物流設(shè)施與設(shè)備概論課件

物流設(shè)施與設(shè)備物流設(shè)施與設(shè)備1第1講緒論主要內(nèi)容：1物流設(shè)施與設(shè)備的有關(guān)概念；2物流設(shè)施與設(shè)備的分類體系；3物流設(shè)施與設(shè)備的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)。重點(diǎn)：搞清物流設(shè)施與設(shè)備的科學(xué)分類第1講緒論主要內(nèi)容：2教學(xué)計(jì)劃及安排學(xué)時(shí)：34(其中實(shí)驗(yàn)學(xué)時(shí)8學(xué)時(shí)）學(xué)分：2課程性質(zhì)：專業(yè)主干課程課程特點(diǎn)：實(shí)踐性學(xué)習(xí)方法：理論聯(lián)系實(shí)際+系統(tǒng)方法+案例學(xué)習(xí)方法怎樣學(xué)？——2W1H基本要求：掌握物流設(shè)施與設(shè)備的概念和構(gòu)成體系；掌握結(jié)構(gòu)類型、典型設(shè)施設(shè)備的結(jié)構(gòu)組成、使用性能和技術(shù)參數(shù)；掌握物流設(shè)施設(shè)備配置原則和方法,能夠針對(duì)不同的物流系統(tǒng)提出合理的物流設(shè)施設(shè)備配備方案。學(xué)習(xí)內(nèi)容：高度決定視野角度轉(zhuǎn)變觀念尺度把握人生教學(xué)計(jì)劃及安排學(xué)時(shí)：34(其中實(shí)驗(yàn)學(xué)時(shí)8學(xué)時(shí)）高度決定3本課程相關(guān)信息及參考資料一、參考書：1.劉遠(yuǎn)偉.何民愛.物流機(jī)械.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2006；2.何民愛.物流裝備與運(yùn)用.南京：東南大學(xué)出版社，2007；3.劉廷新.物流設(shè)施與設(shè)備.北京：高等教育出版社，2003；4.馮愛蘭.物流技術(shù)裝備.北京：人民交通出版社，2005；5.魯曉春.物流設(shè)施與設(shè)備.北京:清華大學(xué)出版社，2005；6.張弘.物流設(shè)施與設(shè)備.北京:復(fù)旦大學(xué)出版社，2006；7.蔣祖星.物流設(shè)施與設(shè)備.北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2005；本課程相關(guān)信息及參考資料一、參考書：4本課程相關(guān)信息及參考資料二、相關(guān)網(wǎng)站：1、中國(guó)物流產(chǎn)品網(wǎng)：2、中國(guó)物流與采購(gòu)網(wǎng)3、中國(guó)交通運(yùn)輸部網(wǎng)站本課程相關(guān)信息及參考資料二、相關(guān)網(wǎng)站：5考核方案（草案）平時(shí)成績(jī)（40%）（含考勤10%+作業(yè)10%+實(shí)驗(yàn)20%）+期末（60%）考核方案（草案）平時(shí)成績(jī)（40%）（含考勤10%+作業(yè)10%6企業(yè)需要什么樣的物流人才？物流人才的五個(gè)關(guān)鍵詞：1、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)；2、知識(shí)豐富；3、吃苦耐勞；4、責(zé)任感；5、合作精神企業(yè)需要什么樣的物流人才？物流人才的五個(gè)關(guān)鍵詞：7物流人才需求情況社會(huì)急需的高級(jí)物流人才物流方案策劃和設(shè)計(jì)人才物流項(xiàng)目管理和運(yùn)作人才物流人才需求情況社會(huì)急需的高級(jí)物流人才8目前物流行業(yè)在做什么？★-物流企業(yè)評(píng)估——2005物流企業(yè)（LogisticsEnterprise）2001年國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：從事物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織。2005年企業(yè)分類與評(píng)估指標(biāo)體系：至少?gòu)氖逻\(yùn)輸（含運(yùn)輸代理、貨物快遞）或倉(cāng)儲(chǔ)一種經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，并能夠按照客戶物流需求對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、流通加工、配送等基本功能進(jìn)行組織和管理，具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，實(shí)行獨(dú)立核算、獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的經(jīng)濟(jì)組織。物流企業(yè)等級(jí)評(píng)估物流企業(yè)信用等級(jí)評(píng)估目前物流行業(yè)在做什么？★-物流企業(yè)評(píng)估——2005物流企業(yè)等9倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)——評(píng)估指標(biāo)要求倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)應(yīng)同時(shí)符合以下要求：a)以從事倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)為主，為客戶提供貨物儲(chǔ)存、保管、中轉(zhuǎn)等倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，具備一定規(guī)模；b)企業(yè)能為客戶提供配送服務(wù)以及商品經(jīng)銷、流通加工等其他服務(wù)；c)企業(yè)自有一定規(guī)模的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、設(shè)備，自有或租用必要的貨運(yùn)車輛；d)具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能，應(yīng)用信息系統(tǒng)可對(duì)貨物進(jìn)行狀態(tài)查詢、監(jiān)控。倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)——評(píng)估指標(biāo)要求倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)應(yīng)同時(shí)符合以下要10運(yùn)輸型物流企業(yè)——評(píng)價(jià)指標(biāo)要求運(yùn)輸型物流企業(yè)應(yīng)同時(shí)符合以下要求：

