廣東環(huán)城高速某高架橋預(yù)制及現(xiàn)澆投標(biāo)施組

目錄1.編制依據(jù)-----------------------------------------------------------------------------952.工程概況及工程特點(diǎn)-------------------------------------------------------------952.1工程概況----------------------------------------------------------------------------952.2工程特點(diǎn)-----------------------------------------------------------------------------962.3主要工程數(shù)量---------------------------------------------------------------------963.自然環(huán)境、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)---------------------------------------------1003.1自然環(huán)境---------------------------------------------------------------------------1003.2工程地質(zhì)---------------------------------------------------------------------------1003.3水文地質(zhì)---------------------------------------------------------------------------1014.施工組織部署和協(xié)調(diào)管理-----------------------------------------------------1024.1施工隊(duì)伍部署--------------------------------------------------------------------1024.2施工組織機(jī)構(gòu)--------------------------------------------------------------------1194.3施工協(xié)調(diào)管理--------------------------------------------------------------------1204.3.1與設(shè)計(jì)單位間的工作協(xié)調(diào)--------------------------------------------------1204.3.2與監(jiān)理工程師的工作協(xié)調(diào)--------------------------------------------------1204.3.3與地方村鎮(zhèn)及有關(guān)部門的工作協(xié)調(diào)-------------------------------------1204.3.4與鐵路有關(guān)部門的工作協(xié)調(diào)----------------------------------------------1214.3.5協(xié)調(diào)方式------------------------------------------------------------------------1215.施工場地總平面布置-----------------------------------------------------------1225.1總平面布置原則-----------------------------------------------------------------1225.2施工臨時用地--------------------------------------------------------------------1225.3施工臨時房屋布置--------------------------------------------------------------1235.4施工臨時供水--------------------------------------------------------------------1235.5施工臨時供電--------------------------------------------------------------------1235.6施工機(jī)械布置--------------------------------------------------------------------1235.7橋梁預(yù)制場及料場布置-------------------------------------------------------1245.8施工臨時道路布置--------------------------------------------------------------1245.9施工臨時排水--------------------------------------------------------------------1276.總體施工原則及施工流程-----------------------------------------------------1276.1施工原則---------------------------------------------------------------------1276.2施工流程---------------------------------------------------------------------1287.施工測量及試驗(yàn)檢測-----------------------------------------------------------1287.1施工測量---------------------------------------------------------------------1287.1.1概述---------------------------------------------------------------------1287.1.2測量人員和儀器配備--------------------------------------------------------1307.1.3導(dǎo)線復(fù)測---------------------------------------------------------------------1317.1.4橋梁控制軸線測設(shè)-----------------------------------------------------------1317.1.5施工放樣測量-----------------------------------------------------------------1327.1.6竣工測量------------------------------------------------------------------------1337.2試驗(yàn)檢測---------------------------------------------------------------------1337.2.1概述---------------------------------------------------------------------1337.2.2檢測人員和儀器配備--------------------------------------------------------1347.2.3檢測項(xiàng)目及方法---------------------------------------------------------------1358.