車輛落水逃生系統(tǒng)設(shè)計調(diào)研課件

車輛落水逃生系統(tǒng)設(shè)計調(diào)研車輛落水逃生系統(tǒng)設(shè)計調(diào)研1目錄contents1、事故分類2、落水方式3、災難原因1、落水出現(xiàn)的狀況2、電路失靈的時機3、車頂結(jié)構(gòu)分析1、人物心理模型3、逃生方式1、事故案例2、飛機救生系統(tǒng)1、系統(tǒng)運行圖目錄contents1、事故分類1、落水出現(xiàn)的狀況1、人物心2現(xiàn)場社會現(xiàn)象車輛落水事故時常發(fā)生，然而成功獲救的幾率卻很低，現(xiàn)在車輛幾乎沒有完善的逃生系統(tǒng)。現(xiàn)場社會現(xiàn)象車輛落水事故時常發(fā)生，然而成功獲救的幾率卻很低，3現(xiàn)場事故分類城市積水郊外落水存活率高：自身處理得當、救援及時、落水環(huán)境簡單存活率較低：落水環(huán)境復雜、救援不及時、自身處理不得當現(xiàn)場事故分類城市積水郊外落水存活率高：自身處理得當、存活率較4現(xiàn)場災難原因城市排水系統(tǒng)不暢致城市積水（客觀）駕駛員開車沒注意積水駕駛員對水深判斷失誤司機對路況不熟悉天氣問題（客觀）汽車剎車問題駕駛員駕駛失誤駕駛員對路況不熟悉現(xiàn)場災難原因城市排水系統(tǒng)不暢致城市積水（客觀）駕駛員開車沒注5現(xiàn)場車輛落水方式正面落水側(cè)面落水反面落水現(xiàn)場車輛落水方式正面落水側(cè)面落水反面落水6常見普通車基本上都是前置發(fā)動機，車身重量都集中在車頭部位，所以車輛落水后基本上正面落水較多，車頭部分向下傾斜下沉。常見普通車基本上都是前置發(fā)動機，車身重量都集中在車頭部位，所7車落水出現(xiàn)的狀況·車內(nèi)外壓強差使車門很難打開·車輛浸水后電路失靈，車窗無法打開車落水出現(xiàn)的狀況·車內(nèi)外壓強差使車門很難打開8車電路失靈的時機車電路失靈的時機9車車頂結(jié)構(gòu)硬頂、帶天窗硬頂、不帶天窗軟頂敞篷外部鋼板覆蓋，內(nèi)部采用絨布等材料作為裝飾使用帆布，乙烯或塑料，自動折疊車車頂結(jié)構(gòu)硬頂、帶天窗外部鋼板覆蓋，內(nèi)部采用絨布等材料作為裝10全景天窗：天窗面積較大，甚至是整塊玻璃的車頂視野開闊，通風良好；成本較高，落塵需要清理，車身整體剛度下降，安全系數(shù)降低。內(nèi)藏式天窗：滑動總成置于內(nèi)飾與車頂之間的天窗。其優(yōu)點是天窗開口大，外型簡潔美觀。目前大部分轎車多采用內(nèi)藏式天窗，內(nèi)藏式天窗價錢相對外掀式較高。外掀式天窗：體積小、結(jié)構(gòu)簡單，有手動和電動兩種分類。天窗傾斜升高，打開一定角度，但是開口大小很有限。全景天窗：天窗面積較大，甚至是整塊玻璃的內(nèi)藏式天窗：滑動總成11車車輛常配備的逃生工具小巧、輕便、便于攜帶無法對車窗玻璃造成有效破壞在水中使用不便缺點：優(yōu)點：車車輛常配備的逃生工具小巧、輕便、便于攜帶無法對車窗玻璃造成12車車輛常配備的逃生工具可以很好的解決汽車落水人員安全在汽車側(cè)翻或倒翻時設(shè)備無法很好的保護人員安全優(yōu)點：缺點：車車輛常配備的逃生工具可以很好的解決汽車落水人員安全在汽車側(cè)13人人物心理模型車輛落水車鎖失靈無法砸開車窗恐慌、不知所措想急切逃生，呼喊準備打開車門更加緊張、無助驚恐失望準備打電話求助準備砸開車窗開始想著其他逃生方式人人物心理模型車輛落水車鎖失靈無法砸開車窗恐慌、不想急切逃準14人落水者可能的逃生方式人落水者可能的逃生方式15車窗較小不利于逃脫車窗本身就很堅固，不容易敲碎距離乘坐人員很近便于逃生容易造成人員溺水窒息優(yōu)點破窗逃生缺點車窗較小不利于逃脫車窗本身就很堅固，不容易敲碎距離乘坐人員很16逃生空間較大后備箱打開過程太復雜距離前座的乘客距離較遠后備箱逃生優(yōu)點缺點逃生空間較大后備箱打開過程太復雜距離前座的乘客距離較遠后備箱17天窗位于頂部有利于車內(nèi)人員逃生距離車內(nèi)所有成員的距離都很近車的天窗較小不利于人員逃脫優(yōu)點缺點天窗逃生天窗位于頂部有利于車內(nèi)人員逃生距離車內(nèi)所有成員的距離都很近車18人最佳逃生方式結(jié)論：從車頂逃脫最為方便人最佳逃生方式結(jié)論：從車頂逃脫最為方便19案例事故案例很多人（尤其女性）在汽車落水后不知道應該怎樣自救，一味地想要別人來救援自己，錯過了自救的最佳時機。大部分人在此時需要“導航”(可以為車內(nèi)的語音提示）。2011年常州吳女士驚慌失措，失去自救能力案例事故案例很多人（尤其女性）在汽車落水后不知道應該怎樣自救20案例事故案例當汽車進水時，汽車內(nèi)可以利用的空間減少，并且車內(nèi)部分車體淹與水下，人的視力受到極大的限制。大量的進水導致人行動不便。體力消耗過大，呼吸困難。2013年滁州王先生車內(nèi)滲水影響呼吸和視力案例事故案例當汽車進水時，汽車內(nèi)可以利用的空間減少，并且車內(nèi)21案例事故案例部分人不會游泳，從車內(nèi)逃生后只能站在車頂，和汽車一起沉沒。2014年廣州張先生不會游泳，困于車頂案例事故案例部分人不會游泳，從車內(nèi)逃生后只能站在車頂，和汽車22案例系統(tǒng)案例離機裝置：應急跳傘時，飛行人員肢體定位鎖緊,艙蓋拋離,人椅彈出座艙，火箭助推糾正姿勢，穩(wěn)定減速系統(tǒng)工作，人椅分離，救生傘張開穩(wěn)定降落。防護裝具：防護頭盔供飛行人員保護頭部，以防碰傷。供氧裝置為飛行人員應急供氧。密閉頭盔和加壓服，供飛行人員在高空飛行中座艙氣密失效或應急離機時加壓供氧，并防止氣流傷害。降落傘系統(tǒng)：包括穩(wěn)定離機裝置的穩(wěn)定減速傘，保證人椅系統(tǒng)從高空快速穩(wěn)定降落的穩(wěn)降傘，保證人椅分離后乘員安全降落的救生傘，整體回收密閉彈射艙或密閉分離艙的回收傘。生存設(shè)備：主要有自衛(wèi)武器，應急食品，急救藥物，在海上、沙漠、叢林、寒區(qū)生存用具；呼救電臺和目視、音響等求救聯(lián)絡(luò)設(shè)備。案例系統(tǒng)案例離機裝置：應急跳傘時，飛行人員肢體定位防護裝具：23系統(tǒng)運行系