湖北恩施2011年中考語文現(xiàn)代文閱讀真題

湖北恩施2011年中考語文現(xiàn)代文閱讀真題一枚大頭針汪志陳剛是一家私營脫水蔬菜廠的老板，公司80％以上的產品出口。這天，他接到市食品工業(yè)協(xié)會會長緊急電話，說有一個外商準備在全市的私營脫水蔬菜廠中選擇一家重點投資，這幾天就來考察。另外，會長告訴他，近期國際市場對脫水蔬菜需求量大，叫他加大生產數(shù)量。陳剛馬上召開中層以上管理人員會議：“這幾天質量方面千萬不能出紕漏，一定要爭取到外商的投資合作?！笨蓵蟛坏揭粋€小時，包裝車間主任就風風火火地闖進陳剛的辦公室，說一個叫朱鳳的女員工發(fā)現(xiàn)別在護袖上的一枚大頭針不見了，可能掉進了半成品或成品的蔬菜中。陳剛慌了，趕緊跑到包裝車間。那個叫朱鳳的女員工剛才被車間主任訓斥后正在不停地哭泣，見陳剛來了忙賠不是：“老板，這完全是我的錯，可以扣我的工資，但千萬不要開除我。我一家老小還等著我的工資呢！”陳剛問：“你確定那枚大頭針掉進了半成品或成品中而不是別處?”朱鳳點點頭?！安婚_除你?想得倒美，趕快收拾東西，準備走人!”一旁的車間主任嚷起來。陳剛望了一下朱鳳：“那枚大頭針掉進去的事別人知道嗎?”朱鳳搖搖頭。陳剛又問：“那你為什么不隱瞞而立即報告了呢?”朱鳳哭哭啼啼地說：“我想，不能誤了外商投資的大事啊!”陳剛一揮手，立即通知全線停機，從正在包裝的半成品和上千件成品脫水蔬菜中尋找那枚大頭針。車間主任連忙擺手：“老板，這至少要一天時間啊。我們的損失得多大啊——不就是一枚大頭針嗎?”誰知陳剛大吼一聲，指著車間主任罵道：“你胡說!我宣布，從現(xiàn)在開始你被解聘了，趕快到人力資源部辦理退工手續(xù)?！彼麑χ奁闹禅P說：“從現(xiàn)在起，你行使車間主任一職，另外獎你5000元。”什么?朱鳳將大頭針掉進脫水蔬菜中不僅沒受到任何處罰，還升官得獎金?一時全廠議論紛紛，但絕大多數(shù)員工站在陳剛的一邊。可經過一天的尋找，哪有那枚大頭針的影子。盡管如此，陳剛還是封存了那些半成品和成品，組織人員繼續(xù)尋找。第二天，會長領著一個老太太來到陳剛的辦公室，一進門，會長就笑瞇瞇地告訴陳剛，外商已經選擇了你們作為合作伙伴。陳剛一愣——人家外商還沒來考察呢。會長哈哈大笑起來：“已經考察過了，就是昨天發(fā)生的那起大頭針事件。”他一指那個老太太：“這就是外商薩莎女士?！彼_莎女士從挎包里拿出一張紙，遞到陳剛的手里，豎起大拇指用熟練的漢語說道：“你是我們最信任的合作伙伴?！标悇偨舆^那張紙一看，原來是昨天解聘那個車間主任、提拔和獎勵朱鳳后張貼在公告欄上的那張公告。原來，薩莎女士一到陳剛的脫水蔬菜廠，就聽到員工們議論紛紛，繼而看到那張公告，明白了事情的原委。最終，選擇陳剛作為她投資合作的重要伙伴。至于那枚大頭針，兩天后最終在一件成品中被找到，被封存的所有半成品和成品也順利“解凍”。(選自2011年3月27日《新民晚報》，有改動)9．這篇小小說圍繞“一枚大頭針”主要寫了哪幾件事？10．當聽說大頭針可能掉進半成品或成品脫水蔬菜中后，車間主任是“風風火火地闖進陳剛的辦公室”，陳剛是“趕緊跑到包裝車間”，請分析“闖”、“跑”的表達效果。11．朱鳳冒著被扣工資甚至被解聘的風險，報告自己不慎將大頭針掉進脫水蔬菜中的事情，從中可以看出她具有什么樣的品質？12．車間主任擔心停機尋找丟失的大頭針損失太大，應該是為企業(yè)利益著想，陳剛為什么還要解聘他？13．薩莎女士為什么會選定陳剛作為“最信任的合作伙伴”？【參考答案】9．（3分）⑴車間主任報告一名女員工護袖上的大頭針可能掉進了脫水蔬菜中（0.5分）；⑵陳剛到車間調查處理“大頭針事件”（1分）；⑶薩莎女士暗中考察，最終選定陳剛為合作伙伴（1分）；⑷兩天后，在一件脫水蔬菜成品中找到了那枚大頭針（0.5分）。10.