汽車配件管理與營銷項(xiàng)目三 汽車配件保管與養(yǎng)護(hù)

汽車配件營銷與管理（配實(shí)訓(xùn)工單）汽車配件營銷與管理項(xiàng)目010203汽車配件保管與養(yǎng)護(hù)3汽車配件庫存成本核算與養(yǎng)護(hù)汽車配常規(guī)倉儲管理汽車配件的優(yōu)化管理與養(yǎng)護(hù)任務(wù)一汽車配常規(guī)倉儲管理任務(wù)目標(biāo)1.能夠發(fā)現(xiàn)并解決倉儲配件存在的問題，確保配件的質(zhì)量、數(shù)量、保管條件以及安全性。2.能夠運(yùn)用不同的堆碼方法便利汽車配件出入庫的操作。3.能夠?qū)ε浼M(jìn)行準(zhǔn)確的盤點(diǎn)并申報配件盤點(diǎn)的結(jié)果。4.能夠?qū)Σ煌馁|(zhì)的汽車配件進(jìn)行維護(hù)。一、汽車配件倉庫管理的作用和任務(wù)1.汽車配件倉庫管理的作用配件倉庫是汽車配件經(jīng)營服務(wù)的物資基地，倉庫管理也是企業(yè)管理的重要組成部分。倉庫管理主要作用是：（1）倉庫管理是保證汽車配件使用價值的重要手段

汽車配件經(jīng)營企業(yè)的倉庫是服務(wù)于用戶，為本企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益的物資基地。倉庫管理的好壞，是汽車配件能否保持使用價值的關(guān)鍵之一。如果嚴(yán)格地按照規(guī)定加強(qiáng)對配件的科學(xué)管理，就能保持其原有的使用價值，否則，就會造成配件的銹蝕、霉變或殘損，使其部分甚至是全部失去使用價值。因此，加強(qiáng)倉庫的科學(xué)管理，提高保管質(zhì)量，是保證所儲存的汽車配件價值的重要手段。（2）倉庫管理是汽車配件經(jīng)營企業(yè)為用戶服務(wù)的一個重要內(nèi)容

用戶需要各種類型的汽車配件，汽車配件經(jīng)營企業(yè)在為用戶服務(wù)的過程中，要做大量的工作，最后一道工序就是要通過倉庫管理員，將用戶所需的配件交給用戶，滿足用戶的需求，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)服務(wù)用戶的宗旨。2.倉庫管理的任務(wù)倉庫管理的基本任務(wù)，就是搞好汽車配件的進(jìn)庫、保管和出庫，在具體工作中，要求做到保質(zhì)、保量、及時、低耗、安全地完成倉庫工作的各項(xiàng)任務(wù)，并節(jié)省保管費(fèi)用。1）保質(zhì)。保質(zhì)就是要保持庫存配件原有的使用價值，為此，必須加強(qiáng)倉庫的科學(xué)管理。在配件入庫和出庫的過程中，要嚴(yán)格把關(guān)，凡是質(zhì)量問題或其包裝不合規(guī)定的，一律不準(zhǔn)入庫和出庫；對庫存配件，要進(jìn)行定期檢查和抽查，凡是需要進(jìn)行保養(yǎng)的配件，一定要及時進(jìn)行保養(yǎng)，以保證庫存配件的質(zhì)量都處于良好狀態(tài)。2）保量。保量是指倉庫保管按照科學(xué)的儲存原則，實(shí)現(xiàn)最大的庫存量。在汽車配件保管過程中，變動因素較多，比如：配件的型號、規(guī)格、品種繁多，批次不同，數(shù)量不一，長短不齊，包裝有好有壞，進(jìn)出頻繁且不均衡；性能不同的配件的保管要求不一致等。配件要按不同的方法分類存放，既要保證配件方便進(jìn)出庫，又要保證倉庫的儲量，這就要求倉庫管理員進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃，充分利用有限的空間，提高倉庫容量的利用率。同時，要加強(qiáng)對配件的動態(tài)管理。配件在入庫和出庫過程中，要嚴(yán)格執(zhí)行交接點(diǎn)驗(yàn)制度，要保證數(shù)量準(zhǔn)確無誤。對庫存配件一定要堅(jiān)持“有動必對，日清月結(jié)”，定期盤存，認(rèn)真查實(shí)，隨時做到庫存配件賬、卡、物三者相符。3）及時。及時是在保證工作質(zhì)量的前提下，汽車配件在入庫和出庫的各個環(huán)節(jié)中，都要體現(xiàn)一個“快”字。入庫驗(yàn)收過程中，要加快接貨、驗(yàn)收、入庫的速度；保管過程中，要安排好便于配件進(jìn)出庫的場地和空間，規(guī)劃好貨位和垛型，為快進(jìn)快出提供便利條件；出庫過程中，組織足夠的備貨力量，安排好轉(zhuǎn)運(yùn)裝卸設(shè)備，為出庫創(chuàng)造有利條件。對一切繁瑣的、可要可不要的手續(xù)要盡量簡化，要千方百計(jì)壓縮配件和單據(jù)在庫的停留時間，加快資金周轉(zhuǎn)，提高經(jīng)濟(jì)效益。4）低耗。低耗是指配件在保管期間的損耗降到最低限度。配件在入庫前，由于制造或運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)單位的原因，可能會發(fā)生損耗或短缺，所以應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行入庫驗(yàn)收把關(guān)，剔除殘次品，發(fā)現(xiàn)短缺數(shù)量，并做好驗(yàn)收記錄，明確損耗或短缺責(zé)任，以便為降低保管期間的配件損耗或短缺創(chuàng)造條件。配件入庫后，要采取有效措施降低損耗，如：裝卸搬運(yùn)作業(yè)時，要防止野蠻裝卸；愛護(hù)包裝，包裝損壞了要盡量維修或者更換；正確堆碼苫墊，合理選擇垛型及堆碼高度，防止壓力不均倒垛或擠壓壞產(chǎn)品及包裝。對上架產(chǎn)品，要正確選擇貨架及貨位。散失產(chǎn)品能回收盡量回收，以減少損失，千方百計(jì)降低庫存損耗。同時，要制訂各種產(chǎn)品保管損耗定額，限制超定額損耗，把保管期間的損耗減低到最低限度。5）安全。安全指做好防火、防盜、防霉變殘損、防工傷事故、防自然災(zāi)害等工作，確保配件、設(shè)備和人身安全。6）節(jié)省費(fèi)用。節(jié)省費(fèi)用指節(jié)省配件的進(jìn)庫費(fèi)、保管費(fèi)、出庫費(fèi)等成本。為達(dá)到這些目的，必須加強(qiáng)倉庫的科學(xué)管理，挖掘現(xiàn)有倉庫和設(shè)備的潛力，提高勞動生產(chǎn)率，把倉庫的一切費(fèi)用成本降到最低水平。二、汽車配件的保管1.汽車配件的入庫驗(yàn)收（1）入庫驗(yàn)收的重要性

入庫驗(yàn)收是配件入庫保管的準(zhǔn)備階段。配件一經(jīng)驗(yàn)收入庫，倉庫保管工作就正式開始，同時也就劃清了入庫和未入庫之間的責(zé)任界限。入庫的配件情況比較復(fù)雜，有的在出廠之前就不合格，如包裝含量不準(zhǔn)確、包裝本身不合乎保管和運(yùn)輸?shù)囊?；有的在出廠時雖然是合格的，但是經(jīng)過幾次裝卸搬運(yùn)和運(yùn)輸，致使有的包裝損壞、含量短少、質(zhì)量受損，使有的配件已經(jīng)失去了部分使用價值，有的甚至完全失去使用價值。這些問題都要在入庫之前弄清楚，劃清責(zé)任界限。否則，配件在入庫保管之后再發(fā)現(xiàn)質(zhì)量、數(shù)量問題，就會由于責(zé)任不清，給企業(yè)造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。因此，搞好人庫驗(yàn)收工作，把好“收貨關(guān)”，可以為提高倉庫保管質(zhì)量打下良好的基礎(chǔ)。（2）入庫驗(yàn)收的依據(jù)1）根據(jù)入庫憑證（含產(chǎn)品入庫單、收料單、調(diào)撥單、退貨通知單）規(guī)定的型號、品名規(guī)格、產(chǎn)地、數(shù)量等各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行驗(yàn)收。2）參照技術(shù)檢驗(yàn)開箱的比例，結(jié)合實(shí)際情況，確定開箱驗(yàn)收的數(shù)量。3）根據(jù)國家對產(chǎn)品質(zhì)量要求的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行驗(yàn)收。（3）入庫驗(yàn)收的要求1）及時。驗(yàn)收要及時，以便盡快建卡、立賬、銷售，這樣就可以減少配件在庫停留時間，縮短流轉(zhuǎn)周期，加速資金周轉(zhuǎn)，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。2）準(zhǔn)確。配件入庫應(yīng)根據(jù)入庫單所列內(nèi)容與實(shí)物逐項(xiàng)核對，對配件外觀和包裝認(rèn)真檢查，以保證人庫配件數(shù)量準(zhǔn)確，防止以少報多或張冠李戴的配件混進(jìn)倉庫。如發(fā)現(xiàn)有霉變、腐敗、滲漏、蟲蛀、鼠咬、變色、沾污和包裝潮濕等現(xiàn)象，要查清原因、做出記錄、及時處理，以免擴(kuò)大損失，要嚴(yán)格實(shí)行一貨一單制，按單收貨、單貨同行，防止無單進(jìn)倉。（4）入庫驗(yàn)收的程序

入庫驗(yàn)收，包括數(shù)量和質(zhì)量兩個方面的驗(yàn)收。數(shù)量驗(yàn)收是整個入庫驗(yàn)收工作中的重要組成部分，是搞好保管工作的前提。庫存配件的數(shù)量是否準(zhǔn)確，在一定程度上是與入庫驗(yàn)收的準(zhǔn)確程度分不開的。配件在流轉(zhuǎn)的各個環(huán)節(jié)，都存在質(zhì)量驗(yàn)收問題。入庫的質(zhì)量驗(yàn)收，就是保管員利用自己掌握的技術(shù)和在實(shí)踐中總結(jié)出來的經(jīng)驗(yàn)，對入庫配件的質(zhì)量進(jìn)行檢查驗(yàn)收，入庫驗(yàn)收的程序如圖3-1所示：圖3-1入庫驗(yàn)收程序1）點(diǎn)收大件。倉庫保管員接到進(jìn)貨員、技術(shù)檢驗(yàn)人員或工廠送貨人員送來的配件后，根據(jù)入庫單所列的收貨單位、品名、規(guī)格、型號、等級、產(chǎn)地、單價、數(shù)量等各項(xiàng)內(nèi)容，逐項(xiàng)進(jìn)行認(rèn)真查對、驗(yàn)收，并根據(jù)入庫配件的數(shù)量、性能、特點(diǎn)、形狀、體積，安排適當(dāng)貨位，確定堆碼方式。2）核對包裝。在點(diǎn)清大件的基礎(chǔ)上，對包裝物上的汽車配件標(biāo)志，與入庫單進(jìn)行核對。只有在實(shí)物、標(biāo)志與入庫憑證相符時，方能入庫。同時，對包裝物是否合乎保管、運(yùn)輸?shù)囊笠M(jìn)行檢查驗(yàn)收，經(jīng)過核對檢查，如果發(fā)現(xiàn)票物不符或包裝破損異狀時，應(yīng)將其單獨(dú)存放，并協(xié)助有關(guān)人員查明情況，妥善處理。3）開箱點(diǎn)驗(yàn)。凡是出廠原包裝的產(chǎn)品，一般開箱點(diǎn)驗(yàn)的數(shù)量為5%～10%。如果發(fā)現(xiàn)包裝含量不符或外觀質(zhì)量有明顯問題時，可以不受上述比例的限制，適當(dāng)增加開箱檢驗(yàn)的比例，直至全部開箱。對數(shù)量不多而且價值很高的汽車配件、非生產(chǎn)廠原包裝的或拼箱的汽車配件、國外進(jìn)口汽車配件、包裝損壞或異狀的汽車配件等，必須全部開箱點(diǎn)驗(yàn)，并按入庫單所列內(nèi)容進(jìn)行核對驗(yàn)收，同時還要查驗(yàn)合格證。經(jīng)全部查驗(yàn)無誤后，才能入庫。圖3-2為易損件。圖3-2易損件4）過磅稱重。凡是需要稱重的物資，一律全部過磅稱重，并要記好重量，以便計(jì)算、核對。5）配件歸堆。要根據(jù)配件的性能特點(diǎn)，安排適當(dāng)貨位。歸堆時一般按五五堆碼原則（即五五成行、五五成垛、五五成層、五五成串、五五成捆，如圖3-3所示）的要求，排好垛底，并與前、后、左、右的垛堆保持適當(dāng)?shù)木嚯x。批量大的，可以另設(shè)垛堆，但必須整數(shù)存放，標(biāo)明數(shù)量，以便查對。建卡時，注明分堆寄存位置和數(shù)量，同時在分堆處建立分卡。圖3-3五五化堆碼6)上賬退單。倉庫賬務(wù)管理人員，根據(jù)進(jìn)貨單和倉庫保管員安排的庫、架、排、號，以及簽收的實(shí)收數(shù)量，逐筆逐項(xiàng)與財務(wù)部門核對，作為業(yè)務(wù)部門登錄汽車配件賬和財務(wù)部門沖賬的依據(jù)。7）記錄工作。倉庫管理員在清點(diǎn)備件的同時，應(yīng)做好相關(guān)記錄工作。①在備件外包裝上標(biāo)注入庫日期，以便在發(fā)貨時做到“先進(jìn)先出”。②對于安全件，認(rèn)真填寫“安全數(shù)據(jù)表”和“安全件清單”。（5）入庫驗(yàn)收工作中發(fā)現(xiàn)問題的處理

