全國外經(jīng)貿(mào)單證專業(yè)培訓(xùn)考試《單證基礎(chǔ)理論與知識》歷年真題及詳解

2006年國際商務(wù)單證員《國際商務(wù)單證基礎(chǔ)理論與知識》真題及詳解一、單項選擇題（每題1分，共35分。單項選擇題的答案只能選擇一個，多選作廢，請在答題卡上將相應(yīng)的選項涂黑）1信用證修改書的內(nèi)容在兩項以上時，受益人（）。A．要么全部接受，要么全部拒絕B．必須全部拒絕C．必須全部接受D．只能部分接受【答案】A查看答案【解析】信用證在修改時，如果修改內(nèi)容在兩項以上，受益人只能全部接受或全部拒絕，不允許部分接受。2信用證未規(guī)定交單期，出口商交單應(yīng)在信用證有效期內(nèi)但不得晚于提單簽發(fā)日后（）。A．5天B．10天C．15天D．21天【答案】D查看答案【解析】信用證如未規(guī)定交單期，銀行將拒收遲于運輸單據(jù)出單日期21天后提交的單據(jù)，但無論如何，單據(jù)也不得遲于信用證到期日提交。3創(chuàng)造“套合一致”單據(jù)形式的國家是（）。A．美國B．英國C．瑞典D．日本【答案】C查看答案【解析】瑞典是最早進行單據(jù)簡化工作的國家，于1975年創(chuàng)造了“套合一致”的單據(jù)形式。4根據(jù)《2000通則》的解釋，F(xiàn)OB和FCA的主要區(qū)別是（）。A．適合的運輸方式不同B．辦理出口手續(xù)的責任方不同C．辦理進口手續(xù)的責任方不同D．負責訂立運輸合同的責任方不同【答案】A查看答案【解析】FOB與FCA主要有兩點區(qū)別：①FOB以貨物在裝運港越過船舷為風險分界點，而FCA以貨物在指定地點交給承運人為風險分界點；②FOB僅適用于海洋或內(nèi)河運輸，而FCA適用于任何運輸方式?！菊f明】《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000》已更新為《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》，根據(jù)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》，貨物風險的劃分由貨物自裝運港越過船舷時從賣方轉(zhuǎn)移給買方，變更為貨物在裝運港裝上船后從賣方轉(zhuǎn)移給買方。5《1932年華沙-牛津規(guī)則》只對下列哪個貿(mào)易術(shù)語給予詳細的規(guī)定？（）A．FOBB．CFRC．CIFD．FCA【答案】C查看答案【解析】《1932年華沙-牛津規(guī)則》由國際法協(xié)會專門為解釋CIF術(shù)語而制定，對CIF買賣合同的性質(zhì)和特點、CIF交易中買賣雙方的責任劃分以及貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的時間作了解釋。6使用循環(huán)信用證的目的在于簡化手續(xù)和減少開證押金，這種信用證一般適用于（）。A．易貨貿(mào)易、來料加工和補償貿(mào)易B．中間商用于轉(zhuǎn)運他人貨物的合同C．母公司與子公司之間的貿(mào)易合同D．定期分批、均衡供貨、分批結(jié)匯的長期合同【答案】D查看答案【解析】循環(huán)信用證是指信用證被全部或部分使用后，能夠恢復(fù)到原金額再行使用的信用證。D項，進出口商之間訂立的買賣合同，如果需要在較長時間內(nèi)分批分期履行，進口商開立循環(huán)信用證可以節(jié)省手續(xù)費和開證押金。7我國甲公司與加拿大乙公司簽訂出口服裝銷售合同，擬采取空運方式，甲公司承擔將貨物運至目的地的運費但不負責保險，根據(jù)《2000通則》，應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語是（）。A．CPTB．CFRC．FOBD．FAS【答案】A查看答案【解析】CPT即運費付至（指定目的地），指賣方向其指定的承運人交貨，賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費；買方承擔貨交承運人之后的一切風險和費用。該術(shù)語可適用于各種運輸方式。BCD三項術(shù)語都僅適用于海運或內(nèi)河運輸?！菊f明】《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000》已更新為《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》。根據(jù)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》，該題答案及解析不變。8在采用海運集裝箱出口貨物時，如果賣方想提前轉(zhuǎn)移風險并提早取得運輸單據(jù)，根據(jù)《2000通則》，以下比FOB術(shù)語更為有利的貿(mào)易術(shù)語是（）。A．CIFB．CFRC．FCAD．DES【答案】C查看答案【解析】FCA即貨交承運人（指定地點），是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理出口清關(guān)手續(xù)，即完成了交貨義務(wù)。根據(jù)《2000通則》，F(xiàn)OB即裝運港船上交貨，風險轉(zhuǎn)移界限為貨物在裝運港越過船舷。