日新月異的交通五年級(jí)

由于南方河川多，居民善用水路行船來往，水運(yùn)發(fā)達(dá)。北方河流較少，冬天多結(jié)冰，缺乏航運(yùn)之便，但地區(qū)遼闊，陸運(yùn)便利。俗話說“南船北馬”，就是指過去南北居民為適應(yīng)不同的生活環(huán)境在使用上的交通工具的差異。近幾年，隨著工業(yè)化、信息化、城市化進(jìn)程的加快，交通的發(fā)展日新月異。南北方的差異已不明顯，我國立體交通網(wǎng)絡(luò)框架基本形成。2008年5月1日試運(yùn)營通車的杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國杭州灣海域的跨海大橋，它北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長(zhǎng)36公里，是目前世界上最長(zhǎng)的跨海大橋。2009年10月份通車的舟山跨海大橋（又名舟山大陸連島工程），是國家高速公路網(wǎng)甬舟高速公路(G9211)的主要組成部分。

江浙一帶年降水量很大，河網(wǎng)稠密，水上交通運(yùn)輸便利，因而也就形成了具有“南國水鄉(xiāng)”特色的舟輯交通運(yùn)輸，如獨(dú)木舟、木筏、竹排水泥船等。在“九曲十八彎”的西南地區(qū)，地形崎嶇，溝壑（he）縱橫，交通運(yùn)輸不便，于是就有了背簍、背架、扁擔(dān)、滑竿等小型特種交通運(yùn)輸工具。青藏高原地區(qū)地勢(shì)高聳，氣候寒冷，交通運(yùn)輸極為不便，而有“高原之舟”稱號(hào)的耗牛，則是適應(yīng)這一地區(qū)民間最理想的交通工具之一。西北地區(qū)由于氣候干旱，戈壁沙漠廣布，風(fēng)沙大，素有“沙漠之舟”之稱的駱駝就成為適合這種自然條件的主要交通運(yùn)輸工具。知識(shí)窗

不同的地區(qū)因地理不同會(huì)對(duì)交通運(yùn)輸產(chǎn)生一定的影響。交通的發(fā)展需要結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境條件和經(jīng)濟(jì)條件。竹筏船江浙一帶年降水量大，河網(wǎng)稠密，水上交通運(yùn)輸便利，因而也就形成了具有“南國水鄉(xiāng)”特色的舟楫交通運(yùn)輸，如獨(dú)木舟、竹筏、竹排、水泥船等。耗牛西藏高原地區(qū)地勢(shì)高聳，氣候寒冷，交通運(yùn)輸極為不便，而有“高之舟”的耗牛，則是適合這一地區(qū)民間最理想的交通運(yùn)輸工具之一。駱駝西北地區(qū)由于氣候干旱，戈壁沙漠廣布，風(fēng)沙大，素有“沙漠之舟”之稱的駱駝就成為適合這種自然條件的主要交通運(yùn)輸工具。背簍在“九曲十八彎”的西南地區(qū)，地形崎嶇，溝壑縱橫，交通運(yùn)輸不變。于是就有了背簍、背架、扁擔(dān)、滑竿等小型特種交通運(yùn)輸用具?；?/p>

生活奔小康，道路在變化，迅速發(fā)展的高速公路已成為我國城市與城市之間、地區(qū)與地區(qū)之間的主要交通，摳紐。如浙江省政府規(guī)劃并建設(shè)了1000千米高等級(jí)公路，形成了“四小時(shí)公路交通圈”。這是浙江交通歷史性的飛躍。和浙江一樣，全國各地高速公路的相繼開通縮短了汽車行駛的路線和時(shí)間，極大的方便了人們的交往和交流。瞭望臺(tái)課外實(shí)踐園

請(qǐng)大家想一想，家鄉(xiāng)的公路有什么變化？請(qǐng)以文字或圖片的形式加以表達(dá)。諸永高速公路與2010年7月22日零時(shí)9分全線開通。諸永高速的開通使得溫州駕車到杭州只需3個(gè)半小時(shí)，節(jié)約了不少時(shí)間。

交通的發(fā)展主要是靠交通工具演變推動(dòng)。最早的時(shí)候。人門外出只能靠步行，慢慢的有了用牛、馬等動(dòng)物拉的車。大概三千五百年前，古埃及人制造了帆船用于航行，三百多年前，英國人發(fā)明了蒸汽機(jī)，用于火車和輪船，之后又有了汽車和飛機(jī)。展示臺(tái)馬車帆船火車輪船汽車高鐵飛機(jī)動(dòng)車馬車是馬拉的車子，或載人，或運(yùn)貨。馬車的歷史極為久遠(yuǎn)，它幾乎與人類的文明一樣漫長(zhǎng)。一直到19世紀(jì)，馬車仍然是城市交通的十分重要的交通工具。人們喜歡馬車的優(yōu)雅和詩意，喜歡乘坐馬車從容地穿過鄉(xiāng)村大道或古舊的城區(qū)街巷去訪問朋友。汽車（auto）是由卡爾·本茨發(fā)明的一種現(xiàn)代交通工具，英文原譯為“自動(dòng)車”，在日本也稱“自動(dòng)車”（日本漢字中的汽車則是指我們所說的火車），其他文種也多是“自動(dòng)車”，只有中國例外。

