第十章 集裝箱貨物的裝載方法及配積載

第十章集裝箱貨物的裝載方法及配積載在進行集裝箱貨物裝箱前，集裝箱應(yīng)具備(1)符合ISO標準;(2)四柱、六面、八角完好無損；(3)箱子各焊接部位牢固；(4)箱子內(nèi)部清潔、干燥、無味、無塵(5)不漏水、漏光；(6)具有合格檢驗證書。第十章集裝箱貨物的裝載方法及配積載集裝箱的選擇與檢查

選用集裝箱時，主要考慮的還是根據(jù)貨物的不同種類、性質(zhì)、形狀、包裝林積、重量，以及運輸要求采用其合適的箱子。首先要考慮的是貨物是否裝得下，其次再考慮在經(jīng)濟上是否合理，與貨物所要求的運輸條件是否符合。集裝笛在裝載貨物之前，都必須經(jīng)過嚴格檢查。一只有缺陷的集裝箱，輕則導(dǎo)致貨損，重則在運輸、裝卸過程中造成箱毀人亡。通常，對集裝箱的檢壹應(yīng)做到：

1．外部檢查外部檢查系指對箱子進行六面察看，外部是否有損傷、變形、破口等異樣情況，如有，即作出修理部他的標志。

2．內(nèi)部檢查內(nèi)部檢查是對箱子的內(nèi)側(cè)進行六面察看，是否漏水、漏光、有無污點、水跡等。

3．箱門檢查檢查箱門是否完好，門的四周是否水密能否270開啟。

4．清潔檢查清潔檢查是指箱子內(nèi)有無殘留物、污染、銹蝕異味、水濕，如不符合要求，應(yīng)予以清掃，甚至更換；

5．附屬件的檢查附屬件的檢查是指對貨物的加固環(huán)節(jié)狀態(tài)，如：板架式集裝箱的支柱的狀態(tài)，平飯集裝箱、敞棚集裝箱上部延伸用加強結(jié)構(gòu)的狀態(tài)等進行檢查。第十章集裝箱貨物的裝載方法及配積載第二節(jié)集裝箱貨物裝載的一般方法

集裝箱貨物在積載、堆裝時應(yīng)注意的事項有：

1．在不同件雜貨混裝在同一箱內(nèi)時，應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)、重量、外包裝的強度、貨物的特性等情況，將貨區(qū)分開。將包裝牢固、重件貨裝在箱子底部，包裝不牢、輕貨則裝在箱子上部。

2．貨物在箱子內(nèi)的重量分布應(yīng)均衡。如箱子某一部位裝載的負荷過重，則有可能使箱子底部結(jié)構(gòu)發(fā)生彎曲或脫開的危險。在吊機和其他機械作業(yè)時，箱子會發(fā)生傾斜，致使作業(yè)不能進行。此外，在陸上運輸時，如存在上述情況，拖車前后輪的負荷因差異過大，也會使行駛發(fā)生故障。

3．在進行貨物堆碼時，則應(yīng)根據(jù)貨物的包裝強度，決定貨物的堆碼層數(shù)。另外，為陵箱內(nèi)下層貨物不致被壓壞，應(yīng)在貨物堆碼之間墊人緩沖器材。

4．貨物與貨物之間，也應(yīng)加隔板或隔墊器材，避免貨物相互擦傷、沾濕、污損。

第十章集裝箱貨物的裝載方法及配積載5．貨物的裝載要嚴密整齊，貨物之間不應(yīng)留有空隙，這樣不僅可充分利用箔內(nèi)容積，也可防止貨物相互碰撞而造成損壞。

6．在目的地掏箱時，由于對靠箔口附近的貨物沒有采取系固措施，曾發(fā)生過貨物倒塌，造成貨物損壞和人身傷亡的事故。因此，在裝箱完畢，關(guān)箱前應(yīng)采取措施，防止箱口附近貨物的倒塌。

7．應(yīng)使用清潔、干燥的墊料(膠合板、草席、緩沖器材、隔墊板)，如使用潮濕的墊料，易發(fā)生貨損事故。

8．應(yīng)根據(jù)貨物的不同種類、性質(zhì)、包裝，選用不同規(guī)格的集裝箱(表6—2)，選用的箱子應(yīng)符合國際標準，經(jīng)過嚴格的檢查，并具有檢驗部門發(fā)給的合格證書。第十章集裝箱貨物的裝載方法及配積載第三節(jié)特殊貨物的裝載要求---一、超尺度和超重貸的裝載

