焊接工藝及缺陷說明

1ShanghaiHedaAutoAccessoryCo.,Ltd上海和達(dá)汽車配件有限公司焊接工藝基礎(chǔ)及焊接缺陷說明

目錄一、焊接定義及分類二、焊接圖示標(biāo)識(shí)方法三、CO2氣體保護(hù)焊工藝說明及參數(shù)說明四、焊接檢查項(xiàng)目五、常見焊接缺陷介紹質(zhì)量技術(shù)組2010.11.292ShanghaiHedaAutoAccessoryCo.,Ltd上海和達(dá)汽車配件有限公司

焊接：是通過加熱或加壓或兩者并用，用（或不用）填充材料將同種（或異種）金屬材料實(shí)現(xiàn)原子之間結(jié)合的加工方法。一、焊接定義及分類

根據(jù)在焊接過程中金屬材料所處的狀態(tài)，焊接方法分熔焊、壓焊和釬焊等三大類。

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熔焊：將待焊處的母材金屬熔化以形成焊縫的焊接方法稱為熔焊。常見的有電弧焊、氣焊、電渣焊、埋弧焊及各種氣體保護(hù)焊、激光焊等。其中又分為熔化極和非熔化極：熔化極有焊條電弧焊、藥芯焊絲電弧焊（MAG）、氬弧焊（MIG）、氣保焊；非熔化極有鎢極氬弧焊（TIG）、等離子弧焊等。

壓焊：在焊接過程中，必須對(duì)焊件施加壓力（加熱或不加熱），以完成焊接的方法，稱為壓焊。加熱壓焊有電阻焊、氣壓焊、高頻焊、鍛焊、接觸焊、摩擦焊等；4ShanghaiHedaAutoAccessoryCo.,Ltd上海和達(dá)汽車配件有限公司二、焊接圖示標(biāo)識(shí)方法

焊接方法的英文縮寫：電弧焊——AWCO2氣體保護(hù)焊——CO2W埋弧自動(dòng)焊——SAW鎢極氬弧焊——GTAW

電阻焊——RW（其中：電阻點(diǎn)焊——RSW；電阻縫焊——RSEW）焊接方法數(shù)字表示法：無氣體保護(hù)的電弧焊——11（其中：手工電弧焊——111）埋弧焊——12（其中：絲極埋弧自動(dòng)焊——121）熔化極氣體保護(hù)電弧焊——13（其中：CO2氣體保護(hù)焊——135）非熔化極氣體保護(hù)焊——14（其中：鎢極氬弧焊——141）電阻焊——2（其中：電阻點(diǎn)焊——21；電阻縫焊——22；電阻對(duì)焊——25）氣焊——35ShanghaiHedaAutoAccessoryCo.,Ltd上海和達(dá)汽車配件有限公司三、CO2氣體保護(hù)電弧焊簡(jiǎn)單說明3.1定義

CO2氣體保護(hù)焊是利用CO2作為保護(hù)氣體，依靠焊絲和焊件之間產(chǎn)生得電弧來熔化金屬的一種氣體焊接方法。3.2基本原理焊絲在通過進(jìn)給裝置向焊炬供給的同時(shí),從焊接電源裝置經(jīng)由觸頭在與焊絲之間產(chǎn)生電弧.通過以這種電弧熱熔化鋼板和焊絲的焊接方法,電弧和熔化金屬被二氧化碳所保護(hù),可以防止熔化金屬的酸化.6ShanghaiHedaAutoAccessoryCo.,Ltd上海和達(dá)汽車配件有限公司3.3、裝置說明7ShanghaiHedaAutoAccessoryCo.,Ltd上海和達(dá)汽車配件有限公司3.４參數(shù)選擇及依據(jù)二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊的規(guī)范參數(shù)包括電源極性、焊絲直徑、電弧電壓、焊接電流、氣體流量、焊接速度、焊絲伸出長(zhǎng)度、直流回路電感等。（1）電源極性

CO2氣體保護(hù)焊一般采用電源反極性（直流反接）。優(yōu)點(diǎn)：飛濺小，電弧穩(wěn)定，成形好，焊縫金屬焊氫量低，焊縫熔深大。

在進(jìn)行高速焊接、堆焊和鑄鐵補(bǔ)焊時(shí)，應(yīng)采用電源正極性（直流正接）。注：直流反接：電源負(fù)極接在母材即母材為陰極直流正接：電源正極接在母材即母材為陽極8ShanghaiHedaAutoAccessoryCo.,Ltd上海和達(dá)汽車配件有限公司２）焊絲直徑二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊的焊絲直徑一般可根據(jù)表選擇母材厚度≤4mm>4mm焊絲直徑0.5～1.2mm1.0～1.6mm（3）電弧電壓電弧電壓主要依據(jù)焊接電流和焊絲直徑來選擇。對(duì)于一定的焊接電流，通常有一范圍很窄的（約3V）最佳電弧電壓，若電弧電壓過高，就容易產(chǎn)生氣孔和飛濺。若電弧電壓過低時(shí)，就會(huì)影響焊縫的成形。電弧電壓增加，容寬也顯著增加，熔深有所減少。焊絲直徑一定時(shí)，隨著電流的增大，電弧電壓也要相應(yīng)提高；焊接電流一定時(shí)，隨選用焊絲直徑的增大，電弧電壓相應(yīng)降低。9ShanghaiHedaAutoAccessoryCo.,Ltd上海和達(dá)汽車配件有限公司4）焊接電流

