【物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在冷鏈物流中的應(yīng)用-以京東物流為例8900字（論文）】

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在冷鏈物流中的應(yīng)用—以京東物流為例目錄摘要近年來，我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展迅猛，消費者對冷鏈產(chǎn)品的需求越來越高，同時也越來越意識到產(chǎn)品安全的重要性。為了保證產(chǎn)品的安全性，基于物聯(lián)網(wǎng)的冷鏈物流監(jiān)測，有利于實現(xiàn)冷鏈產(chǎn)品在整個運輸過程中的實時監(jiān)測、定位和追蹤；引入新的技術(shù)來加強冷鏈運輸過程的各個環(huán)節(jié)的監(jiān)測，以此來保證產(chǎn)品的安全以及追溯性，促進冷鏈冷鏈管理的透明化、一體化。本文通過對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在冷鏈物流中的應(yīng)用分析，系統(tǒng)地闡述了冷鏈物流的總體運作框架以及流程，確定了冷鏈運輸過程中各個環(huán)節(jié)的監(jiān)測內(nèi)容，構(gòu)建了基于物聯(lián)網(wǎng)的冷鏈物流監(jiān)測方案，在此，我們采用APP、GPS以及RFID等技術(shù)對整個物流過程中各個環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)儲存等進行了實時監(jiān)測、追蹤等功能，這樣，消費者就可以通過手機APP了解整個物流過程，對產(chǎn)品的質(zhì)量進行追溯。該方案可服務(wù)于冷鏈物流企業(yè)及消費者，既提高了冷鏈運輸?shù)男畔⒒c透明化，有效的保證其完整性，也提升了運輸?shù)馁|(zhì)量，保證了食品的安全性。關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；冷鏈物流；射頻技術(shù)第一章緒論1.1論文研究的背景自二十一世紀以來，我國的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)得到了非常迅猛的發(fā)展，到2006年1月15日全國“五縱二橫”鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通“綠色通道”網(wǎng)絡(luò)的全部開通，此網(wǎng)絡(luò)的開通可謂覆蓋了全國所有的鮮活農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地和銷售市場，這形成了我國的冷鏈物流的快速發(fā)展的新時期。隨著物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，使得傳統(tǒng)的商業(yè)模式發(fā)生了改變，形成了實體、電商、冷鏈互利共贏的局面。2016年7月，李克強總理在國務(wù)院會議上提出了要推動大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及云計算技術(shù)與物流更加度的結(jié)合，要推動物流行業(yè)、中國經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型升級。2018年05月商務(wù)院發(fā)布的《商務(wù)部關(guān)于推進農(nóng)商互聯(lián)助力鄉(xiāng)村振興的通知》文件中，指出要加強農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善冷鏈監(jiān)控、物流服務(wù)、產(chǎn)銷對接等信息服務(wù)平臺。從中，我們能夠看到國家對冷鏈物流是極為重視的。在看到我國的物流行業(yè)蓬勃發(fā)展的同時，我們也要正視當前物流行業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)。作為物流行業(yè)的分支，冷鏈物流以其在冷凍冷藏工藝方面獨特的特點，逐漸在物流行業(yè)中發(fā)揮著越來越重要的作用。