所謂超尺度和超重貨系指貨物的尺度超過了國際標準集裝箱的尺寸而裝載不下的貨物，以及單件貨物重量超過了國際標準集裝箱的最大載貨重量而不能裝載的貨物。

1．超高貨通常，干貨集裝箱箱門的有效高度，20英尺型箱為2135--2154mm左右，40英尺型箱為2265—2284左右，如貨物超過了達—高度、則謂之超高貨c超高貨的運輸必須用開頂集裝箱，或用板架集裝箱裝載。超高貨的裝載運輸，對內(nèi)陸運輸、車站、碼頭、裝卸機械、船舶裝載等帶來許多問題，如：

a．陸上運輸起高貨通過陸上運輸時，公路能通過的高度一般都有限制，這種限制高度各國規(guī)定不一，但在公路交通法規(guī)中均有具體規(guī)定。一般來說，陸上運輸沒有問題，

b．裝卸機械作業(yè)集裝箱碼頭椎場和車站使用的裝卸機械設(shè)備，如裝卸橋、跨運車、搬運吊車等都是按標被集裝箱設(shè)計的，沒有考慮起高貨裝載的特殊情況，因而無法利用吊具裝卸超高集裝箱。如對起高貨進行裝卸，必須在裝卸機械上臨時安裝一定的附屬工具才能進行裝卸。

c．船舶裝裁問題集裝箱船裝載超高貨箱時，只能堆裝在艙內(nèi)，或甲板上的最高層。另外，如超高量太大，整個貨物的重心高度必然會提高，隨之會影響船舶穩(wěn)性高度，給海上貨物運輸帶來不安全因素c第十章集裝箱貨物的裝載方法及配積載2．超寬度關(guān)于集裝箱運輸不允許貨物在橫向突出的距離，主要是受到集裝箱船箱格結(jié)構(gòu)的限制，在陸L運輸時，其超寬的限制沒有像超高那樣嚴格。

3．超長貨在箱倍結(jié)構(gòu)的集裝箱船上，船艙內(nèi)是無法裝載超長貨的，因為，每一個箱格都有橫向構(gòu)件，所以如必須裝運時，也只能裝載甲板運輸。4．超重貨集裝箱裝載貨物的重量和箱子自重的總重是有限制的，20英尺箱為20長噸(20．320噸)，40英尺箱為30長噸(30．480噸)．所有的與其有關(guān)的運輸工具和集裝箱機械也都是根據(jù)這一總重來設(shè)計的。因此應(yīng)注意在裝箱完畢后，其總重量不能超出上述規(guī)定的數(shù)值。否則，會影響集裝箱的安全運輸?！┰谘b箱完畢后發(fā)現(xiàn)已超出了所規(guī)定的最大允許重量，應(yīng)取出一部分貨物，因為，箱子超重是絕對不允許的。第十章集裝箱貨物的裝載方法及配積載液體貨的裝載

液體貨也可看作是散裝貨物的一種。利用罐式集裝箱運輸液體貨可大量減少包裝費和裝卸費。運輸液體貨物的集裝箱主要有兩種，一是用罐式集裝箱運輸．二是液體貨物在裝入其他容器后再裝載集裝箱。在采用罐式集裝箱運輸液體貨物時應(yīng)注意：

1．罐式集裝箱本身結(jié)構(gòu)、性能、箱內(nèi)面的涂料是否滿足貨物的運輸要求；

2．查明集裝箱的容量和所允許的載重量的比例與貨物比重是否接近一致。當貨物比重較大裝載半耀的情況下，在裝卸和運輸過程中有損耀的危險；

3．查明排罐時是否具有必要的設(shè)備子的閥門等；

4．檢查安全閥是否有效；

5．了解貨物的特性，在運輸和裝卸過程中是否需要加溫，以及裝卸地是否具有蒸汽源和電源；

6．了解有關(guān)法規(guī)是否受其制約等。液體貨是用罐式集裝箱裝載運輸?shù)模m然在經(jīng)濟上有較大收益，但發(fā)展較侵，其主要原因是：

1．制造罐式集裝箱工藝高，成本也高；

2．由于液體貨的特性各異，其物理性能和化學(xué)性能不同造多種液體貨集裝箱在技術(shù)上有困難；清掃該種箱子的場所和污水處理有困難；國際上對該種集裝箱的運輸、裝載缺乏明確規(guī)定。第十章集裝箱貨物的裝載方法及配積載冷藏貨裝載