【說明】《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000》已更新為《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》?！秶H貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》將原來的13條術(shù)語減少到了11條術(shù)語，刪除了《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000》中D組的四個術(shù)語，即DDU，DAF，DES，DEQ，只保留了DDP，新增加了兩種貿(mào)易術(shù)語，即DAT與DAP。根據(jù)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》，該題依然選擇C項。9D/P遠期跟單托收方式下，代收行將單據(jù)交給付款人的條件是（）。A．付款人承兌后B．付款人付款后C．付款人提貨后D．付款人檢查單據(jù)后【答案】B查看答案【解析】D/P，documentagainstpayment，即付款交單，代收行在付款人付款后才將相關(guān)單據(jù)交給付款人。10根據(jù)《2000通則》，一筆DDP貿(mào)易術(shù)語成交的合同，以下哪個選項不是賣方應(yīng)承擔的義務(wù)？（）A．賣方應(yīng)按合同的規(guī)定將貨物置于買方的控制之下B．承擔一切出口應(yīng)付的稅費C．按照合同的規(guī)定提供有關(guān)的貨物憑證，并代買方銷售貨物D．承擔運輸過程中的風險和費用【答案】C查看答案【解析】DDP，DeliveredDutyPaid，即完稅后交貨。采用DDP貿(mào)易術(shù)語成交時，賣方要承擔將貨物運至目的地的一切風險和費用，其中包括辦理貨物進口手續(xù)的責任和費用，并應(yīng)按合同的規(guī)定，在規(guī)定的期限內(nèi)，在目的地指定地點將貨物置于買方的控制之下。C項，賣方不承擔代買方銷售貨物的義務(wù)?！菊f明】《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000》已更新為《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》。根據(jù)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》，該題答案及解析不變。11貿(mào)易術(shù)語CIFC表示的是（）。A．含定金價B．含預(yù)付款價C．含折扣價D．含傭金價【答案】D查看答案【解析】“C”即傭金（COMMISSION）的簡稱，CIFC表示含傭金價。12根據(jù)我國“海洋貨物運輸保險條款”規(guī)定，“一切險”包括（）。A．平安險加11種一般附加險B．一切險加11種一般附加險C．水漬險加11種一般附加險D．11種一般附加險加特殊附加險【答案】C查看答案【解析】我國的“一切險”除負責平安險和水漬險的全部責任外，還包括在整個運輸過程中因各種外來原因所造成的保險貨物的損失。這里所指的“各種外來原因”是指十一種一般附加險所涵蓋的風險；而水漬險的責任范圍包括了平安險的全部責任，同時對平安險不包括的自然災(zāi)害造成的部分損失也予負責。13以下英文縮寫可稱為無紙貿(mào)易的是（）。A．ERPB．EDIC．ATPD．B2B【答案】B查看答案【解析】EDI（ElectronicDataInterchange，電子數(shù)據(jù)交換）是一種利用計算機進行商務(wù)處理的新方法，它是將貿(mào)易、運輸、保險、銀行和海關(guān)等行業(yè)的信息，用一種國際公認的標準格式，通過計算機通信網(wǎng)絡(luò)，使各有關(guān)部門、公司和企業(yè)之間進行數(shù)據(jù)交換和處理，并完成以貿(mào)易為中心的全部業(yè)務(wù)過程。由于EDI的使用可以完全取代傳統(tǒng)的紙張文件的交換，因此稱它為“無紙貿(mào)易”或“電子貿(mào)易”。A項，ERP（EnterpriseResourcePlanning，企業(yè)資源計劃）是MRPⅡ（企業(yè)制造資源計劃）下一代的制造業(yè)系統(tǒng)和資源計劃軟件；C項，ATP（Available-to-Promise，可承諾量）是一個企業(yè)的庫存或計劃生產(chǎn)量中尚未匹配到客戶訂單的部分，這個數(shù)量在主生產(chǎn)計劃中進行維護，作為承諾客戶訂單的依據(jù)；D項，B2B（Business-to-Business，企業(yè)對企業(yè)）是指企業(yè)與企業(yè)之間通過專用網(wǎng)絡(luò)或Internet，進行數(shù)據(jù)信息的交換、傳遞，開展交易活動的商業(yè)模式。根據(jù)以下資料回答14～18題：2001年10月，法國某公司（賣方）與中國某公司（買方）在上海訂立了買賣200臺電子計算機的合同，每臺CIF上海1000美元，以不可撤銷的信用證支付，2001年12月在馬賽港交貨。2001年11月15日，中國銀行上海分行（開證行）根據(jù)買方指示向賣方開出了金額為20萬美元的不可撤銷的信用證，委托馬賽的一家法國銀行通知并議付此信用證。