但冷鏈物流不同于其他物流，因為具有時間短、易變質(zhì)的特點，在運輸過程中對時間、溫度都有絕對的要求。然而，對于食品保質(zhì)保鮮情況，僅果蔬一類，每年的損失額就達到千億元；此外，美、日等發(fā)達國家和地區(qū)的冷鏈流通率可以達到85%以上，而經(jīng)過國內(nèi)和采購聯(lián)合會發(fā)布的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)國內(nèi)蔬菜損失率高達30%。隨著社會的發(fā)展，如何保證產(chǎn)品能夠快速的、新鮮的、準確的、安全的將訂單送達到客戶手中，是一項非常大的困難。因此，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到冷鏈物流的追溯體系中，來解決冷鏈物流中當前存在的信息不對稱和冷鏈中斷的問題，確保商品質(zhì)量安全具有重大意義。1.2研究的目的及意義近年來，我國的供應(yīng)鏈物流發(fā)展迅猛，冷鏈物流需求總量已達1.8億噸。盡管人們對冷鏈產(chǎn)品的需求日益增長，冷鏈產(chǎn)品的流通率仍然處于低谷，過低的冷鏈流通率導(dǎo)致了過高的冷鏈產(chǎn)品腐損率。冷鏈產(chǎn)品的冷藏效果不足，運送設(shè)備落后，全程較低的冷鏈比例導(dǎo)致了“斷鏈”情況的出現(xiàn)。此外，在信息系統(tǒng)管理層面，我國仍落后于其他國家。物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展為解決冷鏈物流當前存在的問題提供了契機。當前，我國在運輸方面的冷鏈監(jiān)測較為薄弱，基于物聯(lián)網(wǎng)的冷鏈系統(tǒng)使食品在規(guī)定的低溫環(huán)境下進行運輸，最大限度保持食品原有的新鮮程度、色澤及營養(yǎng)，保證食品質(zhì)量安全以及追溯性。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用可以實現(xiàn)對整個物流運輸過程的全面管理，促進冷鏈物流的產(chǎn)品發(fā)展突飛猛進。通過對冷鏈物流構(gòu)架與運作流程的設(shè)計以及在其中產(chǎn)生的信息數(shù)據(jù)的優(yōu)化，提高了冷鏈物流監(jiān)測能力以及消費者對其的追溯性，能夠?qū)崟r跟蹤運輸?shù)漠a(chǎn)品并且減少物流信息在供應(yīng)鏈上的丟失，保證產(chǎn)品的質(zhì)量，對未來基于物聯(lián)網(wǎng)的冷鏈物流監(jiān)測具有重大的意義。第二章冷鏈物流相關(guān)概述2.1冷鏈物流配送概念冷鏈物流區(qū)別于一般物流的最大特點就是為了保證產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量，使產(chǎn)品在物流全程中始終處于規(guī)定的溫度之下，要對溫度進行全程監(jiān)控。冷鏈物流對于管理、技術(shù)和資金方面的要求要高于一般物流。關(guān)于冷鏈物流，不同的學(xué)者給出了不同的定義，但大多數(shù)學(xué)者把冷鏈物流看作是一種低溫環(huán)境下的物流運作過程。一般來說，冷鏈物流是指在生產(chǎn)、儲存、運輸、銷售的各個物流環(huán)節(jié)，將產(chǎn)品保持在規(guī)定的低溫環(huán)境中，以降低產(chǎn)品在運輸過程中的損耗率，保證食品質(zhì)量安全的物流項目。冷鏈物流需要協(xié)調(diào)預(yù)冷、儲存、運輸、配送等環(huán)節(jié)的銜接，以及專用制冷設(shè)備。它是一種特殊的物流形式，在物流過程中具有較高的成本比重。2.2冷鏈物流配送運輸要求2.2.1時刻保證運輸過程中的低溫狀態(tài)冷鏈物流通常配送新鮮易腐食品，在運輸過程中由于處理不當，可能導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量下降或變質(zhì)。對于這類貨物，運輸過程中溫度環(huán)境維持得越低，原質(zhì)量維持得越久。在產(chǎn)品質(zhì)量隨時間變化的過程中，“溫度”是最重要的因素。貯藏環(huán)境的溫度越低，新鮮食品的質(zhì)量可以保持的時間就越長。2.2.2需要保證時效性農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流區(qū)別于常溫物流最明顯的特征在于冷鏈物流在農(nóng)產(chǎn)品的運輸過程中必須要做到對產(chǎn)品溫度的全程監(jiān)控。