a)以從事貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主，包括貨物快遞服務(wù)或運(yùn)輸代理服務(wù)，具備一定規(guī)模；

b)可以提供門到門運(yùn)輸、門到站運(yùn)輸、站到門運(yùn)輸、站到站運(yùn)輸服務(wù)和其他物流服務(wù)；

c)企業(yè)自有一定數(shù)量的運(yùn)輸設(shè)備；

d)具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能，應(yīng)用信息系統(tǒng)可對(duì)運(yùn)輸貨物進(jìn)行狀態(tài)查詢、監(jiān)控。

運(yùn)輸型物流企業(yè)——評(píng)價(jià)指標(biāo)要求運(yùn)輸型物流企業(yè)應(yīng)同時(shí)符合以下要11綜合服務(wù)型物流企業(yè)——評(píng)價(jià)指標(biāo)要求綜合服務(wù)型物流企業(yè)應(yīng)同時(shí)符合以下要求：a)從事多種物流服務(wù)業(yè)務(wù)，可以為客戶提供運(yùn)輸、貨運(yùn)代理、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等多種物流服務(wù)，具備一定規(guī)模；b)根據(jù)客戶的需求，為客戶制定整合物流資源的運(yùn)作方案，為客戶提供契約性的綜合物流服務(wù)；c)按照業(yè)務(wù)要求，企業(yè)自有或租用必要的運(yùn)輸設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施及設(shè)備；d)企業(yè)具有一定運(yùn)營(yíng)范圍的貨物集散、分撥網(wǎng)絡(luò)；e)企業(yè)配置專門的機(jī)構(gòu)和人員，建立完備的客戶服務(wù)體系，能及時(shí)、有效地提供客戶服務(wù)；f)具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能，應(yīng)用信息系統(tǒng)可對(duì)物流服務(wù)全過程進(jìn)行狀態(tài)查詢、監(jiān)控。綜合服務(wù)型物流企業(yè)——評(píng)價(jià)指標(biāo)要求綜合服務(wù)型物流企業(yè)應(yīng)同時(shí)符12目前物流行業(yè)在做什么？物流企業(yè)信用評(píng)級(jí)：/cflp/credit/目前物流行業(yè)在做什么？物流企業(yè)信用評(píng)級(jí)：13物流企業(yè)信用評(píng)級(jí)等級(jí)劃分及含義信用等級(jí)等級(jí)分類評(píng)估值含義AAA信用等級(jí)很好90-100分（含90分）經(jīng)營(yíng)處于良性循環(huán)狀態(tài),盈利水平很高，債務(wù)的償還能力很強(qiáng)；服務(wù)質(zhì)量很好，獲得一些優(yōu)良記錄，各項(xiàng)管理規(guī)范、健全，信用度很高。