2023軌道交通信號工模擬考試試卷（含答案）

1/202023軌道交通信號工模擬考試試卷（含答案）1、(判斷題)ATS子系統(tǒng)主要實現(xiàn)對列車運行的監(jiān)督和控制，包括：列車運行情況的集中監(jiān)視、自動排列進路、自動列車運行調(diào)整、自動生成時刻表、自動記錄列車運行實跡、自動進行運行數(shù)據(jù)統(tǒng)計及自動生成報表、自動監(jiān)測設(shè)備運行狀態(tài)等，輔助調(diào)度人員對全線列車進行管理。答案：正確2、(判斷題)任何單位、個人都有維護消防安全、保護消防設(shè)施、報告火警的義務(wù)。答案：正確3、(判斷題)車載設(shè)備接收軌道或無線傳輸來的信息，根據(jù)預先輸入的列車參數(shù)實時計算列車當前運行允許速度，生成速度控制曲線。答案：正確4、(判斷題)兆歐表測前檢查：將指針式兆歐表水平位置放好，先進行校表試驗，表線分接于L和G兩端鈕間，以每分鐘120轉(zhuǎn)的速度轉(zhuǎn)動儀表手搖發(fā)電機的搖把，將兩表線開路，指針應(yīng)指在“0”處，再把兩表線短接一下，指針應(yīng)指在“∞”處，檢查兆歐表是否良好，符合上述條件者方可使用。答案：錯誤5、(判斷題)城市軌道交通信號系統(tǒng)通常稱為列車自動控制系統(tǒng)簡稱ATC（AutomaticTrainControl）。答案：正確6、(判斷題)ATP子系統(tǒng)由列車自動防護的軌旁設(shè)備、車載設(shè)備組成，利用軌旁ATP設(shè)備向車載ATP傳遞信息，實現(xiàn)自動閉塞和超速防護，并負責車門和站臺安全門的聯(lián)鎖關(guān)系，是保證列車運行安全的重要設(shè)備。答案：錯誤7、(判斷題)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)危及人身安全的緊急時，無權(quán)停止作業(yè)或者在采取可能的應(yīng)急措施后撤離作業(yè)場所。答案：錯誤8、(判斷題)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，危險物品是指易燃易爆物品、危險化學品、放射性物品、有毒物品等能夠危及人身安全和財產(chǎn)安全的物品。答案：錯誤9、(判斷題)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，國家實行生產(chǎn)安全事故責任追究制度，依照本法和有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，追究生產(chǎn)安全事故責任人員的法律責任。答案：正確10、(判斷題)自動閉塞從閉塞制式的不同可分為三類：電話閉塞、準移動閉塞和移動閉塞。答案：錯誤11、(判斷題)ATO子系統(tǒng)具備實時連續(xù)的自診斷功能，包括車載ATO設(shè)備的自檢測、故障報警記錄并實時傳送中央ATS的功能。答案：正確12、(判斷題)ATP子系統(tǒng)具有列車運行狀態(tài)、設(shè)備狀況和地面信息的實時記錄功能。答案：正確13、(判斷題)單開道岔由轉(zhuǎn)轍部分、連接部分、轍叉和護軌四部分組成。答案：正確14、(判斷題)故障-安全原則是指信號設(shè)備發(fā)生故障以后導向安全狀態(tài)。答案：正確15、(判斷題)ATO子系統(tǒng)具有速度曲線控制功能，在ATP子系統(tǒng)的安全保護下，根據(jù)ATS子系統(tǒng)的指令，實現(xiàn)列車的自動駕駛和列車在區(qū)間運行的自動調(diào)整功能，確保達到要求的設(shè)計間隔及旅行速度，并實現(xiàn)列車的節(jié)能運行控制等。答案：正確16、(判斷題)在電路中，凡是以吸起為定位狀態(tài)的繼電器，其接點和線圈均以“↑”符號表示。答案：正確17、(判斷題)列車自動監(jiān)控（ATS）系統(tǒng)的關(guān)鍵單元采用雙機熱備，故障情況下無需人工干預可完成熱備切換。答案：正確18、(判斷題)目前城市軌道交通中，使用ZD6型和ZD(J)9型兩種轉(zhuǎn)轍機。答案：錯誤19、(判斷題)ATP子系統(tǒng)主要用于對列車駕駛進行防護，對與安全有關(guān)的設(shè)備或系統(tǒng)實行監(jiān)控，實現(xiàn)列車間隔監(jiān)督、超速防護等功能。答案：正確20、(判斷題)《北京市安全生產(chǎn)條例》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位制定的安全生產(chǎn)規(guī)章制度應(yīng)當包括危險作業(yè)管理制度。答案：正確21、(判斷題)生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人對本單位的安全生產(chǎn)工作全面負責。