2900m軌道運(yùn)輸石門平交岔點(diǎn)及2908措施聯(lián)絡(luò)巷交岔點(diǎn)維修施工方案

一采區(qū)軌道上山下部車場交岔點(diǎn)及2908m措施聯(lián)絡(luò)巷下部交岔點(diǎn)維修施工方案一、基本情況默勒二礦一采區(qū)軌道上山下部車場主要用途為運(yùn)輸、通風(fēng)、行人，由于該段交岔點(diǎn)巷道斷面跨度較大、壓力集中，目前該段巷道多處出現(xiàn)頂板開裂、下沉，片幫、巷道底板鼓起等現(xiàn)象，無法滿足今后安全生產(chǎn)的需要，為保證該段巷道以后安全使用，經(jīng)默勒二礦領(lǐng)導(dǎo)班子與生產(chǎn)技術(shù)科現(xiàn)場實(shí)地查看后，與公司技術(shù)主管部門及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)協(xié)商后達(dá)成一致，決定對上述部位采用雙層鋼筋砼澆筑進(jìn)行維修施工。為保障維修工程的安全、質(zhì)量，特編制本施工方案。二、準(zhǔn)備工作1、準(zhǔn)備好施工所需的各種設(shè)備及材料。（澆筑施工前加工好所需碹胎，碹胎材質(zhì)為槽鋼，槽鋼寬200mm、厚5mm。）2、技術(shù)員做好施工定位放線。3、安全科做好工作面施工前的通風(fēng)及相關(guān)人員的組織、培訓(xùn)工作。4、作好原材料試驗(yàn)、檢驗(yàn)及報(bào)審，保證正常施工。原材料的存放要求做到保溫、防凍。冬季施工必須將原材料存放到井下，在井下進(jìn)行拌料。（1）水泥：水泥的品種、標(biāo)號(hào)、廠別及牌號(hào)應(yīng)符合混凝土配合比通知單的要求。水泥應(yīng)有出廠合格證及進(jìn)場試驗(yàn)報(bào)告。水泥選用普通硅酸鹽水泥，標(biāo)號(hào)不能低于425普通硅酸鹽水泥的標(biāo)準(zhǔn)。(2)砂；宜選用中砂，平均粒徑0.35～0.5mm。砂中含泥量；當(dāng)砼強(qiáng)度≥C30時(shí)，含泥量≤3%.當(dāng)砼強(qiáng)度﹤C30時(shí)，含泥量≤5%，砂應(yīng)有試驗(yàn)報(bào)告。（3）石子（碎石或卵石）；石子的粒徑、級(jí)配及產(chǎn)地應(yīng)符合砼配合比通知單的要求。石子的針、片狀顆粒含量，當(dāng)砼強(qiáng)度等級(jí)≥C30時(shí)，應(yīng)≤15%，當(dāng)砼強(qiáng)度等級(jí)＜C30時(shí)，應(yīng)≤25%。(4)水；混凝土所用的水采用井下水倉提供。水質(zhì)要求應(yīng)遵照《混凝土拌和用水標(biāo)準(zhǔn)》（5）外加劑；所用砼外加劑的品種、生產(chǎn)廠家及牌號(hào)應(yīng)符合配合比通知單要求。外加劑應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書及使用說明，并應(yīng)有相關(guān)指標(biāo)的進(jìn)場試驗(yàn)報(bào)告。（6）混合材料；有特殊要求需加入混合材料的所用混合材料的品種、生產(chǎn)廠家及牌號(hào)應(yīng)符合配合比通知單的要求?；旌喜牧蠎?yīng)有出廠質(zhì)量證明書及使用說明，應(yīng)有進(jìn)場試驗(yàn)報(bào)告。5、技術(shù)科要對該段巷道的腰線及中線進(jìn)行復(fù)核、標(biāo)明，并向施工單位進(jìn)行技術(shù)交底。6、機(jī)電隊(duì)提前做好井下電氣設(shè)備開關(guān)及施工所需風(fēng)、電管路的敷設(shè)工作。