主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法及技術(shù)措施--------------------1378.1下部結(jié)構(gòu)施工-------------------------------------------------------------------1378.1.1鉆孔樁施工---------------------------------------------------------------------1378.1.1.1施工方案---------------------------------------------------------------------1378.1.1.2對既有鐵路旁樁基施工的要求-----------------------------------------1388.1.1.3施工工藝措施---------------------------------------------------------------1398.1.1.4鉆孔樁成樁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及施工流程圖----------------------------------1448.1.2墩柱及蓋梁施工---------------------------------------------------------------1458.1.2.1模板及支架------------------------------------------------------------------1458.1.2.2鋼筋---------------------------------------------------------------------1498.1.2.3混凝土---------------------------------------------------------------------1498.1.2.4對既有鐵路旁墩柱蓋梁施工的要求----------------------------------1508.1.2.5墩柱、蓋梁施工工藝流程------------------------------------------------1508.2上部結(jié)構(gòu)施工-------------------------------------------------------------------1528.2.1后張預(yù)應(yīng)力砼梁預(yù)制方案--------------------------------------------------1528.2.1.1工程概況及工程數(shù)量------------------------------------------------------1538.2.1.2預(yù)制場地布置及制梁臺座設(shè)計(jì)-----------------------------------------1538.2.1.3制梁順序及進(jìn)度安排------------------------------------------------------1548.2.1.4制梁工藝措施---------------------------------------------------------------1558.2.1.4.1鋼筋及鋼絞線-------------------------------------------------------------1558.2.1.4.2模板---------------------------------------------------------------------1588.2.1.4.3預(yù)留孔道--------------------------------------------------------------------1608.2.1.4.4混凝土---------------------------------------------------------------------1608.2.1.4.5預(yù)施應(yīng)力--------------------------------------------------------------------1648.2.1.4.6孔道壓漿--------------------------------------------------------------------1688.2.1.4.7封錨---------------------------------------------------------------------1708.2.1.4.8預(yù)制梁允許偏差控制表------------------------------------------------1708.2.1.5梁體吊裝存放---------------------------------------------------------------1708.2.1.6后張梁預(yù)制工藝流程------------------------------------------------------1718.2.2橋梁架設(shè)-------------------------------------------------------------------------1718.2.2.10#～18#墩各孔梁架設(shè)---------------------------------------------------1718.2.2.1.1架梁方案--------------------------------------------------------------------1728.2.2.1.2架梁順序及進(jìn)度安排---------------------------------------------------1728.2.2.1.3架梁主要技術(shù)措施------------------------------------------------------1728.2.2.218#～39#墩各孔梁架設(shè)-------------------------------------------------1738.2.2.2.1架梁方案--------------------------------------------------------------------1738.2.2.2.2在既有鐵路上架設(shè)橋梁的施工要求--------------------------------1758.2.2.2.3架梁順序及進(jìn)度安排---------------------------------------------------1768.2.2.2.4架梁主要技術(shù)措施-------------------------------------------------------1768.2.3現(xiàn)澆異形板梁施工-----------------------------------------------------------1778.2.3.1概述---------------------------------------------------------------------1778.2.3.2支架及模板-------------------------------------------------------------------1778.2.3.3鋼筋及混凝土---------------------------------------------------------------1798.2.4橋面鋪裝、防撞墻、伸縮縫及橋面排水系統(tǒng)施工-----------------1808.2.4.1橋面鋪裝---------------------------------------------------------------------1808.2.4.2防撞墻施工-------------------------------------------------------------------1828.2.4.3伸縮縫及橋面排水系統(tǒng)施工--------------------------------------------1839.施工總進(jìn)度計(jì)劃------------------------------------------------------------------1839.1施工期限及依據(jù)-----------------------------------------------------------------1839.2關(guān)鍵項(xiàng)目的控制工期-----------------------------------------------------------1849.3實(shí)施計(jì)劃措施--------------------------------------------------------------------18410.主要施工資源計(jì)劃-------------------------------------------------------------18510.1主要材料數(shù)量表---------------------------------------------------18610.2主要材料供應(yīng)計(jì)劃------------------------------------------------------------18710.3主要機(jī)具設(shè)備配備------------------------------------------------------------18710.4用款計(jì)劃表-------------------------------------------------------------------19211.