答案：正確22、(判斷題)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位必須依法參加工傷保險，為從業(yè)人員繳納保險費。答案：正確23、(判斷題)城市軌道交通設(shè)備、設(shè)施的設(shè)計、安裝、建造應(yīng)當符合國家和本市規(guī)定的設(shè)計標準和技術(shù)規(guī)范。答案：正確24、(判斷題)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，從業(yè)人員應(yīng)當接受安全生產(chǎn)教育和培訓，掌握本職工作所需的安全生產(chǎn)知識。答案：正確25、(判斷題)繼電器的落下狀態(tài)必須與設(shè)備的安全側(cè)相一致，滿足故障——安全原則。答案：正確26、(判斷題)ATP子系統(tǒng)不具有自診斷、故障報警、記錄功能。答案：錯誤27、(判斷題)ATO具備自動駕駛功能，列車啟動后，ATO系統(tǒng)完全自動控制列車運行至下一車站。答案：正確28、(判斷題)運營單位的主要負責人和安全生產(chǎn)管理人員只須具備與運營活動相應(yīng)的安全知識即可。答案：錯誤29、(判斷題)運營單位應(yīng)當組織制定安全運營規(guī)章制度和操作規(guī)程。答案：正確30、(判斷題)ATP列車自動防護子系統(tǒng)，是對列車運行自動實施列車追蹤間隔和超速防護控制技術(shù)的總稱，它作為ATC系統(tǒng)的安全核心，由車載設(shè)備和地面設(shè)備組成。答案：正確31、(判斷題)單開道岔分為左開、右開兩種。答案：正確32、(判斷題)公司所有生產(chǎn)崗位必須制訂安全操作規(guī)程。答案：正確33、(判斷題)應(yīng)用于信號系統(tǒng)的通信系統(tǒng)主要由有線傳輸和無線傳輸兩部分組成。答案：正確34、(判斷題)城軌信號機的安裝分為洞內(nèi)信號機和地面信號機兩大類。答案：錯誤35、(判斷題)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位必須為從業(yè)人員提供符合國家標準或者行業(yè)標準的勞動防護用品，并監(jiān)督、教育從業(yè)人員按照使用規(guī)則佩戴。答案：正確36、(判斷題)從業(yè)人員在作業(yè)過程中，應(yīng)當嚴格遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從管理。答案：正確37、(判斷題)ATP列車自動防護子系統(tǒng)，是保證行車安全、防止列車進入前方列車占用區(qū)段和防止超速運行的設(shè)備，它是ATC系統(tǒng)的安全核心設(shè)備，由車載設(shè)備和地面設(shè)備組成，符合故障——安全的原則。答案：正確38、(判斷題)線環(huán)與線環(huán)、線環(huán)與螺母之間必須有墊片，如沒有合適的墊片，使用稍大些孔徑的墊片也可以。答案：錯誤39、(判斷題)信號機是指示列車運行的主要設(shè)備，從理論上講，凡危及行車安全的地點，均應(yīng)設(shè)置信號機加以防護。答案：正確40、(判斷題)基于裂縫波導管無線傳輸技術(shù)具有通信容量大、可在隧道及彎曲通道中傳輸、干擾及衰耗小、無其他車輛引起的傳輸反射、可在密集城區(qū)傳輸?shù)葍?yōu)點。答案：正確41、(判斷題)在同一閉塞分區(qū)同一時間內(nèi)只允許一列列車運行。答案：正確42、(判斷題)從業(yè)人員有權(quán)對本單位安全生產(chǎn)工作中存在的問題提出批評、檢舉、控告。答案：正確43、(判斷題)在UPS處于旁路運行時不能為電氣設(shè)備負載提供連續(xù)的交流電。答案：錯誤44、(判斷題)運營單位應(yīng)當對從業(yè)人員進行安全教育和培訓，保證從業(yè)人員具備必要的安全運營知識。答案：正確45、(判斷題)城市軌道交通中，信號機一般布置在線路右側(cè)。答案：正確46、(判斷題)聯(lián)鎖必然存在于兩個對象之間，且又是相互制約的，所以兩個對象之間必然是互鎖的。答案：錯誤47、(判斷題)CBTC是指基于無線通信的列車自動控制系統(tǒng)。答案：正確48、(判斷題)移動閉塞一般采用有線通信和無線定位技術(shù)來實現(xiàn)。答案：錯誤49、(判斷題)用信號或憑證，保證列車按照規(guī)定的空間間隔制運行的技術(shù)方法叫聯(lián)鎖。答案：錯誤50、(判斷題)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，從業(yè)人員應(yīng)當遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，正確佩戴和使用勞動防護用品。答案：正確51、(判斷題)市電電源經(jīng)UPS輸出到電源屏并進行各路輸出的分配和監(jiān)測，供電回路采用隔離變壓器輸出。