灌河特大橋主橋上部結(jié)構(gòu)施工方案

灌河特大橋主橋上部結(jié)構(gòu)施工方案一、概述主橋長(zhǎng)640米，跨徑組成為（32.9+115.4+340+115.4+32.9）m。主梁以兩工字型鋼縱梁、橫梁及中間小縱梁，與混凝土橋面板結(jié)合形成組合截面。橋梁全寬36.6米，橋面設(shè)2％雙向橫坡，梁段最長(zhǎng)為16.3米，標(biāo)準(zhǔn)梁段長(zhǎng)11.7米，兩工字型主縱梁間距34米1、主縱梁工字型主縱梁梁高2.8米，蓋板寬1.0米，蓋板厚度根據(jù)受力區(qū)域不同，分別為36（50）mm和60（80）mm，腹板厚28mm，設(shè)置水平、豎向加勁肋。2、小縱梁中間小縱梁高300mm，下翼緣板寬240mm，上翼緣板寬400mm，上、下翼緣板厚12mm，腹板厚16mm。3、橫梁橫梁除引橋掛孔處采用箱形結(jié)構(gòu)，其余均采用工字型截面。標(biāo)準(zhǔn)段橫梁上、下翼緣板寬600mm，上翼緣板厚36mm，下翼緣板厚50mm；壓重區(qū)橫梁上、下翼緣板寬800mm，上翼緣板厚40mm，下翼緣板厚60mm。橫梁標(biāo)準(zhǔn)間距3.9米。橋面2％雙向橫坡由橫梁高度調(diào)整形成，橫梁梁高3.08m～3.41m。4、鋼錨梁5、連接主縱梁、橫梁、小縱梁間均采用高強(qiáng)度螺栓連接。橋面板通過布置在梁頂?shù)募袅︶斉c鋼梁結(jié)合。鋼梁順橋向豎曲線在梁段制作時(shí)不予考慮，而在拼接縫利用拼接板螺栓孔調(diào)整。6、斜拉索及錨拉方式斜拉索采用鋼絞線拉索及相應(yīng)的錨具，鋼絞線符合GB/T5224-97低松弛鋼絞線的規(guī)定。鋼梁上斜拉索的錨固采用鋼錨拉板的錨固形式，錨拉板以焊接形式與主縱梁上翼緣相連接。在上塔柱中設(shè)置鋼錨梁作為斜拉索錨固結(jié)構(gòu)，除第1對(duì)斜拉索直接錨固在混凝土底座上外，第2～13對(duì)斜拉索均錨固在鋼錨梁上。7、橋面板橋面板有兩種，一種為現(xiàn)澆，用于0#、1#和2#梁段；一種為預(yù)制，用于其它梁段。橋面板為50號(hào)聚丙烯纖維網(wǎng)砼，預(yù)制橋面板設(shè)置縱橫向預(yù)應(yīng)力。8、主要工程數(shù)量灌河特大橋主橋上部結(jié)構(gòu)主要工程數(shù)量見表1。主橋上部結(jié)構(gòu)工程數(shù)量表表1名稱單位數(shù)量小計(jì)鋼梁Q370qD鋼板kg9081748.29671861.9Q345qD鋼板kg271365.1Q235qD鋼板kg218748.6高強(qiáng)螺栓M30/M24套68216/5542068214/55420剪力釘個(gè)219608219608橋面板Ф25鋼筋kg13164022036459.6Ф20鋼筋kg111139.6Ф16鋼筋kg605991.6Ф12鋼筋kg2926.4ф30鋼筋kg35611.259716.8ф10鋼筋kg24105.650號(hào)聚丙烯纖維網(wǎng)砼m36402.46402.4（包括現(xiàn)澆）二、施工總體部署根據(jù)工程跨河對(duì)稱布置的特點(diǎn)，以河為界，主橋上部施工分為兩個(gè)工區(qū)，即23#塔工區(qū)和22#塔工區(qū)，分別由項(xiàng)目一分部和項(xiàng)目二分部負(fù)責(zé)實(shí)施，具體部署如圖2所示。兩個(gè)工區(qū)獨(dú)立作業(yè)，分別投入鋼梁及橋面板安裝隊(duì)伍、施工支架及現(xiàn)澆橋面板施工隊(duì)伍，斜拉索的施工全部由柳州OVM廠負(fù)責(zé)。三、施工工藝流程施工工藝流程見圖3。砼強(qiáng)度達(dá)到砼強(qiáng)度達(dá)到90%砼強(qiáng)度達(dá)到90%施工準(zhǔn)備CL0、CL1、SL1、CL2、SL2梁段支架安裝S1、C1索安裝并第一次張拉CL0、CL1、SL1、CL2、SL2梁段拼裝，臨時(shí)固結(jié)CL0、CL1、SL1、CL2、SL2梁段現(xiàn)澆橋面板施工安裝橋面吊機(jī)S1、C1索第二次張拉及橋面板橫向預(yù)應(yīng)力張拉工藝評(píng)定鋼梁加工、運(yùn)輸CL3、SL3梁段拼裝S2、C2索安裝并第一次張拉安裝橋面板并澆濕接縫重復(fù)以上工序完成至CL9、SL9梁段邊跨支架安裝S2、C2索第二次張拉及橋面板橫向預(yù)應(yīng)力張拉支架上拼裝SL10~SL13梁段拆除邊跨吊機(jī)和臨時(shí)壓重依照以上程序進(jìn)行相應(yīng)中、邊跨拉索及橋面板施工吊機(jī)拼裝CL10~CL14梁段第三次張拉C13、S13拉索中跨合龍邊跨橋面板施工及邊跨一半預(yù)應(yīng)力張拉解除臨時(shí)固結(jié)，施工合龍段橋面板張拉橋面板中跨縱向預(yù)應(yīng)力及邊跨剩余預(yù)應(yīng)力束全橋調(diào)索四、場(chǎng)地布置（一）、北岸場(chǎng)地布置見圖4。（二）、南岸場(chǎng)地布置見圖5。五、主要工程的施工方法（一）、鋼梁運(yùn)輸安裝1、鋼梁運(yùn)輸由于構(gòu)件尺寸較大，結(jié)合運(yùn)輸線路特點(diǎn)考慮采用單構(gòu)件水、路運(yùn)結(jié)合的方式，即從山海關(guān)橋梁廠采用陸運(yùn)方式將鋼梁構(gòu)件運(yùn)輸?shù)角鼗蕧u碼頭，裝船水運(yùn)至連云港碼頭，再改用陸運(yùn)方式運(yùn)輸?shù)焦さ?。運(yùn)輸主要以水運(yùn)為重點(diǎn)。（1）、船舶準(zhǔn)備運(yùn)輸總量9821t，準(zhǔn)備2000∽3000t的散貨船2艘，完成海上運(yùn)輸，2艘全部為自航船。船舶進(jìn)行鋼梁運(yùn)輸前必須經(jīng)過船舶自身安全檢查，取得合格證書后方可進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)。（2）、船舶自身準(zhǔn)備鋼梁構(gòu)件自身剛度不是太大，為了防止鋼梁構(gòu)件在運(yùn)輸過程中，船舶受風(fēng)浪顛簸，使構(gòu)件產(chǎn)生變形，在裝船時(shí)鋼梁構(gòu)件之間采用木棱隔開并用木楔卡緊，用鋼絲繩捆綁，鋼絲繩與鋼梁構(gòu)件接觸部位使用橡膠墊避免劃傷構(gòu)件。鋼梁構(gòu)件與船體之間設(shè)置多點(diǎn)支撐，并整體設(shè)置橫向支撐，使鋼梁構(gòu)件整體受力一致。大型構(gòu)件的支撐點(diǎn)與船體肋骨對(duì)齊，船體結(jié)構(gòu)也要進(jìn)行加強(qiáng)，達(dá)到每平米可承載10t以上。（3）、鋼梁裝船及包裝根據(jù)構(gòu)件的重量，采用不同的載重汽車將鋼梁構(gòu)件從山海關(guān)橋梁廠運(yùn)到碼頭，重量在30t以內(nèi)的鋼梁構(gòu)件采用碼頭吊機(jī)裝船，重量超過30t的采用500t的浮吊進(jìn)行裝船。根據(jù)鋼梁構(gòu)件不同的體積和重量采取不同的包裝方法：主（縱）梁、鋼錨梁和橫梁采用裸裝；小縱梁及附屬構(gòu)件采用捆裝，拼接板采用托盤，小構(gòu)件采用箱裝，這樣既保證運(yùn)輸安全又保證構(gòu)件不丟失。每船發(fā)運(yùn)時(shí)配發(fā)貨清單，便于清點(diǎn)。（4）、航行運(yùn)輸原則①、嚴(yán)格遵守“避碰規(guī)則”安全航行，謹(jǐn)慎操作。②、穿越漁區(qū)時(shí)，加強(qiáng)值班，注意了望，對(duì)大范圍漁船作業(yè)區(qū)，采取繞航、早讓、寬讓原則。③、每天與氣象部門進(jìn)行四次聯(lián)系，按時(shí)接收海區(qū)氣象報(bào)告，及時(shí)掌握氣候情況，并向項(xiàng)目匯報(bào)航行動(dòng)態(tài)。④、起錨開航前，對(duì)船舶的機(jī)車、舵、錨等進(jìn)行全面檢查，對(duì)航行過程中容易磨損的部位，采取防磨措施，每班定時(shí)檢查。⑤、根據(jù)海況，及時(shí)調(diào)整航程，必要時(shí)就近錨泊。⑥、船舶夜間錨泊時(shí)，懸掛警示錨燈，以策安全渡夜，并有夜間值班人員，觀察潮水漲落情況，防止因船走錨而發(fā)生意外。（5）、計(jì)劃航線工廠公路運(yùn)輸至秦皇島港裝船海運(yùn)經(jīng)渤海、黃海連云港灌河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，總航程約1200公里。（6）、航行時(shí)間選擇鋼梁運(yùn)輸一旦出港，就應(yīng)從天氣上考慮后續(xù)工序的連續(xù)性，因?yàn)榘ǜ〉?、船舶及碼頭等為鋼梁施工服務(wù)，如果在航行中時(shí)間過長(zhǎng)或時(shí)機(jī)不妥，是非常不經(jīng)濟(jì)和不安全的。選擇航行時(shí)間應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。①、出航之日應(yīng)是風(fēng)平浪靜之時(shí)，航線所經(jīng)海域風(fēng)力小于7級(jí)。②、注意中長(zhǎng)期天氣預(yù)報(bào)（20天以內(nèi)），確保無臺(tái)風(fēng)等災(zāi)害性天氣發(fā)生。③、運(yùn)輸時(shí)還應(yīng)考慮天文潮汐規(guī)律，裝卸構(gòu)件應(yīng)選擇潮位平穩(wěn)時(shí)段。④、航行方案、時(shí)間、航線事前向海事局報(bào)告。（7）、船舶航行自航船運(yùn)輸鋼梁構(gòu)件，通過船舶安全檢查、綁扎運(yùn)輸安全檢查、海事簽證及向海事局報(bào)告等一系列準(zhǔn)備工作后，船舶起航運(yùn)輸。航行過程中加強(qiáng)航行安全檢查。2、鋼梁安裝梁段安裝分三種方式，一是0#、1#、2#梁段安裝，采用支架上單件拼裝；二是輔助跨10#～13#梁段安裝，同樣采用支架上單件拼裝，支架形式與0#、1#、2#梁段的拼裝基本相同；三是標(biāo)準(zhǔn)梁段的安裝，采用橋面懸臂吊機(jī)和龍門吊對(duì)中跨和邊跨梁段進(jìn)行單件拼裝。