國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)經(jīng)典編輯案例解析及其規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)答案

/*案例1、我方向新加坡A公司以CIF250美元/噸的價(jià)格出口香料15噸，裝運(yùn)期為10月份，集裝箱運(yùn)輸。我方于10月17日將貨物存放與湛江港貨運(yùn)碼頭倉(cāng)庫(kù)，不料當(dāng)晚發(fā)生火災(zāi)，貨物全部燒毀。試想由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)貨物滅失的損失？感謝閱讀2、WeoffertosellT-shirtNo.81602000dozenUS$10perdozen,EXW30XuZhouRoad,tianjin,DeliveryduringJuly.感謝閱讀某公司按EXW條件出口一批電纜，但在交貨時(shí)，買(mǎi)方以電纜的包裝不適宜出口運(yùn)輸為由，拒絕提貨和付款，問(wèn)：謝謝閱讀買(mǎi)方的行為是否合理？答：根據(jù)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》的規(guī)定：在EXW術(shù)語(yǔ)中，除非合同中有相反規(guī)定，賣(mài)方一般無(wú)義務(wù)提供出口包裝，如果簽約時(shí)已明確該貨物是供出口的，并對(duì)包裝的要求作出了規(guī)定，賣(mài)方則應(yīng)按規(guī)定提供符合出口需要的包裝。感謝閱讀3、某公司按照FCA條件出口一批商品，合同規(guī)定4月份裝運(yùn)。但到了4月30日，仍未見(jiàn)買(mǎi)方關(guān)于承運(yùn)人名稱(chēng)及有關(guān)事項(xiàng)的通知。在此期間，備作出口的貨物，因火災(zāi)而焚毀。問(wèn)此項(xiàng)貨物應(yīng)由誰(shuí)負(fù)擔(dān)？感謝閱讀答：買(mǎi)方承擔(dān)。買(mǎi)方?jīng)]按時(shí)給出關(guān)于承運(yùn)人名稱(chēng)及有關(guān)事項(xiàng)的通知。謝謝閱讀4、我某公司按照FCA條件進(jìn)口一批化工原料，我方委托賣(mài)方辦理運(yùn)輸事項(xiàng)。結(jié)果在裝運(yùn)期滿(mǎn)時(shí)，國(guó)外賣(mài)方來(lái)函通知無(wú)法租到船，不能按期交貨。因此，我公司向國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠家支付了10萬(wàn)元延期交貨違約金。問(wèn)對(duì)我公司的10萬(wàn)元損，可否向國(guó)外賣(mài)方索回？精品文檔放心下載答：我公司的10萬(wàn)元延期交貨違約金不能向國(guó)外賣(mài)方索償，應(yīng)由自己的承擔(dān)。因?yàn)?，按照?000年通則》的解釋?zhuān)現(xiàn)CA條件下，買(mǎi)方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸契約，指定承運(yùn)人到裝運(yùn)地點(diǎn)接貨。買(mǎi)方可以委托賣(mài)方代辦運(yùn)輸事項(xiàng)，但此項(xiàng)活動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用均由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。所以，本案例賣(mài)方未租到船的風(fēng)險(xiǎn)要由我公司承擔(dān)，因此而導(dǎo)致的違約也應(yīng)由我公司自己承擔(dān)。感謝閱讀5、我某公司按照FAS條件進(jìn)口一批木材，在裝運(yùn)完成后，國(guó)外賣(mài)方來(lái)電要求我方支付貨款，并要求支付裝船時(shí)的駁船費(fèi)，對(duì)賣(mài)方的要求我方應(yīng)如何處理？謝謝閱讀答：不我方對(duì)于賣(mài)方支付裝船時(shí)的駁船費(fèi)的要求可以拒絕。采用FAS術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，買(mǎi)賣(mài)雙方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用均以船邊為界，即買(mǎi)方所指派的船的船邊，在買(mǎi)方所派船只不能靠岸的情況下，賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)用駁船批貨物運(yùn)至船邊，駁船費(fèi)用是在風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用轉(zhuǎn)移以前發(fā)生的，理應(yīng)由賣(mài)方承擔(dān)。精品文檔放心下載6、有一份出售一級(jí)大米300噸的合同，按FOB條件成交，裝船時(shí)經(jīng)公主人檢驗(yàn)，符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件，賣(mài)方在裝船后已及時(shí)發(fā)出裝船通知，但航行途中，由于海浪過(guò)大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響，當(dāng)貨物到達(dá)目的港時(shí)，只能按三級(jí)大米的價(jià)格出售，因而買(mǎi)方要求賣(mài)方賠償損失。試問(wèn)：在上述情況下賣(mài)方對(duì)該項(xiàng)損失應(yīng)否負(fù)責(zé)？精品文檔放心下載答：賣(mài)方對(duì)此項(xiàng)差價(jià)不負(fù)責(zé)。因?yàn)椋篎OB是指當(dāng)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)，賣(mài)方即完成交貨，買(mǎi)方必須自該交貨點(diǎn)起，負(fù)責(zé)一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。賣(mài)方已按合同規(guī)定的條件，將貨物在規(guī)定的裝運(yùn)港裝上買(mǎi)方裝運(yùn)的船只上，自裝船越過(guò)船舷之時(shí)起，貨物的風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)由貨物的賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。在運(yùn)輸途中部分的大米受到海水的浸泡，致使品質(zhì)受到影響，這是屬于風(fēng)險(xiǎn)損失范圍，與賣(mài)方的交貨品質(zhì)無(wú)關(guān)。事實(shí)上，貨物在裝船時(shí)，已驗(yàn)明品質(zhì)是符合合同規(guī)定的條件的。因此，按照FOB條件的解釋?zhuān)u(mài)方不需要負(fù)責(zé)。謝謝閱讀7、有一筆新聞紙進(jìn)出口交易，出口商與進(jìn)口商簽訂FOB合同，港口為倫敦，裝運(yùn)期為9月份，進(jìn)口商指派的船舶在9月30日之前沒(méi)有能夠抵達(dá)倫敦港，實(shí)際船舶10月5日才到。正巧10月3日一場(chǎng)意外火災(zāi)讓貨物損失80％。出口商讓進(jìn)口商賠償損失，進(jìn)口商說(shuō)貨物沒(méi)有裝船，不屬于進(jìn)口商承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)，出現(xiàn)爭(zhēng)議，如何處理？精品文檔放心下載答：本案涉及到FOB下的船貨銜接問(wèn)題。根據(jù)有關(guān)法律和慣例，如果買(mǎi)方未能按時(shí)派船，這包括未經(jīng)對(duì)方同意提前將船派到和延遲派到裝運(yùn)港，賣(mài)方都有權(quán)拒絕交貨，而且由此產(chǎn)生的各種損失，如空艙費(fèi)（DeadFreight）、滯期費(fèi)（De—murrage）及賣(mài)方增加的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)等，均由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。感謝閱讀在本案中，買(mǎi)方延遲派船，致使賣(mài)方不能按時(shí)交貨，后來(lái)發(fā)生的損失理應(yīng)買(mǎi)方承擔(dān)。謝謝閱讀/*/*8、買(mǎi)賣(mài)雙方簽訂FOBS合同，在日本某港裝貨，裝到一半時(shí)突然遇到臺(tái)風(fēng)，為避免船舶之間發(fā)生碰撞，港務(wù)部門(mén)要求船舶離開(kāi)泊位，到錨地避風(fēng)。