2023城市地下道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范

城市地下道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范目次TOC\o"1-2"\h\z\u1總則 52術(shù)語 63基本規(guī)定 83.1設(shè)置原則 83.2地下道路交通標志標線分類 83.3交通標志的基本要求 93.4交通標線的基本要求 174交通標志 184.1一般規(guī)定 184.2入口前區(qū)域交通標志設(shè)置 184.3地下道路內(nèi)部交通標志設(shè)置 224.4地下道路出口區(qū)域交通標志設(shè)置 244.5可變信息標志 254.6智能交通標志 254.7人行、非機動車標志 264.8應(yīng)急標志 265交通標線 305.1一般規(guī)定 305.2城市地下道路入口區(qū)域交通標線 305.3城市地下道路內(nèi)部交通標線 305.4地下道路出口區(qū)域交通標線設(shè)置 316交通標志和標線協(xié)調(diào)設(shè)置 326.1一般規(guī)定 326.2出入地下道路區(qū)域標志標線協(xié)調(diào)設(shè)置 326.3分合流出入口標志標線協(xié)調(diào)設(shè)置 326.4急彎陡坡等危險路段標志標線協(xié)調(diào)設(shè)置 337施工與維護 357.1一般規(guī)定 357.2交通標志施工 367.3交通標線施工 367.4維護 37條文說明 40

1總則1.0.1為規(guī)范城市地下道路交通標志和標線設(shè)置，統(tǒng)一技術(shù)標準，提高城市地下道路標志和標線設(shè)置的科學(xué)性、規(guī)范性和系統(tǒng)性，更好地滿足城市道路使用者的出行需求，保障城市地下道路的行車安全，制定本規(guī)范。1.0.2本規(guī)范適用于新建或改建的城市地下道路交通標志和標線的設(shè)置。1.0.3城市地下道路交通標志和標線的設(shè)置，除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定。

2術(shù)語2.0.1光電式交通標志采用外部照明、或內(nèi)部照明、或主動發(fā)光形式等交通標志的統(tǒng)稱。2.0.2主動發(fā)光交通標志以光源組成標志信息內(nèi)容或基于電子顯示屏顯示，不含逆反射材料的交通標志。包括靜態(tài)和動態(tài)兩種。2.0.3內(nèi)部照明交通標志采用安裝于標志板結(jié)構(gòu)內(nèi)部的光源進行照明的交通標志，可全部版面照明或局部版面照明。2.0.4外部照明交通標志采用安裝于標志板結(jié)構(gòu)外部的光源進行照明的交通標志。2.0.5全透式交通標志外部使用透射率較好的逆向反光材料，內(nèi)部通過光源照明標志版面信息內(nèi)容及底板全部的交通標志，也為內(nèi)部照明方式之一。2.0.6半透式交通標志外部使用透射率較好的逆向反光材料，內(nèi)部通過光源僅照明標志版面信息內(nèi)容的交通標志，也為內(nèi)部照明方式之一。2.0.7標志平均亮度按照有關(guān)規(guī)定在交通標志版面上預(yù)先設(shè)定的點上測得的或計算得到的各點亮度的平均值。2.0.8標志亮度均勻性交通標志版面的上最小亮度與平均亮度的比值。2.0.9對比度交通標志亮度與環(huán)境亮度的關(guān)系,環(huán)境亮度與被照對象的最大亮度比例。2.0.10智能交通標志通過采用智能通訊控制，無線互聯(lián)等技術(shù)，能夠根據(jù)道路交通管理需要實現(xiàn)標志狀態(tài)改變的交通標志。2.0.11側(cè)墻信息帶敷貼于地下道路側(cè)墻上呈現(xiàn)帶狀的起輔助作用的導(dǎo)向交通標記。2.0.11透射率表示透明體透過光的程度，通常用入射光通量與透過后的光通量之比τ來表征物體的透光性質(zhì)，τ稱為光透射率。