在汽車配件入庫驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的數(shù)量、質(zhì)量或包裝的問題都應(yīng)按規(guī)定如實(shí)做好記錄，交接雙方或有關(guān)人員簽字后根據(jù)情況分別處理。1）單貨不符或單證不全。給貨不符或單證不全有五種情況，見表3-1。表3-1單貨不符或單證不全的情況汽車配件串庫汽車配件串庫是指送往其他倉庫的汽車配件混進(jìn)本庫而形成的單貨不符。對此，應(yīng)如實(shí)簽收，將錯送的汽車配件清出，當(dāng)即退回；如是在簽收后堆碼、驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)串庫汽車配件，應(yīng)及時通知送貨人辦理退貨手續(xù)，同時更正單據(jù)有貨無單指貨物到庫而隨貨同行憑證未到。對于這種情況，應(yīng)安排場所暫時存放，及時聯(lián)系，待單證到齊再點(diǎn)驗(yàn)入庫有單無貨存貨單位預(yù)先將入庫單送來倉庫，但經(jīng)過一定時期，仍未來貨，形成有單無貨，應(yīng)及時查明原因，將單退回注銷貨未到齊由于運(yùn)輸途中甩貨或批次轉(zhuǎn)運(yùn)混亂，造成同一批汽車配件不能同時到齊。對此，則應(yīng)分單簽收細(xì)數(shù)、規(guī)格不符入庫汽車配件在開箱、拆包驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)品名、規(guī)格、牌號、產(chǎn)地等與入庫單所列不符，倉庫應(yīng)與存貨單位聯(lián)系或提出查詢處理

2）質(zhì)量問題。質(zhì)量問題包括汽車配件異狀、殘損、變質(zhì)等。在接貨時發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，應(yīng)會同交通運(yùn)輸部門清查點(diǎn)驗(yàn)，并由運(yùn)輸部門編制商務(wù)記錄或出具證明書，以便按章索賠。如確認(rèn)責(zé)任不在運(yùn)輸部門，也應(yīng)作出普通記錄，以便作為向供貨單位聯(lián)系處理的依據(jù)。3）包裝問題。在清點(diǎn)大數(shù)時發(fā)現(xiàn)包裝有水漬、沾污、損壞、變形等情況，應(yīng)會同送貨人開包檢查內(nèi)部細(xì)數(shù)和質(zhì)量，并由送貨人出具入庫汽車配件異狀記錄，或在送貨單上注明，并同時通知保管員另行堆放。4）數(shù)量不符。數(shù)量不符是指汽車配件到庫實(shí)數(shù)與隨行單證上所列數(shù)量不一致，有件數(shù)不符和細(xì)數(shù)不符兩種情況。件數(shù)不符，應(yīng)由收貨人在送貨單各聯(lián)上注明后按實(shí)簽收，短少的品名、規(guī)格、數(shù)量，應(yīng)通知運(yùn)輸人員及供貨單位；細(xì)數(shù)不符是開包檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)汽車配件的溢余短少或者規(guī)格不符，對此情況，應(yīng)如實(shí)簽收，注明情況，并通知發(fā)貨方和業(yè)務(wù)單位。發(fā)生這種情況既不能作溢余處理，也不能以長補(bǔ)短，互相抵補(bǔ)，應(yīng)填寫殘損短缺溢出記錄進(jìn)行處理，轉(zhuǎn)發(fā)貨方。2.汽車配件的入庫管理倉庫管理人員在對需入庫的汽車配件驗(yàn)收合格后，就要對這些配件進(jìn)行入庫管理。（1）建立汽車配件商品檔案

建立配件商品檔案是指對配件出入庫憑證和技術(shù)資料進(jìn)行分類歸檔保存。建立配件商品檔案的目的是為了更好地管理配件商品的憑證和資料，防止散失，方便查閱，同時便于了解該配件入庫前后的活動過程，有助于總結(jié)和積累倉庫保管經(jīng)驗(yàn)，研究管理規(guī)律，提高科學(xué)管理水平。建立配件商品檔案應(yīng)一物一檔。存檔資料包括：1）配件出廠時的各種憑證和技術(shù)資料，如商品技術(shù)證明、合格證、裝箱單、發(fā)貨明細(xì)表等。2）配件運(yùn)輸單位和事故記錄。3）配件驗(yàn)收的入庫通知單、驗(yàn)收記錄、磅碼單、技術(shù)檢驗(yàn)報告。4）配件入庫保管期間的檢查、保養(yǎng)、損益、變動等情況的記錄。5）庫內(nèi)外溫濕度記載及對配件質(zhì)量的影響情況。6）配件出庫憑證。2）貨卡

貨卡又稱料簽、料卡、保管卡。它是一種實(shí)物標(biāo)簽，上面標(biāo)明商品的名稱、規(guī)格、數(shù)量或出入狀態(tài)等內(nèi)容。它一般掛在上架貨物的下方或放在堆垛商品的正面。貨卡按其作用不同，可分為貨物狀態(tài)卡和商品保管卡。商品保管卡包括標(biāo)識卡和儲存卡等。1）貨物狀態(tài)卡。貨物狀態(tài)卡是用于表明貨物所處業(yè)務(wù)狀態(tài)或階段的標(biāo)識，根據(jù)IS09000國際質(zhì)量體系認(rèn)證的要求，在倉庫中應(yīng)根據(jù)貨物的狀態(tài)，按可追溯性要求，分別設(shè)置待檢、合格、隔離等狀態(tài)標(biāo)識，如圖3-4所示。圖3-4待檢、合格、隔離等狀態(tài)標(biāo)識2）商品保管卡。①標(biāo)識卡。貨物標(biāo)識卡可用于表明貨物的名稱、規(guī)格、供應(yīng)商和批次等信息。根據(jù)IS09000質(zhì)量體系認(rèn)證的要求，在倉庫中應(yīng)根據(jù)貨物的不同供應(yīng)商和不同入庫批次，按可追溯性要求，分別設(shè)置標(biāo)識卡，如上圖所示中的合格證。一般情況下貨物標(biāo)識卡與合格貨物狀態(tài)卡合二為一使用。②儲存卡。儲存卡是用于表明貨物的入庫、出庫與庫存動態(tài)的標(biāo)識，見表3-2。表3-2存儲卡類別

名稱

編號

規(guī)格

單位

分號年憑證摘要收入數(shù)量發(fā)出數(shù)量結(jié)存數(shù)量保管人簽章月日種類號數(shù)

商品保管卡采用何種形式，應(yīng)根據(jù)倉儲業(yè)務(wù)需要來確定。（3）倉儲配件的檢查

由于配件倉庫儲存的配件品種規(guī)格繁多，進(jìn)出頻繁，而且各種自然條件在不斷變化，極易造成庫存商品數(shù)量和質(zhì)量的變化。為了保證在庫儲存保管的配件質(zhì)量完好、數(shù)量齊全，必須進(jìn)行經(jīng)常和定期的查質(zhì)量、查數(shù)量、查保管條件、查計(jì)量工具、查安全等全面的檢查工作。1）檢查的內(nèi)容。見表3-3。表3-3倉儲配件的檢查內(nèi)容查數(shù)量查商品的數(shù)量是否準(zhǔn)確；查賬卡的記載是否準(zhǔn)確；核對賬、卡、物是否一致查質(zhì)量檢查在庫配件質(zhì)量有無變化，包括有無受潮、沾污、銹蝕、發(fā)霉、干裂、蟲蛀、鼠咬，甚至變質(zhì)等情況；檢查有無超過保管期限和長期積壓現(xiàn)象；檢查技術(shù)證件是否齊全，是否證物相符；必要時，還要進(jìn)行技術(shù)檢驗(yàn)查保管條件查堆碼是否合理穩(wěn)固；苫墊是否嚴(yán)密；庫房是否漏水；場地是否積水；門窗通風(fēng)洞是否良好；庫內(nèi)溫濕度是否符合要求；庫房內(nèi)外是否清潔衛(wèi)生；保管條件是否與各種商品的保管要求相符合等查計(jì)量器具檢查計(jì)量器具和工具，如皮尺、磅秤等是否準(zhǔn)確；使用和養(yǎng)護(hù)是否合理。這些都要用標(biāo)準(zhǔn)件來校驗(yàn)、標(biāo)定查安全檢查各種安全措施和消防設(shè)備、器材是否符合安全要求；檢查建筑物是否損壞而影響商品儲存等2）檢查方法。檢查的方法主要有以下三種：①日常性檢查。是指保管員每日上、下班時，對所保管商品的安全情況、保管狀況、計(jì)量工具的準(zhǔn)確性、庫房和貨場的清潔整齊等的檢查。這是保管員每日必須進(jìn)行的一項(xiàng)工作。②定期性檢查。是指根據(jù)季節(jié)變化和工作的需要，由倉庫負(fù)責(zé)人組織有關(guān)方面的專業(yè)人員，對在庫商品進(jìn)行定期檢查。即雷雨季節(jié)到來前后，組織質(zhì)量和保養(yǎng)情況的檢查；暑熱季節(jié)到來前，對怕熱商品的防熱措施的檢查；寒冬季節(jié)前，對冬防措施的檢查；節(jié)假日前，組織安全措施的檢查等。③臨時性檢查。是指風(fēng)雨前后，有災(zāi)害性氣象預(yù)報時所組織的臨時性檢查，或者是根據(jù)工作中發(fā)現(xiàn)的問題而決定進(jìn)行的臨時性檢查。如在暴雨、臺風(fēng)到來前，要檢查建筑物是否承受得住風(fēng)雨襲擊，水道是否暢通，露天貨場苫蓋是否嚴(yán)密牢固，風(fēng)雨過后再檢查有無損失等。3）檢查中發(fā)現(xiàn)問題的處理。①商品有變質(zhì)跡象或發(fā)生變質(zhì)時，應(yīng)按維護(hù)保養(yǎng)要求處理，查明原因，提出改進(jìn)措施。②對超過保管期或沒有超過保管期，但質(zhì)量要求不能繼續(xù)存放的，應(yīng)通知貨主及時處理。③對已破損的，應(yīng)查明原因，協(xié)商處理。④對數(shù)量有出入的，應(yīng)弄清情況，查明原因，分清責(zé)任。造成短少、溢余的原因主要有磅差、計(jì)量方法不對、自然損耗、責(zé)任損益等。⑤檢查結(jié)果和問題應(yīng)詳細(xì)記錄。（4）汽車配件商品出入庫管理制度

