自己，認識自己，承受自己，當有準確的需求時，我們可購入一些運輸工具，租用一些場所。伴隨本地經濟的不斷開展，對快遞的需求量不斷上升，民營快遞業(yè)欣欣向榮，但是高校園民營快遞起步較晚，在獲得一定開展的同時，存在許多急需解決的問題。如何促進此地區(qū)的快遞開展，首先要對此地區(qū)的開展現(xiàn)狀和面臨的問題有個明晰的認識?！惨弧硈wot分析^pswot分析^p是一種用于企業(yè)的內外經營環(huán)境，從優(yōu)勢，優(yōu)勢，機遇，威脅四個方面為s企業(yè)經營進展診斷，從而為企業(yè)經營和決策提供參考和根據(jù)。優(yōu)勢：1、價格低，ems不管遠近都是22·5元，而民營快遞企業(yè)一般都在4—6元2、速度比擬快，一般比ems快3、互相代理降低本錢4、比擬好的網(wǎng)絡資，網(wǎng)絡覆蓋面較全5快速反響才能，能應變多變的市場優(yōu)勢：1、企業(yè)規(guī)模小，企業(yè)競爭力有待進步2、效勞質量與承諾不同，個性效勞較為單一3、多采用承包方式，效勞質量和形象在地區(qū)較差4、人員素質低5、法律地位不明確6、民營快遞企業(yè)開展不平衡時機：1、本地物流開展速度較快，對市場需求量較大2、高校園區(qū)規(guī)模不斷增加，周邊小區(qū)建立增加，消費群體加大3、商業(yè)市場加大，物流需求量大4、國際快遞公司入住，帶來全新的理念和技術威脅：1、兌現(xiàn)世界承諾，繼續(xù)開放國際市場2、郵政轉證最豐富的專業(yè)市場權，很大程快度上瓏管利益郵政3、快遞市場容量有限4、郵政不斷發(fā)開價格5、郵政法制止買單買單〔一〕現(xiàn)狀分析^p國內快遞市場呈現(xiàn)三足鼎立的場面一類是以外資企業(yè)為代表的快遞企業(yè)，像：ups,tnt,dhl,fedex,其中國有快遞企業(yè)以郵政，中外運，中鐵快運為代表，還有一類是以申通，圓通，中通，順豐為代表的民營快遞企業(yè)，由于市場的快速需求，大量的快遞企業(yè)不斷進入市場，由于利益的趨勢，200多家地下快遞企業(yè)也在運作，一位業(yè)內人士說，南京657家正規(guī)的物流公司沒有一家不再做快遞業(yè)務，高校園區(qū)雖不像市中心有眾多的快遞公司存在，但入住此公司的快遞公司也不少，主要有申通，圓通。中通。韻達，宅急送，ems。在該地區(qū)，由于國際業(yè)務量小，江浙滬區(qū)域性快遞需求量很大，民營快遞的價格低，且大學生之間的交流頻繁，民營快遞企業(yè)的市場份額大?！捕炒嬖诘膯栴}民營快遞仍缺乏信任，很多人不理解民營企業(yè)，認為私人快遞不平安，抱有歧視的態(tài)度，不穩(wěn)定性大。2運營方式簡單1、照辦運營形式，體制簡單陳舊，不完善。2、從業(yè)人員學歷和素質較低，效勞觀念落后于市場開展的要求。3、網(wǎng)絡設備覆蓋范圍不全。4、信息設施，設備落后。5、根底設施薄弱，交通工具多為摩托車。外部環(huán)境不理想民營快遞法律體制不完善，在法律上沒有清楚的定位，政府不夠重視，必要的根底設施不齊全?！踩硠?chuàng)業(yè)工程的投入方案一設施設備的投入快遞效勞企業(yè)場并所，分為作業(yè)場所和營業(yè)場所，并裝備相應的根底設施，設備。1、作業(yè)場所：快遞效勞組織應具有封閉，面積適宜的，監(jiān)控設備和作業(yè)場所。2、營業(yè)場所：具有固定的，易識別的營業(yè)場所，手續(xù)齊全，通過各種營業(yè)方式告知顧客，快遞組織應裝備組織標識。3、快遞效勞組織具有與創(chuàng)辦業(yè)務范圍相適應的設備，如計算機，通訊設備，封裝器械，辦公設備等。4、計量器具：計量器具應具有國家規(guī)定的合格證書。5、運輸工具：應使用封閉式的運輸車輛，車輛應有組織標識?！菜摹橙藛T安排創(chuàng)辦快遞效勞供公司，需要向社會招聘適宜的工作人員，一是必要的行政管理人員，如財務管理，接單等，二是必要的配送工作人員1、運輸主管：主要負責監(jiān)視運輸索賠及異常問題處理，運輸本錢控制，有效降低運輸率，運輸質量管理與考核，運輸市場分析^p與調查，客戶開發(fā)與維護。2、快遞員：負責將貨物送到客戶手中，與簽收。錄入已送業(yè)務系統(tǒng)，或文檔。未送達貨物注明原因。3、倉管員：認真做好倉庫平安處理工作，整理，清掃倉庫，與貨物堆放。及時檢查火災隱患，保證庫存物資完好，發(fā)貨時，審核零用手續(xù)，打印出庫單和入庫單，做到當日工作當日完畢。做好倉庫胖點工作。4、駕駛員：駕駛公司貨運車輛5、會計：財務資產結算。工資核算，費用和本錢計算，繳納稅款，審核外來，內部園原始證件。6、后勤：負責現(xiàn)金出納，現(xiàn)金與央行賬戶管理，支票的開立與保管。7、文員：做好訂單查詢，做好問題紀律，交給先關負責人。制定和同表格。8、后勤：根據(jù)情況需要而設定，后勤主要負責清潔處理，設備保養(yǎng)，電器維護。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)方案書篇三我國近些年物流業(yè)開展迅速，形成了一些著名的有實力的物流公司，如中鐵快運，中遠集團，中外運集團和中儲集團等。著名消費性企業(yè)海爾開場介入物流行業(yè)。專業(yè)化的第三方物流公司開展迅速，物流配送社會化，專業(yè)化日益明顯。據(jù)統(tǒng)計，全國有超過750萬戶小微物流公司，3000多萬在冊貨車司機，但是根據(jù)交通部運輸司數(shù)據(jù)顯示，車輛有效利用率缺乏50%，我國物流效率明顯低于其他國家。沿海大城市群的區(qū)域性物流圈格局正在形成，北京，深圳，廣州，上海等地區(qū)都在勾畫區(qū)域性物流圈。深圳市規(guī)劃建立了以國際物流為導向的六大物流園區(qū)。廣州市正在啟動建立四大物流中心。上海市把物流作為產業(yè)替代、構造晉級的新興產業(yè)，正建立集國際、區(qū)域和市域三個層面并舉的綜合物流基地。北京市把物流業(yè)開展作為提升北京經濟輻射聚集才能的重點戰(zhàn)略。我國政策正在大力扶持物流企業(yè)，畢竟物流企業(yè)能不斷進步我國的經濟開展程度。從近年來我國發(fā)布的一系列物流政策來看，對物流行業(yè)已經越來越關注：明確對物流企業(yè)施行幫扶，為其施行相關的政策，從布局、業(yè)務、運輸以及設施設備技術等方面加大支持。物流業(yè)在近年來受到了極大關注，整個行業(yè)將迎來春天。公司成立將作為第三方物流公司，致力于整合地區(qū)的物流資，使地方的有利條件充分發(fā)揮，形成部分完好的物流系統(tǒng)。目前所選的地區(qū)為xxx市到全國。為城鎮(zhèn)間的物流配送，雇傭3-4名工人，一間倉庫。效勞形式：主要業(yè)務包含物流的根本業(yè)務即運輸、保管〔即倉儲〕、代加工、包裝及配送。效勞優(yōu)勢：綜合利用資，減少資浪費，取代“各自為戰(zhàn)”的現(xiàn)有場面。1、物流市場的宏觀分析^p自改革開放以來，中國的經濟有了飛速的開展，直接推動了物流行業(yè)的崛起，而目前最受歡送的物流方式還是汽運，由于其方便快捷，在物流的行業(yè)中占據(jù)了主流地位。城市的開展最為迅速，城市間的物流行業(yè)開展規(guī)模大，經濟利益廣闊。全國的交通的改善為物流行業(yè)提供了不可或缺的有利因素。鄉(xiāng)鎮(zhèn)的開展較慢，目前物公司并無太多涉足，只有部分小型的公司在這個部分運作?？梢哉f是前景廣闊。公司成立之初采用樹型構造與橫向工作相結合，建立完善的部門，依靠工程經理與各個部門通力合作，完成我們的效勞。