2001年12月20日，賣方將200臺計算機裝船并獲得信用證要求的提單、保險單、發(fā)票等單據(jù)后，即到該法國議付行議付。經(jīng)審查，單證相符，銀行即將貨款議付給賣方。與此同時，載貨船離開馬賽港10天后，由于在航行途中遇上特大暴雨和暗礁，貨船及貨物全部沉入大海。此時開證行已收到了議付行寄來的全套單據(jù)，買方也已得知所購貨物全部滅失的消息。中國銀行上海分行擬拒絕償付議付行已議付的貨款，理由是其客戶不能得到所期待的貨物。根據(jù)國際貿(mào)易慣例，現(xiàn)問：14這批貨物的風險自何時起由賣方轉(zhuǎn)移給買方？（）A．貨物交到裝運港的船上時B．買方收取貨物時C．雙方約定的時間D．合同成立時【答案】A查看答案【解析】在CIF術(shù)語下，貨物越過船舷時風險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方?！菊f明】按照最新版《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》，CIF術(shù)語下，貨物在裝運港裝上船后轉(zhuǎn)移給買方。15下列說法錯誤的是（）。A．案中所涉及的信用證交易獨立于買賣合同B．開證行無權(quán)拒付C．開證行可因這批貨物全部滅失而免除其所承擔的付款義務(wù)D．開證行必須承擔其付款義務(wù)【答案】C查看答案【解析】信用證支付獨立于買賣合同，開證行受理的是單據(jù)而非貨物。因此，在單單相符、單證相符的情況下，開證行必須履行其付款義務(wù)。16買方的損失如何得到補償？（）A．買方可憑保險單及有關(guān)載貨船舶沉沒的證明到保險公司索賠B．買方不可向保險公司索賠C．買方向賣方索賠D．買方向開證行索賠【答案】A查看答案【解析】按CIF術(shù)語成交時，貨物已按規(guī)定投保，現(xiàn)貨物在運輸過程中遇到特大暴雨和暗礁導(dǎo)致受損，屬于承保范圍內(nèi)，故買方可憑保險單及有關(guān)載貨船舶沉沒的證明到保險公司要求索賠。17由于航行途中遇上特大暴雨和暗礁，貨船及貨物全部沉入大海的損失屬（）。A．實際全損B．推定全損C．共同海損D．部分損失【答案】A查看答案【解析】A項，實際全損指貨物的全部滅失，如焚毀、沉入海底、或已失去原有的性質(zhì)和用途；B項，推定全損指被保險貨物已不可避免地要變成實際全損，或整理修復(fù)使貨物恢復(fù)原狀的費用超過恢復(fù)后的價值，或貨物在中途出險，將貨物運至原定目的地的費用超過該保險標的目的地的貨價等情況；C項，共同海損指為了保證同一航程中遇險財產(chǎn)的共同安全和免除危險所作出的有意而又合理的特殊犧牲或支出的特殊費用；D項，部分損失指不是全部貨物都受損失的情形，是與全損相對的概念。本題中，由于貨船及貨物全部沉入大海，屬于實際全損。18本案中信用證要求的提單、保險單、發(fā)票等單據(jù)中屬于官方單據(jù)的是（）。A．提單B．保險單C．發(fā)票D．以上都不是【答案】D查看答案【解析】官方單據(jù)，即官方機構(gòu)出具的單據(jù)和證明，主要包括：海關(guān)發(fā)票、領(lǐng)事發(fā)票、產(chǎn)地證、檢驗檢疫證。A項，提單屬于貨運單據(jù)；B項，保險單屬于保險單據(jù)；C項，發(fā)票屬于商業(yè)單據(jù)。根據(jù)以下資料回答19～21題：2005年8月1日，北京A公司向美國B公司發(fā)出一份傳真（“8月1日傳真”），要求從B公司購買美國華盛頓州蘋果3000公噸，溢短裝5%，單價每公噸800美元，F(xiàn)OB西雅圖，裝運期為同年10月，目的地為中國天津新港，因合同引起的所有爭議提交中國國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會在北京仲裁，8月15日復(fù)到有效。B公司收到傳真后，于8月10日回電并附上B公司一方簽字的B公司標準合同格式文本（“8月10日回電”/“8月10日蘋果合同文本”），該文本特別提到，所有與本合同有關(guān)的爭議均提交巴黎國際商會仲裁院仲裁，合同適用的法律是美國加州法律，合同文本的其他條款與A公司8月1日傳真內(nèi)容相同。A公司收到8月10日回電后沒有答復(fù)。根據(jù)以上事實，回答下列問題：19根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》，8月1日傳真是（）。A．要約邀請B．要約C．對要約的拒絕D．承諾【答案】B查看答案【解析】“8月1日傳真”是買方A公司向賣方B公司提出交易條件并愿意按此條件達成交易的表示，已符合要約的要求，是要約。208月10日蘋果合同文本是（）。A．要約邀請B．要約C．對要約的拒絕D．承諾【答案】C查看答案【解析】由于“8月10日蘋果合同文本”將爭議解決地點進行了變更，屬于對原發(fā)盤條件的實質(zhì)性更改，故8月10日蘋果合同文本是對要約的拒絕。21A公司收到8月10日回電后買賣雙方的契約關(guān)系（）。A．已經(jīng)成立B．尚未成立C．是否成立無法確定D．是否成立要由B公司決定【答案】B查看答案【解析】B公司的“8月10日蘋果合同文本”屬于對原發(fā)盤的拒絕，并構(gòu)成新的一項發(fā)盤，而A公司在收到B公司8月10日回電后沒有答復(fù)，所以合同關(guān)系并不成立。