焊接電流一般根據(jù)焊件厚度、接頭形式、焊絲直徑、以及所要求的熔滴過渡形式等來選擇。當(dāng)焊接電流增大時(shí)，熔深相應(yīng)增加，熔寬也略有增加。焊接電流必須與焊絲直徑相適應(yīng)，以保證焊接過程的穩(wěn)定。當(dāng)焊絲直徑一定時(shí)，隨著焊接電流的增加，焊絲熔化速度相應(yīng)提高，但過大的焊接電流會(huì)造成熔池過大，較大的電弧吹力會(huì)對(duì)熔池產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖刷作用，使焊縫成型嚴(yán)重惡化，尤其在粗絲焊接厚板時(shí)，會(huì)造成窄而深得熔池，焊縫收縮應(yīng)力大，極易產(chǎn)生裂紋。因此，在增大焊接電流的同時(shí)，也應(yīng)相應(yīng)的提高焊接電壓。但電壓不能過高，否則會(huì)引起飛濺及元素?zé)龘p等現(xiàn)象。焊接電流與電弧電壓是關(guān)鍵的工藝參數(shù)。為了使焊縫成形良好、飛濺減少、減少焊接缺陷，電弧電壓和焊接電流要相互匹配，通過改變送絲速度來調(diào)節(jié)焊接電流。飛濺最少時(shí)的典型工藝參數(shù)和生產(chǎn)所用的工藝參數(shù)范圍詳見下表.10ShanghaiHedaAutoAccessoryCo.,Ltd上海和達(dá)汽車配件有限公司5.保護(hù)氣壓力與流量保護(hù)氣存儲(chǔ)瓶流量計(jì)壓力表壓力——壓力的大小可反映存儲(chǔ)瓶剩余氣體的多少流量——流量的大小表示焊接過程中保護(hù)氣的流出速度11ShanghaiHedaAutoAccessoryCo.,Ltd上海和達(dá)汽車配件有限公司5、保護(hù)氣壓力與流量的讀數(shù)及調(diào)節(jié)氣瓶開關(guān)流量調(diào)節(jié)旋鈕圖11、如圖1所示連接好后，先打開氣瓶開關(guān)（逆時(shí)針方向），然后根據(jù)黑色指針的位置進(jìn)行讀數(shù)（每小格為1Mpa），如讀數(shù)小于1時(shí)，則需更換氣瓶。2、每班開機(jī)在第一次焊接時(shí)，根據(jù)流量計(jì)上的小鋼珠位置讀數(shù)，如流量不在工藝參數(shù)規(guī)定的范圍內(nèi)，可通過流量調(diào)節(jié)旋鈕進(jìn)行調(diào)節(jié)（順時(shí)針調(diào)小，逆時(shí)針調(diào)大。）12ShanghaiHedaAutoAccessoryCo.,Ltd上海和達(dá)汽車配件有限公司（6）焊接速度焊接速度是衡量生產(chǎn)率的主要標(biāo)志。一般可根據(jù)焊接電流，電弧電壓，焊縫截面尺寸等參數(shù)來選擇。隨著焊接速度的增大，則焊縫的寬度、余高和熔深都相應(yīng)地減小。如果焊接速度過快，氣體的保護(hù)作用就會(huì)受到破壞，同時(shí)使焊縫的冷卻速度加快，這樣就會(huì)降低焊縫的塑性，而且使焊縫成形不良。反之，如果焊接速度太慢，焊縫寬度就會(huì)明顯增加，熔池?zé)崃考?，容易發(fā)生燒穿等缺陷。(7)焊絲伸出長(zhǎng)度焊絲伸出長(zhǎng)度是指焊絲從導(dǎo)電嘴出口到末端的那段距離。焊絲伸出長(zhǎng)度增加，則使焊絲的電阻值增加，造成焊絲熔化速度加快，當(dāng)焊絲伸出長(zhǎng)度過長(zhǎng)時(shí)，因焊絲過熱而成段熔化，結(jié)果使焊接過程不穩(wěn)定、金屬飛濺嚴(yán)重、焊縫成形不良和氣體對(duì)熔池的保護(hù)作用減弱；反之，當(dāng)焊絲伸出長(zhǎng)度太短時(shí)，則焊接電流增加，并縮短了噴嘴與焊件之間的距離，使噴嘴過熱，造成金屬飛濺物粘住或堵塞噴嘴，從而影響氣流的流通。13ShanghaiHedaAutoAccessoryCo.,Ltd上海和達(dá)汽車配件有限公司四、焊接檢查項(xiàng)目4.1焊縫外觀檢查有無焊道偏移、氣孔、砂眼、焊瘤、咬邊、裂紋、燒穿、焊絲殘留。標(biāo)準(zhǔn)：氣孔≤4mm

砂眼：不允許焊瘤：不影響外觀及客戶裝配咬邊：高度低于１ｍｍ燒穿：不允許裂紋：不允許檢查方式：目視檢查人員：在線檢驗(yàn)員4.2焊縫性能焊縫長(zhǎng)度檢查方式：直尺焊接熔深、焊高檢查方式：切片試驗(yàn)檢查人員:專職試驗(yàn)員14ShanghaiHedaAutoAccessoryCo.,Ltd上海和達(dá)汽車配件有限公司常見缺陷原因：CO2焊時(shí)常出現(xiàn)的缺陷及產(chǎn)生的原因有哪些?1