梁段安裝所采用的所有起重設(shè)備均須經(jīng)過相關(guān)部門的檢驗(yàn)。（1）、0#、1#、2#梁段安裝0#梁段長(zhǎng)度為16.3m，由2道主縱梁、5道橫梁及小縱梁組成，總重量約245t，最重單件為主縱梁，重量42.7t；1#梁段長(zhǎng)度7.8m，由2道主縱梁、2道橫梁及小縱梁組成，總重量約94t，最重單件為橫梁，重量30.9t；2#梁段長(zhǎng)度11.7m，由2道主縱梁、3道橫梁及小縱梁組成，總重量約142t，最重單件為橫梁，重量30.9t。0#、1#、2#梁段采用在落地支架上單件拼接的方法進(jìn)行安裝。承臺(tái)及下塔柱施工時(shí)預(yù)留支架預(yù)埋件搭設(shè)鋼管支架承臺(tái)及下塔柱施工時(shí)預(yù)留支架預(yù)埋件搭設(shè)鋼管支架安裝滑軌及移位器起吊CL2梁段構(gòu)件至支架上利用千斤頂將0#梁段下落至設(shè)計(jì)高度后進(jìn)行塔梁臨時(shí)錨固按上述方法依次安裝CL1、CL0、SL2及SL1梁段利用移位器將CL2梁段移至安裝位置支架上組拼CL2梁段專項(xiàng)驗(yàn)收中間監(jiān)控檢查驗(yàn)收試吊依次對(duì)稱下落1#、2#梁段至設(shè)計(jì)高度后并逐步拼接拼裝邊跨龍門單構(gòu)件運(yùn)輸至龍門下安裝S1、C1斜拉索并完成第一次張拉現(xiàn)澆橋面板并完成S1、C1斜拉索的第二次張拉圖60#、1#、2#梁段安裝施工工藝流程②、施工方法i、在承臺(tái)和下塔柱施工過程中按施工設(shè)計(jì)位置預(yù)埋0#、1#、2#梁段安裝鋼管支架的預(yù)埋件，要求位置準(zhǔn)確。ii、根據(jù)施工設(shè)計(jì)進(jìn)行鋼管支架的拼裝施工，拼裝過程中注意對(duì)管件之間的焊接質(zhì)量和節(jié)點(diǎn)處理質(zhì)量的檢查。支架的形式如圖7、圖8所示。圖70#、1#、2#梁段施工支架側(cè)面圖圖80#、1#、2#梁段施工支架立面圖iii、支架搭設(shè)的同時(shí)在靠岸一側(cè)進(jìn)行邊跨起吊龍門的拼裝。龍門采用貝雷片及鋼管等構(gòu)件，具體見圖9、圖10。龍門拼裝完成后經(jīng)過試吊及相關(guān)部門檢查驗(yàn)收后投入使用。圖9邊跨龍門側(cè)面圖圖10邊跨龍門立面圖iv、用邊跨龍門將鋼梁構(gòu)件吊到支架上進(jìn)行分段組拼，組拼順序?yàn)镃L2、CL1、CL0、SL1、SL2。v、組拼好的每段鋼梁放置在移位器上，由移位器縱向移至待安裝位置，然后利用移位器頂部的四氟板適當(dāng)橫移調(diào)整使鋼梁平面準(zhǔn)確就位。vi、在全部5段鋼梁縱向、橫向準(zhǔn)確就位，并對(duì)正接口后，用千斤頂置換移位器，將0#梁段下落到設(shè)計(jì)標(biāo)高，對(duì)其進(jìn)行縱、橫、豎向的塔梁臨時(shí)錨固，之后用同樣的方法對(duì)稱下落拼接CL1、SL1和CL2、SL2梁段。0#、1#、2#梁段的拼裝順序見圖11。圖110#、1#、2#梁段的拼裝順序（2）、標(biāo)準(zhǔn)梁段安裝標(biāo)準(zhǔn)梁段的安裝包括中跨CL3～CL14段，邊跨SL3～SL9段。每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)梁段長(zhǎng)度為11.7m，由2根主縱梁、3根橫梁及小縱梁組成，總重量約136t，最重單構(gòu)件為橫梁，重30.9t。標(biāo)準(zhǔn)梁段采用橋面懸臂吊機(jī)(中跨)和龍門吊（邊跨）單構(gòu)件拼裝。專項(xiàng)驗(yàn)收試吊專項(xiàng)驗(yàn)收試吊拼裝邊跨龍門中間監(jiān)控檢查驗(yàn)收重復(fù)以上步驟，完成所有標(biāo)準(zhǔn)梁段施工拼裝橋面懸臂吊機(jī)懸臂吊機(jī)試吊專項(xiàng)驗(yàn)收，投入使用起吊標(biāo)準(zhǔn)梁段主縱梁上橋起吊標(biāo)準(zhǔn)梁段橫梁上橋拉索臨時(shí)錨拉利用橋面懸臂吊機(jī)、龍門拼裝主縱梁通過橋面滑軌將縱梁移至待裝位置單構(gòu)件運(yùn)輸至龍門下通過橋面滑軌將橫梁移至待裝位置利用橋面懸臂吊機(jī)、龍門拼裝橫梁利用橋面懸臂吊機(jī)、龍門拼裝小縱梁完成對(duì)應(yīng)橋面板及拉索施工橋面吊機(jī)前移上步工序完成部分圖12標(biāo)準(zhǔn)梁段安裝施工工藝流程②、施工方法i、在2#梁段上拼裝橋面懸臂吊機(jī)，拼裝完成后進(jìn)行試吊，經(jīng)過相關(guān)部門檢查驗(yàn)收后投入使用。橋面懸臂吊機(jī)吊重能力50t，可回轉(zhuǎn)270°，橋面吊機(jī)的形式見圖13和圖14。圖13橋面吊機(jī)平面示意圖圖14橋面吊機(jī)側(cè)面圖ii、將標(biāo)準(zhǔn)梁段的構(gòu)件從構(gòu)件存放區(qū)用邊跨龍門運(yùn)輸?shù)缴蠘蛭恢?，運(yùn)輸和提升順序均為主縱梁—橫梁—小縱梁。iii、通過邊跨龍門將標(biāo)準(zhǔn)梁段的構(gòu)件垂直提升上橋面。iv、在橋面上鋪設(shè)滑軌，其上設(shè)置運(yùn)輸平車，提升龍門將構(gòu)件放置在運(yùn)輸平車上，中跨梁段通過運(yùn)輸平車將構(gòu)件運(yùn)輸?shù)酱b位置，邊跨梁段用龍門直接拼裝。v、中跨懸臂吊機(jī)從橋面運(yùn)輸平車上吊起主縱梁，吊臂轉(zhuǎn)至安裝位置，通過變幅落鉤及纜風(fēng)約束（邊跨通過起吊平車的平移、起落鉤及龍門的移動(dòng)），使主縱梁大致就位，再用手拉葫蘆配合精確定位。精確定位后，立即插入50％沖釘和吊緊螺栓，復(fù)核軸線及標(biāo)高后，用高強(qiáng)螺栓逐個(gè)替換沖釘，并進(jìn)行初擰，同時(shí)按設(shè)計(jì)要求安裝斜拉索。vi、中跨懸臂吊機(jī)從橋面運(yùn)輸平車上吊起橫梁，吊臂轉(zhuǎn)至安裝位置，通過變幅落鉤及纜風(fēng)約束（邊跨通過起吊平車的平移、起落鉤及龍門的移動(dòng)），使橫梁大致就位，再用手拉葫蘆配合精確定位。精確定位后，插入高強(qiáng)螺栓并進(jìn)行初擰。vii、主縱梁和橫梁安裝完成后進(jìn)行小縱梁的安裝。viii、當(dāng)鋼梁框架安裝完畢后，按照設(shè)計(jì)要求對(duì)高強(qiáng)螺栓進(jìn)行終擰，并對(duì)縱軸線、對(duì)角線、標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)，并作好記錄，為監(jiān)控提供詳實(shí)數(shù)據(jù)。ix、完成相應(yīng)梁段的拉索和橋面板施工。x、橋面懸臂吊機(jī)前移，進(jìn)行下一標(biāo)準(zhǔn)梁段的安裝。標(biāo)準(zhǔn)梁段安裝順序見圖15。圖15標(biāo)準(zhǔn)梁段安裝順序(3)、輔助跨梁段輔助跨梁段的安裝包括SL10～SL13段。SL10～SL12梁段長(zhǎng)度11.7m，由2根主縱梁、3根橫梁及小縱梁組成，每個(gè)梁段總重量約180t，最重單構(gòu)件為橫梁，重40.7t；SL13梁段長(zhǎng)度5.35m總重量約268t，最重單構(gòu)件為箱形橫梁H6，重108t。①、工藝流程見圖16。拼裝邊跨龍門拼裝邊跨龍門邊跨龍門試吊專項(xiàng)驗(yàn)收，投入使用起吊輔助跨梁段構(gòu)件順序拼接SL10～SL13，同時(shí)施工邊跨壓重，安裝橋面板在支架上組拼各梁段搭設(shè)輔助跨支架中間監(jiān)控檢查驗(yàn)收施工型鋼承臺(tái)插打鋼管樁單構(gòu)件運(yùn)輸至龍門下已完成圖16輔助跨梁段安裝施工工藝流程②、施工方法i、將輔助跨斜拉索對(duì)應(yīng)位置插打鋼管樁，作為支架的基礎(chǔ)，共6組，每組4根，選用Φ720壁厚8mm長(zhǎng)度16.5m鋼管，插打時(shí)注意保持鋼管樁的垂直度。。ii、鋼管樁插打完成后將樁頭處理到同一標(biāo)高，然后進(jìn)行型鋼承臺(tái)的施工，施工是必須保證焊接質(zhì)量。iii、在完成的鋼承臺(tái)上鋼管支架立柱，立柱與鋼承臺(tái)采用焊接。立柱采用Φ720壁厚8mm鋼管，頂部采用40b型工字鋼作為梁段組拼的平臺(tái)。支架搭設(shè)必須控制好平臺(tái)的頂標(biāo)高滿足梁段拼接要求。支架的形式見圖17。圖17輔助跨支架形式iv、輔助跨梁段構(gòu)件通過地面運(yùn)輸運(yùn)到過渡孔下，由龍門吊提升上支架進(jìn)行組拼，組拼順序?yàn)橹骺v梁—橫梁—小縱梁。v、順序拼接SL10～SL13，拼接方式與0#～2#梁段相同，同時(shí)施工邊跨壓重和安裝橋面板。（4）、合龍段施工本橋擬采用自然降溫合龍的施工方法。由于邊跨壓重段采用支架法安裝，故本橋不存在邊跨合龍，只有中跨合龍段。中跨合龍梁段由2根主縱梁、1根橫梁及小縱梁組成，總重量約43t，最重單構(gòu)件為橫梁，重30.9t。合龍梁段采用兩側(cè)懸臂吊機(jī)進(jìn)行單構(gòu)件安裝。①、根據(jù)合龍日期的安排，查閱、收集近10年及最近3年詳細(xì)的氣象資料，確定合龍期間每天的氣溫變化情況以及溫差，從而確定合龍溫度。②、在合龍段安裝之前，對(duì)合龍接口進(jìn)行24小時(shí)溫度、距離聯(lián)測(cè)。根據(jù)里程隨溫度變化的曲線、測(cè)試數(shù)據(jù)及計(jì)算數(shù)據(jù)推算合龍段的長(zhǎng)度，進(jìn)行合龍段鋼梁的落料，并預(yù)留一定長(zhǎng)度。待找到合龍段安裝時(shí)間后，確定合龍段長(zhǎng)度進(jìn)行合龍段長(zhǎng)度切割，并進(jìn)行預(yù)拼裝。③、主橋合龍技術(shù)是全橋施工難度最大的關(guān)鍵工序，合龍施工的成功與否將影響全橋的安全、質(zhì)量和進(jìn)度。一旦確定合龍溫度和合龍段鋼梁長(zhǎng)度，也就意味著合龍時(shí)間的確定。