項目城軌車輛機(jī)械部分的運用課件

項目二城軌車輛機(jī)械部分的運用車體的運用轉(zhuǎn)向架的運用車門的運用車輛連接裝置的運用車內(nèi)設(shè)施的運用項目二車體的運用轉(zhuǎn)向架的運用車門的運用車輛連接裝置的運用車1車輛連接裝置的運用【問題導(dǎo)入】車輛連接裝置主要包括：車鉤緩沖裝置和貫通道裝置，通過它們使列車中車輛相互連接,實現(xiàn)相鄰車輛之間的縱向力傳遞和通道的連接。

密接式車鉤集牽引、緩沖和連掛于一體，通過車輛彼此相向緩慢走行相互碰撞，使鉤頭的連接器動作，實現(xiàn)兩車輛的機(jī)械、電氣線路和空氣管路的自動連接。車輛連接裝置的運用【問題導(dǎo)入】2【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1.能掌握車鉤在車輛編組中的作用。

2.能清楚車鉤三態(tài)。

3.能理解車鉤和貫通道的作用。

4.能了解車鉤和貫通道的基本構(gòu)成。

【學(xué)習(xí)目標(biāo)】3車輛連接裝置主要包括：車鉤緩沖裝置（以下簡稱車鉤）和貫通道裝置，通過它們使列車中車輛相互連接，實現(xiàn)相鄰車輛之間的縱向力傳遞和通道的連接。車輛連接裝置主要包括：車鉤緩沖裝置（以下簡稱車4

車鉤緩沖裝置（簡稱車鉤）車鉤軌道車輛最基本的，也是最重要的部件之一。它用來連接列車各車輛，實現(xiàn)車輛之間機(jī)械、電氣和氣路的連接，并且傳遞與緩解列車在運行中或在調(diào)車時所產(chǎn)生的縱向力或沖擊力。1、作用：1）連接作用：使車輛和車輛能夠聯(lián)掛和解鉤，并保持一定距離。2）牽引作用：把動車的牽引力傳遞給其它車輛。3）緩沖作用：緩和與衰減運行中由于牽引力的變化和制動力前后不一致而引起的沖擊和振動。車鉤緩沖裝置（簡稱車鉤）車鉤軌道車輛最基本的5車鉤的基本組成

143521-機(jī)械鉤頭2-空氣連接管3-電氣連接裝置4-緩沖器5-鉤尾座

車鉤的基本組成143526車鉤緩沖器

作用：緩和列車在運行中牽引力變化或制動及調(diào)車作業(yè)時，車輛之間相互碰撞而引起的沖擊和振動，吸收能量以緩和車輛之間的沖擊力，減少車輛之間的縱向動力作用。車鉤緩沖器

作用：緩和列車在運行中牽引力變化或制動及調(diào)車作業(yè)7緩沖器的工作原理：借助于彈性元件來緩和沖擊作用，同時在變形過程中借助摩擦和阻尼吸收沖擊能量。根據(jù)緩沖器的結(jié)構(gòu)和工作原理，一般可將緩沖器分為以下幾種類型：彈簧式緩沖器、摩擦式緩沖器、橡膠緩沖器、摩擦橡膠式緩沖器、液壓緩沖器等。緩沖器的工作原理：借助于彈性元件來緩和沖擊作用，同時在變形過81-液壓緩沖器2-支承座液壓車鉤緩沖器1-液壓緩沖器2-支承座9緩沖器的主要性能參數(shù)（1）行程：是緩沖器受力后結(jié)構(gòu)所允許的最大變形量。最大變形時彈性元件處于壓死狀態(tài)，若作用力繼續(xù)增大，變形量也不再增加。（2）最大作用力：緩沖器產(chǎn)生最大行程時所對應(yīng)的作用力。（3）容量：緩沖器在全壓縮過程中，作用力在其行程上所做的功的總和稱為容量，它是衡量緩沖器能量大小的主要指標(biāo)，如果容量太小．則沖擊力過大時將會產(chǎn)生剛性沖擊。（4）能量吸收率：緩沖器在壓縮過程中，有一部分能量被阻尼所消耗，其所消耗部分的能量與容量之比稱為能量吸收率。緩沖器的主要性能參數(shù)10車鉤的分類及配置形式