由于時(shí)間倉(cāng)促，加上尚未裝完船，所以上船的貨物未能理艙，結(jié)果貨物在臺(tái)風(fēng)中受損。對(duì)于這部分損失由誰(shuí)承擔(dān)的問(wèn)題，買(mǎi)賣(mài)雙方之間發(fā)生了爭(zhēng)議。你認(rèn)為損失應(yīng)該由誰(shuí)承擔(dān)，為什么？精品文檔放心下載答：損失由買(mǎi)方承擔(dān)。FOBS只是規(guī)定買(mǎi)方要支付理艙費(fèi)，但風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移并沒(méi)改變，只要越過(guò)船舷風(fēng)險(xiǎn)就由買(mǎi)方承擔(dān)。謝謝閱讀9、我國(guó)北京A公司擬向美國(guó)紐約B公司出口某商品50000箱，B公司提出按FOB新港條件成交，而A公司則提出采用FCA北京的條件，試分析A公司和B公司各自提出上述成交的原因。感謝閱讀答：北京到天津新港還有一段距離，必須通過(guò)其他運(yùn)輸方式把貨物運(yùn)輸至天津新港，也就意味著北京至天津新港段運(yùn)輸有風(fēng)險(xiǎn)。A公司是想以FCA成交，原因是減少風(fēng)險(xiǎn)。B公司想以FOB成交，原因是減少風(fēng)險(xiǎn)精品文檔放心下載10、某外貿(mào)企業(yè)向國(guó)外一新客戶(hù)訂購(gòu)一批初級(jí)產(chǎn)品，按CFR中國(guó)某港口即期信用證付款條件達(dá)成交易，合同規(guī)定由賣(mài)方以程租船方式將貨物運(yùn)交我方。我開(kāi)證行也憑國(guó)外議付行提交的符合信用證規(guī)定的單據(jù)付了款。但裝運(yùn)船只一直未到達(dá)目的港，后經(jīng)多方查詢(xún)，發(fā)現(xiàn)承運(yùn)人原是一家小公司，而且在船舶啟航后不久已宣告倒閉，承運(yùn)船舶是一條舊船，船貨均告失蹤，此系賣(mài)方與船方互相勾結(jié)進(jìn)行詐騙，導(dǎo)致我方蒙受重大損失。試分析，我方應(yīng)從中吸取哪些教訓(xùn)？感謝閱讀答：我方應(yīng)從中吸取以下主要教訓(xùn)：（1）做進(jìn)口業(yè)務(wù)中時(shí)，客戶(hù)資信如何事關(guān)重大，因按信用證支付時(shí)，開(kāi)證行僅憑單據(jù)議付。與新客戶(hù)做大宗買(mǎi)賣(mài)，更應(yīng)對(duì)對(duì)方的資信作深入的調(diào)查了解，以防上當(dāng)受騙。精品文檔放心下載（2）CFR條件是賣(mài)方負(fù)責(zé)租船訂艙，買(mǎi)方負(fù)責(zé)投保，對(duì)買(mǎi)方來(lái)說(shuō)有一定的風(fēng)險(xiǎn)。因此，對(duì)于大宗初級(jí)產(chǎn)品的進(jìn)口交易，在正常情況下應(yīng)爭(zhēng)取按FOB條件成交，必要時(shí)可指定裝運(yùn)船只的船名或所屬的船公司，以減少風(fēng)險(xiǎn)。謝謝閱讀11、我國(guó)某公司以CFR條件進(jìn)口一批大豆，在約定日期未收到賣(mài)方的已裝船通知，卻收到賣(mài)方要求該公司支付貨款的單據(jù)。此后我方接到貨物，經(jīng)檢驗(yàn)部分貨物在運(yùn)輸途中因海上風(fēng)險(xiǎn)而丟失。問(wèn)：該公司應(yīng)如何處理，為什么？精品文檔放心下載答：賣(mài)方?jīng)]有發(fā)出裝船通知,我方(買(mǎi)方)不會(huì)見(jiàn)單付款的,盡管CFR屬象征性交貨.丟失應(yīng)由賣(mài)方負(fù)擔(dān),因?yàn)橘u(mài)方?jīng)]有發(fā)出裝船通知,我方?jīng)]辦保險(xiǎn),即使后來(lái)收到單據(jù),補(bǔ)辦了保險(xiǎn),保險(xiǎn)公司也可能不給賠償.感謝閱讀根據(jù)CFR術(shù)語(yǔ)規(guī)定，賣(mài)方有義務(wù)給買(mǎi)方發(fā)裝船通知，以便買(mǎi)方可以及時(shí)買(mǎi)保險(xiǎn)，而題中賣(mài)方顯然未盡到責(zé)任，所以是賣(mài)方的責(zé)任。謝謝閱讀12、我方按CIF條件進(jìn)口一批床單，貨物抵達(dá)后發(fā)現(xiàn)床單在運(yùn)輸途中部分受潮，而賣(mài)方已如期向我方遞交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)并要求我方支付貨款。問(wèn)我方能否以所交貨物受潮而拒付貨款并向賣(mài)方提出索賠？謝謝閱讀答：CIF術(shù)語(yǔ)雖然表示是成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，表面上看是賣(mài)方負(fù)責(zé)保險(xiǎn)，其實(shí)是賣(mài)方為買(mǎi)方辦理從裝運(yùn)港到目的港的保險(xiǎn)，但是風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)為在裝運(yùn)港越過(guò)船舷。在裝運(yùn)港前，買(mǎi)方負(fù)責(zé)所有風(fēng)險(xiǎn)，但是貨過(guò)船舷后，就是買(mǎi)方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。所以不能拒付貨款或向賣(mài)方索賠。而是在根據(jù)保險(xiǎn)合同規(guī)定，向保險(xiǎn)公司索賠，可以請(qǐng)賣(mài)方代為辦理。精品文檔放心下載13、我方按CIF“卸到岸上”條件對(duì)外出口，并按規(guī)定提交了全套符合要求的單據(jù)，貨輪在航行途中觸礁沉沒(méi)，貨物全部滅失，買(mǎi)方聞?dòng)嵰浴百u(mài)方需將貨物運(yùn)到目的港并安全卸到岸上才算完成交貨任務(wù)”為由拒付貨款。請(qǐng)分析買(mǎi)方拒付的理由是否合理？我方應(yīng)如何處理？感謝閱讀答：不合理。CIF“卸到岸上”條件只要貨物越過(guò)船舷風(fēng)險(xiǎn)就轉(zhuǎn)移給了買(mǎi)方。謝謝閱讀14、買(mǎi)賣(mài)雙方按CIF條件簽訂了一筆初級(jí)產(chǎn)品的交易合同。在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，賣(mài)方備妥了貨物，安排好了從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)輸事項(xiàng)。在裝船時(shí)，賣(mài)方考慮到從裝運(yùn)港到目的港距離較近，且風(fēng)平浪靜，不會(huì)發(fā)生什么意外，因此，沒(méi)有辦理海運(yùn)貨物保險(xiǎn)。實(shí)際上，貨物也安全及時(shí)抵達(dá)目的港，但賣(mài)方所提交的單據(jù)中缺少了保險(xiǎn)單，買(mǎi)方因市場(chǎng)行情發(fā)生了對(duì)自己不利的變化，就以賣(mài)方所交的單據(jù)不全為由，要求拒收貨物拒付貨款。請(qǐng)問(wèn)，買(mǎi)方的要求是否合理？此案應(yīng)如何處理？精品文檔放心下載/*答：合理，因?yàn)榘凑誄IF條件，賣(mài)方必須承擔(dān)購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)的義務(wù)。謝謝閱讀13、某公司以CIF條件對(duì)外出口一批罐頭。（1）合同簽訂后，接到買(mǎi)方來(lái)函，聲稱(chēng)合同規(guī)定的目的港最近經(jīng)常發(fā)生暴亂，要求我方在辦理保險(xiǎn)時(shí)加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，對(duì)此，我公司應(yīng)如何處理？謝謝閱讀（2）這批貨物抵目的港后，我方接到買(mǎi)方支付貨款的通知，聲明因貨物在運(yùn)輸途中躲避風(fēng)暴而增加的運(yùn)費(fèi)代我公司支付給船公司，故此付款中已將此項(xiàng)費(fèi)用扣除。對(duì)此，我公司應(yīng)如何處理？感謝閱讀答：（1）我方應(yīng)拒絕買(mǎi)方在將貨船避風(fēng)暴而增加的費(fèi)用從貨款中扣除的做法，應(yīng)向買(mǎi)方追回這筆款項(xiàng)。（2）按CIF條件成交時(shí)，賣(mài)方負(fù)責(zé)租船訂艙、支付運(yùn)費(fèi)，但賣(mài)方支付運(yùn)費(fèi)是從裝運(yùn)港至目的港的正常運(yùn)費(fèi)，因運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)而增加的運(yùn)費(fèi)，按照風(fēng)險(xiǎn)界點(diǎn)劃分界線的規(guī)定，因由買(mǎi)方承擔(dān)。