答案：正確52、(判斷題)聯(lián)鎖設(shè)備是故障——安全設(shè)備。答案：正確53、(判斷題)運營單位應(yīng)當按照國家和本市有關(guān)城市軌道交通設(shè)備設(shè)施的安全標準和技術(shù)規(guī)范，定期對包括車輛在內(nèi)的安全系統(tǒng)進行檢測、維修、更新和改造。答案：正確54、(判斷題)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的部門依法對存在隱患的生產(chǎn)經(jīng)營單位作出停產(chǎn)停業(yè)、停止施工、停止使用相關(guān)設(shè)施或者設(shè)備的決定，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當依法執(zhí)行，及時消除事故隱患。答案：錯誤55、(判斷題)指針萬用表使用前觀察一下表針是否指在零位。答案：正確56、(判斷題)任何單位、個人不得損壞或者擅自挪用、拆除、停用消防設(shè)施、器材。答案：正確57、(判斷題)線環(huán)制作完成后，所制的環(huán)應(yīng)比端子螺桿直徑大2～3mm。答案：正確58、(判斷題)智能電源屏輸出分直流電源部分和交流電源部分，其中直流部分提供DC24V和DC110V電源。答案：錯誤59、(判斷題)城市軌道交通工程的規(guī)劃、建設(shè)，應(yīng)當考慮安全運營的需求，并預留換乘和疏散空間。答案：正確60、(判斷題)在進行各種軟線、塑料線、漆包線以及各種元件的焊接時，須采用無酸性腐蝕作用的焊劑，并使焊接牢固，無假焊現(xiàn)象。答案：正確61、(判斷題)運營單位應(yīng)當建立健全安全運營責任制。答案：正確62、(判斷題)ATO是獨立的子系統(tǒng)，可以脫離ATP及ATS單獨工作，不需要從這兩個系統(tǒng)得到系統(tǒng)工作的基礎(chǔ)信息。答案：正確63、(判斷題)按實現(xiàn)聯(lián)鎖關(guān)系的設(shè)備分類，聯(lián)鎖可分為電氣集中聯(lián)鎖和計算機聯(lián)鎖兩類。答案：錯誤64、(判斷題)搖表線可用雙絞線。答案：錯誤65、(判斷題)車載信號設(shè)備是保證列車運行安全、提高運營效益非常重要的設(shè)備之一，主要功能就是對列車實現(xiàn)間隔控制和速度控制，屬于故障——安全設(shè)備。答案：正確66、(判斷題)道岔的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。答案：正確67、(判斷題)《北京市安全生產(chǎn)條例》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當保護事故現(xiàn)場；需要移動現(xiàn)場物品時，應(yīng)當做出標記和書面記錄，妥善保管有關(guān)證物。答案：正確68、(判斷題)試運營期間，運營單位應(yīng)當按照設(shè)計標準和技術(shù)規(guī)范，對設(shè)備、設(shè)施運行情況和運營狀況進行安全監(jiān)測和綜合驗證。答案：正確69、(判斷題)ATP車載功能不具備防錯誤退行和車門控制使能功能。答案：錯誤70、(判斷題)員工在變換崗位時必須接受安全教育培訓。答案：正確71、(單選題)以下關(guān)于移動閉塞說法錯誤的是（）。A移動閉塞不需要將區(qū)間劃分成固定的若干閉塞分區(qū)B在兩列車間自動地調(diào)整運行間隔，使之經(jīng)常保持一定的距離，從而大大提高區(qū)段的通過能力C采用分級制動方式D移動閉塞一般采用無線通信和無線定位技術(shù)來實現(xiàn)答案：C72、(單選題)軌道電路由鋼軌線路、（）、限流設(shè)備、發(fā)送設(shè)備、接收設(shè)備組成。A鋼絲繩B鋼軌絕緣C塞釘D電阻答案：B73、(單選題)（）控制列車按照運行圖進行運行，達到節(jié)能及自動調(diào)整列車運行的目的。A無線系統(tǒng)BATS系統(tǒng)CATO系統(tǒng)DATP系統(tǒng)答案：C74、(單選題)《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人對本單位安全生產(chǎn)工作（）。A全面負責B負責監(jiān)督檢查C負責日常檢查D負責指揮作業(yè)答案：A75、(單選題)城市軌道交通運行過程中發(fā)生故障影響運行時，運營單位不應(yīng)采?。ǎ┑拇胧?。A及時排除故障B恢復運行C無法恢復運營，應(yīng)組織乘客疏散和換乘D限制乘客進站答案：D76、(單選題)ATS能夠控制發(fā)車計時器，并向（）向?qū)到y(tǒng)提供信息。A司機B乘客C站務(wù)人員D維護人員答案：B77、(單選題)兆歐表是用來測量（）專用儀表。