2023年高等教育工學(xué)類自考-02575貨物運(yùn)輸組織考試歷年真摘選題含答案

2023年高等教育工學(xué)類自考-02575貨物運(yùn)輸組織考試歷年真摘選題含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(kù)(共100題)1.專用線2.公路運(yùn)輸按運(yùn)輸服務(wù)對(duì)象劃分為（）A、公共運(yùn)輸B、契約運(yùn)輸C、自用運(yùn)輸D、代理運(yùn)輸E、聯(lián)合運(yùn)輸3.貨源調(diào)查組織工作以（）為基礎(chǔ)，實(shí)行（）、（）、（）三級(jí)負(fù)責(zé)制。4.聯(lián)合運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)包括（）A、綜合性B、系統(tǒng)性C、全程性D、通用性E、技術(shù)性5.構(gòu)成運(yùn)輸成本的包括（）A、變動(dòng)成本B、固定成本C、聯(lián)合成本D、公共成本E、管理成本6.鐵路運(yùn)輸易于污染其他貨物的物品時(shí)，若其數(shù)量不夠一車，應(yīng)按（）A、集裝箱托運(yùn)B、零擔(dān)托運(yùn)C、整車托運(yùn)D、整車、零擔(dān)或集裝箱托運(yùn)7.航空港按在民航運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中所起的作用可分為（）A、大型樞紐航空港B、干線航空港C、支線航空港D、備用航空港E、緊急航空港8.在運(yùn)輸途中，由于不可抗力導(dǎo)致運(yùn)輸中斷時(shí)，運(yùn)輸費(fèi)用應(yīng)該如何結(jié)算？9.下列屬于成本導(dǎo)向定價(jià)法的是（）A、平均成本定價(jià)法B、邊際成本定價(jià)法C、需求差異定價(jià)法D、權(quán)衡比較定價(jià)法E、逆向倒推定價(jià)法10.物流運(yùn)輸與一般運(yùn)輸有何不同？11.α射線的主要危險(xiǎn)是（）。A、內(nèi)照射B、外照射C、內(nèi)、外照射均有D、無危險(xiǎn)12.運(yùn)輸?shù)墓δ馨ǎǎ〢、配送B、產(chǎn)品轉(zhuǎn)移C、裝卸D、搬運(yùn)E、產(chǎn)品儲(chǔ)存13.到發(fā)場(chǎng)僅一端銜接鐵路正線的貨運(yùn)站為（）。A、通過式貨運(yùn)站B、橫列式貨運(yùn)站C、縱列式樣貨運(yùn)站D、盡頭式貨運(yùn)站14.危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸法規(guī)的性質(zhì)包括（）A、行業(yè)規(guī)章性質(zhì)B、行政法性質(zhì)C、合同法性質(zhì)D、標(biāo)準(zhǔn)化法性質(zhì)E、刑法性質(zhì)15.外照射防護(hù)的三種方法不包括（）。A、時(shí)間防護(hù)B、距離防護(hù)C、屏蔽防護(hù)D、醫(yī)藥防護(hù)16.國(guó)際航空運(yùn)輸組織主要包括（）A、國(guó)際航空組織B、國(guó)際空運(yùn)組織C、國(guó)際航空貨運(yùn)協(xié)會(huì)D、國(guó)際民用航空組織E、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)17.超限品公路運(yùn)輸管理原則是（）A、統(tǒng)一管理B、分級(jí)負(fù)責(zé)C、方便運(yùn)輸D、保障暢通E、客戶第一18.1個(gè)40英尺集裝箱折合（）。A、1個(gè)TEUB、2個(gè)TEUC、1個(gè)CTUD、2個(gè)CTU19.下列屬于需求導(dǎo)向定價(jià)法的是（）A、平均成本定價(jià)法B、邊際成本定價(jià)法C、需求差異定價(jià)法D、權(quán)衡比較定價(jià)法E、逆向倒推定價(jià)法20.國(guó)際物流運(yùn)輸?shù)年P(guān)系方包括（）A、承運(yùn)人B、托運(yùn)人C、收貨人D、貨運(yùn)代理人E、貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)人21.貨場(chǎng)的道路布置有哪幾種形式？22.簡(jiǎn)述月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃的編制方法？23.