當(dāng)橋梁線形處于理想狀態(tài)，設(shè)備材料到位的情況下，立即進(jìn)行合龍梁段的安裝。④、將準(zhǔn)備好的合龍段主縱梁從兩側(cè)分別上橋，運(yùn)送到待裝位置，在確定的合龍時(shí)間，由橋面懸臂吊機(jī)分別起吊一根主縱梁，同時(shí)進(jìn)行安裝。⑤、一旦合龍梁段進(jìn)檔，先進(jìn)行一側(cè)高強(qiáng)螺栓的施工，合龍時(shí)間一到，待螺栓孔基本對(duì)中后，即進(jìn)行50％連接板沖釘和50％的高強(qiáng)螺栓初擰。然后在盡可能短的時(shí)間內(nèi)解除臨時(shí)固結(jié)，記錄縱向漂移原始值，避免由于溫度變化引起橋面結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力增加而對(duì)橋本身帶來不利影響。⑥、合龍段鋼梁安裝完畢后，即進(jìn)行橋面板安裝、接縫砼施工。（二）、高強(qiáng)螺栓施擰詳見高強(qiáng)螺栓施擰工藝規(guī)程。（三）、橋面板橋面板有兩種形式，一種為預(yù)制，一種為現(xiàn)澆。預(yù)制橋面板在專用場(chǎng)地上集中預(yù)制，達(dá)到存放期限要求后，運(yùn)至橋上進(jìn)行安裝，安裝采用懸臂吊機(jī)或龍門，安裝后澆濕接縫。現(xiàn)澆橋面板位于0#、1#、2#梁段處，利用鋼梁構(gòu)件的下翼板作為現(xiàn)澆支架的支撐，搭設(shè)碗扣現(xiàn)澆支架，鋪設(shè)模板，進(jìn)行現(xiàn)澆橋面板的施工。橋面板中設(shè)置了縱橫向預(yù)應(yīng)力，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉和孔道壓漿等施工。1、現(xiàn)澆橋面板0#、1#、2#梁段橋面板為現(xiàn)澆方式，設(shè)計(jì)為50號(hào)聚丙烯纖維網(wǎng)砼，此段落僅2#梁段的橋面板中設(shè)橫向預(yù)應(yīng)力。采用滿堂支架法進(jìn)行施工，在0#、1#、2#鋼梁安裝后進(jìn)行。鋪設(shè)底模安裝側(cè)模綁扎鋼筋，澆筑砼鋪設(shè)底模安裝側(cè)模綁扎鋼筋，澆筑砼搭設(shè)支架施工材料準(zhǔn)備砼覆蓋飽水養(yǎng)護(hù)檢查驗(yàn)收?qǐng)D180#、1#、2#梁段現(xiàn)澆橋面板施工工藝流程②、施工方法i、0#、1#、2#鋼梁安裝時(shí)進(jìn)行現(xiàn)澆橋面板施工材料的準(zhǔn)備工作，就位后即開始進(jìn)行現(xiàn)澆橋面板的施工。ii、采用滿布式碗扣支架，不落地，利用鋼梁的底板進(jìn)行搭設(shè)。先在鋼梁底板上水平搭設(shè)雙12號(hào)槽鋼作為支撐梁，其上再支立碗扣支架，支架帶有上下可調(diào)托座，上托座上搭設(shè)雙10號(hào)槽鋼分配梁。支架具體形式見圖7-15和7-16。圖19支架側(cè)面圖圖20支架立面圖iii、在10號(hào)槽鋼分配梁上鋪設(shè)底模，底模采用組合鋼模并以12mm防水膠合板覆面，為方便模板拆除，與鋼梁接觸的邊角部分采用木條拼縫。底模完成后支立側(cè)模，側(cè)模采用組合鋼模。iv、模板完成后進(jìn)行鋼筋的綁扎，鋼筋按施工圖設(shè)計(jì)在加工場(chǎng)地集中加工制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。v、鋼筋綁扎完成并通過檢查合格后即進(jìn)行砼的澆筑施工。澆筑采用拖泵輸送砼，砼先采用插入式振搗器進(jìn)行振搗，達(dá)到設(shè)計(jì)厚度后再用平板振搗器拖振兩遍。vi、澆筑完成后進(jìn)行第一次收漿抹面，初凝前進(jìn)行第二次收漿抹面并拉毛。vii、土工布覆蓋飽水養(yǎng)護(hù)。2、橋面板的預(yù)制與安裝預(yù)制橋面板設(shè)計(jì)為50號(hào)聚丙烯纖維網(wǎng)砼,設(shè)置縱橫向預(yù)應(yīng)力，全橋共560塊，構(gòu)造類型分為8.75m×4.30m和7.40m×4.30m兩種，厚度28cm，鋼筋集中加工預(yù)應(yīng)力張拉及孔道壓漿鋼筋集中加工預(yù)應(yīng)力張拉及孔道壓漿安裝模板及振搗器原材試驗(yàn)預(yù)制、存放場(chǎng)地規(guī)劃建設(shè)預(yù)制模板設(shè)計(jì)制作鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道布置澆筑砼砼集中拌合制作砼試塊砼養(yǎng)護(hù)砼抹面拉毛移至存放場(chǎng)地砼試塊強(qiáng)度檢查運(yùn)輸?shù)烬堥T下由龍門起吊上橋橋上運(yùn)輸至待安裝位置安裝橋面板澆筑濕接縫圖21預(yù)制橋面板的施工工藝流程②、施工方法i、規(guī)劃建設(shè)預(yù)制場(chǎng)，在南北兩岸各設(shè)置一個(gè)預(yù)制場(chǎng)，預(yù)制場(chǎng)包括預(yù)制區(qū)和存放區(qū)，配備獨(dú)立的拌合站和起重龍門，龍門起重能力30t。預(yù)制場(chǎng)的布置情況見圖22。圖22橋面板預(yù)制場(chǎng)平面布置ii、臺(tái)座設(shè)置，臺(tái)座包括預(yù)制臺(tái)座和存放臺(tái)座。預(yù)制臺(tái)座采用30cm厚C25配筋砼，其上覆面6mm鋼板，為保證底模平整度誤差不大于2mm，在澆筑基礎(chǔ)砼時(shí)，四周預(yù)埋角鋼，與底模鋼板打孔綴焊。存放臺(tái)座同樣采用C25配筋砼，具體形式如圖23。圖23存放臺(tái)座示意圖iii、采用鋼板組合式箱形模板，既可保證模板的強(qiáng)度及剛度，又能減輕模板自重。組合式模板拼縫較多，幾何尺寸難控制，制作加工時(shí)應(yīng)保證拼接縫嚴(yán)密，控制幾何尺寸的偏差。為使模板有較好的平整度，進(jìn)行兩次校正，即模板電焊拼裝的變形校正和組合整體彎曲度校正。iv、鋼筋在鋼筋場(chǎng)集中制作后，運(yùn)至臺(tái)座上，按設(shè)計(jì)要求放置鋼筋骨架。v、在鋼筋安裝的同時(shí)，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力管道設(shè)置、模板組裝，為防止施工時(shí)管道撓曲，設(shè)置“U”形鋼筋，固定管道，并在管道接頭處加設(shè)接頭管，兩端用黑膠布密封，防止水泥漿進(jìn)入。vi、在鋼筋安裝、預(yù)應(yīng)力管道設(shè)置和模板組裝施工過程中，對(duì)模內(nèi)遺留的泥塊、焊渣、扎鐵絲等雜物，采用空壓機(jī)吹氣清除，局部不易清除的部位，采用人工清除雜物，以保證橋面板內(nèi)在的質(zhì)量。模內(nèi)清理經(jīng)過檢驗(yàn)合格后進(jìn)行砼澆筑。vii、砼由滑軌上小車運(yùn)到龍門下，龍門吊起灰斗進(jìn)行澆筑。由于橋面板面積較大，控制板面平整度的施工難度較大，因此采用自制橋式振動(dòng)梁，振動(dòng)梁兩端擱置在橋面板縱向模板上，當(dāng)插入式振動(dòng)器振實(shí)混凝土后，再用橋式振動(dòng)梁加壓，從橋面板一端振壓至另一端，在加壓過程中可將高出模板的混凝土鏟除，凹處補(bǔ)上，保證橋面板板面平整度。viii、砼澆筑完畢即進(jìn)入養(yǎng)護(hù)階段，采取現(xiàn)場(chǎng)澆水自然養(yǎng)護(hù)。強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的80%進(jìn)行起吊堆放。橋面板起吊堆放后，要繼續(xù)澆水養(yǎng)護(hù)，使橋面板保持濕潤(rùn)7天以上。ix、橋面板在存放區(qū)存放3個(gè)月后即可進(jìn)行安裝，采用運(yùn)梁車運(yùn)到龍門下方，垂直吊到橋上，標(biāo)準(zhǔn)梁段處的橋面板須由橋面平車運(yùn)到懸臂吊機(jī)處進(jìn)行安裝，輔助跨由龍門直接安裝。3、濕接縫i、在濕接縫施工前，清理接縫，調(diào)直橋面板鋼筋，并將鋼筋焊接。按橋面板預(yù)制工藝澆筑砼。ii、濕接縫砼達(dá)到設(shè)計(jì)值后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行橫、縱向預(yù)應(yīng)力的張拉以及孔道壓漿。iii、根據(jù)進(jìn)度情況估計(jì)，濕接縫要進(jìn)行冬季施工，施工時(shí)可采用將鋼梁下口用帆布封閉，內(nèi)部加熱，頂面用電熱毯覆蓋養(yǎng)護(hù)的方法。（四）、斜拉索的安裝及索力調(diào)整本橋采用鋼絞線斜拉索體系，該種體系主要由自由伸縮段、張拉端錨具、固定端錨具構(gòu)成，并采用環(huán)氧噴涂無粘結(jié)鋼絞線。此體系包括以下元件：①鋼絞線；②鋼絞線束外側(cè)的HDPE套管；③PE管連接裝置；④索箍；⑤減振裝置；⑥鋼絞線進(jìn)入錨具處的密封裝置；⑦錨具延長(zhǎng)筒；⑧錨具(固定端含錨板、夾片、防松擋板；張拉端含支承筒、螺母、錨板、夾片、防松擋板)；⑨保護(hù)罩；⑩錨墊板及斜拉索導(dǎo)管。斜拉索在主梁上的標(biāo)準(zhǔn)索距為11.7m，邊跨S9～S13索的索距為7.8m，在索塔上的標(biāo)準(zhǔn)索距為2m。本橋采用5種類型的斜拉索，即S2～S3，C2～C3索采用斜拉索群錨體系250-37型；S4～S5，C4～C5索采用斜拉索群錨體系250-43型；S6～S8，C1、C6～C8索采用斜拉索群錨體系250-55型；S9～S10，C9～C10索采用斜拉索群錨體系250-61型；S11～S13，C11～C13索采用斜拉索群錨體系250-73型。斜拉索在索塔處為張拉端，主梁處為錨固端，施工時(shí)除S13、C13索采用3級(jí)張拉外，其余各索均采用2級(jí)張拉。