2023年航空職業(yè)技能鑒定考試-航空事故征候考試歷年重點(diǎn)考核試題含答案

2023年航空職業(yè)技能鑒定考試-航空事故征候考試歷年重點(diǎn)考核試題含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共50題)1.著陸減速晚（delayedbrakingatlanding）事件是監(jiān)控飛機(jī)（）所耗時(shí)間，如所耗時(shí)間過長（大于28秒），存在沖出跑道的潛在風(fēng)險(xiǎn)。A、從接地時(shí)地速減10knots至接地時(shí)地速減50knotsB、從接地時(shí)地速減10knots至接地時(shí)地速減60knotsC、從接地時(shí)地速減10knots至接地時(shí)地速減70knotsD、從接地時(shí)地速減10knots至接地時(shí)地速減40knots2.程序管制環(huán)境下，航空器中斷雙向陸空無線電通信聯(lián)系（）分鐘以上，并造成調(diào)整其他航空器避讓等后果（受陸空通訊設(shè)備限制的區(qū)域除外），即構(gòu)成事故征候。A、10B、15C、20D、253.直線滑行速度大（taxispeedhighinstraight），會(huì)增加特別是在繁忙機(jī)場地面沖突事件的可能性，滑行速度的監(jiān)控與地面擾流板是否解除待命有無關(guān)系？（）A、是B、無4.對發(fā)生嚴(yán)重事故征候或事故征候的責(zé)任人，飛行人員的經(jīng)濟(jì)處罰（）A、5000-10000元B、10000-20000元C、20000-30000元D、按照《飛行人員薪酬待遇管理規(guī)定》的相應(yīng)條款執(zhí)行5.下列哪種情況屬于一般事故征候（）A、在關(guān)閉或被占用的跑道上起飛B、在關(guān)閉或被占用的跑道上中斷起飛C、飛行中，未經(jīng)許可進(jìn)入（誤入）禁區(qū)D、嚴(yán)重偏離進(jìn)離場程序軌跡，需采取措施避開地形6.公司對機(jī)門操作程序做出的補(bǔ)充規(guī)定是（）A、航班結(jié)束后，必須有（主任）乘務(wù)長完成對機(jī)上所有機(jī)門的滑梯待命解除情況的確認(rèn)后，方可離機(jī)；B、負(fù)責(zé)機(jī)門的乘務(wù)員不在位，客艙內(nèi)的其他任意乘務(wù)員執(zhí)行兩人制開門，都是可行的；C、如航前乘務(wù)長辦理護(hù)照不能及時(shí)到位，1R門應(yīng)由3號和4號乘務(wù)員負(fù)責(zé)操作。7.屬危險(xiǎn)品的公司航材在運(yùn)輸時(shí)按（）運(yùn)輸。A、普貨B、危險(xiǎn)品C、急貨D、郵件8.借調(diào)到其他單位的飛行人員的安全管理責(zé)任，由（）A、借方單位負(fù)責(zé)B、原管轄的分（子）公司負(fù)責(zé)C、總部飛管部負(fù)責(zé)D、上海飛行部負(fù)責(zé)9.復(fù)雜天氣放行時(shí)，飛機(jī)通訊系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)和自動(dòng)飛行等系統(tǒng)保留故障的總數(shù)不得超過（）項(xiàng)。A、1B、2C、3D、不允許有保留故障10.雷達(dá)管制或雷達(dá)監(jiān)控的程序管制環(huán)境下，中斷雙向陸空無線電通訊聯(lián)系（）分鐘以上，并造成調(diào)整其他航空器避讓等后果，即構(gòu)成事故征候A、10B、15C、20D、2511.“二嚴(yán)三防一落實(shí)”方針的核心是指（）A、以安全教育為主B、嚴(yán)格按章辦事、規(guī)范操作C、以技術(shù)訓(xùn)練為主D、以飛行人員為主12.國家民航局用于指導(dǎo)安全信息報(bào)送工作的規(guī)章是（）A、CCAR121部B、CCAR396部C、CCAR145部D、CCAR67部13.《安全生產(chǎn)法》第三十一條對嚴(yán)重危及生產(chǎn)安全的工藝、設(shè)備實(shí)行（）制度。