多式聯(lián)運(yùn)單證的簽發(fā)形式包括（）A、可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運(yùn)單證B、不可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運(yùn)單證C、記名的多式聯(lián)運(yùn)單證D、不記名的多式聯(lián)運(yùn)單證E、專用的多式聯(lián)運(yùn)單證24.什么是配送？25.所謂變更運(yùn)輸計(jì)劃，是指月編制計(jì)劃已經(jīng)批準(zhǔn)貨主臨時(shí)需要變更（）。A、托運(yùn)人B、收貨人C、發(fā)站D、到站E、貨物品名26.影響物流運(yùn)輸市場(chǎng)供給的因素有（）A、經(jīng)濟(jì)因素B、價(jià)格因素C、政治因素D、技術(shù)因素E、運(yùn)輸網(wǎng)的布局與運(yùn)輸能力27.零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)作業(yè)必須貫徹（）、（）原則。28.航空的運(yùn)價(jià)形式可分為（）A、國(guó)際運(yùn)價(jià)B、國(guó)內(nèi)運(yùn)價(jià)C、聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)D、短途運(yùn)價(jià)E、加成運(yùn)價(jià)29.承運(yùn)人違約責(zé)任包括（）A、逾期運(yùn)送責(zé)任B、貨損貨差責(zé)任C、錯(cuò)運(yùn)錯(cuò)交責(zé)任D、故意行為責(zé)任E、其它行為責(zé)任30.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的特征是什么？31.物流運(yùn)輸市場(chǎng)供給的特點(diǎn)是（）A、整體性B、不平衡性C、時(shí)空差異性D、公共性E、部分可替代性32.我國(guó)鐵路貨物運(yùn)到期限由（）、（）、（）三部分組成。33.什么是運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)？34.物流運(yùn)輸系統(tǒng)按運(yùn)輸領(lǐng)域劃分為（）A、供應(yīng)領(lǐng)域運(yùn)輸B、生產(chǎn)領(lǐng)域運(yùn)輸C、流通領(lǐng)域運(yùn)輸D、分配領(lǐng)域運(yùn)輸E、低碳領(lǐng)域運(yùn)輸35.重車重心高一般不得超過2000mm限速，超過時(shí)則（）。A、2000mm限速B、2000mm配重C、3000mm限速D、3000mm配重36.縱向偏離要保證車輛轉(zhuǎn)向架承受的貨物重量不超過（），同時(shí)要保證車輛兩轉(zhuǎn)向架負(fù)重之差（）。37.集裝箱門到門運(yùn)輸38.鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和適用范圍是什么？39.下列屬于專用集裝箱的是（）。A、干貨集裝箱B、小型集裝箱C、汽車集裝箱D、通用集裝箱40.下列屬于“鐵路物資運(yùn)輸歸口管理”范疇的常見物資是（）A、小五金類B、服裝C、煙草D、鹽E、酒41.車站到發(fā)場(chǎng)兩端均銜接鐵路正線的貨運(yùn)站為（）。A、橫列式貨運(yùn)站B、縱列式貨運(yùn)站C、通過式貨運(yùn)站D、盡頭式貨運(yùn)站42.闊大貨物可用以下車輛裝運(yùn)：（）。A、普通平車B、棚車C、長(zhǎng)大平車D、散裝水泥車E、敞車43.鐵路運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)主要包括（）A、鐵路車站B、鐵路樞紐C、鐵路線路D、機(jī)車車輛E、鐵路局44.物流運(yùn)輸市場(chǎng)的構(gòu)成包括（）A、供給者B、需求者C、中介者D、代理人E、政府45.下列指標(biāo)中，衡量集裝箱辦理站集裝箱運(yùn)用效率的指標(biāo)是（）。A、集裝箱發(fā)送箱數(shù)B、集裝箱在站平均停留時(shí)間C、集裝箱門到門運(yùn)輸比重D、箱普比重46.定價(jià)的主要方法是什么？47.國(guó)際航海運(yùn)輸組織主要包括（）A、國(guó)際海事委員會(huì)B、國(guó)際海事組織C、國(guó)際海運(yùn)聯(lián)合會(huì)D、國(guó)際航運(yùn)協(xié)會(huì)E、班輪公會(huì)48.