3基本規(guī)定3.1設(shè)置原則3.1.1交通標志和標線設(shè)計應(yīng)與地下道路主體工程相協(xié)調(diào)，根據(jù)道路功能，綜合考慮道路在設(shè)計、施工、運營管理以及近期與遠期等各種因素，總體上符合安全、暢通、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的總體目標要求。3.1.2各類城市地下道路都應(yīng)設(shè)置交通標志和標線。3.1.3城市地下道路應(yīng)采用光電式交通標志，且應(yīng)優(yōu)先采用照明式與反光相結(jié)合的標志。3.1.4城市地下道路的交通標志應(yīng)設(shè)置在駕駛?cè)藛T最易看到、并能準確判讀的醒目位置，在小半徑平曲線或豎曲線等路段設(shè)置標志，應(yīng)注意側(cè)墻等對標志的遮擋，保證交通標志的視認距離。3.1.5城市地下道路的交通標志設(shè)置應(yīng)綜合考慮、布局合理，防止出現(xiàn)信息不足或過載現(xiàn)象，信息應(yīng)連續(xù)，對于混合行駛的城市地下道路，應(yīng)注意大車對交通標志的遮擋，宜采用雙側(cè)設(shè)置的方式，重要信息宜重復(fù)顯示。3.1.6城市地下道路可變情報板、限速標志等尺寸可根據(jù)道路內(nèi)空間狀況作適當調(diào)整，并應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標準要求，不得侵入地下道路建筑限界內(nèi)。3.1.7地下車庫聯(lián)絡(luò)道宜從系統(tǒng)的交通標志點位布置、高效的出入口編碼、精細化的標志版面、多樣化的內(nèi)飾以及與智能引導(dǎo)系統(tǒng)的充分相結(jié)合等多途徑，建立形成層次分明、引導(dǎo)高效的區(qū)域交通導(dǎo)向系統(tǒng)。3.1.8電光標志宜體薄量輕，便于懸掛；亮度衰減慢，便于長期工作。3.1.9地下道路的出入口宜鋪裝高亮防滑材料，地下道路內(nèi)部車道邊緣線宜采用震蕩標線。在地下道路內(nèi)部車道邊緣線的外側(cè)應(yīng)設(shè)置突起路標；在地下道路出入口車道邊緣線的外側(cè)宜設(shè)置突起路標。3.2地下道路交通標志標線分類3.2.1交通標志按其作用分為主標志和輔助標志，其中主標志包括禁令標志、指示標志、警告標志、指路標志和其他標志。3.2.2城市地下道路交通標志按其顯示內(nèi)容是否變化，可分為靜態(tài)標志與可變信息標志。3.2.3城市地下道路交通標志按材料特性分類，分為逆反射式、照明式和發(fā)光式三種，其中照明式又分為內(nèi)部照明式和外部照明式。內(nèi)部照明式又可分為全透式和半透式。3.2.4城市地下道路交通標志按支撐結(jié)構(gòu)形式以懸掛式和附著式為主，同時還包括柱式懸臂式和門架式。3.2.5交通標志根據(jù)設(shè)置在地下道路不同位置可分為入口前區(qū)域標線、地下道路內(nèi)部標線和地下道路出口區(qū)域標線。3.2.6城市地下道路交通標線按其作用分為指示標線、禁止標線、警告標線和其他標線。3.3交通標志的基本要求3.3.1城市地下道路交通標志版面布置應(yīng)滿足下列規(guī)定1城市地下道路交通標志版面、顏色等應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準的有關(guān)規(guī)定。2城市地下道路指路標志版面可根據(jù)內(nèi)部空間、橫斷面特點，因地制宜，可充分利用空間，合理布置版面。3受凈空限制，地下道路內(nèi)部交通標志采用懸掛式時，宜采用扁平式，版面信息排布等宜符合下列圖示規(guī)定。字符間距0.1h~0.2h，距標志邊緣最小距離0.15h。（圖3.4-1）（h是指字體高度）圖3.4-1a地下道路內(nèi)部交通標志版面形式圖3.4-1b地下道路內(nèi)部交通標志版面形式4地下道路內(nèi)部分流鼻端部設(shè)置的分流指路標志，版面信息宜豎向布置時，版面信息排布等宜符合下列圖示規(guī)定（圖3.4-2）。圖3.4-2地下道路內(nèi)部交通標志版面形式5當?shù)叵碌缆穬舾呤芟蓿煌酥究筛鶕?jù)隧道孔洞形狀，因地制宜，適當調(diào)整，采用異形版面。圖3.4-3地下道路內(nèi)部交通標志版面形式3.3.2城市地下道路交通標志尺寸應(yīng)符合下列規(guī)定1當?shù)叵碌缆穬舾呤芟迺r，標志版面內(nèi)容及字高可在現(xiàn)行《道路交通標志和標線》（GB5768）相關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上適當調(diào)整。2城市地下道路指路標志版面尺寸和字符大小應(yīng)根據(jù)設(shè)計速度按表3.4-1選取，也可根據(jù)路段運行速度（V85）進行調(diào)整，當條件受限時，可進一步縮小標志版面尺寸，可適當減小文字高度，但最小高度不應(yīng)小于一般標志0.8倍。采用主動發(fā)光或內(nèi)部照明式交通標志時，可采用表規(guī)定的下限值。3指路標志的版面尺寸應(yīng)與字符數(shù)量、圖形符號、其他文字和版面美化等因素相協(xié)調(diào)；版面設(shè)計時，其他文字與漢字高度關(guān)系宜符合表3.4-2和表3.4-3。4文字筆劃粗選擇表中規(guī)定范圍的較小值。表3.4-1設(shè)計車速與漢字高度的關(guān)系設(shè)計速度(km/h)8060\50\4030\20漢字高度（m）0.60、0.550.500.50、0.45、0.40、0.350.30、0.25表3.4-2其他文字與漢字高度的關(guān)系其他文字與漢字高度h的關(guān)系英文，拼音或少數(shù)民族文字高大寫1/2h小寫1/3h阿拉伯數(shù)字字高h字寬1/2h~4/5h筆畫粗1/14h~1/10h公里符號高k1/2hm2/5h筆畫粗1/14h~1/10h表3.4-3文字間隔、行距等的規(guī)定文字設(shè)置與漢字高度（h）關(guān)系字間隔1/10h筆劃粗1/14h~1/10h字行距1/5h~1/3h距標志邊緣最小距離2/5h3.3.3城市地下道路交通標志的顏色應(yīng)符合下列規(guī)定1城市地下道路標志色彩應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準相關(guān)要求。2城市地下道路標志色彩應(yīng)充分考慮隧道光環(huán)境特征，宜具有一定差別。3地下車庫聯(lián)絡(luò)道指路標志，對地下車庫的引導(dǎo)與城市道路出口的引導(dǎo)，宜采用不同的色彩區(qū)分。3.3.4城市地下道路交通標志字體應(yīng)符合下列規(guī)定1城市地下道路標志漢字字體應(yīng)采用黑體，文字高寬比為1：1。2當版面受限時，交通標志可不設(shè)對照的英文信息。3.3.5城市地下道路指路標志的版面引導(dǎo)信息架構(gòu)應(yīng)符合下列規(guī)定1城市地下道路指路標志指示信息應(yīng)根據(jù)信息的重要程度、道路的服務(wù)對象和功能進行分層。指示信息分層應(yīng)符合《城市道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》GB51038的相關(guān)規(guī)定。2城市地下車庫聯(lián)絡(luò)道指路標志版面引導(dǎo)信息架構(gòu)、信息分層分級還應(yīng)滿足下列要求：1）按所處的區(qū)域大小之間關(guān)系分層，一般分為三層。由遠到近、由大到小指引，信息分層滿足表3.4-4的規(guī)定。表3.4-4地下車庫聯(lián)絡(luò)道的三級引導(dǎo)信息信息層級引導(dǎo)目的地名稱作用范圍1級城市核心區(qū)外圍2級地下車庫聯(lián)絡(luò)道城市核心區(qū)內(nèi)部3級地塊車庫地下車庫聯(lián)絡(luò)道內(nèi)部2）地下車庫聯(lián)絡(luò)道連接地塊車庫較多時候，宜對整個區(qū)域的地塊進行功能分區(qū)，分區(qū)指引。3）宜對出入口按主線行車方向進行順序編號，地塊出入口與市政道路出入口應(yīng)采用不同編號方式。3.3.6城市地下道路內(nèi)部交通標志空間設(shè)置位置應(yīng)符合下列規(guī)定1地下道路內(nèi)部交通標志應(yīng)設(shè)置在車輛行進方向易于識別的位置，并宜設(shè)置在車行道上方。當設(shè)有檢修道或人行道時具有一定側(cè)向凈寬時，可設(shè)置于行車道右側(cè)。2交通標志凈高應(yīng)符合《城市地下道路工程設(shè)計規(guī)范》CJJ221的相關(guān)要求。3標志板及支撐結(jié)構(gòu)下緣至路面的高度應(yīng)根據(jù)地下道路建筑限界的要求合理布置，不得侵入限界。4當設(shè)置在道路路側(cè)時，可采用附著式于側(cè)墻，各類標志板邊緣和支撐結(jié)構(gòu)邊緣至車行道路面邊緣的側(cè)向距離應(yīng)大于或等于0.25m，條件受限時，可直接貼附于側(cè)墻上，避免侵入建筑限界。5標志設(shè)置位置應(yīng)充分考慮隧道側(cè)墻、機電設(shè)施設(shè)備的影響，不得被遮擋。6采用懸掛式位于車道上方的標志版面應(yīng)與車道中心線垂直，板面宜向下傾斜0-15°。7除地下車庫聯(lián)絡(luò)道外，城市地下道路交通標志之間的縱向設(shè)置間距不應(yīng)小于60m。3.3.7光電式交通標志光學(xué)設(shè)計參數(shù)應(yīng)滿足下列要求1自發(fā)光標志文字亮度最大值為400cd/m2，最小值依據(jù)環(huán)境亮度來確定，一般不低于200cd/m2（標志亮度）。2交通標志主動發(fā)光單元發(fā)光應(yīng)均勻，在額定工作電流時整個標志范圍內(nèi)相同顏色主動發(fā)光單元像素之間的法向發(fā)光強度的不均勻度應(yīng)不大于10%。（均勻度）3交通標志亮度與環(huán)境亮度的比例最小為5：1（對比度）4LED發(fā)光標志色溫宜為4200K-5500K。3.3.8標志結(jié)構(gòu)、材料參數(shù)要求應(yīng)符合下列規(guī)定1城市地下道路交通標志板應(yīng)由底板、反光材料、滑槽、支撐件緊固件組成，各組成部件應(yīng)牢固、防腐、耐用，緊固件應(yīng)通用。LED主動發(fā)光標志、內(nèi)部照明標志還應(yīng)包括其發(fā)光點陣與結(jié)構(gòu)。2標志底板可采用鋁合金板、鋁合金型材、薄鋼板、合成樹脂類板等材料制作，底板最小厚度宜符合表3.4-5的要求，并且應(yīng)符合強度計算的要求，標志板宜選用型鋁、型鋼等滑槽加固，當標志底板面積大于或等于9m2時，宜采用擠壓成型或壓邊的鋁合金板拼接制作。標志板宜采用大尺寸制作，亦可分塊制作，現(xiàn)場拼裝，但應(yīng)避免出現(xiàn)明顯拼縫，文字圖案部分不得在拼縫處。板材相關(guān)指標及制作應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《道路交通標志板及支撐件》GB/T23827的相關(guān)規(guī)定。表3.4-5交通標志板最小厚度標志板類型鋁合金板（mm）薄鋼板（mm）合成樹脂板（mm）小型大型3.01.55.0注：標志板面面積大于或等于9m2時應(yīng)視為大型標志板。3LED主動發(fā)光標志和內(nèi)部照明標志底板宜采用輕質(zhì)的新材料、新工藝，提高密封性能、維護效率和使用壽命。小型LED主動發(fā)光標志邊緣應(yīng)采用凹弧式鋁圈封裝工藝，大型LED主動發(fā)光標志采用折邊工藝。4逆反射交通標志版面應(yīng)采用環(huán)保節(jié)能材料，并應(yīng)符合下列規(guī)定1）標志版面在白天和夜間的顏色應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標準《道路交通標志和標線第1部分：總則》GB5768.1的規(guī)定。2）逆反射材料的逆反射性能應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《道路交通反光膜》GB/T18833的規(guī)定，使用中當其性能不能滿足該規(guī)范最低要求時應(yīng)及時更換。5主動發(fā)光標志應(yīng)符合下列規(guī)定1）應(yīng)符合國家標準《LED主動發(fā)光道路交通標志》（GB/T31446-2015）技術(shù)要求。2）發(fā)光固定結(jié)構(gòu)：發(fā)光管采用專用模具定制的內(nèi)嵌式雙扣卡筒固定。3）發(fā)光強度：單粒LED在額定電流時的法向發(fā)光強度：紅色≥5000mcd，黃色≥3000mcd，白色≥6000mcd，LED間距≤40mm。4）光學(xué)性能：標志文字圖形具備主動發(fā)光的光學(xué)性能；同時標志底板和文字圖形具備逆反射性能。5）反光膜應(yīng)滿足國標GB51038相關(guān)標準要求。6）標志外抱邊采用專用模具制造的凹弧式三層內(nèi)夾封箍，整體厚度≤45mm（不含固定框架結(jié)構(gòu)），保證防塵防水等級符合IP55要求。7）每顆LED須配備一個電阻，并安裝套管，可在標志正面單獨插撥式更換維修。8）光控程序：自動感光控制采用太陽能壓降分析式控制模塊，其控制程序應(yīng)能根據(jù)標志周圍面光照強度，自動開啟/關(guān)閉標志發(fā)光單元。9）視認距離：動態(tài)視認≥210米，靜態(tài)視認≥250米。（≧1.5平方米的牌子）10）LED中心孔打孔偏位：≤1mm（<1.5平方米的牌子），標志整體重量≤22KG/㎡。11）調(diào)光程序：標志發(fā)光單元控制程序能根據(jù)晝夜光線強度自動調(diào)節(jié)發(fā)光亮度，保持相對均衡的發(fā)光對比度。6內(nèi)部照明標志應(yīng)符合下列規(guī)定1）執(zhí)行行業(yè)標準《內(nèi)部照明標志》（JT/T750-2009）技術(shù)要求。2）雕刻工藝：標志發(fā)光面板層采用鋁質(zhì)板材精確雕刻工藝，文字部分不可出現(xiàn)筋骨與陰影。3）發(fā)光結(jié)構(gòu)：標志整體內(nèi)置背投平光透鏡型冷光LED光源盒，其中LED間距30±2mm，發(fā)光亮度≥200cd/㎡。4）光學(xué)性能：標志文字圖形具備背透式主動發(fā)光的光學(xué)性能，同時標志底板和文字圖形兼具逆反射性能。5）反光膜：標志的文字圖形采用GB18833-2012中不低于I類（或IV類可選）微棱鏡專用可透光型反光膜，透光率在25%以上，符合《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）的要求。。6）標志抱邊采用一體式封裝結(jié)構(gòu)，整體厚度≤45mm（不含固定框架結(jié)構(gòu)），保證防塵防水等級符合IP55要求。7）視認距離：動態(tài)視認≥210米，靜態(tài)視認≥250米。8）光控程序：自動感光控制采用太陽能壓降分析式控制模塊，其控制程序應(yīng)能根據(jù)標志周圍面光照強度，自動開啟/關(guān)閉標志發(fā)光單元。9）均光技術(shù)：內(nèi)置導(dǎo)光系統(tǒng)應(yīng)用專用的大角度LED均光技術(shù)，保證整體發(fā)光面亮度均衡，比值小于3:1。10）標志整體重量≤22KG/㎡11）調(diào)光程序：標志發(fā)光單元控制程序能根據(jù)晝夜光線強度自動調(diào)節(jié)發(fā)光亮度，保持相對均衡的發(fā)光對比度。7主動發(fā)光標志的發(fā)光體顏色和閃爍模式應(yīng)符合表3.4-6規(guī)定：表3.4-6LED發(fā)光體顏色和閃爍模式標志發(fā)光體警告標志黃色禁令標志標志的紅色部分紅色標志的黑色圖案、文字部分黃色指示標志白色指路標志白色，可設(shè)置成恒亮、同步緩慢閃爍模式輔助標志、告示標志白色施工安全標志黃色，可設(shè)置成恒亮、同步緩慢閃爍模式移動性施工標志黃色，可設(shè)置成恒亮、同步緩慢閃爍模式注：同步緩慢閃爍模式可選用2種閃爍頻率：30～50次/分鐘、60～80次/分鐘，閃爍頻率可調(diào)控，不得采用隨機閃爍模式。3.4.9地下道路標志支撐方式應(yīng)符合下列規(guī)定1城市地下道路外部交通標志的支撐方式與結(jié)構(gòu)設(shè)計設(shè)置應(yīng)根據(jù)交通量、車型構(gòu)成、車道數(shù)等因素確定，應(yīng)滿足現(xiàn)行國標要求。2城市地下道路內(nèi)部交通標志宜采用懸掛式。3一般懸掛式結(jié)構(gòu)當交通標志自重較大時，或者考慮長久耐久性，設(shè)置底座。4當?shù)叵碌缆方煌酥景婷孑^大時，可采用組合式版面交通標志，版面由兩個以上拼接而成。3.4交通標線的基本要求3.4.1城市地下道路標線涂料在保證滿足行車安全情況下，宜優(yōu)選選用節(jié)能環(huán)保型標線。3.4.2交通標線的形式、顏色應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準《道路交通標志和標線第3部分：道路交通標線》GB5768.3及《城市道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》GB51038-2015的有關(guān)規(guī)定。3.4.3城市地下道路應(yīng)采用反光標線。白色反光標線的亮度因數(shù)應(yīng)大于或等于0.35，黃色反光標線的亮度因數(shù)應(yīng)大于或等于0.27。3.4.4新施劃標線的初始逆反射亮度系數(shù)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《新劃路面標線初始逆反射亮度系數(shù)及測試方法》GB/T21383的規(guī)定，白色反光標線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于150mcd?m-2?lx-1，黃色反光標線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于100mcd?m-2?lx-1。3.4.5標線的厚度根據(jù)其種類、設(shè)置位置及施工工藝，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準的規(guī)定。3.4.6標線應(yīng)使用抗滑材料，抗滑值應(yīng)不小于45BPN。