施工機(jī)具準(zhǔn)備HDPE施工機(jī)具準(zhǔn)備HDPE外套管吊裝鋼絞線準(zhǔn)備施工平臺(tái)搭設(shè)索導(dǎo)管等檢查安裝錨具鋼絞線斜拉索安裝安裝鋼絞線兩端夾片安裝張拉千斤頂斜拉索第一次張拉斜拉索第二、三次張拉鋼絞線下料合龍成橋后調(diào)索最終組裝檢查驗(yàn)收施工監(jiān)控HDPE外套管下料橋面板施工圖24斜拉索施工工藝流程②、施工方法i、鋼絞線的準(zhǔn)備。根據(jù)設(shè)計(jì)提供的錨點(diǎn)坐標(biāo)（張拉端和固定端）計(jì)算出每束鋼絞線長(zhǎng)度，然后再根據(jù)每束斜拉索內(nèi)鋼絞線根數(shù)，進(jìn)行優(yōu)化組合，最終確定鋼絞線的分盤長(zhǎng)度及盤數(shù)，將每盤鋼絞線進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)以便對(duì)號(hào)使用。鋼絞線在出廠前必須按照監(jiān)理工程師及有關(guān)規(guī)范的要求進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方可運(yùn)至施工指定區(qū)域。ii、施工平臺(tái)搭設(shè)。施工平臺(tái)包括塔外側(cè)施工平臺(tái)和塔內(nèi)施工平臺(tái)。塔外平臺(tái)采用垂直升降懸掛式平臺(tái)，由塔頂1臺(tái)3T卷揚(yáng)機(jī)控制升降，在塔外平臺(tái)一側(cè)，沿索塔固定一根Φ15鋼絲繩作為塔外平臺(tái)的定位滑道，當(dāng)平臺(tái)到達(dá)施工點(diǎn)時(shí)，將卷揚(yáng)機(jī)鎖死，塔外施工人員將平臺(tái)與定位滑道進(jìn)行臨時(shí)固定，然后對(duì)塔外平臺(tái)進(jìn)行安全檢查，最后方可進(jìn)行塔外施工（見圖25）。塔外平臺(tái)只是為塔外施工提供一個(gè)操作平臺(tái)，不做任何臨時(shí)吊裝用，施工人員需要在橫梁處，另外搭乘由2T卷揚(yáng)機(jī)控制的升降吊籠到達(dá)塔外平臺(tái)。圖25塔外平臺(tái)示意圖（尺寸單位：mm）塔內(nèi)的施工平臺(tái)利用腳手管（φ48×3.5）搭設(shè)腳手架，在每個(gè)齒塊（鋼錨梁）的位置用木跳板鋪設(shè)封閉平臺(tái)，作為塔內(nèi)施工平臺(tái)。iii、塔頂鋼支架設(shè)置。塔頂鋼支架作為塔外平臺(tái)以及錨具、HDPE吊裝時(shí)的主要受力構(gòu)件，是由三根橫梁、六根立柱以及斜撐組成的門架式結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)荷載5OKN。主要結(jié)構(gòu)：橫梁由20號(hào)槽鋼兩根對(duì)焊而成，立柱由16號(hào)槽鋼兩根對(duì)焊而成，斜撐采用一根16號(hào)槽鋼，并在受力點(diǎn)加設(shè)筋板加強(qiáng)。塔頂鋼支架全部采用焊接，各節(jié)點(diǎn)都為鋼節(jié)點(diǎn)，底部與塔頂預(yù)埋件進(jìn)行滿焊固結(jié)。具體見圖26。圖26塔頂鋼支架（尺寸單位：mm）iv、循環(huán)牽引動(dòng)力系統(tǒng)安裝。循環(huán)牽引動(dòng)力系統(tǒng)見圖27?！粼O(shè)置導(dǎo)向、并將卷揚(yáng)機(jī)移動(dòng)到位；◆從塔外將循環(huán)鋼絲繩穿過HDPE護(hù)管放到橋面，橋面人員將它與牽引器連接，另一端通過塔外導(dǎo)向后，沿索塔向放到橋面，在橋面將它通過橋面導(dǎo)向后，引入卷揚(yáng)機(jī)，從卷揚(yáng)機(jī)引出循環(huán)鋼絲繩，通過掛索點(diǎn)導(dǎo)向后與專用牽引器另一端連接；◆在橋面導(dǎo)向處用2T葫蘆對(duì)循環(huán)鋼絲繩進(jìn)行預(yù)緊；◆操作卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行試循環(huán)，循環(huán)裝置安裝完成。圖27循環(huán)動(dòng)力系統(tǒng)示意圖v、索導(dǎo)管檢查。掛索前應(yīng)對(duì)塔、梁上的索導(dǎo)管及錨墊板進(jìn)行檢查，對(duì)索導(dǎo)管內(nèi)的水泥漿、焊渣、毛刺等打平磨光，防止其劃傷鋼絞線的保護(hù)涂層。vi、張拉端錨固點(diǎn)設(shè)在塔內(nèi)錨墊板頂面，用塔吊將錨具組裝件吊到相應(yīng)錨固點(diǎn)處直接放入即可，并用手拉葫蘆調(diào)整到位，防止支承筒螺牙碰傷。固定端錨具安裝利用門架將錨具沿管壁從橋面拉索管口處下放至錨墊處，利用工具繩臨時(shí)固定。vii、HDPE套管安裝。根據(jù)錨點(diǎn)坐標(biāo)計(jì)算出HDPE外套管長(zhǎng)度，然后根據(jù)計(jì)算結(jié)果，利用熱熔焊接機(jī)將分段的外套管焊成所需的長(zhǎng)度，以備起吊。焊接時(shí)嚴(yán)格按HDPE焊機(jī)操作規(guī)程焊接，保證焊接質(zhì)量。在HDPE套管搬運(yùn)及吊裝過程中，應(yīng)防止HDPE護(hù)管刮傷、碰傷，如損傷嚴(yán)重應(yīng)及時(shí)修復(fù)。HDPE套管計(jì)算長(zhǎng)度，應(yīng)考慮上下管口掛索操作空間及整體防護(hù)時(shí)熱脹冷縮的影響長(zhǎng)度。安裝示意見圖28?！粼谔坠軆?nèi)穿入一根已計(jì)算好長(zhǎng)度的鋼絞線，同時(shí)在HDPE套管兩端安裝抱箍?！衾盟醯绕鸬踉O(shè)備將鋼絞線和套管一起吊起，到達(dá)預(yù)定高度后將鋼絞線穿入塔上錨具并固定，利用千斤繩和葫蘆將套管吊掛在塔外管口相應(yīng)位置?！籼坠芟露藸恳料露祟A(yù)埋管口，先將鋼絞線穿入下端錨具并固定?！敉ㄟ^張拉第一根鋼絞線使套管挺直抬起達(dá)到設(shè)計(jì)的角度，以方便下一步掛索工作的進(jìn)行。圖28HDPE套管安裝示意圖viii、斜拉索單根掛索。掛索時(shí)按先上游，后下游，先上排孔，后下排孔的順序進(jìn)行；各號(hào)索均按主、邊跨四個(gè)工作面同時(shí)進(jìn)行。掛索工藝示意圖見圖29,掛索流程見圖30。鋼絞線運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)后，將索盤吊裝于放線架上，考慮掛索時(shí)從PE管下端向上牽引，將放線方向朝向梁端預(yù)埋管處，放線架與預(yù)埋管之間應(yīng)設(shè)鋪墊及導(dǎo)向，以防鋼絞線PE損傷。將盤好的鋼絞線放盤打開張拉端與循環(huán)鋼絲繩上的專用牽引裝置連接，啟動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)將鋼絞線順著HDPE護(hù)管牽引至上端管口，將已牽引出的鋼絞線從盤上全部放出，與穿過下端錨具的牽引索連接，用人工穿過錨孔，安裝夾片錨固；在塔外將鋼絞線和從錨具孔穿過的牽引索連接，解除循環(huán)系統(tǒng)上的牽引裝置通過塔柱內(nèi)的葫蘆等工具將鋼絞線拉出錨板孔，塔內(nèi)作業(yè)人員相應(yīng)輔助直到滿足單根張拉所需的工作長(zhǎng)度后錨固，準(zhǔn)備牽引下一根鋼絞線。單根掛索時(shí)，注意PE護(hù)套的保護(hù)、嚴(yán)防打絞、旋轉(zhuǎn)，扭曲現(xiàn)象發(fā)生。利用循環(huán)牽引鋼絲繩可同步一次牽引兩根鋼絞線。圖29掛索示意圖鋼絞線索盤放線架置于塔柱與下端錨固定點(diǎn)之間鋼絞線索盤放線架置于塔柱與下端錨固定點(diǎn)之間穿上端及下端錨具牽引索張拉端通過循環(huán)索牽引到塔外平臺(tái)與上端牽引索聯(lián)接下端鋼絞線與固定端牽引索聯(lián)接上端塔內(nèi)牽引索繼續(xù)牽引鋼絞線穿出張拉端錨具到滿足工作長(zhǎng)度安裝臨時(shí)夾片、錨固、拆下牽引索，下放，牽引另一根預(yù)緊張拉鋼絞線牽引出下端錨具一定長(zhǎng)度，安裝夾片錨固圖30掛索流程圖ix、單根鋼絞線張拉（第一次張拉）。為使每根索中各鋼絞線索力均勻，采用等張拉值法進(jìn)行張拉控制，即每根絞線的拉力以控制壓力表讀數(shù)為準(zhǔn)，傳感器讀數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。張拉時(shí)嚴(yán)格按工藝控制的，施工時(shí)按照監(jiān)控單位提供的斜拉索安裝控制張拉力值和斜拉索安裝控制張拉力作用下錨固點(diǎn)計(jì)算相對(duì)位移量進(jìn)行?！魡胃鶑埨τ?jì)算。斜拉索第一次張拉是通過單根張拉索力累積達(dá)到整束設(shè)計(jì)第一次張拉索力的，實(shí)際施工操作時(shí)按以下原則：A.第一、二根：為減少HDPE外套管對(duì)單根張拉力造成過大的非線性影響，第一、二根鋼絞線用來承受HDPE外管的自重，所以張拉力由該管的垂度確定；B.第三根：先取整束拉索索力的平均單根索力，然后考慮錨固點(diǎn)間位移、拉索垂度及夾片回縮等預(yù)應(yīng)力損失，進(jìn)行索力修正，要求安裝完成之后的索力值與設(shè)計(jì)接近。索力大小按下式確定：C.第根：，—第根安裝時(shí)傳感器變化值；D.第一、二根補(bǔ)拉時(shí)按控制方法確定?！魝鞲衅靼惭b。單根張拉過程采用振弦式傳感器控制，該傳感器使用時(shí)安裝在第三根鋼絞線上，通過單孔錨具臨時(shí)錨固，待該整束斜拉索安裝完成之后拆除。其中傳感體通過導(dǎo)線與顯示儀相聯(lián)，壓力變化值從顯示儀中讀取?！魡胃摻g線張拉錨固。鋼絞線采用YDCS160-150張拉，選用0.4級(jí)并配套標(biāo)定的油壓表控制。單根張拉工藝見圖31。張拉端鋼絞線若一個(gè)行程未能滿足張拉要求，則采用臨時(shí)工具夾片在該千斤頂?shù)倪B續(xù)張拉部件內(nèi)臨時(shí)錨固，不允許在工作錨板上進(jìn)行臨時(shí)錨固。張拉加載至單根鋼絞線油壓3～5Mpa（約控制應(yīng)力的15%左右）時(shí)開始測(cè)初始伸長(zhǎng)值。