智慧口岸行業(yè)市場(chǎng)深度評(píng)估及未來發(fā)展?jié)摿?bào)告

智慧口岸行業(yè)市場(chǎng)深度評(píng)估及未來發(fā)展?jié)摿?bào)告202X-XX-XXCONTENTS行業(yè)分析報(bào)告智慧口岸行業(yè)定義發(fā)展階段1產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)鏈政治環(huán)境1政治環(huán)境2政治環(huán)境2經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會(huì)環(huán)境1社會(huì)環(huán)境2行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)熱點(diǎn)行業(yè)制約因素行業(yè)問題行業(yè)發(fā)展建議競(jìng)爭(zhēng)格局行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)代表企業(yè)1代表企業(yè)2part.1智慧口岸行業(yè)定義智慧口岸行業(yè)定義口岸是國家對(duì)外開放的門戶，開放口岸按照運(yùn)輸方式一般可分為水路（海港、河港）運(yùn)輸口岸、航空運(yùn)輸口岸、陸路（鐵路、公路）運(yùn)輸口岸等?？诎兑话阍O(shè)有海關(guān)、出入境檢驗(yàn)檢疫、出入境邊防檢查以及海事等查驗(yàn)監(jiān)管機(jī)構(gòu)。part.2發(fā)展階段1發(fā)展階段1發(fā)展階段2part.3產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)鏈上游產(chǎn)業(yè)鏈中游產(chǎn)業(yè)鏈下游產(chǎn)業(yè)鏈上游集成電路、二極管、三極管、電阻、電容產(chǎn)業(yè)鏈中游智能產(chǎn)品研發(fā)制造、智慧系統(tǒng)軟件開發(fā)、智慧口岸和智能交通整體解決方案提供產(chǎn)業(yè)鏈下游口岸主管部門、邊檢、海關(guān)（含原檢驗(yàn)檢疫）、機(jī)場(chǎng)集團(tuán)、國有企業(yè)、公安部門、交通管理部門part.4產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)鏈上游產(chǎn)業(yè)鏈中游產(chǎn)業(yè)鏈下游產(chǎn)業(yè)鏈上游智慧口岸行業(yè)上游龍頭企業(yè)已開始對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行延伸，逐漸進(jìn)軍原材料生產(chǎn)領(lǐng)域，以規(guī)避高額進(jìn)口原料的成本支出，攫取上游毛利。此外，伴隨著上游原料生產(chǎn)企業(yè)的重組進(jìn)程加快以及中國市場(chǎng)參與者技術(shù)水平的提高，智慧口岸行業(yè)上游原材料供應(yīng)有望朝著專業(yè)化和規(guī)?；姆较蚶^續(xù)發(fā)展，逐漸搶奪外資企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的話語權(quán)。產(chǎn)業(yè)鏈中游智慧口岸行業(yè)中游企業(yè)原材料大部分依靠進(jìn)口，主要原因是下游消費(fèi)終端為保障科研成果，對(duì)行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性要求較高，因此，中游科研用制備廠商更傾向于選擇儀器先進(jìn)、供應(yīng)鏈穩(wěn)定的進(jìn)口原材料供應(yīng)商。企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格主要受市場(chǎng)供求關(guān)系的影響。由于智慧口岸企業(yè)的產(chǎn)品毛利較高，原材料價(jià)格波動(dòng)不會(huì)對(duì)企業(yè)的盈利能力產(chǎn)生重大影響。產(chǎn)業(yè)鏈下游智慧口岸行業(yè)下游企業(yè)市場(chǎng)空間廣闊、銷售范圍廣、用戶分散、單批數(shù)量少、銷售單價(jià)高等特點(diǎn)。隨著全球范圍內(nèi)生物醫(yī)藥行業(yè)研究的深入及產(chǎn)業(yè)化程度的提升，中國行業(yè)產(chǎn)品種類進(jìn)一步豐富，應(yīng)用領(lǐng)域持續(xù)增加，個(gè)性化、高端化的產(chǎn)品將逐漸獲得更廣闊的應(yīng)用空間。part.5政治環(huán)境1政治環(huán)境1《民航科技發(fā)展“十三五”規(guī)劃》《中華人民共和國公安部公告》《國家移民管理局發(fā)布會(huì)》《民航科技發(fā)展“十三五”規(guī)劃》信息化水平快速提升。