物流運(yùn)輸合同變更和解除的條件是什么？49.實(shí)行鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)集中化可取得哪些效果？50.A貨運(yùn)站于6月5日收取到B貨運(yùn)站的集裝箱（6t箱3箱，10t箱2箱）的運(yùn)費(fèi)，并于6月7日裝車完畢，按照普通運(yùn)輸辦理，A——B兩站的運(yùn)價(jià)里程為3289km，要求： （1）分析該五箱貨物能否按一批辦理？ （2）試計(jì)算其貨物運(yùn)到期限？51.按合同期限的長(zhǎng)短，物流運(yùn)輸合同可分為（）A、公路運(yùn)輸合同B、鐵路運(yùn)輸合同C、水路運(yùn)輸合同D、長(zhǎng)期合同E、短期合同52.高站臺(tái)53.什么是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)？54.物流運(yùn)輸市場(chǎng)宏觀管理的主要內(nèi)容包括（）A、供求總量的調(diào)控B、供求結(jié)構(gòu)的調(diào)控C、運(yùn)營(yíng)管理D、運(yùn)價(jià)的調(diào)控E、企業(yè)準(zhǔn)入資格管理55.貨票一式四聯(lián)，其中（）是承運(yùn)證。A、甲聯(lián)B、乙聯(lián)C、丙聯(lián)D、丁聯(lián)56.公路的運(yùn)價(jià)形式可分為（）A、計(jì)程運(yùn)價(jià)B、計(jì)時(shí)運(yùn)價(jià)C、長(zhǎng)途運(yùn)價(jià)D、短途運(yùn)價(jià)E、加成運(yùn)價(jià)57.物流運(yùn)輸市場(chǎng)的微觀管理是什么？58.按物質(zhì)的化學(xué)性質(zhì)，腐蝕品分為以下幾項(xiàng)：（）。A、易燃腐蝕品B、不燃腐蝕品C、酸性腐蝕品D、堿性腐蝕品E、其它腐蝕品59.管道運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)主要包括（）A、管道站B、加氣站C、加油站D、加壓站E、加熱站60.金屬鈉的貯存和運(yùn)輸中應(yīng)放在（）。A、水中B、礦物油中C、紙箱包裝中D、木箱包裝中61.貨場(chǎng)設(shè)備能力主要包括哪些方面內(nèi)容？62.運(yùn)輸計(jì)劃一般只能變更（）A、1次B、2次C、3次D、4次63.影響物流運(yùn)輸市場(chǎng)需求的因素有（）A、經(jīng)濟(jì)因素B、價(jià)格因素C、政治因素D、技術(shù)因素E、運(yùn)輸網(wǎng)的布局與運(yùn)輸能力64.超限品運(yùn)輸?shù)奶厥庑允鞘裁矗?5.按管道站所處位置的不同，管道站可分為（）A、集中站B、配送站C、首站D、末站E、中間站66.《超限貨物運(yùn)輸規(guī)則》采用的建筑限界最大高度為（），最大半寬為（）。67.物流運(yùn)輸系統(tǒng)按運(yùn)輸?shù)淖饔脛澐譃椋ǎ〢、干線運(yùn)輸B、支線運(yùn)輸C、集貨運(yùn)輸D、配送運(yùn)輸E、場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸68.下列各組貨物中，不得按一批托運(yùn)的有（）。A、易腐貨物與非易腐貨物B、危險(xiǎn)貨物與非危險(xiǎn)貨物C、家用電器與日用百貨D、污穢品與食品69.貨物運(yùn)到期限是怎樣規(guī)定的？應(yīng)如何計(jì)算？70.簡(jiǎn)述貨運(yùn)設(shè)備有哪些？71.港口按用途可分為（）A、商港B、工業(yè)港C、漁港D、避風(fēng)港E、軍港72.貨場(chǎng)作業(yè)能力73.貨運(yùn)事故種類及等級(jí)是如何劃分的？74.橋遂建筑物主要包括（）A、路面B、路基C、橋梁D、軌道E、隧道75.國(guó)際集裝箱聯(lián)運(yùn)76.物流運(yùn)輸市場(chǎng)按照運(yùn)輸區(qū)域范圍可分為（）A、市內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)B、地方運(yùn)輸市場(chǎng)C、省際運(yùn)輸市場(chǎng)D、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)E、國(guó)際運(yùn)輸市場(chǎng)77.