當(dāng)張拉到該根鋼絞線計(jì)算控制應(yīng)力的100%時(shí)，開始手工安裝工作夾片，并采用專用工具適當(dāng)打緊，保證均勻和跟進(jìn)同步，同時(shí)記錄此時(shí)傳感器的顯示值以指導(dǎo)下一根鋼絞線張拉。夾片安裝采用手工安裝，安裝時(shí)必須控制夾片間隙及相對(duì)外露量，并在夾片外表面涂退錨靈，以保證夾片的錨固質(zhì)量。圖31單根張拉工藝示意圖x、整體張拉（第二次張拉）單根掛索張拉全部結(jié)束后，安裝橋面板，現(xiàn)澆橋面混凝土，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，進(jìn)行索力調(diào)整，工藝上采用整體張拉方式進(jìn)行。根據(jù)本橋斜拉索工程錨具類型及索力、施工要求選擇適當(dāng)機(jī)具。整體張拉時(shí)，選擇合適的千斤頂，并配套張拉連接套、張拉桿和張拉撐腳，安裝工藝圖見圖32。整體張拉在塔內(nèi)完成。安裝時(shí)，利用塔吊將撐腳、千斤頂、張拉桿、連接套吊至塔內(nèi)平臺(tái)上，借助手拉葫蘆將連接套、張拉桿、千斤頂及撐腳、張拉螺母依次安裝固定。圖31整體張拉工藝示意圖本工況下張拉配合性工作較強(qiáng)，此次張拉主要是服從監(jiān)控指令，除控制拉索在該工況下有效應(yīng)力外，還顧及相應(yīng)的主梁段控制點(diǎn)標(biāo)高，控制技術(shù)措施如下：◆根據(jù)監(jiān)控指令進(jìn)行張拉?！魹楸ＷC張拉時(shí)克服張拉部件的變形量對(duì)有效應(yīng)力的影響，張拉到控制應(yīng)力之后，超張拉2%然后擰緊鎖緊螺母，錨固卸壓；◆按照監(jiān)控指令要求調(diào)整索力；◆整體張拉時(shí)四個(gè)工作點(diǎn)進(jìn)行同步分級(jí)張拉，各點(diǎn)同級(jí)索力相對(duì)誤差控制在5%之內(nèi)，拉索最終索力誤差控制在控制索力的3%以內(nèi)。xi、全橋調(diào)索（第三次張拉）在梁段懸拼過程中或成橋后，如需調(diào)整橋面標(biāo)高，則需進(jìn)行整體調(diào)索，調(diào)索工藝與整體張拉工藝一致。至于調(diào)索工況、順序、部位、應(yīng)力則根據(jù)監(jiān)控指令而定，索力控制措施同第二次張拉一致。xii、斜拉索防護(hù)斜拉索是斜拉橋的生命線,索體、錨頭防腐需高度重視，按國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和OVM250平行鋼絞線拉索體系技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。◆斜拉索索體防腐。索體材料采用帶PE環(huán)氧涂鋼絞線，PE層與鋼絞線間涂專用油脂，如在下料、掛索等過程中發(fā)現(xiàn)PE有破損處，立即用焊槍修補(bǔ)，謹(jǐn)防鋼絞線銹蝕。索體外用HDPE套管防護(hù)，成橋調(diào)索結(jié)束，減振器固定后，固定已預(yù)先套在管外的防水罩，與兩端預(yù)埋管聯(lián)接，可有效防止雨水進(jìn)入PE管內(nèi)，并隔絕了紫外線照射，進(jìn)而起到保護(hù)索體的作用。假如預(yù)埋管因偏心過大造成防水罩無法順利聯(lián)接，預(yù)埋管安裝方可考慮將預(yù)埋管接長(zhǎng)，只要保證該接長(zhǎng)段與索體同心即可?！翦^頭內(nèi)防腐。錨頭內(nèi)鋼絞線由于掛索、張拉需要，兩端PE需剝除，剝除段鋼絞線必須進(jìn)行有效防護(hù)，需在錨具內(nèi)灌注油脂。注油設(shè)備采用OVM活塞式注漿泵，待調(diào)索結(jié)束后，用該泵把油脂壓進(jìn)錨具內(nèi)?！翦^頭端面、夾片、外露鋼絞線的防腐。調(diào)索結(jié)束后，錨具外安裝保護(hù)罩，罩內(nèi)注油對(duì)裸露鋼絞線、夾片、錨板等進(jìn)行防護(hù)。下錨管內(nèi)必須預(yù)設(shè)防水、防潮措施，下端錨墊板應(yīng)設(shè)有排水槽。六、施工測(cè)量及監(jiān)控灌河特大橋主橋上部施工測(cè)量主要包括主梁線形測(cè)量及塔柱在索力影響下的偏移觀測(cè)。主梁采用分階段工廠制造，現(xiàn)場(chǎng)拼裝的施工工藝，由于梁體為鋼砼組合結(jié)構(gòu)，梁面高程受索力、溫度及荷載變化的影響顯著，梁體長(zhǎng)度亦受溫度影響顯著、具有動(dòng)態(tài)施工特性，給施工測(cè)量產(chǎn)生了一定的難度，同時(shí)也對(duì)測(cè)量工作提出了特殊要求。為保證主梁主跨、邊跨的正確貫通合攏和主梁的形體尺寸，滿足動(dòng)態(tài)懸拼施工的要求，采取以下施工測(cè)量方案。（一）、預(yù)拼裝測(cè)量檢核按設(shè)計(jì)要求，鋼梁安裝單元檢驗(yàn)合格后，應(yīng)在廠內(nèi)進(jìn)行預(yù)拼裝，拼裝長(zhǎng)度每輪不得小于五個(gè)梁段，與拼裝合格后，留下兩個(gè)梁段參與下一輪預(yù)拼。在預(yù)拼前應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)拱度，嚴(yán)格控制各梁段端點(diǎn)的高差，預(yù)拼完成后應(yīng)著重檢查梁體上錨拉板空間位置及空間傾角的正確性。（二）、主梁施工測(cè)量控制1、平面控制主梁是斜拉橋的重要組成部分之一，為保證主梁與主塔之間的相對(duì)位置關(guān)系，主梁的施工測(cè)量控制必須以主塔的施工測(cè)量控制為依據(jù)，即以主塔22#、23#索塔中心點(diǎn)連接為基準(zhǔn)方向（橋軸線），兩塔柱中線為主梁施工的里程起算線。為此，塔柱中線方向在主梁0＃梁段拼裝之前將其投至兩中塔柱內(nèi)側(cè)壁上，軸線方向投至上橫梁及邊跨墩上，都作永久標(biāo)記。在現(xiàn)澆主梁0＃砼橋面板之前在索塔中心位置埋設(shè)中心點(diǎn)預(yù)埋鐵板，待0＃、1＃、2＃梁段拼接完，C1、S1號(hào)索張拉完成后，將塔柱中心點(diǎn)恢復(fù)至主梁頂索塔中心預(yù)埋板上并作永久性標(biāo)記，兩塔柱中心點(diǎn)的連線即構(gòu)成主梁中線控制方向。為防止梁段拼接、索的張拉使梁頂面索塔中心位置發(fā)生改變，應(yīng)定時(shí)利用塔柱中線及橋軸線恢復(fù)梁頂面索塔中心點(diǎn)。在每個(gè)梁段的橋軸線上及主縱梁距拉索軸線35cm處設(shè)置平面標(biāo)志，隨著主梁懸拼施工的延伸，這些平面標(biāo)志也相應(yīng)地向前布設(shè)，作為平面控制的主、副線，控制梁體軸線偏差及整體位置。具體布置如圖32所示。圖32主梁控制點(diǎn)布置圖由于鋼梁梁體長(zhǎng)度受溫度影響顯著，每個(gè)梁段里程在變化，注意合攏時(shí)應(yīng)實(shí)測(cè)兩端梁端的實(shí)際間距。2、施工高程控制主梁的施工高程控制是以主塔下橫梁頂面經(jīng)復(fù)測(cè)后的水準(zhǔn)點(diǎn)高程為起始數(shù)據(jù)，引測(cè)至中塔柱外側(cè)（見上圖）的水準(zhǔn)點(diǎn)上，它們是全橋主梁施工的高程起算點(diǎn)。按上述布置的施工測(cè)量控制，不僅保證了主塔與主梁的聯(lián)系，更重要的是保證了主塔、主梁拉索管的相對(duì)位置關(guān)系。（三）、監(jiān)控狀態(tài)下的測(cè)量工作（簡(jiǎn)稱監(jiān)控測(cè)量）監(jiān)控測(cè)量的目的是為主梁懸拼的施工線形控制提供必要的觀測(cè)數(shù)據(jù)（即已拼各塊的實(shí)際線形資料）；確保主梁按設(shè)計(jì)線形施工和梁體在高程及中線方向正確貫通合攏。監(jiān)控測(cè)量的內(nèi)容包括：高程線形測(cè)量、中線線形測(cè)量、塔柱偏移觀測(cè)等。1、高程線形測(cè)量圖33主梁線形點(diǎn)布置圖高程線形點(diǎn)布置在主梁每一懸拼段的前端（即圖33中1、2兩點(diǎn)）并埋設(shè)水準(zhǔn)標(biāo)志。高程線形測(cè)量的精度要求為±20mm，因此，采用工程幾何水準(zhǔn)測(cè)量方法即可滿足精度要求。高程線形測(cè)量時(shí)，均以塔柱上的水準(zhǔn)點(diǎn)為起算點(diǎn)，測(cè)定梁面各線形點(diǎn)的高程，然后根據(jù)每節(jié)段竣工時(shí)梁面線形點(diǎn)與梁底線形點(diǎn)的高差計(jì)算梁底（或其它參考面）在觀測(cè)時(shí)間段的實(shí)際線形。高程線形觀測(cè)的時(shí)間應(yīng)在大氣溫度變化小、氣候穩(wěn)定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，觀測(cè)速度越快越好，監(jiān)控狀態(tài)下的高程線形測(cè)量包括以下兩種情況：①、每一懸拼段的施工中，應(yīng)對(duì)已拼各段進(jìn)行一次全部線形點(diǎn)高程測(cè)量，為施工線形設(shè)計(jì)確定現(xiàn)拼段的線形提供數(shù)據(jù)；②、全橋貫通合攏后，在索力、線形調(diào)整期間應(yīng)進(jìn)行若干次高程線形測(cè)量。高程線形測(cè)量對(duì)確保主梁按設(shè)計(jì)線形施工起著十分重要的作用，它是主梁施工中一項(xiàng)觀測(cè)工作量大、觀測(cè)次數(shù)頻繁的測(cè)量項(xiàng)目。由其它斜拉橋的實(shí)踐表明，影響主梁高程線形成橋質(zhì)量的因素不是觀測(cè)誤差，而是主梁荷載分布及變化、梁體溫度變化及索力作用等的影響，因此，在主梁懸拼的各個(gè)階段，需由監(jiān)控單位根據(jù)已拼梁段的線形、塔主偏移、梁上荷載分布、溫度等情況，現(xiàn)場(chǎng)解算，即時(shí)控制、糾正主梁未懸拼節(jié)段的節(jié)段前、后端高差等控制參數(shù)，以確保成橋線形與設(shè)計(jì)一致。