汽車配件商品出入庫管理制度因企業(yè)的規(guī)模、經(jīng)營范圍的不同而不同，但其基本內(nèi)容大同小異，主要有：1）設(shè)置專人管理，負(fù)責(zé)物品的驗(yàn)收、入庫、保養(yǎng)和出庫工作。2）配件的入庫驗(yàn)收與登記作業(yè)要求。3）配件的領(lǐng)用與歸還。4）配件的出庫作業(yè)要求。3.汽車配件的分區(qū)分類分區(qū)分類是汽車配件保管保養(yǎng)的一種科學(xué)方法，也是倉儲管理的一種制度。分區(qū)分類就是根據(jù)汽車配件性質(zhì)、保管要求、消防方法及設(shè)備條件等，將庫房、貨棚、貨場劃分為若干保管汽車配件的區(qū)域，進(jìn)行分類儲存的方法。分區(qū)分類的好處是可以使儲存條件和環(huán)境適應(yīng)汽車配件儲存保管的需要；同時，根據(jù)汽車配件的自然屬性、保管要求及其在消費(fèi)上的連帶性把汽車配件劃分為若干類別，以便分類和集中保管。（1）分區(qū)分類的作用1）有利于汽車配件安全保管。分區(qū)分類可使汽車配件存放有條不紊，確保汽車配件的安全?？杀苊獠煌再|(zhì)的汽車配件混存一處，互相影響，發(fā)生霉?fàn)€、變質(zhì)、燃燒、爆炸和錯收、錯發(fā)等事故而造成損失。2）有利于合理使用倉容。同類汽車配件集中存放，有利于在安全的原則下集零為整，從而節(jié)約倉容。3）有利于縮短汽車配件收、發(fā)作業(yè)時間。由于同類汽車配件或發(fā)往同一流向的汽車配件集中存放，便于組織收、發(fā)貨作業(yè)，做到先進(jìn)先出，提高出入庫效率，縮短作業(yè)時間。4）有利于保管員掌握汽車配件進(jìn)出庫活動規(guī)律，熟悉汽車配件性能，提高保管技術(shù)水平。5）有利于業(yè)務(wù)管理?？梢杂杏?jì)劃地安排使用貨位，便于配備各項(xiàng)設(shè)備用品，合理組織勞動力；加強(qiáng)汽車配件養(yǎng)護(hù)，為貫徹責(zé)任制以及實(shí)行其他科學(xué)管理方法創(chuàng)造條件。（2）一般汽車配件分區(qū)分類的工作流程1）分區(qū)分類前調(diào)研。規(guī)劃分區(qū)分類之前，首先要調(diào)查研究購銷業(yè)務(wù)部門需要入庫儲存的汽車配件情況。這些情況主要包括：①經(jīng)營汽車配件的品種、數(shù)量與進(jìn)出庫的批量。②汽車配件性能、包裝狀況及其所需的保管條件、消防要求。③汽車配件收發(fā)、裝卸、搬運(yùn)等所需的機(jī)器設(shè)備和工作量的大小。④倉儲汽車配件收發(fā)方式、大致流向和周轉(zhuǎn)期。⑤有無特殊的保管、驗(yàn)收和理貨要求等。通過對購銷業(yè)務(wù)活動的調(diào)查與分析，分清在性能、養(yǎng)護(hù)和消防方法上一致的各類汽車配件所需倉容，考慮對儲存、吞吐條件的要求，結(jié)合倉庫具體設(shè)備條件，即可進(jìn)行分區(qū)分類。2）分區(qū)分類的方法。汽車配件分區(qū)分類，大體有以下兩種情況：①按品種系列分類，集中存放。例如：存儲發(fā)動機(jī)配件的叫發(fā)動機(jī)倉庫（區(qū)）；存儲通用汽車配件的叫通用件倉庫（區(qū)）等。圖3-5為保險杠區(qū)。圖3-5保險杠倉庫②按車型系列分庫存放。例如：國產(chǎn)汽車配件倉庫（區(qū)）、進(jìn)口汽車配件倉庫（區(qū)）等。3）分區(qū)分類應(yīng)注意的事項(xiàng)。①按汽車配件性質(zhì)和倉庫設(shè)備條件安排分區(qū)分類。②凡一個單位經(jīng)營的汽車配件，只要性質(zhì)相近和有消費(fèi)連帶關(guān)系的，要盡量安排在一起存儲。③互有影響、不宜混存的汽車配件，一定要隔離存放。④按作業(yè)安全、方便分區(qū)分類。如出入庫頻繁的汽車配件，要放在靠近庫門處；粗、重、長、大的汽車配件，不宜放在庫房深處；易碎汽車配件避免與笨重汽車配件存放在一起，以免在搬運(yùn)時影響易碎汽車配件的安全。⑤消防滅火方法不同的汽車配件不得一起存儲。4.貨位編號（1）貨位編號的方法1）整個倉庫的編號。整個倉庫的編號，根據(jù)倉庫建筑、結(jié)構(gòu)和布局，按庫房、貨棚、貨場分別順序編號。在數(shù)碼后面分別加“庫”“棚”“場”字樣。①貨場編號。貨場編號可以按進(jìn)入倉庫正門前進(jìn)的方向，左單右雙的順序排列；或按進(jìn)入倉庫正門前進(jìn)的方向，按貨場的遠(yuǎn)近，自左向右的順序排列；或按東西南北等方向編為東貨場、西貨場、南貨場、北貨場；或按儲存汽車配件類別編為吉利汽車配件庫、奔馳汽車配件庫等，如圖3-6所示。圖3-6庫房貨場示意圖②庫房（貨棚）編號?？砂催M(jìn)入倉庫正門方向自左至右順序編號，如1號庫房、2號庫房、3號庫房或按儲存汽車配件類別編為發(fā)動機(jī)庫、通用庫等。2）庫、棚、場內(nèi)的貨位編號。①庫房內(nèi)的貨位編號。庫房內(nèi)的貨位編號可根據(jù)庫房面積大小、儲存汽車配件的數(shù)量和種類，劃分為若干貨位。一般以中心走道為軸線，將貨垛按左單右雙或自左而右順序排列，編上號碼(如圖3-7所示)，用油漆把貨位號寫在水泥地面上、柱子上、或房梁、天花板上等。圖3-7庫房內(nèi)貨位編號示意圖②貨場的貨位編號。目前，貨場的貨位編號有兩種方法：一種是按照貨位的排列編成排號，再在排內(nèi)順序編貨位號。如323場貨位，即3號貨場第2排第3貨位。另一種是不編排號，只編每一貨場的貨位號。如34場貨位，即3號貨場第4貨位。編號標(biāo)志一般利用水泥塊或石塊制作，標(biāo)號后斜埋在相應(yīng)的地點(diǎn)，以便對號進(jìn)出貨。3）貨架編號。其方法很多，常見的有以下兩種：①與貨位大小相等的2層或3層貨架，即用磚木或鋼材制做的貨架，堆放整件的汽車配件用。對這種貨架的編號，一般從屬于段位編號，只要在段位號末加注“上、中、下”字樣即可。如5號庫6貨位2段中層貨架，可寫為5-6-2中，就可按號找貨。②在已拆箱付零的倉庫里，由于汽車配件零散，很多汽車配件需要拆件分類放在貨架的格眼里，以便發(fā)貨。一個倉庫有許多貨架，為了管理方便，必須按業(yè)務(wù)需要進(jìn)行貨架編號，其形式多種多樣。一般以排為單位進(jìn)行編號，如庫房內(nèi)，有16排4層貨架，每排有16個格眼，編號時可按1排1～16號，2排1～16號，依此類推，逐排逐號按順序編列號碼，以便存取。如5號倉庫第9排貨架第4號格眼，可以寫成，以示與貨架標(biāo)號的區(qū)別，如圖3-8所示。（2）貨位編號的使用

貨位編號是汽車配件在庫的“住址”，標(biāo)志必須明顯、清楚。保管員、記賬員必須使用倉庫統(tǒng)編的貨位號，對號收發(fā)貨。倉庫貨位號的書寫方法，在一個倉庫必須一致。如把各個號碼用短線連結(jié)起來就組成一個貨位編號，寫成5-1-3，即5號庫房1貨位3段。汽車配件入庫時，保管員根據(jù)汽車配件堆碼位置，把貨位號注明在入庫憑證上，以便在記賬時附注貨位號；汽車配件出庫時，要把貨位號注明在出庫憑證上，以便按號找貨。在庫汽車配件由于整理貨垛變動了存放位置時，保管員應(yīng)立即填制內(nèi)部汽車配件倒并垛通知單，將汽車配件轉(zhuǎn)移后所在貨位（除自己更改貨位號外）及時通知記賬一同更改，以防發(fā)生差錯。5.貨物堆碼汽車配件堆碼指的是倉儲汽車配件堆存的形式和方法，又稱堆垛。汽車配件進(jìn)入倉庫存儲，應(yīng)按一定的要求存放，不準(zhǔn)隨意平攤或堆疊。汽車配件堆碼必須根據(jù)汽車配件的性能、數(shù)量、包裝、形狀以及倉庫的條件，按照季節(jié)變化的要求，采用適當(dāng)?shù)姆绞?、方法，將汽車配件堆放穩(wěn)固、整齊。堆碼必須做到安全、方便、節(jié)約。（1）堆碼要求

汽車配件驗(yàn)收入庫，根據(jù)倉庫儲存規(guī)劃確定貨位后，即應(yīng)進(jìn)行堆碼、苫墊（苫是指在貨垛上加上遮蓋物，墊是指在汽車配件垛底加襯墊物）。妥善的堆碼、苫墊是汽車配件保管保養(yǎng)中的一項(xiàng)重要工作，也是確保汽車配件質(zhì)量和提高倉庫利用率的必要措施。1）貨物的科學(xué)堆碼技術(shù)。汽車配件堆碼是指汽車配件堆垛操作方式、方法的總稱。它是根據(jù)汽車配件的包裝、外形、保管要求，結(jié)合倉庫設(shè)備條件、儲存時間長短，將汽車配件（或貨物）按一定規(guī)律堆成各種形狀貨垛的方法。汽車配件的堆碼方式直接影響著汽車配件的保管。合理的堆碼，能使汽車配件不變形、不變質(zhì)，保證汽車配件質(zhì)量的完好及儲存安全，同時還能提高倉容的利用率，便于汽車配件的保管保養(yǎng)和收發(fā)。汽車配件堆碼的基本要求：①對堆碼汽車配件的要求。汽車配件在正式堆垛時，必須具備以下條件：汽車配件的數(shù)量、質(zhì)量已徹底查清；包裝完好，標(biāo)識清楚；外表的污漬、灰塵、雨雪等已清除，不影響汽車配件質(zhì)量；受潮、銹蝕以及已發(fā)生某些質(zhì)量變化或質(zhì)量不合格的部分，已經(jīng)加工恢復(fù)或者已剔除另行處理，與合格品不相混雜。為了便于機(jī)械化操作，對于金屬材料等物品，需打捆的應(yīng)打捆；對于機(jī)電產(chǎn)品和儀器儀表等，需集中裝箱的應(yīng)裝入適用的包裝箱。②對堆碼場地的要求。庫內(nèi)堆碼，貨垛應(yīng)在墻基線和柱基線以外，垛底應(yīng)墊高；貨棚內(nèi)堆碼要防正雨雪滲漏，棚內(nèi)兩側(cè)或四周必須有排水溝或管道，棚內(nèi)地坪應(yīng)高于棚外地面，最好鋪墊砂石并夯實(shí)，堆垛時要墊垛，一般墊高20～40cm。露天堆垛，堆垛場地應(yīng)堅(jiān)實(shí)、平坦、干燥、無積水及雜草，場地必須高于四周地面，垛底部還應(yīng)墊高40cm，四周必須排水暢通。③堆碼的技術(shù)要求。合理，垛形必須適合汽車配件性質(zhì)特點(diǎn)，便于貨物保管保養(yǎng)，并有利于貨物的先進(jìn)先出；牢固，貨垛必須不偏不斜，不能壓壞底層貨物和地坪；定量，堆碼貨物不得超出有效面積范圍，其重量不得超過地坪最大承壓能力，高度不得超出可用高度，貨垛的每層數(shù)量也應(yīng)定量，如實(shí)行“五五化”堆碼，使碼成“五”的倍數(shù)，如圖3-9所示，便于記數(shù)和發(fā)貨；整齊，堆碼貨物的包裝標(biāo)識必須一致向外，貨物沿走道、支道畫線堆碼，排列整齊、有序、清潔、美觀；節(jié)省，要節(jié)省貨位，提高庫容利用率，減少作業(yè)環(huán)節(jié)，提高作業(yè)效率。圖3-9五五化示意圖圖3-10堆垛安全間距2）汽車配件的堆碼。汽車配件進(jìn)入倉庫儲存，應(yīng)按一定的要求存放，不許任意平攤或堆疊。汽車配件堆碼必須根據(jù)汽車配件的性能、數(shù)量、包裝質(zhì)量、形狀以及倉庫條件，按照季節(jié)變化的要求，采用適當(dāng)?shù)姆椒?、方式，將汽車配件堆放穩(wěn)固、整齊。堆碼必須做到安全、方便，如圖3-10所示。具體要求如下：①要保證人身、汽車配件與倉庫的安全。堆碼嚴(yán)禁超載，即不許貨垛重量超過倉庫地面或貨架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)負(fù)重。貨垛不宜過高，垛頂與庫房梁、燈要保持安全距離。貨垛與墻、柱及固定設(shè)備之間，以及貨垛與貨垛之間都應(yīng)有一定的間隔距離，以適應(yīng)汽車配件檢查、養(yǎng)護(hù)、操作和消防安全的需要。②要便利汽車配件出入庫操作。為了使在庫汽車配件符合先進(jìn)先出、快進(jìn)快出的要求，貨垛不可阻塞通道，或堆成死垛。貨垛的位置應(yīng)統(tǒng)籌安排，注意貨垛之間、貨垛與設(shè)備之間的距離，走、支道設(shè)置要合理，以便于收發(fā)貨和汽車配件檢查養(yǎng)護(hù)等作業(yè)。（2）堆碼方法

