安陽紅旗渠機場

中國河南省安陽市境內4C級國內支線機場安陽紅旗渠機場內容摘要安陽紅旗渠機場（英文：AnyangHongqiquAirport，IATA代碼：HQQ，ICAO代碼：ZHQQ），位于中國河南省安陽市湯陰縣伏道鎮(zhèn)與瓦崗鄉(xiāng)的交界處，距離安陽市中心約27公里，距離湯陰縣縣城約11公里。它是一個4C級的國內支線機場，也是安陽殷都機場的遷建機場，同時還是鄭州新鄭國際機場的備降機場。在2017年12月29日，安陽民用機場的奠基儀式正式舉行；2021年2月20日，安陽豫東北機場正式開工建設；2022年8月31日，安陽民用機場被命名為“安陽紅旗渠機場”；而在2023年6月16日，機場成功進行了試飛。安陽紅旗渠機場的航站樓面積達到了6122.9平方米，民航站坪設有7個機位。跑道全長2600米，寬45米。這些設施可以滿足每年55萬人次的旅客吞吐量，2000噸的貨郵吞吐量，以及7330架次的飛機起降量。內容摘要據(jù)安陽市機場建設領導小組辦公室的消息，安陽紅旗渠機場已經順利通過了民航中南地區(qū)管理局的行業(yè)驗收，預計在10月份將正式具備通航條件。這個消息讓人們對安陽紅旗渠機場的未來充滿了期待，相信這個機場將會為安陽市乃至整個河南省的航空運輸事業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。01歷史沿革建設規(guī)劃硬件設施價值意義目錄030204歷史沿革歷史沿革1938年，日本侵略者抓民夫修建安陽北郊機場，有1條南北方向、長1200米、寬60米、厚0.15米的混凝土結構的跑道，主要起降日軍小型轟炸機，屬軍用機場

。1945年，抗日戰(zhàn)爭勝利，安陽北郊機場基本荒廢

。1949年，安陽北郊機場被用做中國人民解放軍陸軍某部訓練場地

。1955年，安陽北郊機場轉為供滑翔學校使用，機場性質變更為民用通用機場

。1970年，安陽北郊機場轉由中國人民解放軍海軍某航空學校替代滑翔學校進駐，機場性質變更為軍用機場；部隊入駐后在原跑道西側新建1條與該跑道平行的混凝土跑道，長1000米、寬60米、厚0.15米；兩條跑道之間，有長2000米、寬613米的平坦堅硬的草地，可供小型飛機滑翔和跳傘使用