冷藏貨集裝箱裝載可分冷卻貨物(chilledcargo)和冷凍貨物(frozencargo)兩種，前者是指一般選定不凍結(jié)的濕度，或者是貨物表面有輕微結(jié)凍以上的溫度，其溫度范圍在11——-1度．冷卻貨物目的是為了維持貨物的呼吸和防止箱內(nèi)出汗。后者是指將貨物凍起來運輸，其溫度范圍通常在-1—-20度不等。對冷藏貨物在運輸途中應(yīng)保持的溫度，貨主在托運對都有指示，對承運人來說必須嚴格遵照執(zhí)行。同時，把貨主簽發(fā)的有關(guān)該票貨物在運輸途中所需要的文件存管好，避免一旦發(fā)生糾紛后在貨主與承運人之間．就溫度問題引起爭執(zhí)。第十章集裝箱貨物的裝載方法及配積載冷藏貨在裝箱前、對集裝箱和貨物都應(yīng)進行檢查：（1）冷凍裝置的起動、運轉(zhuǎn)、停止；(2)通風(fēng)孔處于何種狀態(tài)(開啟或關(guān)閉)(3)泄水管是否堵塞；(4)集裝箱本身的氣密性；(5)冷藏貨是否達到規(guī)定的溫度；

(6)裝箱時，應(yīng)注意貨物不要堵塞冷氣通道．天棚部分留有定間隙；

(7)裝載期間，冷凍裝置應(yīng)停止運轉(zhuǎn)。第十章集裝箱貨物的裝載方法及配積載集漿箱船舶的配積裁船舶的配載和積載是有不同的含義的。通常理解是，船公司根據(jù)訂艙單進行分類整理以后，編制一計劃配載圖，又稱預(yù)配圖或配載計劃。而碼頭上實際裝箱情況與預(yù)配圖將會有所出入，根據(jù)實際裝箱情況而編制的船圖稱為積載圖，又標最終積載圖或主積載圖。

第十章集裝箱貨物的裝載方法及配積載集裝箱船的箱位號

每個集裝箱在全集裝箱船上都有一個用6個阿拉伯數(shù)字表示的箱位號。它以“行”、“列”、“層”三維空間來表示集裝箱在船上的位置。第1、2兩位數(shù)字表示集裝箱的行號；第3、4兩位數(shù)字表示集裝箱的列號；第5、6兩位數(shù)字表示集裝箱的層號?！靶小薄?--bay---前后“列”、----row—左右“層”、----tier---上下第十章集裝箱貨物的裝載方法及配積載1、行號的表示方法(bay）

“行”是指集裝箱在船舶縱向(首尾方向)的排列次序號，規(guī)定由船首向船尾順次排列。由于集裝箱有6.1m(20ft)和12.2m(40ft)之分。因此艙內(nèi)的箱格也分6.1m(20ft)和12.2m(40ft)兩種。為了區(qū)分6.lm(20ft)和12.2m(40ft)箱的行位，規(guī)定單數(shù)行位表示6.1m(20ft)箱，雙數(shù)行位表示12.2m(40ft)箱。如圖6—5所示，01，03，05，07……均為6.1m(20ft)箱，而02，06，10，14……均為12．2m

。由于04，08，12等箱位間有大艙艙壁隔開，無法裝12.2m(40ft)箱。第十章集裝箱貨物的裝載方法及配積載2．列號的表示方法（row）

“列”是指集裝箱在船舶橫向(左右方向)的排列次序號，有兩種表示方法。

(1)從右舷算起相左舷順次編號，01，02，03，04．……以此類推，見圖6-6a，

(2)從中間列算起，向左舷為雙數(shù)編號，向右舷為單數(shù)編號。左舷為02，04，06．……，右舷為01，33，05，……，中間列為“00”號、如列數(shù)為雙數(shù)，則“00”號空，見圖6—6b。這種表示法目前較常用。層號的表示方法“層”是指集裝箱在船舶豎向(上下方向)的排列次序號，有三種表示方法。

(1)從艙內(nèi)底層算起，一直上推到甲板頂層．如艙底第l層為01．并上為02、03，04見圖6--7a。第十章集裝箱貨物的裝載方法及配積載第十章集裝箱貨物的裝載方法及配積載第十章集裝箱貨物的裝載方法及配積載第十章集裝箱貨物的裝載方法及配積載第十章集裝箱貨物的裝載方法及配積載第一節(jié)集裝箱船舶基礎(chǔ)知識一、集裝箱船的類型集裝箱船可分為部分集裝箱船、全集裝箱船、可變換集裝箱船和滾裝集裝箱四種。

(1)部分集裝箱肥僅以船的中央部位作為集裝箱的專用艙位、其他艙位仍裝普通雜貨。

(2)全集裝箱船指專門用以裝運集裝箱的船舶。它與一般雜貨船不同，其貨艙內(nèi)有格柵式貨架，裝有垂直導(dǎo)軌，便于集裝箱沿導(dǎo)軌放下，四角有格柵制約，可防傾倒。集裝箱