常見的汽車配件堆碼方法有以下幾種：1）重疊法。重疊法即按入庫汽車配件批量，視地坪負(fù)荷能力與可利用高度來確定堆高的層數(shù)，先擺正底層汽車配件的件數(shù)，然后逐層重疊加高，上一層每件汽車配件直接置于下一層每件汽車配件之上，并對齊。重疊法適用于硬質(zhì)整齊的汽車配件包裝、正方形的包裝和占用面積較大的鋼板等。垛體整齊、穩(wěn)固，操作較易。但不能堆太高，尤其是孤立貨垛、以單件為底的貨垛，若疊得過高易倒垛，如圖3-11所示。圖3-11重疊式堆碼

圖3-12壓縫式堆碼1）壓縫法。壓縫法指對包裝成長方形的且長度與寬度成一定比例的汽車配件可采用每層交錯壓縫堆碼的方法。即上一層汽車配件跨壓住下一層兩件以上的汽車配件，下縱上橫或上縱下橫，貨垛四邊對齊，逐層堆高。用此法使每層汽車配件互相壓縫，既使堆身穩(wěn)固、整齊、美觀，又可按小組出貨，操作方便，易于騰出整塊可用空倉。每層和每小組等量，便于成批標(biāo)量，易于核點(diǎn)數(shù)量，如圖3-12所示。3）牽制法。當(dāng)汽車配件包裝不夠平整、高低不一、堆碼不平衡時，可在上、下層汽車配件間加墊，并夾放木板條等，使層層持平有所牽制，防止倒垛。此法可與重疊法、壓縫法配合使用。4）通風(fēng)法。為了防止有的汽車配件發(fā)霉、潮濕銹蝕，需要通風(fēng)散熱、散潮，堆放時件與件之間不能靠緊，前后左右都要留一定空隙，即要堆通風(fēng)垛。汽車配件常見的堆碼方法有旋渦形、“井”字形、“非”字形、“示”字形等，如圖3-13所示。圖3-13汽車配件常見的堆碼方法a）旋渦形b）“井”字形c）“非”字形d）“示”字形桶裝、聽裝的液體汽車物品，排列成前后兩行，行與行、桶與桶間都應(yīng)留有空隙；上層對下層可壓縫堆高，即上一件跨壓在下兩件“肩”部，以便于檢查有無滲漏。5）行列法。零星小批量汽車配件，不能混合堆垛，應(yīng)按行排列，不同汽車配件背靠背成兩行，前后都面臨走道，形成行列式堆碼，避免堆“死垛”。6）輪胎貨架。為防止輪胎受壓變形，也需要專門貨架保管。這種貨架有固定的，也有可以裝拆的，如圖3-14所示。圖3-14輪胎貨架6.盤點(diǎn)倉庫定期對庫存汽車配件的數(shù)量進(jìn)行核對，清點(diǎn)實(shí)存數(shù)，查對賬面數(shù)。不僅要清查庫存賬與實(shí)存數(shù)是否相符，有無溢缺或規(guī)格互串，還要查明在庫汽車配件有無變質(zhì)、失效、殘損和銷售呆滯等情況。通過盤存，徹底查清庫存數(shù)量已有或隱蔽、潛在的差錯事故，發(fā)現(xiàn)在庫汽車配件的異狀，及時搶救、減少和避免損失。（1）盤點(diǎn)的目的和內(nèi)容