由于農(nóng)產(chǎn)品自身易腐的特點，為了保證產(chǎn)品的品質(zhì)和口感，農(nóng)產(chǎn)品剛采摘下來就要進行急速預(yù)冷，并在接下來的一系列運輸、流通和零售過程中都處于低溫環(huán)境，從而延長產(chǎn)品壽命，降低損耗。2.2.3需具備專業(yè)配送裝備鮮活產(chǎn)品在配送過程中需要保持在特定的低溫環(huán)境中，以避免運輸過程中的質(zhì)量下降、腐敗變質(zhì)。這就要求承運人在冷鏈運輸中要有專業(yè)的配送設(shè)備，采用專門的低溫運輸或食品保鮮等冷鏈物流設(shè)備，如大型冷庫、冷藏等。物聯(lián)網(wǎng)在冷鏈物流中的技術(shù)就是通過各種信息傳感設(shè)備，按照約定的協(xié)議，將冷鏈運輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)與網(wǎng)絡(luò)連接，進行信息的傳遞以及處理，以實現(xiàn)對其智能化識別、定位、監(jiān)測等功能。2.3物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在冷鏈物流中的應(yīng)用將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到冷鏈物流的各個環(huán)節(jié)中當中，不僅可以提高冷鏈運輸?shù)馁|(zhì)量和效率，而且有利于實現(xiàn)冷鏈物流的信息化以及自動化。2.3.1采購環(huán)節(jié)上的應(yīng)用傳統(tǒng)的冷鏈物流產(chǎn)品在進行采購時，需要對其做大量的調(diào)查，在此需要耗費大量的人力、財力，而將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到采購的環(huán)節(jié)中，可以通過RFID電子標簽及讀取器來優(yōu)化采購的方案，保證采購的水平。通過對電子標簽的識別，可以了解產(chǎn)品在整個物流中的變化情況。讓采購人員設(shè)定指定的采購時間、數(shù)量，再利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，還可以保證供應(yīng)產(chǎn)品的數(shù)量、質(zhì)量與要求相符，從而縮短了產(chǎn)品檢測時間，也有效的降低了采購時間。2.3.2生產(chǎn)環(huán)節(jié)上的應(yīng)用在生產(chǎn)環(huán)節(jié)上，把生產(chǎn)工序上的所有信息輸入至電子標簽上，然后將這些信息數(shù)據(jù)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)上傳至服務(wù)器終端進行儲存，企業(yè)和消費者可以直接通過終端來了解產(chǎn)品情況，從而讓企業(yè)科學(xué)的制定生產(chǎn)加工計劃，也實現(xiàn)了消費者對產(chǎn)品的追溯。2.3.3倉儲環(huán)節(jié)上的應(yīng)用將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到倉儲管理的環(huán)節(jié)中，有利于縮短倉儲作業(yè)時間，提高庫存的準確度，從而提高倉儲管理的水平。在出入庫環(huán)節(jié)，相比傳統(tǒng)的人工輸入或者紅外線掃描，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以大大縮短其時間，避免人工操作的失誤，提高工作效率；在盤點產(chǎn)品的環(huán)節(jié)上，利用倉儲管理系統(tǒng)，提高了盤點的效率以及準確度。2.3.4運輸環(huán)節(jié)上的應(yīng)用在整個運輸?shù)沫h(huán)節(jié)上，產(chǎn)品本身的性質(zhì)以及環(huán)境的變化等等都會影響產(chǎn)品運送到目的地的狀態(tài)，因此，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到其中，可有效的提高運輸效率，保障產(chǎn)品的質(zhì)量。