質(zhì)量保證措施--------------------------------------------------------------------19211.1工程質(zhì)量管理體系實(shí)施細(xì)則-----------------------------------------------19211.1.1工程質(zhì)量管理體系----------------------------------------------------------19211.1.2質(zhì)量管理體系實(shí)施細(xì)則---------------------------------------------------19211.2確保工程質(zhì)量的有效技術(shù)措施-------------------------------------------19511.2.1模板工程---------------------------------------------------------------------19511.2.2鋼筋工程---------------------------------------------------------------------19611.2.3混凝土工程--------------------------------------------------------------------19711.3工程質(zhì)量管理制度------------------------------------------------------------19911.3.1施工組織設(shè)計(jì)審批制度---------------------------------------------------19911.3.2技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗(yàn)收制度------------------------------------------19911.3.3施工階段的級配及試驗(yàn)管理制度--------------------------------------20011.3.4施工階段“混凝土澆灌令”制度---------------------------------------20111.3.5技術(shù)、質(zhì)量交底制度------------------------------------------------------20211.3.6二級驗(yàn)收及分部分項(xiàng)質(zhì)量評定制度-----------------------------------20211.3.7現(xiàn)場材料質(zhì)量管理----------------------------------------------------------20211.3.8計(jì)量器具管理----------------------------------------------------------------20311.3.9工程質(zhì)量獎罰制度----------------------------------------------------------20311.3.10工程技術(shù)資料管理制度--------------------------------------------------20311.3.11竣工文件的編制、審核、移交制度----------------------------------20411.3.12回訪維修制度---------------------------------------------------------------20412.安全生產(chǎn)保證措施-------------------------------------------------------------20512.1安全生產(chǎn)保證措施------------------------------------------------------------20512.2安全保證措施-------------------------------------------------------------------20612.3機(jī)具設(shè)備-------------------------------------------------------------------------20812.4防火安全---------------------------------------------------------------------21012.5跨線架梁作業(yè)-------------------------------------------------------------------21013.文明施工環(huán)境保護(hù)措施------------------------------------------------------21114.工期保證措施----------------------------------------------------------------211-215.季節(jié)性施工措施--------------------------------------------------------------211-315.1雨季施工措施--------------------------------------211-315.2夏季施工措施--------------------------------------211-3附圖：穗HL-801施工總平面布置圖-------------------------212穗HL-802預(yù)制場平面布置圖-------------------------213穗HL-803JQG160/50型架橋機(jī)架梁示意圖--------------214穗HL-804總體施工進(jìn)度圖---------------------------215穗HL-805總體施工網(wǎng)絡(luò)圖---------------------------216穗HL-806現(xiàn)澆異形梁模板支架圖---------------------2171.編制依據(jù)<1>業(yè)主頒發(fā)的廣州東南西環(huán)高速公路招標(biāo)文件。<2>WD8-1標(biāo)段施工設(shè)計(jì)圖紙。<3>現(xiàn)場調(diào)查情況。<4>公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ-071-94）及現(xiàn)行公路橋梁施工規(guī)范。<5>鐵路既有線上施工技術(shù)安全要求。<6>本單位施工技術(shù)裝備和機(jī)械設(shè)備配備情況。2.工程概況、工程特點(diǎn)及主要工程數(shù)量2.1工程概況廣州市環(huán)城高速公路（以下簡稱環(huán)線）是廣州戰(zhàn)略性交通基礎(chǔ)設(shè)施之一，由北環(huán)線、東環(huán)線、南環(huán)線、西環(huán)線四段構(gòu)成，全長約60公里。北環(huán)線（沙貝至廣氮段）長約22公里，已于一九九四年建成通車，東南西環(huán)線共長約38公里。環(huán)線西北角的沙貝互通式立交連接已通車的廣州至佛山高速公路（長16公里），并由佛山延伸至開平。由環(huán)線東北角的廣氮互通式立交向東引出的廣深珠高速公路第一期工程廣州至深圳段（120公里）已于一九九四年建成通車。由環(huán)線向南引出的連接珠海和經(jīng)虎門大橋連接太平深圳的高速公路亦在勘測設(shè)計(jì)中。此外，由環(huán)線向北，尚有在建的廣州至清遠(yuǎn)高速公路及規(guī)劃的廣州市新國際機(jī)場高速公路和京珠高速公路。廣州市環(huán)城高速公路是廣東省廣州市和珠江三角洲地區(qū)高速公路網(wǎng)的樞紐中心。本標(biāo)段為黃岐互通式立交的主線高架中WD8—1標(biāo)段0#～39#墩，起于DⅡK54+852（0#墩，不含該墩施工），訖于DⅡK55+799.88（39#墩，不含該墩施工），全長947.88米，全部位于南海市黃岐鎮(zhèn)境內(nèi)。橋梁標(biāo)準(zhǔn)寬度2×15.7米，互通內(nèi)變速車道橋面逐漸加寬大于15.75米。主線跨越廣三鐵路和地方規(guī)化路時，上部采用50米及30米T梁，并為將來廣三鐵路的擴(kuò)線預(yù)留空間。主線橋其他部分以20米后張空心板梁為主，在連續(xù)。下部依50米、30米T梁及20米大空板梁分別采用Ф2.0米、Ф1.5米、1.86米；平均柱高8～10.5米，采用矩形和L型蓋梁。2.2工程特點(diǎn)①本工程征地紅線僅為橋面外側(cè)防撞墻投影以外2.0米，為減少工程投資，施工場地布置在紅外線范圍內(nèi)，場地狹窄，給施工便道及其它臨設(shè)的布置增加了一定難度。②跨越廣三鐵路、石圍塘支線鐵路及正在通行的地方規(guī)劃公路，需要在既有線上施工和不中斷車輛通行，給施工安全增加了較大難度。③本標(biāo)段梁型有預(yù)制50米、30米T梁、20米大空板梁和現(xiàn)澆異形板梁，梁型號多，數(shù)量分散，樁徑不統(tǒng)一，給機(jī)械使用增加了難度。④制架梁數(shù)量多，制梁場地小。制架梁是本標(biāo)段的關(guān)鍵控制工程，需要精心組織，合理安排好鉆孔樁、墩身、蓋梁及制梁的施工。⑤施工工期短，質(zhì)量要求高。2.3工程數(shù)量主要工程數(shù)量表表1序號工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注一、鉆孔樁1.25#砼m32349.62.Ⅰ級鋼筋kg14559.2119根，2077.5延米3.Ⅱ級鋼筋kg152545.3含搭接1.25#砼m3491.32.Ⅰ級鋼筋kg2483.017根，278延米3.Ⅱ級鋼筋kg33156.2含搭接1.25#砼m31757.72.