裝載機液壓系統(tǒng)講座

裝載機液壓系統(tǒng)介紹XX技術(shù)中心9/6/20231液壓傳動的基礎(chǔ)知識轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)工作裝置液壓系統(tǒng)裝載機液壓系統(tǒng)介紹9/6/20232帕斯卡原理

——液體不可壓縮處于密閉容器內(nèi)的液體對施加于它表面的壓力向各個方向等值傳遞。速度的傳遞按“容積變化相等”的原則。液體的壓力由外載荷建立。認為泵一出油就有壓力是錯誤的。能量守恒。重物充滿油面積小面積大力＝壓力×面積速度＝流量÷面積功率＝速度×力9/6/20233液壓系統(tǒng)原理圖常用線型和符號粗實線：主管路和主油道。虛線：控制管路和控制油道。雙點劃線：部件組成，它一般是封閉的。油路接通與否：有3種方式表達。⑴圓點與交叉；⑵交叉與小圓??；⑶圓點與小圓弧符號：

P——泵壓力油

A、B——油缸或馬達的工作油口

O、T、Dr——油箱9/6/20234液壓系統(tǒng)的基本組成液壓泵：將機械能轉(zhuǎn)換為液體壓力能。執(zhí)行元件：將液體壓力能轉(zhuǎn)換為機械能。例如油缸、油馬達等?？刂普{(diào)節(jié)裝置：各種閥。大致有壓力控制閥、流量控制閥、方向控制閥等。輔助裝置：油箱、過濾器、管路、接頭、密封、冷卻器、蓄能器等等。9/6/20235液壓傳動基礎(chǔ)知識液壓系統(tǒng)原理簡圖9/6/20236液壓傳動基礎(chǔ)知識元件符號：

泵與馬達：

溢流閥與減壓閥:9/6/20237壓力P（單位Mpa，兆帕）

泵的輸出壓力由負載決定。負載↑壓力↑，負載↓壓力↓。安全閥限制最高壓力。排量q（單位ml/r，毫升/轉(zhuǎn)）泵每轉(zhuǎn)一周所排出的液壓油的體積。排量不可變的泵叫定量泵；排量可變的泵叫變量泵。液壓泵的基本性能參數(shù)兩個主參數(shù)：9/6/20238流量Q（單位L/min，升/分鐘）單位時間內(nèi)輸出液壓油的體積。

Q=q×n（不考慮單位轉(zhuǎn)換系數(shù)，下同）

其中n是泵的轉(zhuǎn)速，單位rpm，轉(zhuǎn)/分鐘泵的功率N（單位Kw，千瓦）

N=P×Q液壓泵的基本性能參數(shù)9/6/20239液壓泵——齒輪泵吸油：封閉的容積總是處于不斷增大的狀態(tài)排油：封閉的容積總是處于不斷減小的狀態(tài)液壓泵與液壓馬達原理上是可逆的，但結(jié)構(gòu)略有不同。9/6/202310液壓控制閥流量控制閥壓力控制閥方向控制閥9/6/202311滑閥的“位”和“通”“位”——閥芯相對于閥體的不同位置，表示閥的不同工作狀態(tài)?！巴ā薄y和系統(tǒng)中的油路連接口?；y的中位機能：O型、M型、H型…9/6/202312流量控制閥主要控制流過管路的流量，通過對流量的控制還可以對回路的壓力產(chǎn)生一定影響。注意節(jié)流會產(chǎn)生損失。節(jié)流閥（阻尼孔）9/6/202313節(jié)流閥使液壓油通過小孔、縫隙、窄槽等結(jié)構(gòu)元素后流量減小并產(chǎn)生壓力降△P（阻尼）。注意流動的液壓油才具有上述性質(zhì)。如果液壓油是靜止狀態(tài)，則根據(jù)連通器原理，前后的壓力是相等的。P前P后△P=P前－P后9/6/202314壓力控制閥安全閥——限制系統(tǒng)最高壓力，保護系統(tǒng)元件不被高壓損壞。直動式：中低壓系統(tǒng)先導(dǎo)式：高壓系統(tǒng)過載閥：限制封閉管路最高壓力。減壓閥——一個泵同時供給兩個以上壓力不同的回路。直動式：中低壓系統(tǒng)先導(dǎo)式：高壓系統(tǒng)9/6/202315直動式安全閥彈簧比較硬9/6/202316先導(dǎo)式安全閥液壓油通過節(jié)流孔時，在節(jié)流孔的前后產(chǎn)生壓力差△P△P=P－P′彈簧很軟彈簧比較硬9/6/202317差動原理差動閥桿差動油缸雙作用油缸S1S2F彈簧PP閥桿受力平衡方程：P×S1＝P×S2＋F彈簧P×（S1－S2）＝F彈簧9/6/202318直動式減壓閥液壓油通過縫隙產(chǎn)生壓力降△PPC