AA信用等級(jí)好80-90分（含80分）經(jīng)營(yíng)處于良性循環(huán)狀態(tài)，盈利水平較高，債務(wù)的償還能力較強(qiáng)；服務(wù)質(zhì)量較好，各項(xiàng)管理較規(guī)范、較健全，信用好。A信用等級(jí)較好70-80分（含70分）經(jīng)營(yíng)正常，盈利水平較高，有一定的債務(wù)償還能力；服務(wù)質(zhì)量較好，有一定社會(huì)信譽(yù)度。B信用等級(jí)一般60-70分（含60分）經(jīng)營(yíng)正常，盈利水平一般，債務(wù)償還能力一般，有一定的風(fēng)險(xiǎn)；服務(wù)質(zhì)量一般，信用一般。C信用等級(jí)較差60分以下經(jīng)營(yíng)不正常，處于虧損狀態(tài)，難以償還債務(wù)，風(fēng)險(xiǎn)較大；服務(wù)質(zhì)量較差，有違法、違規(guī)行為，信用較差。物流企業(yè)信用評(píng)級(jí)等級(jí)劃分及含義信用等級(jí)等級(jí)分類評(píng)估值含14物流企業(yè)信用評(píng)價(jià)指標(biāo)體系主要包括企業(yè)綜合素質(zhì)、財(cái)務(wù)指標(biāo)、管理指標(biāo)、競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)、信用記錄指標(biāo)等方面。一、企業(yè)綜合素質(zhì)主要從領(lǐng)導(dǎo)層素質(zhì)、業(yè)務(wù)人員素質(zhì)、公司治理結(jié)構(gòu)、公司經(jīng)營(yíng)年限、公司組織機(jī)構(gòu)及規(guī)章制度等方面進(jìn)行考察。二、財(cái)務(wù)狀況1、盈利能力：主要從主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)率、凈資產(chǎn)收益率兩方面進(jìn)行考察；2、營(yíng)運(yùn)能力：主要考察應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率情況；3、償債能力：主要考察資產(chǎn)負(fù)債率情況；4、發(fā)展能力：主要從近三年資本平均增長(zhǎng)率、近三年銷售平均增長(zhǎng)率兩方面考察。

物流企業(yè)信用評(píng)價(jià)指標(biāo)體系主要包括企業(yè)綜合素質(zhì)、財(cái)務(wù)指標(biāo)、管15物流企業(yè)信用評(píng)價(jià)指標(biāo)體系三、管理狀況主要從財(cái)務(wù)管理、人力資源、安全生產(chǎn)、質(zhì)量管理等方面進(jìn)行考察。四、競(jìng)爭(zhēng)力分析主要從質(zhì)量水平、技術(shù)水平、發(fā)展規(guī)劃及策略、品牌建設(shè)等方面進(jìn)行考察。五、信用記錄狀況主要從訴訟記錄、質(zhì)檢記錄、勞保記錄、工商信用等級(jí)、納稅記錄、銀行信用等級(jí)、海關(guān)信用等級(jí)、企業(yè)相關(guān)公共記錄、社會(huì)責(zé)任實(shí)施記錄等方面進(jìn)行考察。物流企業(yè)信用評(píng)價(jià)指標(biāo)體系三、管理狀況16首批被評(píng)為AAA的企業(yè)名單