面向民航行業(yè)巨大的信息化需求，力爭(zhēng)在民航公共云服務(wù)、新一代空管基礎(chǔ)設(shè)施、智慧機(jī)場(chǎng)、民航互聯(lián)網(wǎng)+行動(dòng)計(jì)劃、網(wǎng)絡(luò)安全等領(lǐng)域取得重點(diǎn)提升?！吨腥A人民共和國公安部公告》2017年,中國邊檢機(jī)關(guān)將分期分批在全國對(duì)外開放口岸對(duì)入境我國的14(含)至70(含)周歲外國人留存指紋，部分特殊情況的人員可免留指紋?！秶乙泼窆芾砭职l(fā)布會(huì)》大力提升科技信息化運(yùn)用水平，推進(jìn)邊檢自助通關(guān)，提高自助通關(guān)人員比例，在全國陸?？湛诎秾?shí)現(xiàn)中國公民出入境通關(guān)排隊(duì)不超過30分鐘。part.6政治環(huán)境2政治環(huán)境2《關(guān)于加快推進(jìn)移民和出入境領(lǐng)域“放管服”改革的實(shí)施意見》《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》《關(guān)于加快推進(jìn)移民和出入境領(lǐng)域“放管服”改革的實(shí)施意見》提出6方面22條具體政策措施,包括創(chuàng)新往來港澳查驗(yàn)方式，加快推進(jìn)邊檢自助通道建設(shè)?！痘浉郯拇鬄硡^(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》推進(jìn)蓮塘/香園圍口岸、粵澳新通道(青茂口岸)、橫琴口岸(探索澳門蓮花口岸搬遷)、廣深港高速鐵路西九龍站等新口岸項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)。提升粵港澳口岸通關(guān)能力和通關(guān)便利化水平，促進(jìn)人員、物資高效便捷流動(dòng)。part.7政治環(huán)境2政治環(huán)境2《國家“十四五”口岸發(fā)展規(guī)劃》《“十四五”移民管理事業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《國家“十四五”口岸發(fā)展規(guī)劃》規(guī)劃中明確了“推進(jìn)平安、效能、智慧、法治、綠色‘五型’口岸建設(shè)，基本建成具有中國特色的國際一流現(xiàn)代化口岸”的建設(shè)目標(biāo)，并指出建設(shè)智慧口岸，圍繞國際貿(mào)易“單一窗口”建設(shè)，推動(dòng)口岸數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推進(jìn)國際間互聯(lián)互通，全面提升科技創(chuàng)新應(yīng)用水平，拓展人工智能、5G、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)在智慧海關(guān)建設(shè)中的應(yīng)用途徑，充分利用云計(jì)算、天數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)、北斗、智能審圖、第五代移動(dòng)通信(5G）等先進(jìn)技術(shù)進(jìn)一步優(yōu)化口岸服務(wù)、提升口岸效能《“十四五”移民管理事業(yè)發(fā)展規(guī)劃》十四五”期間，移民管理事業(yè)的主要任務(wù)之一為推進(jìn)移民管理智能化建設(shè)應(yīng)用,推進(jìn)移民管理信息化、智能化、集成化，構(gòu)建與形勢(shì)任務(wù)相造應(yīng)的現(xiàn)代高效、安全可靠的科技應(yīng)用體系。part.8經(jīng)濟(jì)環(huán)境經(jīng)濟(jì)環(huán)境隨著我國對(duì)外開放不斷深入，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷升級(jí)，我國與世界各國的交往日趨頻繁，出入境人員數(shù)量在高基數(shù)上保持增長(zhǎng)。2011-2018年，我國邊防檢查出入境人員數(shù)量從11億人次增長(zhǎng)到6.50億人次，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為6.77%。part.9社會(huì)環(huán)境1社會(huì)環(huán)境1010201中國當(dāng)前的環(huán)境下，挑戰(zhàn)與危機(jī)并存，中國正面臨著最好的發(fā)展機(jī)遇期，在風(fēng)險(xiǎn)中尋求機(jī)遇，抓住機(jī)遇，不斷壯大自己。