各級管理人員形成一個團隊，明確職責，各盡其能。建立有效的鼓勵機制，為員工建立良好的工作環(huán)境。我們相信“我為人人”的效勞理念，物流的效勞從本質上將仍然是為人效勞。充分利用鄉(xiāng)鎮(zhèn)的人力資優(yōu)勢，利用較廉價的勞動力。物流的本質是需求，只要有人的地方就有需求，物流行業(yè)市場前景廣闊，不管是物流管理者還是貨運司機，抑或是搬運工等等，物流行業(yè)開展前景可大可小，可寬可窄，作為一名物流人，只要方向正確，只要有向前的決心，就不愁無開展前景。整體來講，物流管理包括三個方面的內容：〔1〕對物流活動諸要素的管理，包括運輸、儲存等環(huán)節(jié)的管理；〔2〕對物流系統(tǒng)諸要素的管理，即對其中人、財、物、設備、方法和信息等六大要素的管理；〔3〕對物流活動中詳細職能的管理，主要包括物流方案、質量、技術、經濟等職能的管理等。互聯(lián)網(wǎng)的沖擊給物流行業(yè)帶來了機遇也帶來了挑戰(zhàn)，智慧物流理念、“互聯(lián)網(wǎng)+物流”形式等等紛紛出如今物流視野中，其核心的觀念是整合、智能。我們已經認識到，機遇與挑戰(zhàn)并存。我們將全面分析^p公司所面臨的風險，制定出行之有效的對策，使公司走上可持續(xù)開展的道路，充分考慮市場準入及退出的細那么，保證投資商得到應有的收益?！?〕公司將享受xxx市特殊的三年免稅政策?！?〕公司總投資20萬，前三年平均資產回報率到達68%，四年內將收回全部投資?！?〕我們將根據(jù)市場的變化及周邊地區(qū)客戶的情況，及時調整財務指標，制定切合實際的預算方案?！?〕建立財務審核及監(jiān)視體系，確保資產的不流失，實現(xiàn)財務系統(tǒng)電算化，完善根本財務制度。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)方案書篇四我國經濟飛速開展的今天，市場日趨完善，商品日漸豐富，不管是消費性企業(yè)，還是商業(yè)，只要把握好了物流這一環(huán)節(jié)就等于掌握了通向全身的命脈。物流競爭劇烈，電子信息時代，信息興旺，各地的市場的競爭就是時間的競爭，是時間要求我們以先進的技術和最快的速度完成我們客戶所需要的效勞。依靠先進的技術去獲取廣闊的市場。整個長江沿岸經濟開展為物流的開展提供一個廣闊的空間，我們正是抓住了九江處于中心地區(qū)，交通樞紐城市，良好的交通業(yè)根底和地理環(huán)境為依靠，優(yōu)惠的創(chuàng)業(yè)政策為后盾，使我們的創(chuàng)業(yè)有了以很好的平臺。利達物流公司致力于整合地區(qū)物流資，公司設在交通樞紐城市-九江，是面向周邊地區(qū)的地區(qū)性物流公司，主要業(yè)務：包含物流的根本業(yè)務物流網(wǎng)絡技術效勞，咨詢，公司物流籌劃，并積極開展電子商務物流，并承當運輸、保管〔即倉儲〕、代加工、包裝及配送等業(yè)務。第一年，公司成立，物流技術網(wǎng)絡信息平臺的建立，辦公場所，完成業(yè)務流程設計，建立倉儲，在九江地區(qū)建成最初的業(yè)務關系網(wǎng)絡，并試著向周邊地區(qū)開展。第二年開場，將與周邊地區(qū)公司合作，共建區(qū)域性物流網(wǎng)絡。建成全國領先的的物流網(wǎng)絡管理技術，積極開發(fā)先進的促進物流開展的網(wǎng)絡技術，逐步與國內外的企業(yè)聯(lián)絡業(yè)務，成為其在長江沿岸地區(qū)的物流效勞提供商。第三年的開展，我們將與各地的大型物流企業(yè)和廠商合作，進一步促進全國各地與地區(qū)的貿易物流。我們對于不同類的物流企業(yè)和廠商將根據(jù)顧客的要求設計不同的物流方案，以客戶為中心，實在為客戶提供最優(yōu)質的物流效勞。做到先進、高校、費低廉、合理，更大程度上實現(xiàn)物流全程的合理化。從而為客戶減少物流總本錢。并積極發(fā)倉儲和配送業(yè)務當，開展到一定時期，我們可以利用設在各地的物流中心為當?shù)仄髽I(yè)、零售店提供配送、代加工、包裝等業(yè)務。我們的倉庫將用最經濟的方法實現(xiàn)儲存的功能即儲存合理化。公司業(yè)務范圍將覆蓋長江沿岸地區(qū)。長期方案，將公司開展為長江沿岸地區(qū)最具實力的，業(yè)務覆蓋全國，涉及海外業(yè)務，技術先進，設施齊備的物流公司。公司創(chuàng)立人員學生，計算機技術人員，社會物流管理人員，我們將聘請佳吉物流的高級參謀李小林為公司物流網(wǎng)絡技術參謀，并且與從事物流多年的吉吉物流公司的ceo胡發(fā)云進展合作。公司將招聘一些物流技術人員，有電子商務平臺開發(fā)經歷的計算機人員和有相關工作經歷的人員，來組建最初的公司。我們將以技術誠信為本，本著“開展靠技術，合作靠真誠”的效勞理念，創(chuàng)造人性化效勞的物流企業(yè)，以進步員工素質，增強團隊理念為企業(yè)生存之根本，創(chuàng)造一流的效勞，一流的企業(yè)。效勞宗旨是：更實用，更高效，更完善，一流效勞。我們的目的是將公司建立成為，以九江市為中心方圓1500公里范圍內綜合性大物流公司。公司經營范圍物流技術效勞、物流質詢，電子商務物流，國內外物流中介，運輸效勞、包裝物流的綜合性物流公司。開展形式我們在這些地區(qū)最先建立自己的工作室，主要以先進的物流網(wǎng)絡技術效勞物流公司為主，等企業(yè)開展起來再進一步建立、租賃、收買、兼并等方式獲得部分倉庫的經營權，通過增設新設施，改造原有設施等方式，使這些原始倉庫變成我們設施完善的配送中心，形成綜合性的物流公司。通過對客戶的企業(yè)的開展矛盾，與技術的瓶頸的理解，制定合理先進的優(yōu)物流配送線路，進步物流配送效率，完善企業(yè)資籌劃，以滿足我們各類客戶的效勞要求。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)方案書篇五我國經濟飛速成長的本日，市場日趨完美，商品日漸富厚，豈論是出產性企業(yè)，照舊貿易，只要掌握好了物流這一環(huán)節(jié)就便是把握了通向滿身的命根子。電子信息期間，信息發(fā)家，各地的市場的競爭就是時刻的競爭，是時刻要求我們以最快的速率完成我們客戶所必要的處事。整個蘇北和魯南的經濟成長為物流的成長提供一個遼闊的空間，我們正是抓住了新沂地域，新興的交通關節(jié)都市，精采的工農業(yè)根本為依賴，優(yōu)惠的`創(chuàng)頤魅政策為后援，使我們的創(chuàng)業(yè)有了以很好的平臺。華夏物流公司致力于整合地域物流資，公司設在新興交通關節(jié)都市新沂，是面向周邊地域的地域性物流公司，首要營業(yè)：對產物運輸、保管〔即倉儲〕、代加工、包裝及配送。公司采納有限責任公司的組織情勢，公司的權益由投資商全部。第一年，公司創(chuàng)立，成立倉儲、辦公場合，完成營業(yè)流程方案，信息平臺的建樹，在新沂地域建成最初的營業(yè)相關搜集，并試著向周邊地域成長。第二年開場，將與周邊地域公司相助，共建地區(qū)性物流搜集。漸漸與海表里的企業(yè)接洽營業(yè)，成為其在魯南蘇北地域的物流處事提供商。恒久打算，將公司成長為華夏地域最具氣力的，營業(yè)包圍世界，涉及外洋營業(yè)，技能方法齊全的物流公司。公司建立職員為本院的四名門生，別離是電子商務專業(yè)，財會專業(yè)。我們將禮聘周玉泉先生為公司物流技能參謀，原新沂鐵路貨運主任郭景民老師為營業(yè)成長參謀。公司將雇用一些物流技強職員，有電子商務平臺開拓履歷的計較機職員和有相干事變履歷的職員，來組建最初的公司。