因此，生產(chǎn)經(jīng)營單位不得使用國家明令淘汰、禁止使用的危及生產(chǎn)安全的工藝、設(shè)備。A、限制B、淘汰C、監(jiān)察D、審批14.根據(jù)《安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營單位的特種作業(yè)人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，取得（）方可上崗作業(yè)。A、特種作業(yè)操作級別證書B、特種作業(yè)操作注冊證書C、特種作業(yè)操作資格證書D、特種作業(yè)操作認(rèn)證證書15.最終進(jìn)近橫滾角左右波動(dòng)（rollcyclinginfinalapproach）指最終進(jìn)近階段飛機(jī)的橫滾角持續(xù)出現(xiàn)反方向的來回改變（幅度大于2度），說明飛機(jī)的控制出現(xiàn)問題或是飛行員過度修正引起。持續(xù)波動(dòng)幾次觸發(fā)三級事件？（）A、5次B、6次C、7次D、8次16.航空器活動(dòng)區(qū)域車輛實(shí)行分區(qū)限速管理，下列哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的（）A、航空器活動(dòng)區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車時(shí)速一般為25公里/小時(shí)；B、設(shè)有50公里/小時(shí)限速標(biāo)志的路段方可行駛50公里/小時(shí)；C、進(jìn)入貨運(yùn)倉庫、機(jī)庫、車庫、接近航空器作業(yè)的車輛行駛速度應(yīng)保持在10公里/小時(shí)。17.目視飛行低于（）（場高）未建立著陸形態(tài)，繼續(xù)進(jìn)近，屬飛行嚴(yán)重差錯(cuò)。A、300ftB、500ftC、800ftD、1000ft18.根據(jù)局方規(guī)定，在次日（）點(diǎn)鐘前起飛的航班，機(jī)組當(dāng)晚不得飲用任何含酒精飲料？A、9點(diǎn)鐘；B、10點(diǎn)鐘；C、11點(diǎn)鐘。19.起飛過程中，當(dāng)滑跑速度大于（）海里，飛機(jī)安定面配平超出起飛允許的范圍，或減速板、襟翼不在規(guī)定的位置造成中斷起飛，屬飛行嚴(yán)重差錯(cuò)。A、60B、70C、80D、10020.航空器進(jìn)入太平洋區(qū)域脫離雷達(dá)監(jiān)控后，一般使用編碼（）A、2000B、7700C、7600D、750021.顛簸飛行時(shí)，當(dāng)“系好安全帶”燈連續(xù)二次閃爍，客艙乘務(wù)員的什么行為是錯(cuò)誤的（）A、（主任）乘務(wù)長盡快和駕駛艙取得聯(lián)系B、進(jìn)行客艙廣播C、停止服務(wù)，就坐并系好安全帶D、到客艙內(nèi)指導(dǎo)旅客系好安全帶22.飛行品質(zhì)監(jiān)控工作的主要目的是：及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)組操縱、發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況以及航空器性能等方面存在的問題，分析查找原因，掌握安全動(dòng)態(tài)，采取針對性措施，消除隱患，確保飛行安全。以上描述是否正確？（）A、是B、否23.飛機(jī)在低速時(shí)使用最大反推會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)吸入熱氣流而引起喘振，并有可能吸入地面外來物而損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。過度使用反推（reversersabusiveuse）三級事件指飛機(jī)速度低于仍在使用最大反推。（）A、40knotsB、45knotsC、50knotsD、55knots24.因燃油量不足，需要飛行員宣布緊急狀態(tài)，屬于：（）。A、嚴(yán)重事故征候B、事故征候C、嚴(yán)重差錯(cuò)D、不安全事件25.