4交通標志4.1一般規(guī)定4.1.1除特殊規(guī)定外，交通標志、標線的分類、顏色、形狀、字符、尺寸、圖形等一般要求，以及設(shè)計、制造、設(shè)置、施工的要求應(yīng)符合《城市道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》（GB51038）的規(guī)定。4.1.2應(yīng)有效、合理使用新形式、新材料，提升機動車駕駛?cè)艘曊J性與設(shè)置有效性，交通標志、標線及其他交通工程設(shè)施應(yīng)相互匹配形成系統(tǒng)。4.1.3地下道路不同路段的交通標志、標線，設(shè)置重點應(yīng)遵循如下原則：a）入口處重點警示駕駛?cè)思磳Ⅰ側(cè)氲叵碌缆罚?guī)范駕駛?cè)笋側(cè)氲叵碌缆返鸟{駛行為；b）地下道路中段重點提示駕駛?cè)吮３周嚲啵?guī)范駕駛?cè)顺嚒⑼＼囆袨?；c）出口段重點提示駕駛?cè)顺隹诤笮熊嚨雷兓闆r，警示出口后交通安全隱患；d）地下道路互通立交區(qū)路段，重點指引駕駛?cè)说男旭偡较颍Ｕ像{駛?cè)颂崆皳Q道并安全駛出。4.1.4交通標志內(nèi)容較多無法保證凈高時，可改變標志形狀，或?qū)酥緝?nèi)容分設(shè)于前后多塊標志中。4.1.5交通標志設(shè)置不應(yīng)對通風(fēng)、監(jiān)控等設(shè)施功能產(chǎn)生影響。4.2入口前區(qū)域交通標志設(shè)置4.2.1城市地下道路入口前區(qū)域交通標志設(shè)置應(yīng)包括入口引導(dǎo)指路標志，入口確認標志以及根據(jù)交通管理需求在入口處設(shè)置的警告、禁令、指示等標志。4.2.2入口預(yù)告標志設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定1除下立交外，越江隧道、多點進出系統(tǒng)性地下道路以及地下車庫聯(lián)絡(luò)道應(yīng)在入口周邊區(qū)域設(shè)置入口引導(dǎo)指路標志。2入口引導(dǎo)指路標志應(yīng)根據(jù)道路功能、等級合理設(shè)置。3入口引導(dǎo)指路標志設(shè)置位置應(yīng)滿足下列規(guī)定1）對于地下快速路、越江隧道，應(yīng)在入口周邊2km范圍內(nèi)單獨設(shè)置入口預(yù)告標志，其余還應(yīng)符合現(xiàn)行國家相關(guān)標準的規(guī)定。2）對于地下車庫聯(lián)絡(luò)道，應(yīng)在入口周邊1km范圍內(nèi)單獨設(shè)置入口引導(dǎo)標志。3）入口預(yù)告標志應(yīng)設(shè)置在與地下道路連接的道路，以及周邊的主干路、次干路的各主要交叉口，且不少于2個主要交叉口。4入口引導(dǎo)標志版面和設(shè)置形式應(yīng)符合下列規(guī)定：1）對于地下快速路，入口預(yù)告指路標志版面信息包括地下道路名稱信息、目的地信息，地理方向信息和距離信息等，并應(yīng)設(shè)置限高信息。具體設(shè)置方法應(yīng)符合《城市道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》GB51018的規(guī)定。2）對于越江隧道、快速路以外等級的多點進出地下道路，入口預(yù)告指路標志版面信息包括地下道路名稱、入口方向信息、距離信息和限制高度信息等。（圖4.2-2）2km以外越江隧道入口預(yù)告設(shè)置可結(jié)合干路或支路上的指路標志結(jié)合設(shè)置。2km以內(nèi)應(yīng)單獨設(shè)置，可采用附著式或懸臂式等形式。在與隧道口連接道路上時，應(yīng)設(shè)置最后一級入口指路標志，入口指路標志應(yīng)采用門架式，并結(jié)合地面標記。有車型限制時，還應(yīng)指示車型。3）對于地下車庫聯(lián)絡(luò)道，入口引導(dǎo)指路標志版面信息包括地下車庫聯(lián)絡(luò)道名稱、入口方向信息、距離信息和限制高度信息等。1km以內(nèi)應(yīng)單獨設(shè)置，可采用附著式或懸臂式等形式。4）道路名稱信息、目的地名稱信息選取、地理方向信息等應(yīng)符合現(xiàn)行國標《城市道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》GB51018-1015的規(guī)定。5）單獨設(shè)置在干路或支路的快速路入口引導(dǎo)指路標志，應(yīng)采用快速路指路標志相同顏色。6）其他等級地下道路單獨設(shè)置的入口引導(dǎo)指路標志，應(yīng)采用藍底、白字、白邊框、藍色襯邊。但考慮到提高入口引導(dǎo)指路標志的識別性，可采用與干路及支路適當差異的藍色底色。4.2.3下立交預(yù)告標志設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定1主、次干路等級下立交應(yīng)設(shè)置下立交預(yù)告標志，提醒及時變換車道。2下立交預(yù)告標志版面根據(jù)下立交與交叉口距離情況，設(shè)置相應(yīng)的版面，宜符合圖示規(guī)定（圖4.2-5）3下立交預(yù)告標志宜設(shè)置在入口前上游50~100m處，當距離上游平面交叉口較近時，可在上游交叉口前設(shè)置，并宜設(shè)置于道路行車方向的右上方，但距交叉口停車線不應(yīng)少于50~150m，且不應(yīng)遮擋其他交通標志。4.2.4除下立交外，城市地下道路入口前應(yīng)設(shè)置入口確認標志，應(yīng)采用門架式設(shè)置，入口確認標志版面信息包括地下道路名稱、入口及方向等指示信息，對于分車型行駛的地下道路還應(yīng)指示車型信息。4.2.5對于下立交，入口應(yīng)設(shè)置入口專用車道標志，當穿越2個及以上平面交叉口的下立交，應(yīng)在入口前還應(yīng)設(shè)置入口處地點、方向指路標志。1入口專用車道標志（方向?qū)Ｓ密嚨罉酥荆┑陌婷骖愋图斑m用情況應(yīng)符合下列要求：1）Ｉ類版面指示前進方向2個目的地信息（近信息、遠信息），ＩＩ類版面指示前進方向1個目的地信息（遠／近信息）。（圖4.2-7）2）近信息、遠信息等版面指引信息的選取，應(yīng)符合下列現(xiàn)行國標《城市道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》GB51018的規(guī)定。2入口處地點、方向指路標志用于指引被穿越的主要交叉道路，版面信息指示前進方向不超過3個目的地交叉口信息，順序為由上至下，分別為遠信息、近信息。圖4.2-1下立交入口處地點、方向指路標志4.2.6根據(jù)交通管理需要設(shè)置限速、警告、禁令、限高等標志，地下道路入口前警告、禁令標志設(shè)置應(yīng)協(xié)調(diào)設(shè)置，并應(yīng)符合下列規(guī)定1）避免在同一位置設(shè)置數(shù)量過多，同一支撐結(jié)構(gòu)上不宜超過4個。2）按提示信息的重要度進行排列，順序設(shè)置。利用入口前至洞口段分開設(shè)置，限高限制車種類標志3）限高及限制車種等禁令標志設(shè)置在門架等位置，限速標志、急彎陡坡等警告標志、開車燈告示標志、交通信息廣播標志燈可順序放置在后。4）有限高要求的城市地下道路，入口前應(yīng)連續(xù)設(shè)置3次限高警告，條件受限時，不得小于2次。各次警告之間應(yīng)保持一段距離，并應(yīng)能保證超高車輛及時分流，最后一次應(yīng)為硬桿型防撞門架，門架前應(yīng)設(shè)置分流超高車輛的容錯車道。4.2.7地下道路入口前禁令標志包括與地下道路通行權(quán)相關(guān)的禁令標志和與限制相關(guān)的禁令標志。4.2.8與地下道路通行權(quán)相關(guān)的禁令標志應(yīng)設(shè)置禁止某類機動車駛?cè)霕酥荆ń鼓ν熊囻側(cè)搿⒔刮ｋU品車輛駛?cè)?、禁止三輪車駛?cè)耄┖徒剐腥嘶蚍菣C動車進入標志（禁止非機動車、禁止行人、禁止行人和非機動車）。4.2.9與限制相關(guān)的禁令標志應(yīng)設(shè)置限速、限高、限重等禁令標志。4.2.10入口敞開段存在下列情況時，應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的警告標志1陡坡、急彎、反彎路等應(yīng)設(shè)置相應(yīng)與道路平縱線形相關(guān)的警告標志。2地下道路橫斷面壓縮，包括車道數(shù)變少、寬度變窄等，應(yīng)設(shè)置車道變少警告標志。4.2.11入口段線形復(fù)雜外及入口后還存在合流、左側(cè)合流等情況，可設(shè)置輔助類圖形告示標志，示意匝道和合流圖形告示標志。（圖4.2-9）4.2.12除下立交外，地下道路入口前還應(yīng)設(shè)置交通信息廣播標志，可設(shè)置在入口敞開段的路側(cè)。4.2.13長距離地下道路入口前應(yīng)設(shè)置開車燈行駛指示標志，可設(shè)置在入口敞開段的路側(cè)。4.2.14地下道路入口前與地面道路分隔帶端部應(yīng)設(shè)置兩側(cè)通行線形誘導(dǎo)標，應(yīng)為豎向設(shè)置。（圖4.2-10）圖4.2-2兩側(cè)通行線形誘導(dǎo)標志4.3地下道路內(nèi)部交通標志設(shè)置4.3.1城市地下道路內(nèi)部交通標志設(shè)置應(yīng)包括出口預(yù)告標志、出口確認標志、下一出口標志等指路標志，以及交通管理需求設(shè)置的警告、禁令、指示等標志，應(yīng)急停車港灣等設(shè)施指引標志。地下車庫聯(lián)絡(luò)道還應(yīng)設(shè)置地塊空車位預(yù)告標志和總體引導(dǎo)標志等。4.3.2出口預(yù)告標志設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定1多點進出城市地下道路出口指路標志應(yīng)分級指引，應(yīng)對前方出口名稱、方向、距離進行預(yù)告，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1）設(shè)計車速大于等于60km/h的城市地下道路出口預(yù)告設(shè)置應(yīng)符合國家現(xiàn)行相關(guān)標準要求。2）設(shè)計車速小于60km/h的地下道路，除地下車庫聯(lián)絡(luò)道外，應(yīng)分別在減速車道的漸變段起點前1km、500m、250m和起點處設(shè)置1km、500m、250m出口預(yù)告標志和出口預(yù)告（行動點）標志。當間距小于１km時，可取消1km處出口預(yù)告標志。2地下車庫聯(lián)絡(luò)道應(yīng)對前方出口地面道路名稱、地塊停車庫名稱、方向、距離進行預(yù)告，出口預(yù)告標志不宜小于2級，并應(yīng)在出口分流端設(shè)置出口確認標志。4.3.3下一出口標志、出口確認標志設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定1多點進出型城市地下道路出口分流端應(yīng)設(shè)置當前出口標志和下一出口預(yù)告標志。2多點進出型地下道路，需向駕駛?cè)颂峁┛焖俾废掠纬隹诘拿Q、方向、距離等相關(guān)信息時，應(yīng)設(shè)置下一出口預(yù)告標志。3下一出口預(yù)告標志應(yīng)采用懸掛式結(jié)構(gòu)，設(shè)置在出口分岔點處主線車道上方。4出口確認標志應(yīng)設(shè)置在出口分岔點端部，宜單獨設(shè)置，采用懸掛式結(jié)構(gòu)。5對于出口匝道需二級分流的情況，可采用出口地點、方向標志或?qū)Ｓ密嚨罉酥敬娉隹跇酥?。出口地點、方向標志或?qū)Ｓ密嚨罉酥拘畔?，?yīng)與出口預(yù)告標志信息對應(yīng)。6出口地點、方向標志應(yīng)設(shè)置在出口匝道二級分岔點端部上方，宜分別采用懸掛式支撐結(jié)構(gòu)，單獨設(shè)置在各自車道上方。7匝道線形指標較低，視距受限時，應(yīng)在兩分岔點之間增設(shè)出口地點、方向標志和專用車道標志。4.3.4地下車庫聯(lián)絡(luò)道內(nèi)應(yīng)設(shè)置停車庫指路標志及停車庫入口標志，宜設(shè)置停車庫空車位數(shù)預(yù)告標志。4.3.5區(qū)域總體引導(dǎo)標志設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定1地下車庫聯(lián)絡(luò)道宜在入口前及內(nèi)部適當位置可設(shè)置區(qū)域總體引導(dǎo)標志。2區(qū)域總體引導(dǎo)標志可設(shè)置于入口正面墻、主次環(huán)分岔點、彎道等特殊點的正面墻、側(cè)墻位置。3區(qū)域總體標志版面應(yīng)反應(yīng)地下車庫聯(lián)絡(luò)道總體走向、主要道路出入口和接入地塊入口名稱以及當前定位等信息，且應(yīng)具有足夠尺寸，提高識別效果。4.3.6線形誘導(dǎo)標志設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定1主線或匝道易發(fā)生事故的小半徑彎道應(yīng)設(shè)置線形誘導(dǎo)標志。2線形誘導(dǎo)標基本單元尺寸應(yīng)根據(jù)設(shè)計速度確定，滿足現(xiàn)行國標規(guī)定要求，根據(jù)實際情況可采用較小尺寸。3當?shù)叵碌缆吩O(shè)置檢修道等具有一定寬度的側(cè)向凈空時，可設(shè)置單柱式，線形誘導(dǎo)標板的下緣至地面的高度應(yīng)為120cm～200cm，標志板應(yīng)盡可能垂直于駕駛員視線。4當側(cè)向?qū)挾容^小時,為避免侵入行車空間，誘導(dǎo)標志宜采用附著式在側(cè)墻，直接貼附于側(cè)墻或防撞側(cè)墻上方。5線形誘導(dǎo)標志宜采用光電式、并閃爍形式提高識別性。6曲線較長的彎道，可根據(jù)需要設(shè)置若干塊線形誘導(dǎo)標，并應(yīng)保證駕駛?cè)藛T在曲線范圍內(nèi)連續(xù)看到不少于三塊誘導(dǎo)標。4.3.7禁令標志設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定1多點進出型地下道路匯流入口加速車道后的適當位置應(yīng)設(shè)置限速標志。2出口匝道駛?cè)肭皯?yīng)設(shè)置匝道的限速標志。3特長地下道路宜每1km~2km間隔重復(fù)設(shè)置限速標志。4急彎、陡坡、視距不良等局部路段可設(shè)置低于主線限速的10km/h~20km/h，在局部限速路段終點應(yīng)設(shè)置解除限速標志。5限制速度值應(yīng)與地下道路道路設(shè)計速度一致。4.3.8警告標志設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定1地下道路內(nèi)部存在左側(cè)合流時，應(yīng)在主線道路連續(xù)設(shè)置兩個注意左側(cè)合流標志，前后間距宜為100m。匝道也應(yīng)設(shè)置注意左側(cè)合流標志。2左側(cè)合流標志宜設(shè)置輔助說明標志“注意左側(cè)合流”。3左側(cè)合流標志宜采用主動發(fā)光與閃爍相結(jié)合形式。4局部存在陡坡、急彎、反彎路、連續(xù)彎路時候，應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的警告標志，設(shè)置方法應(yīng)滿足現(xiàn)行國標的規(guī)定要求。4.3.9地下道路內(nèi)部有車道管理需求時，應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的車道指示標志。4.3.10當設(shè)置應(yīng)急停車港灣時，應(yīng)設(shè)置應(yīng)急停車港灣預(yù)告標志和確認標志，并應(yīng)滿足下列規(guī)定。1預(yù)告標志設(shè)置在緊急停車帶前50m，設(shè)施確認標志設(shè)置在停車帶起點位置。2緊急停車帶標志應(yīng)設(shè)置于緊急停車帶入口前5m左右，底部與路面邊緣高差不應(yīng)小于2.5m。3標志版面尺寸宜為50cmx80cm，可根據(jù)隧道設(shè)計凈空調(diào)整。4緊急停車帶標志宜采用電光標志，照明方式宜為內(nèi)部照明，雙面顯示。圖4.3-1緊急停車帶標志4.3.11百米牌標志設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定1地下道路內(nèi)為便于運營管理和道路養(yǎng)護應(yīng)設(shè)置百米牌。2百米牌宜采用附著式在側(cè)墻或路側(cè)防撞護欄上，每隔100m，設(shè)置一處，標志信息為地下道路編號、百米標識和方向信息，從行車方向順序增加。3百米牌為長方形，長40cm、寬12cm，距離地面高度為0.4m~0.5m。不得影響疏散指示標志設(shè)置。4.4地下道路出口區(qū)域交通標志設(shè)置4.4.1地下道路出口距離交叉口較近時，應(yīng)提前設(shè)置交叉口警告標志、注意行人和非機動車標志以及交叉口車道指示標志，可設(shè)置在敞開段的路側(cè)或地下道路內(nèi)。4.4.2地下道路出洞口后緊鄰設(shè)置出口匝道時，應(yīng)在洞內(nèi)提前設(shè)置指路標志。4.4.3主線出隧道預(yù)告標志設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定1長度超過3km的特長地下道路在出口前應(yīng)設(shè)置出隧道預(yù)告標志指示前方隧道出口的距離，長度超過3km的特長隧道內(nèi)，應(yīng)從距離隧道出口2km處開始，每500m設(shè)置一處，直至隧道出口。2出隧道預(yù)告標志可單獨設(shè)置，采用懸掛式，也可與一般指路標志合并設(shè)置3出隧道預(yù)告標志版面一般道路為藍底、白色圖形、白邊框、藍色襯邊；當為城市快速路時，為綠底、白色圖形、白邊框、綠色襯邊。4.5可變信息標志4.5.1可變信息標志應(yīng)根據(jù)地下道路交通管理需要，設(shè)置位置應(yīng)符合下列規(guī)定1越江隧道，長度大于500m的下立交等地下道路在入口前，設(shè)置告示隧道運營狀態(tài)。2多點進出型地下道路，每個出口匝道前，設(shè)置提醒發(fā)布及時分流。3地下車庫聯(lián)絡(luò)道，每個進地塊車庫前；發(fā)布空車位數(shù)量；地塊車庫是否關(guān)閉標志等。4長距離以上地下道路內(nèi)部間隔一定距離重復(fù)設(shè)置，用于發(fā)布隧道管理相關(guān)信息。5地下快速路可變信息標志設(shè)置應(yīng)符合現(xiàn)行國標《城市道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》GB51038的要求。4.6智能交通標志4.6.1下立交積水預(yù)告標志設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定1易積水路段、設(shè)置下立交積水監(jiān)測系統(tǒng)的下立交應(yīng)設(shè)置下立交積水預(yù)告標志。2預(yù)告標志應(yīng)設(shè)置在入口上游150m，當入口距離交叉口較近時，應(yīng)設(shè)置在入交叉口前一定距離，提醒車輛及時分流。3預(yù)告標志宜采用動態(tài)閃爍形式，可采用單柱式，宜單獨設(shè)置。當主線單向大于4車道以上宜采用門架式。4.6.2彎道防追尾預(yù)警標志設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定1視距受限的小半徑曲線匝道路段宜設(shè)置防追尾預(yù)警標志。2分合流區(qū)域的主線彎道路段前宜設(shè)置防追尾預(yù)警標志。4.6.3超高預(yù)警標志設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定1小客車專用、有特殊限高要求的地下道路應(yīng)設(shè)置超高預(yù)警標志。2超高預(yù)警標志應(yīng)和入口限高警告標志及其他限高設(shè)施配合使用。4.7人行、非機動車標志4.7.1機動車及行人非機動車共用地下道路應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的人行、非機動車指路標志。4.7.2地下通道入口不易尋找，應(yīng)增設(shè)入地下道路洞口的人行指路標志，并應(yīng)設(shè)置輔助標志指示其入口方向或距離。4.7.3人非共板劃分人行和非機動車道時，需要設(shè)置分車道時，應(yīng)設(shè)置人行和非機動車分車道標志，兩標志并列布置版面，并應(yīng)采用實線分隔。4.8應(yīng)急標志4.8.1應(yīng)急疏散標志按材料特性分類，可分為常規(guī)型、蓄光型、逆向反射型、熒光型、搪瓷型和內(nèi)部發(fā)光型等。按使用用途可分為人員疏散指示標志、消防設(shè)施指示標志等。4.8.2應(yīng)急疏散標志應(yīng)設(shè)在與應(yīng)急疏散有關(guān)的醒目位置。標志正面或鄰近不得有妨礙視讀的障礙物，4.8.3應(yīng)急疏散標志內(nèi)容應(yīng)清晰、簡潔、明確，并與所要表達的內(nèi)容相一致。4.8.4應(yīng)急疏散標志應(yīng)使大多數(shù)觀察者的觀察角接近90度。4.8.5應(yīng)急疏散標志的材料、尺寸、版面、設(shè)置要求應(yīng)符合GA480《消防安全標志通用技術(shù)條件》、GB13495《消防安全標志》和GB15630《消防安全標志設(shè)置要求》等現(xiàn)行規(guī)范的相關(guān)規(guī)定。4.8.6安全疏散出口標志設(shè)置應(yīng)滿足下列要求1地下道路的兩側(cè)墻上應(yīng)設(shè)置安全疏散出口標志，并應(yīng)指示安全疏散出口的方向及距離。單向可到達安全出口向左或向右都可到達安全出口到達安全出口2安全疏散出口標志設(shè)置高度應(yīng)在1m至1.5m之間。3安全疏散出口標志應(yīng)連續(xù)設(shè)置，間距不應(yīng)大于25m。4安全疏散出口標志版面尺寸宜不小于為75cmx25cm，可根據(jù)隧道設(shè)計凈空調(diào)整。5安全疏散出口標志一般為綠底、為藍底、白色圖形、白邊框。4.8.7消防設(shè)施標志設(shè)置應(yīng)滿足下列要求1消防設(shè)施指示示意圖所包含的圖形、符號及文字應(yīng)使用紅底、白字、白色圖形制作，規(guī)格不應(yīng)小于30cm×30cm。2消防設(shè)備指示標志應(yīng)設(shè)置于消防設(shè)施上方或側(cè)方，安裝凈高度不應(yīng)大于2.5m。手提式滅火器消防軟管卷盤圖4.8-1消防設(shè)備指示標志圖4.8-2消防設(shè)施與方向輔助標志組合使用4.8.8緊急電話指示標志設(shè)置應(yīng)滿足下列要求火警電話消防電話圖4.8-3緊急電話指示標志1緊急電話指示示意圖所包含的圖形、符號及文字應(yīng)使用紅底、白字、白色圖形制作，規(guī)格不應(yīng)小于30cm×30cm。2緊急電話指示標志應(yīng)設(shè)置于緊急電話上方或側(cè)方，底部與檢修道高度不應(yīng)大于2.5m。。4.8.9行人橫洞指示標志設(shè)置要求1行人通洞指示標志應(yīng)設(shè)置于行人通洞頂部，底部與檢修道高差宜2.5m。2標志版面尺寸宜為50cmx80cm，可根據(jù)隧道設(shè)計凈空調(diào)整。3行人通洞指示標志宜采用電光標志，照明方式宜為內(nèi)部照明，雙面顯示。圖4.8-4行人通洞指示標志4.8.10行車橫洞指示標志設(shè)置要求1行車通洞指示標志應(yīng)設(shè)置于行人通洞頂部，底部與檢修道高差宜2.5m。2標志版面尺寸宜為50cmx80cm，可根據(jù)隧道設(shè)計凈空調(diào)整。3行車通洞指示標志宜采用電光標志，照明方式宜為內(nèi)部照明，雙面顯示。圖4.8-5行車通洞指示標志