汽車配件盤點(diǎn)是對庫存的全部汽車配件數(shù)量進(jìn)行仔細(xì)核對，清點(diǎn)實(shí)存數(shù)，查對賬面數(shù)的業(yè)務(wù)活動。1）盤點(diǎn)的目的。汽車配件盤點(diǎn)是保證儲存貨物達(dá)到賬、貨、卡完全相符的重要措施之一。庫存貨物必須經(jīng)常保持?jǐn)?shù)量準(zhǔn)確和質(zhì)量完好，才能更有效地為生產(chǎn)、流通提供可靠的庫存依據(jù)。盤點(diǎn)時，不僅要清查庫存賬與實(shí)存數(shù)是否相符，有無溢缺或規(guī)格互串等，還要查明在庫汽車配件有無霉?fàn)€、變質(zhì)，接近失效或殘損、呆滯等情況。通過盤點(diǎn)，徹底查清庫存數(shù)量上已有的或隱藏的、潛在的差錯事故；發(fā)現(xiàn)在庫汽車配件異狀的應(yīng)及時采取措施，減少和避免保管損失。2）盤點(diǎn)內(nèi)容見表3-4。表3-4盤點(diǎn)內(nèi)容序號內(nèi)容說明1盤點(diǎn)數(shù)量對計(jì)件汽車配件，應(yīng)全部清點(diǎn)，對貨垛層次不清的汽車配件，應(yīng)進(jìn)行必要的翻垛整理，逐批盤點(diǎn)2盤點(diǎn)重量對計(jì)重汽車配件，可會同業(yè)務(wù)部門據(jù)實(shí)逐批抽件過秤3核對賬與貨根據(jù)盤存汽車配件實(shí)數(shù)來核對汽車配件保管賬所列結(jié)存數(shù)，逐筆核對。查明實(shí)際庫存量與賬、卡上的數(shù)字是否相符；檢查收發(fā)有無差錯；查明有無超儲積壓、損壞、變質(zhì)等4核對賬與賬倉庫汽車配件保管賬應(yīng)定期，或在必要時與業(yè)務(wù)部門的汽車配件賬核對在盤點(diǎn)時發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)做出記錄，并及時追查原因。未查明之前，對溢余、短缺、差錯等，應(yīng)及時按規(guī)定報業(yè)務(wù)部門處理，以保持庫存汽車配件的真實(shí)。不能隨便以溢余抵沖短缺，防止事后無從查對。發(fā)現(xiàn)汽車配件霉?fàn)€、變質(zhì)、殘損等情況，應(yīng)采取積極的挽救措施，盡可能減少損失。（2）盤點(diǎn)方法1）盤點(diǎn)的常用方法。①日常盤點(diǎn)。日常盤點(diǎn)又稱為永續(xù)性盤點(diǎn)或動態(tài)盤點(diǎn)。這是保證庫存汽車配件賬、貨、卡相符的基本方法。這種核對不定期，是一種局部性的盤點(diǎn)。其特點(diǎn)：一是動態(tài)復(fù)核，即對每天出動的貨垛，在發(fā)貨后隨即查點(diǎn)結(jié)存數(shù)。這種核對花時少，發(fā)現(xiàn)差錯快，可以有效地提高賬、貨相符率。二是巡回核對，即日常翻倉整垛、移倉、過戶分垛后，對新組合的貨垛或零散的貨垛，安排巡回核對點(diǎn)數(shù)。日常盤點(diǎn)流程如圖3-15所示。圖3-15日常盤點(diǎn)流程②定期盤點(diǎn)（又稱全面盤點(diǎn)）。這是庫存盤點(diǎn)的主要方式。由倉庫主管領(lǐng)導(dǎo)會同倉庫保管員按月、季、年度，對庫存汽車配件進(jìn)行一次全面的清查盤點(diǎn)，故亦稱為期末盤點(diǎn)，通常多用于清倉查庫或年終盤點(diǎn)。定期盤點(diǎn)的工作量大，檢查的內(nèi)容多，一般把數(shù)量盤點(diǎn)、質(zhì)量檢查、安全檢查結(jié)合在一起進(jìn)行。開展盤點(diǎn)前，對賬、卡要核對一次，盤點(diǎn)時必須兩人進(jìn)行，采取以貨找賬的方法，要求對全部庫存汽車配件逐垛、按品種核對。賬、貨相符的，要在賬頁上和貨垛上作出盤點(diǎn)標(biāo)志；賬、貨不相符的，逐筆作出記錄。盤點(diǎn)完畢，需把賬頁從頭到尾仔細(xì)檢查一遍，如發(fā)現(xiàn)無盤點(diǎn)標(biāo)識的賬頁，應(yīng)立即查明原因，及時處理。盤點(diǎn)結(jié)束后，保管員應(yīng)作出盤點(diǎn)記錄，注明賬、貨相符情況，在規(guī)定時間內(nèi)向上級報告。定期盤點(diǎn)流程如圖3-16所示。圖3-16定期盤點(diǎn)流程③臨時盤點(diǎn)（又稱突擊性盤點(diǎn)）。是指根據(jù)工作需要或在臺風(fēng)、梅雨、嚴(yán)寒等季節(jié)而進(jìn)行的臨時性突擊盤點(diǎn)。當(dāng)汽車配件突擊出、入庫時，日常盤點(diǎn)沒有及時跟上，在突擊出、入庫結(jié)束后，必須要進(jìn)行臨時性的局部或全部盤點(diǎn)。保管員調(diào)離工作崗位與接替的人員辦交接工作時，在倉庫主管或組長的監(jiān)督下，交接雙方進(jìn)行臨時性盤點(diǎn)，以劃清所保管汽車配件的數(shù)量和質(zhì)量責(zé)任界限。有時發(fā)生意外事故（如失竊），或?qū)旆?、貨垛有疑問時，也可以組織有關(guān)人員臨時突擊盤點(diǎn)。④循環(huán)盤點(diǎn)法。是指按照汽車配件入庫的先后順序，不論是否發(fā)生過進(jìn)出業(yè)務(wù)，都要有計(jì)劃地循環(huán)進(jìn)行盤點(diǎn)的一種方法。每天、每周按順序?qū)Σ糠制嚺浼M(jìn)行盤點(diǎn)，到月末或期末則每項(xiàng)汽車配件至少完成一次盤點(diǎn)。⑤重點(diǎn)盤點(diǎn)。是指對進(jìn)出動態(tài)頻率高、易損耗、價值昂貴汽車配件的一種盤點(diǎn)方法。由于庫存汽車配件品種多、數(shù)量大，每次盤點(diǎn)都要花費(fèi)大量時間。為了提高盤點(diǎn)效率，平時必須要做到貨垛標(biāo)識清楚，貨位號準(zhǔn)確，分層分批拆垛，零頭尾數(shù)及時倒并。（2）盤點(diǎn)結(jié)果的申報1）盤點(diǎn)結(jié)果處理業(yè)務(wù)。①報盈虧業(yè)務(wù)。報盈虧業(yè)務(wù)是對在倉儲管理中合理的汽車配件損耗填制盈虧報表，報領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的過程。②報損業(yè)務(wù)。在倉儲管理中合理的汽車配件超過允許損耗范圍，應(yīng)填制報損表，并寫明損耗原因，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)處理、審批后報損。一般情況下，保管員應(yīng)承擔(dān)一定的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。2）發(fā)生盈虧原因的分析。①汽車配件入庫登賬卡時看錯數(shù)字。②運(yùn)輸途中發(fā)生的損耗在入庫時未發(fā)現(xiàn)。③盤點(diǎn)工作計(jì)數(shù)的錯誤。④由于自然特性，某些汽車配件因揮發(fā)、吸濕而使重量增加或減少。⑤因氣候影響而發(fā)生腐蝕、硬化、變質(zhì)、生銹、發(fā)霉等。⑥液體汽車配件因容器破損而流失。⑦單據(jù)遺失，收發(fā)汽車配件未予過賬。⑧捆扎包裝錯誤使數(shù)量短缺。⑨衡器欠準(zhǔn)確或使用方法錯誤。（4）盤點(diǎn)后的處理工作1）核對盤點(diǎn)單據(jù)。盤點(diǎn)開始時發(fā)給盤點(diǎn)人員的盤點(diǎn)單，須經(jīng)統(tǒng)一編號、記數(shù)；盤點(diǎn)后按編號、發(fā)出數(shù)全部收回，以防最后計(jì)算上的疏漏。2）核賬。盤點(diǎn)單是盤點(diǎn)實(shí)際庫存數(shù)的原始記錄，用來與汽車配件賬、卡核對，檢查盤點(diǎn)有無遺漏。3）追查發(fā)生盈虧的原因。將盤點(diǎn)單與汽車配件賬、卡進(jìn)行核對，發(fā)現(xiàn)盈或虧時，要分析追查原因。一般可在如下方面查找原因：盤盈、盤虧的結(jié)論是否真實(shí)，是否因憑證遺失而造成錯誤；發(fā)生盤盈、盤虧的數(shù)量，是否在定額損耗之內(nèi)和允許磅差之內(nèi)；發(fā)生盤盈、盤虧的原因分析是否合理。4）盤盈或盤虧的處理。原因查清之后，要研究處理方法，辦理調(diào)整汽車配件賬、卡的手續(xù)。5）編表與分析。汽車配件盤盈、盤虧與金額增減處理完畢后，編制汽車配件盤點(diǎn)分析表，作庫存汽車配件管理考核用。7.內(nèi)部調(diào)撥汽車配件內(nèi)部調(diào)撥是企業(yè)各營業(yè)柜、門市部等非獨(dú)立核算部門之間為了調(diào)劑汽車配件余缺或花色品種而對汽車配件的相互轉(zhuǎn)移。零售企業(yè)內(nèi)部汽車配件的調(diào)撥，并不會使企業(yè)內(nèi)部庫存總額發(fā)生增減變化，只是實(shí)物負(fù)責(zé)人所負(fù)責(zé)汽車配件的金額及相應(yīng)的汽車配件進(jìn)銷差價金額發(fā)生增減變化。汽車配件內(nèi)部調(diào)撥時，由業(yè)務(wù)部門填制一式數(shù)聯(lián)的“汽車配件內(nèi)部調(diào)撥單”，通知調(diào)入方和調(diào)出方進(jìn)行汽車配件交換，并在調(diào)撥單上簽字后，將其中的一聯(lián)送財會部門做賬。如圖3-17所示。圖3-17調(diào)撥單8.汽車配件的出庫汽車配件出庫是倉儲業(yè)務(wù)過程的最后一道工序。汽車配件出庫業(yè)務(wù)，就是倉庫根據(jù)銷售部門或批發(fā)部門開出的汽車配件出庫憑證（如提貨單、調(diào)撥單），組織汽車配件出庫，向要貨單位發(fā)貨的一系列工作的總稱。汽車配件出庫無論采取何種形式，都必須按照汽車配件出庫制度辦事，貫徹“先進(jìn)先出、推陳儲新”“單據(jù)手續(xù)齊全”“節(jié)約用料”的原則，做到汽車配件出庫準(zhǔn)確及時。（1）汽車配件出庫的基本方式汽車配件出庫的主要方式有代運(yùn)、送貨、自提等。1）代運(yùn)。代運(yùn)方式的操作步驟是由業(yè)務(wù)部門事先將發(fā)貨憑證送到運(yùn)輸部門，運(yùn)輸部門經(jīng)過制單托運(yùn)向倉庫辦理提貨手續(xù)。這種汽車配件出庫方式，常用于大型的汽配批發(fā)企業(yè)。2）送貨。送貨方式在汽配行業(yè)中被廣泛采用。若客戶對配件的用量較少且路途較近，貨主就自行給用戶送貨。另一種是倉庫直接把“汽車配件調(diào)撥單”或“汽車配件提貨單”所開列的配件汽車配件直接送到收貨單位指定的地方。3）自提。自提方式是收貨單位持貨主所開的提貨單并自備運(yùn)輸工具到貨主倉庫直接提貨。（2）汽車配件出庫的程序汽車配件出庫的程序如圖3-18所示。核對單據(jù)備貨單據(jù)歸檔點(diǎn)交清理報運(yùn)復(fù)核裝箱圖3-18出庫的程序1）核對單據(jù)。業(yè)務(wù)部門開出的供應(yīng)單據(jù)（包括供應(yīng)發(fā)票，轉(zhuǎn)倉單，商品更正通知單，補(bǔ)發(fā)、調(diào)換、退貨通知單等），是倉庫發(fā)貨、換貨的合法依據(jù)，保管員接到發(fā)貨或換貨單據(jù)后，先核對單據(jù)內(nèi)容、收款印章，然后備貨或換貨。如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時與有關(guān)部門聯(lián)系解決，在問題未弄清前，不能發(fā)貨。常用發(fā)料單如圖3-19所示。2）備貨。備貨前應(yīng)將供應(yīng)單據(jù)與卡片、實(shí)物核對，核對無誤，方可備貨。備貨有兩種形式：一種是將配件發(fā)到理貨區(qū)，按收貨單位分別存放并堆碼整齊，以便復(fù)點(diǎn)；第二種是外運(yùn)的大批量發(fā)貨，為了節(jié)省人力，可以在原垛就地發(fā)貨，但必須在單據(jù)上注明件數(shù)和尾數(shù)（即不足一個原箱的零數(shù)）。無論采用哪種形式，都應(yīng)及時記卡、記賬、核對結(jié)存實(shí)物，以保證賬、卡、物三者相符。3）復(fù)核、裝箱。備貨后一定要認(rèn)真復(fù)核，復(fù)核無誤后，屬于用戶自提的，可以當(dāng)面點(diǎn)交。屬于外運(yùn)的，可以裝箱發(fā)運(yùn)。在復(fù)核中，要按照單據(jù)內(nèi)容逐項(xiàng)核對，然后將單據(jù)的隨貨同行聯(lián)和配件一起裝箱。如果是拼箱發(fā)運(yùn)的，應(yīng)在單據(jù)的倉庫聯(lián)上注明，如果編有箱號的，應(yīng)注明拼在幾號箱內(nèi)，以備查考。無論是整箱或拼箱，都要在箱外寫上，以防止在運(yùn)輸途中發(fā)錯到站。4）報運(yùn)。配件經(jīng)過復(fù)核、裝箱，要及時過磅稱重，然后按照裝箱單內(nèi)容逐項(xiàng)填寫清楚，報送運(yùn)輸部門。向承運(yùn)單位申請準(zhǔn)運(yùn)手續(xù)。5）點(diǎn)交和清理。運(yùn)輸部門憑裝箱單向倉庫提貨時，保管員先審查單據(jù)內(nèi)容、印章以及經(jīng)手人簽字等，然后按單據(jù)內(nèi)容如數(shù)點(diǎn)交。點(diǎn)交完畢后，隨即清理現(xiàn)場，整理貨位，騰出空位，以備再用。用戶自提的一般不需備貨，隨到隨發(fā)，按提單內(nèi)容當(dāng)面點(diǎn)交，并隨時結(jié)清，做到卡物相符。6）單據(jù)歸檔。發(fā)貨完畢后，應(yīng)及時將提貨單據(jù)（蓋有提貨印章的裝箱單）歸檔，并按照其時間順序，分月裝訂，妥善保管，以備核考。（3）汽車配件出庫的要求1）憑單發(fā)貨。倉庫保管員要憑業(yè)務(wù)部門的供應(yīng)單據(jù)發(fā)貨，但如果單據(jù)內(nèi)容有誤，填寫不合規(guī)定，手續(xù)不完備的，保管員可以拒絕發(fā)貨。2）先進(jìn)先出。保管員一定要堅(jiān)持“先進(jìn)先出、出陳儲新”的原則，以免造成配件積壓時間過長而變質(zhì)報廢。因?yàn)槠嚫聯(lián)Q代很快，配件制造工藝也在不斷地更新，加果積壓時間過長，很可能因?yàn)樘蕴?、舊產(chǎn)品而報廢。3）及時準(zhǔn)確。一般大批量發(fā)貨不超過2天。少量貨物，隨到隨發(fā)。凡是注明發(fā)快件的，要在裝箱單上注明“快件”字樣。發(fā)出配件的車型、品種、規(guī)格、數(shù)量、產(chǎn)地、單價等，都要符合單據(jù)內(nèi)容。因此，出庫前的復(fù)核一定要細(xì)致，過磅稱重也要準(zhǔn)確，以免因超重發(fā)生事故。4）包裝完好。配件從倉庫到用戶，中間要經(jīng)過數(shù)次裝卸、運(yùn)輸，因此，一定要保證包裝完好，避免在運(yùn)輸途中造成損失。5）待運(yùn)配件。配件在未離庫前的待運(yùn)階段，要注意安全管理。例如，忌潮的配件要加墊，怕曬的配件要放在避光通風(fēng)處?？傊浼跊]離開倉庫之前，保管員仍然要保證其安全。（4）汽車配件發(fā)貨的復(fù)核1）送貨的復(fù)核。送貨的汽車配件發(fā)貨時，由倉庫保管員憑證配貨，刷寫標(biāo)簽，汽車配件集中于待運(yùn)場所，由待運(yùn)汽車配件保管員進(jìn)行逐單核對。復(fù)核汽車配件有無差錯，箱號、件數(shù)是否相符；復(fù)核發(fā)往地點(diǎn)與運(yùn)輸路線有無錯誤，收貨單位名稱書寫是否正確清楚。復(fù)核后，理貨員應(yīng)在出庫憑證上簽字或蓋章，以明責(zé)任。小型倉庫，不設(shè)專職理貨員的，保管組內(nèi)應(yīng)分工合作，互相復(fù)核。2）自提的復(fù)核。自提汽車配件出庫時，保管員根據(jù)提貨單配貨發(fā)付，由復(fù)核人員或其他配合工作的保管員對汽車配件的品名、規(guī)格、等級、數(shù)量等進(jìn)行復(fù)核。未經(jīng)復(fù)核或單貨不符的汽車配件不得出庫。3）裝箱的復(fù)核。出庫汽車配件凡是由倉庫裝箱的，由保管員按單配貨，交給裝箱人員復(fù)核汽車配件品名、規(guī)格、等級、數(shù)量和計(jì)算單位等，并填制裝箱單加以簽章置于箱內(nèi)，然后施封。4）賬、貨、結(jié)存數(shù)的復(fù)核。保管員據(jù)單備貨，從貨垛、貨架上取貨以后，應(yīng)立即核對汽車配件結(jié)存數(shù)；同時檢查汽車配件的數(shù)量、規(guī)格等是否與記賬員在出庫憑證上批準(zhǔn)的賬面結(jié)存數(shù)相符，并且要核對汽車配件的貨位號、貨卡有無問題，以便做到賬、貨、卡三者相符。9.安全管理配件倉庫安全管理，是關(guān)系到國家、企業(yè)財產(chǎn)和人員生命安全的大事，一定要給予足夠的重視。（1）汽車配件倉庫的消防工作