=PA－△P保持出口壓力穩(wěn)定的措施9/6/202319先導(dǎo)式減壓閥原理與先導(dǎo)式安全閥類似，用于高壓系統(tǒng)?？p隙9/6/202320方向控制閥主要控制方向，還可以利用閥的開度適度控制回路的流量和壓力。單向閥：只允許液壓油單方向通過。選擇閥：根據(jù)回路中壓力的高低自動選擇液壓油通過的方向。截止閥：一個位置封閉，另一個位置通過。液壓控制換向（液壓先導(dǎo)控制）電磁閥控制換向二通插裝閥9/6/202321單向閥9/6/202322選擇閥（梭閥）A1A29/6/202323截止閥PATPAT9/6/202324液控換向閥先導(dǎo)泵來油先導(dǎo)泵回油回位彈簧9/6/202325電磁閥9/6/202326電磁閥控制換向閥控制符號9/6/202327二通插裝閥方向控制回路9/6/202328換向閥開口量與液壓沖擊K＞F：正開口，較多采用。無換向沖擊，但是會造成“點頭”現(xiàn)象。K＜F：負開口，有換向沖擊。開口量封閉量9/6/202329三位四通換向閥

正開口換向的“點頭”現(xiàn)象目的：動臂油缸大腔進油。結(jié)果：在重力作用下,換向瞬間大腔的油流回油箱，造成油缸先縮回后伸出。9/6/202330“點頭”現(xiàn)象的解決方案1.采用三位六通換向閥；2.在進油道設(shè)置單向閥。注：1.管路5和12都是進油道；2.管路是回油。512109/6/202331液壓蓄能器膜片充滿氮氣原理：氣體被壓縮后儲存能量。作用：吸收液壓振動和沖擊并且可以作為應(yīng)急能源使用。9/6/202332液壓回路的串聯(lián)串聯(lián)：多路換向閥中上一個閥的回油為下一個閥的進油。液壓泵的工作壓力是同時工作的執(zhí)行元件的總和，這種油路可以做復(fù)合動作，但是克服外載荷的能力比較差。9/6/202333液壓回路的并聯(lián)并聯(lián)：多路換向閥中各換向閥的進油口都與泵的出油路相連，各回油口都與油箱相連。這種油路克服外載荷的能力比較強，但是幾個執(zhí)行元件同時工作時負載小的先動，負載大的后動，復(fù)合動作不協(xié)調(diào)。9/6/202334液壓回路的合流合流：一般用于雙泵和多泵系統(tǒng)中。用合流閥或者使兩個回路中相應(yīng)的換向閥同時動作，讓兩個泵同時向一個執(zhí)行元件供油以提高該執(zhí)行元件的運動速度。主控閥桿合流閥桿泵1泵29/6/202335轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)

XXZL40以上裝載機轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)都采用流量放大系統(tǒng)。即以一個較小的流量控制一個較大的流量。

9/6/202336轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)

轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)原理圖

1.轉(zhuǎn)向泵+先導(dǎo)雙聯(lián)齒輪泵2.全液壓轉(zhuǎn)向器3.流量放大閥4.轉(zhuǎn)向缸5.散熱器6.回油濾油器(油箱內(nèi))7.液壓油箱