5交通標線5.1一般規(guī)定5.1.1城市地下道路交通標線應(yīng)由施劃或安裝于城市地下道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案及立面標記、突起路標和輪廓標等交通安全設(shè)施所構(gòu)成，向地下道路使用者傳遞有關(guān)道路交通的規(guī)則、警告、指引等信息。5.1.2城市地下道路交通標線設(shè)置應(yīng)遵循下列原則：1應(yīng)符合地下道路設(shè)計要求，充分體現(xiàn)地下道路總體設(shè)計的意圖；2應(yīng)與交通實際運行特點相適應(yīng)，有利于地下道路交通的安全與暢通；3可與交通標志設(shè)置配合使用，相互協(xié)調(diào)，相互補充，也可單獨使用；4應(yīng)遵循適當設(shè)置的原則，避免出現(xiàn)傳遞信息過載或不足的情況出現(xiàn)；5應(yīng)與周邊其他交通設(shè)施表達的信息相匹配，避免出現(xiàn)傳遞的交通信息矛盾；6應(yīng)保證交通標線在使用期間的可視性，及時對交通標線進行維護。5.2城市地下道路入口區(qū)域交通標線5.2.1城市地下道路洞口內(nèi)及洞外100m～l50m范圍內(nèi)宜設(shè)置實線車道分界線（車行道邊緣實線），材料宜采用振蕩標線，并可配合使用突起路標和縱向減速標線。5.2.2隧道洞口前需減速路段宜設(shè)置橫向減速振蕩標線。5.2.3城市地下道路洞門、限高龍門架、以及護欄端部宜設(shè)置立面標記，立面標記設(shè)置方法應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《城市道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》GB51038的規(guī)定。5.2.4縱坡大于3.5%的入口下坡路段，應(yīng)設(shè)置減速標線，設(shè)計速度小于60km/h，宜采用車行道橫向減速標線；當設(shè)計速度大于或等于60km/h，宜采用車行道縱向減速標線。5.3城市地下道路內(nèi)部交通標線5.3.1城市地下道路連續(xù)彎道、視距不良等危險路段應(yīng)設(shè)置實線車道分界線，材料宜采用振蕩標線。5.3.2小半徑、急彎、陡坡、長大下坡、合流段等地下道路事故易發(fā)路段前，應(yīng)設(shè)置橫向減速振蕩標線等。5.3.4其他需要減速的路段或出入口前，宜設(shè)置車行道橫向減速標線。5.3.5長距離城市地下道路的路側(cè)防護設(shè)施應(yīng)設(shè)置黃黑相間的傾斜線條組成的警示標線，斜線傾角應(yīng)為45，線寬及間距均為15cm，具體設(shè)置要求應(yīng)符合《城市道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》GB51038的規(guī)定。5.3.6長距離城市地下道路車行道邊緣應(yīng)設(shè)置振蕩標線。5.3.7城市地下道路車行道兩側(cè)以及凸起檢修通道側(cè)面應(yīng)連續(xù)設(shè)置輪廓標，輪廓標設(shè)置應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《城市道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》GB51038的規(guī)定。5.3.8輪廓標應(yīng)反光性能高、反射體尺寸大，還可根據(jù)情況設(shè)置LED輪廓標、光電輪廓標、熒光黃綠大角度反光膜等新型輪廓標。5.3.9長距離城市地下道路主線以及分合流路段應(yīng)在車行道邊緣線的外側(cè)設(shè)置突起路標，應(yīng)采用主動發(fā)光型或定向反光型，具體設(shè)置要求應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《城市道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》GB51038的規(guī)定。5.3.10合流端部應(yīng)連續(xù)設(shè)置彈性交通柱，與主線隔離距離不小于一倍停車視距的長度。5.3.11城市地下道路分流出口宜利用側(cè)墻色彩、圖案、墻面信息帶等標記設(shè)置，提高出口識別效果。5.3.12對下穿通道及容易積水的路段進入端，應(yīng)設(shè)置橫向積水警示標線。線寬為45cm的黃色標線，并在橫斷面書寫1.2m×1.8m黃色字體“積水警戒”。5.3.13城市地下道路洞內(nèi)應(yīng)急停車港灣迎車面端部宜設(shè)置立面標記。5.3.14設(shè)置限制車行道的行駛速度、控制車行道行駛車輛的類型或指定車行道前進方向、提示出口信息時，可設(shè)置相應(yīng)的路面文字標記。5.4地下道路出口區(qū)域交通標線設(shè)置5.4.1地下道路出洞口與交叉口銜接段應(yīng)進行渠化，設(shè)置相應(yīng)標線和文字標記。5.4.2與交叉口銜接較近時，應(yīng)設(shè)置車行道橫向減速標線。