火災(zāi)是倉庫的最大威脅，消防就是消滅火災(zāi)和防止火災(zāi)。消防工作應(yīng)當(dāng)貫徹“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針。1）防火。只要做好防火宣傳和組織工作，采取行之有效的得力措施，火災(zāi)事故是可以避免的，具體要采取以下措施：①領(lǐng)導(dǎo)高度重視倉庫安全工作。②廣泛、深入地宣傳火災(zāi)的危害性，提高防火自覺性，是防止火災(zāi)事故的重要保證。③確定防火責(zé)任人和崗位防火責(zé)任制。把防火工作落實(shí)到人，并通過崗位責(zé)任制，使其制度化、經(jīng)?；?。④嚴(yán)格分區(qū)分類管理。凡是易燃、危險物資，一定要進(jìn)危險品倉庫，凡是忌高溫的物資，一定要存放在通風(fēng)、不經(jīng)常被日光曝曬的位置等。⑤嚴(yán)格控制火種、火源和電源。凡是需要禁止一切火種的地方，要堅(jiān)決禁止一切火種。如必須在禁火區(qū)進(jìn)行明火作業(yè)時（如電焊），必須經(jīng)有關(guān)部門和人員批準(zhǔn)，并采取預(yù)防措施，在確保安全的條件下進(jìn)行作業(yè)。工作完畢之后，要及時清理現(xiàn)場，消滅明火殘跡，嚴(yán)防死灰復(fù)燃，造成火災(zāi)。庫區(qū)內(nèi)辦公室冬季確實(shí)需要取暖，而又缺少暖氣設(shè)施，采用火爐取暖的，一定要有專人負(fù)責(zé)，并做到人走火滅。凡是浸油的棉紗頭、抹布，一律不準(zhǔn)帶進(jìn)倉庫。倉庫內(nèi)的電線、電氣設(shè)備，要經(jīng)常檢查維修，嚴(yán)防短路或超負(fù)荷影響安全。倉庫和其他重要設(shè)施，如果需要安裝避雷設(shè)備的，一定要安裝避雷設(shè)備。嚴(yán)格執(zhí)行安全檢查制度，加強(qiáng)門衛(wèi)，特別是加強(qiáng)安全巡邏值班，防止壞人破壞。2）滅火?；痉椒ㄓ腥N：一是隔離法，就是使燃燒物質(zhì)與周圍可燃物質(zhì)隔開，使燃燒因無可燃物而停止；二是窒息法，就是阻止空氣進(jìn)入燃燒區(qū)，使燃燒物質(zhì)因得不到足夠的氧氣而熄滅，如用化學(xué)泡沫滅火劑撲滅油類火災(zāi)；三是冷卻法，就是使燃燒物質(zhì)溫度下降到燃燒點(diǎn)以下，燃燒也就停止了，如用水滅火就是這個道理。汽車配件倉庫常用的消防器材主要包括：各種滅火機(jī)，滅火給水裝置和簡易工具（太平斧、鐵鍬、砂箱、梯子、水帶、水槍、水桶、水池、砂池、砂包）以及消防信號等。（2）汽車配件倉庫的防盜工作

汽車配件倉庫的防盜工作主要有以下幾點(diǎn)：1）加強(qiáng)汽車配件的防盜意識。2）遵守企業(yè)的汽車配件防盜制度。3）定期對庫存汽車配件進(jìn)行盤存。4）必要時提出配備防盜設(shè)施建議，如加裝防盜門、防盜網(wǎng)、保險柜、紅外線報警器等。三、汽車配件的維護(hù)不同材質(zhì)的汽車配件在儲存中存在質(zhì)量問題，會有不同的表現(xiàn)形式。汽車配件絕大多數(shù)系金屬制品，大量的儲存質(zhì)量問題表現(xiàn)為生銹和磕碰傷；少數(shù)的表現(xiàn)為破損；橡膠制品則表現(xiàn)為老化和變形（失圓、翹曲）；鑄件和玻璃制品為破損；氈呢制品表現(xiàn)為發(fā)霉蟲蛀；電氣配件表現(xiàn)為技術(shù)性能失準(zhǔn)或失效等。其維護(hù)方法如下。（1）生銹和磕碰傷的維護(hù)

大量的事例常見于各種連接銷和齒輪及軸類配件，如活塞銷、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷、氣門、氣門挺桿、推桿、搖臂軸、曲軸、凸輪軸等。特點(diǎn)是這些配件都有經(jīng)過精加工的磨光配合工作面，如發(fā)生生銹、磕碰傷。輕微的可以用機(jī)械拋光或用“00”號砂紙輕輕打磨的方法予以去除，然后重新涂油防護(hù)。對于嚴(yán)重而影響使用質(zhì)量的，其中，若有加大尺寸余量的，可磨小一級予以修正；若已經(jīng)是標(biāo)準(zhǔn)尺寸或已是最小維修尺寸的，只能報廢。有的則需要進(jìn)行修復(fù)并降價處理，例如曲軸和其他一般軸類可用噴焊或鍍鉻后再磨光。但在加工成本過高、貨源又較充沛的情況下，這類配件不受用戶歡迎，往往也只得報廢。又如變速齒輪及具有花鍵的軸，如嚙合工作面銹蝕嚴(yán)重，雖經(jīng)除銹，仍容易造成應(yīng)力集中，在一定程度上削弱其使用質(zhì)量和壽命，故生銹輕者可降價銷售，重者則報廢，具體處理視銹蝕程度及需求情況而定。（2）配件的鑄鍛毛坯的清潔、維護(hù)

配件的鑄鍛毛坯面往往由于清砂或清洗不凈、殘留氧化皮或熱處理殘?jiān)?，雖然經(jīng)過涂漆或蠟封，但在儲存中仍舊極易生銹而且更為嚴(yán)重（大塊剝蝕）。這種情況，必須徹底加以清除和清洗干凈，然后重新涂漆或蠟封，且需視其外觀質(zhì)量及影響使用質(zhì)量的程度，按質(zhì)論價。（3）電器、儀表配件的維護(hù)

電器、儀表配件往往由于振動、受潮而使絕緣介電強(qiáng)度遭到破壞，觸點(diǎn)氧化，氣隙走動，接觸電阻增大等故障，致使工作性能失控或失準(zhǔn)，則必須進(jìn)行烘干，擦洗（接觸件）調(diào)整并進(jìn)行重新校驗(yàn)，以恢復(fù)其工作性能。某些電器、儀表的鋅合金構(gòu)件，往往因氧化變質(zhì)而造成早期損壞，必須進(jìn)行修理、校準(zhǔn)，嚴(yán)重時只得報廢。（4）蓄電池和蓄電池陰陽極板的維護(hù)

蓄電池和蓄電池陰陽極板往往由于包裝不善或未注意防潮，短期內(nèi)便造成極板的氧化發(fā)黃，較長期后則會造成極板的硫酸鉛化，使其電化學(xué)性能明顯下降，甚至無法挽回，故在儲存中必須十分注意防護(hù)。（5）鑄鐵或球鐵配件的維護(hù)

由鑄鐵或球鐵制成的配件，如制動轂、缸體、缸蓋、汽缸套筒、起動機(jī)、發(fā)電機(jī)端蓋等，易在搬運(yùn)中磕碰而造成破裂或缺損，一旦損壞，除端蓋可以更換外，其他則無法修復(fù)，只能報廢。因此，在儲存中注意防護(hù)，防止磕碰。（6）玻璃制品、橡膠配件、石棉制品的維護(hù)

玻璃制品的破損，橡膠配件的老化，石棉制品的損傷裂缺，都無法進(jìn)行修補(bǔ)。應(yīng)在儲存中注意防護(hù)。綜上所述，可見在保管工作中，應(yīng)經(jīng)常檢查和維護(hù)儲存汽車配件，貫徹“以防為主”的方針。任務(wù)一汽車配件的優(yōu)化管理與養(yǎng)護(hù)任務(wù)目標(biāo)1.能夠完成對庫存汽車配件進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算、按期清點(diǎn)和核實(shí)數(shù)量等一系列的工作。2.能夠運(yùn)用正確的方法清洗、養(yǎng)護(hù)、合理存放配件。一、汽車配件的保管1.特殊汽車配件的存放（1）減振器

減振器在車上是承受垂直載荷，若長時間水平旋轉(zhuǎn)會使減振器失效，因此，存放減振器時要將其豎直放置。水平放置的減振器在裝上汽車之前，要在垂直方向上進(jìn)行幾次手動抽吸。如圖3-20所示。圖3-20減振器

圖3-21塑料油箱（2）塑料油箱

為減輕整車裝備質(zhì)量，越來越多的車型采用塑料油箱。塑料油箱在存放過程中有兩個方面值得注意。1）因?yàn)樗芰弦鬃冃?，?yīng)將有塑料螺紋的安裝孔（例如燃油浮子的安裝孔）的塑料蓋子蓋上并擰好，防止長時間儲存變形后蓋子擰不上，或者擰上后密封不好而發(fā)生燃油泄漏事故。2）所有的孔都應(yīng)蓋上防塵蓋以防灰塵雜質(zhì)進(jìn)入油箱。因?yàn)樗芰嫌拖渖蠜]有放油螺塞，一旦帶有灰塵雜質(zhì)的油箱裝上車后，如要將雜質(zhì)排出來，只有將油箱拆下來才能清洗。如圖3-21所示。（3）爆燃傳感器

爆燃傳感器受到重?fù)艋驈母咛幍浜缶蜁p壞，為防止取放配件時失手跌落而損壞，爆燃傳感器不應(yīng)放在貨架或貨柜的上層，而應(yīng)放在底層，且應(yīng)分格存放，每格一個，下面還要鋪上海綿等軟物。如圖3-22所示。圖3-22爆燃傳感器

圖3-23汽車玻璃的存放（4）不能沾油的配件1）橡膠制品配件。輪胎、水管接頭、V帶等橡膠制品怕沾柴油、黃油，尤其怕沾汽油，若常與這些油類接觸，就會使橡膠配件膨脹，加速老化，很快損壞報廢。風(fēng)扇傳動帶、發(fā)電機(jī)傳動帶沾上油，就會引起打滑，影響冷卻和發(fā)電。干式離合器的各個摩擦片應(yīng)保持清潔干燥，若沾上油就會打滑。同樣，制動器的制動蹄片如沾上油，則會影響制動效果。此外，對于橡膠制品，特別是火補(bǔ)膠，應(yīng)在能保持環(huán)境溫度不超過25℃的專用倉庫內(nèi)儲存，以防老化，保證安全；為防止輪胎受壓變形，也需要專門的輪胎貨架保管。2）其他不能沾油的配件。干式紙質(zhì)空氣濾清器濾芯不能沾油，否則灰塵、砂土黏附在上面，會將濾芯糊住，這樣會增大汽缸進(jìn)氣阻力，使汽缸充氣不足，影響發(fā)動機(jī)功率的發(fā)揮。發(fā)電機(jī)、起動機(jī)的炭刷和轉(zhuǎn)子沾上黃油、機(jī)油，會造成電路斷路，使工作不正常，甚至致使汽車不能啟動。散熱器沾上機(jī)油、黃油后，塵砂黏附其上，不易脫落，會影響散熱效果。（5）玻璃制品配件

由于玻璃制品配件自重小，屬輕泡物資，不能碰撞和重壓，否則將發(fā)生破碎，使這些配件的工作性能喪失，故應(yīng)設(shè)立專用倉庫儲存，而且在堆垛時應(yīng)十分注意配件的安全。如圖3-23所示。（6）預(yù)防霉的配件