9/6/202337轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)安裝示意圖1.轉(zhuǎn)向泵2.制動組合閥（制動系統(tǒng)）3.組合閥（工作液壓系統(tǒng)）4.轉(zhuǎn)向器5.流量放大閥6.右轉(zhuǎn)向缸7.左轉(zhuǎn)向缸8.液壓油散熱器9.液壓油箱9/6/202338轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)——轉(zhuǎn)向操縱轉(zhuǎn)向操縱——見液壓操作手冊.doc可調(diào)方向機9/6/202339轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)元件介紹——轉(zhuǎn)向器

常用的轉(zhuǎn)向器有：BZZ3-125：閉心無反應(yīng)型，流量放大轉(zhuǎn)向系統(tǒng)BZZ1-315：開心無反應(yīng)型，普通全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（ZL15機型）BZZ1-500：開心無反應(yīng)型，普通全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（ZL30機型）型號：BZZ3-125，閉心無反應(yīng)型

主要技術(shù)參數(shù)：理論排量

125ml/r

進口壓力

4.0MPa9/6/202340轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)元件介紹——轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)

1.連接塊

2.前蓋

3.閥體

4.彈簧片5.撥銷

6.閥套

7.閥芯

8.聯(lián)動軸

9.轉(zhuǎn)子10.后蓋

11.隔板

12.鋼球

13.定子

9/6/202341轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)元件介紹——轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)：主要由隨動轉(zhuǎn)閥和計量馬達兩部分組成。隨動轉(zhuǎn)閥：包括閥芯7，閥套6，閥體3，控制油流方向。

計量馬達：由定子13,轉(zhuǎn)子9實現(xiàn)計量馬達的功能，以保證出口油量與方向盤的轉(zhuǎn)速成正比

9/6/202342轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)元件介紹——轉(zhuǎn)向器工作原理：轉(zhuǎn)動方向盤，當有油通過計量機構(gòu)時，通過轉(zhuǎn)子9，聯(lián)動軸8，拔銷5，帶動閥套6與閥芯7同向轉(zhuǎn)動，將油送到流量放大閥的先導(dǎo)油進出口，控制流量放大閥的主閥芯動作，油量得到放大，控制整機轉(zhuǎn)向。該轉(zhuǎn)向器為閉芯無反應(yīng)型，隨動轉(zhuǎn)閥處于中間位置（既方向盤不動）時，進油、回油及工作油口封閉，互不相連。轉(zhuǎn)動方向盤，從組合閥來油經(jīng)隨動轉(zhuǎn)閥到計量機構(gòu)，推動轉(zhuǎn)子隨方向盤同步轉(zhuǎn)動，將先導(dǎo)油送到流量放大閥閥桿一端，使其閥桿動作，實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，閥桿另一端的油經(jīng)隨動轉(zhuǎn)閥回油箱，當方向盤轉(zhuǎn)得較快時，通過計量馬達到流量放大閥閥桿一端的先導(dǎo)油多，閥桿位移量增大，轉(zhuǎn)向快。方向盤與閥芯連接在一起，當方向盤轉(zhuǎn)動時，閥芯轉(zhuǎn)過一個小角度，直到彈簧片被壓，閥套才跟著旋轉(zhuǎn)，這時閥芯與閥套分開一個角度，將油路接通。與此同時，與閥套相聯(lián)的聯(lián)動軸一起轉(zhuǎn)動，帶動定子內(nèi)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，把與方向盤轉(zhuǎn)角成一定比例的先導(dǎo)油由工作口送至流量放大閥閥桿的一端，同時流量放大閥閥桿另一端的先導(dǎo)油通過轉(zhuǎn)向器另一工作口回油箱。方向盤停止轉(zhuǎn)動，彈簧片使得閥套、閥芯回到中間位置，將油路關(guān)閉。9/6/202343轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)元件介紹——轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向器外形及油口連接9/6/202344轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)元件介紹——轉(zhuǎn)向器拆裝要求——見拆裝文件：轉(zhuǎn)向器.doc9/6/202345轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)元件介紹——轉(zhuǎn)向器裝配要點：將撥銷1的方向?qū)兽D(zhuǎn)子2的凹槽。撥銷的方向在聯(lián)動軸底部花鍵上做有標記，因此只要將標記對準轉(zhuǎn)子的凹槽即可。