6交通標志和標線協(xié)調(diào)設(shè)置6.1一般規(guī)定6.1.1城市地下道路在出入洞口、內(nèi)部分合流出入口、急彎陡坡等路段的標志標線應(yīng)協(xié)調(diào)配合設(shè)置。6.2出入地下道路區(qū)域標志標線協(xié)調(diào)設(shè)置6.2.1對地下道路入口進行引導(dǎo)預(yù)告時，入口預(yù)告標志和確入口確認標志應(yīng)與路面文字標記協(xié)調(diào)設(shè)置，滿足下列規(guī)定。類型設(shè)置原則交通標志入口預(yù)告、確認應(yīng)設(shè)交通標線地面標記應(yīng)設(shè)導(dǎo)向箭頭應(yīng)設(shè)6.2.2地下道路有限高要求時，入口限高標志標線協(xié)調(diào)設(shè)置應(yīng)滿足下列規(guī)定。類型設(shè)置原則交通標志超過警告標志應(yīng)設(shè)超限車輛引導(dǎo)出口標志應(yīng)設(shè)交通標線道路出入口標線應(yīng)設(shè)導(dǎo)向箭頭應(yīng)設(shè)6.2.3地下道路出口敞開段至交叉口之間的區(qū)域標志標線協(xié)調(diào)設(shè)置應(yīng)滿足下列規(guī)定。類型設(shè)置原則交通標志交叉口預(yù)告標志應(yīng)設(shè)車道行駛方向標志應(yīng)設(shè)注意行人標志應(yīng)設(shè)交通標線導(dǎo)向箭頭應(yīng)設(shè)障礙物標線應(yīng)設(shè)禁止跨越通向車行道標線應(yīng)設(shè)，隔離一定距離，保證行車視距6.3分合流出入口標志標線協(xié)調(diào)設(shè)置6.3.1地下道路分流出口區(qū)域標志標線協(xié)調(diào)設(shè)置應(yīng)滿足下列規(guī)定。類型設(shè)置原則交通標志出口預(yù)告標志應(yīng)設(shè)出口確認標志應(yīng)設(shè)下一出口標志應(yīng)設(shè)交通標線地面文字標記應(yīng)設(shè)道路出口標線應(yīng)設(shè)突起路標應(yīng)設(shè)導(dǎo)向箭頭應(yīng)設(shè)側(cè)墻標記可設(shè)主線減速標線可設(shè)6.3.2地下道路出口匝道連續(xù)分流標志標線協(xié)調(diào)設(shè)置應(yīng)滿足下列規(guī)定。類型設(shè)置原則交通標志方向?qū)Ｓ密嚨罉酥緫?yīng)設(shè)交通標線地面文字標記應(yīng)設(shè)車行道縱向減速標線（彩色）可設(shè)6.3.3地下道路入口合流區(qū)域標志標線協(xié)調(diào)設(shè)置應(yīng)滿足下列規(guī)定。類型設(shè)置原則交通標志合流警告標志應(yīng)設(shè)交通標線導(dǎo)向箭頭應(yīng)設(shè)道路入口標線應(yīng)設(shè)突起路標應(yīng)設(shè)彈性交通柱應(yīng)設(shè)主線減速標線可設(shè)6.4急彎陡坡等危險路段標志標線協(xié)調(diào)設(shè)置