對于軟木紙、毛氈制油封及絲絨或呢制門窗嵌條一類儲存期超過半年以上的配件，除應(yīng)保持儲存場地干燥外，在毛氈油封或呢槽包裝箱內(nèi)，應(yīng)放置樟腦丸，以防止霉變及蟲蛀。（7）汽車真皮座椅套

真皮椅套不能重疊、加重與擠壓，否則容易產(chǎn)生皺紋和裂縫。應(yīng)將其存放在陰涼干燥處，防止發(fā)霉、變形與老化。（8）汽車地毯

現(xiàn)用地毯多為化學(xué)纖維制品，這類制品不宜存放在露天貨場，同時一定要有外包裝，以防灰塵、油漬沾上。（9）布椅套

布椅套存放時切勿受潮暴曬，以防褪色。2.庫存汽車配件數(shù)量的管理對庫存汽車配件進(jìn)行記錄統(tǒng)計(jì)，準(zhǔn)確計(jì)算和按期清點(diǎn)、核實(shí)數(shù)量等一系列的工作，稱為庫存汽車配件數(shù)量管理。（1）庫存汽車配件實(shí)物數(shù)量

汽車配件堆放時要實(shí)行分批堆垛、層批清楚。貨垛標(biāo)量常見的有以下幾種方法：1）分層標(biāo)量法。對于垛型規(guī)范，層次清楚、各層件數(shù)相等的貨垛，在完成堆碼后，即可分層標(biāo)量。這種標(biāo)量法可以過目知數(shù)，分層出庫后便于核對結(jié)存數(shù)，盤點(diǎn)對賬也非常方便。2）分批標(biāo)量法。在分層標(biāo)量的基礎(chǔ)上，為了使貨垛標(biāo)量適應(yīng)出、拆垛的需要，可采取大垛分小批的排碼方法，分別以小批為單位進(jìn)行標(biāo)量，這就是分批標(biāo)量法。例如，有某汽車配件210件，堆7層高，需要打30個底，則可將30個底在同一個貨位分成3個小批垛，每批10個底，垛碼好后，再進(jìn)行分批標(biāo)量。這樣就縮小了計(jì)數(shù)范圍，清點(diǎn)也方便。在分批出庫后不必調(diào)整標(biāo)量數(shù)，盤點(diǎn)時，以未出庫的小批垛為基數(shù)，再加上已出庫的小批垛的余數(shù)，即得總件數(shù)。3）托盤堆碼標(biāo)量法。托盤堆碼應(yīng)實(shí)行逐盤定額裝載，標(biāo)量時應(yīng)以托盤為單位，從下到上、由里向外逐盤累加標(biāo)量，邊堆碼邊標(biāo)量。（2）汽車配件保管卡1）汽車配件保管卡的種類。汽車配件保管卡是根據(jù)各倉庫的業(yè)務(wù)需要而制訂的。常見的有以下兩種形式：①多欄式保管卡。這種保管卡適用于同一種汽車配件分別存放在好幾個地方時使用，如圖3-24所示。圖3-24汽車配件保養(yǎng)卡②貨垛卡片，如圖3-25所示。圖3-25貨卡2）汽車配件保管卡的管理。汽車配件保管卡的管理有集中管理與分散管理兩種。前一種的優(yōu)點(diǎn)是：保管員能隨時掌握汽車配件全面情況，做到心中有數(shù)，便于記賬，節(jié)省時間，避免卡片丟失、漏記、錯記。其缺點(diǎn)是汽車配件貨架上缺乏標(biāo)志，容易發(fā)生收發(fā)貨差錯。后一種的優(yōu)點(diǎn)是：發(fā)貨時單、卡、貨核對方便，便于復(fù)核和盤點(diǎn)。其缺點(diǎn)是容易丟失，記卡不便，容易漏記、錯記。（3）汽車配件保管賬

汽車配件保管賬的內(nèi)容包括品名、編號、規(guī)格、等級、出入庫日期、數(shù)量、結(jié)存數(shù)計(jì)量單位等，具體格式如圖3-26所示。保管賬設(shè)置時，以保管組或倉間為單位建賬，設(shè)專人記賬。記賬時，嚴(yán)格以憑證為依據(jù)，按順序記錄庫存汽車配件的進(jìn)、出、存情況；按規(guī)定記賬，堅(jiān)持日賬日清，注銷提單，按日分戶裝訂，分清賬頁，定期或按月分戶排列，裝訂成冊。汽車配件賬冊注意保密，非經(jīng)正式手續(xù)，外來人員不準(zhǔn)翻閱。各類單證銷毀，需先報經(jīng)批準(zhǔn)。為保證賬貨相符，在管理中必須注意：一個倉庫內(nèi)，并垛數(shù)量不宜過大，分垛不宜太多；分垛汽車配件不宜跨倉、跨場；汽車配件移倉，應(yīng)及時記錄，尤其是跨倉間的移倉汽車配件，應(yīng)通知賬務(wù)員辦好轉(zhuǎn)賬手續(xù)，抽移賬頁。圖3-26汽車配件保管賬3.呆滯件的管理在汽車配件的倉庫運(yùn)作中，將1年以上沒有流量的配件稱之為呆滯件。根據(jù)汽車零配件行業(yè)的規(guī)則和經(jīng)驗(yàn)來看，呆滯件的存在是普遍問題，一般呆滯件庫存控制在總庫存的5%以內(nèi)是正常的或說是良性的，超過則為異常庫存。過量的呆滯配件會造成配件部門資金積壓，影響企業(yè)資金的周轉(zhuǎn)，要盡量避免。（1）呆滯件產(chǎn)生的原因1）庫存不合理。單次訂貨過多，造成超過一年時間此配件未銷售完；一些特殊性的配件或季節(jié)性的配件在有需求的時候進(jìn)貨量大，剩余部分一年內(nèi)無需求造成的呆滯。2）車型老化或停產(chǎn)。有些車型已經(jīng)老化或車型已經(jīng)停產(chǎn)，原來庫存的配件難銷售完。3）事故車訂貨后未更換。一些事故車原來預(yù)訂的配件，最后因各種原因未維修更換。4）客戶違約。客戶訂單到貨后，因到貨時間過長等原因?qū)е驴蛻暨`約。（2）呆滯件的處理對于呆滯件的處理，原則上盡量減少因呆滯件的過量產(chǎn)生而給企業(yè)造成經(jīng)濟(jì)損失，盡量做到提早預(yù)防、及時發(fā)現(xiàn)、盡早處理。對于呆滯件，可以采取以下辦法來處理：1）從源頭抓起，根據(jù)上個季度或者年度的配件流量、流向來對庫存方向進(jìn)行分析，并調(diào)整庫存計(jì)劃，對于流量極低的配件（如事故車非常用件缺件備料），可以做最低庫存或者零庫存處理。2）企業(yè)內(nèi)部做好溝通，及時反饋呆滯件的品種，對事故車有需求時，優(yōu)先選用；對可以打包或促銷的配件，采用打包或降價銷售；對服務(wù)顧問給予相應(yīng)的激勵政策，加大對呆滯件的銷售力度。3）與自己的供應(yīng)商溝通，讓他們協(xié)助消化庫存，或以貨換貨，增加汽車零配件中呆滯件的流通。4）與同一品牌其他汽車配件銷售企業(yè)保持互通，盡可能讓自己的呆滯件庫存實(shí)現(xiàn)信息共享。例如通過微信、微博、QQ群發(fā)布等，盡可能讓全國更多的汽車配件銷售企業(yè)共享你的呆滯庫存信息。5）搭建網(wǎng)絡(luò)平臺，在網(wǎng)絡(luò)平臺上劃分各品牌區(qū)域，各企業(yè)可在該平臺上及時更新自己的呆滯件庫存信息，實(shí)現(xiàn)呆滯庫存信息共享。4.用條形碼管理配件條形碼技術(shù)是在計(jì)算機(jī)的應(yīng)用實(shí)踐中產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種自動識別技術(shù)，它是為實(shí)現(xiàn)對信息的自動掃描而設(shè)計(jì)的，是實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確而可靠地采集數(shù)據(jù)的有效手段。進(jìn)貨、發(fā)貨時，工作人員只需利用便攜式條形碼閱讀器光筆讀入貨物包裝上的條形碼信息，然后通過條形碼命令數(shù)據(jù)卡輸入相應(yīng)數(shù)值和進(jìn)貨或發(fā)貨命令，計(jì)算機(jī)就可打印出相應(yīng)單據(jù)。通過與主計(jì)算機(jī)聯(lián)系，主計(jì)算機(jī)即可自動結(jié)算貨款、自動盤貨。如圖3-27所示。二、汽車配件的養(yǎng)護(hù)1.控制庫房溫濕度（1）庫房溫濕度變化規(guī)律1）庫房溫度變化的一般規(guī)律。從季節(jié)看，一般1-4月份和10-12月份氣溫低于庫溫；6-8月份，氣溫則高于庫溫；4-5月份和9-10月份氣溫和庫溫大致相當(dāng)。從庫房的建筑材料看，由于材料的比熱和導(dǎo)熱系數(shù)不同，鋼筋水泥建材與磚木建材相比，夏天前者庫溫比后者都高，冬天后者比前者庫溫高；從結(jié)構(gòu)看，對樓倉來講，夏天高層庫溫比低層庫溫高，頂層最熱，冬天則相反，頂層最冷，平房、人字頂?shù)膸鞙馗哂谄巾數(shù)膸鞙?；從空間看，向陽面和上部庫溫高于背陰面和下部庫溫，靠近門、窗、通風(fēng)口處的庫溫變化高于其他地方的變化。2）庫房濕度變化的一般規(guī)律。庫房濕度除受季節(jié)影響以外，還與庫房的結(jié)構(gòu)、汽車配件及汽車配件的堆放方法有直接關(guān)系。庫房或貨垛高度越高，上部的溫度高，濕度小，底部溫度低，濕度大；地坪，夏季溫度偏低，濕度偏高，冬天受冷空氣的影響，較為干燥；向陽面，溫度稍高，濕度稍低，背陰面則相反；庫內(nèi)有死角處濕度較高。庫內(nèi)濕度變化還與汽車配件含水量和密封程度有關(guān)，汽車配件含水量大庫房密封差的，庫內(nèi)濕度變化較大；汽車配件含水量低，庫房密封得好，受外界濕度影響小，庫內(nèi)的濕度變化較穩(wěn)定。（2）庫房溫濕度的控制與調(diào)節(jié)

控制與調(diào)節(jié)倉庫溫濕度的方法很多，有密封、通風(fēng)、吸潮或加濕、升溫或降溫等。1）密封。密封是利用一些不透氣、能隔熱防潮的材料，把汽車配件嚴(yán)密地封閉起來，以隔絕空氣，降低或減小空氣溫濕度對汽車配件的影響。如密封合理得當(dāng)，可以起到防霉、防銹、防凍、防干裂、防蟲、防潮、隔熱等多種效果。2）通風(fēng)。通風(fēng)的方法有自然通風(fēng)、機(jī)械通風(fēng)。自然通風(fēng)是開啟庫房門窗和風(fēng)洞，讓庫內(nèi)外的空氣進(jìn)行自然對流；機(jī)械通風(fēng)是在庫房上部裝設(shè)排氣扇，下部裝設(shè)進(jìn)風(fēng)扇，以加速空氣的交換。3）吸潮。吸潮是指在雨季，庫內(nèi)外濕度都比較大，不易通風(fēng)時，在庫房密封的條件下利用機(jī)械吸潮或吸潮劑來降低庫內(nèi)的濕度。4）防照射。過強(qiáng)的日光經(jīng)常照射在配件上，也會產(chǎn)生不良影響，如橡膠制品、轉(zhuǎn)向盤、分電器蓋、蓄電池殼等在長期光照射下，會很快失去光澤并發(fā)生老化、龜裂、發(fā)黏的現(xiàn)象。汽車玻璃在長期日照和冷熱溫度較大變化下，會發(fā)生自然碎裂。金屬制品、收錄機(jī)等應(yīng)避免日光照射。因此，對于怕陽光照射的配件，要進(jìn)行防照射處理，放到避免陽光照射的位置，并進(jìn)行相應(yīng)的防照射遮擋。2.汽車配件的防銹倉儲之前，應(yīng)對汽車配件進(jìn)行防銹處理。防銹處理通常指加工表面的涂敷處理，按習(xí)慣可采取集中處理（國際型企業(yè)通常采取在倉儲中心設(shè)防銹工段集中處理的方式）和分散處理（中國各企業(yè)采取由專業(yè)生產(chǎn)廠或車間按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)分別防銹處理，再交出的方式）進(jìn)行。（1）金屬汽車配件銹蝕特征