自改革開放以來，政治體系日趨完善、法治化進(jìn)程也逐步趨近完美，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系也在不斷蓬勃發(fā)展；雖在一些方面上弊端漏洞仍存，但在整體上，我國總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，二十一世紀(jì)的華夏繁榮美好，對(duì)于青年人來說，也是機(jī)遇無限的時(shí)代。02改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國，一躍而上，成為GDP總量?jī)H次于美國的唯一一個(gè)發(fā)展中國家。但同時(shí)我們也應(yīng)看到其中的不足之處，最基本的問題便是就業(yè)問題，我國人口基數(shù)大，在改革開放后，人才的競(jìng)爭(zhēng)更顯得尤為激烈，大學(xué)生面對(duì)畢業(yè)后的就業(yè)情況、失業(yè)人士一直困擾著我國發(fā)展過程中，對(duì)于國家來說，促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決；對(duì)于個(gè)人來說提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。part.10社會(huì)環(huán)境2社會(huì)環(huán)境2智慧口岸行業(yè)指我國數(shù)字化轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，對(duì)海關(guān)口岸的智慧化轉(zhuǎn)型所涉及的服務(wù)及行業(yè)。借助物聯(lián)網(wǎng)、傳感器、云計(jì)算、決策分析優(yōu)化等技術(shù)手段，智慧口岸在運(yùn)作的各核心環(huán)節(jié)中能夠進(jìn)行透徹感知、廣泛連接和深度計(jì)算，從而實(shí)現(xiàn)口岸更加高效、安全、協(xié)調(diào)的運(yùn)作，為我國人員的出入境和對(duì)外貿(mào)易提供更加安全和高效的保障。隨著我國對(duì)外開放不斷深入，我國邊防檢查的出入境人員和貨物進(jìn)出口流量越來越大，各個(gè)口岸的運(yùn)作強(qiáng)度也越來越大，高效化、智能化的智慧口岸建設(shè)，提升口岸的管理和服務(wù)能力，是我國未來經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的重要一環(huán)。part.11行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素1政策支持1增量市場(chǎng)1政策支持1口岸作為國家對(duì)外交往的門戶，“十三五”期間，我國智慧口岸建設(shè)取得突出成果，通關(guān)效率和旅客通關(guān)體驗(yàn)有了明顯提升。根據(jù)國家口岸辦的相關(guān)報(bào)道，目前國家口岸發(fā)展“十四五”規(guī)劃正在編制中，并已確定將打造新時(shí)代“平安口岸、效能口岸、智慧口岸、法治口岸”作為未來規(guī)劃方向。打造智慧口岸已成為口岸建設(shè)的必然選擇。隨著“十四五”規(guī)劃實(shí)施、地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要帶動(dòng)新增口岸建設(shè)所產(chǎn)生的增量市場(chǎng)1增量市場(chǎng)1現(xiàn)有口岸業(yè)務(wù)發(fā)展需要進(jìn)行場(chǎng)地?cái)U(kuò)建part.12行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素存量市場(chǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)行業(yè)正向發(fā)展存量市場(chǎng)產(chǎn)品升級(jí)、產(chǎn)品更新、新型產(chǎn)品的出現(xiàn)而進(jìn)行改造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)行業(yè)正向發(fā)展在市場(chǎng)發(fā)展中，行業(yè)企業(yè)為爭(zhēng)取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，尤其是大中型企業(yè)，越來越重視自主研發(fā)實(shí)力，在企業(yè)科研方面投入逐年增長(zhǎng)，企業(yè)科研服務(wù)市場(chǎng)逐步打開，未來科研用檢測(cè)試劑的服務(wù)主體趨于多元化part.13行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)現(xiàn)狀隨著我國對(duì)外開放不斷深入，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷升級(jí)，我國與世界各國的交往日趨頻繁，出入境人員數(shù)在高基數(shù)上保持增長(zhǎng)。