謝謝閱讀14、我擬出口一批滑石塊，向香港客商報(bào)價(jià)USD80/MTFOBXIAMEN。香港客商回電同意我方價(jià)格，但是要求我方貿(mào)易術(shù)語(yǔ)改為CIFHK，即要求USD80/MTCIFHK。請(qǐng)依據(jù)《通則》的有關(guān)規(guī)定，分析我方可否接受？感謝閱讀15、漢堡某商人向紐約出口一批貨物，交易雙方按照CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)簽訂買(mǎi)賣(mài)合同，合同中訂有一些與CIF合同性質(zhì)相抵觸的條款。賣(mài)方按合同規(guī)定，將貨物從漢堡運(yùn)抵紐約后，買(mǎi)方以CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)不符拒絕憑單付款，賣(mài)方因此向紐約法院起訴，要求買(mǎi)方付款，法院如何判定？謝謝閱讀16、我方外貿(mào)公司與英國(guó)商人簽訂一批番茄醬出口合同，條件為FOB天津新港，等裝運(yùn)期前三個(gè)星期，英國(guó)商人突然來(lái)電說(shuō)讓我外貿(mào)公司辦理運(yùn)輸，我方能否接受？如何處理為妥？精品文檔放心下載17、我公司與荷蘭商人簽訂一批農(nóng)產(chǎn)品出口合同，條件為CIF安特衛(wèi)普，裝運(yùn)期為10月。我方因貨物到達(dá)港口稍晚，裝完船后的日期已經(jīng)是11月5日。為了使得順利收匯，我出口商與船公司商定出具了已裝船日期為10月31日的海運(yùn)提單，請(qǐng)問(wèn)這種做法會(huì)帶來(lái)什么樣的后果？為什么？謝謝閱讀答：法律上將此種行為稱(chēng)為“倒簽提單”。一般來(lái)說(shuō)海運(yùn)公司出具倒簽提單，你們是出具了保函給他的。感謝閱讀既然他愿意，那么荷蘭商人會(huì)向海運(yùn)公司索賠，海運(yùn)公司在賠付后，持保函向你公司索賠。感謝閱讀18、中國(guó)一家外貿(mào)公司與日本進(jìn)口商簽訂出口裘皮大衣合同，CIF大阪，合同中出口商允諾10月底保證到貨。由于加工延誤，該外貿(mào)公司無(wú)法趕上10月底到大阪的船舶，后盡力提高加工速度，全部貨物運(yùn)到大阪已經(jīng)在11月感謝閱讀日，貨到后，進(jìn)口商提出交貨期已過(guò)，市場(chǎng)行情發(fā)生變化，拒絕付款，而出口商堅(jiān)持讓對(duì)方付款？謝謝閱讀19、中港柑皮品質(zhì)糾紛案：廣東省XH縣傳統(tǒng)盛產(chǎn)柑子，并形成了一種優(yōu)質(zhì)品種，稱(chēng)為“XH柑”。XH柑品質(zhì)上乘，一直享譽(yù)東南亞地區(qū)。XH縣某出口公司曾與某港商訂立了一項(xiàng)向香港出口大宗柑皮的合同。合同中的品質(zhì)條款僅規(guī)定：“XH種柑皮”，貨物交收后，港商提出異議，稱(chēng)這些柑皮不是XH縣當(dāng)?shù)禺a(chǎn)的，因?yàn)樗雅扇苏{(diào)查了全縣所有產(chǎn)地，即使全縣生產(chǎn)的柑子也無(wú)法剝出這么多皮。我方出口公司解釋?zhuān)贤瑑H規(guī)定：“XH種柑皮”，只要是XH品“種”的柑皮就符合合同規(guī)定。對(duì)方認(rèn)為，合同規(guī)定：“XH種柑皮”，必須是在XH縣當(dāng)?shù)亍胺N”植的柑皮才是符合合同要求的，雙方各持己見(jiàn)。最終，還是中方為維持雙方業(yè)務(wù)關(guān)系而賠償港方了事。精品文檔放心下載20、2003年在廣州交易會(huì)上，中國(guó)向日本出售一批“土紙”，在雙方簽訂的買(mǎi)賣(mài)合同品名欄內(nèi)，載明“土紙”即為手工制造書(shū)寫(xiě)紙。在賣(mài)方發(fā)運(yùn)的商品及包裝上，還貼有標(biāo)簽，并印有“手工制造”字樣，而且賣(mài)方在發(fā)票、提單、品質(zhì)與質(zhì)量檢驗(yàn)證書(shū)和產(chǎn)地證書(shū)中，也都載明為手工制造書(shū)寫(xiě)紙（Handmadewritingpaper）。買(mǎi)方收到貨物后，據(jù)該國(guó)XX制紙實(shí)驗(yàn)場(chǎng)鑒定證明：“抄紙”及“干燥”工序，均為機(jī)械操作，故不應(yīng)表示為手工制紙。買(mǎi)方據(jù)此向賣(mài)方索賠。賣(mài)方拒賠，其主要理由是，該商品的生產(chǎn)工序基本上是手工操作，而且在關(guān)鍵工序上，完全采用手工操作，并顯示其特點(diǎn)。誰(shuí)有理？感謝閱讀答：我方拒賠，主要理由有：（1)該商品的生產(chǎn)工序基本上是手工操作，在關(guān)鍵工序上完全采用手工制作；按本國(guó)行業(yè)習(xí)慣均表示為手工制造（2）該筆交易是經(jīng)買(mǎi)方當(dāng)面先看樣品成交的，而實(shí)際貨物質(zhì)量又與樣品一致，因此應(yīng)認(rèn)為該貨物與雙方約定的品質(zhì)相符。精品文檔放心下載簡(jiǎn)評(píng)：應(yīng)注意雙方對(duì)貨物品質(zhì)在不同地區(qū)的理解差異，明確貨物的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)究竟是依照樣品還是強(qiáng)調(diào)完全手工。謝謝閱讀/*結(jié)果：經(jīng)中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)有關(guān)人士調(diào)解，雙方取得諒解，中方賠償部分損失。感謝閱讀21、青島某出口公司向日本出口一批蘋(píng)果。合同上寫(xiě)的是三級(jí)品，但到發(fā)貨時(shí)才發(fā)現(xiàn)三級(jí)品庫(kù)存告罄，于是該出口公司改以二級(jí)品交貨（二級(jí)品比三級(jí)品質(zhì)量好），并在發(fā)票上加注：“二級(jí)蘋(píng)果仍按三級(jí)計(jì)價(jià)”。請(qǐng)問(wèn)：這種以好頂次的做法是否可以？感謝閱讀答：該公司以好頂次的做法很不妥當(dāng)。在國(guó)際貿(mào)易中，賣(mài)方所交貨物必須與合同規(guī)定完全一致，否則買(mǎi)方有權(quán)提出拒收和索賠。該公司以好頂次的做法，是和合同不符的，在出現(xiàn)價(jià)格下跌情況下，買(mǎi)方仍可能提出拒收或索賠。謝謝閱讀出現(xiàn)此種情況，我方應(yīng)采取主動(dòng)措施，將情況電告對(duì)方，與買(mǎi)方協(xié)商尋找雙方都可接受的解決辦法。但需注意無(wú)論采取何種解決措施，發(fā)貨前都要征得買(mǎi)方同意和確認(rèn)，以免日后發(fā)生合同糾紛。精品文檔放心下載22、1989年，在上海秋季交易會(huì)上，由中國(guó)山東省青島食品公司與印度一家K公司簽訂了一項(xiàng)冷凍北京填鴨的出口合同，合同規(guī)定我方向?qū)Ψ匠隹趲ь^翼蹼、無(wú)毛的一級(jí)凍北京填鴨20噸，填鴨都必須按印度伊斯蘭教的方法屠宰。我方K公司不清楚伊斯蘭教的宰法，憑主觀想象認(rèn)為只要中國(guó)伊斯蘭教協(xié)會(huì)出個(gè)證明，說(shuō)明是按伊斯蘭教的方法宰殺的，就可以了，于是對(duì)這些鴨子全部采用最科學(xué)的屠宰方法，即從鴨子口中進(jìn)刀，將血管割斷放血后加工速凍。然后請(qǐng)示中國(guó)伊斯蘭教協(xié)會(huì)出具了“確為伊斯蘭教方法屠宰”的證明，貨物運(yùn)到印度后，經(jīng)當(dāng)?shù)匦l(wèi)生主管部門(mén)檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)這批鴨子是用“鉗宰殺法”屠宰，不符合合同規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，為伊斯蘭教標(biāo)準(zhǔn)所不容，于是，買(mǎi)方便拒絕收貨，并通知我K公司，或當(dāng)?shù)劁N(xiāo)毀，或立即退貨。K公司不得已，只好同意退貨，我K公司弄巧成拙，除了損失往返運(yùn)費(fèi)及其銷(xiāo)售差價(jià)之外，還要向買(mǎi)方表示歉意，挽回已造成的不良影響。精品文檔放心下載23、我國(guó)內(nèi)某單位向英國(guó)出口一批大豆，合同規(guī)定水份最高含量為14%，雜質(zhì)不超過(guò)2.5%。成交前我方曾向買(mǎi)方寄過(guò)樣品，訂約后又電告對(duì)方：成交貨物與樣品相似。當(dāng)貨物抵達(dá)英國(guó)后，買(mǎi)方提出貨物與樣品不符，并出具相應(yīng)證書(shū)證明貨物的質(zhì)量比樣品低10%以此要求我方賠償15000英鎊的損失。