金屬與周圍介質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)或電化學(xué)反應(yīng)而受到的損壞現(xiàn)象叫做金屬的銹蝕（或腐蝕）。金屬汽車配件發(fā)生銹蝕，會使其外觀造型、色澤以及力學(xué)性能等方面受到破壞，降低質(zhì)量，嚴(yán)重者成為廢品，如精度、靈敏度受損后將會嚴(yán)重影響汽車配件的使用價值。不同金屬銹蝕的特征各有不同，見表3-5。表3-5不同金屬銹蝕的特征序號銹蝕特征說明1鋼鐵制品的銹蝕特征鋼鐵制品銹蝕后，表面開始發(fā)暗，銹蝕輕微時呈暗灰色，銹蝕進(jìn)一步發(fā)展，初時呈深褐色或棕黃色，嚴(yán)重的呈棕色或褐色斑痕及銹坑，形成一層疏松的、易于剝落的銹蝕物2銅及其合金的銹蝕特征銅及其合金銹蝕后，一般呈綠銹薄層或暗斑。鋁青銅上的銹蝕呈白色、黑色、暗綠色或淡綠色的薄層。銅及其合金輕微且均勻的變化是在空氣中自然氧化的結(jié)果，一般是允許的3鋁合金和鎂合金的銹蝕特征鋁合金和鎂合金銹蝕后，起初是白色或暗灰色，進(jìn)一步發(fā)展則有白色或灰白色粉末狀的銹蝕物充滿銹坑4鍍鎘、鍍鋅金屬制品的銹蝕特征開始時鍍層失去光澤，繼續(xù)發(fā)展則呈現(xiàn)白色、灰色或生成白色粉末層。銹蝕嚴(yán)重者可透過鍍層，在基體為鋼鐵的鍍層生成與鋼鐵同樣顏色的物質(zhì)（2）汽車配件的防銹工藝類型

汽車配件中金屬制品所占比重較大，而不同金屬配件的材料（分黑色金屬和有色金屬）、體形結(jié)構(gòu)、單件質(zhì)量、制造精度、工作性能等又有很大的差異，故必須根據(jù)不同配件的具體情況選擇不同的防銹材料和工藝。其防銹工藝大致可分為5種，見表3-6。表3-6防銹工藝類型序號防銹工藝說明1涂防銹油應(yīng)用這種防銹方式的為制造精度和工作質(zhì)量要求較高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜或工作表面粗糙度要求在Ral.6um以上，并要求易于清洗應(yīng)用的配件，如汽缸蓋、汽缸體、汽缸套、連桿、活塞、活塞銷、十字節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷等2涂防銹脂應(yīng)用這種防銹方式的為結(jié)構(gòu)雖較單一，但體形較大或較重的配件，如曲軸、凸輪軸、變速齒輪及軸、傳動或變速連接凸緣叉、軸頭等3可剝性塑料膠囊應(yīng)用這種防銹方式的為精密偶件，如噴油泵柱塞副和噴油嘴等4涂漆或噴漆應(yīng)用這種防銹方式的為要求外觀光潔的配件，如燈具、機(jī)油及空氣濾清器、鋼板彈簧、減振器等5鍍鋅、鍍錫和陽極氧化應(yīng)用這種防銹方式的為電器零件、活塞、水泵軸、輪胎螺釘?shù)?.防止汽車配件老化高分子材料在外界因素的作用下，品質(zhì)發(fā)生變化，出現(xiàn)色差、脆裂、僵硬、發(fā)黏等現(xiàn)象，引起各種性能的改變，這些現(xiàn)象就是老化，嚴(yán)重的老化會喪失制品的使用價值。其基本防治方法是：嚴(yán)格控制高分子制品的儲放條件，庫房要清潔干燥，避開熱源，避免日光直射控制和調(diào)節(jié)好庫房溫濕度，合理堆碼，防止重壓；也可以采取涂漆、涂蠟、涂油、涂布、防老化劑等方法，以防止外因的作用。4.輪胎橡膠制品的養(yǎng)護(hù)儲存汽車輪胎的庫房溫度應(yīng)在-10—25℃之間，最高不超過35℃；相對濕度宜在60%～80%之間，最高不超過85%。避免日光直曬，窗戶玻璃上可涂藍(lán)色涂料，以阻止紫外線的照射。輪胎、車胎一般應(yīng)直立堆放，高3～4層。每月定期做在庫檢查一次。輪胎每三個月要及時轉(zhuǎn)動90°，以防變形。發(fā)現(xiàn)內(nèi)胎發(fā)硬、發(fā)黏時，要及時揉搓整理。為防止內(nèi)外胎粘連，在內(nèi)外胎之間要撒上滑石粉。內(nèi)胎如系盒裝，每三個月要錯過原折位置重新再折一次裝盒，以免折疊老化。如系生橡膠，因生橡膠富有彈性，碼垛時要注意貨垛安全和人身安全。生橡膠吸濕性很小，在梅雨季節(jié)和出梅以后的小暑天氣，要嚴(yán)格控制庫房空氣溫濕度，防止庫外溫暖、潮濕空氣侵入庫內(nèi)，出現(xiàn)凝露現(xiàn)象。否則，凝露時庫房地坪上會出現(xiàn)積水，嚴(yán)重時生橡膠外表面生霉，甚至出現(xiàn)嗜食霉菌的害蟲。5.汽車配件的清洗（1）汽車配件的清洗方法1）金屬零件。金屬零件的清洗有冷洗法和熱洗法。①冷洗法。將零件放入盛有煤油或汽油的盆里清洗干凈并吹干。②熱洗法。將苛性鈉溶液加熱至70—90℃后，將零件放入煮10～15min，取出后用清水沖凈并吹干。鋁合金零件不能用苛性鈉溶液清洗，應(yīng)選用堿酸鈉溶液。2）非金屬零件。橡膠零件應(yīng)用酒精或制動液清洗。皮質(zhì)零件（如油封的皮圈）用干布擦拭。3）電器零件。電器零件只能用汽油擦拭，不能用煤油、柴油或金屬清洗劑清洗。（2）常用清洗液

產(chǎn)品表面的污物分水溶性和非水溶性的兩類。前者包括冷卻液、手汗、酸堿鹽等；后者包括切削油、研磨膏、油脂等。水溶性污物可用堿性溶液清洗，非水溶性污物一般可用石油溶劑清洗。任務(wù)三汽車配件庫存成本核算與養(yǎng)護(hù)任務(wù)目標(biāo)1.能夠進(jìn)行庫存成本的核算。2.能夠盡量降低庫存成本。3.能夠做好倉庫配件堆放、檢查和溫濕度管理。一、汽車配件的保管1.核算庫存成本庫存成本核算的內(nèi)容主要有兩部分：一部分是按各項(xiàng)業(yè)務(wù)量歸集和分配的各項(xiàng)費(fèi)用；另一部分是核算經(jīng)營中的各項(xiàng)業(yè)務(wù)量，如汽車配件庫存量、出入庫量等。（1）庫存成本內(nèi)容

工資、福利費(fèi)、保管費(fèi)、燃料費(fèi)、養(yǎng)路及過渡費(fèi)、折舊費(fèi)、家具用具攤銷、保險費(fèi)、修理費(fèi)等其他費(fèi)用。（2）庫存成本的核算1）測算業(yè)務(wù)量。測算業(yè)務(wù)量就是通過調(diào)查、分析、預(yù)測等方法核定出各項(xiàng)業(yè)務(wù)量，作為成本核算的依據(jù)。測算業(yè)務(wù)量內(nèi)容：①計(jì)算最高業(yè)務(wù)能力。計(jì)算時，必須依據(jù)庫房和貨場堆貨面積、汽車配件堆碼高度、每件汽車配件的平均體積、每件汽車配件的平均重量等幾個方面的數(shù)據(jù)。②調(diào)查歷史資料。③分析預(yù)測變化因素。2）測算費(fèi)用支出。這是指對一定時期各項(xiàng)業(yè)務(wù)量全部費(fèi)用進(jìn)行調(diào)查、分析、預(yù)測而確定用以計(jì)算成本的各項(xiàng)費(fèi)用。測算費(fèi)用支出需確定的內(nèi)容：①調(diào)查費(fèi)用支出的各項(xiàng)歷史資料和原始資料。②分析預(yù)測變化因素。通過上述測算業(yè)務(wù)量和費(fèi)用支出的全部資料，即可算出核定企業(yè)庫存總成本和各項(xiàng)成本數(shù)據(jù)，用以計(jì)算各項(xiàng)計(jì)劃成本。2.考核與管理庫存費(fèi)用（1）庫存費(fèi)用的考核方法1）費(fèi)用額。費(fèi)用額即費(fèi)用開支的絕對額。它是以貨幣表現(xiàn)的勞動耗費(fèi)量指標(biāo)，也是決定其他考核指標(biāo)的基礎(chǔ)，有費(fèi)用總額和各項(xiàng)費(fèi)用額之分。2）費(fèi)用率。費(fèi)用率也稱費(fèi)用水平，即在一定時期內(nèi)的費(fèi)用額占庫存總收入的平均百分比。它說明每百元收入平均需要開支多少費(fèi)用。費(fèi)用率也就是在一定時期內(nèi)的勞動耗費(fèi)與所完成的工作量的比率。費(fèi)用率計(jì)算公式如下：費(fèi)用率=費(fèi)用額÷庫存業(yè)務(wù)收入×100%3）費(fèi)用率升降程度和速度。費(fèi)用率升降程度是兩個不同時期的實(shí)際費(fèi)用率或同一時期的實(shí)際與計(jì)劃費(fèi)用率的差額。它反映了費(fèi)用率的降低水平，說明一個企業(yè)在不同時期費(fèi)用率的變動情況。其計(jì)算公式如下：費(fèi)用率升降程度=本期費(fèi)用率-上期（或計(jì)劃）費(fèi)用率費(fèi)用率升降速度是費(fèi)用率升降程度占計(jì)劃（或上期）費(fèi)用率的百分比，也稱費(fèi)用率升降幅度。它是在升降程度的基礎(chǔ)上進(jìn)一步反映費(fèi)用率的升降幅度，可以說明一個企業(yè)在不同時朔或不同企業(yè)在同一時期費(fèi)用率的變動情況，便于在同類型、同條件的企業(yè)之間進(jìn)行比較，推動企業(yè)節(jié)約費(fèi)用。其計(jì)算公式如下：費(fèi)用率升降速度=（本期費(fèi)用水平-上期（或計(jì)劃）費(fèi)用水平）÷上期（或計(jì)劃）費(fèi)用水平×100%（2）庫存費(fèi)用的管理原則1）在保證正常業(yè)務(wù)活動需要的前提下，節(jié)約費(fèi)用開支。2）嚴(yán)格費(fèi)用開支范圍，堅(jiān)持開支標(biāo)準(zhǔn)。3）加強(qiáng)計(jì)劃管理，挖掘節(jié)約費(fèi)用潛力。4）實(shí)行專業(yè)管理與群眾管理相結(jié)合。5）節(jié)約費(fèi)用應(yīng)當(dāng)兼顧宏觀經(jīng)濟(jì)效益和微觀經(jīng)濟(jì)效益。3.節(jié)約庫存費(fèi)用（1）提高勞動效率

應(yīng)采取以下措施：1）要在倉庫實(shí)行經(jīng)濟(jì)核算制和定額管理，堅(jiān)持按勞分配的原則，充分調(diào)動廣大職工的積極性和創(chuàng)造性。2）采