根據(jù)以下資料回答22～24題：買賣雙方按CIF條件和信用證支付方式達成一項買賣糧食的大宗交易，合同規(guī)定“1～5月份分批裝運，每月裝運1萬公噸”。買方按合同規(guī)定開出了信用證，賣方在1～2月份，每月裝運1萬公噸并提交了符合信用證要求的單據(jù)。3月份賣方因故未按時裝運，而延至4月20日才裝運出口。根據(jù)以上事實，回答下列問題：22賣方1～2月的交貨能否安全收回貨款？（）A．能B．不能C．不一定D．賣方必須出具保函【答案】A查看答案【解析】因為1～2月賣方按合同及信用證規(guī)定裝運了貨物，履行了合同和信用證規(guī)定的義務(wù)，所以賣方1～2月的交貨能安全收回貨款。23根據(jù)《UCP500》規(guī)定，關(guān)于賣方4月的交貨說法正確的是（）。A．只要在4月底前再發(fā)出1萬公噸，就可算作3、4兩月均按時交貨B．無需繼續(xù)交貨，即使繼續(xù)交貨也無法正常結(jié)匯C．能否收匯不一定D．只要單據(jù)合格銀行無權(quán)拒付【答案】B查看答案【解析】《UCP500》規(guī)定，如果信用證規(guī)定在指定的時間段內(nèi)分期裝運，任何一期未按信用證規(guī)定期限裝運的，信用證對該期及以后各期均告失效?！菊f明】《UCP500》已更新為《UCP600》，在《UCP600》中上述規(guī)定不變。24根據(jù)《UCP500》規(guī)定，以下說法正確的是（）。A．3、4、5月均視為交貨失敗B．只有4、5月視為交貨失敗C．只有3月視為交貨失敗，4、5月仍可交貨D．4、5月交貨后，只要單據(jù)合格銀行就無權(quán)拒付【答案】A查看答案【解析】《UCP500》規(guī)定，如果信用證規(guī)定在指定的時間段內(nèi)分期裝運，任何一期未按信用證規(guī)定期限裝運的，信用證對該期及以后各期均告失效。由于3月份賣方因故未按時裝運，故3、4、5月均視為交貨失敗?！菊f明】《UCP500》已更新為《UCP600》，在《UCP600》中上述規(guī)定不變。25海洋運輸?shù)拇鞍凑者\營方式一般分為租船運輸和（）。A．不定期運輸B．專線運輸C．內(nèi)河運輸D．班輪運輸【答案】D查看答案【解析】按照運營方式，海洋運輸一般分為租船運輸（也稱不定期運輸）和班輪運輸（也稱定期運輸）。租船運輸是相對于班輪運輸?shù)牧硪环N江海運輸方式，既沒有固定的船舶班期，也沒有固定的航線和掛靠港，而是按照船源和貨主對貨物的運輸要求，由出租人與承租人自由洽商租金和船舶航行計劃來組織貨物運輸?shù)囊环N運輸方式。因此租船運輸又稱為不定期船運輸。班輪運輸亦稱定期船運輸，是指班輪公司將船舶按事先制定的船期表，在特定航線的各掛靠港口之間，有既定操作規(guī)則為非特定的廣大貨主提供規(guī)范的、反復(fù)的貨物運輸服務(wù)，并按運價表或協(xié)議運價來計收運費的一種營運方式。26以下表述正確的是（）。A．一筆出口交易，如果換匯成本高于銀行外匯買入價，表明盈利B．一筆出口交易，如果換匯成本低于銀行外匯買入價，表明盈利C．一筆出口交易，如果換匯成本高于銀行外匯賣出價，表明盈利D．一筆出口交易，如果換匯成本低于銀行外匯賣出價，表明盈利【答案】B查看答案【解析】換匯成本是指某出口商品換回一單位外匯需多少人民幣成本。換匯成本＝出口總成本（人民幣）/出口外匯凈收入（外幣）；其中，出口外匯凈收入為FOB凈收入（扣除傭金、運保費等勞務(wù)費用后的外匯凈收入）。一筆出口交易，如果換匯成本低于銀行外匯買入價，則表明盈利。27根據(jù)《2000通則》的解釋，由買方辦理出口手續(xù)的術(shù)語是（）。A．EXWB．FOBC．FCAD．CPT【答案】A查看答案【解析】EXW工廠交貨，是指賣方在商品的產(chǎn)地或所在地交貨。按EXW術(shù)語成交時，對賣方來說相當于是國內(nèi)貿(mào)易，賣方不辦理出口清關(guān)或裝運手續(xù)，由買方辦理。此術(shù)語為賣方承擔責任與費用最小的術(shù)語?！菊f明】《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000》已更新為《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》，根據(jù)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》，該題答案及解析不變。28投保單上的投保金額欄如為發(fā)票金額的（）以上，需征得保險公司同意方可投保。A．110%B．130%C．100%D．105%【答案】B查看答案【解析】投保單上的投保金額至少是貨物的CIF或CIP價的110%。當保險加成超過20%以上時，需事先征得保險人同意。29在合同規(guī)定以信用證付款的條件下，（）負有申請開立信用證的義務(wù)。A．賣方B．買方C．開證行D．議付行【答案】B查看答案【解析】信用證是銀行應(yīng)進口商要求，開給出口商的一種在一定條件下保證付款的銀行保匯文件。因此如果合同規(guī)定采用信用證支付方式，買方負責申請開立信用證。30支票的基本關(guān)系人中沒有（）。A．出票人B．付款人C．承兌人D．收款人【答案】C查看答案【解析】支票是出票人簽發(fā)的，委托辦理支票存款業(yè)務(wù)的銀行或者其他金融機構(gòu)在見票時無條件支付確定金額給收款人或持票人的票據(jù)。