2011-2019年，我國邊防檢查出入境人員數(shù)從1億人次增長(zhǎng)到6.7億人次，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為6.3%，2020-2021年受全球疫情影響，我國邊防檢查出入境人員數(shù)下降至3億人次。從交通工具的出入境情況來看，2011-2019年，出入境檢查機(jī)動(dòng)車數(shù)量在較高基數(shù)上保持持續(xù)增長(zhǎng)，從2373萬輛次增長(zhǎng)到3625萬輛次，是出入境檢查交通工具中數(shù)量最大的一類，因而也是智慧口岸產(chǎn)品和解決方案最為側(cè)重服務(wù)的交通工具。2021全年累計(jì)查驗(yàn)出入境交通運(yùn)輸工具1409.4萬架（列、艘、輛）次，其中貨運(yùn)飛機(jī)28萬架次，同比增長(zhǎng)28%；貨運(yùn)列車7.2萬列次，同比上升6%。part.14行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)現(xiàn)狀航空口岸陸路口岸航空口岸民航業(yè)是我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展重要的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，作為連接各地的橋梁和紐帶，我國民航機(jī)場(chǎng)將迎來全新的發(fā)展階段。根據(jù)民用航空“十三五”發(fā)展規(guī)劃顯示，未來我國大部分地區(qū)都將進(jìn)行機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，據(jù)規(guī)劃中顯示未來包括新建、續(xù)建以及改擴(kuò)建，加上目前現(xiàn)存的機(jī)場(chǎng)數(shù)量，到2020年我國機(jī)場(chǎng)數(shù)量將達(dá)到260余個(gè)，基本建成布局合理、功能完善、安全高效的機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)。機(jī)場(chǎng)的大規(guī)模規(guī)劃也將給智慧機(jī)場(chǎng)行業(yè)帶來廣闊的發(fā)展前景。而依托于人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算的新一代信息技術(shù)將成為了打造智慧機(jī)場(chǎng)的必然選擇。陸路口岸從交通工具的出入境情況來看，2011-2018年，出入境檢查機(jī)動(dòng)車數(shù)量在較高基數(shù)上保持持續(xù)增長(zhǎng)，從2,3730萬輛次增長(zhǎng)到3,3590萬輛次，是出入境檢查交通工具中數(shù)量最大的一類，因而也是智慧口岸產(chǎn)品和解決方案最為側(cè)重服務(wù)的交通工具。part.15行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)現(xiàn)狀民航業(yè)是我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展重要的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，作為連接各地的橋梁和紐帶，我國民航機(jī)場(chǎng)將迎來全新的發(fā)展階段。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2021年我國境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)（不含香港、澳門和臺(tái)灣地區(qū)）248個(gè)，比2020年底凈增7個(gè)。從旅客運(yùn)輸量來看，2021年國內(nèi)航線完成旅客運(yùn)輸量43908.02萬人次，比上年增長(zhǎng)7.6%，其中，港澳臺(tái)航線完成59.25萬人次，比上年下降38.4%；國際航線完成旅客運(yùn)輸量147.72萬人次，比上年下降86%。從貨郵運(yùn)輸量來看，2021年國內(nèi)航線完成貨郵運(yùn)輸量465.14萬噸，比上年增長(zhǎng)6%，其中，港澳臺(tái)航線完成18.99萬噸，比上年增長(zhǎng)8.0%；國際航線完成貨郵運(yùn)輸量266.70萬噸，比上年增長(zhǎng)19.6%。