我們將以工錢本，本著“我為大家，人工錢我”的處事理念，締造人道化處事的物流企業(yè)，以進步員工素質，加強團隊理念為企業(yè)保存之根底，締造一流的處事，一流的企業(yè)。我們的處事宗旨是：更便捷，更安詳，更準時的物流處事。我們的方針是將公司建樹成為，以新沂市為中心周遭150公里范疇內較大物流公司。公司籌劃范疇海表里物流中介，運輸處事、電子物流、打點處事、包裝物流的綜合性物流公司。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)方案書篇六1、名稱：2、____：3、注冊資金：1、經營范圍：以北京、天津、河北為主要經營地區(qū)。2、核心效勞：通過網(wǎng)絡、、等快捷方式進展一站式、直銷式第三方物流效勞。3、經營形式：我們本著4個right：即把產品,在規(guī)定的時間，規(guī)定的地點，以規(guī)定的數(shù)量，最低的損失，適宜的價格給顧客提供效勞。物流本錢已不再是客戶選擇物流效勞的惟一標準，我們更多的是注重物流效勞的質量.我們詳細的業(yè)務流程如下：電子配送中心在接到顧客提出的業(yè)務內容以后，假如不能到達顧客的要求，就婉言回絕；能到達要求就迅速確認訂單，并在2小時內迅速完成道路，人員安排開場進展業(yè)務。顧客在得到確認訂單的同時將會得到一組帳號，通過帳號客戶隨時可以進入公司的網(wǎng)站或通過查詢貨物當時所處的地點及貨物信息。貨物到達目的地，我們的工作人員和收貨人共同在業(yè)務單上簽字。4、接發(fā)貨通知顧客電子配送中心信息反響結合經營：由于我們在創(chuàng)業(yè)初期的經營范圍集中在京、津、冀地區(qū)，所以對于其它地區(qū)的業(yè)務和其它物流業(yè)務我們采取與其它物流企業(yè)結合的方式。落后的物流嚴重的制約著中國經濟的開展，企業(yè)對物流的粗放式管理和過多的物流程序重復，無形之中大大的增加了企業(yè)的本錢，降低了企業(yè)的競爭力。所以，越來越多的企業(yè)清醒地認識到物流的重要性。一些規(guī)模大，資金雄厚的大公司已經通過建立或整合自己的物流系統(tǒng)來進步企業(yè)的競爭力。但大多的中小企業(yè)，由于規(guī)模小，資金相對薄弱，沒有才能建立自身完好的物流系統(tǒng)，這時第三方物流是他們的最好選擇。環(huán)渤海地區(qū)是繼珠三角，長三角之后中國又一個經濟地帶。環(huán)渤海地區(qū)以北京，天津為核心城市，近幾年的開展迅速，特別是08年北京奧運會的臨近，更加刺激了地區(qū)經濟的快速開展。經濟的繁榮必定會引起物資的大量流通，所以環(huán)渤海地區(qū)是一個很大的物流市場。根據(jù)天津海關統(tǒng)計，今年上半年天津口岸外貿進出口總值381.66億美元。前三位分別是：天津北京河北進出口貿易總額天津：183.44億美元北京：62.60億美元河北：49.98億美元增漲率天津：20.6%北京：46.6%河北：26.6%現(xiàn)今，大多數(shù)中國的第三方物流公司大多都是以前的運輸公司，配貨公司改名而成。物流設施落后，管理程度低下，效勞態(tài)度差，并且現(xiàn)今物流公司競爭并不是非常劇烈。假如以先進的物流設備，先進物流管理理念，以及優(yōu)質的效勞將能確立行業(yè)內的競爭優(yōu)勢。一些構造性因素造成中國貨運業(yè)極度分散。作為方案經濟的產物,許多制造商擁有自己的車隊，利用率很低。供租用的卡車貨運業(yè)仍原始落后，市場準入的壁壘也很低。由于大多數(shù)貨運商的規(guī)模太小，在中國只有20%的運輸貨車是集裝箱化的。這種低效率的另一面往往又是機遇。由于卡車的靈敏性,在大多數(shù)成熟經濟中，它仍然是制造商運輸最終產品的首選方式。在美國，2000年卡車貨運的市場份額已經升至81.5%。中國可能會出現(xiàn)同樣的情況。由于中國已經參加wto外國公司被允許進入批發(fā)零售業(yè)，中國的物流市場需求會更加看好。隨著政府決定消除地方保護,哪個企業(yè)最能迅速滿足客戶對于集裝箱、過境運輸、可靠的有保證的效勞和增值效勞等等，就將是最有可能脫穎而出成為行業(yè)的領先者。另外，環(huán)渤海地區(qū)地勢以平原為主，交通便利，路程相對較短〔以天津為半徑最遠地方不超過500公里〕，特別相對高度興旺的高速公路網(wǎng)絡，為汽車的運輸提供了極大的便利，這也使得汽車在運輸速度方面超越了鐵路系統(tǒng)〔考慮到鐵路方面管理落后，官僚作風嚴重〕，相對于鐵路運輸，具有快速，靈敏，準確的優(yōu)勢。所以此地適宜建立以汽車為主體的物流公司。另外，環(huán)渤海地區(qū)的農村也是一個很大的市場，中央近年來加大了對農村的經濟建立，而此地區(qū)的農村相對與全國來說比擬富裕，經濟開展較快，并且交通根底設施比擬好，伴隨著經濟的開展，必將成為一個很大的物流市場。行業(yè)內競爭者供給商顧客潛在競爭者1、供給商及買方的影響：由于企業(yè)都是以追求利潤最大化為第一目的，所以決定了供給商及顧客討價還價，將影響我們公司的利潤收入，但是我們與供給商及客戶建立的是長期合作伙伴關系，我們制定了統(tǒng)一標準的價格體系，所以這方面對我們的影響是比擬小的。2、行業(yè)內競爭者的影響：我們公司是以承當其他企業(yè)物流業(yè)務來盈利的第三方物流公司，主要的競爭對手是：〔1〕中遠、中海運等國有大型物流集團優(yōu)：資金雄厚，設備先進，系統(tǒng)完善劣：主要是大型的物流經營，針對性不強，對市場的反映速度不靈敏，地區(qū)針對性不強?！?〕小型物流企業(yè)優(yōu)：有一定的客戶群，市場針對性強劣：設備落后，管理落后，信息化程度不高，效勞質量低3、潛在競爭者：由于物流業(yè)是一個高回報的行業(yè)，近年來開展迅速而且將持續(xù)快速開展，所以必將吸引大量資金的涌入，物流企業(yè)在將來幾年將大規(guī)模增長。所以市場面臨再次被瓜分，到時市場會對我們公司提出更高的要求4、其它影響：1〕政策制度影響：政府將繼續(xù)大力推進物流產業(yè)開展，加大物流根底設施建立。交通運輸、郵政、信息、商務等有關政府部門和一批地方政府制定了新的方案和政策，促進現(xiàn)代化物流的開展和建立。另外，參加wto促進了中國的經濟增長，進一步推動物流的需求上升。對物流效勞需求層次將進步，特別是對準時化物流和精細物流需求大大增多。2〕合作伙伴的影響：我們將與其它物流企業(yè)結合，利用我們的優(yōu)勢以底于他們費用的價格二次或區(qū)域承包他們的業(yè)務，并與一些物流結成戰(zhàn)略伙伴關系實現(xiàn)信息和資的高度共享。合作就意味著競爭對手的減少，而且還可以彌補我們公司的缺陷。這類的合作必定會有一個雙贏的結果，也能促進中國物流業(yè)的合理競爭和安康開展。1、優(yōu)勢：〔1〕市場上同類企業(yè)的空白，我們公司將直銷體系和個性化效勞應用與第三方物流產業(yè)，是一個地區(qū)性、針對性極強，依靠高度的信息化來經營的小、精、專的新型物流公司?！?〕我們制定較低的市場價格，并依靠優(yōu)質的效勞和客戶關系管理來吸引客戶，依靠規(guī)模經營來盈利?！?〕我們以雙贏為最終目的，以合作為競爭手段。無形中擴大自身規(guī)模，進步了公司在行業(yè)內的影響力。〔4〕我們將與社會機構合作，公司每年拿出純利潤的10%建立基金組織，無償捐贈給中國物流根底設施建立，公司并將此作為一種事件營銷。2、優(yōu)勢：〔1〕公司在起步階段經營規(guī)模小，資金少，沒有廣闊的資金來，資金運轉方面可能會不很靈敏?！?〕市場經歷缺乏，面對突發(fā)事件應對經歷缺乏，缺乏對策。