2、中線測(cè)量中線測(cè)量的目的是確保主梁在橋軸線方向上正確合攏，同時(shí)，也為梁體施工提供中線控制依據(jù)。中線測(cè)量是以設(shè)計(jì)橋軸線為基準(zhǔn)的偏距，根據(jù)中線測(cè)量的成果控制現(xiàn)拼梁段施工中線（橋軸線）方向，保證懸拼梁段沿橋軸線方向延伸。中線測(cè)量的時(shí)間與監(jiān)控狀態(tài)下的高程線形測(cè)量同步。3、塔柱偏移觀測(cè)塔柱偏移觀測(cè)是指塔柱在不受大氣溫度、陽光照射等外界條件的影響下，因兩側(cè)（河側(cè)與岸側(cè)）拉索索力作用下，引起塔柱在順橋向的偏移，為現(xiàn)拼梁段施工線形設(shè)計(jì)提供資料。塔柱偏移觀測(cè)采用多測(cè)回極坐標(biāo)法測(cè)量。七、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（一）、基本要求1、鋼梁在制造加工廠內(nèi)應(yīng)進(jìn)行試拼裝，并按設(shè)計(jì)要求和施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收，工地施工人員應(yīng)參加試拼裝和驗(yàn)收。當(dāng)符合要求填發(fā)產(chǎn)品合格證后，才能運(yùn)到工地安裝。2、鋼梁在發(fā)運(yùn)裝船（車）時(shí)，應(yīng)采取可靠措施防止構(gòu)件變形或損壞漆面。3、不得在工地安裝具有變形構(gòu)件的鋼梁。4、鋼梁制造加工所使用的焊接材料和緊固件必須符合設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。焊縫不得有裂紋、未熔合、夾渣和未填滿弧坑等缺陷。5、高強(qiáng)螺栓施擰前，必須進(jìn)行試裝，求得參數(shù)，作為施擰依據(jù)。測(cè)力扳手應(yīng)校正。6、防護(hù)涂料的質(zhì)量與性能，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定。7、鋼構(gòu)件表面必須將銹清凈，符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定的清凈度后，才能涂裝。8、千斤頂及油表等斜拉索張拉工具，必須事先經(jīng)過檢查和標(biāo)定。9、施工過程中必須對(duì)索力、高程及塔柱變形等進(jìn)行觀測(cè)，并記下當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐臏囟取?0、鋼梁的合龍必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)溫度進(jìn)行。（二）、實(shí)測(cè)項(xiàng)目主橋上部施工實(shí)測(cè)項(xiàng)目見表2。斜拉橋主梁、斜拉索安裝和防護(hù)質(zhì)量實(shí)測(cè)項(xiàng)目表2項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差備注1軸線偏位L/20000L：跨徑2橋面板混凝土強(qiáng)度在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)3橋面板斷面尺寸厚（mm）+10，-0寬（mm）±304橋面板平整度35索力符合設(shè)計(jì)和施工控制要求6橋面板高程±L/10000L：跨徑7梁頂高程108鋼梁連接對(duì)接焊縫的焊縫尺寸、氣孔率符合設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范要求高強(qiáng)螺栓扭矩±10%9鋼梁防護(hù)涂裝不小于設(shè)計(jì)要求八、計(jì)劃進(jìn)度詳細(xì)進(jìn)度安排見表3。九、資源配置（一）、勞動(dòng)力組織說明鋼梁加工運(yùn)輸?shù)膭趧?dòng)力組織由中鐵山橋集團(tuán)有限公司根據(jù)施工進(jìn)度合理安排，本方案僅對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勞動(dòng)力的組織和配置。將技術(shù)工人及特殊工種和普通勞務(wù)人員都?xì)w入勞動(dòng)力，根據(jù)工程特點(diǎn)全橋分為南、北岸兩個(gè)工區(qū)，按進(jìn)度計(jì)劃各階段施工性質(zhì)和作業(yè)量的分配，合理安排勞動(dòng)力的數(shù)量，下面為一個(gè)工區(qū)的勞動(dòng)力配置。1、鋼梁加工運(yùn)輸由中鐵山橋集團(tuán)有限公司根據(jù)施工進(jìn)度合理安排。2、0#、1#、2#梁段（74人）0#、1#、2#梁段施工包括支架拼裝、龍門安裝驗(yàn)收及梁段安裝等工作，需要起重工4人、吊車司駕2人、塔吊司駕4人、油泵司泵工4人、砼工10人、修理工2人、電工2人、電焊工16人和普通勞務(wù)人員30人。3、現(xiàn)澆橋面板（110人）現(xiàn)澆橋面板施工包括支架搭設(shè)、模板安拆、鋼筋綁扎、砼澆筑、砼養(yǎng)護(hù)及預(yù)應(yīng)力施工等工作，需要塔吊司駕4人、模板工20人、鋼筋工30人、砼工30人、油泵司泵工4人、修理工2人、電工2人、電焊工8人和普通勞務(wù)人員10人。4、標(biāo)準(zhǔn)梁段（72人）標(biāo)準(zhǔn)梁段施工包括橋面懸臂吊機(jī)的安裝驗(yàn)收和梁段的吊裝等，需要塔吊司駕4人、起重工8人、螺栓施擰30人和普通勞務(wù)人員30人。5、輔助跨梁段（64人）輔助跨梁段施工包括插打鋼管、支架搭設(shè)、梁段安裝等，需要起重工2人、吊車司駕2人、螺栓施擰20人、電工2人、電焊工8人和普通勞務(wù)人員30人。6、中跨合龍段（32人）中跨施工現(xiàn)場(chǎng)需要配備人員為起重工2人、螺栓施擰10人和普通勞務(wù)人員20人。7、預(yù)制橋面板（114人）預(yù)制橋面板施工包括場(chǎng)地規(guī)劃建設(shè)、預(yù)制及安裝等，需要起重工2人、吊車司駕2人、推土機(jī)司駕2人、平整壓實(shí)司駕2人、模板工20人、鋼筋工20人、砼工20人、油泵司泵工4人、修理工2人、電工2人、電焊工8人和普通勞務(wù)人員30人。8、斜拉索（46人）斜拉索現(xiàn)場(chǎng)施工包括掛索、張拉、調(diào)索及組裝等，需要起重工2人、吊車司駕2人、油泵司泵工4人、修理工2人、電工2人、電焊工4人和普通勞務(wù)人員30人。（二）、勞動(dòng)力組織計(jì)劃勞動(dòng)力組織計(jì)劃見表4。勞動(dòng)力組織計(jì)劃表（一個(gè)工區(qū)）表4施工內(nèi)容計(jì)劃用工數(shù)量（人）計(jì)劃用工時(shí)間備注鋼梁加工運(yùn)輸——由廠家安排0#、1#、2#梁段742005.6.1～2005.9.30支架完成后普通勞務(wù)可減少現(xiàn)澆橋面板1102005.10.1～2005.10.31標(biāo)準(zhǔn)梁段722005.10.1～2006.1.31輔助跨梁段762005.8.1～2006.1.31支架完成后普通勞務(wù)可減少中跨合龍段322006.2.1～2006.3.5預(yù)制橋面板1142005.4.1～2006.3.10用工時(shí)間不包括場(chǎng)地建設(shè)斜拉索462005.9.25～2006.3.31根據(jù)上述各階段勞動(dòng)力組織，主橋上部施工平均勞動(dòng)力配置396人，不均勻系數(shù)1.38，高峰期勞動(dòng)力配置548人?？紤]各階段施工任務(wù)的側(cè)重和所需勞動(dòng)力的數(shù)量，要求普通勞務(wù)人員有比較豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，具備相當(dāng)?shù)募嫒菽芰Γ员阍谑┕?nèi)容變化過程中合理調(diào)配。（三）、主要加工機(jī)械設(shè)備主要加工機(jī)械設(shè)備見表5。主要加工機(jī)械設(shè)備表表5機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)額定功率（kw）或容量（㎡）或噸位（t）廠牌及出廠時(shí)間數(shù)量（臺(tái)）新舊程度%預(yù)計(jì)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間小計(jì)其中擁有新購租賃切割設(shè)備數(shù)控切割機(jī)SKG-4D110哈爾濱2001/322100%已在場(chǎng)數(shù)控切割機(jī)EXA-600055上海伊薩1998/41190%已在場(chǎng)數(shù)控水下等離子切鉆床FARLEY100澳大利亞2003/1211100%已在場(chǎng)多用途切割機(jī)1K-WEASEL3日本2004/644100%已在場(chǎng)帶鋸割機(jī)切HK-700CNC50日本2003/51190%已在場(chǎng)龍門剪板機(jī)ST25/3150280一重/德國(guó)1988/62275%已在場(chǎng)機(jī)加工及矯正設(shè)備刨邊機(jī)B81120A50濟(jì)南1997/62285%已在場(chǎng)銑邊機(jī)17—20m200無錫19983380%已在場(chǎng)鋼板斜面銑床FMX--130013自制1998/91195%已在場(chǎng)數(shù)控鉆床HDM-5031日本本間、川崎1175%已在場(chǎng)搖臂鉆床Z3010018×6沈陽中捷1998/16695%已在場(chǎng)七滾鋼板趕平機(jī)EKM29×3200100德國(guó)2280%已在場(chǎng)500T雙側(cè)調(diào)直機(jī)54自制2280%已在場(chǎng)Portagaue鋼板測(cè)厚儀TT110時(shí)代公司2004/822100％