支票有三個基本關(guān)系人：出票人、付款人和收款人。C項，因支票只能是即期的，無須承兌，所以支票的基本當事人中沒有承兌人。31以下英文與中文翻譯對應(yīng)正確的是（）。A．BILLOFEXCHANGE：本票B．PROMISSORYNOTE：承兌匯票C．ACCEPTANCE：承兌D．CHEQUE/CHECK：背書【答案】C查看答案【解析】A項，BILLOFEXCHANGE為匯票；B項，PROMISSORYNOTE為本票；D項，CHEQUE/CHECK為支票。32英文縮寫為D/D的是（）。A．信匯B．電匯C．票匯D．匯票【答案】C查看答案【解析】D/D，remittancebybank’sDemandDraft，即票匯。A項，信匯的英文縮寫為M/T（MailTransfer）；B項，電匯的英文縮寫為T/T（TelegraphicTransfer）；D項，匯票（billofexchange）簡稱draft或bill。33根據(jù)《URC522》，D/A90天遠期，代收行應(yīng)在（）交單？A．收到單據(jù)后7個工作日內(nèi)B．承兌后交單C．船到港后交單D．承兌后付款時交單【答案】B查看答案【解析】D/A，DocumentagainstAcceptance，即承兌交單。采用承兌交單時，當代收行或提示行向進口人提示匯票和單據(jù)，若進口人對匯票加以承兌，代收行即憑進口人的承兌向進口人交付單據(jù)。34信用證裝運期規(guī)定為ABOUT18THAPR.2005，裝運日期可在（）。A．可含當日提前或延后10天B．可含當日提前或延后5天C．可不含當日提前或延后10天D．可不含當日提前或延后5天【答案】B查看答案【解析】信用證裝運期上有“ONORABOUT”或類似字樣時，應(yīng)理解成裝運日期為所述日期前后各5天，起迄日包括在內(nèi)。35根據(jù)《2000通則》，CPT貿(mào)易術(shù)語后面應(yīng)注明（）。A．目的地名稱B．目的港名稱C．裝運港名稱D．指定出口地點【答案】A查看答案【解析】CPT（CarriagePaidTo），即運費付至（指定目的地），是指賣方向其指定的承運人交貨，且賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費，買方承擔交貨之后的一切風險和其他費用。CPT貿(mào)易術(shù)語后面應(yīng)注明目的地名稱。【說明】《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000》已更新為《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》，根據(jù)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》，該題答案及解析不變。二、多項選擇題（每題1分，共10分。多項選擇題的答案多選、少選、錯選均作廢，請在答題卡上將相應(yīng)的選項涂黑）1企業(yè)審核信用證項下單據(jù)的標準有（）。A．單據(jù)與信用證相符B．單據(jù)與貿(mào)易合同相符C．單據(jù)與單據(jù)之間相符D．單據(jù)與所代表的貨物相符E．以上均不正確【答案】ABCD查看答案【解析】企業(yè)在審核信用證的時候要進行全面的審核，主要審核單單是否相符、單證是否相符、單貨是否相符以及單據(jù)與合同是否相符。2有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例有（）。A．《2000通則》B．《1932年華沙-牛津規(guī)則》C．《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》D．《漢堡規(guī)則》E．《URC522》【答案】ABC查看答案【解析】有關(guān)國際貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例主要有三個：《1932年華沙-牛津規(guī)則》《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》和《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000》。在國際貿(mào)易實踐中，《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000》應(yīng)用最為廣泛，其他兩種慣例較少使用。D項，《漢堡規(guī)則》是《聯(lián)合國海上貨物運輸公約》的簡稱，沒有對貿(mào)易術(shù)語進行解釋。E項，《URC522》是托收業(yè)務(wù)的國際慣例，而不是解釋貿(mào)易術(shù)語的規(guī)則?！菊f明】《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000》已更新為《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》。3指示性提單的收貨人一欄中可以做成（）。A．ToABCCo.OnlyB．ToorderC．ToorderofissuingbankD．TothebearerE．Toorderofshipper【答案】BCE查看答案【解析】BCE三項都為指示性抬頭提單。