中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)總公司；中鐵現(xiàn)代物流科技股份有限公司

青島海爾物流有限公司；寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司

北京空港物流基地開發(fā)中心；蕪湖安得物流有限公司

中鐵快運(yùn)股份有限公司；上海虹鑫物流有限公司

深圳市寶鼎威物流有限公司；河南省豫鑫物流股份有限公司

中國(guó)兵工物資總公司；民航快遞有限責(zé)任公司

中鐵物資集團(tuán)有限公司；上海華聯(lián)配送實(shí)業(yè)有限公司

廣東省航運(yùn)集團(tuán)有限公司；深圳市萬(wàn)港物流發(fā)展有限公司

遠(yuǎn)成集團(tuán)有限公司；安吉天地汽車物流有限公司

湖南全洲醫(yī)藥食品物流配送有限公司；寧波海聯(lián)物流有限公司

浙江省八達(dá)物流有限公司

首批被評(píng)為AAA的企業(yè)名單

中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)總公司；中鐵現(xiàn)代物流17首批被評(píng)為AA級(jí)的信用企業(yè)：上海乾通投資發(fā)展有限公司

廣東魚珠物流基地有限公司中捷環(huán)洲鋼業(yè)股份有限公司

首批被評(píng)為AA級(jí)的信用企業(yè)：上海乾通投資發(fā)展有限公司

181核心概念物流(Logistics)2007：為物品及其信息流動(dòng)提供相關(guān)服務(wù)的過程2001：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。物流服務(wù)(logisticsservice)

物流供應(yīng)方通過對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送和信息管理等基本功能的組織與管理來(lái)滿足客戶物流需求的行為。1核心概念物流(Logistics)191核心概念物流服務(wù)LogisticsService為滿足客戶需求所實(shí)施的一系列物流活動(dòng)產(chǎn)生的結(jié)果。綜合物流服務(wù)（IntegratedLogisticsService）

為客戶制定整體性的物流方案，并對(duì)物流活動(dòng)要素進(jìn)行規(guī)劃、組織、實(shí)施和系統(tǒng)化運(yùn)作。物流管理（LogisticsManagement）為了以合適的物流成本達(dá)到用戶滿意的服務(wù)水平，對(duì)正向及反向的物流活動(dòng)過程及相關(guān)信息進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。（為了以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。[GB/T18354-20013.8]）1核心概念物流服務(wù)LogisticsService202）物流作業(yè)（Logisticsoperation）2001：實(shí)現(xiàn)物流功能時(shí)所進(jìn)行的具體操作活動(dòng)。2007：為完成特定物流活動(dòng)所進(jìn)行的具體操作