簡(jiǎn)述集裝化運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)效果？78.鐵路車輛的構(gòu)成主要包括（）A、車體B、車底架C、走行部D、車鉤緩沖裝置E、制動(dòng)裝置79.重車重心高度從軌面起，一般不得超過（），超過時(shí)可采?。ǎ┗颍ǎ┐胧?。80.貨物運(yùn)輸合同的變更有哪幾種？有哪些限制？怎樣受理和處理貨物運(yùn)輸變更？81.什么是集裝箱，需具備哪些條件可稱為集裝箱？82.兩站整零車，第一到站的貨物不得少于貨車標(biāo)重的20%或容積的30%。83.海運(yùn)航線根據(jù)航運(yùn)的范圍可分為（）A、國(guó)際大洋航線B、地區(qū)性國(guó)際航線C、沿海航線D、海運(yùn)航線E、內(nèi)河航線84.集裝箱的交接方式有（）A、整箱交，整箱接B、整箱交，拆箱接C、拆箱交，拆箱接D、拼箱交，整箱接E、拼箱交，拆箱接85.汽車的基本構(gòu)造組成部分包括（）A、車底架B、發(fā)動(dòng)機(jī)C、底盤D、車身E、電氣設(shè)備86.物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的基本構(gòu)成元素是（）A、物流企業(yè)B、物流運(yùn)輸線路C、物流節(jié)點(diǎn)D、物流組織E、物流代理87.兩站整零車，第二到站的貨物不得少于貨車標(biāo)重的50%或容積的60%。88.暫時(shí)存放或選分車組用的線路是（）。A、牽出線B、貨場(chǎng)存車線C、貨物裝卸線D、軌道衡線89.貨物運(yùn)輸變更不允許變更一批貨物中的一部分。90.押運(yùn)人數(shù)除特殊性況外，一般不超過（）。A、1人B、2人C、3人D、4人91.國(guó)際鐵路運(yùn)輸集裝箱主要使用（）A、敞車B、平車C、集裝箱專用車D、棚車E、罐車92.承運(yùn)人對(duì)一般貨物的保管期限為（）。A、一個(gè)月B、兩個(gè)月C、三個(gè)月D、半年93.鐵路線路等級(jí)分為（）A、I級(jí)B、II級(jí)C、III級(jí)D、IV級(jí)E、V級(jí)94.簡(jiǎn)述貨物運(yùn)輸合同的特點(diǎn)是什么？95.下列屬于競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法的是（）A、平均成本定價(jià)法B、邊際成本定價(jià)法C、優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)定價(jià)法D、流行水準(zhǔn)定價(jià)法E、滲透定價(jià)法96.貨場(chǎng)設(shè)備能力主要包括（）、（）、（）和（）。97.貨票丙聯(lián)的作用是（）A、報(bào)告聯(lián)，由發(fā)站送交發(fā)局B、承運(yùn)證：交托運(yùn)人報(bào)銷用C、運(yùn)輸憑證：由發(fā)站隨貨物遞至到站存查D、發(fā)站存查98.運(yùn)力系統(tǒng)包括（）A、運(yùn)輸設(shè)施B、路線C、設(shè)備D、工具E、人力99.航空運(yùn)輸?shù)慕M織形式包括（）A、貨運(yùn)專機(jī)B、班機(jī)運(yùn)輸C、包機(jī)運(yùn)輸D、集中托運(yùn)E、航空快遞100.運(yùn)價(jià)的形成因素有哪些？第1卷參考答案一.參考題庫(kù)1.正確答案: 凡與鐵路營(yíng)業(yè)網(wǎng)銜接的廠礦企業(yè)自有的線路，但由鐵路管轄和負(fù)責(zé)車輛取送作業(yè)的企業(yè)線路成為專用線。2.正確答案:A,B,C,D3.正確答案:車站；車站；分局；鐵路局4.正確答案:A,B,C,D5.正確答案:A,B,C,D6.正確答案:C7.正確答案:A,B,C8.正確答案:（1）托運(yùn)人要求繞道行駛或改變到達(dá)地點(diǎn)時(shí)，承運(yùn)人按變更后實(shí)際運(yùn)輸路程收取運(yùn)費(fèi) （2）貨物在受阻處存放保管期間，保管費(fèi)由托運(yùn)人負(fù)責(zé) （3）接運(yùn)時(shí)，貨物裝卸、接運(yùn)費(fèi)用由托運(yùn)人負(fù)責(zé)，承運(yùn)人應(yīng)收取已完成運(yùn)輸里程的運(yùn)費(fèi)，退回未完成運(yùn)輸里程的運(yùn)費(fèi) （4）回運(yùn)時(shí)，承運(yùn)人收取已完成運(yùn)輸里程的運(yùn)費(fèi)，回程運(yùn)費(fèi)免收9.