6.4.1城市地下道路急彎陡坡等危險路段交通標志標線協(xié)調(diào)設(shè)置應(yīng)滿足下列規(guī)定。類型設(shè)置原則交通標志陡坡警告標志應(yīng)設(shè)急彎警告標志應(yīng)設(shè)限速標志應(yīng)設(shè)交通標線主線減速標線可設(shè)地面標記可設(shè)

7施工與維護7.1一般規(guī)定7.1.1城市地下道路交通標志和標線的施工單位應(yīng)具有交通工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)及交通安全設(shè)施分項資質(zhì)。7.1.2施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙，制定施工方案，報監(jiān)理單位及建設(shè)單位批準；建設(shè)單位應(yīng)將設(shè)計圖紙及施工方案報公安機關(guān)交通管理部門及相關(guān)部門審批，取得施工許可證后，方可安排施工單位進場施工。7.1.3施工單位應(yīng)按規(guī)定設(shè)置施工作業(yè)區(qū)，在作業(yè)區(qū)設(shè)置標志、標線施工警告等安全設(shè)施，施工標志設(shè)置范圍應(yīng)考慮對正常通行習(xí)慣的影響，進行道路通行預(yù)告指引，并協(xié)助公安機關(guān)交通管理部門疏導(dǎo)交通。7.1.4施工前應(yīng)對交通標志和標線的原材料、力學(xué)性質(zhì)、外觀質(zhì)量、使用功效等進行檢測，使用壽命和性能應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計的要求。7.1.5施工人員應(yīng)佩戴安全識別標志，施工期間的登高、吊裝、運輸、化學(xué)材料加工應(yīng)采取安全保障措施，應(yīng)遵守有關(guān)安全規(guī)定。7.1.6施工單位應(yīng)按施工圖紙進行現(xiàn)場施工。開挖道路時應(yīng)確保地下管線安全。工程竣工后應(yīng)及時按原結(jié)構(gòu)修復(fù)路面。7.1.7施工單位應(yīng)嚴格按照施工工序施工，制定完備的質(zhì)量管理體制和監(jiān)督手段，確保施工工程質(zhì)量。7.1.8交通標志和標線驗收應(yīng)有建設(shè)單位組織設(shè)施、施工、監(jiān)理、公安機關(guān)交通管理部門、養(yǎng)護等相關(guān)部門共同參加。7.1.9對驗收中發(fā)現(xiàn)的問題，施工單位應(yīng)在規(guī)定的期限內(nèi)完成整改，然后再進行復(fù)驗。驗收通過后，建設(shè)單位應(yīng)組織驗收小組應(yīng)出具工程驗收報告。7.1.10用于驗收的城市地下道路交通標志和標線檢測報告應(yīng)由具有交通工程或交通安全設(shè)施專業(yè)檢測資質(zhì)的機構(gòu)出具。7.1.11公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)對驗收道路進行符合性檢查，檢查結(jié)論可寫入工程驗收報告。7.1.12施工單位應(yīng)在驗收通過后的規(guī)定時間內(nèi)按照合同約定的數(shù)量向建設(shè)單位移交竣工資料。建設(shè)單位按照相關(guān)規(guī)定向管理單位、城建檔案管等部門移交工程檔案。7.2交通標志施工7.2.2交通標志施工與驗收應(yīng)按照前期準備、現(xiàn)場定位、預(yù)埋件埋設(shè)、安裝及調(diào)整、工程驗收的順序進行。7.1.2前期準備階段的工作要求應(yīng)符合下列規(guī)定：1施工單位應(yīng)熟悉施工設(shè)計圖，并參加由建設(shè)單位組織的設(shè)計技術(shù)交底2應(yīng)根據(jù)交通標志施工設(shè)計圖安排好工程進度，并擬定施工大綱3應(yīng)了解施工現(xiàn)場的土建施工的情況4應(yīng)按進度要求配備好施工隊伍、施工機具和工程材料7.2.3現(xiàn)場定位階段的工作要求應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)符合本規(guī)范中對各種標志設(shè)置條件及地點的規(guī)定2交通標志的定位應(yīng)符合施工圖的要求7.2.4預(yù)埋件埋設(shè)階段的工作要求應(yīng)符合下列規(guī)定1標志的基礎(chǔ)預(yù)埋件應(yīng)按施工圖規(guī)定的尺寸制作，在主體結(jié)構(gòu)施工前提前交付給主體施工單位，由主體施工單位埋設(shè)，標志施工單位協(xié)助。2預(yù)埋前，應(yīng)用水平尺或其他專用儀器校準至豎直或水平；預(yù)埋件周邊混凝土應(yīng)振搗密實，同標志連接的螺栓或螺帽應(yīng)擰緊。3既有城市地下道路新增標志應(yīng)按照設(shè)計圖紙規(guī)定的方法，采用化學(xué)錨栓或植筋的方式埋設(shè)螺栓。7.2.5安裝及調(diào)整階段的工作要求應(yīng)符合下列規(guī)定1地下道路結(jié)構(gòu)應(yīng)養(yǎng)護達到設(shè)計強度后，才可安裝標志；2既有城市地下道路采用化學(xué)錨栓或植筋的，應(yīng)在達到規(guī)定養(yǎng)生期后，抽樣進行抗拔拉實驗，確認達到設(shè)計或規(guī)范要求后方可安裝標志。3側(cè)墻式標志體通過連接件直接與埋設(shè)在墻壁內(nèi)的預(yù)埋件連接；懸掛式立柱通過法蘭盤與隧道頂部預(yù)埋的預(yù)埋件連接，在擰緊螺栓前應(yīng)調(diào)整好方向和角度；4、標志板安裝到位后，應(yīng)進行板面平整度調(diào)整和安裝角度的調(diào)整。7.3交通標線施工7.3.1交通標線施工與驗收應(yīng)按照前期準備、現(xiàn)場施工和保護、質(zhì)量檢查和修整、工程驗收的順序進行。7.3.2前期準備階段的工作要求應(yīng)符合下列規(guī)定：1施工單位應(yīng)熟悉施工設(shè)計圖，并參加由建設(shè)單位組織的設(shè)計技術(shù)交底2應(yīng)了解氣象氣候狀況，準備施工車輛機械設(shè)備3應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求選定標線材料，確定施工交通組織方案7.3.3現(xiàn)場施工和保護階段的工作要求應(yīng)符合下列規(guī)定：1施工前應(yīng)仔細清潔施工范圍內(nèi)的路面，清潔干燥、無起灰現(xiàn)象；2在道路施工區(qū)域內(nèi)，應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的施工安全設(shè)施，不應(yīng)在雨、雪、冰凍、沙塵暴、強風(fēng)、氣溫低于規(guī)定溫度的天氣進行施工；3宜進行試劃標線，標線新漆劃或復(fù)劃時應(yīng)按設(shè)計或原有的顏色、形狀、厚度和位置等要求放樣，反光標線玻璃珠應(yīng)均勻撒布，標線表面不應(yīng)出現(xiàn)折線、網(wǎng)狀裂縫、起泡現(xiàn)象；4標線或底漆施劃后，應(yīng)放置錐型路標等護線物體，應(yīng)待涂料干燥后才能撤走。7.3.4質(zhì)量檢查和修整階段的工作要求應(yīng)符合下列規(guī)定：1檢查施劃后標線的質(zhì)量，應(yīng)在夜間檢查玻璃珠撒布的質(zhì)量和數(shù)量，對不符合要求的進行修整，并將殘留物清除干凈；2標線質(zhì)量要求和檢測方法應(yīng)符合《道路交通標線質(zhì)量要求和檢測方法》GB/T16311和《新劃路面標線初始逆反射亮度系數(shù)及測試方法》GB/T21383的規(guī)定。7.4維護7.4.1城市地下道路交通標志標線的養(yǎng)護、管理應(yīng)有專門機構(gòu)負責(zé)。7.4.2城市地下道路標志標線養(yǎng)護管理單位應(yīng)定期開展排查，發(fā)現(xiàn)標志標線損毀、滅失的，應(yīng)及時修復(fù)；需增加標志標線的，應(yīng)及時設(shè)置。

本規(guī)范用詞說明1為便于在執(zhí)行本規(guī)范條文時區(qū)別對待，對要求嚴格程度不同的用詞說明如下：1)表示很嚴格，非這樣做不可的：正面詞采用“必須”，反面詞采用“嚴禁”；2）表示嚴格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的：正面詞采用“應(yīng)”，反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”；3）表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應(yīng)這樣做的：正面詞采用“宜”，反面詞采用“不宜”4）表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用“可”。2條文中指明應(yīng)按其他有關(guān)標準執(zhí)行的寫法為：“應(yīng)符合……的規(guī)定”或“應(yīng)按·…··執(zhí)行”。