物流設(shè)施與設(shè)備

的概念物流設(shè)施設(shè)備是指進(jìn)行各項(xiàng)物流活動(dòng)和物流作業(yè)所需要的設(shè)施與設(shè)備的總稱。物流設(shè)施設(shè)備是組織物流活動(dòng)和物流作業(yè)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，是物流服務(wù)水平的重要體現(xiàn)。1）物流活動(dòng)（Logisticsactivity）2001：物流諸功能的實(shí)施與管理過程。2007：物流過程中的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工與信息處理2）物流作業(yè)（Logisticsoperation）物流設(shè)21如何合理配備物流設(shè)施設(shè)備？物流設(shè)施設(shè)備的配置對(duì)提高物流服務(wù)能力與效率、降低物流成本、保證服務(wù)質(zhì)量等起到非常重要的作用。沒有現(xiàn)代化的物流設(shè)施設(shè)備就沒能現(xiàn)代物流?？傮w要求：以最低的設(shè)施設(shè)備壽命周期費(fèi)用（期初投入+運(yùn)行費(fèi)用）滿足物流作業(yè)和物流活動(dòng)的需要。結(jié)構(gòu)類型、性能規(guī)格、技術(shù)參數(shù)、數(shù)量、規(guī)模與物流業(yè)務(wù)相匹配如何合理配備物流設(shè)施設(shè)備？物流設(shè)施設(shè)備的配置對(duì)提高物流服務(wù)能22物流設(shè)施設(shè)備如何分類？物流設(shè)施設(shè)備如何分類？23物流設(shè)施設(shè)備如何分類？物流設(shè)施設(shè)備如何分類？242物流設(shè)施設(shè)備的分類（魯曉春.物流設(shè)施與設(shè)備，北京：清華大學(xué)出版社）物流設(shè)施設(shè)備物流基礎(chǔ)性設(shè)施物流功能性設(shè)施物流技術(shù)裝備2物流設(shè)施設(shè)備的分類（魯曉春.物流設(shè)施與設(shè)備，北京：清華大252.1物流基礎(chǔ)性設(shè)施：物流基礎(chǔ)設(shè)施一般是指公路、鐵路、水路、航空、管道運(yùn)輸設(shè)施以及樞紐型物流節(jié)點(diǎn)等規(guī)模龐大的建設(shè)工程以及相應(yīng)的基礎(chǔ)信息平臺(tái)。1）物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中的樞紐點(diǎn)：全國(guó)或區(qū)域鐵路樞紐、公路樞紐、航空樞紐港、水路樞紐港，輻射全國(guó)經(jīng)濟(jì)區(qū)域的物流基地等。2）物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中的線：鐵路、公路、航空、水路、管道運(yùn)輸設(shè)施。3）物流基礎(chǔ)信息平臺(tái)：任務(wù)是為企業(yè)的物流信息系統(tǒng)提供基礎(chǔ)信息服務(wù)（如交通狀況信息、交通組織與管理信息、城市商務(wù)及經(jīng)濟(jì)地理信息等），承擔(dān)不同企業(yè)間的信息交換樞紐支持，提供政府行業(yè)管理決策支持等。具有公共設(shè)施性質(zhì)，是宏觀物流的基礎(chǔ)，主要特點(diǎn)：政府投資建設(shè)，戰(zhàn)略地位高，輻射范圍大。2.1物流基礎(chǔ)性設(shè)施：物流基礎(chǔ)設(shè)施一般是指公路、鐵路、水路26交通樞紐TrafficHinge在一種或多種運(yùn)輸方式交通干線的交叉與銜接之處，共同為辦理旅客與貨物中轉(zhuǎn)、發(fā)送、到達(dá)所建設(shè)的多種運(yùn)輸設(shè)施的綜合體。我國(guó)規(guī)劃中的45個(gè)公路主樞紐城市1997年1月6日，交通部發(fā)布了《關(guān)于印發(fā)"九五"期間培育和發(fā)展道路運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)劃的通知》，在該通知中明確指出要以45個(gè)公路主樞紐所在城市為重點(diǎn)，培育發(fā)展區(qū)域性道路運(yùn)輸市場(chǎng)。根據(jù)《全國(guó)公路主樞紐布局規(guī)劃》，45個(gè)公路主樞紐所在城市為：北京、天津、石家莊、唐山、太原、呼和浩特、沈陽(yáng)、大連、長(zhǎng)春、哈爾濱、上海、南京、徐州、連云港、杭州、寧波、溫州、合肥、福州、廈門、南昌、濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、衡陽(yáng)、廣州、深圳、汕頭、湛江、南寧、柳州、?？?、成都、重慶、貴陽(yáng)、昆明、拉薩、西安、蘭州、西寧、銀川、烏魯木齊交通樞紐TrafficHinge在一種或多種運(yùn)輸方式交通27物流設(shè)施與設(shè)備概論課件28物流設(shè)施與設(shè)備概論課件292.2物流功能性設(shè)施2007國(guó)標(biāo)《物流術(shù)語(yǔ)》中定義：物流設(shè)施（LogisticsEstablishment）