9/6/202346轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)——流量放大閥

流量放大閥

主要技術(shù)參數(shù)主油路工作壓力(即安全閥調(diào)定壓力)16MPa

理論流量：

152L/min

9/6/202347轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)——流量放大閥結(jié)構(gòu)與工作原理流量放大閥是一個液控換向閥，包括：換向閥桿、流量控制閥、安全閥、梭閥。

9/6/202348轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)——流量放大閥

流量放大閥（中位）1．計量節(jié)流孔2．通道3．通道4．出口（至左轉(zhuǎn)向缸）5．出口（至油箱）6．出口（至右轉(zhuǎn)向缸）7．計量節(jié)流孔8．復(fù)位彈簧9．先導(dǎo)進出油口10．先導(dǎo)進出油口11．節(jié)流孔12．閥桿13．回油通道14．通道15．進口（至轉(zhuǎn)向泵）16．梭閥17．通道18．流量控制閥19．安全閥9/6/202349轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)——流量放大閥中間位置方向盤不轉(zhuǎn)動時，閥桿12在復(fù)位彈簧8的作用下保持在中間位置。當不轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)向完成時，轉(zhuǎn)向器停止向流量放大閥提供先導(dǎo)控制油。此時，沒有先導(dǎo)油作用于閥桿12的兩端，閥桿12的兩端的油通過通道2和通道3相連，閥桿12在復(fù)位彈簧8的作用下保持在中間位置。當閥桿12在中間位置時，從轉(zhuǎn)向泵的來油被閥桿12封住，使得進口腔15中的壓力增加，推動流量控制閥18右移直至油能通過出口5回油箱。在中位時，與轉(zhuǎn)向缸相連的閥體出口4、6處于封閉狀態(tài)，以保持方向盤停止轉(zhuǎn)向時裝載機的位置。封閉腔內(nèi)4、6的油壓通過梭閥16作用于先導(dǎo)安全閥19，如果外力使得內(nèi)部壓力超過先導(dǎo)安全閥的調(diào)定壓力，將打開安全閥19，以保證系統(tǒng)壓力不超過調(diào)定壓力。

9/6/202350轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)——流量放大閥流量放大閥（右轉(zhuǎn)向）

1．計量節(jié)流孔2．通道3．通道4．出口（至左轉(zhuǎn)向缸）5．出口（至油箱）6．出口（至右轉(zhuǎn)向缸）7．計量節(jié)流孔8．復(fù)位彈簧9．先導(dǎo)進出油口10．先導(dǎo)進出油口11．節(jié)流孔12．閥桿13．回油通道14．通道15．進口（至轉(zhuǎn)向泵）16．梭閥17．通道18．流量控制閥19．安全閥9/6/202351轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)——流量放大閥拆裝要求——見拆裝文件：流量放大閥裝配說明書.doc9/6/202352轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)——轉(zhuǎn)向油缸

轉(zhuǎn)向油缸1.防塵圈2.Y形圈3.缸蓋4.支承環(huán)5.O形圈6.斯特封7.活塞桿8.缸體9.活塞10.O形圈11.格來圈12.支承環(huán)13.尼龍鎖緊螺母14.螺栓15.墊圈16.擋塊17.關(guān)節(jié)軸承9/6/202353轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)——轉(zhuǎn)向油缸

拆裝要求——見拆裝文件：轉(zhuǎn)向油缸裝配.doc9/6/202354轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)調(diào)整