1、京、津、冀地區(qū)自身沒有物流系統(tǒng)的公司；2、其它地區(qū)，在京、津、冀地區(qū)有物流業(yè)務，但自身沒有物流系統(tǒng)的公司和機構；3、京、津、冀地區(qū)的政府部門和事業(yè)部門需要物流外包的工程；4、其它物流公司在京、津、冀地區(qū)的業(yè)務，我們進展二次承包；5、其它地區(qū)性物流公司與我們的結合業(yè)務；6、京、津、冀地區(qū)的散貨，我們進展規(guī)劃、整合進展散貨整裝配送業(yè)務；7、京、津、冀地區(qū)農村的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的物流業(yè)務。盈利是經營的本質，但是從占領市場的角度來說，極少盈利或者不盈利是創(chuàng)業(yè)必經的一個階段，前期占領市場是后期有效盈利的重要保證。企業(yè)，不盈利就等于死亡。盈利要靠領先的業(yè)務形式來實現(xiàn)，更要有自己獨特的經營形式。我們創(chuàng)業(yè)的盈利形式有以下幾種：1、主營的物流業(yè)務2、____的廣告收入3、公司物流業(yè)務所用的集裝箱外面進展平面廣告的出售的收入戰(zhàn)略管理對企業(yè)的長期生存和開展具有舉足輕重的意義，因此我們在認真思索之后做出了以下開展戰(zhàn)略：1、根本競爭戰(zhàn)略：〔1〕本錢領先戰(zhàn)略：強調低單位本錢價格為顧客提供效勞，當然在考慮走本錢領先戰(zhàn)略時需要我們加強注重企業(yè)的形象。通過采用一系列的措施在行業(yè)內贏的總本錢的領先，盡管存在著強大的競爭，我們任將堅持低利潤，大規(guī)模的盈利形式?！?〕差異化戰(zhàn)略：直銷式經營體系、個性化優(yōu)質效勞、產品的隨時隨地的跟蹤和與其它企業(yè)的合作是我們公司區(qū)別于其它同類企業(yè)的競爭點?！?〕目的集聚戰(zhàn)略：我們公司在開展前期將目的集聚在京、津、冀地區(qū)和汽車運輸上，有利于我集中優(yōu)勢兵力迅速占領特定市場。其本質是公司通過滿足特定對象的需要實現(xiàn)了標新立異和快速賺取利潤，并且可以降低公司起步階段的本錢。2、開展戰(zhàn)略〔1〕創(chuàng)業(yè)初期〔前三年〕開展戰(zhàn)略規(guī)劃：公司初步進入市場，以優(yōu)質的效勞和良好的公司形象為依托，進展大規(guī)模、高投入的營銷和客戶關系經營，迅速確立公司在特定市場的優(yōu)勢地位。前期占領市場是后期有效盈利的重要保證?！?〕五年開展戰(zhàn)略規(guī)劃：公司通過前三年的經營根底，加大投入，擴大規(guī)模，投入點任放在原有業(yè)務上，目的是把企業(yè)做強。規(guī)模的擴大和穩(wěn)定的經營帶動利潤的迅速增長，為公司第六年進展上市和吸引國際基金的投入做好充分的準備?！?〕第六年開展規(guī)劃：公司依靠高額的利潤和標準的經營進展上市和吸引國際基金的投資，在擁有雄厚的資金后，公司迅速擴大經營地區(qū)將業(yè)務范圍擴展到整個北方地區(qū)，并且增加附加效勞，實現(xiàn)空路、水路、鐵路、公路和管道的結合運輸?！?〕最高目的：實現(xiàn)貨通天下，整合中國物流市場，促進國民經濟的開展。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)方案書篇七1.1創(chuàng)業(yè)時機我們大學生正在承受良好的教育，學習各種創(chuàng)業(yè)知識，為我們打下了良好的根底。國家的許多政策也鼓勵和支持我們大學生自主創(chuàng)業(yè)，還給予我們許多優(yōu)惠。比方，對于稅收和登記問題，通過國家的有關政策獲知：〔1〕大學生有自主創(chuàng)業(yè)，從注冊日起，一年內免交有關登記類,證件類和管理類收費?！?〕個體工商戶注冊登記費，個體工商戶管理費，集貿市場管理費，緊經濟合同鑒證費等費用免收。學校自上一年開展大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)方案，許多同學踴躍參加，學校的政策扶持力度罕見，所以我們的創(chuàng)業(yè)時機很大。根據(jù)對快遞調查，我們發(fā)現(xiàn)校園快遞代理這一商機，所以我們打算創(chuàng)辦一家校園快遞。專門代理各個快遞公司在校園快遞的收發(fā)。1.2效勞根據(jù)觀察，我們發(fā)現(xiàn)校園快遞代理這一商機，雖然我們學校有許多快遞承包代理商。但是從調查中發(fā)現(xiàn)校園快遞代理存在一些破綻，所以我們打算處理并且解決這些破綻，由此我們選擇創(chuàng)立這個校園快遞效勞，為廣闊師生提供便捷效勞。我們是快遞公司和師生之間的時間上的橋梁。1.3效勞要求我們對師生的效勞要求要做到“小快靈”，無論任何情況下，都要為每一位師生做到全面和周到的效勞，全心全意，不有任何的馬虎，特別是要有始有終，一條線效勞，盡量做到是每一位師生都滿意。我們對各個快遞公司的效勞要做到及時，不出過失的發(fā)放給師生，誠心誠意的為我們的客戶效勞。由于快遞公司的件數(shù)每天的量都很大，這就需要我們進展對快遞的分類，合理分類也是我們注重的。為此我們借鑒圖書館管理書籍管理系統(tǒng)將快遞公司發(fā)送來的快件編號存放在貨架上，同學們來取快遞時，核實好身份后可直接將對應的編號的快遞取走，這樣有效節(jié)省了同學們取快遞的時間，同時也可減輕我們團隊的工作壓力。1.4經營策略由于我們剛開場做，在設備和人員才能方面都有欠缺，我們的策略是堅持良好的效勞質量在開展中逐步持續(xù)的彌補缺陷，到達人無我有人有我異的效勞高度。2.1調查分析^p據(jù)調查得知，目前我校大學生所承接的快遞代理效勞點，并沒有送貨上門的效勞，而調查結果顯示，極大部分的師生需要此項效勞工程。2.2可行性分析^p〔1〕我校師資力量的雄厚，造就我校就讀的學生日益增多，這給快遞行業(yè)效勞提供了足夠的效勞來?！?〕運行可靠，保證遵守《快遞效勞協(xié)議》，嚴格按照規(guī)章制度行事?！?〕大學生這一特殊消費群體具有人數(shù)眾多，但消費才能有限的特點，快遞公司在大學校園的主要營業(yè)范圍是以外來郵件發(fā)送至師生手中為主，雖然這種盈利率極低，但由于每天快遞件數(shù)較多，且大學生潛在的宏大消費才能使快遞公司急需開闊這片市場，而且作為消費者也急需得到更優(yōu)質更便捷的快遞效勞。使用校園快遞代理點進展配送，將極大的對現(xiàn)有資進展了利用?！?〕同時由于一些快遞代理點的設置不標準，為學校后勤管理帶來了很多問題，新形式的整合和效勞優(yōu)勢，使得我們的快遞產業(yè)可以迅速的占領學院市場，并且更好的配合學校管理，實行一對一管理。2.3分析^p總結由以上的分析^p可知，網(wǎng)購是學生使用快遞的一大因素，網(wǎng)購固然省去了學生前往市場購物這一環(huán)節(jié)，為師生節(jié)省了大量的時間，使得師生將更多的時間精力放在學業(yè)理論中，但是取快遞又成了費事的一件事，這很大程度上約束了師生的正常生活安排，如今學院各類快遞代理風生水起，但唯獨沒有快遞代理點有送貨上門效勞。我們所做的快遞行業(yè)，最大的優(yōu)勢就是引進“自助快遞機”。方便廣闊師生取件寄件，很大程度上節(jié)約了師生的課余時間。3.1效勞宗旨以師生為中心，以平安為第一要義，以師生快樂的消費體驗為目的，打造一流的校園快遞效勞。3.2效勞準那么精準時效，平安可靠。3.3效勞預測由于我們的態(tài)度及靈敏性，以及時間上的靈敏性，師生在收取快遞上不在受時間的限制，所以預計我們在將來會受到顧客和師生的歡送。