請(qǐng)問(wèn)：我方能否以該項(xiàng)交易并非憑樣品買(mǎi)賣(mài)而不予理賠？為什么？謝謝閱讀答：不行。合同規(guī)定水分最高為14%，雜質(zhì)不超過(guò)2.5%，從合同內(nèi)容看，在這筆進(jìn)出口交易中，雙方以商品的規(guī)格作為表示商品品質(zhì)的方法，并以此作為交驗(yàn)商品的依據(jù)，屬于憑規(guī)格的買(mǎi)賣(mài)，只要我方所交貨物符合合同規(guī)定的規(guī)格，我方就算已經(jīng)履行了合同。但是成交前我方向?qū)Ψ郊乃蜆悠窌r(shí)并未聲明是參考樣品，簽約后又電告對(duì)方成交貨物與樣品相似，這樣對(duì)方就有理由認(rèn)為該筆交易既憑規(guī)格又憑樣品。而在國(guó)際貿(mào)易中，凡屬于憑樣品買(mǎi)賣(mài)，賣(mài)方所交貨物必須與樣品完全一致，否則買(mǎi)方有權(quán)拒收貨物或提出索賠。因此，在這種情況下，我方很難以該筆交易并非憑樣品買(mǎi)賣(mài)為由不予理賠。感謝閱讀24、我國(guó)某出口公司與俄羅斯進(jìn)行一筆黃豆出口，合同中的數(shù)量條款規(guī)定如下：每袋裝黃豆凈重100公斤，共謝謝閱讀1000袋，合計(jì)100噸，但貨物運(yùn)抵俄羅斯后，經(jīng)俄羅斯海關(guān)檢查發(fā)現(xiàn)每袋黃豆凈重94公斤，1000袋，合計(jì)94噸。當(dāng)時(shí)正遇市場(chǎng)黃豆價(jià)格下跌，俄羅斯以單貨不符為由，提出降價(jià)5%的要求，否則拒收。請(qǐng)問(wèn)俄羅斯的要求是否合理？我方應(yīng)采取什么補(bǔ)救措施？感謝閱讀答：不合理UCP500規(guī)定，貨物數(shù)量一般允許有5%增減，除非以個(gè)數(shù)計(jì)數(shù)。但是，當(dāng)信用證規(guī)定數(shù)量以包裝單位或個(gè)數(shù)單位計(jì)數(shù)時(shí)，此項(xiàng)增減幅度則不適用。寫(xiě)明：大米100公噸，麻袋包裝，每包100千克，共1000包，則交貨時(shí)不得有任何增減。謝謝閱讀25、某出口公司對(duì)中東出口電風(fēng)扇1000臺(tái)，信用證規(guī)定不允許分批裝運(yùn)。但在裝船時(shí)，發(fā)現(xiàn)有40臺(tái)嚴(yán)重?fù)p壞，臨時(shí)更換又來(lái)不及。為保證質(zhì)量起見(jiàn)，發(fā)貨人員認(rèn)為根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，即使合同未規(guī)定溢短裝條款，數(shù)量上仍允許有5%的增減，故決定少交40臺(tái)風(fēng)扇，即少交4%。結(jié)果，遭銀行拒付。為什么？謝謝閱讀答：關(guān)于允許5%伸縮的規(guī)定并不適用于整件計(jì)價(jià)的貨物。除非信用證規(guī)定貨物數(shù)量不得增減，只要支取的金額不超過(guò)信用證金額，則可有5%的增減幅度。但當(dāng)信用證規(guī)定的數(shù)量按包裝單位或以個(gè)數(shù)計(jì)數(shù)時(shí)，則此增減幅度不適用。本案例是以"臺(tái)"為計(jì)量單位的商品。也所不適用溢短裝條款。也就是說(shuō)，該公司的單證與信用證不符，所以銀行拒付。感謝閱讀/*如：大米100公噸，即使不規(guī)定可增減，也允許5%的增減。但是，若寫(xiě)明：大米100公噸，麻袋包裝，每包100千克，共1000包，則交貨時(shí)不得有任何增減。精品文檔放心下載26、我向阿聯(lián)酋出口凍羊肉20公噸，每公噸FOB400美元。合同規(guī)定數(shù)量可增減10%。國(guó)外按時(shí)開(kāi)來(lái)信用證，證中規(guī)定金額為8000美元，數(shù)量約20公噸。結(jié)果我按22公噸發(fā)貨裝運(yùn)，持單到銀行辦理議付時(shí)遭到拒絕。請(qǐng)問(wèn)原因何在？精品文檔放心下載答：我們憑單證向銀行議付時(shí)遭到拒付，因?yàn)閱巫C不符。在使用信用證作為支付方式時(shí)，銀行議付是以信用證規(guī)定的金額為限，如果議付金額超出信用證金額，就會(huì)遭到銀行拒付。在上述交易中，雖然合理規(guī)定數(shù)量可增減5%，但由于買(mǎi)方在開(kāi)來(lái)的信用證中規(guī)定金額為8000美元，沒(méi)有響應(yīng)規(guī)定約量，故而要遭銀行拒付。精品文檔放心下載27、商品數(shù)量短缺買(mǎi)方拒收案：我某出口公司與匈牙利商人訂立了一份出口水果合同，支付方式為貨到驗(yàn)收后付款。但貨到經(jīng)買(mǎi)方驗(yàn)收后發(fā)現(xiàn)水果總重量缺少10％，而且每個(gè)水果的重量也低于合同規(guī)定，匈商既拒絕付款，也拒絕提貨。后來(lái)水果全部腐爛，匈海關(guān)向中方收取倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)和處理水果費(fèi)用5萬(wàn)美元。我出口公司陷于被動(dòng)。感謝閱讀答：商品的數(shù)量是國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同中不可缺少的主要條件之一。按照某些國(guó)家的法律規(guī)定，賣(mài)方交貨數(shù)量必須與合同規(guī)定相符，否則，買(mǎi)方有權(quán)提出索賠，甚至拒收貨物。此案中顯然我方陷于被動(dòng)，但仍可據(jù)理力爭(zhēng)，挽回?fù)p失。首先應(yīng)查明短重是屬于正常途耗還是我方違約沒(méi)有交足合同規(guī)定數(shù)量，如屬我方違約，則應(yīng)分清是屬于根本性違約還是非根本性違約一。如不屬根本性違約，匈方無(wú)權(quán)退貨和拒付貨款，只能要求減價(jià)或賠償損失；如屬根本性違約，匈方可退貨，但應(yīng)妥善保管貨物，對(duì)鮮活商品可代為轉(zhuǎn)售，盡量減輕損失。謝謝閱讀《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《公約》）第86條第一款明確規(guī)定：“如果買(mǎi)方已收到貨物，但打算行使合同或本公約任何權(quán)利，把貨物退回，他必須按情況采取合理措施，以保全貨物，他有權(quán)保有這些貨物，直至賣(mài)方把他所付的合理費(fèi)用償還給他為止”。而匈方未盡到妥善保管和減輕損失的義務(wù)，須對(duì)此承擔(dān)責(zé)任。因此，我公司可與匈牙利商人就商品的損失及支出的費(fèi)用進(jìn)行交涉盡可能挽回?fù)p失。謝謝閱讀28、出口商品已刷制嘜頭，目的港通關(guān)時(shí)，海關(guān)未發(fā)現(xiàn)而要求買(mǎi)方補(bǔ)制，買(mǎi)方照辦后要求我方賠償其支出的費(fèi)用。對(duì)此我方應(yīng)如何處理？謝謝閱讀29、某出口公司銷(xiāo)往加拿大一批貨物，價(jià)值15萬(wàn)美元。合同規(guī)定用塑料袋包裝，每件要求使用英、法兩種文字的貼頭（粘紙）。但出口公司實(shí)際交貨時(shí)改用了其他包裝，并只使用了英文的貼頭。國(guó)外商人為了適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的銷(xiāo)售要求，不得不雇人更換包裝和貼頭，之后向該公司提出索賠。精品文檔放心下載30、菲律賓客戶(hù)與上海某自行車(chē)廠洽談進(jìn)口“永久牌”自行車(chē)10000輛，但要求我方改用“劍”牌商標(biāo)，并在包裝上不得注明“MadeInChina”字樣。買(mǎi)方為何提出這種要求？我方能否接受？為什么？謝謝閱讀答：要拿到授權(quán)方的品牌授權(quán)說(shuō)明書(shū)。這是一筆外商要求采用中性包裝的交易，我方一般可以接受。但是在處理該項(xiàng)業(yè)務(wù)時(shí)應(yīng)注意下列問(wèn)題。首先要注意對(duì)方所用商標(biāo)在國(guó)內(nèi)外是否已有第三者注冊(cè)，如果有，則不能接受。如果我方一時(shí)無(wú)法判明，則應(yīng)在合同中寫(xiě)明“若發(fā)生工業(yè)產(chǎn)權(quán)爭(zhēng)議，則應(yīng)由買(mǎi)方負(fù)責(zé)”。感謝閱讀31、國(guó)內(nèi)某廠向國(guó)外出口一批燈具。合同上規(guī)定每筐30只，共100筐。我方工作人員為方便起見(jiàn)，改為每筐精品文檔放心下載50只，共60筐，燈具總數(shù)不變。請(qǐng)問(wèn)這種處理方式是否構(gòu)成違約？感謝閱讀答：屬于違約，賣(mài)方違約。