提供物流相關(guān)功能和組織物流服務(wù)的場(chǎng)所。包括物流園區(qū)、物流中心、配送中心，各類運(yùn)輸樞紐、場(chǎng)站港、倉(cāng)庫(kù)等。物流園區(qū)（LogisticsPark）也稱物流基地，是多種物流設(shè)施和不同類型物流企業(yè)在空間上集中布局的場(chǎng)所，是具有一定規(guī)模和綜合服務(wù)功能的特定區(qū)域。物流企業(yè)（LogisticsEnterprise）專門從事物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織。2.2物流功能性設(shè)施2007國(guó)標(biāo)《物流術(shù)語(yǔ)》中定義：30物流中心（LogisticsCenter）從事物流活動(dòng)的具有完善的信息網(wǎng)絡(luò)的場(chǎng)所或組織。應(yīng)基本符合下列要求：(1)主要面向社會(huì)提供公共物流服務(wù)；(2)物流功能健全；(3)輻射范圍大；(4)存儲(chǔ)、吞吐能力強(qiáng)，能為轉(zhuǎn)運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)提供物流支持；(5)對(duì)下游配送中心提供物流服務(wù)。物流中心（LogisticsCenter）從事物流活動(dòng)31配送中心（DistributionCenter）從事配送業(yè)務(wù)具有完善的信息網(wǎng)絡(luò)的場(chǎng)所或組織，應(yīng)基本符合下列要求：(1)主要為特定的用戶服務(wù)；(2)配送功能健全；(3)輻射范圍??；(4)多品種、小批量、多批次、短周期；(5)主要為末端客戶提供配送服務(wù)。配送中心（DistributionCenter）從事配送業(yè)32汽車貨運(yùn)站（場(chǎng)）汽車貨運(yùn)站（場(chǎng)）是道路交通運(yùn)輸?shù)墓δ苄栽O(shè)施之一，貨運(yùn)站是道路運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)點(diǎn)，是聯(lián)結(jié)運(yùn)力和貨源的紐帶。其主要功能為運(yùn)輸組織、中轉(zhuǎn)和裝卸儲(chǔ)運(yùn)、中介代理、通信信息和輔助服務(wù)，其目標(biāo)是促進(jìn)公路運(yùn)輸向組織化、綜合化、現(xiàn)代化方向發(fā)展。從國(guó)家發(fā)展規(guī)劃來(lái)看，我國(guó)對(duì)貨運(yùn)站場(chǎng)的具體目標(biāo)是要求到2010年，建成全國(guó)等級(jí)汽車貨運(yùn)站2300個(gè)，每個(gè)縣級(jí)城市至少具備一個(gè)等級(jí)貨運(yùn)站，形成100個(gè)左右的現(xiàn)代物流中心或貨運(yùn)中心，建設(shè)一批客貨運(yùn)輸綜合樞紐。汽車貨運(yùn)站（場(chǎng)）汽車貨運(yùn)站（場(chǎng)）是道路交通運(yùn)輸?shù)墓δ苄栽O(shè)施之33汽車貨運(yùn)站級(jí)別一二三四年換算貨物吞吐量（t）≥600×103300×103～600×103150×103～600×103＜150×103Qi——第i種貨物吞吐量，t；