引用標準名錄《道路交通標志標線》GB5768《城市道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》GB51038《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》CJJ37《城市地下道路工程設(shè)計規(guī)范》CJJ221《公路隧道交通工程設(shè)計規(guī)范》JTGD71《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》GB50688

城市地下道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范條文說明

目次1總則 432術(shù)語 453基本規(guī)定 473.2地下道路交通標志標線分類 473.3交通標志的基本要求 484交通標志 534.2入口前區(qū)域交通標志設(shè)置 534.3地下道路內(nèi)部交通標志設(shè)置 614.6智能交通標志 634.8應(yīng)急標志 645交通標線 655.3城市地下道路內(nèi)部交通標線 656交通標志和標線協(xié)調(diào)設(shè)置 666.1一般規(guī)定 666.2出入地下道路區(qū)域標志標線協(xié)調(diào)設(shè)置 666.3分合流出入口標志標線協(xié)調(diào)設(shè)置 666.4急彎陡坡等危險路段標志標線協(xié)調(diào)設(shè)置 67

1總則1.0.1城市地下道路數(shù)量越來越多、類型越來越多，尤其是系統(tǒng)性多點進出地下道路，需要標志系統(tǒng)對出口進行引導(dǎo)，且受地下道路特殊環(huán)境影響、駕駛員對標志依賴性強，使得交通標志設(shè)置比地上具有更高的要求。然而當前地下道路交通標志設(shè)置存在一定的問題，影響行車安全與運營效率，具體體現(xiàn)在以下幾方面：（1）標志的可識別性不強，受空間限制，側(cè)墻遮擋以及光線影響，城市地下道路交通標志尺寸與版面布置受限，可識別性以及信息設(shè)置存在一定困難。（2）設(shè)計隨意性大，形式多樣，缺乏統(tǒng)一，質(zhì)量難以把控：如標志材料形式多樣：LED內(nèi)部照明、LED發(fā)光字體、熒光燈燈箱、外部照明式；版面尺寸、字體高度壓縮隨意；標志牌版面布置、色彩隨意（綠底黃字、白字等）。設(shè)計隨意性導(dǎo)致當前城市地下道路的交通標志在外觀、版面、色彩等方面形式五花八門，以上海市為例，不同的城市地下道路在標志標線設(shè)置上存在很大差異。(3)地下道路交通標志與地上存在差異，仍參考地上道路等規(guī)范，不適合城市地下道路特點，不能滿足設(shè)計需求。城市地下道路的交通標志標線在點位布置時更需要考慮是否受側(cè)墻等遮擋；在版面規(guī)劃設(shè)計時，需要適當壓縮字體高度和版面的尺寸以滿足低凈空的要求；另外在交通標志材料上，需要更高等級的反光膜或采用光電式標志，以提高標志的識別性，這些與地上道路交通標志標線存在顯著的差異。而現(xiàn)有的相關(guān)標準沒有考慮這些差異，主要適合地上道路的情況。因此，本規(guī)范針對城市地下道路凈空低、空間封閉、光線較暗以及視距受限等環(huán)境特點，提出地下道路交通標志標線統(tǒng)一技術(shù)標準，并重點提出對光電式交通標志的字體高度、版面尺寸、光學(xué)性能設(shè)計參數(shù)、懸掛式結(jié)構(gòu)等技術(shù)指標。為城市地下道路交通標志標線的規(guī)劃設(shè)計提供科學(xué)、有效的指導(dǎo)，保障城市地下道路運營安全。1.0.2本規(guī)范適合新建或改建的城市地下道路工程。城市地下道路指引通常包括地下道路主線、出入洞口、匝道出入口以及與地下道路相連的周邊一定區(qū)域的主次干路等。因此，本規(guī)范不僅僅針對城市地下道路內(nèi)部交通標志的設(shè)置，還包括出入洞口區(qū)域、以及設(shè)置在與地下道路相連接區(qū)域周邊地面道路的入口引導(dǎo)標志等交通標志標線系統(tǒng)等。城市地下道路是指地表以下供機動車或兼有非機動車、行人通行的城市道路。城市地下道路根據(jù)服務(wù)對象可分為機動車專用地下道路和機動車及行人非機動車共用地下道路。城市地下道路根據(jù)服務(wù)車型可分為混行車地下道路和小客車專用地下道路。城市地下道路可按主線封閉段長度，根據(jù)表1的規(guī)定進行分類。表1-1城市地下道路長度分類分類特長距離地下道路長距離地下道路中等距離地下道路短距離地下道路長度L(m)L＞30003000≥L＞10001000≥L＞500L≤500

2術(shù)語2.0.1~2.0.6國標《道路交通標志和標線》GB5768將交通標志按光學(xué)特性分類，分為逆反射式、照明式和發(fā)光式三種，其中照明式又分為內(nèi)部照明式和外部照明式。行業(yè)規(guī)范《公路隧道交通工程設(shè)設(shè)計規(guī)范》JTG/TD71-2004提出電光標志，一種在光線較暗時能夠清楚辨認的帶有一定圖形和、符號的發(fā)光標志。行業(yè)規(guī)范《內(nèi)部照明標志》JT/T750-2009規(guī)定了內(nèi)部照明標志的分類及相關(guān)技術(shù)標準，內(nèi)部照明標志是由燈具、箱體、板面等構(gòu)件組成。國標《LED主動發(fā)光道路交通標志》GB/T31446-2015，定義了LED主動發(fā)光道路交通標志（LEDactivelight-emittingroadtrafficsigns），為采用LED等主動發(fā)光器件為發(fā)光源顯示圖形符號、文字等內(nèi)容，向道路利用者傳遞信息的交通標志。臺灣《LED道路交通標志牌技術(shù)規(guī)范》將LED道路交通標志牌可分為光源組合式及內(nèi)部照明式兩種。光源組合式LED標志牌，是以LED光源組成信息內(nèi)容之標志牌；內(nèi)部照明式LED標志牌，是指在標志牌內(nèi)布置入白光LED光源之標志牌。城市地下道路交通標志按材料特性分類，分為逆反射式、照明式、發(fā)光式三種，其中照明式又分為內(nèi)部照明式和外部照明式。內(nèi)部照明式又可分為全透式和半透式。圖2-1發(fā)光式—LED字圖2-2外部照明式(a)全透式(b)半透式圖2-2內(nèi)部照明式交通標志2.0.7交通標志亮度是決定標志視認性的重要因素,確定標志亮度水平時，應(yīng)以道路使用者的視覺行為特征為基礎(chǔ)，結(jié)合交通標志所處的環(huán)境、交通量、氣候條件、道路等級等特征，制定合理的亮度區(qū)間。2.0.9對于自發(fā)光式交通標志，包括其他照明或發(fā)光設(shè)備,交通標志所處的環(huán)境亮度是決定交通標志發(fā)光亮度的關(guān)鍵因素。在低亮的背景環(huán)境中，較暗的自發(fā)光式交通標志視認性更佳；在高亮環(huán)境，需要高亮的自發(fā)光式交通標志與之適應(yīng)。根據(jù)國外對照明效果與最大亮度比之間的關(guān)系的研究結(jié)果來看如果把被照對象的照明效果強調(diào)出來則環(huán)境亮度與被照對象的最大亮度比例為1:5；如果需要重點強調(diào)，則環(huán)境亮度與被照對象之間的最大亮度比例為1:10，超過背景亮度10倍以上，容易產(chǎn)生眩光。2.0.10智能交通標志是當前根據(jù)智能交通技術(shù)的發(fā)展而出現(xiàn)，具體是可將WIFI、藍牙、網(wǎng)絡(luò)、基站通訊技術(shù)、各種探測器與其進行融合，通過移動互聯(lián)實現(xiàn)對交通標識狀態(tài)的控制，交通標志狀態(tài)的變化，如交通標志開、關(guān)、閃、亮度變化等不同形式。