Ⅰ級鋼筋kg6722.529根，559.5延米3.Ⅱ級鋼筋kg122362.8含搭接二、墩柱1.30#砼m389.92.Ⅰ級鋼筋kg1293.91#、2#、38#墩3.Ⅱ級鋼筋kg12791.6含搭接1.30#砼m31012.02.Ⅰ級鋼筋kg12970.15#～16#、25#～37#墩3.Ⅱ級鋼筋kg146685.5含搭接1.30#砼m3163.92.Ⅰ級鋼筋kg1970.03#、4#、17#、24#墩3.Ⅱ級鋼筋kg19273.0含搭接1.30#砼m3444.422.Ⅰ級鋼筋kg4411.618#～23#墩3.Ⅱ級鋼筋kg52676.9含搭接三、蓋梁1.30#砼m32618.52.Ⅰ級鋼筋kg19770.73.Ⅱ級鋼筋kg488245.3四、空心板梁1.40#砼m34901.62.鋼絞線kg207675.23.Ⅰ級鋼筋kg439165.5續(xù)表1序號工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注4.Ⅱ級鋼筋kg294639.75.金屬波紋管m50029.1OVM15-3套25286.錨具BM15-4套2528五、現(xiàn)澆異形板梁L=13.8m、14.16m1.40#砼m3294.22.Ⅰ級鋼筋kg15460.23.Ⅱ級鋼筋kg74837.3六、30mT梁1.50#砼m3918.5梁體砼2.50#封錨砼m325.23.40#細(xì)石砼m38.0橫隔板接頭填充4.鋼絞線kg371165.Ⅰ級鋼筋kg55016.56.Ⅱ級鋼筋kg77664.7Ф內(nèi)62m863.47.Ф內(nèi)72m2771.38.A3鋼板kg1846.4支座、帽梁預(yù)埋鋼板OVM15—7套609.錨具OVM15—9套192七、50mT梁1.50#砼m33886.5梁體砼2.50#封錨砼m359.53.50#細(xì)石砼m317.4橫隔板接頭填充4.鋼絞線kg2345005.Ⅰ級鋼筋kg152270.26.Ⅱ級鋼筋kg400841.9金屬Ф外77m21022.47.波紋管Ф外87m7000A3鋼板kg27891.7支座、帽梁及吊孔預(yù)埋鋼板8.鋼板16Mn鋼板kg56634.2橫隔板接頭YM15—7套8409.錨具YM15—9套280續(xù)表1序號工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注八、支座200×250×47塊21201.普通板式300×350×47塊54橡膠支座塊70200×250×57塊5142.四氟板式300×350×57塊30橡膠支座塊70九、濕接縫1.50#砼m3190.250mT梁2.40#砼m349920m空心板梁428m3、30mT梁71m33.Ⅰ級鋼筋kg40615.6十、橋面鋪裝1.40#防水砼m33864.32.Ⅰ級鋼筋kg222363.23.Ⅱ級鋼筋kg11141.8漏列，橋面連續(xù)預(yù)埋筋防撞墻1.30#砼m3915.62.Ⅰ級鋼筋kg59127.83.Ⅱ級鋼筋kg50841橋面連續(xù)1.PG道路封縫膠A液/B液kg100.4/37.72.硬質(zhì)油浸木板m30.6漏列泄水管1.Φ160PVC泄水管m11432.鑄鐵蓋板500×220×3mm個81漏列伸縮縫1.FM80型伸縮縫m351.02.Ⅱ級鋼筋kg9623漏列，預(yù)埋在梁端內(nèi)注：以上數(shù)量均未計(jì)入損耗。3.自然環(huán)境、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)3.1自然環(huán)境：本標(biāo)段位于南邊圍與北圍之間的珠江三角洲水網(wǎng)平原區(qū)，跨越東步路、三眼橋貨場、石圍塘支線鐵路、廣三鐵路，鐵路軌頂標(biāo)高7.6m～8.3m，橋梁建筑用地多為花圃，本標(biāo)段鐵路以北無道路可通，運(yùn)輸條件較差。廣州市屬曖熱帶氣候，受海洋季風(fēng)影響，溫曖多雨，夏季濕熱多臺風(fēng)及暴雨，冬季干燥，偶有寒冷。3.2工程地質(zhì)本段位于廣三紅色斷隔盆地廣三斷的南側(cè)，受廣三斷層的影響較大，次生的支小斷裂構(gòu)造較發(fā)育，鉆探中發(fā)現(xiàn)下伏同一巖層的風(fēng)化厚度不同地質(zhì)變化，同時在剖面上同一風(fēng)化帶在不同深度上多次重復(fù)呈現(xiàn)。據(jù)1:5萬佛的幅區(qū)側(cè)地質(zhì)資料，本段基本為一單斜構(gòu)造。區(qū)內(nèi)地層巖性：表層為第四系全新統(tǒng)堆積土層，道路、房屋段有人工填筑土，土層總厚5.4～2.3m，下伏基巖為中生代白堊系上統(tǒng)大朗山組紅層。各地層巖性分述如下：<1>第四系全新統(tǒng)土層（Q4）：①人工填筑土（）：灰黃灰黑色，由亞粘土、碎石角礫及建筑棄碴等組成，中密～密實(shí)，潮濕～濕稍，厚小于3.0m。屬普通土=2\*ROMANII級。②亞粘土（）：灰黃磚紅色，偶夾白色條紋，軟～硬塑薄層狀式透鏡狀分布，層厚一般0～0.3m。局部厚達(dá)4.7m，屬普通土Ⅱ級。③軟土()：灰黑、灰色，以淤泥為主，次為淤泥質(zhì)土，流塑，局部呈極軟塑狀。夾薄層粘土及砂層，各段軟土厚度變化大，一般厚1.0～10.0m，最厚達(dá)18.0m左右。全段均有分布，屬松土Ⅰ級。④砂土（）：灰、灰黑色，松散～中密飽和關(guān)，以中礫砂為主，透鏡體狀于軟土中，段內(nèi)有零星分布，層厚約2.8m左右。屬松土Ⅰ級。<2>第四系上更新統(tǒng)土層（Q3）：①粘土或亞粘土（Q3）：淺黃、灰黃、灰白色，具花斑狀結(jié)構(gòu)，硬塑狀為主，局部呈軟塑狀，粘性強(qiáng)，局部地段厚小于3.0m，可塑狀屬普通土Ⅱ級，具半膠結(jié)狀，屬硬土Ⅲ級。②軟土（）：以淤泥質(zhì)土為主，大多呈透鏡狀類于粘土，砂層及土層底部分布無一定的規(guī)律性，淺灰～灰色，極軟塑～流塑，含貝殼及少量植物腐植物，局部含泥漿，夾薄層黃色的亞粘土。最大層厚1.0～4.6m不等，屬松土Ⅰ級。③粗砂（Q3）：灰～灰黃色，中密飽和，夾薄層細(xì)砂、礫砂及亞粘土，屬松土Ⅰ級或普通土Ⅱ級。<3>白堊系上統(tǒng)大朗山組（k2d）紅層：①泥巖：紫紅色，中厚～厚層狀，泥鈣質(zhì)膠結(jié)，質(zhì)軟易風(fēng)化，偶夾少量的砂巖。全風(fēng)化（W4）厚1.0～10.0m，屬普通土Ⅱ級，強(qiáng)風(fēng)化厚1.1～5.0m，屬硬土Ⅲ級；弱風(fēng)化厚>4.0m，屬軟石Ⅳ級。分布于DⅡK54+852～DⅡK55+200。②砂巖夾巖層、泥灰?guī)r：砂巖紫紅～表灰色，細(xì)粒結(jié)構(gòu)，局部為中粗粒結(jié)構(gòu)，中～厚層狀，鈣質(zhì)膠結(jié)為主，夾灰黑色泥灰?guī)r及紫紅色泥巖。砂巖質(zhì)較堅(jiān)硬，泥巖、泥灰?guī)r質(zhì)軟極易風(fēng)化。巖質(zhì)軟硬的差異及斷裂構(gòu)造的影響，段內(nèi)巖層各風(fēng)化帶變化較大，全風(fēng)化帶（W4）厚0～13.0m，屬普通土Ⅱ級；強(qiáng)風(fēng)化帶（W3）厚0～14.0m，屬硬土Ⅲ級；弱風(fēng)化帶（W2）厚大于14.0m，屬軟石Ⅳ級。分布于DⅡK55+200～DⅡK55+799.88。3.3水文地質(zhì)：本標(biāo)段內(nèi)河溝渠道、魚塘密布，地表水發(fā)育，大的河溝有泥教涌，教表涌。河溝及塘水主要由大氣降雨及上游河溝補(bǔ)給，同時受珠江潮汐水位影響。水質(zhì)以酸性軟淡水為主。地下水為砂層中的孔隙潛水及基巖風(fēng)化裂隙中的潛水，地下水穩(wěn)定水位埋深在0～2.2m間，略具承壓性。因第四系土層以滲透性極弱的軟土與硬塑性的粘土為主，砂層少，且又多為中密狀的細(xì)砂為主，故地下孔隙，潛水不發(fā)育，貯量不豐富。水質(zhì)對砼工程具分解性侵蝕。4.施工組織部署和協(xié)調(diào)管理4.1施工隊(duì)伍部署本工程具有施工場地緊、工期短、制梁工作量大、重復(fù)工序多，跨線跨路作業(yè)等特點(diǎn)，施工宜采取平行流水作業(yè)的方式，但由于場地限制，交通干擾大，施工時不宜多開工作面。本工程施工，總體可分為三個部分：1.橋墩基礎(chǔ)，墩柱蓋梁；2.橋梁預(yù)制、架設(shè)；3.橋面鋪裝、防撞墻施工。工期控制的重點(diǎn)是剛進(jìn)場時的預(yù)制場內(nèi)橋墩樁基施工和以后的制梁、架梁。施工時，必須從橋梁下部工程各部位施工的先后順序、控制日期，到梁場建設(shè)、成品梁出廠、架梁、橋面系施工等全盤考慮，精心組織、仔細(xì)安排，使之環(huán)環(huán)緊扣，切實(shí)按總工期計(jì)劃向前推進(jìn)。制梁工程是保證工期的關(guān)鍵，而制梁場內(nèi)鉆孔樁按計(jì)劃順利完成是保證制梁任務(wù)按期完成的先決條件，因此，在施工前期應(yīng)加大鉆孔樁施工的投入。為了確保本工程在業(yè)主要求的工期內(nèi)高效、優(yōu)質(zhì)地完成，我局將加大機(jī)械設(shè)備、工器具、周轉(zhuǎn)材料以及人員的投入，最大限度地提高施工機(jī)械化程度和勞動生產(chǎn)率。如果本工程中標(biāo)，我局立即成立現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理部，坐陣現(xiàn)場指揮工程施工，經(jīng)理部按“四部二室”，即工程部、財務(wù)部、物資機(jī)械部、安全質(zhì)量部、工程試驗(yàn)室、辦公室設(shè)置，進(jìn)行現(xiàn)場施工管理，并選派具有豐富的橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的生產(chǎn)人員組成五個專業(yè)施工作業(yè)班組，直接從事施工作業(yè)。