正確答案:A,B10.正確答案:二者的勞動(dòng)對(duì)象不同。一般運(yùn)輸既包括貨運(yùn)，也包括客運(yùn)；物流運(yùn)輸僅是貨運(yùn)；二者的工作范圍不同。一般運(yùn)輸指流通領(lǐng)域的運(yùn)輸；物流運(yùn)輸既包含流通領(lǐng)域的運(yùn)輸，也包含生產(chǎn)領(lǐng)域的運(yùn)輸。11.正確答案:A12.正確答案:B,E13.正確答案:D14.正確答案:B,C,D,E15.正確答案:D16.正確答案:D,E17.正確答案:A,B,C,D18.正確答案:B19.正確答案:C,D,E20.正確答案:A,B,C,D,E21.正確答案: 一般要求 （1）貨場(chǎng)道路布置要密切配合城市規(guī)劃，與市區(qū)、城鎮(zhèn)道路要有便捷的聯(lián)系。 （2）貨場(chǎng)道路標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)根據(jù)使用需要和不同的交通量，選定其等級(jí)。 （3）道路的形式應(yīng)使各貨區(qū)的調(diào)車作業(yè)與短途搬運(yùn)車輛行駛互不干擾。 （4）貨場(chǎng)道路設(shè)計(jì)應(yīng)與貨場(chǎng)排水、場(chǎng)地硬面化綜合考慮。貨場(chǎng)道路布置形式主要有盡頭式和環(huán)形式兩種。22.正確答案: 以下兩種解答思路均可 思路1： （1）鐵道部下達(dá)審批計(jì)劃原則和注意事項(xiàng)； （2）各級(jí)提報(bào)運(yùn)輸計(jì)劃表（運(yùn)輸服務(wù)）； （3）審查計(jì)劃，落實(shí)運(yùn)量； （4）綜合平衡，統(tǒng)籌安排； （5）查定貨流、車流，組織合理運(yùn)輸和直達(dá)成組裝車； （6）編制卸車計(jì)劃 思路2：根據(jù)鐵道部審批計(jì)劃原則和注意事項(xiàng)， （1）基層物資單位在13日前向車站提交非統(tǒng)調(diào)物資要車計(jì)劃； （2）車站15日前向路局提交車站運(yùn)量計(jì)劃； （3）路局17日前向鐵道部提交路局運(yùn)量計(jì)劃； （4）鐵道部19日前批復(fù)各局運(yùn)量計(jì)劃； （5）路局24日前向各車站下達(dá)批復(fù)的運(yùn)量計(jì)劃； （6）車站24日向基層物資單位下達(dá)批準(zhǔn)的要車計(jì)劃。23.正確答案:A,B24.正確答案:配送是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并暗示送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。25.正確答案:B,D,E26.正確答案:A,B,C,D27.正確答案:集零為整；化整為零28.正確答案:A,B29.正確答案:A,B,C,D30.正確答案:（1）必須要以一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同為前提 （2）整個(gè)運(yùn)輸過程中包含了兩種或兩種以上的主要運(yùn)輸方式 （3）有一個(gè)對(duì)全程運(yùn)輸進(jìn)行總體管理的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人 （4）必須是跨國(guó)界的貨物運(yùn)輸。國(guó)境范圍之內(nèi)的聯(lián)合運(yùn)輸不屬于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)范疇31.正確答案:A,B,C,D,E32.正確答案:貨物發(fā)送期間；貨物運(yùn)輸期間；特殊作業(yè)時(shí)間33.正確答案:運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)是指運(yùn)價(jià)體系各部分構(gòu)成及其相互間的比例關(guān)系。