3.4營銷推廣策略a、微博營銷利用____、新浪微博來對潛在效勞對象進展針對性的宣傳，讓消費者熟知理解我們的效勞，漸漸的形成一個以我們效勞為中心的粉絲生態(tài)圈，讓消費者來討論我們的效勞，對我們效勞的體驗做出積極的反響，進而我們在此根底上做不斷的進展效勞創(chuàng)新，到達我們效勞快速的快速跟進。b、qq群推廣qq作為如今中國使用群體最多的即時通交流工具，我們利用qq群郵箱，qq群信息發(fā)布，運用一定的技巧，逐漸在在校師生里建立起良好的口碑。c、微信推廣微信作為一個新起的即時網(wǎng)上交流工具，受到越來越多朋友們的使用，我們可以利用微信群以及____進展宣傳。d、在學校____進展宣傳利用學校的對我們快遞效勞進展大量的宣傳，讓師生在最短的時間內理解我們。4.1詳細施行〔1〕前期做好快遞宣傳，注冊微信____，將首次寄件打折，在各大社交平臺推廣校園快遞代理。中后期不定時推出各類優(yōu)惠方案及活動方案，到達新顧客舒心，老顧客放心的效果?！?〕我們所采用的“自助快遞機”將進展不停機24小時效勞，快遞員與收件寄件人只需在機器上輸入驗證碼便可完成簽收工作。4.2快遞分支產業(yè)將可粘貼____或廣告標語貼至快遞外包裝紙上，即為商家節(jié)約廣告本錢，能到達宣傳效果，又為學校的環(huán)境衛(wèi)生盡綿薄之力。4.3預定方式：我們會建立針對師生的效勞系統(tǒng)，為所有師生提供系統(tǒng)效勞。這個效勞系統(tǒng)我們將保證我們的銷售及運作的順利完成，并且利用系統(tǒng)完善和調節(jié)我們的效勞策略，這些效勞可用搭建校園“一元微快遞效勞”____平臺，或建立相應的qq群、微信群。5.1根據(jù)有關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，大學生快遞市場已經成為快遞公司的必爭之地，在如今的大學生中，快遞的使用數(shù)量更是以直線式的速度增長著。而在物流快遞這個市場，準入門檻低、缺乏有效監(jiān)管等因素造成了該行業(yè)的效勞水準良莠不齊。在大學生校園里，經常出現(xiàn)這樣的事情：快遞公司可能沒有按時將郵件送達；快遞公司遞送的包裹出現(xiàn)了破損，快遞行業(yè)的人員效勞程度普遍偏低，5.2不允許群眾先檢查郵件是否有缺損，而必須簽字簽收，之后就不予管，即使簽收后學生發(fā)現(xiàn)郵件存在問題也沒方法證明自己的郵件在快遞處就發(fā)生了問題，因此沒有方法通過法律途徑保護自己的合法權益。5.3對于大學生追求的快遞，就是財物平安，效勞態(tài)度，快遞的速度等項內容，可按照目前的來看，情況不容樂觀。對于大學生校園快遞，不能完全滿足大學生的快遞需求，甚至根本無法到達根本要求，形成大學校園快遞的缺憾。5.4校園快遞的宣傳力度不夠，造成使用的人數(shù)不能到達最高，而對于校園快遞這個大市場，沒有一定的宣傳力度，必然會喪失一些時機，喪失一大批市場。6.1加強校園快遞的根底建立。如信息系統(tǒng)的改良和完善，利用效勞網(wǎng)絡，采用科學的訂單處理系統(tǒng)，加快配送的速度。要做到及時處理訂單信息，及時發(fā)貨，規(guī)劃出最合理的配送道路，使其能在最短的時間里把貨物送到消費者手上。進步在途運輸時間，從整體上進步配送的速度。6.2進一步深化調研校園快遞的客戶需求、運營現(xiàn)狀，做出針對性的規(guī)劃，更好的效勞于校園，拓展我們工作業(yè)務范圍和業(yè)務量。6.3改善效勞人員的效勞態(tài)度?？爝f效勞的態(tài)度不好，已經成為學生心中對快遞最大的印象，快遞公司應加強對快遞人員的培訓，進而提升快遞行業(yè)準入門檻。6.4進步售后理賠效勞。售后效勞也是影響客戶滿意度的關鍵因素，因此，快遞公司需要做好它的理賠工作和售后其他事項的處理，以贏得更多的顧客，從而賺取收益。對于此問題，快遞公司可在效勞完畢后對顧客進展調查反響，向同學發(fā)放調查問卷對出現(xiàn)的問題及時進展研究并提出解決方案。6.5完善質量管理形式。目前快遞配送的根本效勞流程為：接單、收件通知、報價、收件錄單、中轉、報關、派件和回單。全程已根本實現(xiàn)信息跟蹤和監(jiān)控。影響配件速度的關鍵環(huán)節(jié)是上門領貨、中轉、派件；影響貨物完好率的關鍵環(huán)節(jié)貫穿于貨物配送的全過程；進步顧客的信任那么取決于配送過程的信息透明程度的對稱性；最后，建立顧客忠誠度是在前三者的根底上提升效勞素質和意見反響機制、重視顧客的效勞感受。6.6在推廣和營銷方面多投入，使我們的校園快遞深受師生青睞和歡送。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)方案書篇八我國經濟飛速開展的今天，市場日趨完善，商品日漸豐富，不管是消費性企業(yè)，還是商業(yè)，只要把握好了物流這一環(huán)節(jié)就等于掌握了通向全身的命脈。電子信息時代，信息興旺，各地的市場的競爭就是時間的競爭，是時間要求我們以最快的速度完成我們客戶所需要的效勞。整個蘇北和魯南的經濟開展為物流的開展提供一個廣闊的空間，我們正是抓住了新沂地區(qū)，新興的交通樞紐城市，良好的工農業(yè)根底為依靠，優(yōu)惠的創(chuàng)業(yè)政策為后盾，使我們的創(chuàng)業(yè)有了以很好的平臺。中原物流公司致力于整合地區(qū)物流資，公司設在新興交通樞紐城市———新沂，是面向周邊地區(qū)的地區(qū)性物流公司，主要業(yè)務：對產品運輸、保管〔即倉儲〕、代加工、包裝及配送。公司采取有限責任公司的組織形式，公司的權益由投資商所有。第一年，公司成立，建立倉儲、辦公場所，完成業(yè)務流程設計，信息平臺的建立，在新沂地區(qū)建成最初的業(yè)務關系網(wǎng)絡，并試著向周邊地區(qū)開展。第二年開場，將與周邊地區(qū)公司合作，共建區(qū)域性物流網(wǎng)絡。逐步與國內外的企業(yè)聯(lián)絡業(yè)務，成為其在魯南蘇北地區(qū)的物流效勞提供商。長期方案，將公司開展為中原地區(qū)最具實力的，業(yè)務覆蓋全國，涉及海外業(yè)務，技術設施齊備的物流公司。公司創(chuàng)立人員為本院的四名學生，分別是電子商務專業(yè)，財會專業(yè)。我們將聘請周玉泉老師為公司物流技術參謀，原新沂鐵路貨運主任郭景民先生為業(yè)務開展參謀。公司將招聘一些物流技術人員，有電子商務平臺開發(fā)經歷的計算機人員和有相關工作經歷的人員，來組建最初的公司。我們將以人為本，本著“我為人人，人人為我”的效勞理念，創(chuàng)造人性化效勞的物流企業(yè)，以進步員工素質，增強團隊理念為企業(yè)生存之根本，創(chuàng)造一流的效勞，一流的企業(yè)。我們的效勞宗旨是：更便捷，更平安，更準時的物流效勞。我們的目的是將公司建立成為，以新沂市為中心方圓150公里范圍內較大物流公司。公司經營范圍國內外物流中介，運輸效勞、電子物流、管理效勞、包裝物流的綜合性物流公司。1〕執(zhí)行總結本創(chuàng)業(yè)方案的簡述〔包括公司、工程產品、創(chuàng)業(yè)團隊等根本情況〕。2〕工程介紹工程的創(chuàng)意背景、技術〔創(chuàng)意〕的描繪和前景分析^p。3〕市場分析^p1、行業(yè)及市場概述〔國內行業(yè)狀況、市場容量〕；2、工程的市場需求程度〔分析^p工程市場的可承受容量、主要市場〕；3、工程的目的市場〔結合產品優(yōu)勢、企業(yè)優(yōu)勢，確定該產品的細分市場定位〕；4、工程的市場競爭分析^p〔從工程的技術優(yōu)勢、營銷優(yōu)勢、行業(yè)的認知、團隊管理優(yōu)勢等多方面分析^p與市場同類產品的競爭優(yōu)勢〕。