通過在運輸工具上安裝GPS、各種傳感器以及無線通訊等等裝置，讓服務(wù)器可以接收運輸工具的信息，了解運輸狀況，實現(xiàn)對產(chǎn)品的實時的定位、監(jiān)測，實現(xiàn)全程的可視化。第三章京東冷鏈物流現(xiàn)狀3.1硬件基礎(chǔ)京東冷鏈物流的始建時間為2014年，目前僅在我國的深圳、廣州、上海、以及北京等主要的大城市了建立了配送中心，而在我國的二、三線城市，以及較為偏遠的城市，京東通過外包的方式來建立物流鏈，由于我國地緣遼闊，所以京東的配送目前只針對我國主要的發(fā)達城市，并在主要城市已經(jīng)建立了300多個物流服務(wù)中心。2019年10月，京東在全國范圍內(nèi)已經(jīng)建立了300多個倉儲中心，占地面積約為900萬平方米，經(jīng)營站點高達6000多個，并建立了2000多個自取點，同時還配備了4萬多名配送人員來提高物品的配送效率，同時還建立了良好的配送系統(tǒng)來減少產(chǎn)品的損失，以提升消費者的購物體驗。3.2軟件水平為了進一步迎合市場的需求，京東物流自2014年10月在上海建立了現(xiàn)代物流中心“亞洲一號”，采用WMS5.0系統(tǒng)進行了試運行，這一系統(tǒng)的建設(shè)標志著京東在物流領(lǐng)域整體效率的提升。2014年11月京東物流3.0青龍系統(tǒng)分揀配送系統(tǒng)的對外解密數(shù)據(jù)顯示，京東雙11包裹的處理運送能力高達1450萬單。隨著企業(yè)規(guī)模的提升，京東更專注于開放區(qū)供應(yīng)鏈并將其不斷的延伸和擴張，以致力于能夠從整體上提升物流運營的效率，為了能夠更好地應(yīng)對阿里巴巴所建立的物流開放系統(tǒng)形成的競爭力，建立了具有高效率且完善的自建物流系統(tǒng)。由此可以看出，京東以前貨運物流建設(shè)的優(yōu)勢已逐漸減弱。在新的市場需求下，京東商城必須創(chuàng)建新的冷鏈物流系統(tǒng)來競爭市場上的資源和優(yōu)勢。圖3.1京東銷售預(yù)測-業(yè)務(wù)在需求管理和產(chǎn)品預(yù)測方面，京東現(xiàn)在可以預(yù)測每個SKU（庫存數(shù)量單位）的未來數(shù)量，并在28天之內(nèi)推動RDC（區(qū)域配送中心）和FDC（運輸中心）的分配和補貨。保證了預(yù)測庫存量，商品數(shù)量和進貨限制比率，并隨著科技技術(shù)的提升，結(jié)合人工制冷技術(shù)加強對庫存的預(yù)測判斷，新的冷鏈物流需求和變化在很大情況下，導(dǎo)致目前的系統(tǒng)難以滿足對整體數(shù)據(jù)的測算，由于數(shù)據(jù)的掌握力度不足及不明朗的市場情況，就需要供應(yīng)商和消費者之間供應(yīng)需求關(guān)系的預(yù)測。京東冷鏈物流目前采用農(nóng)產(chǎn)品電商模式運行，主要是通過農(nóng)產(chǎn)品、采購、倉儲配送、售后營銷、再到消費者的手中的整體過程，這就是目前京東生鮮所建立的ABC電子商務(wù)模型，并通過這個模型來了解整體供應(yīng)鏈的運營環(huán)節(jié)，所以市場開發(fā)成敗的關(guān)鍵在于京東冷鏈物流的建設(shè)是否能夠提升整體的經(jīng)濟效率。從京東產(chǎn)品到達京東的物流網(wǎng)絡(luò)就已經(jīng)開始，其中的加工時間、運送過程時間、運輸過程中的溫度，以及上架京東門店的時間，系統(tǒng)內(nèi)都有明確記錄。通過這樣的全流程監(jiān)督管控，確保了生鮮企業(yè)商品能夠?qū)崿F(xiàn)在關(guān)鍵時段和各個節(jié)點有效地交付。圖3.2京東ABC農(nóng)產(chǎn)品電商模式京東自2014年以來一直在建設(shè)自己的冷鏈物流系統(tǒng)，建設(shè)時間短，系統(tǒng)尚不成熟。隨著市場的發(fā)展，京東物流與生鮮食品供應(yīng)商之間的合作，進一步推動了生鮮食品平臺的不斷延伸和擴張，這在一定程度上推動了京東冷鏈物流系統(tǒng)的建設(shè)，同時也提高了其增長速度。如何推動冷鏈物流的發(fā)展以使公司能夠獲得競爭優(yōu)勢正在驅(qū)動新市場并保持可持續(xù)發(fā)展的勢頭，需要進一步分析冷鏈物流管理的有效性。第四章冷鏈物流管理中存在的不足4.1物流的成本高基于物聯(lián)網(wǎng)的冷鏈物流在運輸?shù)倪^程中需要很多的流程，較為繁瑣，使得運輸時間以及成本大大增加。