3基本規(guī)定3.2地下道路交通標志標線分類3.2.3在國內(nèi)外已運營的地下道路中，照明式或發(fā)光式標志都有應(yīng)用，如圖。歐美等國地下道路的交通標志大多采用照明式，依靠外置光源或內(nèi)部照明。在我國，通過調(diào)研了上海及周邊城市地下道路的標志設(shè)置，一般都采用發(fā)光式標志，大多采用LED發(fā)光字體。北京地下車庫聯(lián)絡(luò)道也有采用燈箱式的內(nèi)部照明標志。(a)內(nèi)部照明式-全透式(b)內(nèi)部照明式-半透式(c)外部照明式(d)發(fā)光式—LED字圖3.2-1不同材料形式地下道路交通標志3.2.5標志支撐形式一般根據(jù)交通量、服務(wù)車型、沿線路側(cè)環(huán)境、車道規(guī)模以及所承載的版面信息內(nèi)容大小等綜合確定。我國《道路交通標志和標線》GB5768、《城市道路交通工程設(shè)施設(shè)計規(guī)范》GB50688等將交通標志的支撐方式分為柱式、懸臂式、門架式及附著式等四類。除上述四種類型外，城市地下道路大多采用懸掛于頂部的形式，如圖。這種設(shè)置方式與上述四種類型的結(jié)構(gòu)具有顯著差異，不屬于上述任何一種類型，原因是：柱式、懸臂式等形式比較直觀，顯然不屬于兩種類型；其次，門架式一般是指固定在框架內(nèi)或支撐桿之間的設(shè)置方式，其特征是在框架結(jié)構(gòu)上設(shè)置標志；而附著式一般是指標志背面直接固定在物體上的設(shè)置方式，特點是標志背面與物體的直接依附固定，也不符合這種形式。公共建筑室內(nèi)的行人導(dǎo)向標志系統(tǒng)中采用懸掛形式較多，國標《公共信息導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)置原則與要求》GB／T15566將這種支撐形式稱為“懸掛式”，即與建筑物頂部或墻壁連接固定的懸空設(shè)置方式。城市地下道路內(nèi)懸掛形式與此相似，也可稱為“懸掛式”，可作為國標GB5768等規(guī)定的四種典型交通標志支撐方式之外的第五種類型。懸掛式標志凈空高度與建筑限界間一般應(yīng)保留20cm~50cm的余量。圖3.2-2城市地下道路懸掛式標志3.3交通標志的基本要求3.3.1城市地下道路交通標志版面、顏色等應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準的有關(guān)規(guī)定。受凈空限制，地下道路內(nèi)部交通標志采用懸掛式時，宜采用扁平式，版面信息排布等宜符合下列圖示規(guī)定。字符間距0.1h~0.2h，距標志邊緣最小距離0.15h。設(shè)置案例如下圖。圖3.3-1地下道路內(nèi)部交通標志版面形式地下道路內(nèi)部分流鼻端部設(shè)置的分流指路標志，版面信息宜豎向布置時，版面信息排布如下圖。圖3.3-2地下道路內(nèi)部交通標志版面形式3.3.1-5當?shù)叵碌缆穬舾呤芟?，交通標志可根?jù)隧道孔洞形狀，因地制宜，適當調(diào)整，采用異形版面，該條針對地下道路凈空受限，指引信息較多時候，可根據(jù)隧道凈空形狀，如盾構(gòu)式地下道路，車行限界上部至隧道還有一定富?？臻g，可結(jié)合隧道內(nèi)部形狀因地制宜，采用異形的標志版面形式。圖3.3-3地下道路內(nèi)部交通標志版面形式設(shè)置案例如下圖圖3.3-4日本地下道路所使用的拱形標志3.3.2城市地下道路受凈空限制等，通常需要對版面進行壓縮，現(xiàn)行國標規(guī)定在條件隧道、橋梁等情況需要壓縮尺寸時，在現(xiàn)有國標基礎(chǔ)上縮小0.8倍，但并沒有給出具體的理由。地下道路交通標志一般采用光電式，因此視認性較好，是否可以進一步壓縮，或者壓縮到多大比較合理，缺乏這方面的研究。本規(guī)范在編制過程中聯(lián)合同濟大學(xué)，對隧道內(nèi)發(fā)光標志的視認性進行專題研究，采用仿真模擬結(jié)合實測駕駛試驗對不同設(shè)計速度下的字體高度進行了統(tǒng)計分析，詳細可見研究報告，最終給出了相關(guān)結(jié)論，一般情況下在現(xiàn)行國標基礎(chǔ)上壓縮0.8倍具有一定的可行性，能夠滿足視認的要求。3.3.5城市地下車庫聯(lián)絡(luò)道指路標志版面引導(dǎo)信息架構(gòu)、信息分層分級還應(yīng)滿足下列要求：1）按所處的區(qū)域大小之間關(guān)系分層，一般分為三層。由遠到近、由大到小指引，信息分層滿足表3.4-4的規(guī)定。表3.3-4地下車庫聯(lián)絡(luò)道的三級引導(dǎo)信息信息層級引導(dǎo)目的地名稱作用范圍1級城市核心區(qū)外圍2級地下車庫聯(lián)絡(luò)道城市核心區(qū)內(nèi)部3級地塊車庫地下車庫聯(lián)絡(luò)道內(nèi)部分別針對從外圍路網(wǎng)駛?cè)氤鞘泻诵膮^(qū)區(qū)域，進入地下車庫聯(lián)絡(luò)道或從地下車庫聯(lián)絡(luò)道駛出，進入外圍路網(wǎng)兩種情況，根據(jù)在不同的節(jié)點，駕駛?cè)藢ふ夷康牡厮枰男畔⒉煌７治霾煌?jié)點下駕駛員的信息需求。一般情況下可分為三級引導(dǎo)，首先在大范圍路網(wǎng)內(nèi)對地下車庫聯(lián)絡(luò)道所在的區(qū)域進行引導(dǎo)，進入該核心區(qū)后，需要進一步引導(dǎo)地下車庫聯(lián)絡(luò)道的主要入口；當駛?cè)氲叵萝噹炻?lián)絡(luò)道后，需要進一步進到地塊車庫，逐級引導(dǎo)，形成完整的3級引導(dǎo)體系。圖3.2-5信息需求分析地下車庫聯(lián)絡(luò)道出入口多，為方便駕駛?cè)藢Φ貕K和地面出口的記憶，可對整個區(qū)域的地塊進行功能分區(qū)，并采用標準化編號方法對出入口進行順序編制，如圖3-5。根據(jù)地下車庫聯(lián)絡(luò)道的總體交通組織流線、出入口空間分布情況將整個地下地塊分為A、B、C及D四大區(qū)域，順序劃分；位于每個區(qū)域的出入口再采用字母、數(shù)字結(jié)合順序編排，每個出入口對應(yīng)唯一編號，出入口編號規(guī)則根據(jù)地下車庫聯(lián)絡(luò)道內(nèi)部的交通流確定。區(qū)域分層，形成逐級引導(dǎo)。駕駛?cè)酥恍枇私饽繕说貕K車庫所位于的大區(qū)域，然后，順著行車方向即可找到目標位置。若接入地塊車庫的出入口不多，可以不必進行區(qū)域劃分，直接進行出口編號即可。為區(qū)分地塊的出入口與地面道路的出口，地面道路出口可直接采用數(shù)字編號。圖3.3-6地塊分區(qū)、出入口編號

4交通標志4.2入口前區(qū)域交通標志設(shè)置4.2.2對于地下快速路，入口引導(dǎo)指路標志版面信息包括地下道路名稱信息、目的地信息，地理方向信息和距離信息等，并應(yīng)設(shè)置限高信息。具體設(shè)置方法應(yīng)符合《城市道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》GB51018-1015的規(guī)定。圖4.2-1快速路入口引導(dǎo)指路標志對于越江隧道、快速路以外等級的多點進出地下道路，入口引導(dǎo)指路標志版面信息包括地下道路名稱、入口方向信息、距離信息和限制高度信息等。圖4.2-22km范圍內(nèi)越江隧道入口引導(dǎo)指路標志在與隧道口連接道路上時，應(yīng)設(shè)置最后一級入口引導(dǎo)指路標志，入口引導(dǎo)指路標志應(yīng)采用門架式，并結(jié)合地面標記。有車型限制時，還應(yīng)指示車型。（圖4.2-3~圖4.2-4）圖4.2-3最后一級入口引導(dǎo)指路標志圖4.2-4有車型行駛規(guī)定的最后一級入口引導(dǎo)指路標志地下城市地下道路隧道一般都有限制高度、限制類車種等要求，尤其是限制高度信息的提醒對及時分流超高車輛具有重要作用，因此在現(xiàn)有入口引導(dǎo)信息內(nèi)容基礎(chǔ)上應(yīng)增加限制高度等信息內(nèi)容。限高、禁止某車種通行等禁令標志可套用于入口引導(dǎo)指路標志，但值得注意是禁令標志作為附加圖形設(shè)置于指路標志版面上時，不具有法律效率，除非尺寸達到標準要求，因此在入口適當位置還應(yīng)單獨設(shè)置限高、禁止某車種通行等禁令標志。設(shè)置案例如下圖4-12km范圍內(nèi)入口引導(dǎo)指路標志圖4.2-5隧道入口引導(dǎo)最后一級標志4.2.3下立交預(yù)告標志宜設(shè)置在入口前上游50~100m處，當距離上游平面交叉口較近時，可在上游交叉口前設(shè)置，并宜設(shè)置于道路行車方向的右上方，但距交叉口停車線不應(yīng)少于50~150m，且不應(yīng)遮擋其他交通標志。圖4.2-6下立交預(yù)告標志4.2.4除下立交外，城市地下道路入口前應(yīng)設(shè)置入口確認標志，入口確認標志版面信息包括地下道路名稱、入口及方向等指示信息，對于分車型行駛的地下道路還應(yīng)指示車型信息。（圖4.2-6）圖4.2-7入口確認標志設(shè)置案例如下圖圖4.2-8越江隧道入口確認標志4.2.5Ｉ類版面指示前進方向2個目的地信息（近信息、遠信息），ＩＩ類版面指示前進方向1個目的地信息（遠／近信息）。（圖4.2-7），近信息、遠信息等版面指引信息的選取，應(yīng)符合下列現(xiàn)行國標《城市道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》GB51018-1015的規(guī)定。圖4.2-9下立交入口專用車道標志入口分流標志用于指引被穿越的主要交叉道路，版面信息指示前進方向不超過3個目的地交叉口信息，順序為由上至下，分別為遠信息、近信息。（圖4.2-8）設(shè)置案例如下圖4.2-10下立交入口分流標志4.2.6避免在同一位置設(shè)置數(shù)量過多。同一支撐結(jié)構(gòu)上不應(yīng)超過4個，可按按提示信息的重要度進行排列，順序設(shè)置。利用入口前值洞口段分開設(shè)置。設(shè)置案例如下圖4.2-11入口交通標志過多圖4.2-12入口標志分步設(shè)置（布里斯班南北地下道路）圖4.2-13入口標志分步設(shè)置（挪威隧道入口前標志設(shè)置規(guī)定）圖4.2-14入口標志分步設(shè)置（日本東京中央環(huán)狀線入口）4.2.11入口段線形復(fù)雜外及入口后還存在合流、左側(cè)合流等情況，可設(shè)置輔助類圖形告示標志，示意匝道和合流圖形告示標志。圖4.2-15輔助類圖形告示標志4.3地下道路內(nèi)部交通標志設(shè)置4.3.1城市地下道路內(nèi)部交通標志設(shè)置應(yīng)包括出口預(yù)告標志、出口確認標志、下一出口標志等指路標志，以及交通管理需求設(shè)置的警告、禁令、指示等標志，應(yīng)急停車港灣等設(shè)施指引標志。地下車庫聯(lián)絡(luò)道還應(yīng)設(shè)置地塊空車位預(yù)告標志和總體引導(dǎo)標志等。4.3.2出口預(yù)告標志用于告知駕駛員下一個出口的距離和所能到達目的地，使駕駛員能夠提前變換車道，順利駛出主路。對于多點進出的長距離城市地下道路，在次出口之前應(yīng)連續(xù)設(shè)置出口預(yù)告標志，且出口預(yù)告標志應(yīng)連續(xù)設(shè)置?！兜缆方煌酥竞蜆司€》GB5768對我國高速公路的出口預(yù)報標志規(guī)定：需在距離減速車道的漸變段起點2km、1km、500m及0m處分別設(shè)置出口預(yù)告標志。由于城市地下道路出入口密集、間距相對于高速公路互通立交的間距短，且高速公路最高設(shè)計速度達120km/h，而一般的城市地下道路設(shè)計速度為40、60或80km/h，相對較低，因此高速公路出口預(yù)告標志設(shè)置標準不適用于地下道路的情況。城市地下道路出口標志應(yīng)采取分級指引策略，但在設(shè)置位置上，結(jié)合地下道路特點，本規(guī)范