包裝也是合同要件之一，必須按合同履行。精品文檔放心下載32、上海出口公司A與香港公司B成交自行車(chē)1000臺(tái)，由A繕制合同一式兩份，其中包裝條款規(guī)定為“Packedinwoodencase”（木箱裝）。將此合同寄至B方，然后由B簽回。B簽回的合同上于原包裝條款后加“C.K.D.”字樣，但未引起A公司注意。此后，B公司按合同開(kāi)證、A公司憑信用證規(guī)定制單結(jié)匯完畢。貨到目的港。B發(fā)現(xiàn)系整臺(tái)自行車(chē)箱裝，由于自行車(chē)整臺(tái)進(jìn)口需多交納20％進(jìn)口稅。因此，拒收貨物并要求退還貨款。賣(mài)方此時(shí)才意識(shí)到C.K.D.是指COMPLETELYKNOCKEDDOWN(完全拆散)，只好認(rèn)賠。謝謝閱讀評(píng)析：1．賣(mài)方忽略C．K．D，造成實(shí)際裝載與合同不符，有不可推卸的責(zé)任。2．賣(mài)方雖然已經(jīng)結(jié)匯，但買(mǎi)方仍有拒收貨物的權(quán)利。謝謝閱讀33、某鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)與香港M貿(mào)易公司簽訂了一份出口烤花生的合同，規(guī)定出口數(shù)量為40公噸，采用紙箱包裝，每感謝閱讀/*箱內(nèi)裝10袋，每袋450克。付款采用即期信用證方式，簽約后15天內(nèi)將信用證開(kāi)到中方，交貨期4月30日以前。因客戶(hù)對(duì)花生的內(nèi)包裝不太滿(mǎn)意，決定使用自己的包裝袋，于是在合同的包裝條款中附帶了一句“內(nèi)包裝由港方提供”。3月20日簽約后的14天，港方開(kāi)來(lái)信用證，審核無(wú)誤后即組織加工，同時(shí)催促對(duì)方抓緊發(fā)送包裝袋。4月15日加工完畢，包裝袋仍未到，在多次催促之后，包裝袋于4月24日到貨。出口方立即組織裝袋打包，但仍未趕上4謝謝閱讀28日的船期，而下一班船是5月8日，超過(guò)信用證規(guī)定的交貨期。于是，出口方于4月28日致電港方公司，由于遲交包裝袋，導(dǎo)致未能按時(shí)交貨，要求改證。但遭到對(duì)方拒絕，并要求將信用證改為跟單托收方式結(jié)匯。出口方表示同意。貨到香港后，港方公司突然來(lái)函稱(chēng)市場(chǎng)看跌，要求降價(jià)10%，在極為被動(dòng)的情況下，經(jīng)交涉減讓了8%，才得以辦理贖單手續(xù)。精品文檔放心下載答：本案例中屬于由于買(mǎi)方?jīng)]有及時(shí)提供約定包裝導(dǎo)致最后我方交貨延誤。通常交易中商品包裝由賣(mài)方提供，若買(mǎi)方對(duì)于包裝有特殊要求，則應(yīng)該提供或者承擔(dān)相關(guān)的費(fèi)用。我方在該案例中的失誤在于沒(méi)有能夠在合同中明確對(duì)方提交貨物內(nèi)包裝的時(shí)間，導(dǎo)致我方貨物準(zhǔn)備好了，但是由于對(duì)方內(nèi)包裝沒(méi)有到位，沒(méi)能夠及時(shí)出運(yùn)導(dǎo)致延期，而不得不接受對(duì)方降價(jià)的要求。感謝閱讀34、國(guó)外客戶(hù)C在2001年5月份向A公司下了1X40'H集裝箱的產(chǎn)品P3的訂單中，由于很多產(chǎn)品的包裝為新的包裝，我司在下了訂單1個(gè)月后還不能得到確切的裝箱尺寸。由于其中一個(gè)工廠貨物體積與剛下訂單時(shí)的所報(bào)體積多出7CBM,其他部分工廠在給報(bào)裝箱尺寸時(shí)都是箱子的內(nèi)徑，實(shí)際上外徑比內(nèi)徑都大了0.5CM，由此造成所有貨物生產(chǎn)完畢和計(jì)算總體積時(shí)，才發(fā)現(xiàn)共多出10CBM。A公司將此情況告訴國(guó)外客戶(hù)，客戶(hù)表示多出的貨物他們不要了，他們不可能為了10CBM的貨物在支付運(yùn)費(fèi)。A公司提出可否由其支付海運(yùn)費(fèi)，將貨物運(yùn)至目的港?？墒强蛻?hù)還是不同意，因?yàn)槎嘤嗟呢洖槠聪涑鲞\(yùn)，客戶(hù)還要在目的港重新辦理清關(guān)手續(xù)。A公司只得要求倉(cāng)庫(kù)在裝箱時(shí)注意節(jié)省空間，務(wù)必盡可能的多裝貨物，最后此高柜比平時(shí)的柜子多裝了4CBM的貨物，將存貨減到最少。至于留下的存貨A公司在以后的訂單中，已低廉的價(jià)格賣(mài)給其它客戶(hù)。感謝閱讀答：A公司和客戶(hù)都造成了很大的損失，對(duì)于以后的訂單，要求工廠對(duì)所提供的包裝明細(xì)負(fù)責(zé)，若再發(fā)生由于工廠的原因造成裝箱尺寸有誤，A公司有權(quán)在征得國(guó)外客戶(hù)同意的情況下，將體積數(shù)報(bào)錯(cuò)的工廠的產(chǎn)品落下。為了避免類(lèi)事的事情再次發(fā)生，在訂單下了以后，務(wù)必在1周內(nèi)估算出較準(zhǔn)確的體積數(shù)。同時(shí)為了核實(shí)工廠的所提供的包裝尺寸的準(zhǔn)確性，要求質(zhì)檢員驗(yàn)貨時(shí)，對(duì)裝箱尺寸進(jìn)行校對(duì)，并告知正確的裝箱尺寸。感謝閱讀35、我某外貿(mào)公司與國(guó)外B公司達(dá)成一筆出口合同，信用證規(guī)定“數(shù)量9000公噸，7-12月份分批裝運(yùn)，每月裝1500公噸”。賣(mài)方在7-9月份每月裝1500公噸，銀行已分批憑單付款。第四批貨物11月2日才裝船運(yùn)出。第五批貨物11月22日裝船運(yùn)出。當(dāng)受益人憑11月2日和11月22日的裝船提單向銀行議付時(shí)，遭銀行拒付。問(wèn)：在上述情況下，銀行有無(wú)拒付的權(quán)利？為什么？精品文檔放心下載答：一個(gè)限量分批交貨的信用證，如果其中任何一批交貨未按時(shí)按量裝運(yùn)，則本批及以后各批信用證均告失效。謝謝閱讀36、我國(guó)出口2000公噸大米至新加坡，國(guó)外開(kāi)來(lái)信用證規(guī)定：不允許分批裝運(yùn)。結(jié)果我們?cè)谝?guī)定的期限內(nèi)分別在煙臺(tái)、連云港各裝1000公噸于同一航次的同一船上，提單也注明了不同的裝運(yùn)地和不同的裝船日期。請(qǐng)問(wèn)這是否違約？銀行能否議付？感謝閱讀答：根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定：“運(yùn)輸單據(jù)表面上注明貨物是使用同一運(yùn)輸工具裝運(yùn)并同一路線運(yùn)輸?shù)?，即使每套運(yùn)輸單據(jù)注明的裝運(yùn)日期不同及/或裝運(yùn)港、接受監(jiān)管地不同，只要運(yùn)輸單據(jù)注明的目的地相同，也不視為分批裝運(yùn)?！敝x謝閱讀37、我某公司向非洲出口某商品15000箱，合同規(guī)定1-6月按月等量裝運(yùn)，每月2500箱，憑不可撤銷(xiāo)即期信用證付款，客戶(hù)按時(shí)開(kāi)來(lái)信用證，證上總金額與總數(shù)量均與合同相符，但裝運(yùn)條款規(guī)定為“最遲裝運(yùn)期6月30日，分?jǐn)?shù)批裝運(yùn)”。我方1月份裝出3000箱，2月份裝出4000箱，3月份裝出8000箱。客戶(hù)發(fā)現(xiàn)后向我方提出異議。你認(rèn)為對(duì)方這樣做是否可以？為什么？感謝閱讀38、進(jìn)口商要求出口公司改變運(yùn)輸方式提前或取消裝運(yùn)部分貨物（已超過(guò)原信用證允許的數(shù)量增減幅度）。我某精品文檔放心下載/*出口公司收到一國(guó)外來(lái)證，貨物為40000只打火機(jī)，總價(jià)值為4萬(wàn)美圓，允許分批裝運(yùn)，采用海運(yùn)方式。后客戶(hù)來(lái)傳真表示急需其中10000只（總數(shù)量的1/4）打火機(jī)，并要求改用空運(yùn)方式提前裝運(yùn)，并提出這部分貨款采用電匯方式（T/T）在發(fā)貨前匯至我方。遇到此類(lèi)問(wèn)題該怎么辦？精品文檔放心下載答：收到T/T后立即空運(yùn)10000只打火機(jī)，然后，在裝運(yùn)有效期前海運(yùn)剩余30000只打火機(jī)，隨后遞交全套單據(jù)向銀行議付，單據(jù)上的數(shù)量與金額分別為30000只與3萬(wàn)美圓。因該證規(guī)定允許分批裝運(yùn)，銀行便認(rèn)為貨物已被分批裝運(yùn)，只要單據(jù)與信用證完全相符，根據(jù)《UCP500》第十條d款規(guī)定，開(kāi)證行憑單證相符履行付款責(zé)任。假如該客戶(hù)要取消其中10000只打火機(jī)，出口商也可采取類(lèi)似的方法進(jìn)行處理。