part.16行業(yè)現(xiàn)狀part.17行業(yè)熱點(diǎn)行業(yè)熱點(diǎn)熱點(diǎn)一智慧口岸應(yīng)用領(lǐng)域廣泛熱點(diǎn)二科研服務(wù)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)熱點(diǎn)三行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量整體提高熱點(diǎn)一智慧口岸應(yīng)用領(lǐng)域廣泛熱點(diǎn)二科研服務(wù)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)智慧口岸行業(yè)具有市場(chǎng)空間廣闊、銷售范圍廣、用戶分散、單批數(shù)量少、銷售單價(jià)高等特點(diǎn)。熱點(diǎn)三行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量整體提高智慧口岸行業(yè)技術(shù)提升，多元化科研服務(wù)平臺(tái)持續(xù)擴(kuò)張，促進(jìn)高價(jià)值服務(wù)企業(yè)品牌形成。行業(yè)產(chǎn)品化發(fā)展，集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的綜合性科研服務(wù)企業(yè)逐漸增多。part.18行業(yè)制約因素行業(yè)制約因素傳染病本身的特性增加了防控工作的難度現(xiàn)代物流人流的發(fā)展增加了防控不確定性目前的技術(shù)手段難以實(shí)現(xiàn)100%檢出的目標(biāo)傳染病本身的特性增加了防控工作的難度如傳染病隱性感染和潛伏期階段無明顯癥狀等因素，部分傳染病很難在口岸被發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行處置。再如病媒傳染病通過病媒生物進(jìn)行傳播，病原體可以不依賴人類而在宿主和病媒生物中存留延續(xù)。病媒生物易對(duì)殺蟲劑產(chǎn)生抗藥或耐藥性，導(dǎo)致難以完全切斷傳染源和傳播途徑。同時(shí)，病媒生物可存在于交通工具、貨物、集裝箱、快件、郵包等多種出入境載體中，增加了傳入概率和防控難度?，F(xiàn)代物流人流的發(fā)展增加了防控不確定性傳染病在東南亞、美洲、非洲等國家和地區(qū)尤其多發(fā)，而我國恰與上述地區(qū)有密切的旅游、貿(mào)易、勞務(wù)合作，人員及貨物往來數(shù)字連年攀升；同時(shí)我國邊境線口岸較多，“一帶一路”戰(zhàn)略也正在推進(jìn)，毗鄰國家及“一帶一路”沿線國家傳染病疫情也較多發(fā)。由此，傳染病通過上述國家地區(qū)入侵我國的風(fēng)險(xiǎn)很大。目前的技術(shù)手段難以實(shí)現(xiàn)100%檢出的目標(biāo)目前我國口岸傳染病病例的發(fā)現(xiàn)渠道包括體溫監(jiān)測(cè)、醫(yī)學(xué)巡查、主動(dòng)申報(bào)和境外通報(bào)，現(xiàn)實(shí)中多為前兩項(xiàng)渠道。受制于病例發(fā)現(xiàn)手段單一、出入境人員主動(dòng)申報(bào)意識(shí)不強(qiáng)甚至有服退燒藥刻意逃避檢疫的行為、法律無相關(guān)強(qiáng)制和懲罰措施。各口岸對(duì)于生物化學(xué)恐怖襲擊公共衛(wèi)生事件也缺乏應(yīng)對(duì)經(jīng)驗(yàn)，智能化實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)和處置系統(tǒng)尚未配備完備，應(yīng)急處置能力相對(duì)薄弱。part.19行業(yè)問題行業(yè)問題質(zhì)量參差不齊行業(yè)監(jiān)管難度大高端產(chǎn)品發(fā)展落后質(zhì)量參差不齊智慧口岸行業(yè)缺乏完備的質(zhì)量控制和質(zhì)量保證體系，生產(chǎn)商缺乏統(tǒng)一的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，導(dǎo)致產(chǎn)品的可靠性難以保證，喪失產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。行業(yè)監(jiān)管難度大高端產(chǎn)品發(fā)展落后part.20行業(yè)發(fā)展建議行業(yè)發(fā)展建議2提升產(chǎn)品質(zhì)量2全面增值服務(wù)2多元化融資渠道2提升產(chǎn)品質(zhì)量2（1）政府方面：政府應(yīng)當(dāng)制定行業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范智慧口岸行業(yè)生產(chǎn)流程，并成立相關(guān)部門，對(duì)科研用智慧口岸行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督，形成統(tǒng)一的監(jiān)督管理體系，完善試劑流通環