目前，城市軌道交通車輛使用的車鉤基本上分為自動車鉤、半自動車鉤和半永久車鉤三種。機(jī)械連接方式氣路連接方式電路連接方式全自動車鉤自動自動自動半自動車鉤自動自動人工半永久車鉤人工人工人工車鉤的分類及配置形式

目前，城市軌道交通車輛使用的車鉤基本上11A（Tc）車B（Mp）車C（M）車半永久車鉤半自動車鉤（或半永久車鉤）全自動車鉤半自動車鉤圖3.3一個單元編組列車上的車鉤一般配置形式（以上海地鐵六節(jié)編組列車為例）A（Tc）車B（Mp）車C（M）車半永久車鉤半自動車12全自動車鉤位于A車的前端，一般用于列車與列車間的相互聯(lián)掛，主要是為了方便故障列車的救援及庫內(nèi)調(diào)車。半自動車鉤一般用于一列車的兩個或三個單元間的連接，以及A車與動車間的連接，即主要為了方便把B-C車（或C-B車）固定連接的單元與A車，或與另三節(jié)編組的單元連接和分解。全自動車鉤位于A車的前端，一般用于列車與列車間的相互聯(lián)掛，13半永久車鉤主要為了實現(xiàn)B，C車能組成一個固定的單元。B車的半永久車鉤位于后端而C車的半永久車鉤位于前端。（另外在有的線路上，在A車與B車之間也使用半永久車鉤代替半自動車鉤進(jìn)行B-C車固定連接的單元與A車的連接）。半永久車鉤主要為了實現(xiàn)B，C車能組成一個固定的單元。B車的14全自動車鉤全自動車鉤15項目城軌車輛機(jī)械部分的運用課件16項目城軌車輛機(jī)械部分的運用課件17半自動車鉤半自動車鉤18半自動車鉤連接狀態(tài)半自動車鉤連接狀態(tài)19半永久車鉤半永久車鉤20跨接電纜連接盒半永久車鉤連接狀態(tài)跨接電纜連接盒半永久車鉤連接狀態(tài)21跨接電纜熱流道插頭跨接電纜熱流道插頭22機(jī)械鉤頭1-車鉤外殼2-鉤鎖彈簧（拉簧）3-中心軸4-解鉤風(fēng)缸5-定位桿頂塊彈簧（壓簧）6-鉤舌定位桿7-鉤舌定位頂塊8-鉤舌9-鉤鎖連接桿機(jī)械鉤頭1-車鉤外殼2-鉤鎖彈簧（拉簧）3-中心軸4-解23待掛狀態(tài)待掛狀態(tài)24連掛狀態(tài)連掛狀態(tài)25解鉤狀態(tài)解鉤狀態(tài)263.2貫通道貫通道裝置位于兩節(jié)車廂的連接處，是連接兩車輛通道的重要組成部分，它是車輛與車輛之間的連接通道作用：1、貫通道裝置使乘客可以在車廂之間流動，為提供乘客一個安全舒適的通道，從而使乘客均勻分布；2、通過它可以實現(xiàn)車輛之間的柔性連接，可以讓相鄰的兩個車廂相對運動，是車輛曲線通過時的關(guān)節(jié)部；3、貫通道裝置具有良好的防雨、防風(fēng)、防塵、隔音、隔熱等功能。3.2貫通道貫通道裝置位于兩節(jié)車廂的連接處，是連接兩車輛通27分類：整體式和分體式（上海、廣州、深圳地鐵等城市軌道車輛均采用寬體封閉式貫通道、該貫通道采