2023吉大網(wǎng)絡(luò)教育汽車節(jié)能技術(shù)大作業(yè)解答

2024吉大網(wǎng)絡(luò)教育汽車節(jié)能技術(shù)大作業(yè)解答2024吉大網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練汽車節(jié)能技術(shù)大作業(yè)解答(說明：前面是題目，后面幾頁是答案完整解答部分，留意題目的挨次。)

一論述題

1.通過本課程的學(xué)習(xí)，談?wù)剬ζ嚬?jié)能技術(shù)進(jìn)展現(xiàn)狀及進(jìn)展趨勢的熟悉。

2.混合動力汽車要進(jìn)入有用化所面臨的關(guān)鍵性技術(shù)和需要解決的問題有哪些

3.影響汽車能耗的主要因素有哪些？其主要特點是什么

4.論述汽車節(jié)能的意義

二名詞解釋題

5.負(fù)荷特性

6.制動能量回收

7.發(fā)動機特性

8.進(jìn)氣管動態(tài)效應(yīng)

9.噸

10.淡薄燃燒汽油機

11.配氣正時

12.經(jīng)濟車速

13.汽車的燃油經(jīng)濟性

14.燃油消耗率

三簡答題

15.為了省油，汽車起步時如何掌握節(jié)氣門

16.簡述燃油摻水乳化節(jié)油原理

17.可燃混合氣成份及對發(fā)動機性能的影響

18.降低空氣阻力系數(shù)的措施主要有哪些

19.使用清潔汽油有哪些優(yōu)點

答案完整解答部分:

一論述題

1.答案：所謂汽車節(jié)能是指汽車在完成相同運輸任務(wù)（運量或周轉(zhuǎn)量）前提下的燃料或儲能的消運量或周轉(zhuǎn)量）耗量下降。耗量下降。20世紀(jì)70年月的汽車節(jié)能工作狀況20世紀(jì)70年月的汽車節(jié)能工作狀況:節(jié)能在我國世紀(jì)70還沒有得到真正足夠的重視。還沒有得到真正足夠的重視。20世紀(jì)80年月的節(jié)能進(jìn)展?fàn)顩r開頭從駕駛操作、20世紀(jì)80年月的節(jié)能進(jìn)展?fàn)顩r:開頭從駕駛操作、車輛保養(yǎng)、節(jié)油器等方面討論節(jié)能。車輛保養(yǎng)、節(jié)油器等方面討論節(jié)能。20世紀(jì)90

年月至今的節(jié)能進(jìn)展?fàn)顩r世紀(jì)90年月至今的節(jié)能進(jìn)展?fàn)顩r:我國的節(jié)能工作納入了法制化的軌道，在汽車節(jié)能新技術(shù)、工作納入了法制化的軌道，在汽車節(jié)能新技術(shù)、節(jié)能管理等方面得到很大進(jìn)展，節(jié)能管理等方面得到很大進(jìn)展，但汽車在動力性與經(jīng)濟性指標(biāo)上與國外產(chǎn)品尚有肯定差距。與經(jīng)濟性指標(biāo)上與國外產(chǎn)品尚有肯定差距。多元化進(jìn)展、近期節(jié)能環(huán)保汽車的進(jìn)展趨勢：多元化進(jìn)展、多種技術(shù)相互融合、階段性不均衡進(jìn)展、強強聯(lián)合、種技術(shù)相互融合、階段性不均衡進(jìn)展、強強聯(lián)合、政府扶持。

汽車節(jié)能是我國經(jīng)濟和社會進(jìn)展的一項長遠(yuǎn)戰(zhàn)略方針。我國高速大路網(wǎng)形成，鄉(xiāng)村大路，我國高速大路網(wǎng)形成，鄉(xiāng)村大路，大路客貨運輸量和汽車保有量均快速不斷地增長，因此，汽車保有量均快速不斷地增長，因此，我國汽車運輸需求的能源數(shù)量將不斷激增，的能源數(shù)量將不斷激增，而我國的石油資源遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿意其需要我國汽車技術(shù)的平均水平低于世界發(fā)達(dá)國家。對我國這樣一個進(jìn)展中的大國來說，如何有效地利用和節(jié)省資源，使之更好地適應(yīng)國民經(jīng)濟持續(xù)、快速、健康進(jìn)展的需要，已成我國一項重要的戰(zhàn)略問題。目前，節(jié)油技術(shù)在汽車設(shè)計、制造以及使用方面已得到了廣泛的使用，并朝著多元化的趨勢進(jìn)展。汽車節(jié)能是我國經(jīng)濟和社會進(jìn)展的一項長遠(yuǎn)戰(zhàn)略方針。節(jié)能環(huán)保是汽車工業(yè)可持續(xù)進(jìn)展的必由之路！我們要生產(chǎn)節(jié)能汽車。使用汽車季節(jié)能，節(jié)能汽車指的是低能耗、低污染、小排量、新能源、新動力汽車。