A大電阻值B大電流C直、交流值D熱敏電阻值答案：A78、(單選題)生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當教育和督促從業(yè)人員嚴格執(zhí)行本單位的()規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。A安全生產(chǎn)B勞動紀律C經(jīng)濟責任D法律法規(guī)答案：A79、(單選題)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位與從業(yè)人員訂立的勞動合同，應(yīng)當載明有關(guān)保障從業(yè)人員（）、防止職業(yè)危害，以及為從業(yè)人員辦理工傷保險事項。A福利待遇B勞動安全C教育和培訓D勞動權(quán)利答案：B80、(單選題)安全設(shè)備的維護、保養(yǎng)、檢測應(yīng)當做好記錄，并由有關(guān)人員（）。A保管B簽字C負責D確認答案：B81、(單選題)運營單位應(yīng)當按照國家和本市有關(guān)城市軌道交通設(shè)備設(shè)施的安全標準和技術(shù)規(guī)范，定期采取的措施是（）。A對包括車輛在內(nèi)的安全系統(tǒng)進行檢測、維修、更新和改造B對不包括車輛在內(nèi)的安全系統(tǒng)進行檢測、維修、更新和改造C對包括車輛在內(nèi)的安全系統(tǒng)進行檢測、維修和改造D對不包括車輛在內(nèi)的安全系統(tǒng)進行檢測、維修和改造答案：A82、(單選題)（）防止列車超速運行，保證列車速度不超過線路、道岔、車輛等規(guī)定的允許速度。A信號系統(tǒng)BATS系統(tǒng)CATO系統(tǒng)DATP系統(tǒng)答案：D83、(單選題)計算機聯(lián)鎖室外設(shè)備不包括以下設(shè)備中的（）。A信號機B轉(zhuǎn)轍機C軌道電路D站臺屏蔽門答案：D84、(單選題)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位必須建立、健全安全生產(chǎn)責任制度和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，改善安全生產(chǎn)條件，推進（），提高安全生產(chǎn)水平。A安全生產(chǎn)標準化建設(shè)B企業(yè)安全文化建設(shè)C事故預防體系建設(shè)D隱患排查治理體系建設(shè)答案：A85、(單選題)進路與進路之間的聯(lián)鎖關(guān)系，在聯(lián)鎖表中也可以用兩者之間（）的關(guān)系來描述。A進路與道岔B始端信號與始端信號C道岔與始端信號D道岔與道岔答案：B86、(單選題)繼電器線圈串聯(lián)后，使線圈匝數(shù)、電阻均增大一倍，動作電流（），匝數(shù)不變但消耗的功率可減少一半。A增大二分之一B減小二分之一C增大四分之一D減小四分之一答案：B87、(單選題)計算機聯(lián)鎖中進行聯(lián)鎖邏輯運算，并根據(jù)運算結(jié)果下達控制命令的是（）設(shè)備A人機交互層B聯(lián)鎖控制層CI/O接口層D繼電組合層答案：B88、(單選題)指針式萬用表測量電阻，下述說法錯誤的是（）A選好“Ω”檔量程后，先調(diào)節(jié)零歐姆調(diào)整旋鈕使指針指示在零歐姆再測量，而且每變換量程一次，都必須重新進行“調(diào)零”。B應(yīng)選適當?shù)牧砍虣n，使指針指示在中值附近，最好不使用刻度左邊三分之一的部分。C可以帶電測量。D被測電阻應(yīng)從電路中脫開。答案：C89、(單選題)繼電集中聯(lián)鎖室內(nèi)設(shè)備主要有控制臺、電源屏、（）、繼電器組合及組合架、分線柜。A區(qū)段人工解鎖按鈕盤B應(yīng)急盤C信號機D報警臺答案：A90、(單選題)ATC系統(tǒng)包括以下子系統(tǒng)：列車自動監(jiān)控子系統(tǒng)、列車自動防護子系統(tǒng)、（）。A無線系統(tǒng)B有線系統(tǒng)C軌旁系統(tǒng)D列車自動運行子系統(tǒng)答案：D91、(單選題)對生產(chǎn)經(jīng)營單位安全管理人員的能力要求，《安全生產(chǎn)法》第二十條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人和安全生產(chǎn)管理人員必須具備與本單位所從事的生產(chǎn)經(jīng)營活動相應(yīng)的（）。A安全生產(chǎn)管理資格B安全生產(chǎn)管理學歷C安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗D安全生產(chǎn)知識和管理能力答案：D92、(單選題)下圖中表示計軸設(shè)備的示意圖（）A1B1C1D1答案：ABCD93、(單選題)固定閉塞是指運行列車間的（）是若干個閉塞分區(qū)，閉塞分區(qū)按線路條件經(jīng)牽引計算來確定，一旦劃定將固定不變。A空間