可以分為：按距離別的差別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)：根據(jù)運(yùn)輸里程而制定的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)體系，按距離別的差別運(yùn)價(jià)也成為里程運(yùn)價(jià)或距離運(yùn)價(jià)，包括均衡里程運(yùn)價(jià)、遞遠(yuǎn)遞減運(yùn)價(jià)、郵票式運(yùn)價(jià)、基點(diǎn)式運(yùn)價(jià)、成組式運(yùn)價(jià)按線路別的差別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)：按運(yùn)輸線路或航線不同分別確定貨物運(yùn)價(jià)體系，也稱為線路運(yùn)價(jià)或航線運(yùn)價(jià)按貨種別的差別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)：指對(duì)承運(yùn)的不同貨物制定高低不等的運(yùn)價(jià)。34.正確答案:B,C35.正確答案:D36.正確答案:標(biāo)記載重的1/2；不大于10t37.正確答案: 集裝箱門到門運(yùn)輸，就是從托運(yùn)人的工廠、倉(cāng)庫(kù)或基地開始裝箱、裝車，通過鐵路、公路、水運(yùn)、航空等運(yùn)輸方式，直接運(yùn)送到收貨人的工廠、倉(cāng)庫(kù)或基地卸車、卸箱的運(yùn)輸方式。38.正確答案:鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)送速度較快；運(yùn)輸能力大；運(yùn)輸適應(yīng)性強(qiáng)；運(yùn)輸?shù)陌踩愿?；運(yùn)輸?shù)桨l(fā)時(shí)間準(zhǔn)確性較高；運(yùn)輸能耗小；環(huán)境污染??；單位運(yùn)輸成本低鐵路運(yùn)輸缺點(diǎn)：初期基建投資高，建設(shè)周期長(zhǎng)；靈活性較差，運(yùn)營(yíng)缺乏彈性；貨損較高鐵路適于在內(nèi)陸地區(qū)運(yùn)送中長(zhǎng)距離、大運(yùn)量、時(shí)間長(zhǎng)、可靠性高的一般貨物；在沒有水運(yùn)條件的地區(qū)，幾乎所有大批量貨物都依靠鐵路來運(yùn)送；從投資效果看，在運(yùn)輸量比較大的地區(qū)之間建設(shè)鐵路比較合理。由于鐵路運(yùn)輸途中作業(yè)需要一定時(shí)間，可能會(huì)出現(xiàn)貨物滯留時(shí)間長(zhǎng)的情況，因此一般不適宜于緊急運(yùn)輸。39.正確答案:C40.正確答案:C,D,E41.正確答案:C42.正確答案:A,C,E43.正確答案:A,B44.正確答案:A,B,C,E45.正確答案:B46.正確答案:（1）成本導(dǎo)向定價(jià)法：以產(chǎn)品（勞務(wù)）的總成本為中心，分別從不同角度制定對(duì)企業(yè)最有利的價(jià)格 （2）需求導(dǎo)向定價(jià)法：根據(jù)貨主對(duì)價(jià)格的接受程度，選擇一個(gè)最佳的價(jià)格水平 （3）競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法：以競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品的價(jià)格為基礎(chǔ)，制定該企業(yè)產(chǎn)品的價(jià)格47.正確答案:A,B,C,D,E48.正確答案:（1）由于不可抗力致使合同無法正常履行。 （2）由于合同當(dāng)事人一方的原因，致使合同無法在約定的期限內(nèi)履行。 （3）合同當(dāng)事人違約，致使合同的履行成為不可能或不必要。 （4）經(jīng)合同當(dāng)事人雙方協(xié)商同意解除或變更，但承運(yùn)人提出解除合同的，應(yīng)退還已收的運(yùn)費(fèi)。49.正確答案: （1）提高鐵路輸送能力； （2）為鐵路運(yùn)輸現(xiàn)代化創(chuàng)造條件； （3）減少鐵路支出，降低運(yùn)輸成本； （4）有利于促進(jìn)鐵路、公路的共同發(fā)展。50.正確答案: （1）按一批托運(yùn)的貨物，必須托運(yùn)人、收貨人，發(fā)站、到站和裝卸地點(diǎn)相同（整車分卸貨物除外）。使用集裝箱的貨物，每批必須是同一箱型，至少一箱，最多不得超過鐵路一輛貨車所能裝運(yùn)的箱數(shù)。因此該5箱貨物不能按照一批辦理； （2）10t箱：T=發(fā)送期間+運(yùn)輸期間+特殊作業(yè)時(shí)間=1+[3289/250]+0=15天 6t箱：T=發(fā)送期間+運(yùn)輸期間+特殊作業(yè)時(shí)間=1+[3289/250]+3=18天51.正確答案:D,E52.正確答案:站臺(tái)面距裝卸線軌面高度大于1.1m的貨物站臺(tái)，即高于普通貨車車底板的站臺(tái)53.