A項為限制性抬頭提單；D項為來人抬頭提單。4以下對貿(mào)易術(shù)語變形的正確說法有（）。A．不改變費用的負擔B．不改變交貨地點C．不改變風險劃分的界限D(zhuǎn)．不改變支付條件E．以上均正確【答案】BCD查看答案【解析】貿(mào)易術(shù)語的變形是為了解決裝卸費用的負擔問題而產(chǎn)生的，不會改變交貨地點、風險劃分界限及支付條件。5下列哪些條款應(yīng)被視為信用證的“軟條款”？（）。A．開證人在檢驗證書上的簽名必須與開證行所保留的簽名樣本相符B．信用證項下要求受益人提供船齡證明C．受益人出具的商業(yè)發(fā)票必須做使館認證D．必須得到開證人對樣品的確認后，信用證方可生效E．貨物必須經(jīng)開證人代表檢驗合格后方可裝船【答案】ADE查看答案【解析】信用證軟條款是開證申請人在信用證中設(shè)置的條款，這樣的條款會導(dǎo)致受益人貿(mào)易地位的喪失，且安全收匯受到威脅，而給申請人帶來交易主動權(quán)或騙取貨物及預(yù)付款項的利益，具有極大隱蔽性。B項，“信用證項下要求受益人提供船齡證明”不是“軟條款”，一般船齡在15年以上的船為超齡船，保險公司不愿意承保，故進口商往往要求出口商（即信用證的受益人）出具15年以下船齡的證明；C項，“受益人出具的商業(yè)發(fā)票必須做使館認證”不是“軟條款”，進口商要求受益人出具的商業(yè)發(fā)票做使館認證主要是供進口國海關(guān)核定貨物原產(chǎn)地等。6單證管理的重要意義包括（）。A．為完成履約提供保證B．為統(tǒng)計分析提供原始數(shù)據(jù)C．為查詢和處理業(yè)務(wù)差錯事故提供資料D．標志著某一筆交易的開始E．以上均正確【答案】ABC查看答案【解析】D項，單證管理并不是標志著某一筆交易的開始，而是貫穿于整個交易的全過程。7以下關(guān)于保險單作用的正確選項有（）。A．物權(quán)憑證B．索賠證明C．保險合同D．貨物收據(jù)E．運輸契約的證明【答案】BC查看答案【解析】保險單主要有以下兩點作用：①保險合同證明，保險單是保險人與被保險人之間訂立保險合同的證明；②賠償證明，保險合同是賠償合同，出險時，被保險人可憑保險單要求賠償。8托收結(jié)算方式的主要當事人包括（）。A．REMITTINGBANKB．PRINCIPALC．NEGOTIATINGBANKD．COLLECTINGBANKE．PAYER【答案】ABDE查看答案【解析】托收結(jié)算的主要當事人有：委托人（PRINCIPAL）、付款人（PAYER）、托收行（REMITTINGBANK）和代收行（COLLECTINGBANK）。C項，議付行（NEGOTIATINGBANK）是跟單信用證的主要當事人之一。9集裝箱運輸?shù)闹饕唤臃绞接校ǎ．整箱/整箱（FCL/FCL）B．整箱/拼箱（FCL/LCL）C．拼箱/整箱（LCL/FCL）D．拼箱/拼箱（LCL/LCL）E．以上均不正確【答案】ABCD查看答案【解析】集裝箱運輸是成組運輸中的一種高級運輸形態(tài)，集裝箱運輸方法最適合國際多式聯(lián)運。集裝箱運輸?shù)闹饕唤臃绞接校赫?整箱（FCL/FCL）、整箱/拼箱（FCL/LCL）、拼箱/整箱（LCL/FCL）和拼箱/拼箱（LCL/LCL）。10根據(jù)《2000通則》，CIF與DES的區(qū)別有（）。A．交貨地點不同B．交貨方式不同C．適用的運輸方式不同D．風險劃分和費用承擔不同E．以上均不正確【答案】ABCD查看答案【解析】根據(jù)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000》，CIF與DES的區(qū)別包括：①交貨地點不同，前者交貨地點為裝運港船上，后者為目的港船上；②交貨方式不同，前者在裝運港當貨物越過船舷時，賣方即完成交貨，后者賣方要負責將貨物按通常的路線和慣常的方式運到指定的目的港；③適用的運輸方式不同，前者僅適用于海運和內(nèi)河運輸，后者適用于水上運輸方式及最后一程為水上運輸?shù)亩嗍铰?lián)運方式；④風險劃分界限不同，前者風險轉(zhuǎn)移點是裝運港的船舷，后者風險劃分點為目的港船上；⑤裝卸費用承擔規(guī)定不同，前者賣方交貨點為目的港的船上，賣方不負責卸貨，卸貨費用由買方承擔，后者卸貨費用沒有明確規(guī)定，買賣合同中一般通過貿(mào)易術(shù)語的變形明確裝卸費由買賣雙方的哪一方承擔。【說明】《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》刪除了DAF、DES、DEQ和DDU四個貿(mào)易術(shù)語，經(jīng)過整合后增加了DAT和DAP兩個貿(mào)易術(shù)語，同時把FOB、CFR和CIF三個術(shù)語的風險轉(zhuǎn)移界限由“裝運港船舷”改為“裝運港船上”。三、判斷題（每題1分，共25分。答案為“是”的，請在答題卡上涂A，答案為“否”的，請在答題卡上涂B）1電子商務(wù)正在迅速滲透到人們的日常生活和社會經(jīng)濟活動的各個方面，國際上已經(jīng)形成了對電子商務(wù)的一致公認的定義。（）【答案】B查看答案【解析】目前，國際上尚未形成對電子商務(wù)一致公認的定義。2在信用證支付方式下，賣方憑以向客戶收取貨款的，不是實際貨物，而是與來證要求完全相符的全套單據(jù)。