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)加強(qiáng)冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，保證智慧口岸行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量，促進(jìn)行業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定的發(fā)展；（2）生產(chǎn)企業(yè)方面：智慧口岸行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范，保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。目前市場(chǎng)上已有多個(gè)本土智慧口岸行業(yè)企業(yè)加強(qiáng)生產(chǎn)質(zhì)量的把控，對(duì)標(biāo)優(yōu)質(zhì)、高端的進(jìn)口產(chǎn)品，并憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)逐步替代進(jìn)口。此外，智慧口岸行業(yè)企業(yè)緊跟行業(yè)研發(fā)潮流，加大創(chuàng)新研發(fā)力度，不斷推出新產(chǎn)品，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，也是未來行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。2全面增值服務(wù)2單一的資金提供方角色僅能為智慧口岸行業(yè)企業(yè)提供“凈利差”的盈利模式，智慧口岸行業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)日趨嚴(yán)重，利潤(rùn)空間不斷被壓縮，企業(yè)業(yè)務(wù)收入因此受影響，商業(yè)模式亟待轉(zhuǎn)型除傳統(tǒng)的智慧口岸行業(yè)需求外，設(shè)備管理、服務(wù)解決方案、貸款解決方案、結(jié)構(gòu)化融資方案、專業(yè)咨詢服務(wù)等方面多方位綜合性的增值服務(wù)需求也逐步增強(qiáng)。中國本土智慧口岸行業(yè)龍頭企業(yè)開始在定制型服務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位2多元化融資渠道2可持續(xù)公司債等創(chuàng)新產(chǎn)品，擴(kuò)大非公開定向債務(wù)融資工具（PPN）、公司債等額度獲取，形成了公司債、PPN、中期票據(jù)、短融、超短融資等多產(chǎn)品、多市場(chǎng)交替發(fā)行的新局面；企業(yè)獲取各業(yè)態(tài)銀行如國有銀行、政策性銀行、外資銀行以及其他中資行的授信額度，確保了銀行貸款資金來源的穩(wěn)定性。智慧口岸行業(yè)企業(yè)在保證間接融資渠道通暢的同時(shí)，能夠綜合運(yùn)用發(fā)債和資產(chǎn)證券化等方式促進(jìn)自身融資渠道的多元化，降低對(duì)單一產(chǎn)品和市場(chǎng)的依賴程度，實(shí)現(xiàn)融資地域的分散化，從而降低資金成本，提升企業(yè)負(fù)債端的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。以遠(yuǎn)東宏信為例，公司依據(jù)自身戰(zhàn)略發(fā)展需求，堅(jiān)持“資源全球化”戰(zhàn)略，結(jié)合實(shí)時(shí)國內(nèi)外金融環(huán)境，有效調(diào)整公司直接融資和間接融資的分布結(jié)構(gòu)，在融資成本方面與同業(yè)相比優(yōu)勢(shì)突出。part.21競(jìng)爭(zhēng)格局競(jìng)爭(zhēng)格局競(jìng)爭(zhēng)格局1競(jìng)爭(zhēng)格局2競(jìng)爭(zhēng)格局1醫(yī)療行業(yè)受經(jīng)濟(jì)周期影響較弱，于智慧口岸企業(yè)而言具有“低風(fēng)險(xiǎn)、高收益”的特點(diǎn)，吸引眾多新興市場(chǎng)參與者加入其中。目前中國智慧口岸行業(yè)市場(chǎng)企業(yè)數(shù)量眾多，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，成為制約中國智慧口岸行業(yè)行業(yè)發(fā)展的主要原因。