i——第i種貨物吞吐量換算系數(shù)，如表；n——貨物類別數(shù)。汽車貨運(yùn)站級(jí)別一二三四年換算貨物吞吐量（t）≥600×10334各種類型的倉(cāng)庫(kù)（Warehouse)倉(cāng)庫(kù)是保管、儲(chǔ)存物品的建筑物和場(chǎng)所的總稱。（1）自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)（PrivateWarehouse）由企業(yè)或各類組織自營(yíng)自管，為自身的貨物提供儲(chǔ)存服務(wù)的倉(cāng)庫(kù)。（2）公共倉(cāng)庫(kù)（PublicWarehouse）面向社會(huì)提供貨物儲(chǔ)存服務(wù)，并收取費(fèi)用的倉(cāng)庫(kù)。（3）自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)（AutomatedStorage&RetrievalSystem）由高層貨架、巷道堆垛起重機(jī)(有軌堆垛機(jī))、入出庫(kù)輸送機(jī)系統(tǒng)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)及其周邊設(shè)備組成，可對(duì)集裝單元貨物實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化存取和控制的倉(cāng)庫(kù)。各種類型的倉(cāng)庫(kù)（Warehouse)倉(cāng)庫(kù)是保管、儲(chǔ)存物品的建352.3物流技術(shù)裝備是指進(jìn)行各項(xiàng)物流作業(yè)所需要的機(jī)械設(shè)備、器具等可供長(zhǎng)期使用，并在使用過程中基本保持原有實(shí)物形態(tài)的生產(chǎn)資料。物流技術(shù)裝備運(yùn)輸配送設(shè)備裝卸搬運(yùn)設(shè)備倉(cāng)儲(chǔ)存設(shè)備流通加工設(shè)備集裝單元器具物流信息技術(shù)設(shè)備包裝機(jī)械設(shè)備2.3物流技術(shù)裝備是指進(jìn)行各項(xiàng)物流作業(yè)所需要的機(jī)械設(shè)備、器362.3.1運(yùn)輸配送設(shè)備在物流活動(dòng)中，運(yùn)輸配送始終處于核心地位，它承擔(dān)了物品在空間各個(gè)環(huán)節(jié)的位置移動(dòng)，解決了供給者和需求者之間場(chǎng)所的分離，是創(chuàng)造空間效用的主要功能要素，具有以時(shí)間換取空間的特殊功能。運(yùn)輸配送在物流中的獨(dú)特地位對(duì)運(yùn)輸設(shè)備提出了更高的要求，要求運(yùn)輸設(shè)備應(yīng)滿足運(yùn)輸效率高、運(yùn)輸成本低、智能化、通用化、安全可靠等要求，最大限度地發(fā)揮運(yùn)輸設(shè)備的效能。2.3.1運(yùn)輸配送設(shè)備在物流活動(dòng)中，運(yùn)輸配送始終處于核心地372.3.2裝卸搬運(yùn)設(shè)備裝卸搬運(yùn)設(shè)備是指用于搬移、升降、裝卸和短距離輸送物料的機(jī)械。它是物流系統(tǒng)中使用頻度最大、使用數(shù)量最多的一類機(jī)械設(shè)備，是物流機(jī)械設(shè)備的重要組成部分。在物流系統(tǒng)中，裝卸搬運(yùn)作業(yè)是各環(huán)節(jié)相互連接的必不可少的作業(yè)，產(chǎn)品從出廠到用戶手中，往往要經(jīng)過多次周轉(zhuǎn)，每經(jīng)過一個(gè)流通終端，每轉(zhuǎn)換一次運(yùn)輸方式都必須進(jìn)行一次裝卸搬運(yùn)作業(yè)。裝卸搬運(yùn)的工作量和所花費(fèi)的時(shí)間，耗費(fèi)的人力、物力在整個(gè)物流過程中都占有很大的比重。因此，合理配置裝卸搬運(yùn)設(shè)備直接影響運(yùn)輸效率和運(yùn)輸成本。2.3.2裝卸搬運(yùn)設(shè)備裝卸搬運(yùn)設(shè)備是指用于搬移、升降、裝卸382.3.3儲(chǔ)存設(shè)備 儲(chǔ)存設(shè)備是指在儲(chǔ)存區(qū)進(jìn)行作業(yè)活動(dòng)所需要的設(shè)備器具。主要包括各種類型的貨架、商品質(zhì)量檢驗(yàn)器具和商品保管維護(hù)工具等。2.3.3儲(chǔ)存設(shè)備 儲(chǔ)存設(shè)備是指在儲(chǔ)存區(qū)進(jìn)行作業(yè)活動(dòng)所需要392.3.4集裝單元器具集裝單元器具主要有托盤、集裝箱和其他集裝單元器具。貨物經(jīng)過集裝單元器具進(jìn)行集裝和組合包裝后，提高了搬運(yùn)活動(dòng)性，貨物隨時(shí)處于準(zhǔn)備流動(dòng)的狀態(tài)，便于儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的合理組織，便于實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)的機(jī)械化、自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化。2.3.4集裝單元器具集裝單元器具主要有托盤、集裝箱和其他402.3.5流通加工設(shè)備流通加工（Distribution