精品文檔放心下載如果該證規(guī)定"不允許分批裝運(yùn)"（PartialShipmentNotAllowed）或我方?jīng)]有充分利用"允許分批裝運(yùn)"條款，為解決上述問(wèn)題，我方只得要求客戶(hù)修改信用證，從而給進(jìn)出口雙方帶來(lái)不必要的銀行費(fèi)用和麻煩。精品文檔放心下載39、一批貨物共100箱，自廣州運(yùn)至紐約，船公司已簽發(fā)"裝船清潔提單"，等貨到目的港，收貨人發(fā)現(xiàn)下列情況：①5箱欠交；②10箱包裝嚴(yán)重破損，內(nèi)部貨物已散失50%；③10箱包裝外表完好，箱內(nèi)貨物有短少。試問(wèn)上述三種情況是否應(yīng)屬于船方或托運(yùn)人責(zé)任?為什么?謝謝閱讀答：承運(yùn)人應(yīng)對(duì)①②情況負(fù)責(zé)，而對(duì)第③種情況不負(fù)責(zé)。精品文檔放心下載按照提單的規(guī)定，一般承運(yùn)人僅對(duì)貨物外表良好負(fù)責(zé)，同時(shí)承運(yùn)人保證船舶的試航狀態(tài)以及安全、謹(jǐn)慎收受、裝載和運(yùn)輸貨物，除此以外，承運(yùn)人責(zé)任很小，并且按照慣例和提單條款，承運(yùn)人還享有十多項(xiàng)免責(zé)權(quán)利。感謝閱讀40、東華公司按CFR條件、即期不可撤銷(xiāo)信用證以集裝箱裝運(yùn)出口成衣350箱，裝運(yùn)條件是CY/CY。貨物交運(yùn)后，東華公司取得“清潔已裝船”提單，提單上表明：“Shippersloadandcount.”在信用證規(guī)定的有效期內(nèi)，東華公司及時(shí)辦理了議付結(jié)匯手續(xù)。20天后，接對(duì)方來(lái)函稱(chēng)：經(jīng)有關(guān)船方、海關(guān)、保險(xiǎn)公司、公證行會(huì)同對(duì)到貨開(kāi)箱檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)其中有20箱包裝嚴(yán)重破損，每箱均有短少，共缺成衣512件。各有關(guān)方均證明集裝箱外表完好無(wú)損，為此，對(duì)方要求東華公司賠償其貨物短缺的損失，并承擔(dān)全部檢驗(yàn)費(fèi)共2500美元。問(wèn)：對(duì)方的要求是否合理？為什么？謝謝閱讀答：對(duì)方的要求是合理的。本案中裝運(yùn)條件為CY/CY提單上表明整箱裝運(yùn)整箱交貨。箱內(nèi)貨物的情況如何船方概不負(fù)責(zé)。貨物運(yùn)到目的港后在集裝箱堆場(chǎng)負(fù)責(zé)將整箱貨物交給收貨人由收貨人開(kāi)箱驗(yàn)貨。本案中經(jīng)有關(guān)船方、海關(guān)、保險(xiǎn)公司、公證行會(huì)同對(duì)到貨開(kāi)箱檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)其中有20箱包裝嚴(yán)重破損每箱都有短少共缺成衣精品文檔放心下載件各有關(guān)方都證明集裝箱完好無(wú)損說(shuō)明貨物包裝的破損和數(shù)量的短少是由于出口方裝箱時(shí)的疏忽造成的因而東華海運(yùn)公司不能推卸責(zé)任。謝謝閱讀41、國(guó)外開(kāi)來(lái)不可撤消信用證，證中規(guī)定最遲裝運(yùn)期為2000年12月31日。議付有效期為2001年1月15日。我方按證中規(guī)定的裝運(yùn)期完成裝運(yùn)，并取得簽發(fā)日為12月10日的提單，當(dāng)我方備齊議付單據(jù)于1月4日向銀行議付交單時(shí)，銀行以我方單據(jù)已過(guò)期為由拒付貨款。問(wèn)，銀行的拒付是否有理，為什么？謝謝閱讀答：銀行的拒付是有理的。因?yàn)楦鶕?jù)《UCP600》第14條c款的規(guī)定受益人或其代表在不遲于本慣例所指的發(fā)運(yùn)日之后的二十一個(gè)日歷日內(nèi)交單但在任何情況下都不得遲于信用證的截止日。本案中我方取得了簽發(fā)日期為2000年12月10日的提單于2001年1月4日到銀行交單議付。盡管我方未超過(guò)信用證規(guī)定的有效期到銀行議付但我方提交的提單已構(gòu)成了過(guò)期提單。銀行將不予接受遲于裝運(yùn)日期后2l天提交的單據(jù)……因此我方提交的過(guò)期提單銀行是有權(quán)拒付的。感謝閱讀42、以CIF出口的貨物，運(yùn)費(fèi)已付，而船只在啟運(yùn)前先遭扣押，買(mǎi)方等待貨物，要求供貨方將貨物另行洽船運(yùn)交，出口商以運(yùn)費(fèi)已付清為由向買(mǎi)方另索再次發(fā)生的運(yùn)費(fèi)是否合理？買(mǎi)方為急等貨物不得已照付暫時(shí)解決問(wèn)題，買(mǎi)方所產(chǎn)生的損失應(yīng)如何解決？精品文檔放心下載答：按《90通則》CIF條件下，賣(mài)方負(fù)責(zé)裝船以前的一切風(fēng)險(xiǎn)，買(mǎi)方負(fù)責(zé)裝船以后的一切風(fēng)險(xiǎn)。感謝閱讀就本案而言，賣(mài)方已將出口貨物裝在船舶上，付清貨款并已取得裝船提單，賣(mài)方的責(zé)任已經(jīng)解除，風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移給了買(mǎi)方，所以由該船遭扣押另行轉(zhuǎn)運(yùn)的一切費(fèi)用應(yīng)有買(mǎi)方承擔(dān)。第二次運(yùn)費(fèi)可由買(mǎi)方向保險(xiǎn)公司索要。買(mǎi)方可依據(jù)海商法海上保險(xiǎn)之委付將保險(xiǎn)標(biāo)的的一切權(quán)力轉(zhuǎn)移于保險(xiǎn)人手中，請(qǐng)求支付該保險(xiǎn)標(biāo)的的全部投保金謝謝閱讀/*額，但應(yīng)以貨物裝船已過(guò)四個(gè)月不能成行或尚未交付收貨人為限。謝謝閱讀43、大連到紐約的海輪，航行中遇大風(fēng)浪襲擊，船身嚴(yán)重傾斜，如不立即采取措施，則有翻船的危險(xiǎn)，船長(zhǎng)下令將一部分水泥拋入海中。精品文檔放心下載答：共同海損行為所作出的犧牲或引起的特殊費(fèi)用，都是為使船主，貨主和承運(yùn)方不遭受損失而支出的，因此，不管其大小如何，都應(yīng)由船主，貨主和承運(yùn)各方按獲救的價(jià)值，以一定的比例分?jǐn)偂＿@種分?jǐn)偨泄餐p的分?jǐn)?。謝謝閱讀44、海輪的艙面上裝有1000臺(tái)拖拉機(jī)，航行中遇大風(fēng)浪襲擊，450臺(tái)拖拉機(jī)被卷入海中，海輪嚴(yán)重傾斜，如不立即采取措施，則有翻船的危險(xiǎn)，船長(zhǎng)下令將余下的550臺(tái)拖拉機(jī)全部拋入海中。請(qǐng)問(wèn)：這1000臺(tái)拖拉機(jī)的損失由誰(shuí)承擔(dān)，屬于何種性質(zhì)？謝謝閱讀答：450單獨(dú)海損吧。由貨物所有者承擔(dān)損失（所有權(quán)轉(zhuǎn)移了就是買(mǎi)方，未轉(zhuǎn)移就是賣(mài)方）。單獨(dú)海損是海上運(yùn)輸中，因自然災(zāi)害或意外事故等直接導(dǎo)致由船舶或貨物所有人各自負(fù)擔(dān)的損失。這些原因所致的船舶或貨物的損失，都屬于應(yīng)由船、貨所有人各自負(fù)擔(dān)的單獨(dú)海損范圍。感謝閱讀是共同海損吧。這部分損失由船方和貨物所有者共同承擔(dān)。共同海損是為了使船舶或船上貨物避免共同危險(xiǎn)，而有意地、合理地作出的特殊犧牲或支付的特殊費(fèi)用。共同海損損失應(yīng)由船、貨（包括不同的貨主）各方共同負(fù)擔(dān)。所采取的共同海損措施稱(chēng)共同海損行為。謝謝閱讀45、某公司自A港裝冷凍魚(yú)貨50噸（散裝），并經(jīng)公證處公證，船運(yùn)到B港卸貨48噸，也經(jīng)公證處公證。問(wèn)航運(yùn)中失重2噸，投保何種險(xiǎn)別可獲理賠，船方對(duì)于失重是否負(fù)賠償責(zé)任?感謝閱讀答：一般情況前，海運(yùn)中的貨物短量的風(fēng)險(xiǎn)可以從投保一切險(xiǎn)或者投保平安險(xiǎn)或水漬險(xiǎn)再加保短量險(xiǎn)中得到補(bǔ)償。但由于下列原因所引起的損失保險(xiǎn)公司不予賠償：（按中國(guó)人民保險(xiǎn)公司《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》的規(guī)定）謝謝閱讀（1）被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失；（2）屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的責(zé)任；（3）在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失；（4）被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延誤所引起的損失或費(fèi)用；（5）戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)所規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。