中國智慧口岸行業(yè)公司數(shù)量眾多，但大多以簡(jiǎn)單融資租賃為主要業(yè)務(wù)方式，服務(wù)模式單一，同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，為中國智慧口岸行業(yè)行業(yè)的發(fā)展帶來以下不良影響：（1）價(jià)格戰(zhàn)引發(fā)收益率報(bào)價(jià)逐年下降：部分智慧口岸行業(yè)公司為抓住優(yōu)質(zhì)客戶資源，依靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)致行業(yè)毛利率下降，醫(yī)院選擇合作企業(yè)時(shí)“唯價(jià)格論”，不利于行業(yè)良性發(fā)展；（2）過高授信加大財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)：智慧口岸行業(yè)公司對(duì)各家醫(yī)院的總體授信額度偏高，甚至超過醫(yī)院的償還能力，為自身帶來較大財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，不利于企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。未來，智慧口岸行業(yè)行業(yè)要想獲得突破，首先需要企業(yè)間形成差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。競(jìng)爭(zhēng)格局2中國政府正大力推動(dòng)社會(huì)資本進(jìn)入智慧口岸行業(yè)，對(duì)智慧口岸行業(yè)產(chǎn)品需求被迅速拉動(dòng)，需求量呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，智慧口岸行業(yè)企業(yè)進(jìn)軍國民經(jīng)濟(jì)大產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略窗口期已經(jīng)來臨。智慧口岸行業(yè)各業(yè)態(tài)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，當(dāng)前，市場(chǎng)上50%以上的智慧口岸行業(yè)企業(yè)有外資介入，包括中外獨(dú)（合）資、臺(tái)港澳與境內(nèi)合資、外商獨(dú)資等，純內(nèi)資本土智慧口岸行業(yè)企業(yè)數(shù)目較少，約占智慧口岸行業(yè)企業(yè)總數(shù)的25%。此外，商業(yè)銀行逐步進(jìn)入智慧口岸行業(yè)，興業(yè)銀行、中心銀行、民生銀行等先后成立金融公司，涉足設(shè)備融資租賃業(yè)務(wù)。中國本土智慧口岸行業(yè)企業(yè)根據(jù)租賃公司股東背景及運(yùn)營機(jī)制的不同又可以劃分為廠商系、獨(dú)立系和銀行系三類三類智慧口岸行業(yè)企業(yè)各有優(yōu)劣勢(shì)：（1）智慧口岸行業(yè)企業(yè)具有設(shè)備技術(shù)優(yōu)勢(shì)，主要與母公司設(shè)備銷售聯(lián)動(dòng)，以設(shè)備、耗材的銷售利潤(rùn)覆蓋融資租賃成本；（2）獨(dú)立系智慧口岸行業(yè)企業(yè)產(chǎn)業(yè)化程度高，易形成差異化商業(yè)模式，提供專業(yè)化的融資租賃服務(wù)；（3）銀行系智慧口岸行業(yè)企業(yè)背靠銀行股東，能夠以較低成本獲取資金，且在渠道體系等方面具備一定優(yōu)勢(shì)。part.22行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)人工智能引入圖像分析、數(shù)據(jù)挖掘、機(jī)器學(xué)習(xí)人工智能隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展突破，人工智能高度配合乃至代替人工安檢等重復(fù)性、機(jī)械性、低價(jià)值勞動(dòng)環(huán)節(jié)已是大勢(shì)所趨。未來智慧口岸管理將朝著無人監(jiān)管、無感通關(guān)方向發(fā)展。引入圖像分析、數(shù)據(jù)挖掘、機(jī)器學(xué)習(xí)智慧口岸綜合管理平臺(tái)則通過引入圖像分析、數(shù)據(jù)挖掘、機(jī)器學(xué)習(xí)等人工智能技術(shù)，利用各種組合的傳感器采集的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，整合現(xiàn)有口岸系統(tǒng)資源，優(yōu)化旅客、交通運(yùn)輸工具、貨物、郵件查驗(yàn)流程，打通口岸各系統(tǒng)信息壁壘，實(shí)現(xiàn)口岸系統(tǒng)之間無縫連接，使口岸各系統(tǒng)之間的信息無縫銜接，運(yùn)作更加統(tǒng)一、協(xié)調(diào)、高效、便捷。part.23行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)禁限帶物品