造成一些不必要的經(jīng)濟損失。另外，當產(chǎn)品需要長途運輸時，很容易發(fā)生變質(zhì)的問題，處理他們的同時也增加了物流的成本。并且在運輸?shù)倪^程中，運輸?shù)墓ぞ咝枰惭b高質(zhì)量的冷鏈監(jiān)測設(shè)備，并且需要技術(shù)人員進行熟悉的操作，來保證產(chǎn)品的質(zhì)量。這些都需要大量的成本。4.2信息的泄露以及不對稱基于物聯(lián)網(wǎng)的冷鏈物流的供應(yīng)商與消費者之間本應(yīng)該通過信息共享來提高物流的效率，這是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在冷鏈物流中的優(yōu)勢，但是由于技術(shù)的不完善，導(dǎo)致大都是區(qū)域性的信息共享，并且供應(yīng)商與消費者們不注重網(wǎng)絡(luò)上商品的收集、處理，還是通過傳統(tǒng)的打電話來查詢，這樣使的彼此得知的消息非常少，而且還非常的慢，導(dǎo)致信息的不對稱。4.3信息分散，實時監(jiān)測效果不佳目前，我國只有少數(shù)的企業(yè)在冷鏈物流管理的過程中引入高科技、集成的低溫控制以及追溯體系。此外，冷鏈物流無法實現(xiàn)各企業(yè)與各部門之間的實時信息傳遞和溝通，導(dǎo)致冷鏈產(chǎn)品的監(jiān)測不夠及時，不能對產(chǎn)品的質(zhì)量問題進行準確的跟蹤。第五章基于物聯(lián)網(wǎng)的冷鏈物流追溯體系總體構(gòu)架及運作流程5.1基于物聯(lián)網(wǎng)的冷鏈物流追溯體系總體構(gòu)架冷鏈物流的供應(yīng)鏈與傳統(tǒng)的物流供應(yīng)鏈在系統(tǒng)上基本上是一致的，但是冷鏈物流更具有復(fù)雜性和系統(tǒng)性，其中比傳統(tǒng)物流多了檢驗檢測及監(jiān)控機構(gòu)。基于物聯(lián)網(wǎng)的冷鏈物流構(gòu)架主要有三大參與者，包括政府部門、企業(yè)及個人。政府部門需要確立明確的準則，保證冷鏈產(chǎn)品的安全；企業(yè)要在盈利與保證食品的質(zhì)量中保持一定的平衡，既不能虧損也不能讓產(chǎn)品發(fā)生損壞；對消費者要有一定的知情權(quán)，讓消費者放心。根據(jù)以上的準則，我們可以建立一個于物聯(lián)網(wǎng)的冷鏈物流構(gòu)框如圖5.1。圖5.1基于物聯(lián)網(wǎng)的商品冷鏈物流體系框架首先，以監(jiān)測中心為中心，以云端服務(wù)器作為整個框架的終端，由信息采集系統(tǒng)對各個環(huán)節(jié)的采集到的信息進行整理，上傳到監(jiān)測中心。監(jiān)測中心與監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)密切相連，同時，監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)連接著倉儲管理系統(tǒng)及運輸調(diào)度系統(tǒng)，前一個系統(tǒng)用來實現(xiàn)庫存率預(yù)測、自動入庫及智能上架。后一個系統(tǒng)用來監(jiān)控車輛的位置、車內(nèi)的溫度及車內(nèi)的濕度等數(shù)據(jù)，同時還能規(guī)劃出最優(yōu)的配送路線。所以，當這兩個系統(tǒng)中有一個分支系統(tǒng)的故障都會引起警報，并反饋給監(jiān)測中心，再到駕駛員，他們便可及時對商品進行處理。最后，將這些統(tǒng)一的信息發(fā)送給安全追溯系統(tǒng)，這樣消費者就可以通過這個系統(tǒng)來查詢自己商品的生長環(huán)境、是否合格、配送位置、新鮮度等一系列的問題，盡最大的努力讓消費者放心。政府機構(gòu)在冷鏈物流的系統(tǒng)中建立了一個質(zhì)量安全監(jiān)測體系，這樣就實現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)管以及冷鏈物流企業(yè)資質(zhì)檢驗。也為消費者提供了安全。此外，政府相關(guān)部門的質(zhì)量安全追溯系統(tǒng)應(yīng)與不同冷鏈物流企業(yè)的追溯系統(tǒng)兼容，以確保冷鏈的可追溯性。