已在場(chǎng)焊接設(shè)備MZ-125065×16成都威達(dá)2003/11161690%已在場(chǎng)ZX7-50023×91北京時(shí)代2000/119191已在場(chǎng)YM-500KR28×130唐山松下2003/6130130已在場(chǎng)CS-2韓國(guó)青松2003/32424100％已在場(chǎng)ESADCAB460200瑞士2003/1111100%已在場(chǎng)MZ-125065×16成都威達(dá)2003/111616YM-500KR28×20唐山松下2003/62020ZX7-50023×12北京時(shí)代2003/111212烘干箱YCH-2006×15江蘇中意2004/21515工作平臺(tái)自制2004/422高強(qiáng)度螺栓施擰設(shè)備高強(qiáng)度螺栓施擰扳手6922NB山東電動(dòng)工具廠1010高強(qiáng)度螺栓檢驗(yàn)扳手O-1000/2000Nm常州鐵馬公司22表面處理及車間底漆噴涂設(shè)備鋼板預(yù)處理生產(chǎn)線GYX-3MⅡ265焦作起運(yùn)1998/41190%噴涂機(jī)長(zhǎng)江12C四川2001/7121290%測(cè)厚儀德國(guó)/日本1999/61010年檢制噴砂機(jī)S8-1B15北京安耐康2001/72295%起重運(yùn)輸設(shè)備20t車間吊機(jī)CA20/1080×10自制1998/8101090％30t車間吊機(jī)QD30100×6自制6690％50t車間吊機(jī)QD50125×3自制3390％涂裝設(shè)備配電柜徐州云龍1998/58890%電動(dòng)空壓機(jī)25m3上海2000/311電動(dòng)空壓機(jī)11m3無錫1999/622電動(dòng)空壓機(jī)6m3無錫2004.322小型空壓機(jī)1.6m3江蘇大豐2004/311小型空壓機(jī)0.9m3武漢三葉2000/644軸流風(fēng)機(jī)上海風(fēng)機(jī)廠1999/566儲(chǔ)氣罐（1m3上海環(huán)保設(shè)備廠1997/244除銹設(shè)備（噴砂機(jī)）上海八達(dá)2003/81515無塵拋丸機(jī)進(jìn)口2001/822高壓無氣噴涂機(jī)（面漆用）重慶長(zhǎng)江2003/544高壓無氣噴涂機(jī)（中間漆等用）重慶長(zhǎng)江2002/1022通風(fēng)干燥設(shè)備上海新樂環(huán)?？萍脊?000/677（四）、主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備見表6。主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表表6序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注試驗(yàn)設(shè)備1液壓式萬能試驗(yàn)機(jī)長(zhǎng)春試驗(yàn)機(jī)廠WE-100012液壓式萬能試驗(yàn)機(jī)天水紅山試驗(yàn)機(jī)廠WE-6013螺栓軸力測(cè)試儀日本BTC-4014高精度洛氏硬度計(jì)吳忠材料試驗(yàn)機(jī)廠HR-150G15布氏硬度計(jì)德國(guó)KPE300016維氏硬度計(jì)山東掖縣材料試驗(yàn)機(jī)廠V-12017微機(jī)控制液壓式萬能試驗(yàn)機(jī)上海試驗(yàn)機(jī)廠WE-10018沖擊試驗(yàn)機(jī)吳忠材料試驗(yàn)機(jī)廠JB30B1檢驗(yàn)設(shè)備9蔡司大型臥式金相顯微鏡德國(guó)卡爾蔡司廠NEOPHOT-1110發(fā)射光譜分析儀(真空型)日本島津VM-1014111碳硫聯(lián)合測(cè)定儀天津第一玻璃廠CS71112硅錳磷數(shù)顯自動(dòng)分析儀無錫高速分析儀器廠HCA-3B113電光雙盤分析天平上海光學(xué)儀器廠G328A214分光光度計(jì)上海第三分析儀器廠721型115原子吸收分光光度計(jì)北京第二光學(xué)儀器廠FX-1F116涂渡層測(cè)厚儀德國(guó)QuaNix7500117漆膜彈性測(cè)試儀天津TQT-1118刮板細(xì)度計(jì)天津QXD219漆膜附著力測(cè)定儀天津Q65-07120漆膜沖擊試驗(yàn)器天津53-3121漆膜擺式硬度計(jì)天津61-5122粘度計(jì)天津QND-4123漆膜劃格器天津QFH124漆膜劃痕硬度計(jì)天津QHQ125鋼卷尺標(biāo)準(zhǔn)裝置上海126金屬線紋米尺上海127百分表檢定儀上海228激光千分尺平行性檢查儀JGA上海129直角尺檢定儀ZJY500-2上海130經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀檢定裝置JZC-1上海131水平儀檢定裝置上海132交直流電壓、電流表檢定裝置天津133檢定測(cè)微量具標(biāo)準(zhǔn)器具天津134檢定游標(biāo)量具標(biāo)準(zhǔn)器具天津1探傷及測(cè)量設(shè)備35超聲波探傷儀中國(guó)CTS—22B1036X射線探傷機(jī)中國(guó)XXG--3005337磁粉探傷儀中國(guó)MT—3CY--1000438經(jīng)緯儀日本LT2539水平儀北京AP-1285（五）、施工現(xiàn)場(chǎng)主要機(jī)械設(shè)備、施工材料施工現(xiàn)場(chǎng)主要機(jī)械設(shè)備、施工材料見表7。施工現(xiàn)場(chǎng)主要機(jī)械設(shè)備、施工材料表表7序號(hào)機(jī)械設(shè)備、施工材料名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1履帶吊50/55t臺(tái)4狀況良好2汽車吊30t臺(tái)2狀況良好3電動(dòng)振動(dòng)樁錘DZ90臺(tái)2狀況良好4推土機(jī)180臺(tái)2狀況良好，平整場(chǎng)地5振動(dòng)壓路機(jī)C25臺(tái)2狀況良好，平整場(chǎng)地6導(dǎo)梁式起重機(jī)120t套2碼頭卸貨7龍門吊120t套2存放區(qū)構(gòu)件移運(yùn)8三腿龍門吊60t套2塔側(cè)構(gòu)件提升9龍門吊120t套2輔助跨鋼梁安裝10塔吊80t·m套2輔助工作11平車60t套12存放區(qū)/橋面構(gòu)件移位12散貨船1000t艘2鋼梁運(yùn)輸13散貨船500t艘2鋼梁運(yùn)輸14橋面懸臂吊機(jī)50t臺(tái)4鋼梁/橋面板安裝15砼拌合站50/75套1/116砼拖泵60/80臺(tái)1/1現(xiàn)澆橋面板/濕接縫17電焊機(jī)BX3-500-2臺(tái)30狀態(tài)良好18鋼筋彎曲機(jī)GW40-1臺(tái)2狀態(tài)良好19鋼筋切斷機(jī)CQ40-2臺(tái)2狀態(tài)良好20穿心千斤頂25t個(gè)8新購21機(jī)械千斤頂30t個(gè)36新購/用于0#段落梁22穿心千斤頂150t個(gè)4新購23穿心千斤頂1800t個(gè)4新購24高壓油泵ZB500臺(tái)8新購25裝載機(jī)Z50臺(tái)2拌合站26移位器30t個(gè)36新購/用于0#段移梁27電動(dòng)磨光機(jī)臺(tái)1628卷揚(yáng)機(jī)2t臺(tái)4拉索施工29卷揚(yáng)機(jī)5t臺(tái)4拉索施工30手拉葫蘆1t套20拉索施工31PE管焊機(jī)臺(tái)4拉索施工32高強(qiáng)度螺栓施擰扳手6922NB套20構(gòu)件連接33高強(qiáng)度螺栓檢驗(yàn)扳手O-1000/2000Nm套4構(gòu)件連接檢查34鋼管ф730t1200碼頭/支架35碗扣支架t140現(xiàn)澆橋面板支架36型鋼t800支架分配梁等37竹膠板244×122cmm24000現(xiàn)澆橋面板38組合鋼模150×30cmm24000現(xiàn)澆橋面板39道軌m260040枕木m4500十、質(zhì)量措施主橋上部施工難度較大，技術(shù)含量高，鋼梁的加工安裝、橋面板的預(yù)制及斜拉索施工都是主橋上部的質(zhì)量控制點(diǎn)。為保證施工的質(zhì)量，在施工時(shí)要嚴(yán)格要求，精細(xì)施工，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。（一）、鋼梁加工安裝1、加工廠家建立文件化、體制化的質(zhì)量保證體系，并納入灌河特大橋項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)量保證體系中。2、按施工設(shè)計(jì)的要求，確定可行可靠的工藝方案并編制工藝文件，同時(shí)編制各工序詳盡的作業(yè)指導(dǎo)書和檢驗(yàn)指導(dǎo)書（檢驗(yàn)規(guī)程）以及各工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。3、確保生產(chǎn)作業(yè)設(shè)備和工藝裝備處于完好狀態(tài)。構(gòu)件制造開工前，對(duì)所用設(shè)備、工裝進(jìn)行全面檢修，在生產(chǎn)過程中，要做好設(shè)備、工藝裝備的維護(hù)保養(yǎng)工作，定期檢測(cè)，保持設(shè)備的精度。4、各工序設(shè)備和工裝的首件產(chǎn)品須經(jīng)驗(yàn)證合格方可投入批量生產(chǎn)。5、構(gòu)件制造開工前，對(duì)參與施工的級(jí)管理人員、技術(shù)人員和施工人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，熟悉制造合同條款、技術(shù)規(guī)范及工藝文件的要求，明確各自的職責(zé)和管轄范圍，按職責(zé)要求，對(duì)所管轄范圍內(nèi)的質(zhì)量負(fù)責(zé)。