雷達(dá)管制或雷達(dá)監(jiān)控的程序管制環(huán)境下，中斷雙向陸空無線電通訊聯(lián)系（）分鐘以上，并造成調(diào)整其他航空器避讓等后果，即構(gòu)成事故征候。A、10B、15C、20D、2526.QAR譯碼監(jiān)控事件分為（）級A、1B、2C、3D、427.高高原機(jī)場運(yùn)行飛機(jī)派遣放行的特殊規(guī)定中，每臺發(fā)動(dòng)機(jī)的EGT裕度平均值大于（）攝氏度。A、6B、7C、8D、928.按照公司《安全管理量化考核實(shí)施細(xì)則》，在對機(jī)組執(zhí)勤期間發(fā)生的問題，未被列入考核范圍的是：（）A、未按規(guī)定著裝，儀容儀表不符合公司有關(guān)要求的；B、未遵守安檢、邊防、衛(wèi)生檢疫和海關(guān)有關(guān)規(guī)定，造成不良影響或后果；C、未遵守空防規(guī)定，造成不良影響或后果。29.雷雨天氣運(yùn)行規(guī)定，在著陸航道（）公里或復(fù)飛航道（）公里內(nèi)有雷雨時(shí)禁止進(jìn)近、著陸。A、6公里/4公里B、4公里/2公里C、7公里/5公里D、5公里/3公里30.進(jìn)近中因機(jī)組原因造成五邊500英尺（場高）以下，進(jìn)近速度超出VAPP30海里或下降率大于（）英尺/分鐘，屬飛行嚴(yán)重差錯(cuò)。A、1000B、1200C、1500D、180031.在“特種貨物機(jī)長通知單”的“CAO”欄中，如該危險(xiǎn)品包裝件是僅限貨機(jī)的，那么在此欄內(nèi)應(yīng)以符號（）表示。A、∏B、∠C、×D、∈32.按照CCAR-121-R2的有關(guān)要求，如在航班飛行過程中發(fā)生對飛行安全有不利影響的緊急情況后，飛行機(jī)長除及時(shí)報(bào)告空中交通管制部門外，應(yīng)當(dāng)在返回駐地后的（）時(shí)間內(nèi)，向公司（運(yùn)行控制中心）提交書面報(bào)告，并通過公司向局方提交報(bào)告。A、10天內(nèi)B、7天內(nèi)C、24小時(shí)內(nèi)D、48小時(shí)內(nèi)33.（此題僅適用于上?？团摬浚┮韵聦τ贏330型飛機(jī)保溫箱的是喲關(guān)限制描述正確的是（）A、A330型飛機(jī)保溫箱底部有加熱系統(tǒng)，頂部沒有，所以下格不得加熱小毛巾，上格用于加熱毛巾。B、A330型飛機(jī)保溫箱底部及頂部均有加熱系統(tǒng)，上格用于加熱毛巾，毛巾不得觸及保溫箱頂部。C、A330型飛機(jī)保溫箱，上格用于加熱毛巾，下格加墊小毛巾用于加熱瓷杯、餐具。34.推力大時(shí)使用減速板（useofspeedbrakeswiththruston），可能是飛行員誤操作或不規(guī)范操作的表現(xiàn)。這里的推力大指N1值大于多少？（）A、60%B、65%C、70%D、75%35.按照公司《安全管理量化考核實(shí)施細(xì)則》，當(dāng)分（子）公司發(fā)生（）事件時(shí)，責(zé)任單位主要領(lǐng)導(dǎo)的年度安全獎(jiǎng)將受到處罰。A、嚴(yán)重差錯(cuò)3次以上；B、一般事故征候及以上；C、嚴(yán)重事故征候。36.下列哪種情況，航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車駕駛員將被記12分，收回駕駛證，兩年內(nèi)不得再申領(lǐng)駕駛證：（）A、碰撞航空器的B、造成交通事故致人輕傷以上或財(cái)產(chǎn)損失2000元以上的；C、與航空器搶行造成航空器剎車的；D、酒后駕駛車輛的。37.在飛行計(jì)劃（FPL）電報(bào)中級名編組中，在通信/導(dǎo)航/進(jìn)近設(shè)備一項(xiàng)中填寫“S”，代表航空器裝有和可使用（）A、ADF、INS；B、所飛航路所需的標(biāo)準(zhǔn)的通信/導(dǎo)航/進(jìn)近設(shè)備；C、區(qū)域航行航路設(shè)備。38.