4〕總體進度安排與開展策略1、工程總體安排〔描繪工程施行方案、操作周期、階段目的〕；2、工程開發(fā)、消費策略〔從利用企業(yè)優(yōu)勢、合理組合各種資出發(fā)，描繪對工程開發(fā)、消費、銷售進展的合理籌劃，以進步產品綜合競爭力，滿足市場的需求，在較短時間內開發(fā)和消費出具有競爭力的產品〕；3、工程市場營銷策略〔制定工程產品市場的推廣方案，制定工程產品銷售方案，及制定方案時所采取的各種策略〕；4、工程獲利方式〔其中可分析^p技術的先進性對獲利方式的奉獻程度等，分析^p這種獲利方式是否是最正確的，及持久性〕。5〕創(chuàng)業(yè)團隊1、核心團隊：教育背景〔學習及培訓經歷〕、工作業(yè)績；2、創(chuàng)業(yè)發(fā)起人：自我評價〔創(chuàng)新意識、開拓才能、經營理念〕。6〕資金運作與財務預測1、工程資金來與運營方案；2、投資收益與風險分析^p；3、預測近3年的財務狀況，列出主要財務報表和財務指標。7〕風險應對關鍵的風險分析^p〔財務、技術、市場、管理、競爭、資金撤出、政策等風險〕，提出應對措施。8〕遠景規(guī)劃將來1—5年的定位及開展規(guī)劃。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)方案書篇九以高效的配送方式真正方便廣闊小零售商，并實現(xiàn)物流環(huán)節(jié)的“增值效益”。公司實行靈敏配送，對常溫商品、冷藏商品和對運輸有特殊要求的商品實行分類配送。公司通過配送線路的優(yōu)化和對配送隊伍的專業(yè)培訓，保證貨物平安及時送達。公司、客戶、供給商之間建有快速反響的信息系統(tǒng)，方便及時理解客戶需求及供給鏈情況，對一般情況統(tǒng)籌安排，對突發(fā)情況及時反響、高效處理；公司還作為供貨商與零售商之間的橋梁，并代表客戶與供貨商溝通，反響客戶意見，反映市場需求?！惨弧承袠I(yè)背景及市場開展?jié)摿Ψ治鯺p在興旺國家，一家成功的便利店背后一定有一個高效的物流配送系統(tǒng)。近年來，隨著國內物流行業(yè)的逐漸升溫，許多大中城市都開場興建物流配送中心，物流根底設施逐漸得到改善，整體物流技術程度也開場得到進步。專業(yè)化的配送中心已成為一種開展趨勢?！捕衬康氖袌龇治鯺p據(jù)實地調查，天津市的便利店大多是小型私人超市，配送體系還停留在原始的體力運輸層面上。而大型連鎖超市下設的便利店由于是由供給商供貨，運送本錢高，到貨時間不能保證。天津市20xx年制定的商業(yè)引資方案中明確指出引進國外大型購物中心，重點引進外資經營的24小時便利店，并且其20xx年的開展目的是新建和改造便利店兩千多個，因此我公司定位于天津建立物流配送體系將獲得宏大的市場開展空間?！踩掣偁幏治鯺p國內大型第三方物流企業(yè)規(guī)模大、實力雄厚，并且開展速度比擬快，競爭劇烈，但是專注于便利店的大型物流公司幾乎沒有。單一物流效勞提供者，是規(guī)模小、效勞功能單一的第三方物流公司。它們雖然不能提供整合的系統(tǒng)化物流效勞，但是卻常常成為消費企業(yè)和商貿企業(yè)物流一體化的參與者?？梢哉f，這些企業(yè)是我公司的主要競爭者。由于市場上效勞提供者的數(shù)量較多、產品的差異性較小，并且進入壁壘比擬低，該行業(yè)的競爭將會日趨劇烈。我公司的供給商數(shù)目較多，規(guī)模較大，會談力強，因此競爭壓力會比擬大。便利店數(shù)量及對品牌的忠誠度對我公司的配送貨物數(shù)量及價格都起到直接的影響作用?！惨弧硲?zhàn)略目的為客戶支付的價格提供更多的價值?！捕硲?zhàn)略根本思想在質量、效勞、特色、性能上領先競爭對手，在本錢上打敗它們?！踩硺I(yè)務層戰(zhàn)略本錢領先戰(zhàn)略與集中差異化戰(zhàn)略相結合：我公司將利用先進的信息系統(tǒng)，提供低本錢的差異化效勞，迅速、及時地送貨。保持公司的技術領導地位，創(chuàng)新物流作業(yè)流程和物流配送效勞，保持公司的競爭優(yōu)勢。公司通過規(guī)模經濟獲取本錢優(yōu)勢；通過信息系統(tǒng)的優(yōu)化、最優(yōu)線路的設計和設備的統(tǒng)一到達物流本錢最小化；設立相對較少的管理層次，以節(jié)省管理費用?！菜摹彻緦討?zhàn)略主要采取以效勞為核心的目的集聚戰(zhàn)略和品牌戰(zhàn)略。公司將主要客戶定位于小型便利店，針對它們提供快捷、優(yōu)質的效勞。進展公司品牌形象建立，打造綠色、經濟的.物流理念，樹立公司在同行業(yè)中的高端形象?！惨弧钞a品策略我公司將始終堅持從客戶角度出發(fā)，針對不同種類、品種、規(guī)格、包裝的產品，提供高效、便利的物流效勞，與客戶建立長期、穩(wěn)定的合作關系。建立和宣傳自己的品牌——“以最低的價格，向便利店提供高效的專業(yè)物流效勞”?！捕硟r格策略在分析^p目的客戶需求的根底上，我公司將合理地對運輸工具、道路、運距、費率等進展系統(tǒng)優(yōu)化，為目的客戶量體裁衣施行一套個性化的物流方案，不斷降低自身的物流本錢。我公司將結合客戶期望值和競爭者提供的效勞程度與價格，制定適當?shù)男跇藴屎蛢r格程度?！踩炒黉N策略公司初期采用的促銷活動主要有人員推銷、廣告、公共關系和營業(yè)推廣。我們要充分利用互聯(lián)網(wǎng)做好宣傳工作，積極開展公司網(wǎng)絡營銷，適時開展電子商務?！菜摹碃I銷組和策略我公司在以上策略的根底上，還將進一步參加客戶保存、相關產品銷售以及顧客推薦?？偣驹O在天津濱海新區(qū)開展基地，享受稅收減免的優(yōu)惠政策。公司設立初期共需資金400萬，其中用于固定資產投資250萬，流動資金150萬。股本構造及規(guī)模暫定為公司注冊資金400萬元。外來風險投資200萬元；批發(fā)商入股150萬元，設備入股50萬元。公司針對不同類型的客戶，在初期預設了兩種盈利形式。一是針對大型超市經營的連鎖便利店。因超市一般都建有自己的物流配送中心，只是不一定能滿足便利店少量屢次的補貨需求。我們作為第三方物流公司，可以承接其連鎖便利店的配送業(yè)務，以運費作為部分收入來。另一是針對小型連鎖便利店、私人便利店以及小型超市，為其配送廠家或批發(fā)商的貨物，靠商品差價盈利。公司是扁平化組織構造，總經理下設五個部門，分別是市場部、信息技術部、人力資部、財務部和____。預計投資回收期為十年。風險投資最好在3~5年退出，采用結合方式合適本公司。按最保守估計，風險投資五年收回，據(jù)此預計第一年營業(yè)收入為30萬，銷售本錢費用為10萬，那么第一年利潤約為20萬。根據(jù)資金時間價值推算我公司將完成所定資金回收及風險投資補償方案。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)方案書篇十〔一〕、我國物流業(yè)開展現(xiàn)狀我國物流配送業(yè)近幾年開展很快，但與興旺國家相比還處在起步階段。主要表如今以下幾個方面：1．許多重要根底設施仍然處于壟斷經營狀態(tài)，不適應社會市場經濟的要求；雖有部分根底設施和裝備初具規(guī)模，但內在質量及運作效率有待進步。2.在規(guī)劃、管理和實際運作上，條塊分割，自成體系，制約了物流配送的社會化。3.物流行業(yè)整體上存量資產大，但布局分散，企業(yè)規(guī)模小，技術力量薄弱，管理落后，資產利用率不高，運行方式陳舊，物流總體質量方面的潛力尚待挖掘。4.