組織機(jī)構(gòu)及人員安排詳見“施工組織機(jī)構(gòu)框圖”、“擬在本合同工程任職的主要人員簡歷表”、“勞動力計(jì)劃表及各專業(yè)工種人員配備表”。各專業(yè)工種人員配備表表2項(xiàng)目下部工程工種預(yù)制梁架梁(含橋面工程)修配人員合計(jì)鋼筋工14420=SUM(LEFT)38電工616=SUM(LEFT)13電焊工62614木工12216=SUM(LEFT)30鐵工448橋梁工131115裝吊工5158=SUM(left)28鉆孔作業(yè)組4848汽車司機(jī)347推土機(jī)司機(jī)11裝載機(jī)司機(jī)224攪拌站作業(yè)組142438龍門吊司機(jī)369汽車吊司機(jī)22小翻斗車司機(jī)5510砼工1621836架子工369機(jī)械修理2020合計(jì)10733170203304.2施工組織機(jī)構(gòu)施工組織機(jī)構(gòu)框圖XXX公司廣州東南西環(huán)WD8-1標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理副經(jīng)理總工程師工程技術(shù)部財務(wù)部物資機(jī)械部安全質(zhì)量部工程試驗(yàn)室辦公室鉆孔樁施工作業(yè)班組墩柱蓋梁施工作業(yè)班組制梁施工作業(yè)班組架梁施工作業(yè)班組橋面系施工作業(yè)班組4.3施工協(xié)調(diào)管理4.3.1與設(shè)計(jì)單位間的工作協(xié)調(diào)<1>一旦中標(biāo)，我們即與設(shè)計(jì)院聯(lián)系，進(jìn)一步了解設(shè)計(jì)意圖及工程要求，根據(jù)設(shè)計(jì)意圖進(jìn)一步完善施工組織設(shè)計(jì)，向設(shè)計(jì)單位提交的施工方案中，包括施工可能出現(xiàn)的各種結(jié)構(gòu)工況，協(xié)助設(shè)計(jì)院完善施工圖設(shè)計(jì)。<3>組織施工圖審查，協(xié)助設(shè)計(jì)院提出建議解決辦法。<4>對施工中出現(xiàn)的情況，除按項(xiàng)目工程師、監(jiān)理的要求及時處理外，還應(yīng)積極修正可能出現(xiàn)的設(shè)計(jì)錯誤。4.3.2與監(jiān)理工程師的工作協(xié)調(diào)<1>在施工全過程中，嚴(yán)格按照經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的“施工組織設(shè)計(jì)”進(jìn)行施工質(zhì)量管理，在自檢、專檢的基礎(chǔ)上，接受監(jiān)理工程師的驗(yàn)收和檢查，并按照監(jiān)理要求，予以整改。<2>貫徹內(nèi)部質(zhì)量控制、檢查、管理制度，并據(jù)此對各項(xiàng)工程以檢控，確保產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良，杜絕不服從監(jiān)理工作的不正?，F(xiàn)象發(fā)生，使監(jiān)理工程師的一切指令得到全面執(zhí)行。<3>所有進(jìn)入現(xiàn)場使用的成品、半成品、設(shè)備、材料、器具，均主動向監(jiān)理工程師提交產(chǎn)品合格證或質(zhì)保書。使用前應(yīng)按規(guī)定需進(jìn)行物理、化學(xué)試驗(yàn)檢測的材料，主動遞交檢測結(jié)果報告，使所使用的材料、設(shè)備不給工程造成浪費(fèi)。<4>按部位或分項(xiàng)進(jìn)行質(zhì)量工序檢驗(yàn)，嚴(yán)格執(zhí)行“上道工序不合格，下道工序不施工”的準(zhǔn)則，使監(jiān)理工程師能順利開展工作，對可能出現(xiàn)的工作意見不一的情況，遵循“先執(zhí)行監(jiān)理指導(dǎo)，后予以磋商統(tǒng)一”的原則。在現(xiàn)場質(zhì)量管理工作中，維護(hù)好監(jiān)理工程師的權(quán)威性。4.3.3與地方村鎮(zhèn)及有關(guān)部門的工作協(xié)調(diào)<1>及時與當(dāng)?shù)卮彐?zhèn)聯(lián)系，就道路使用、養(yǎng)護(hù)，溝渠的疏通，余泥碴土的排放進(jìn)行工作協(xié)調(diào)，使工程在較好的外部環(huán)境中緊張、有序、快捷地得以實(shí)施。<2>就尚未解決的征地拆遷、管線改移等問題，積極協(xié)助業(yè)主和有關(guān)部門進(jìn)行工作協(xié)調(diào)。4.3.4與鐵路局運(yùn)營管理單位的工作協(xié)調(diào)<1>根據(jù)總進(jìn)度策劃跨線架梁計(jì)劃，我們即與鐵路局運(yùn)營管理單位聯(lián)系，向?qū)Ψ絾挝唤榻B工程情況和工程進(jìn)度，取得他們的支持，辦理有關(guān)既有線施工手續(xù)，簽訂安全協(xié)議。<2>根據(jù)據(jù)架梁計(jì)劃，向鐵路局運(yùn)營管理單位提報線路封鎖和限制行車速度計(jì)劃，根據(jù)批復(fù)的計(jì)劃調(diào)整作業(yè)時間。<3>根據(jù)批復(fù)的防護(hù)措施和速度限制，加強(qiáng)兩端的防護(hù)值班，建立工地與車站、防護(hù)員與工地的通訊系統(tǒng)，保持暢通。4.4.5協(xié)調(diào)方式<1>按總進(jìn)度計(jì)劃制定的控制節(jié)點(diǎn)，組織協(xié)調(diào)工作會議，檢查本節(jié)點(diǎn)實(shí)施的情況，制訂、修正、調(diào)整下一個節(jié)點(diǎn)的實(shí)施要求。<3>由項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理會同業(yè)主工地代表定期一周或不定期地組織對工程布點(diǎn)、工程質(zhì)量、現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化、安全生產(chǎn)、計(jì)量狀況、工程技術(shù)資料、原材料及電器具等的檢查，并制定必要的獎罰制度，獎優(yōu)罰劣，直到工程結(jié)束。<4>本項(xiàng)目經(jīng)理部門以周為單位編制工程簡報，向業(yè)主和各有關(guān)單位反映，通報工程進(jìn)展?fàn)顩r及需要解決的問題，使有關(guān)各方了解工程的進(jìn)行情況，及時解決施工中出現(xiàn)的困難和問題。根據(jù)工程進(jìn)展，我們還將不定期地召開各種協(xié)調(diào)會，協(xié)助業(yè)主協(xié)調(diào)與社會各業(yè)務(wù)部門的關(guān)系以確保工程進(jìn)度。<5>由業(yè)主或監(jiān)理工程師主持召集各有關(guān)單位，就工程施工中出現(xiàn)的一切問題，以會議或現(xiàn)場協(xié)商的方式進(jìn)行協(xié)調(diào)。5、施工場地總平面布置5.1總平面布置原則1.臨時設(shè)施的布置：根據(jù)業(yè)主的要求以及在平面設(shè)計(jì)圖中的征地規(guī)劃紅線范圍內(nèi)進(jìn)行布置。2.以節(jié)約用地，方便施工，便于生產(chǎn)管理的原則進(jìn)行布置。3.不干擾工程施工，盡量減少工序交叉。4.根據(jù)業(yè)主提供的交通及電源、條件進(jìn)行布置。5.2施工臨時用地本標(biāo)段標(biāo)準(zhǔn)段橋梁外緣間總寬（含中央分隔帶）32.5m，在與匝道連接處最寬達(dá)44.894m。征地紅線為橋面防撞墻投影外邊2m，即征地紅線標(biāo)準(zhǔn)段寬36.5m，在與匝道連接處最寬為48.894m。該項(xiàng)目生產(chǎn)工人及本公司管理人員生活、辦公用房就近租地臨建，在0#～18#墩由于兩臺８０ｔ龍門吊走行軌布置的需要，左右兩側(cè)各租用紅線以外1.75m生產(chǎn)用地。其余生產(chǎn)房屋、材料堆放場均在征地紅線范圍內(nèi)布置。該段自DK54+852.0～DK55+799.88（0#墩～39#墩），全長948.88m，下部結(jié)構(gòu)0#墩和39#墩不含在本標(biāo)段，施工臨時用地范圍具體見下表臨時設(shè)施用地需求表表35.3施工臨時生產(chǎn)房屋布置本標(biāo)段施工場地狹窄，又有廣三鐵路和石圍塘鐵路支線橫穿施工場地，將施工場地一分為二，為預(yù)留施工便道，施工臨時房屋根據(jù)本標(biāo)段的地貌及總體施工計(jì)劃進(jìn)行設(shè)置。工地設(shè)水泥庫、木工房、機(jī)修房、料庫、配電房、試驗(yàn)室等生產(chǎn)用房，除試驗(yàn)室僅5.4施工臨時供水業(yè)主在本標(biāo)段未提供水源，通過現(xiàn)場調(diào)查，在DK54+900三眼橋處有一Φ200接水口，并已與用水單位達(dá)成協(xié)議。南端施工場地內(nèi)的生產(chǎn)用水由此接通，通過下水管道至各個作業(yè)區(qū)，為防止臨時停水等特殊情況，在17#墩附近改設(shè)一口Φ1.2m水井及一座6m3的水塔，由于施工場地有橫穿鐵路，在35#墩附近再設(shè)一口Ф1.2m水井及一座6m3水塔，北端施工用水此引出。