（2分）“闖”說明車間主任感到事關重大，應立即報告（1分）；“跑”說明陳剛認為事關大局，要立即處理（1分）。11．（2分）⑴為人誠實，不隱瞞自己的失誤（1分）；⑵有大局意識，不因為自己的失誤影響企業(yè)吸引外商投資的大事（1分）。12．（3分）車間主任雖然是為企業(yè)利益著想（0.5分），但是他忽視了食品安全，只顧眼前利益，沒有考慮到企業(yè)的長遠發(fā)展（2分），所以陳剛解聘了他（0.5分）。13．（3分）⑴薩莎女士通過“大頭針事件”（1分），看出陳剛是一個講誠信、重質量、有遠見的企業(yè)領導，所以選擇了他（2分）。（2011湖北恩施）宜萬鐵路----“橋隧博物館”永遇樂①2010年12月22日上午10時18分，和諧號4806次列車緩緩駛離恩施火車站，開往宜昌，這喻示著5萬鐵路工人奮戰(zhàn)7年的宜萬鐵路正式通車。宜萬鐵路是我國鐵路路網“四縱四橫”②宜萬鐵路東起鴉宜鐵路宜昌東站，西至達萬鐵路萬州站。途經湖北宜昌、長陽、巴東、建始、恩施、利川和重慶萬州七個縣市(區(qū))，線路全長377公里，其中宜昌東至涼霧段為一次復線288.46公里，涼霧至萬州段為單線88.54公里。全線共有隧道159座338.771公里，其中雙線隧道54座47.32公里，10公里以上隧道5座61.161公里；橋梁253座68.487公里，其中雙線特大橋21座17.471公里，單線特大橋11座8.215公里；鐵路沿線24個車站中，有8個建在橋上或隧道里，堪稱世界之最。宜萬鐵路因此被喻為“橋隧博物館”。③宜萬鐵路途經的絕大部分地域是喀斯特地貌山區(qū)，地下暗河、湖泊密布，隧道多次打通地下溶洞。利川市境內的齊岳山隧道，全長10.5公里，坐火車經過只需幾分鐘，而貫通卻花了6年。這條隧道通過15條斷層、3條暗河，施工揭示溶腔138個，實測水壓最高達2.3MPa，以這樣大的壓力，足以將水從地面送到100層的高樓。現(xiàn)在，隧道上方④宜萬鐵路兩跨長江，一跨清江，多次跨越深澗和峽谷。在總長68.487公里的253座大中橋梁中，特殊結構橋梁29座，橋墩高超過100米的橋梁5座，復雜橋梁結構之多在鐵路建設史上少見。恩施市境內的渡口河特大橋全長634米，位于屯堡鄉(xiāng)雙龍村，處在V字形深溝中，大部分墩臺建在陡峻的山坡上。大橋共14個墩臺，60多米的高墩有2個，92米1個；最高墩128米，比原中央電視臺大樓還高出18米，建成時在亞洲鐵路橋梁中排第一，在世界鐵路橋梁中排第三。大橋橋面寬10.7米，為雙向設計，設計時速160公里/小時。大橋共使用混凝土⑤宜萬鐵路隧道、橋梁占線路總長的74%，是世界鐵路建設史上橋隧比例最高的鐵路。宜萬鐵路沿途穿越地質條件極為復雜的喀斯特地貌山區(qū)，是中國鐵路建設史上最難修的鐵路。宜萬鐵路動用了5萬多建設者，修了7年，年均進度僅50多公里，是中國單公里修建時間最長也是最慢的鐵路。宜萬鐵路總投資近226億元人民幣，平均每公里造價約6000萬元，兩倍于青藏鐵路，是中國單公里造價最高的鐵路。⑥宜萬鐵路的建成通車，宣告“蜀道之難，難于上青天”已成為了歷史。它不僅穿越了377公里的陡峭險峻，而且也穿越了中華民族百年期待、百年夢圓的感慨。這部波瀾壯闊的建設史詩，將銘刻在中國乃至世界鐵路史上。（根據(jù)《恩施新聞網》有關資料整理）14．宜萬鐵路為什么被喻為“橋隧博物館”？15．文章第③④段分別說明了什么內容？第②段與這兩段是什么關系？16．讀第④段，說說文章是怎樣說明渡口河大橋的？17．文章第⑤段連用了五個“最”字，能否將他們去掉，為什么？【參考答案】14．（3分）①它全線共有隧道159座338．771公里（1分）；②橋梁253座68．487公里（1分）；③鐵路沿線有24個車站，其中8個建在橋上或隧道里（1分）。15．（3分）第③段著重介紹了宜萬鐵路的隧道（1分）