所以本案例中，貨物系冷凍貨且又是散裝貨，故保險(xiǎn)公司很難受理這種貨物的失重保險(xiǎn)。一般船公司所簽發(fā)的提單上均有散裝貨物條款的說(shuō)明，即承運(yùn)人對(duì)散裝貨物的短載不負(fù)責(zé)任。感謝閱讀46、我按CIF出口冷凍食品一批，合同規(guī)定投保平安險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)。貨到目的港后適逢碼頭工人罷工，港口無(wú)人作業(yè)，貨物無(wú)法卸載。不久貨輪因無(wú)法補(bǔ)充燃料以致冷凍設(shè)備停機(jī)。等到罷工結(jié)束，該批冷凍食品已變質(zhì)。請(qǐng)問(wèn)這種由于罷工而引起的損失，保險(xiǎn)公司是否負(fù)責(zé)賠償？感謝閱讀答：保險(xiǎn)公司只對(duì)因罷工造成的直接損失負(fù)責(zé)賠償，對(duì)于間接損失則不負(fù)責(zé)任。本例貨物的損失是由于冷凍設(shè)備因無(wú)法補(bǔ)充燃料而停機(jī)造成的，雖然無(wú)法補(bǔ)充燃料是罷工的后果，但此損失是罷工的間接損失，所以保險(xiǎn)公司對(duì)此不予賠償。謝謝閱讀47、航運(yùn)船舶遇險(xiǎn)受損案：某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長(zhǎng)為了船、貨的共同安全，下令往艙內(nèi)灌水，火很快就撲滅，但是由于主機(jī)受損，無(wú)法繼續(xù)航行，于是船長(zhǎng)決定雇用拖輪將船拖回新港修理，修好后重新駛往新加坡。這次造成的損失有：感謝閱讀1）1000箱貨被火燒毀； 3）主機(jī)和部分甲板被燒壞 5）額外增加的燃料和船上人員謝謝閱讀2）600箱貨被水澆濕； 4）拖輪費(fèi)用； 的工資。感謝閱讀從損失的性質(zhì)看，上述損失各屬何種海損？為什么？答：1）、3）屬于單獨(dú)海損，因?yàn)檫@兩項(xiàng)損失是由于火災(zāi)這一風(fēng)險(xiǎn)直接造成的；2）、4）、5）屬于共同海損，因?yàn)檫@三項(xiàng)損失是船長(zhǎng)為了船、貨的共同安全，進(jìn)行救火而向船艙灌水，造成的特殊犧牲和支出的特殊費(fèi)用。精品文檔放心下載48、2001年8月，我某出口公司對(duì)外簽定一份以FOB為條件的農(nóng)產(chǎn)品合同，買(mǎi)方已向保險(xiǎn)公司投保倉(cāng)至倉(cāng)條款的一切險(xiǎn)。貨物從我公司倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往裝運(yùn)港碼頭時(shí)發(fā)生承保范圍內(nèi)的損失，事后我公司以保險(xiǎn)單含有倉(cāng)至倉(cāng)條款要求謝謝閱讀/*保險(xiǎn)公司賠償，被拒絕，后我公司又請(qǐng)買(mǎi)方以買(mǎi)方的名義憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠同樣遭拒絕。保險(xiǎn)公司是否有權(quán)利拒絕?為什么？感謝閱讀答：被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司索賠必須具備三個(gè)條件：⑴保險(xiǎn)公司承保范圍內(nèi)的損失；⑵索賠人是保險(xiǎn)單的合法持有者；⑶索賠人具有可保利益。保險(xiǎn)公司拒賠賣(mài)方是因?yàn)閾p失發(fā)生時(shí)他雖有可保利益，但他不是保險(xiǎn)單的合法持有者，因此無(wú)權(quán)向保險(xiǎn)公司索賠；拒絕買(mǎi)方是由于損失發(fā)生時(shí)他對(duì)貨物不具有可保利益，雖然他是保單的合法持有者，但保險(xiǎn)公司仍有精品文檔放心下載權(quán)拒絕賠償。49、G公司以CIF價(jià)格條件引進(jìn)一套英國(guó)產(chǎn)檢測(cè)儀器，因合同金額不大，合同采用簡(jiǎn)式標(biāo)準(zhǔn)格式，保險(xiǎn)條款一項(xiàng)只簡(jiǎn)單規(guī)定“保險(xiǎn)由賣(mài)方負(fù)責(zé)”。在裝運(yùn)港賣(mài)方給貨物只保了“協(xié)會(huì)貨物條款”ICC（C）。到貨后，G公司發(fā)現(xiàn)一部件變形影響其正常使用。G公司向外商反映要求索賠，外商答復(fù)儀器出廠經(jīng)嚴(yán)格檢驗(yàn)，有質(zhì)量合格證書(shū)，非他們責(zé)任。后經(jīng)商檢局檢驗(yàn)認(rèn)為是運(yùn)輸途中部件受到振動(dòng)、擠壓造成的。G公司于是向保險(xiǎn)代理索賠。問(wèn)保險(xiǎn)公司是否有權(quán)利拒絕?為什么？感謝閱讀答：CIF條件下如果合同沒(méi)具體規(guī)定賣(mài)方只需辦理最低的平安險(xiǎn)。因而保險(xiǎn)公司可以拒絕。精品文檔放心下載50、我某公司向日本商人以D/P即期付款方式推銷(xiāo)某商品，對(duì)方答復(fù)，如我方接受D/Pafter90days付款，并通過(guò)他指定的A銀行代收則可接受。日本商人為什么提出此要求？？感謝閱讀答：日本商人提出將D/P即期改為90天遠(yuǎn)期，很顯然旨在推遲付款時(shí)間，以利于其資金周轉(zhuǎn)。同時(shí)日商指定A銀行為該批托收業(yè)務(wù)的代收行，則是為了方便向該行借單，以便早日獲得經(jīng)濟(jì)利益，進(jìn)而達(dá)到利用我方資金的目的。精品文檔放心下載51、信用證不符案：某出口公司對(duì)美成交女上衣1000件，合同規(guī)定綠色和紅色上衣按3︰7搭配，即綠色300件，紅色700件。后國(guó)外來(lái)證上改為紅色30%，綠色70%，但該出口公司仍按原合同規(guī)定的花色比例裝船出口，后信用證遭銀行拒付。（1）為什么銀行拒付？（2）收到來(lái)證后，我方應(yīng)如何處理？精品文檔放心下載答：（1）信用證項(xiàng)下要求單證必須相符，否則銀行不予議付。本案中裝運(yùn)單與信用證不符，所以銀行可以拒付。（2）賣(mài)方應(yīng)于收證后立即通知開(kāi)證人改證，絕不能置信用證于不顧而單憑合同規(guī)定行事。精品文檔放心下載52、L/C獨(dú)立于買(mǎi)賣(mài)合同：國(guó)外貿(mào)易公司從我進(jìn)出口公司購(gòu)買(mǎi)小麥500噸，合同規(guī)定，1月30日前開(kāi)出L/C，2月5日前裝船。1月28日買(mǎi)方開(kāi)來(lái)L/C，有效期至2月10日。后由于賣(mài)方不能按期裝船，故電請(qǐng)買(mǎi)方將裝船期延至2月17日并將L/C有效期延至2月20日，買(mǎi)方回電表示同意，但未通知開(kāi)證行。2月17日貨物裝船后賣(mài)方到銀行議付時(shí)，遭到拒絕。（1）銀行是否有權(quán)拒絕付款，為什么？（2）作為賣(mài)方，應(yīng)當(dāng)如何處理此事？感謝閱讀答：（1）銀行有權(quán)拒付。據(jù)《UCP500》規(guī)定，L/C雖是根據(jù)合同開(kāi)出的，但一經(jīng)開(kāi)出就獨(dú)立于買(mǎi)賣(mài)合同。銀行只受信用證條款的約束。本案雖合同條款改變，但L/C條款未改，故銀行只按原L/C條款辦事，2月17日超出了原L/C的有效期，故銀行可以拒付。精品文檔放心下載（2）作為賣(mài)方，當(dāng)銀行拒付時(shí)，可依據(jù)修改后的合同條款要求買(mǎi)方履行付款義務(wù)，賣(mài)方也可要求修改信用證。感謝閱讀53、進(jìn)口方委托銀行開(kāi)出的信用證上規(guī)定：賣(mài)方須提交“商品凈重檢驗(yàn)證書(shū)”。進(jìn)口商在收到貨物后，發(fā)現(xiàn)除質(zhì)量不符外，賣(mài)方僅提供重量單。買(mǎi)方立即委托開(kāi)證行向議付行提出拒付，但貨款已經(jīng)押出。事后，議付行向開(kāi)證行催付貨款，并解釋賣(mài)方所附的重量單即為凈重檢驗(yàn)證書(shū)。問(wèn)：（1）重量單與凈重檢驗(yàn)證書(shū)一樣嗎？（2）開(kāi)證行能否拒付貨款給議付行？感謝閱讀答：（1）商品凈重檢驗(yàn)證書(shū)是由商檢機(jī)構(gòu)簽發(fā)的關(guān)于貨物重量的公證文件，而重量單為發(fā)貨人所出具的貨物重量說(shuō)明文件，二者是不同的。