冷鏈產(chǎn)品生命周期查詢系統(tǒng)可以用來保存產(chǎn)品的質(zhì)量數(shù)據(jù)，消費者可以隨時隨地的通過網(wǎng)絡(luò)來查詢商品的質(zhì)量安全，讓消費者真正了解到產(chǎn)品，從產(chǎn)品的出現(xiàn)直到消費者的手里，讓消費者更放心。針對當前多個溯源管理部門，多個平臺和多種類型，溯源碼不一致的問題，政府也在努力的做出措施，比如建立一個可以采用統(tǒng)一的編碼，數(shù)據(jù)和交換標準的平臺，這樣就可以協(xié)調(diào)政府部門、企業(yè)公司以及個人之間的溯源信息共享，保護企業(yè)的收集和記錄其必要的溯源數(shù)據(jù)。5.2基于物聯(lián)網(wǎng)的冷鏈物流運作流程冷鏈物流產(chǎn)品的供應(yīng)鏈主要包括云端數(shù)據(jù)的處理、產(chǎn)品的采購、產(chǎn)品的生產(chǎn)加工、運輸以及到消費者手里這幾個結(jié)構(gòu)。對于基于物聯(lián)網(wǎng)冷鏈物流的運作原理，接下來將從五個方面進行分析：云端、冷鏈產(chǎn)品的采購、儲藏、運輸以及銷售。5.2.1云端對于云端來說，就是在冷鏈物流過程中，主要對其中產(chǎn)生信息數(shù)據(jù)進行提取、分析和儲存。云端服務(wù)器總體構(gòu)架大體分為三層：現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集層、云服務(wù)層以及用戶訪問層，接下來我將從這三個方面介紹一下其功能。第一層，現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集成。主要是對冷鏈產(chǎn)品在整個物流過程中的信息進行采集，比如溫濕度、產(chǎn)品的生產(chǎn)地址等等。該過程主要是基于無線網(wǎng)絡(luò)，需要通過網(wǎng)絡(luò)把各種傳感器采集的信息傳輸至主控芯片上，然后再通過無線傳感裝置傳送給云端服務(wù)器進行下一步的處理。第二層，云服務(wù)層。這層主要是對采集到的數(shù)據(jù)信息進行篩選，然后入庫，進行提取和分析等等。在這過程中結(jié)合實際需要的要求對其進行設(shè)置。如果監(jiān)控的冷鏈產(chǎn)品在設(shè)定的數(shù)值上發(fā)生了偏轉(zhuǎn)，就會導(dǎo)致警報，這個時候需要我們通過短信、郵件或者電話等設(shè)備通知到相關(guān)工作人員。這一層主要是構(gòu)建一個對信息的分析、儲存以及警告的系統(tǒng)。第三層，用戶訪問層。這一部分主要是提供實時監(jiān)測的數(shù)據(jù)、歷史警告信息以及用戶自定義等信息，消費者或者工作人員可以在一個手機APP或者在PC版的瀏覽器進行登入和校驗，這樣就可以進入系統(tǒng)對其中的信息進行查看、上傳或者下載等一系列的操作。具體的總體框架見圖5.2。圖5.2云端系統(tǒng)總體框架5.2.2冷鏈的采購在冷鏈物流產(chǎn)品加工的環(huán)節(jié)中，首先要把產(chǎn)品進行預(yù)冷，然后進行加工。對于采摘加工區(qū)，系統(tǒng)將會對產(chǎn)品進行測量、排序和監(jiān)控，主要記錄產(chǎn)品的大小、酸甜度、成熟程度等數(shù)據(jù)，對于蔬菜類，需要對其重量和數(shù)量進行記錄。當產(chǎn)品質(zhì)量檢測合格后，裝入回收箱內(nèi)，貼上可以通過無線通信技術(shù)進行掃描或識別的二維碼。本環(huán)節(jié)主要是用來收集產(chǎn)品以下基本屬性：產(chǎn)品的名稱、生產(chǎn)日期、質(zhì)量、加工地點等。再把整個過程中收集的信息存儲在企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)中，然后將數(shù)據(jù)傳輸?shù)睫r(nóng)產(chǎn)品信息管理平臺通，最后再把這些信息發(fā)送到政府產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯系統(tǒng)，完成最后信息的收集。通過以上我們能夠看出，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在其中發(fā)揮著非常重要的作用。5.2.3冷鏈的儲藏在冷鏈的儲藏的過程中，首先，我們需要掃描二維碼上的信息，把這些信息輸入到倉庫的云端，最后上傳到倉庫管理系統(tǒng)完成儲藏。