《港珠澳大橋》觀后感范文3篇

《港珠澳大橋》觀后感范文3篇《港珠澳大橋》觀后感范文1“厲害了，我的國。厲害了，中交人。”這是我看完影片后發(fā)自內(nèi)心的感慨。掩飾不住內(nèi)心的激動，也掩飾不住我作為中交人的幸福。在廣袤的伶仃洋上，橫臥著這樣一條跨海長龍。它集橋梁、人工島和海底隧道于一體，是世界上最長的跨海工程，也是目前人類歷史上最復雜、建設(shè)難度最大的海洋工程，建造過程中創(chuàng)造了無數(shù)個世界第一。它就是港珠澳大橋。這是一項4000人共走鋼絲完成的工程。施工用了7年，設(shè)計也同樣用了7年。島隧部分總共涉及到一百多道工序。整個工程也是邊勘察邊設(shè)計，邊設(shè)計邊施工。真真的：不可思議。整合全球資源是做事的正確方式，但核心技術(shù)只能靠自己。想向國外學習最先進的技術(shù)，工程師去的最多的國家是日本,我們的人員在日本學習到了最先進最精準的細節(jié)，然后加進了自己的思維，加進了適合我們國家的技術(shù)，我們成功了。我們的成功融進了我們自己的心血，我們的成功融進了我們自己的智慧。我們的成功融進了我們自己國家的力量。尤其難忘的是那段潛水隧道，我們本不具備這樣的技術(shù)，我們原本要向國外買這項技術(shù)的要領(lǐng)，哪里知道他們漫天要價，他們其實我們中國民族的行為和眼神令我們難以忍受。我們的科技人員一咬牙一跺腳，從此后開始了自己沒日沒夜的研究，從此也開始了自己沒日沒夜的實驗，頭發(fā)由黑變白，思維也越發(fā)靈秀,從此誕生了這靈秀的跨海大橋。五十六公里，這只是一段很小的距離，可是這在人類歷史上卻是一段難忘的記憶，也是一段人類的橋梁發(fā)展史。這哪里是“形式優(yōu)美，結(jié)構(gòu)堅固”這哪里是“圖紙簡單，進程快速”。這分明就是我們向橋梁發(fā)展史的沖刺，這分明就是我們向世界橋梁發(fā)展史的挑戰(zhàn)。我們的工程師，我們的設(shè)計師，我們的工程人員，他們犧牲了自己美好的十四年的年華，證明的自己的價值，多少個日日夜夜，多少個春夏秋冬，多少個寒來暑往，多少個難關(guān)攻克。他們踐行著中交人踏踏實實的做人原則，他們踐行著中交人刻苦自立絕不低頭的品行。我做為中交人，感慨頗深，這樣宏偉的工程是國家的驕傲,更是我們中交人的驕傲。在未來的日子里，一定盡我所能，為中交為祖國貢獻我自己的一份力量?！陡壑榘拇髽颉酚^后感范文2為了學習敢于攻堅克難的勞動精神，資陽項目組織全體員工觀看了《港珠澳大橋紀錄片》，影片講述的是港珠澳大橋歷經(jīng)六年調(diào)研和八年施工的珠港澳大橋全長55公里，造就世界上最長的跨海大橋的艱辛過程。港珠澳大橋是所有參建工程師歷經(jīng)六年調(diào)研和八年施工跨過珠江口伶仃洋海域建造的一座連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道。整部記錄片氣勢恢宏，將大橋從設(shè)計論證到建造施工的過程完整呈現(xiàn)在熒幕中，讓我油然而生一種敬佩、一種自豪；影片中最令我感動的，并不是大橋的建成，而是建造過程中的建設(shè)者面對挫折的勇氣。成功固然令人欣喜，但是遇上失敗更能展現(xiàn)出工作人員對大橋所付出的心血。在建el5號沉管時，遇到的海底急流卷起的淤泥填平了歷經(jīng)重重困難構(gòu)建的溝槽一一安裝失敗，要將沉管重新運回岸邊，這件事令很多經(jīng)過多日勞累的工程師都流下了眼淚。最后，在克服重重困難終于對接成功后，很多幾日不眠不休的工程人員都因為太困了而就地而眠。這令我們很是感動。大橋的工程人員早已把這個項目視為人生最大的事業(yè)。有工作人員打趣的說，大家都有兩個戀人，一個是自己的另一半，另一個就是大橋這個項目。結(jié)婚生子和建橋都成了他們生命中的一部分。這是大國的驕傲，是我們民族的自豪，也是作為一名工程建設(shè)者的自豪?！陡壑榘拇髽颉酚^后感范文3一橋飛架南北，天塹變通途。60多年前的1957年，在壯闊的長江上，一座巍峨秀麗的“夢想之橋，，——武漢長江大橋凌空飛架，成為連接中國南北的大動脈,對促進南北經(jīng)濟的發(fā)展起到了重要作用。60多年后的今天，被英國《衛(wèi)報》譽為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一的超級工程港珠澳大橋，以靚麗的容顏橫臥伶仃洋上，以氣貫長虹的“中國跨度”，飛越滄海百年的歷史風云，展現(xiàn)新時代中國的雄健風采。觀看完記錄電影《港珠澳大橋》后，我的思潮澎拜海天之間，久久不能平靜。60多年前，建設(shè)萬里長江第一橋，需舉全國之力;而今，一座座大橋跨越江河湖海、深山峽谷，不斷刷新世界之最。身為中國交通建設(shè)者的一員，想到我也