包括主要輸送電纜是否運(yùn)行完好，“三大保護(hù)裝置”的運(yùn)行是否完好，饋電開關(guān)、磁力起動(dòng)器、接線盒、起動(dòng)裝置、零部件的密封等。風(fēng)、水管路有無破損。保護(hù)及處理好工作面的電纜、風(fēng)、水管路等情況。三、斷面特征及工程量、支護(hù)說明巷道設(shè)計(jì)斷面為半圓拱形，最小斷面凈寬2400mm、凈高2600mm，最大斷面凈寬5992mm、凈高3200mm。合計(jì)維修工程量36.00m。該段巷道維修前期進(jìn)行錨網(wǎng)噴臨時(shí)支護(hù)，支護(hù)完成后再進(jìn)行雙層鋼筋砼澆筑永久支護(hù)施工；臨時(shí)支護(hù)錨桿采用Φ18×1800mm的螺紋鋼，初次噴漿厚度為50mm。錨網(wǎng)采用2000mm×1000mm，Φ6mm的鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格70×70mm。雙層鋼筋砼支護(hù)縱筋為φ20螺紋鋼，橫筋為φ18螺紋鋼，箍筋為φ10圓鋼，鋼筋間排距為300×260mm，鋼筋層間距為300mm，鋼筋搭接距離不得小于50×d（直徑）的標(biāo)準(zhǔn)。鉤筋為S形?；炷翝仓穸葹?00mm，強(qiáng)度等級(jí)為C25，強(qiáng)度保證率為95%。附：巷道斷面圖四、施工工藝（一）施工方法第一階段：維修施工時(shí)，先從距離一采區(qū)軌道上山下部車場交岔點(diǎn)11m的軌道運(yùn)輸石門小段面處按照技術(shù)科標(biāo)定好的中、腰線進(jìn)行擴(kuò)幫，由外到內(nèi)擴(kuò)掘至軌道上山下部車場，擴(kuò)幫時(shí)考慮到該段巖層穩(wěn)定性較差、壓力大，為防止發(fā)生冒頂應(yīng)采用風(fēng)鎬等工具進(jìn)行人工擴(kuò)掘，不得爆破作業(yè)，使用風(fēng)鎬等工具無法破巖擴(kuò)掘時(shí)，可采用爆破作業(yè)，但須經(jīng)過施工單位及甲方單位相關(guān)部門的批準(zhǔn)之后才能施工。施工過程中應(yīng)選擇有經(jīng)驗(yàn)的、資質(zhì)深的爆破員嚴(yán)格控制炮眼和裝藥量。擴(kuò)掘后及時(shí)進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)，臨時(shí)支護(hù)采用錨網(wǎng)噴的支護(hù)方式。第二階段：前期臨時(shí)支護(hù)完成后進(jìn)行雙層鋼筋砼澆筑永久支護(hù)，達(dá)到澆筑設(shè)計(jì)斷面后綁扎鋼筋、支碹、立模、澆筑。澆筑順序由軌道上山下部車場到2900m軌道運(yùn)輸石門、由內(nèi)而外后退式澆筑。綁扎鋼筋前要完成厚度為100mm的混凝土鋪底工作，混凝土攪拌均勻，振搗夯實(shí)。澆筑過程中，人員、材料要充足，澆注工藝24小時(shí)不得間斷，以確保工程質(zhì)量；完成澆筑后再進(jìn)行2908m措施聯(lián)絡(luò)巷交岔點(diǎn)的擴(kuò)掘施工。施工時(shí)按由小到大的斷面依次進(jìn)行維修，根據(jù)澆筑施工要求交岔點(diǎn)斷面由小到大按1米距離平均分為12個(gè)斷面。（二）施工工藝施工前對巷道拱部及底板進(jìn)行全面檢查，根據(jù)巷道變形情況進(jìn)行刷幫挑頂及起底、臨時(shí)支護(hù)工作，達(dá)到澆筑設(shè)計(jì)斷面后綁扎鋼筋、支碹、立模、澆筑。（1）擴(kuò)掘施工工藝流程：交接班→敲幫問頂→處理垮幫→劈邦、挑頂、起底→臨時(shí)支護(hù)→出渣