組織化程度低，物流企業(yè)橫向結合薄弱，尚不具備或根本不具備信息化、現(xiàn)代化、社會化的新型物流配送的特征。5.物流本錢占gdp比重持續(xù)偏高，經濟運行中物流含量偏低，以及物流管理程度低，物流本錢規(guī)模小。6．我國多數(shù)物流企業(yè)是在傳統(tǒng)體制下物資流通企業(yè)根底上開展而來的，企業(yè)效勞內容多數(shù)仍是倉儲、運輸、搬運，很少有物流企業(yè)可以做到提供綜合性的物流效勞?！捕?、物流業(yè)的開展空間正在加快步伐融入世界經濟的中國，物流業(yè)開展空間宏大，市場前景看好，將成為經濟開展新的增長點，被經濟學家稱為繼勞動力、自然資之后的“第三利潤泉”——物流管理已引起企業(yè)界的廣泛關注。然而，長期以來，我國許多廠商把經營重點都放在消費和銷售環(huán)節(jié)上，想方設法從這兩個環(huán)節(jié)中找到利潤，卻往往對物流中潛在的利潤視而不見。不僅大多數(shù)國有大中型企業(yè)對物流認識和重視不夠，而且不少地區(qū)和主管部門也未能充分意識到物流管理對市場流通、經濟繁榮所起的重要作用。有資料顯示，20xx年我國實現(xiàn)gdp為89404億元，全社會物流費用支出高達17880億元，約占gdp的20％；實現(xiàn)工業(yè)總產值73965億元，物流費用高達29____億元，約占40％，就是說，全社會物流費用每降低一個百分點，就可以節(jié)約178.8億元費用；工業(yè)總產值每進步1個百分點，賬面反映占壓資金就多達近300億元。美國目前全社會物流費用支出缺乏gdp的10％，假如我國能到達這一程度，按照20xx年的gdp程度，將可以為全社會節(jié)約8940.4億元的物流本錢，或者說可以多產生近9000億元的利潤。目前國內一些企業(yè)已逐漸認識到加強物流管理是進步企業(yè)效益的有效途徑，開場建立現(xiàn)代物流管理體系?？梢灶A見，我國物流管理這個“第三利潤泉”噴涌而出，給國內企業(yè)帶來滾滾財已為期不遠。所以說，物流業(yè)開展空間將是宏大的。綜合上述情況得出以下結論：1.客戶需求進一步增長隨著我國逐步向“世界工廠”開展，將會有更多的企業(yè)通過物流外包來滿足市場急劇擴張的需要。已經外包物流的客戶將會不斷擴大物流需求的范圍，進步物流需求層次，充分利用物流效勞供給商的網(wǎng)絡技術，挖掘物流外包帶來的效益潛力。2.對第三方、第四方物流效勞企業(yè)的需求進一步增長客戶需求的范圍擴大與層次提升，要求第三方物流效勞企業(yè)必須擁有獨特的技術，全域性覆蓋和有經歷的人員。在20xx年以后，傳統(tǒng)企業(yè)將進一步打破體制障礙進展資本運作，外資企業(yè)將加大投入以實如今我國的控股或獨資經營，各類物流企業(yè)中的佼佼者將在一系列重組與購并后逐步形成自己的核心才能，確立在特定物流市場的領先地位。3.合作關系進一步成熟為了與客戶及其供給鏈伙伴形成長期戰(zhàn)略伙伴關系，將有更多的客戶與第三方、第四方物流效勞供給商之間達成利益共享或風險共擔協(xié)議，從而使客戶及其供給鏈伙伴與物流效勞供給商之間合理分享效益，降低合作風險。1.現(xiàn)狀四川人口眾多，市場宏大，而成都作為四川的省會，是中國西南地區(qū)的科技中心、商貿中心、金融中心和交通、通信樞紐，對西南地區(qū)乃至整個西部地區(qū)的經濟開展具有很強的輻射作用和帶動作用。成都地處繁忙的亞歐航線的中點，是中國東部地區(qū)、港澳臺地區(qū)和東南亞各國通往歐洲的理想經停地點。20xx年成都雙流機場貨郵吞吐量275，668萬噸，居西部第一位。成都是中國西部最大的市場和物資集散地。全省消費品零售總額居中西部地區(qū)第一位〔20xx年社會消費品零售總額875億元〕。是中西部最富吸引力的投資開發(fā)區(qū)，德國漢沙、聯(lián)邦快遞、ｕｐｓ、英國空運、新加坡ａｐｌ、中外運敦豪、法國萬輪物流、ｒｅｗｉｃｏ、杭州富日物流、浙江德力西、北京首創(chuàng)等知名物流企業(yè)的總裁紛紛到成都進展投資考察。德國漢沙公司已有在成都機場建立空運中心的意向，聯(lián)邦快遞將在成都設立物流分撥中心，ｕｐｓ有意在成都設立分公司，德國ｒｅｗｉｃｏ公司已在成都設立物流公司，浙江德力西、北京首創(chuàng)有意介入成華物流基地的整體開發(fā)建立。為此，市政府成立了專門的“現(xiàn)代物流領導小組”即“市物流辦”來加強統(tǒng)籌規(guī)劃，指導物流業(yè)的開展。成都市原主導產業(yè)〔食品、醫(yī)藥、機械和電子信息產業(yè)〕確實立全部局限于工業(yè)領域。事實上，近年來我市效勞業(yè)的飛速開展已經超越了工業(yè)對經濟的奉獻。20xx年，成都市批發(fā)和零售業(yè)130.43億元，占地區(qū)消費總值的6.97％；交通運輸、倉儲及郵政業(yè)125.60億元，占地區(qū)消費總值的6.71％；金融保險業(yè)完成增加值109.87億元，占地區(qū)消費總值的5.87％等等；這些效勞領域的產業(yè)其規(guī)模都超過了四大主導產業(yè)。因此，一些專家已建議政府有必要重新確立成都市主導產業(yè)，并提出渠道是制約經濟開展的瓶頸，在當前至將來數(shù)十年的經濟社會開展中，誰擁有了渠道誰就擁有了控制權，誰就處于主動地位。而當前，正是渠道建立和完善的重要時期，搶占機遇在于積極投身于渠道建立并牢牢抓住控制權。物流基地和網(wǎng)絡的建立、物流產業(yè)的開展正是掌控渠道的重要手段。2.成都物流開展的思路與目的針對目前成都物流開展的現(xiàn)狀，應堅持“統(tǒng)籌規(guī)劃、政府引導、市場運作”的原那么，依托西部產業(yè)基地和消費市場，以進步物流效率和降低社會物流本錢為中心，以公路、鐵路、航空樞紐為根底，以信息技術為手段，重點建立物流集中開展區(qū)和扶持第三方物流企業(yè)，整合物流資，實現(xiàn)物流的社會化、專業(yè)化、規(guī)?；?、信息化，把成都建立成為西部重要的現(xiàn)代物流中心。開展區(qū)域型綜合物流基地、專業(yè)配送中心，保稅物流中心，形成層次清楚，運轉有序的物流體系，培育成都物流業(yè)的品牌優(yōu)勢和核心競爭力，形成規(guī)?；?、專業(yè)化的現(xiàn)代物流群體，使物流業(yè)成為成都經濟的支持產業(yè)之一。同時放寬物流市場準入政策，探究內陸城市開展物流的新形式，構建連接國際國內經濟興旺地區(qū)的物流快速通道，啟動公共物流信息平臺建立，進步綜合物流效率。成都市應結合成都、及整個西南地區(qū)的交通運輸體系，著力打造成為西南地區(qū)的物流業(yè)基地，從而推動成都市主導產業(yè)及其它產業(yè)的跨越式開展。根據(jù)寶成線、成昆線、成達線、成渝線四條鐵路干線交匯于成都和以成都為中心的23條放射狀的主干公路，以及成樂高速——樂山港、成渝高速——重慶港等水陸聯(lián)運和包括國航西南公司、韓國韓亞航空公司等在內的數(shù)十家國內國際航空企業(yè)組成的陸空聯(lián)運，形成一個以成都為中心的宏大的經濟輻射圈，并推動相關的物流體系的開展。但據(jù)成都市經濟報告顯示，20xx年成都市共實現(xiàn)地區(qū)消費總值2185.7億元，比去年同期增長13.6%，而我市效勞業(yè)增速為12.5%，滯后于gdp增長1.1個百分點，金融保險、物流、軟件外包等現(xiàn)代效勞業(yè)開展仍顯缺乏，相對較慢，對經濟增長的帶動作用不夠強勁。同時公司通過市場調查，目前成都市物流業(yè)缺少大規(guī)模、高起點、現(xiàn)代化新型物流配送中心，一般的運輸企業(yè)和傳統(tǒng)的物流企業(yè)很難滿足當今經濟快速開展、流通的市場需求?！