（）【答案】A查看答案【解析】《UCP600》規(guī)定：“在信用證業(yè)務(wù)中，各有關(guān)方面當事人處理的是單據(jù)而不是有關(guān)的貨物、服務(wù)或其他行為?！?逾期接受，只要發(fā)盤人立即表示同意，仍可作為有效接受。（）【答案】A查看答案【解析】如果接受通知超過發(fā)盤規(guī)定的有效期或超過合理時間才傳達到發(fā)盤人，這就成為一項逾期接受。逾期接受在一般情況下無效，但在下列兩種情況下仍然有效：①發(fā)盤人毫不遲疑地用口頭或書面將該項逾期接受仍然有效的意見通知受盤人；②由于出現(xiàn)傳遞不正常的情況而造成了延誤，這種逾期接受可被認為是有效的，除非發(fā)盤人毫不遲延地用口頭或書面通知受盤人認為發(fā)盤已經(jīng)失效。4一般情況下，在以FOB術(shù)語成交的合同中，貨物的價格構(gòu)成是貨物成本＋運費＋保險費。（）【答案】B查看答案【解析】按FOB貿(mào)易術(shù)語成交時，賣方只須在合同規(guī)定的期限內(nèi)在指定港將貨物交至買方指定的船上即完成交貨。貨物的價格只有貨物成本，運費、保險費都由買方承擔。5無論任何人對發(fā)盤作出接受，均作為有效接受。（）【答案】B查看答案【解析】構(gòu)成接受的一個必要條件是接受必須由特定的受盤人作出，其他人通過某種途徑獲悉發(fā)盤內(nèi)容，而向發(fā)盤人表示接受，該接受無效。6根據(jù)《2000通則》，在FCA貿(mào)易術(shù)語下，如貨物在賣方倉庫處交付后使用公路運輸方式，則意味著賣方要負擔將貨物裝上卡車的費用。（）【答案】A查看答案【解析】FCA（FreeCarrier），即貨交承運人（指定地點），指賣方只要將貨物在指定的地點交給由買方指定的承運人，并辦理出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。如果貨物在賣方倉庫交付后需要轉(zhuǎn)運其他地方，買方不承擔將貨物裝上卡車的費用。【說明】《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000》已更新為《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》，根據(jù)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》，該題答案及解析不變。7CFREXSHIP’SHOLD屬于目的港交貨的貿(mào)易術(shù)語。（）【答案】B查看答案【解析】按CFR術(shù)語成交時，交貨地點為裝運港船上。CFREXSHIP’SHOLD（船底交接）為CFR貿(mào)易術(shù)語的變形，目的是明確卸貨費用的負擔問題，即買方負擔將貨物從目的港船艙艙底起吊卸到碼頭的費用，但是并不改變交貨地點和風險劃分的界限，CFR術(shù)語成交時，交貨地點為裝運港船上，故CFREXSHIP’SHOLD并不屬于目的港交貨的貿(mào)易術(shù)語。8本票可以是遠期的，遠期本票像遠期匯票一樣也存在承兌行為。（）【答案】B查看答案【解析】本票是持票人簽發(fā)的，承諾自己在見票時無條件支付確定的金額給收款人或持票人的票據(jù)。本票一般指銀行本票。遠期本票的付款人即是出票人本身，簽發(fā)本票就等于承諾在持票人提示付款時付款，因此無須承兌。9信匯、電匯和托收業(yè)務(wù)中的結(jié)算工具與資金流向相同，所以屬于順匯。（）【答案】B查看答案【解析】電匯、信匯和票匯都屬于匯付，因其所使用的結(jié)算工具的傳送方向與資金的流動方向相同，因此均屬順匯。而托收業(yè)務(wù)中，相關(guān)委托書的傳送方向與資金的流動方向相反，因此屬于逆匯。10信用證的裝運期和有效期分別為9月30日和10月15日，同時規(guī)定提單出具后15天交單。若受益人提交議付單據(jù)的日期是10月12日，而提單日期是9月22日，根據(jù)《UCP500》規(guī)定，銀行可以拒絕對這套單據(jù)付款。（）【答案】A查看答案【解析】提單日期是9月22日，而信用證規(guī)定提單出具后15日交單，據(jù)此，受益人應(yīng)該在10月7日交單，而受益人10月12日才提交議付單據(jù)，超過信用證規(guī)定的交單期，故銀行可以拒絕對這套單據(jù)付款?！菊f明】《UCP500》已更新為《UCP600》，根據(jù)《UCP600》，該題答案及解析不變。11按FAS術(shù)語成交，若裝貨船舶不能直接靠岸，則貨物從碼頭駁運到裝運船邊的一切風險和費用，由賣方負擔。（）【答案】A查看答案【解析】按FAS術(shù)語成交時，賣方要在約定的時間內(nèi)將貨物交到指定的裝運港買方所指派的船只的船邊，在船邊完成交貨義務(wù)。若裝貨船舶不能直接靠岸，則貨物從碼頭駁運到裝運船邊的一切風險和費用，由賣方負擔。12根據(jù)《UCP500》規(guī)定，若信用證在貨物數(shù)量方面有伸縮，而金額方面沒有，該證貨物總值則不能超過信用證金額。（）【答案】A查看答案【解析】若信用證在貨物數(shù)量方面有伸縮，而金額方面沒有伸縮，則該信用證貨物總值不能超過信用證金額，否則銀行會以貨物總值超過信用證金額為由拒絕付款?！菊f明】《UCP500》已更新為《UCP600》，根據(jù)《UCP600》，該題答案及解析不變。