公司受理航空安全自愿報(bào)告的范圍是（）A、一般事故征候及以下性質(zhì)的不安全事件；B、一般事故、一般事故征候、嚴(yán)重事故征候；C、任何不安全事件；D、無人員死亡或航空器、設(shè)施設(shè)備輕微受損的不安全事件。39.危險(xiǎn)品在裝機(jī)時(shí)必須按（）操作。A、裝載原則B、客戶要求C、個(gè)人需求D、臨時(shí)要求40.反推時(shí)推力不對稱（thrustasymmetryinreversemode）可能是機(jī)組誤操作，也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)反推故障導(dǎo)致。推力不對稱會(huì)產(chǎn)生偏出跑道的風(fēng)險(xiǎn)。這里的不對稱指各臺發(fā)動(dòng)機(jī)N1差值超過多少？（）A、4%B、6%C、8%D、10%41.對于發(fā)生一級飛行嚴(yán)重差錯(cuò)的責(zé)任人，公司不能給予（）處罰A、行政B、經(jīng)濟(jì)C、暫停飛行D、吊扣執(zhí)照42.“二嚴(yán)三防一落實(shí)”中的“三防”是指：（）A、防麻痹、防隨意、防失誤；B、防雷擊、防鳥擊、防空中停車；C、防重著陸、防沖偏出跑道、防空中相撞；D、防松懈、防違章、防疏忽。43.主動(dòng)報(bào)告是指當(dāng)事人在事發(fā)后按照規(guī)定的報(bào)告時(shí)限向主管部門和有關(guān)單位報(bào)告。其報(bào)告時(shí)限為：第一時(shí)間段：事發(fā)后（）向主管部門和有關(guān)單位報(bào)告。第二時(shí)間段：事發(fā)后（）向主管部門和有關(guān)單位報(bào)告。A、24小時(shí)內(nèi)、5個(gè)工作日內(nèi)B、24小時(shí)內(nèi)、3個(gè)工作日內(nèi)C、12小時(shí)內(nèi)、2個(gè)工作日內(nèi)D、12小時(shí)內(nèi)、7個(gè)工作日內(nèi)44.公司規(guī)定旅客（）自己攜帶氧氣設(shè)備進(jìn)入客艙。A、可以B、經(jīng)申報(bào)C、不允許D、按需求45.公司每月向飛行單位發(fā)布（）次譯碼監(jiān)控信息A、1B、2C、3D、446.航空危險(xiǎn)品分（）大類。A、5B、7C、9D、1147.放射性物質(zhì)運(yùn)輸時(shí)（）與人、活體動(dòng)物隔離。A、必須B、無需C、不可以D、可以48.下列哪種情況不屬于事故征候（）A、襟翼不在規(guī)定的位置繼續(xù)起飛；B、空速管套未取下起飛；C、航空器在著陸時(shí)超過該機(jī)型的使用最大過載（G值）限制，造成機(jī)體結(jié)構(gòu)或起落架受損；D、飛機(jī)的相對高度在400FT出現(xiàn)失速警告（假信號除外）。49.事故征候發(fā)生后，事發(fā)單位的書面報(bào)告應(yīng)于（）向公司報(bào)告，并在（）小時(shí)內(nèi)向政府/局方報(bào)告。A、12小時(shí)內(nèi)、24小時(shí)內(nèi)B、24小時(shí)內(nèi)、48小時(shí)內(nèi)C、24小時(shí)內(nèi)、48小時(shí)內(nèi)D、12小時(shí)內(nèi)、76小時(shí)內(nèi)50.飛行嚴(yán)重差錯(cuò)發(fā)生后，事發(fā)單位的書面報(bào)告應(yīng)于（）向公司安監(jiān)部報(bào)告，報(bào)告按《航空不正常事件報(bào)告表》有關(guān)內(nèi)容填寫。A、48小時(shí)內(nèi)B、12小時(shí)內(nèi)C、36小時(shí)內(nèi)D、24小時(shí)內(nèi)第1卷參考答案一.參考題庫1.正確答案:B2.正確答案:C3.正確答案:B4.正確答案:D5.正確答案:C6.正確答案:A7.正確答案:B8.正確答案:A9.正確答案:B10.正確答案:A11.正確答案:B12.正確答案:B13.正確答案:B14.正確答案:C15.正確答案:D16.正確答案:C17.正確答案:B18.正確答案:A19.正確答案:C20.正確答案:A21.正確答案:D22.正確答案:A23.正確答