5.5施工臨時供電南端利用業(yè)主在DK54+900東秀路附近提供的一臺500KVA變壓器，在施工場地0#墩附近設(shè)一配電房，由此引出380伏及220伏的生產(chǎn)用電和照明用電。為防止臨時停電、供電量不足等特殊情況，在配電房邊自備一臺250KW柴油發(fā)電機(jī)做為應(yīng)急之用。北端在34#墩附近設(shè)一臺250KW柴油發(fā)電機(jī)，北端施工場地由自發(fā)電供電。5.6施工機(jī)械布置在18#墩～21#墩有廣三鐵路和石圍塘支線橫穿施工場地，給場內(nèi)施工運(yùn)輸帶來不便，因此在南北兩端5#墩和30#墩附近各設(shè)一座25m3/h自動計(jì)量攪拌站，其附近設(shè)砂石料堆放場及水泥庫。在6#～12#墩左右兩側(cè)鋪設(shè)5t龍門吊走行軌，用于制梁場內(nèi)鋼筋、模板吊運(yùn)及砼灌注。在0#～18#墩左右兩側(cè)鋪設(shè)80t龍門吊走行軌，采用兩臺80t龍門吊移梁、喂梁，并架設(shè)0#～18#墩的梁，18#墩～39#墩的梁由架橋機(jī)架設(shè)，具5.7橋梁預(yù)制場及堆場布置場內(nèi)設(shè)5t龍門吊一臺，用于制梁過程中鋼筋、模板吊運(yùn)及砼施工。鋼筋堆放場地及綁扎場鋪設(shè)砼地面，以保證綁扎質(zhì)量和防止污染鋼筋。0#～18#墩架梁通過兩臺80t龍門吊抬架，運(yùn)梁軌采用P43鋼軌，縱向沿橋鋪設(shè)。因制梁場地狹窄，存梁有限，原則上實(shí)行隨制隨架，但在預(yù)制場附近孔位橋梁架完后，可在橋面上存梁作緩解調(diào)節(jié)。5.8施工臨時道路布置在DK54+900處有一條10m寬既有東秀路橫穿施工場地，給南端施工材料運(yùn)輸、機(jī)械設(shè)備進(jìn)出帶來方便。廣三鐵路以北現(xiàn)無既有道路可通行，施工過程中只能經(jīng)過西圍村利用業(yè)主在線路以西匝道附近服務(wù)區(qū)內(nèi)引近，施工便道均設(shè)在線路的左側(cè)，場內(nèi)施工便道寬5m，硬化路面寬4m，每100m設(shè)一錯車臺。在與東秀路交接處寬7m，硬化路面寬6m，便道結(jié)構(gòu)下層為40cm厚片石，上鋪15cm石屑，兩處砂石料堆放場地便道從左側(cè)便道引進(jìn)。在38#墩處有一水塘，有一部分位于施工場地范圍內(nèi)，施工時用土回填壓實(shí)。在泥教涌和教表涌處施工便道采用“貝雷架便橋”通過。施工便道在既有廣三鐵路和石圍塘支線處斷開，貝雷架便橋具體設(shè)計(jì)見“圖1”。在教表涌內(nèi)等中其它水中鉆孔樁、墩、蓋梁施工采用木排架，具體設(shè)計(jì)見“圖2”。19#、20#墩位于石圍塘支線和廣三鐵路之間，場內(nèi)施工便道在此中斷，在廣三鐵路南側(cè)坡角有一條2.8m寬泥結(jié)碎石路面通往廣佛公路，此處基礎(chǔ)樁、墩、蓋梁鋼筋在鋼筋加工場地下好料，由汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場綁扎，12t汽車吊配合，砼采用商品砼灌注。5.9施工臨時排水因橋墩基礎(chǔ)鉆孔樁數(shù)量較大，施工場地狹窄，在施工場地左右兩側(cè)外緣各設(shè)50cm×40cm的排水溝，鉆孔樁鉆孔泥漿經(jīng)過沉淀池沉淀后集中排放，沉淀后泥漿由封閉式泥灌車外運(yùn)到余泥收納點(diǎn)，確保泥漿不排入溝渠中。6.總體施工原則及施工流程：6.1施工原則：針對本工程工期短，臨時用地少，跨越鐵路施工以及梁跨結(jié)構(gòu)形式多樣等特點(diǎn)，我們對本工程的施工作了如下的原則安排：(1)墩，隨后進(jìn)行場地平整硬化，進(jìn)行預(yù)制場的建設(shè)。(2)0#～18#墩各孔梁采用龍門吊架設(shè)，18#～39#墩各孔梁采用架橋機(jī)架設(shè)。其中12#～18#墩各孔梁優(yōu)先安排施工，為架橋機(jī)拼裝展開工作面，2#～3#墩、4#～5#墩現(xiàn)澆異形扳優(yōu)先安排施工，以方便下一部架梁工作。(3)制梁臺座根據(jù)預(yù)制梁尺寸要求，采用最大長度和最大寬度，設(shè)計(jì)成可拆裝式，以適應(yīng)各種型梁預(yù)制，達(dá)到降低造價，減少用地和縮短工期目的。(4)工程開工后盡快打開各道工序工作面，形成“基礎(chǔ)鉆孔樁→墩身→蓋梁→架橋→橋面鋪裝→防撞墻”的流水作業(yè)。(5)5#～12#墩各孔，墩柱、蓋梁、梁體預(yù)制及架設(shè)安排在工程后期，撤除預(yù)制場地后，陸續(xù)安排施作。6.2施工流程：7施工測量及試驗(yàn)檢測7.1施工測量7.1.1概述WD8-1標(biāo)段起訖里程為54+852～K55+799.880，全長947.88m，南與WD7-2高架橋相連，北與WD8-2、WD8-3的高架橋、匝道相接，為黃岐互通式立交范圍。本標(biāo)段座落在珠江三角洲水網(wǎng)平原地區(qū)，地形平坦寬廣，地面高程6m左右，段內(nèi)溝渠眾多，有較多河涌池塘。本段主體工程為主線高架橋，橫跨兩條鐵路線（共三股道）、規(guī)劃公路及E匝道、H匝道。鐵路軌面高程8m左右，鐵路兩側(cè)平原間不能通視。本標(biāo)段高架橋總長947.88m，在K55+260和55+529.780m處，分別與D、A三匝道橋相接。標(biāo)準(zhǔn)段橋?qū)?2.5m，從DⅡK55+169開始，橋面逐漸加寬，與匝道相接處逐漸加寬到40.96m（A匝道）和41.5m（D匝道）。橋梁下部結(jié)構(gòu)采用樁基、柱墩和矩形（部分L形）蓋梁，上部結(jié)構(gòu)視不同情況分別為20m預(yù)制大空板梁、30m和50mT梁及現(xiàn)澆異形板梁，采用橋面連續(xù)的結(jié)構(gòu)形式。平面上，本標(biāo)段有JD15的一段圓曲線，JD16的一段緩和曲線和中間一段夾直線（DⅡK55+024.320～DⅡK55+638.00）。JD15左偏15°44′01″，半徑7000m，JD16右偏22°08′05″，半徑2400m，其緩和曲線長320m。從DⅡK55+169開始，路線逐漸加寬，3#、4#墩跨越規(guī)劃路段，墩臺橫軸線與規(guī)劃路中心線平行而與路線軸線斜交，平面上尺寸、位置關(guān)系很復(fù)雜?？v斷面上，主干橋設(shè)有兩段縱坡，DⅡK54+852～DⅡK55+320段為0.5423%的上坡，DⅡK55+320～DⅡK55+799.88段為0.545%的下坡，連接兩個縱坡的是一個半徑為25000m的凸形豎曲線。與匝道相連處的標(biāo)高隨匝道橋標(biāo)高有相應(yīng)變化，點(diǎn)位高程關(guān)系繁雜。本工程平面坐標(biāo)系采用廣州城建坐標(biāo)系統(tǒng)，高程采用廣州城建高程系統(tǒng)。如上所述，全橋平面、立面均處于多個曲線上，與匝道相接處有加寬變化，而且結(jié)構(gòu)形式變化大，測量精度要求高，加之本段相鄰標(biāo)段多，場地小，干擾大，視野又受鐵路阻礙不能通視，測量工作量大、復(fù)雜，且有一定難度。7.1.2測量人員和儀器配備測量人員組成表表4序號姓名職務(wù)工作年限備注1姚松柏組長6工程師2王勇測量工程師5工程師4魏建新技術(shù)員45張宏測工86周先濤測工207許國強(qiáng)測工98牟定富測工13測量儀器配備表表57.1.3導(dǎo)線復(fù)測：中標(biāo)后，我們將對業(yè)主提供的導(dǎo)線點(diǎn)、基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)及路線固定點(diǎn)樁進(jìn)行嚴(yán)格復(fù)核，并與相鄰的WD7-2和WD8-2、WD8-3標(biāo)段的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測，確保路線貫通。導(dǎo)線點(diǎn)用高精度全站儀按三等精密導(dǎo)線的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)測，并在影響通視的鐵路上適宜地點(diǎn)加設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)；水準(zhǔn)點(diǎn)用自動安平水準(zhǔn)儀配合光學(xué)測微器按三等水準(zhǔn)測量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)測，以復(fù)測過的導(dǎo)線點(diǎn)為準(zhǔn)復(fù)測路線固定點(diǎn)。外業(yè)閉合內(nèi)業(yè)平差后，將復(fù)核測量成果報請駐地監(jiān)理與業(yè)主審核。經(jīng)監(jiān)理批復(fù)，確認(rèn)點(diǎn)位、高程精確無誤后，以導(dǎo)線點(diǎn)作為本標(biāo)段施工測量平面控制系統(tǒng)；以基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)作為施工測量高程控制系統(tǒng)。7.1.4橋梁控制軸線測設(shè)：由于本工程點(diǎn)位關(guān)系復(fù)雜，測量前必須仔細(xì)審圖，核對數(shù)據(jù)，并積極與設(shè)計(jì)部門聯(lián)系，保證放線所用數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤。通過平面控制系統(tǒng)的導(dǎo)線點(diǎn)，用極坐標(biāo)法精確測設(shè)橋梁軸線控制樁（各墩中心里程樁、平曲線上各要素點(diǎn)和豎曲線的起點(diǎn)、中點(diǎn)、終點(diǎn)樁）。定出軸線后，用直接丈量法進(jìn)行復(fù)核，誤差在1/5000以內(nèi)即合格，否則重測。復(fù)核無誤后，分別沿路線法向、切向方向每邊測設(shè)不少于三個護(hù)樁。對于情況特殊跨越規(guī)劃路的3#、4#號墩位，法線方向的護(hù)樁移到蓋梁中心線方向上，在池塘中的樁位暫不測設(shè)，校核其相鄰樁位無誤后施工時用相鄰樁位測設(shè)。施工水準(zhǔn)點(diǎn)根據(jù)基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)以便于施工使用又易于保護(hù)的原則測設(shè)，其間距不大于100m，往返測量閉合差控制在±10以內(nèi)。橋梁軸線控制樁、施工水準(zhǔn)點(diǎn)測設(shè)好后，與相鄰標(biāo)段測設(shè)的點(diǎn)位進(jìn)行聯(lián)測，尤其是A、D、E、C、H匝道段，必須嚴(yán)格聯(lián)測，確保中線、高程嚴(yán)格閉合，保證橋梁平順連接。貫通后，整理測量資料交監(jiān)理審核，并協(xié)助監(jiān)理進(jìn)行復(fù)核、檢查。合格后方可用作施工放樣的依據(jù)。導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、橋軸線控制樁及其護(hù)樁、施工水準(zhǔn)點(diǎn)均用混凝土妥善保護(hù)，并繪在測量樁志圖上。7.1.5施工放樣測量：測量隊(duì)以橋梁軸線控制樁及其護(hù)樁和施工水準(zhǔn)點(diǎn)為依據(jù)進(jìn)行測量放樣。放樣前仔細(xì)閱圖，主動與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，吃透設(shè)計(jì)意圖，保證所用的點(diǎn)位坐標(biāo)、幾何尺寸、高程數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤，并作好內(nèi)業(yè)計(jì)算和復(fù)核工作。放樣時先校核所用的樁位、高程點(diǎn)，嚴(yán)格按測量規(guī)程操作，認(rèn)真執(zhí)行檢查、復(fù)核制度，儀器定期檢校。測量成果進(jìn)行書面交底和現(xiàn)場交接，并在施工過程中加強(qiáng)監(jiān)測、糾正。針對不同工作項(xiàng)目，分別采用精確方便的方法完成放樣工作：a.鉆孔樁利用各橋軸線控制樁及其護(hù)樁，分別用儀器測出各鉆孔樁孔位中心樁，并在樁位中心點(diǎn)四角做好護(hù)樁點(diǎn)，作為施工中樁位控制點(diǎn)和檢查點(diǎn)。在鉆孔與吊放鋼筋籠施工過程中控制孔位縱、橫向誤差不大于50mm。對于水中的樁位，視具體情況利用相鄰橋軸線控制點(diǎn)以及護(hù)樁用極坐標(biāo)法或角度交會法測設(shè)。b.墩柱利用護(hù)樁測定墩柱縱、橫軸線方向，指導(dǎo)立模，軸線偏移控制在5mm內(nèi)，傾斜度控制在0.1%H內(nèi)。標(biāo)高用水準(zhǔn)儀控制，誤差控制在±10mm以內(nèi)。c.蓋梁檢查墩柱位置、標(biāo)高無誤后，即可立模。然后，利用護(hù)樁在模板上定出墩位中心、縱橫軸線及墊石位置，并用墨線明顯標(biāo)記，指導(dǎo)立模和安放鋼筋。施工中進(jìn)行檢查和糾正，控制軸線偏位小于5mm，頂面高程誤差小于10mm。對墊石的位置和標(biāo)高更應(yīng)嚴(yán)格控制，誤差均宜小于5mm（墊石標(biāo)高控制在0～-5mm以內(nèi)）。d.架梁架梁前，必須認(rèn)真復(fù)核橋跨、支承墊石位置、支承墊石標(biāo)高等要素。先用全站儀在蓋梁上精確地定出橋梁中線，并在其上用墨線作好縱橫十字線，再用自動安平水準(zhǔn)儀配合測微器檢查調(diào)整墊石標(biāo)高，指導(dǎo)支座安裝，保證支座安裝質(zhì)量。e.橋面系檢查梁的中線、標(biāo)高準(zhǔn)確無誤后，進(jìn)行濕接縫施工。完工后，將橋面中線控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)引測到橋面。為了保證砼面標(biāo)高準(zhǔn)確，路面平順，按圖紙對橋面分塊，并計(jì)算各塊模橫向及縱向頂面標(biāo)高，以此控制立模。7.1.6竣工測量根據(jù)已復(fù)測過的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，對已竣工各分部工程進(jìn)行中線、標(biāo)高及各部位幾何尺寸進(jìn)行檢查，做好記錄。并進(jìn)行標(biāo)段內(nèi)中線、水平貫通測量，貫通測量必須與相鄰標(biāo)段順接，確保全橋順暢。我們注意到業(yè)主在招標(biāo)文件中多次提到與當(dāng)?shù)貐f(xié)調(diào)，維護(hù)當(dāng)?shù)厝罕娎?，意識到業(yè)主對維護(hù)高速公路建設(shè)的信譽(yù)、保證建設(shè)順利十分重視。而測量工作中有相當(dāng)大的工作量在征地紅線外進(jìn)行。如果我們中標(biāo)，我們將發(fā)揚(yáng)我局優(yōu)良傳統(tǒng)，愛護(hù)群眾的一草一木，工作中時刻為群眾利益著想，以取得他們對高速公路建設(shè)和我們工作的大力支持。工作中我們將嚴(yán)格按安全規(guī)程操作，對穿越鐵路的測量工作盡量避開列車運(yùn)行高峰期，確保測量工作安全和鐵路運(yùn)營不受干撓。7.2試驗(yàn)檢測7.2.1概述WD8-1標(biāo)段主體工程為一般高架橋，采用C25水下砼灌注鉆孔樁基礎(chǔ)，C30砼柱墩、蓋梁，C40砼20m30mT梁、C40S8防水砼橋面鋪裝。鋼筋直徑大于12mm者均采用Ⅱ級鋼筋，直徑小于12mm者均采用Ⅰ級圓鋼；預(yù)應(yīng)力筋采用270級高強(qiáng)度、低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線，對工程的質(zhì)量要求較高。如果我局中標(biāo)，我們將立即組建工地試驗(yàn)室，配齊儀器設(shè)備，并選調(diào)具有專業(yè)知識和豐富工作經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)試驗(yàn)工作，以嚴(yán)肅認(rèn)真的工作態(tài)度保證真實(shí)、公正、有效的試驗(yàn)結(jié)果，對施工的質(zhì)量進(jìn)行有力的監(jiān)督和控制。進(jìn)場試驗(yàn)設(shè)備都要進(jìn)行檢校，試驗(yàn)人員持證上崗。進(jìn)場后，報請監(jiān)理工程師對人員和儀器進(jìn)行全面的考核和檢驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行試驗(yàn)工作。7.2.2檢測人員和儀器配備（見表6、表7）檢測人員表表6序號姓名職務(wù)職稱簡歷1丁靖試驗(yàn)室主任工程師2李連新試驗(yàn)工程師助理工程師4王俊試驗(yàn)員技術(shù)員5李東試驗(yàn)員技術(shù)員儀器配備表表7序號名稱型號生產(chǎn)廠家性能數(shù)量單位出廠日期1.萬能材料試驗(yàn)機(jī)濟(jì)南試驗(yàn)機(jī)廠1000KN1臺19952.無錫建材儀機(jī)廠2臺19873.砼滲透儀HS-400～6MPa1臺19944.小型攪拌機(jī)T30無錫建材儀機(jī)廠30L1臺19955.壓力試驗(yàn)機(jī)無錫建材儀機(jī)廠200KN1臺19856.砂石集料篩2套19947.標(biāo)準(zhǔn)篩1套19948.電熱恒溫干燥箱101-2A上海滬南科儀廠0～300℃1臺19959.電阻應(yīng)變儀YJ25上海華樂電儀廠1套199510平衡箱D20R-25上海華樂電儀廠24個接口1個1995續(xù)表7序號名稱型號生產(chǎn)廠家性能數(shù)量單位出廠日期11分析天平TGQ8A上海天平儀器廠200g1架199512分析天平GY200常熟衡器廠2000g1架198713小臺稱廣州衡器廠100kg1臺199614架盤天平上海天平儀器廠5000g1臺199415坍落度筒無錫4套199416上海液晶顯示1臺199517各種試模20套199318硬度試驗(yàn)儀1臺19游標(biāo)卡尺上海2把20裂縫觀測鏡廣州0.02mm2個21回彈儀HT-225天津建材廠3套199422水準(zhǔn)儀DS3蘇州光學(xué)儀器廠±3mm/km1臺199323樁無損檢測設(shè)備1套24其它溫濕度計(jì)等7.2.3檢測項(xiàng)目及方法1.材料試驗(yàn)如果我局中標(biāo)，試驗(yàn)室將按規(guī)范要求和監(jiān)理工程師指示對分批進(jìn)場的各種材料抽樣進(jìn)行試驗(yàn)，保證本標(biāo)段工程使用的材料符合設(shè)計(jì)要求和施工技術(shù)規(guī)范要求。