13根據(jù)《2000通則》，F(xiàn)OB術(shù)語僅適用于海運和內(nèi)河航運，如果賣方先將貨物交到貨場或使用滾裝與集裝箱運輸時，應(yīng)采用FCA為宜。（）【答案】A查看答案【解析】與FOB術(shù)語僅適用于海運和內(nèi)河運輸不同的是，F(xiàn)CA術(shù)語適用于任何運輸方式，故如果賣方先將貨物交到貨場或使用滾裝與集裝箱運輸時，應(yīng)采用FCA為宜?！菊f明】《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000》已更新為《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》。根據(jù)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》，該題答案及解析不變。14商業(yè)發(fā)票日期可以晚于匯票日期。（）【答案】B查看答案【解析】商業(yè)發(fā)票是結(jié)匯單證中最重要的單據(jù)，匯票是在商業(yè)發(fā)票的基礎(chǔ)上繕制的，匯票的出票日期不能早于商業(yè)發(fā)票日期。15簽發(fā)聯(lián)運提單的承運人只對第一程運輸負責。（）【答案】A查看答案【解析】簽發(fā)聯(lián)運提單的承運人只對第一程運輸負責；簽發(fā)多式聯(lián)運提單的承運人對全程運輸負責。16按CIFEXSHIP’SHOLDNEWYORK條件成交后，賣方應(yīng)負擔船到NEWYORK后的所有費用。（）【答案】B查看答案【解析】按CIF術(shù)語成交時，賣方支付貨物運至目的港所需的運費和保險費，但交貨后貨物滅失或損壞的風險及由于各種事件造成的任何額外費用都由買方負責。貿(mào)易術(shù)語的變形只是為了解決裝卸船費用負擔問題，并不改變風險、責任劃分。17匯票是信用證項下的必備單據(jù)。（）【答案】B查看答案【解析】匯票可以作為信用證的資金收匯單據(jù)，起到支付命令的作用，但并非必備單據(jù)，信用證下沒有匯票時出口商可憑發(fā)票向進口商收款。18根據(jù)《UCP500》規(guī)定，信用證中沒有明確表明該證是否可以轉(zhuǎn)讓時，視為可以轉(zhuǎn)讓。（）【答案】B查看答案【解析】根據(jù)《UCP500》規(guī)定，信用證中沒有明確表明該證是否可以轉(zhuǎn)讓時，視為不可轉(zhuǎn)讓。【說明】《UCP500》已更新為《UCP600》，在《UCP600》中上述規(guī)定不變。19根據(jù)《UCP500》規(guī)定，除非信用證另有規(guī)定，銀行可以接受出具日期早于信用證開立日期的單據(jù)。（）【答案】A查看答案【解析】根據(jù)《UCP500》規(guī)定，單據(jù)的出單日期可以早于信用證開立日期，但不得遲于信用證規(guī)定的提示日期?！菊f明】《UCP500》已更新為《UCP600》，在《UCP600》中上述規(guī)定不變。20某公司出口大豆2000公噸，每公噸220美元，數(shù)量可增減5%，合同訂立后，進口商開來信用證，信用證的總金額為440000美元，數(shù)量2000公噸。此時我方必須在修改了信用證后，才能裝運貨物。（）【答案】B查看答案【解析】只要我方裝運的大豆總金額不超過440000美元，我方都可以順利收款，故我方不需修改信用證就能裝運貨物。21出口退稅是各國政府普遍使用的鼓勵出口的措施。（）【答案】A查看答案【解析】出口退稅是指國家運用稅收杠桿獎勵出口的一種措施。為了拓展國際市場，提高本國產(chǎn)品的國際競爭力，各國政府普遍使用出口退稅來鼓勵出口。22采用托收方式結(jié)算時，如發(fā)現(xiàn)進口商財務(wù)狀況惡化，出口商應(yīng)采取承兌交單的交單方式。（）【答案】B查看答案【解析】采用托收方式結(jié)算時，由于托收行僅提供服務(wù)，不提供任何信用和擔保，托收方式作為一種國際結(jié)算方式，出口商承擔較大的風險。承兌交單項下，買方只須作出承兌即可獲得單據(jù)并憑以提貨，故如發(fā)現(xiàn)進口商財務(wù)狀況惡化，出口商應(yīng)避免采用承兌交單方式。23根據(jù)《UCP500》規(guī)定，在規(guī)定裝運期時，如使用了“迅速”“立即”“盡速”或類似詞句者，銀行將不予置理。（）【答案】A查看答案【解析】《UCP500》規(guī)定：“除非確需在單據(jù)中使用，銀行對諸如‘迅速’‘立即’‘盡速’或類似詞句不予置理?！薄菊f明】《UCP500》已更新為《UCP600》，在《UCP600》中上述規(guī)定不變。24使用保兌信用證時，受益人應(yīng)先交單至開證行，如開證行不付款再找保兌行。（）【答案】B查看答案【解析】信用證一經(jīng)保兌，除開證行承擔第一性付款責任外，保兌行也承擔第一性付款責任。所以，受益人可以直接找保兌行要求其付款。25按我國習(xí)慣做法，如以CFR和FOB貿(mào)易術(shù)語成交，進口商在接到國外出口商發(fā)來的裝船通知后，即應(yīng)填制投保單或預(yù)約保險起運通知書向保險公司投保。（）【答案】A查看答案【解析】如以CFR和FOB貿(mào)易術(shù)語成交，進口商負責辦理投保手續(xù)，故進口商在接到國外出口商發(fā)來的裝船通知后，即應(yīng)填制投保單或預(yù)約保險起運通知書向保險公司投保。四、計算題（每題3分，共6分。要求寫