。歷史沿革1975年，安陽北郊機場轉由國家體育運動委員會恢復安陽滑翔學校入駐，機場性質再次變更為民用通用機場

。安陽紅旗渠機場航站樓鳥瞰圖1985年，安陽北郊機場西跑道北端2千米處建了1座導航臺

。2019年12月31日，安陽北郊機場被中國民用航空局列入需規(guī)范機場名稱的機場清單

。2020年，安陽北郊機場更名為安陽殷都機場

。2004年，安陽市開始啟動安陽民用機場建設工作，當時計劃引進馬來西亞的賽諾美嘉集團投資在建一座異地航站樓，后因投資方遲遲不愿更名而擱淺

。歷史沿革2010年3月，安陽市向河南省人民政府起草建設安陽豫東北機場的請示，并向河南省民航發(fā)展建設委員會和河南省發(fā)改委呈報審批

。2011年4月，安陽豫東北機場列入中國民航"十二五"規(guī)劃

；9月，安陽豫東北機場建設被國務院列入《國務院關于支持河南省加快建設中原經濟區(qū)的指導意見》

。2012年6月25日至27日，安陽豫東北機場選址報告初步評審會召開

；11月，安陽豫東北機場首選場址獲濟南軍區(qū)（今屬北部戰(zhàn)區(qū)）空軍司令部批復

。安陽紅旗渠機場試飛2013年12月，安陽豫東北機場推薦場址獲中國民用航空局批復為瓦崗場址

。2014年12月，河南省人民政府向國務院、中央軍委上報《關于呈報審批安陽豫東北機場建設工程預可行性研究等報告的請示》

。歷史沿革2015年6月9日，安陽民豫東北機場空域規(guī)劃軍民航協(xié)調會召開

。2016年11月4日，安陽豫東北機場獲國務院、中央軍委聯(lián)合批復立項建設

。2017年7月24日至26日。安陽豫東北機場可行性研究報告評估會召開

；12月29日，安陽豫東北機場奠基動工

。2020年6月15日至16日，安陽豫東北機場可行性研究報告咨詢評估會召開

；8月18日，安陽豫東北機場可行性研究報告獲中國國家發(fā)改委批復

；10月15日，安陽豫東北機場總體規(guī)劃評審會召開

。2021年2月20日，安陽豫東北機場主體工程正式開工建設

；12月31日，安陽豫東北機場封頂，標志機場主體建筑全面封頂

。歷史沿革2022年4月27日，安陽豫東北機場跑道合攏

。2022年8月31日，安陽豫東北機場經中國民用航空局批復命名為“安陽紅旗渠機場”，機場英文譯名為“ANYANGHONGQIQUAIRPORT”

；10月26日，安陽紅旗渠機場飛行區(qū)工程預驗收完成

；12月8日，安陽紅旗渠機場交由河南省機場集團托管運營

。2023年5月17日，安陽紅旗渠機場開始校飛

；5月25日，安陽紅旗渠機場校飛完成

；6月2日，安陽紅旗渠機場飛行區(qū)工程和空管工程通過竣工驗收

；6月16日，安陽紅旗渠機場試飛成功，任務由中國南方航空使用波音B737-800型客機執(zhí)行

；6月26日，安陽紅旗渠機場通過竣工驗收

。7月11日9時，安陽紅旗渠機場首次全流程聯(lián)調聯(lián)試工作正式開啟。

8月4日，安陽紅旗渠機場項目通過行業(yè)驗收，標志紅旗渠機場已基本具備通航條件，10月將可實現(xiàn)正式通航。

安陽紅旗渠機場飛行區(qū)硬件設施飛行區(qū)航站區(qū)硬件設施航站區(qū)安陽紅旗渠機場航站樓面積為6122.9平方米

，可滿足年旅客吞吐量55萬人次、貨郵吞吐量2000噸的使用需求

。安陽紅旗渠機場航站樓飛行區(qū)安陽紅旗渠機場飛行區(qū)指標為4C，民航站坪設7個C類機位；跑道長2600米、寬45米

，跑道主降方向設置I類精密進近燈光系統(tǒng)，次降方向設置B類簡易進近燈光系統(tǒng)，另有2條垂直聯(lián)絡滑行道；可滿足年飛機起降7330架次的使用需求

。建設規(guī)劃建設規(guī)劃安陽紅旗渠機場民航站坪安陽紅旗渠機場計劃2023年投入使用

，是國家體育總局安陽航空運動學校（安陽殷都機場）的遷建機場，機場性質為國內支線機場。以客運為主、貨運為輔，主要起降800至1500公里范圍內的短程飛機。將主要服務于安陽、濮陽、鶴壁市及周邊地區(qū)的旅游開發(fā)、公務商務活動等航空運輸需求，兼顧航空物流、應急救援和通用航空，同時作為鄭州新鄭國際機場的備降機場。機場本期工程建設規(guī)模為：飛行區(qū)等級指標4C，新建一條長2600米、寬45米的跑道；航站區(qū)按滿足2025年旅客吞吐量55萬人次、貨郵吞吐量2000噸的目標設計，新建航站樓6000平方米、站坪機位7個；配套建設通信、導航、氣象、供油、消防救援等輔助生產設施，項目總投資約13.66億元

。價值意義價值意義安陽紅旗渠機場的建設對