惨弧彻径ㄎ煌ㄟ^對我國物流市場及成都物流市場的分析^p，公司定位于第三方與第四方相結合的物流企業(yè),在第三方物流的根底上結合現(xiàn)代電子商務，充分發(fā)揮電子商務的信息化、自動化、網(wǎng)絡化、智能化、柔性化特點與功能，集采購、包裝、裝卸、運輸、儲存保管、流通加工、配送、物流情報等功能要素于一體的物流企業(yè)，建立集物流、商流、資金流、信息流于一體的現(xiàn)代物流企業(yè)?！捕彻镜拈_展目的公司的目的是：在傳統(tǒng)物流的根底上，進一步推動現(xiàn)代物流的開展，以進步供給鏈管理程度為核心，以實現(xiàn)物流資整合為出發(fā)點，引進信息技術，建立互聯(lián)互通的信息網(wǎng)絡平臺，打造以倉儲、配送、物流、加工、效勞管理為一體的現(xiàn)代物流體系，并作為第四方物流為第一、二、三方物流效勞。同時，通過信息交換平臺，我公司將為傳統(tǒng)企業(yè)提供豐富多樣的貿易整合時機，并使企業(yè)的采購和銷售本錢大大降低。任何有物流需求的企業(yè)，都可通過此平臺提交效勞訴求，通過平臺進展低本錢營銷，拓展業(yè)務和市場，借助網(wǎng)絡媒體的互動性，實現(xiàn)網(wǎng)上宣傳和網(wǎng)上營銷的一體化。從而，最大限度地滿足市場需要。公司擬建立依托荷花池市場，逐步形成面向西部以及全國的集物流配送、倉儲、貿易，既符合企業(yè)實際，又適應全國的現(xiàn)代物流管理體系。通過不斷拓展業(yè)務，使荷花池市場從有形向無形市場邁進、從成都區(qū)域向二級及省外區(qū)域擴展，并以提供優(yōu)質增值性效勞獲得最正確經濟效益為公司開展目的?！踩?、核心競爭力1、通過不斷的創(chuàng)新對公司現(xiàn)有的會員單位、連鎖加盟市場、荷花池資以及相對穩(wěn)定的經營戶的管理，不斷整合資開發(fā)物流配送市場。提供綜合性的供給鏈解決方案，能集中所有的資為客戶完善地解決問題。通過網(wǎng)絡信息平臺減少信息的不對稱，使中小物流企業(yè)也能獲益。2．在信息平臺的根底上使用條形碼技術、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)〔gps〕、物流采購管理和企業(yè)資管理等物流管理軟件，并對其施行無縫鏈接和有效整合，以充分滿足客戶日益增長的信息化需求。3．提供增值效勞。通過信息平臺的建立，到達信息共享，提供強大的商品信息，使客戶能及時有效的理解產品的動態(tài)。4.通過信息管理平臺和庫存管理系統(tǒng)進展單品管理，及時理解貨物的動態(tài)。如：貨物當前的狀況、銷售情況、庫存情況和資金〔貨款〕到位情況，方便作出有效的決策。一、產品設計分析^p〔產品導向型分析^p〕和市場需求分析^p1.提供強大的荷花池市場商品信息2.展示最新的產品式樣、價格等3.廣泛聯(lián)絡客戶通過因特網(wǎng)，我們與許多企業(yè)集團獲得了聯(lián)絡，有的已成為我們的客戶，有的成為運輸合作伙伴。4.支持網(wǎng)上下達訂單長期合作的客戶可以在因特網(wǎng)上下達詳細運輸指令〔訂單〕，并能從網(wǎng)上查詢運輸結果。5.加強運輸監(jiān)控物流系統(tǒng)在下達派車單的同時，也相應制定了運輸過程的監(jiān)控方案，包括中途城市名稱〔監(jiān)控點〕、預定到達時間等；下達派車單后就對車輛進展監(jiān)控，內容包括到達倉庫時間、裝貨的起止時間、卸貨的起止時間、中途各監(jiān)控點實際到達時間，以及中途貨物的破損、喪失數(shù)量，中途換車、拖運情況。6.支持多方同時查詢承運人、客戶、收貨人、保險人都能通過因特網(wǎng)查詢車輛、貨物信息，及時理解當前車輛到達地點、道路狀況、貨物情況，大大進步了運輸過程的透明度和可控度。7.可以及時中止或變更客戶可以根據(jù)需要，對在途的運輸貨物進展中止，或及時地變更收貨點，真實表達了現(xiàn)代物流的多變性和時效性。8.實現(xiàn)高速聯(lián)運物流系統(tǒng)能以多種標準數(shù)據(jù)交換格式與外界實體進展數(shù)據(jù)交換，表達為與倉儲軟件、鐵路和航空業(yè)運輸軟件的無縫對接。9.返程配貨車輛出發(fā)的同時，物流系統(tǒng)就可以為其返程進展配貨，在節(jié)約運輸本錢的同時，也吸引了眾多的運輸單位加盟。10.方便中途備貨和到貨后的配送創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)方案書篇十一1、市場背景今天的中國經濟快速開展，市場日趨完善，只要把握好了物流這一環(huán)節(jié)就等于掌握了通向全身的命脈。電子信息時代，信息興旺，各地的市場的競爭就是時間的競爭，是時間要求我們以最快的速度完成我們客戶所需要的效勞。整個湖南省的經濟開展為物流的開展提供一個廣闊的空間，使我們的創(chuàng)業(yè)有了以很好的平臺。我們將目的選定在一個具有開發(fā)潛力市場——湖南地區(qū)，選擇一個具有良好的根底設施的城市—岳陽，依靠當?shù)貎?yōu)惠的政策，一切從零開場，憑借我們的才能，依靠我們自己的技術去開展該地區(qū)的物流產業(yè)，進而結合國內市場，進軍國際市場。2、公司介紹名稱：信息物流有限責任公司效勞宗旨：更便捷，更平安，更準時的物流效勞。公司將是該地區(qū)的一家現(xiàn)代化綜合效勞型的專業(yè)第三方物流公司。公司致力于整合地區(qū)的物流資優(yōu)勢，使地方的有利條件充分發(fā)揮，形成完備的物流系統(tǒng)，為地方的經濟建立提供可靠的保障以及有力的支持。公司將在一到三年內對湖南地區(qū)性的物力資進展整合，形成以湖南省內各市〔長沙、株洲、湘潭、衡陽、郴州、永州、懷化、常德、益陽、張家界等〕交界處的效勞一流、設備完備、技術先進、管理到位的地區(qū)性的物流公司。1、經營范圍：以湖南省各地區(qū)為主要經營地區(qū)。2、核心效勞：通過免費客服、網(wǎng)絡、等快捷方式進展一站式、直銷式的第三方物流效勞。主要業(yè)務包含物流的根本業(yè)務即運輸、保管〔即倉儲〕、代加工、包裝及配送。3、效勞優(yōu)勢：綜合利用資，減少資浪費，取代“各自為戰(zhàn)”的現(xiàn)有場面。4、經營理念：以誠為本、以信為譽的原那么，業(yè)務處理快速、送貨及時、到達準確、效勞熱情，從戰(zhàn)略的高度去規(guī)劃和經營物流，滿足客戶及市場的需要，引導市場潮流，用電子信息業(yè)去改造物流業(yè)。5、經營形式：物流的本錢已經不再是客戶選擇物流效勞的唯一標準，我們更多的是注重物流效勞的質量。短期目的第一年，公司成立，建立倉儲、辦公場所，完成業(yè)務流程設計，信息平臺的建立，在岳陽地區(qū)建成最初的業(yè)務關系網(wǎng)絡，并試著向周邊地區(qū)開展。中期目的第二年開場，將與周邊地區(qū)公司合作，共建區(qū)域性物流網(wǎng)絡。逐步與國內外的企業(yè)聯(lián)絡業(yè)務，成為其在湖南省地區(qū)的物流效勞提供商。長期目的長期方案，將公司開展為湖南地區(qū)最具實力的，業(yè)務覆蓋全國，涉及海外業(yè)務，技術設施齊備的物流公司?！惨弧橙谫Y方案工程所需資金可分為兩個部分：工程初期的啟動資金和后期的擴展資金。1、工程初期的啟動資金進展融資分三種方式：合伙人入股、租賃融資、銀行貸款1〕合伙人入股由工程的創(chuàng)立人共同出資，按照出資的額度不同享有不同的權利和義務。這是最簡便的籌