最早的火車、汽車和飛機(jī)是在什么時(shí)候出現(xiàn)的？發(fā)明者是誰？小調(diào)查火車：1804年，由英國的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機(jī)造出了世界上第一臺(tái)蒸汽機(jī)車。飛機(jī)：1903年12月17日，由美國奧維爾·萊特駕駛一架由兄弟倆自制的名叫“飛鳥”的飛機(jī)，實(shí)現(xiàn)了持續(xù)的、有動(dòng)力的、可操縱的載人飛行。交通工具特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)自行車公共汽車火車輪船飛機(jī)慢、便宜、方便、鍛煉身體、環(huán)保……易堵車、便宜、載人多、較快……不貴、快、舒適、大規(guī)模運(yùn)輸……慢、不貴、較舒適、在水上航行……方便、舒適、快、貴……

一天，三個(gè)好朋友走在放學(xué)的路上，他們看見遠(yuǎn)處一列火車飛馳而來。強(qiáng)強(qiáng)問：“你們知道最早的路軌是怎樣的嗎？”巍巍說：“我知道。公元前2245年，巴比倫出現(xiàn)了最早的路軌，是用石頭鑿出來的。后來經(jīng)過改造，人們又鋪設(shè)了簡(jiǎn)單的木制軌道，隨著蒸汽汽車的發(fā)明，才有了鋼軌?！崩蚶蛘f：“對(duì)，我還知道現(xiàn)在又有了地鐵。地鐵是修建在地下隧道中的鐵道，經(jīng)軌是架在城市地面和空中的軌道，他么們?cè)诖蟪鞘械墓步煌ㄖ型瑯悠鸬脚e足輕重的作用。”情景劇2011年6月30日通車的京滬高鐵是新中國成立以來一次建設(shè)里程最長(zhǎng)，投資最大，標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。線路由北京南站至上海虹橋站，全長(zhǎng)1318公里，總投資約2209億元，設(shè)24個(gè)車站。設(shè)計(jì)的最高速度為350km/h,初期最高運(yùn)營時(shí)速300km/h,于2008年4月18日由中共中央政治局常委、國務(wù)院總理溫家寶宣布正式開工，完工后，北京到上海最快只需4時(shí)48分，實(shí)現(xiàn)千里京滬一日還。

哪些城市擁有了地鐵？北京、天津、香港、上海、臺(tái)北、深圳、成都、南京、西安、青島、武漢、大連、重慶、高雄、佛山、蘇州、沈陽。

日新月異的交通為我們外出旅游、辦事帶來了方便。我們外出都要用到交通地圖，有了它，我們可以確定方向，找到目標(biāo)。交通地圖給我們帶來了很多方便，在我們生活起到了很重要的作用。由于作用不同，交通地圖也有許多種類，最主要的由鐵路、公路、航空、水運(yùn)以及市內(nèi)交通圖。新視野1970年7月1日全程貫通的成昆鐵路自四川省成都市至云南省昆明市，全1100公里，原為國防三線建設(shè)的重點(diǎn)工程，1958年7月動(dòng)工，后停建，1964年8月復(fù)工，“文化大革命”開始后又一度停工。青藏鐵路已于2006年7月1日9:00全線通車，是實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的標(biāo)志性工程，是中國新世紀(jì)四大工程之一。該路東起青海西寧，西至拉薩，全長(zhǎng)1956公里。青藏鐵路創(chuàng)造了多項(xiàng)世界之最，是世界鐵路建設(shè)史上的奇跡，是中國人引以驕傲的偉大成就。

有昆侖山脈在,鐵路就永遠(yuǎn)到不了拉薩。1.世界海拔最高的高原鐵路。2.世界最長(zhǎng)的高原鐵路。3.世界上穿越凍土里程最長(zhǎng)的高原鐵路。4.唐古拉山車站是世界海拔最高的鐵路車站。5.風(fēng)火山隧道是世界海拔最高的凍土隧道。6.昆侖山隧道是世界最長(zhǎng)的高原凍土隧道。7.安多鋪架基地是世界海拔最高的鋪架基地。8.清水河特大橋是世界最長(zhǎng)的高原凍土鐵路橋。9.青藏鐵路凍土地段時(shí)速達(dá)到100千米，是目前火車在世界高原凍土鐵路上的最高時(shí)速。乘汽車：樂清長(zhǎng)運(yùn)車站——上海南站

空調(diào)豪華大巴車，約6小時(shí)到達(dá)，票價(jià)200元，乘動(dòng)車：白石鎮(zhèn)動(dòng)車站——上海南站

約4個(gè)半小時(shí)到達(dá)，票價(jià)220元，

乘