由于世界范圍內(nèi)汽車保有量不斷增加及交通的更加便捷，汽車的燃油

消耗也在快速增加，導(dǎo)致石油資源的短缺,節(jié)省使用石油產(chǎn)品,已成為人們的共識。目前,節(jié)油技術(shù)在汽車設(shè)計、制造以及使用方面已得到了廣泛的應(yīng)用,并朝著多元化的趨勢進(jìn)展。影響汽車油耗的主要因素有發(fā)動機、車輛技術(shù)狀況,道路條件以及駕駛員操縱水公平等。發(fā)動機是汽車性能的關(guān)鍵部位,使燃料盡最大可能的充分燃燒是節(jié)油的最佳途徑。由于只有燃料充分燃燒才能釋放出最大能量,產(chǎn)生最大動力,削減積炭的產(chǎn)生,才能有效節(jié)約油料愛護發(fā)動機部件。隨著汽車更多地進(jìn)入一般家庭，尾氣污染問題給城市環(huán)保提出了更高的要求，這在肯定程度上說明節(jié)能環(huán)保汽車已經(jīng)成為汽車市場進(jìn)展的趨勢。

國家相關(guān)政策不斷提高環(huán)保門檻，這對于汽車廠商無疑是一個巨大商機。據(jù)悉，國內(nèi)一些廠商在擴大產(chǎn)能的同時，紛紛抓技術(shù)升級，爭奪市場先機。

2.答案：混合動力汽車要進(jìn)入有用化，需要具備比能量和比功率高的能量存儲裝置，低成本、高效率的功率電子設(shè)備和燃料經(jīng)濟性高、排放低的發(fā)動機。所面臨的關(guān)鍵性技術(shù)和需要解決的問題包括以下幾個方面：

（1）混合動力單元技術(shù)混合動力汽車發(fā)動機頻繁起動、關(guān)閉，使驅(qū)動系統(tǒng)和附件（如空調(diào)和動力轉(zhuǎn)向等）的電能管理變得簡單，因此需要先進(jìn)的檢測和掌握系統(tǒng)，現(xiàn)有的以熱力發(fā)動機為主的混合動力單元在將燃油轉(zhuǎn)化為有用功的同時，需要提高轉(zhuǎn)化效率，同時還要滿意嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)?；旌蟿恿ζ嚨闹饕繕?biāo)就是降低排放，所以，掌握

混合動力單元的排放將是今后討論的重點。目前對混合動力單元的討論主要集中于以下幾個方面：一是燃燒系統(tǒng)的優(yōu)化，通過觀看燃料與空氣混合物的點燃和燃燒的過程，發(fā)覺形成NOx的機理，從而改進(jìn)燃燒系統(tǒng)；二是尾氣處理技術(shù)，主要討論高效的尾氣催化系統(tǒng)；三是代用燃料的討論。從目前的討論表明，壓燃直噴式柴油發(fā)動機將是首選的混合動力單元。

（2）能量存儲技術(shù)能量存儲裝置(電池)要具有較高的比功率，以滿意汽車加速和爬坡時對大功率的需要。電池還要提高充放電效率，這對提高整車工作效率至關(guān)重要。此外，還必需對熱能進(jìn)行掌握管理，判定荷電狀態(tài)，選擇適當(dāng)?shù)某潆娀蚍烹娔Ｊ剑瑢﹄姵剡M(jìn)行均衡充電，防止電池過充電或過放電，平衡電池組的工作溫度。同時，電池還要有較高的比能量、較長的使用壽命和低廉的制造成本。

目前運用于混合動力汽車上的能量儲存裝置主要還是高能蓄電池。除此之外，雖然超級電容器、飛輪電池等新型能量儲存裝置也在討論開發(fā)范疇，但是近期最有盼望進(jìn)入有用化的還是高能蓄電池。

（3）汽車集成電力電子模塊電力電子器件必需減小尺寸、減輕質(zhì)量和降低制造成本。

混合