緊接著，需要倉庫里的自動控制系統(tǒng)，通過調(diào)度，對產(chǎn)品進行檢測、運輸，完成產(chǎn)品的堆放，然后將這個過程傳輸?shù)叫畔⒐芾硐到y(tǒng)。最后，倉庫的管理信息系統(tǒng)把收到的信息進行整理。這就完成了整個產(chǎn)品的儲藏。5.2.4冷鏈的運輸冷鏈的運輸可以通過很多種方式實現(xiàn)，比如陸運、航運等等。在此我們用陸運中的貨車為例，每輛貨車都配備了溫度記錄儀，用來監(jiān)測運輸過程中的溫度、濕度情況，同時還擁有GPS定位的功能，可以實時掌握貨車中的問題，為運輸效果做到最優(yōu)化。5.2.5冷鏈的銷售冷鏈的銷售，作為最后一個環(huán)節(jié)，對于消費者來說，人們就可以通過產(chǎn)品包裝上的二維碼，來得出產(chǎn)品的生產(chǎn)地、生產(chǎn)日期、質(zhì)量等等問題，更好的了解商品。對于商店來說，可以通過掃描知道產(chǎn)品賣得怎么樣，庫存剩余量，更好的為消費者服務(wù)。以上的四個環(huán)節(jié)，息息相關(guān)，缺一不可。完善的冷鏈物流體系會帶給我們極大的便利。冷鏈物流的全過程見圖5.3。圖5.3冷鏈物流全過程5.3物流產(chǎn)品追溯性圖5.4消費者使用APP流程圖在最后的銷售階段，企業(yè)可以更有效的管理產(chǎn)品的銷售環(huán)節(jié)，包括產(chǎn)品的銷售量、顧客對其的評價等等，并且企業(yè)可以根據(jù)銷售量對產(chǎn)品進行及時的補貨以及調(diào)貨，這樣可以提高工作的效率，減少勞動力，節(jié)約成本，保證食品的供給，最大限度為消費者服務(wù)。當我們把產(chǎn)品銷售給消費者，消費者此時需要下載一個APP軟件，從中，便可以知道這個產(chǎn)品從采購到運輸再到自己手中的全過程，并且可以對產(chǎn)品任何的問題進行評價或者詢問，真正的做到可追溯性，從而讓消費者放心的購買以及食用。具體流程見圖5.4。第六章總結(jié)本文通過對當前的冷鏈物流行業(yè)進行分析，對其追溯體系進行了一些優(yōu)化設(shè)計，對產(chǎn)品的追溯可以從源頭采購一直到消費者手中的全過程。主要通過是將基于物聯(lián)網(wǎng)的冷鏈物流體系，分成三層，即感知層、網(wǎng)絡(luò)層、應(yīng)用層。在感知層通過二維碼或者條形碼、溫度傳感器、攝像機等設(shè)備，對產(chǎn)品的整個環(huán)節(jié)的信息進行采集。在網(wǎng)絡(luò)層，運用其獨特的技術(shù)對信息進行處理以及整理。在應(yīng)用層，主要體現(xiàn)在對產(chǎn)品的各個物流環(huán)節(jié)進行信息的查詢以及追溯。最后，通過政府相關(guān)機構(gòu)的監(jiān)測下，消費者可以查詢到自己購買的產(chǎn)品的全程信息。保證消費者的最大利益。總得來說，通過本文得到的結(jié)論如下：（1）在傳統(tǒng)的冷鏈運輸監(jiān)測的系統(tǒng)上，利用RFID技術(shù)、GPS技術(shù)以及APP技術(shù)設(shè)計出了一套從產(chǎn)品采購的源頭一直到消費者手中的全過程實時監(jiān)測以及定位。（2）在冷鏈運輸?shù)沫h(huán)節(jié)中，將手機定位功能與監(jiān)測中心的服務(wù)器終端相連接，實現(xiàn)實時的定位功能，并且方便了司機師傅對冷鏈產(chǎn)品的實時操作。（3）在整個冷鏈運輸環(huán)節(jié)的信息數(shù)據(jù)，針對當前數(shù)據(jù)不準確、容易丟失的等問題，對數(shù)據(jù)的采集、傳輸儲存以及處理進行了優(yōu)化。（4）為了保證產(chǎn)品的追溯性，我們?yōu)轭櫩驮O(shè)計了一款A(yù)PP，對買到手的冷鏈產(chǎn)品產(chǎn)生的任何問題，進行詢問以及評價，并且可以掌握產(chǎn)品從源頭的采購直到手中的全部信息。本文在遇到并解決了很多問題的同時，也存在很多不完善的地方，本系統(tǒng)還有很多值得改進之處：（1）由于影響冷鏈產(chǎn)品質(zhì)量的因素很多，所以增加對運輸環(huán)境變量監(jiān)測的種類，如氧氣、二氧化碳等各種氣體濃度，撞擊等因素對貨物產(chǎn)生的影響，是有必要的。（2）服務(wù)器應(yīng)進一步進行優(yōu)化，使占用內(nèi)存更少，響應(yīng)更加迅速。（3）進一步手機APP界面，使的其界面看起來像