正確答案:國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從一國(guó)境內(nèi)接管貨物地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸。為履行單一方式運(yùn)輸合同而進(jìn)行的該合同所規(guī)定的貨物接交業(yè)務(wù)，不應(yīng)視為國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。54.正確答案:A,B,D55.正確答案:C56.正確答案:A,B,C,D,E57.正確答案:物流運(yùn)輸市場(chǎng)的微觀管理是指微觀監(jiān)控機(jī)構(gòu)通過規(guī)制物流運(yùn)輸市場(chǎng)主體、客體的競(jìng)爭(zhēng)行為、經(jīng)營(yíng)行為和交易行為，維持自由穩(wěn)定的市場(chǎng)秩序，規(guī)范市場(chǎng)行為，充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制資源配置的功能。58.正確答案:C,D,E59.正確答案:A60.正確答案:B61.正確答案: 影響貨場(chǎng)作業(yè)能力的因素很多，歸納起來不外乎貨場(chǎng)設(shè)備能力和組織管理水平兩大方面。貨場(chǎng)設(shè)備能力主要包括取送車能力、裝卸作業(yè)能力、場(chǎng)庫(kù)設(shè)備（貨位）能力和進(jìn)出貨短途搬運(yùn)能力等。 貨場(chǎng)組織管理水平的好壞，如作業(yè)是否均衡、各項(xiàng)作業(yè)是否協(xié)調(diào)配合、管理制度是否完善，以及職工隊(duì)伍的政治、業(yè)務(wù)素質(zhì)等也是影響貨場(chǎng)作業(yè)能力不容忽視的因素。62.正確答案:A63.正確答案:A,B,C,D,E64.正確答案:（1）特殊裝載要求。超限品要用超重型掛車作為載體，用超重型牽引車牽引和頂推。 （2）特殊運(yùn)輸條件。運(yùn)載超限品的超重型車組要求通行的道路有足夠的寬度和凈空、良好的道路線形，橋涵要有足夠的承載能力，有時(shí)還要分段封閉交通。 （3）特殊安全要求。超限品中的許多大型設(shè)備都涉及國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的關(guān)鍵設(shè)備，其運(yùn)輸必須要有嚴(yán)密的質(zhì)量保證體系，任何一個(gè)環(huán)節(jié)都要有專職人員檢查。65.正確答案:C,D,E66.正確答案:5150mm；2100mm67.正確答案:C,D68.正確答案:A,B,D69.正確答案: 貨物運(yùn)到期限是鐵路在現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備和運(yùn)輸組織工作水平的條件下，根據(jù)貨物運(yùn)輸種類和運(yùn)輸條件，將貨物運(yùn)送一定距離所需要的時(shí)間。貨物運(yùn)到期限以日為單位，從承運(yùn)貨物的次日起，按下列三部分規(guī)定合并計(jì)算。 （1）貨物發(fā)送時(shí)間：1d。 （2）貨物運(yùn)輸時(shí)間：每250運(yùn)價(jià)公里或未滿為1d；按快運(yùn)辦理的整車貨物每500運(yùn)價(jià)公里或其未滿為1d。 （3）特殊作業(yè)時(shí)間：需要中途加冰的貨物，每加冰一次，另加1d；運(yùn)價(jià)里程超過250km的零擔(dān)貨物和1t、5t（6t）型集裝箱貨物，另加2日，超過1000km加3d；一件貨物重量超過2t，體積超過3m3或長(zhǎng)度超過9m的零擔(dān)貨物及零擔(dān)危險(xiǎn)貨物另加2d；整車分卸貨物，每增加一個(gè)分卸站，另加1d；準(zhǔn)、米軌間直通運(yùn)輸?shù)恼囏浳?，另?d。 （4）貨物實(shí)際運(yùn)到日數(shù)，起算時(shí)間從承運(yùn)貨物的次日（指定裝車日期的為指定裝車日的次日）起算。終止時(shí)間，到站由承運(yùn)人組織卸車的貨物，至卸車完了時(shí)止；由收貨人組織卸車的貨物，至貨車調(diào)到卸車地點(diǎn)或貨車交接地點(diǎn)時(shí)止。貨物運(yùn)到期限，起碼天數(shù)為3d。70.正確答案: （1）配線：包括貨場(chǎng)裝卸線、存車線、軌道衡線等。 （2）場(chǎng)庫(kù)設(shè)備：包括堆貨場(chǎng)、貨場(chǎng)站臺(tái)、雨棚、倉(cāng)庫(kù)等。 （3）裝卸機(jī)械及檢修設(shè)備。 （4）道路及排水設(shè)備。 （5）檢斤設(shè)備：包括磅秤、汽車衡（地磅）、軌道衡、電子秤等。 （6）貨場(chǎng)用具：包括裝卸作業(yè)和保管貨物所需的各種用具，如跳板、防濕枕木、防濕篷布等。 （7）房舍：包括貨運(yùn)室、裝卸工人休息室、門衛(wèi)室及其他生產(chǎn)和生活用房。 大、中型貨場(chǎng)還應(yīng)設(shè)置圍墻。71.正確答案:A,B,C,D,E72.正確答案:貨場(chǎng)作業(yè)能力是指一晝夜內(nèi)貨場(chǎng)能辦理的最大裝車數(shù)和卸車數(shù)，即一晝夜內(nèi)貨場(chǎng)的吞吐量。73.正確答案: 事故種類分9類： （1）火災(zāi)； （2）被盜（有被盜痕跡）； （3）丟失（全批未到或部分短少，沒有被盜痕跡的）； （4）損壞（破裂、變形、磨傷、摔損、部件破損漏失）； （5）變質(zhì)（腐爛、植物枯死、活動(dòng)物非中毒死亡）； （6）污染（污損、染毒、活動(dòng)物中毒死亡） （7）濕損 （8）票貨分離 （9）其他（誤運(yùn)送、誤交付、誤編、偽編記錄以及其它造成影響而不屬于以上各類的事故）。 按照事故性質(zhì)和損失程度分為三等： （1）重大事故 （2）大事故 （3）一般事故74.正確答案:C,E75.正確答案:以標(biāo)準(zhǔn)化的集裝箱，在至少兩種以上的運(yùn)輸方式或兩個(gè)以上國(guó)家，由聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人組織完成從接收地點(diǎn)到交付地點(diǎn)的集裝箱運(yùn)輸。它的主要表現(xiàn)形式是聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人以一票到底，全程負(fù)責(zé)的集裝箱運(yùn)輸進(jìn)行運(yùn)輸服務(wù)。76.正確答案:B,D,E77.正確答案: （1）減少貨物損失、保證運(yùn)輸質(zhì)量 （2）節(jié)省包裝材料 （3）提高裝卸作業(yè)效率 （4）提高貨車載重量利用率 （5）合理利用場(chǎng)庫(kù)設(shè)備有效面積 （6）集裝化運(yùn)輸可取得良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。78.正確答案:A,B,C,D,E79.正確答案:2000mm；配重措施降低重車重心高度；限制該重車的運(yùn)行速度80.正確答案: 托運(yùn)人或收貨人由于特殊原因，對(duì)鐵路承運(yùn)后的貨物，可按批向貨物所在的中途站或到站提出變更到站、變更收貨人；發(fā)送前可向發(fā)站提出取消托運(yùn)，解除運(yùn)輸合同。這兩種情況均稱為貨物運(yùn)輸變更。產(chǎn)生多余的調(diào)車作業(yè)，有時(shí)會(huì)造成不合理運(yùn)輸，因此，鐵路對(duì)下列情況不辦理運(yùn)輸變更。 （1）違反政令限制、違反貨物流向、違反運(yùn)輸限制和蜜蜂的變更； （2）變更后的貨物運(yùn)到期限大于容許運(yùn)輸期限； （3）重復(fù)變更到站或變更一批貨物中的一部分； （4）第2次變更到站。 對(duì)于符合條件的變更，可按下列規(guī)定辦理。 （1）發(fā)送前取消托運(yùn)、變更到站或收貨人時(shí)，由發(fā)站受理和處理； （2）發(fā)送后要求變更到站或收貨人，限原到站或貨物所在的中途站受理和處理； （3）整車貨物變更到站時(shí)，須請(qǐng)示分局批準(zhǔn)；在途中辦理變更時(shí)，辦理站需用電報(bào)通知到站及其主管鐵路局收入檢查室和發(fā)站； （4）車站在受理變更時(shí)，應(yīng)在貨票丁聯(lián)記事欄內(nèi)注明變更的根據(jù)，并訂正有關(guān)到站站名、收貨人名稱和車牌、貨物標(biāo)記等有關(guān)事項(xiàng)，同時(shí)要向變更要求人核收變更手續(xù)費(fèi)。對(duì)于變更到站的，還需重新核算運(yùn)費(fèi)。81.正確答案: 集裝箱是一種運(yùn)輸工具，也可以說是運(yùn)輸貨物的大容器（包裝箱），凡具備下列條件的包裝箱，可稱為集裝箱。 （1）具有足夠強(qiáng)度，能長(zhǎng)