感謝閱讀（2）信用證中要求賣(mài)方提供商品凈重檢驗(yàn)證書(shū)，而議付行誤以為重量單即商品凈重檢驗(yàn)證書(shū)，則議付行必須為此過(guò)失承擔(dān)責(zé)任。按《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定，開(kāi)證行有權(quán)對(duì)議付行拒付，而議付行可向出口商追索押匯款項(xiàng)。感謝閱讀/*54、某國(guó)一公司以CIF鹿特丹出口食品1000箱，即期信用證付款，貨物裝運(yùn)后，出口商憑已裝船清潔提單和已投保一切險(xiǎn)及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)單，向銀行收妥貨款。貨到目的港后，經(jīng)進(jìn)口商復(fù)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)下列情況：精品文檔放心下載1）該批貨物共有10個(gè)批號(hào)，抽查20箱，發(fā)現(xiàn)其中2個(gè)批號(hào)涉及200箱內(nèi)含有沙門(mén)氏細(xì)菌超過(guò)合同標(biāo)準(zhǔn)。謝謝閱讀2）收貨人實(shí)際收到998箱，缺少2箱。3）有15箱貨物外表狀況良好，但箱內(nèi)貨物共缺少60公斤。感謝閱讀問(wèn)：根據(jù)上述案情，進(jìn)口商應(yīng)分別向誰(shuí)索賠？答：1）向出口商索賠，是出口商貨物的質(zhì)量問(wèn)題。2）向承運(yùn)人索賠，承運(yùn)人已簽發(fā)清潔提單，那么他就必須將與提單商一致的貨交給進(jìn)口商。在這里要說(shuō)到保險(xiǎn)，出口商投保了一切險(xiǎn)及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，在一切險(xiǎn)里覆蓋短量險(xiǎn)，但是短量險(xiǎn)是心須由外包裝破裂或散裝貨物發(fā)生數(shù)量散失和實(shí)際重量短缺的損失保險(xiǎn)公司才予以賠償，這里不能找保險(xiǎn)公司。謝謝閱讀3）向出口商索賠。貨物外表情況良好，而箱內(nèi)貨物卻短少，說(shuō)明裝船前貨物就已經(jīng)短少，責(zé)任在于出口感謝閱讀方。55、我某出口公司以CFR條件對(duì)德國(guó)出口一批小五金工具。合同規(guī)定貨到目的港后30天內(nèi)檢驗(yàn)；買(mǎi)方有權(quán)憑檢驗(yàn)結(jié)果提出索賠。我出口公司按期發(fā)貨，德國(guó)客戶(hù)也按期憑單支付了貨款?？砂肽旰螅页隹诠臼盏降聡?guó)客戶(hù)的索賠文件，稱(chēng)上述小五金工具有70%已銹損，并附有德國(guó)某內(nèi)地檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)證書(shū)。對(duì)德國(guó)客戶(hù)的索賠要求，我公司應(yīng)如何處理？感謝閱讀23、投保一切險(xiǎn)時(shí)向保險(xiǎn)公司索賠，常需要船運(yùn)公司出具事故證明單。請(qǐng)問(wèn)：（1）船公司是否可以不出具證明單？（2）如船公司不出具事故證明單時(shí)，索賠時(shí)有何困難？應(yīng)如何解決才較為妥當(dāng)？精品文檔放心下載答：（1）若在進(jìn)口港提貨時(shí)由保險(xiǎn)公司、船公司等單位公證，證明系在運(yùn)輸途中發(fā)生的損壞，船公司應(yīng)出具證明單。但如把貨物提出港，運(yùn)回倉(cāng)庫(kù)再開(kāi)箱發(fā)現(xiàn)損壞，因不易或無(wú)法證明何時(shí)何處發(fā)生損壞，保險(xiǎn)公司往往不予理賠。（2）為防止此事發(fā)生，先應(yīng)公證，或加保內(nèi)陸險(xiǎn)，至內(nèi)陸倉(cāng)庫(kù)。一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，立即停止開(kāi)箱，請(qǐng)保險(xiǎn)公司來(lái)人檢查，取得保險(xiǎn)公司的認(rèn)同，而可以索賠。精品文檔放心下載56、【不可抗力條款】我某進(jìn)口企業(yè)按FOB條件向歐洲某廠商訂購(gòu)一批貨物。當(dāng)我方派船前往西歐指定港口接貨時(shí)，正值埃及與以色列發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)，埃及被迫關(guān)閉蘇伊士運(yùn)河。我所派輪船只得繞道南非好望角航行，由于繞道而增加航程，致使船只延遲到達(dá)裝貨港口。歐洲廠商要求我方賠償因接貨船只遲到而造成的倉(cāng)租和利息，我方拒絕了對(duì)方要求，因此引起爭(zhēng)議。請(qǐng)問(wèn)歐洲廠商的要求合理？為什么？謝謝閱讀答：歐洲廠商的要求不合理。因?yàn)槲曳剿纱贿t到，是由于戰(zhàn)爭(zhēng)造成，這屬于社會(huì)原因引起的不可抗力，是法定免責(zé)事項(xiàng)，對(duì)歐洲廠商提出的賠償要求，我方可不予理睬。感謝閱讀57、某年，我國(guó)A公司與英國(guó)B公司成交小麥100公噸每公噸CFRLondon400英鎊，總金額為40000英鎊，交貨期為當(dāng)年5月～9月份。簽約后，A公司購(gòu)貨地發(fā)生水災(zāi)，于是我方以不可抗力為由，要求免除交貨責(zé)任。但對(duì)方回電拒絕。問(wèn)題：我方要求以不可抗力免除交貨的理由是否充分？謝謝閱讀答：不可抗力事由發(fā)生后，帶來(lái)兩種后果，解除合同與延遲履行。本例中，合同中小麥并非特定產(chǎn)地產(chǎn)品，某一產(chǎn)地發(fā)生水災(zāi)可以從其它產(chǎn)地調(diào)集，所以A無(wú)法要求免除交貨義務(wù)。精品文檔放心下載58、【發(fā)盤(pán)的有效期】一法國(guó)商人于某日上午走訪我國(guó)外貿(mào)企業(yè)洽購(gòu)某商品。我方口頭發(fā)盤(pán)后，對(duì)方未置可否，當(dāng)日下午法商再次來(lái)訪表示無(wú)條件接受我方上午的發(fā)盤(pán)，那時(shí)，我方已獲知該項(xiàng)商品的國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格有趨漲的跡象。對(duì)此，你認(rèn)為我方應(yīng)如何處理為好，為什么？謝謝閱讀答：中國(guó)與法國(guó)均系《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》締約國(guó)，洽談過(guò)程中，雙方對(duì)《公約》均未排除或作出任何保留。因此，雙方當(dāng)事人均應(yīng)受該《公約》約束。按《公約》規(guī)定：對(duì)口頭要約，須立即接受方能成立合同。據(jù)此，我方鑒于市場(chǎng)有趨漲跡象，可以予以拒絕或提高售價(jià)繼續(xù)洽談。感謝閱讀59、【構(gòu)成有效接受的條件】：（1）我某公司向法國(guó)一客戶(hù)發(fā)盤(pán)，后者很快回復(fù)，接受，但價(jià)格降至15美圓，我方不給理睬，而是以高價(jià)賣(mài)給了其他客戶(hù)，法國(guó)商人堅(jiān)持合同有效。最后訴諸法律，結(jié)果怎樣？精品文檔放心下載/*答：合同無(wú)效。因?yàn)榉▏?guó)商人要求價(jià)格降至15美元，受盤(pán)人對(duì)貨物的價(jià)格提出更改，這是實(shí)質(zhì)性變更發(fā)盤(pán)條件，原發(fā)盤(pán)已經(jīng)失效，已經(jīng)構(gòu)成新的發(fā)盤(pán)。我方不給理睬，新的發(fā)盤(pán)也無(wú)效。所以合同已經(jīng)無(wú)效了，我方可以以高價(jià)賣(mài)給了其他客戶(hù)。感謝閱讀（2）我某公司向美國(guó)一客戶(hù)發(fā)盤(pán)，后者很快回復(fù)，接受，但要求提供產(chǎn)地證明，我方不給理睬，而是以高價(jià)賣(mài)給了其他客戶(hù)，商人堅(jiān)持合同有效。最后訴諸法律，結(jié)果怎樣？精品文檔放心下載答：合同有效。因?yàn)榉▏?guó)商人要求要求提供產(chǎn)地證明，這不是實(shí)質(zhì)性變更發(fā)盤(pán)得條件，原發(fā)盤(pán)還是有效的。精品文檔放心下載我方不給理睬，而是以高價(jià)賣(mài)給了其他客戶(hù)，違反了合同的內(nèi)容。謝謝閱讀60、【逾期的接受】我出口企業(yè)對(duì)意大利某商人發(fā)盤(pán)限10日復(fù)到有效，9日意商人用電報(bào)通知我方接受該發(fā)盤(pán)，由于電報(bào)局傳遞延誤，我方于11日上午