6、編制物資采購計(jì)劃，采購的物資應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范的要求，并必須經(jīng)入廠復(fù)驗(yàn)合格、監(jiān)理工程師同意后方可入庫使用。7、根據(jù)鋼梁、鋼錨梁及附屬構(gòu)件構(gòu)件的特點(diǎn)，按照技術(shù)文件的要求，構(gòu)件加工制造過程中，確定以下質(zhì)量控制點(diǎn)：◆鋼板趕平質(zhì)量控制點(diǎn)控制鋼板平面度?！魯?shù)控切割質(zhì)量控制點(diǎn)控制切割后幾何尺寸?！艚M裝質(zhì)量控制點(diǎn)控制單元件幾何尺寸，尤其要控制錨拉板、鋼錨梁及錨拉板與主梁上翼緣之間的組裝角度和幾何尺寸；◆焊接質(zhì)量控制點(diǎn)控制焊接質(zhì)量，尤其要控制錨拉板、鋼錨梁及錨拉板與主梁上翼緣之間的焊接質(zhì)量?！敉垦b質(zhì)量控制點(diǎn)控制涂裝質(zhì)量。8、以灌河特大橋項(xiàng)目經(jīng)理部駐廠工程師和駐廠監(jiān)理為首，與加工廠家計(jì)量檢修、理化檢驗(yàn)、外購物資檢驗(yàn)、產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)、質(zhì)量監(jiān)督等部門，共同組成本次加工的質(zhì)檢系統(tǒng)，對(duì)構(gòu)件制造過程實(shí)施全面控制，按照檢驗(yàn)和試驗(yàn)計(jì)劃獨(dú)立行使質(zhì)量職權(quán)。9、生產(chǎn)過程嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”。10、質(zhì)檢人員發(fā)現(xiàn)不合格品（包括操作者自檢發(fā)現(xiàn)的不合格品），應(yīng)立即通知工序操作者停止生產(chǎn)，分析不合格產(chǎn)生的原因，并對(duì)不合格品進(jìn)行標(biāo)識(shí)和記錄，填寫不合格品評(píng)審處置單報(bào)技術(shù)部門評(píng)審。11、構(gòu)件施工資料按合同文件中的要求和監(jiān)理工程師的具體規(guī)定和要求及時(shí)編制、整理、上報(bào)歸檔。12、確保噴涂施工環(huán)境溫度≥5℃、相對(duì)濕度≤80%13、定期對(duì)橋面懸臂吊機(jī)和高強(qiáng)螺栓施擰扳手進(jìn)行檢查，取保其正常使用。14、拼裝現(xiàn)場(chǎng)安裝和施擰高強(qiáng)度螺栓時(shí)，構(gòu)件的摩擦面應(yīng)保持干燥，嚴(yán)禁在雨雪天氣中施工。應(yīng)準(zhǔn)備防雨用具，以備雨雪天氣遮蓋螺栓面之用。15、拼裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行最終涂裝時(shí)，雨天一般停止施工。當(dāng)因進(jìn)度要求需趕工時(shí)，將在有效的防雨設(shè)施保護(hù)下施工。（二）、橋面板預(yù)制1、每班拌合開機(jī)前由試驗(yàn)人員檢查、校正砂、石和外加劑的稱量系統(tǒng)，每班抽10包水泥稱重取平均值。2、開盤前測(cè)定砂、石含水率，調(diào)整砼施工配比。3、控制砼攪拌時(shí)間不少于120s，嚴(yán)格控制坍落度，測(cè)定每盤砼坍落度，保證混凝土和易性和強(qiáng)度。4、底模施工時(shí)采用3m板尺進(jìn)行找平，在預(yù)制施工時(shí)采用橋式振動(dòng)器，確保橋面板的平整度。5、每次起吊前對(duì)吊環(huán)、鋼絲繩等吊具進(jìn)行檢查，確保橋面板的平穩(wěn)、平衡、安全起吊，防止橋面板開裂。6、存放臺(tái)座的支撐點(diǎn)要確保標(biāo)高一致，存放前要墊橡膠塊，避免橋面板存放期間變形開裂。（三）、斜拉索施工1、原材采購要進(jìn)行詳細(xì)考察，進(jìn)場(chǎng)原材必須經(jīng)過檢測(cè)，保證原材合格。2、拉索、錨具、夾片等進(jìn)場(chǎng)后全部入庫統(tǒng)一管理，防雨防潮，避免銹蝕。3、拉索在運(yùn)輸、存放和施工過程中要加強(qiáng)保護(hù)，避免防腐涂層受損。4、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)提供索力控制值進(jìn)行斜拉索施工，通過施工監(jiān)控不斷修正已出現(xiàn)的誤差，防止誤差積累。5、嚴(yán)格控制施工荷載，盡可能減少偏載和超載對(duì)斜拉索施工的影響。6、定期校驗(yàn)標(biāo)定張拉千斤頂和配套的壓力表。（四）、施工監(jiān)控本工程由建設(shè)單位確定施工過程控制的監(jiān)控單位，我部作為施工方，將積極配合監(jiān)控單位，并采取必要措施，做好以下工作，共同搞好施工過程控制。1、采用徠卡TCA1800全站儀測(cè)量索塔的變位。2、配合監(jiān)控單位，埋設(shè)量測(cè)應(yīng)力應(yīng)變的傳感元件。3、嚴(yán)格按規(guī)定的施工程序進(jìn)行安裝架設(shè)。4、嚴(yán)格控制和管理施工荷載，盡可能減少偏載和超載影響。5、測(cè)量各梁段的軸線偏差和標(biāo)高，及時(shí)將測(cè)量數(shù)據(jù)提供給監(jiān)控方。6、測(cè)量氣溫，為有關(guān)的溫度改正計(jì)算提供數(shù)據(jù)。7、嚴(yán)格按監(jiān)控方給出的標(biāo)高、索力等控制值進(jìn)行主梁架設(shè)和斜拉索安裝施工，不斷修正已出現(xiàn)的誤差，防止誤差累積。8、配合監(jiān)控方測(cè)定索力，并按要求調(diào)整主梁標(biāo)高和索力。十一、安全措施斜拉橋主梁施工存在很多不安全因素，因此，在施工過程中，除應(yīng)遵守一般的安全規(guī)章制度外，還必須嚴(yán)格遵守高空作業(yè)、起重作業(yè)和水上施工等特殊的安全操作規(guī)程。（一）、一般措施1、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組（見圖34）。設(shè)備材料保障設(shè)備材料保障項(xiàng)目經(jīng)理安全領(lǐng)導(dǎo)小組綜合辦公室及勞資專職安全員安全信息通訊及勞動(dòng)保護(hù)兼職安全員安全后勤保障施工工區(qū)圖34安全保證體系圖2、建立健全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目部設(shè)置專職安全員，分部設(shè)兼職安全員。3、制定安全管理制度，定期進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)整改，嚴(yán)格實(shí)行安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，獎(jiǎng)懲分明。4、制定主要分項(xiàng)工程和工序的安全技術(shù)操作規(guī)程，工作前認(rèn)真進(jìn)行安全技術(shù)交底，禁止違章作業(yè)。5、安全教育：（1）、全方位齊抓共管，加強(qiáng)安全教育，提高職工安全意識(shí)。（2）、職工每周組織一次安全活動(dòng)，學(xué)習(xí)工序工種的安全規(guī)程，嚴(yán)格按規(guī)程進(jìn)行施工。（3）、工人進(jìn)場(chǎng)前要進(jìn)行常規(guī)安全操作教育，才準(zhǔn)上崗作業(yè)。（4）、作業(yè)安全①、安全方面各種臨時(shí)性結(jié)構(gòu)和設(shè)備操作工況，要詳細(xì)計(jì)算，并按規(guī)范要求留取足夠的安全儲(chǔ)備。②、大型機(jī)具較多，由于工期緊迫，將會(huì)采用多班作業(yè)，各種機(jī)械操作人員變換頻繁，因此要建立健全機(jī)械的操作責(zé)任制以及交接班制度，并加強(qiáng)管理，避免失誤，確保安全生產(chǎn)。③、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理，施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須戴好安全帽及其它安全防護(hù)用品。④、各工種必需持證上崗。⑤、起重作業(yè)較多，應(yīng)根據(jù)施工工序安排，制定嚴(yán)格的安全保證措施，并在施工過程中逐一落實(shí)。⑥、起重設(shè)備嚴(yán)禁超載。⑦、嚴(yán)禁自高處向下拋擲任何物品。⑧、在施工操作范圍，應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng)和安全護(hù)欄。⑨、6級(jí)風(fēng)以上應(yīng)暫停吊裝施工作業(yè)。⑩、嚴(yán)格按預(yù)應(yīng)力施工安全操作規(guī)程進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工。（5）、交通安全：①、施工地段設(shè)置各種警告標(biāo)志，夜間應(yīng)有良好的照明，限速行駛，保證施工現(xiàn)場(chǎng)道路暢通。②、嚴(yán)禁非司機(jī)開車或試車，嚴(yán)禁酒后開車，施工機(jī)械專人駕駛操作。（6）、進(jìn)行用電安全教育，未經(jīng)電工同意，不得擅自挪動(dòng)用電線路或配電箱等設(shè)施。6、注意用電安全，施工用電要專職電工負(fù)責(zé)安排，統(tǒng)一使用配電箱，使用前對(duì)線路進(jìn)行一次安全檢查，出現(xiàn)故障時(shí)由專職電工處理。7、全面負(fù)責(zé)在現(xiàn)場(chǎng)上施工人員的安全，并使現(xiàn)場(chǎng)（只要這些現(xiàn)場(chǎng)已由其管轄）和工程（只要這些工程尚未完成或尚未由業(yè)主占用）保持