對拌制砼使用的粗細(xì)骨料、水泥按《公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)》（JJJ053—94）有關(guān)規(guī)定作篩分析和機(jī)械性能等試驗(yàn)。進(jìn)場鋼筋按《公路工程金屬試驗(yàn)規(guī)程》（JJJ055—83）規(guī)定作機(jī)械性能試驗(yàn)，對需焊接的鋼筋作可焊性試驗(yàn)。進(jìn)場預(yù)應(yīng)力鋼鉸線，使用前按規(guī)范要求分批抽樣進(jìn)行檢驗(yàn)。試驗(yàn)按《線材拉力試驗(yàn)法》（YB39—64）進(jìn)行。如有特殊需要，水和外加劑按規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)。所有試驗(yàn)均由經(jīng)過監(jiān)理工程師審查合格的試驗(yàn)室完成，并根據(jù)試驗(yàn)編制真實(shí)有效的試驗(yàn)報告上報監(jiān)理工程師。b.砼配合比的設(shè)計(jì)本工程使用的各等級混凝土和砂漿均由試驗(yàn)室根據(jù)現(xiàn)場材料參照《公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》（JJJ053-94）設(shè)計(jì)，并嚴(yán)格按施工規(guī)范要求進(jìn)行。設(shè)計(jì)和試配完成后，填寫報告單，以書面形式提前五個星期報請監(jiān)理工程師審批。施工過程中，嚴(yán)格控制按配合比施工，如因材料變化等原因需調(diào)整配合比時先征得監(jiān)理工程師的同意，并按規(guī)范要求和監(jiān)理工程師指示做好施工中的質(zhì)量控制工作。c.施工中的檢查控制砼施工前，試驗(yàn)室應(yīng)復(fù)查配合比通知單，檢查施工機(jī)具的性能，校核稱量設(shè)備的精度，確保進(jìn)料嚴(yán)格按配合比進(jìn)行。對砼的拌制、運(yùn)輸、澆搗、養(yǎng)護(hù)進(jìn)行全過程檢查與監(jiān)督，對發(fā)生的問題認(rèn)真分析，加以解決。施工中嚴(yán)禁擅自改變配合比，保證砼的施工性能和成品質(zhì)量。鋼筋的施工，試驗(yàn)室主要控制鋼筋加工質(zhì)量。鋼筋的焊接檢查按《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18-84）進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力構(gòu)件施工，試驗(yàn)室除嚴(yán)格控制混凝土配合比外，還應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度要求制作足夠的試件進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)和同條件養(yǎng)護(hù)，為構(gòu)件的拆模、張拉、移位時間提供準(zhǔn)確的施工數(shù)據(jù)。施加預(yù)應(yīng)力施工前，應(yīng)檢查張拉機(jī)具，對其標(biāo)稱值進(jìn)行精確標(biāo)定。對錨板夾具按規(guī)范要求進(jìn)行硬度試驗(yàn)，保證張拉質(zhì)量。施工過程中，嚴(yán)格按規(guī)程操作，并作出詳細(xì)記錄。鉆孔樁施工，根據(jù)具體情況，除以上要求外，還應(yīng)設(shè)計(jì)、控制泥漿配合比，保證鉆孔質(zhì)量。d.成品檢查驗(yàn)收已完工成品，按規(guī)范要求進(jìn)行檢查、試驗(yàn)。砼結(jié)構(gòu)檢查其外觀和強(qiáng)度；鉆孔樁進(jìn)行無破損檢驗(yàn)并按監(jiān)理指令進(jìn)行抽芯；預(yù)制梁在架設(shè)前檢查其強(qiáng)度、反拱和裂縫。檢查完后作出檢查記錄上報監(jiān)理工程師，并按監(jiān)理工程師指令進(jìn)行其它檢查驗(yàn)收工作。發(fā)現(xiàn)缺陷，試驗(yàn)室根據(jù)監(jiān)理工程師意見提出修補(bǔ)技術(shù)措施。e.夏季施工中的重點(diǎn)本標(biāo)段工程施工期間處于夏季，根據(jù)廣州地區(qū)夏季氣溫高并且常有大雨的特點(diǎn)，試驗(yàn)室應(yīng)進(jìn)行簡單的氣象觀測，與氣象部門聯(lián)系，依據(jù)天氣情況及時指導(dǎo)施工方案的改變。根據(jù)氣候情況確定施工時間，采取措施控制砼入模溫度；雨季中加強(qiáng)材料試驗(yàn)，依據(jù)含水量等情況及時調(diào)整配合比；加強(qiáng)對惡劣氣候條件下養(yǎng)護(hù)工作的監(jiān)督，保證施工質(zhì)量。8.主要項(xiàng)目的施工方案、施工方法及技術(shù)措施8.1下部結(jié)構(gòu)施工8.1.1鉆孔樁施工位于廣三為了配合預(yù)制梁場施工需要，首先安排4臺ZJ150—I鉆機(jī)搶先施工5#～12#墩。施工完畢后，再轉(zhuǎn)場施工1#～4#墩，之后施工13#～17#墩和24#～G.常見鉆孔事故的預(yù)防和處理方法見表10：常見鉆孔事故的預(yù)防和處理表10鉆孔傾斜擴(kuò)孔優(yōu)先采用425#礦渣水泥，未經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)不準(zhǔn)用緩凝劑、水灰比為0.5～0.6，坍落度為18～a.安裝導(dǎo)管，放入孔內(nèi)，導(dǎo)管下口離孔底25～40cm為宜，上口與儲料斗相連，儲料斗的容積按不小于2.5m3設(shè)計(jì)。導(dǎo)管上口應(yīng)高出護(hù)筒頂面4m。c.水下砼灌注時，首批砼不得少于2.5m3，保證導(dǎo)管埋入深度不小于1m。8.1.2墩柱及蓋梁施工8.1.2.1模板及支架<1>模板①本段墩柱為Φ100、Φ110、Φ120、Φ150四種規(guī)格的圓柱，共165根,其中Φ100為13根，Φ110為106根，Φ120為17,Φ150為29根，C30混凝土1710.2m3，柱高8.0～10.5米不等。墩柱模板采用定型設(shè)計(jì)的鋼模板，鋼模板分節(jié)制作，每節(jié)長2.0～3.0米，鋼模板連接采用螺栓連接。蓋梁共76條，其中矩形蓋梁64條，L型蓋梁12條，C30混凝土2618.5m3，蓋梁模板采用定型設(shè)計(jì)的大型鋼模板，分塊制作，現(xiàn)場拼裝，螺栓連接。本工程共用柱模12套，其中Φ100為2套，Φ110為6套，Φ120為2套，Φ150為2套。蓋梁模板：8套底模，矩形蓋梁側(cè)模4套，L型蓋梁側(cè)模2套。②立模：墩柱及蓋梁模板安裝采用12t吊機(jī)吊裝，配以人工支立。此項(xiàng)工作開始前，應(yīng)首先對支架基礎(chǔ)進(jìn)行加固處理，水中墩直接支立于打樁作業(yè)平臺上，再立墩柱模板，然后拼裝墩柱混凝土作業(yè)平臺。在拼裝墩柱混凝土作業(yè)平臺時，蓋梁模板支架及混凝土作業(yè)平臺一次拼裝完成。墩柱混凝土灌注完畢，并經(jīng)沉實(shí)2小時后，才能開始拼裝蓋梁模板。墩柱及蓋梁按照內(nèi)實(shí)外美的要求施工，每次立模前都要認(rèn)真清洗鋼模，涂脫模劑。脫模劑采用8.2上部結(jié)構(gòu)施工8.2.1后張預(yù)應(yīng)力鋼筋砼梁預(yù)制方案8.2.1.1工程概況及工程數(shù)量本標(biāo)段自0#墩開始，至39#墩止（不含0#墩、39#墩），施工里程為DK53+852～DK55+799.88，全長948.88m，均為高架橋工程。橋梁、50m后張預(yù)應(yīng)力砼T梁三種結(jié)構(gòu)形式。橋跨形式為：2×20m+1×13.8m+1×30m+1×14.16m+12×20m+1×30m+5×50m+1×30m+15×20m（其中1×13.8m和1×14.16m為跨越公路調(diào)整跨，采用現(xiàn)澆異形鋼筋砼空心板梁），合計(jì)采用裝配式預(yù)制梁數(shù)量見下表：表12部位L=20mL=30mL=50m合計(jì)邊梁1161220中梁5163050小計(jì)6324270744在本標(biāo)段的DK54+932處有一條公路（鹽步東秀路）橫穿高架橋下，用作材料、物資、機(jī)具的運(yùn)輸通道。在DK54+900處有業(yè)主指定設(shè)置的接電點(diǎn)（500KVA變壓器）。在三眼橋鐵路貨場處有Φ200mm管徑自來水接口。本標(biāo)段預(yù)制梁材料數(shù)量見下表：表138.2.1.2預(yù)制場地布置及制梁臺座設(shè)計(jì)：①預(yù)制場地：根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定，施工用地原則上限制在征地紅線之內(nèi)；同時考慮橋梁樁基施工、墩柱蓋梁施工和架梁作業(yè)的影響，應(yīng)該合理安排各項(xiàng)墩和12#墩之間設(shè)置預(yù)制梁場。預(yù)制場內(nèi)配置5t和80t龍門吊各1臺和2臺，作砼灌注、鋼筋骨架吊裝、立拆模及存梁、架梁之用。80t龍門吊橫跨0#墩～18#墩蓋梁，以作架設(shè)0#墩～18#之間橋梁之用；5t龍門吊跨制梁臺位和鋼筋加工棚，只在預(yù)制場內(nèi)作業(yè)。預(yù)制場地全部采取砼硬化，其硬化層結(jié)構(gòu)為10cm厚C15砼、15cm厚碎石墊層、夯素土。②制梁臺座設(shè)置見“穗HL—802”圖。8.2.1.3制梁順序及進(jìn)度安排根