processing）是指物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱。它是商品流通中的一種特殊形式，是彌補(bǔ)生產(chǎn)過程加工程度的不足、更有效地滿足用戶多樣化的需要、更好地銜接產(chǎn)需、促進(jìn)銷售的一種高效、輔助性的加工活動(dòng)。流通加工設(shè)備是完成流通加工任務(wù)的專用設(shè)備，按照加工對(duì)象的不同，可分為金屬加工設(shè)備、木材加工設(shè)備等。2.3.5流通加工設(shè)備流通加工（Distribution

412.3.6物流信息技術(shù)設(shè)備計(jì)算機(jī)硬件設(shè)備有線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備無(wú)線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備信息自動(dòng)采集設(shè)備2.3.6物流信息技術(shù)設(shè)備計(jì)算機(jī)硬件設(shè)備423物流管理過程中應(yīng)用的新技術(shù)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（Internet）自動(dòng)識(shí)別技術(shù)：RFID技術(shù)、條碼技術(shù)產(chǎn)品電子代碼技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)自動(dòng)化技術(shù)GPS、GIS3物流管理過程中應(yīng)用的新技術(shù)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（Intern434物流設(shè)施設(shè)備在物流系統(tǒng)中的

地位與作用它是物流系統(tǒng)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)是物流系統(tǒng)的重要資產(chǎn)涉及物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)是物流技術(shù)水平高低的重要標(biāo)志4物流設(shè)施設(shè)備在物流系統(tǒng)中的

地位與作用它是物流系統(tǒng)的物445物流設(shè)施設(shè)備的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)5.1我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施初具規(guī)模“十五”交通工作的奮斗目標(biāo)：是繼續(xù)加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為提前十年建成國(guó)道主干線系統(tǒng)奠定基礎(chǔ)，主樞紐港通過能力有較大增長(zhǎng)，水運(yùn)主通道條件進(jìn)一步改善，西部地區(qū)交通建設(shè)取得明顯進(jìn)展?！笆濉逼陂g，交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)要進(jìn)行戰(zhàn)略性調(diào)整。一是要解決我國(guó)公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理，技術(shù)等級(jí)低和站場(chǎng)設(shè)施不配套的問題；二是要解決沿海港口大型深水和專業(yè)化碼頭明顯不足問題；三是解決運(yùn)力結(jié)構(gòu)不合理問題。5物流設(shè)施設(shè)備的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)5.1我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施初455.1我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施初具規(guī)模自20世紀(jì)90年代以來(lái)，我國(guó)公路交通運(yùn)輸有了較快增長(zhǎng)，但在發(fā)展過程中也存在一些問題：1）公路里程少，路網(wǎng)密度低，東西部發(fā)展不平衡；2）公路整體狀況較差，高等級(jí)公路等級(jí)比例較低；3）汽車保有量低，性能差，配置結(jié)構(gòu)不合理；4）一般公路上混合交通嚴(yán)重，車速低，事故多；5）技術(shù)水平、管理水平和服務(wù)水平等有待提高。5.1我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施初具規(guī)模自20世紀(jì)90年代以來(lái)，我國(guó)465.1我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施初具規(guī)模近年來(lái)，我國(guó)政府以干線鐵路、高速公路、樞紐機(jī)場(chǎng)、國(guó)際航運(yùn)中心為重點(diǎn)，大力推進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。到2005年底，我國(guó)公路總里程達(dá)到193.05萬(wàn)km，鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到7.5萬(wàn)km，內(nèi)河航道12.33萬(wàn)km。全國(guó)