警告：在測試和調(diào)整轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時，必須把機子放在平整的水平地面上并遠離正在作業(yè)的人群和機械。在操作機子時，只能是一個人單獨操作，其他人員跟機子保持一定的距離以防意外事故發(fā)生。注意：在進行軟管及接頭的拆卸時，應(yīng)先確認里面的殘余壓力已經(jīng)完全消除，方可進行操作。9/6/202355拆檢及注意事項液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各總成(元件),在出廠時均由廠里調(diào)整合適,用戶不應(yīng)隨意拆卸.但若發(fā)生故障,必須拆檢時,要遵守操作規(guī)程,順序拆裝.在拆裝時,必須認真細致,不能碰傷,劃傷零件的工作表面,以免影響元件的工作性能。液壓元件在拆裝時,如對轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向油缸、轉(zhuǎn)向泵及流量放大閥等進行拆裝,須注意保護密封件,如”O(jiān)”形橡膠密封圈、矩形橡膠密封環(huán)、防塵圈、活塞環(huán)等,特別是橡膠密封圈,在拆裝時不允許劃傷或擠傷橡膠表面,如果發(fā)現(xiàn)有劃傷、擠傷或變形,則須更換新件。管路及閥、泵、缸等液壓元件拆裝時,必須用堵塞隨時將各油孔堵住,以免泥砂、鐵屑等落入造成元件損壞。在各元件裝配時,應(yīng)絕對注意清潔,不允許金屬屑、泥沙、紗頭等混入配合件內(nèi)部,裝配前一定要仔細的用煤油清洗,用壓縮空氣吹凈,并涂上工作油液進行裝配。9/6/202356轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)調(diào)整在液壓系統(tǒng)的檢查和操作過程當中，必須了解該液壓系統(tǒng)正確的流量及壓力值。泵的輸出流量與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速有關(guān)，發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，泵的輸出流量也就越大，反之亦然。液壓系統(tǒng)壓力值的大小與液壓系統(tǒng)的所受負載有關(guān)。各子系統(tǒng)的最高壓力由各個溢流閥調(diào)定。過低的調(diào)定壓力可以導(dǎo)致轉(zhuǎn)向的無力，過高的調(diào)定壓力可導(dǎo)致元件或密封的損壞。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的泄露與油缸活塞的密封、各個閥內(nèi)的間隙及密封、單向閥等錐閥與閥座的配合有關(guān)。轉(zhuǎn)向時間與系統(tǒng)泄露量、泵的磨損、泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)9/6/202357轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)調(diào)整觀察與檢查出現(xiàn)故障后，對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及其元件進行觀察是故障檢修的第一步。在觀察之前應(yīng)先將發(fā)動機熄火，并把動臂及鏟斗降至地面。9/6/202358轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)調(diào)整1.檢查液壓油箱的油位是否正常。2.觀察液壓油箱中的油的氣泡情況：在機子剛剛停止時，用一個干凈的瓶子或容器從油箱中取一個油樣，觀察油樣中的氣泡情況。3.拆除濾油器，觀察油液的沉淀物情況。用磁鐵可以把鐵質(zhì)顆粒和非鐵質(zhì)顆粒分開。4.檢查所有的管路及接頭，看看是否有滲漏和損壞。9/6/202359轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)——轉(zhuǎn)向時間調(diào)整將機子放在一般水泥路面上，高速原地空載轉(zhuǎn)向，如果左右轉(zhuǎn)向時間差超過0.3S，按以下步驟進行調(diào)整：從流量放大閥上將端蓋拆下（見9-6）增加調(diào)整墊片1可使右轉(zhuǎn)向時間減少以及左轉(zhuǎn)向時間增加，減少調(diào)整墊片1其結(jié)果相反。調(diào)整墊片的厚度有0.25mm,0.12mm二種，增加或減少二個0.25mm調(diào)整墊片，可使轉(zhuǎn)向時間變化0.1S。調(diào)整完畢后將端蓋安裝好。9/6/202360轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)調(diào)整安全閥壓力調(diào)整安全閥壓力調(diào)整步驟如下：將保險杠安裝好，使前后車架不能相對轉(zhuǎn)動。將流量放大閥上螺塞5（有兩處，見上圖和下圖）擰開裝上壓力表，（量程為25MPa）。9/6/202361轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)調(diào)整安全閥壓力調(diào)整步驟如下：將機子發(fā)動，并使其高速空轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)動方向盤，直至安全閥打開，此時壓力表指示應(yīng)為16±0.3MPa。如果壓力不正確,可將流量放大閥螺塞2擰下,增加或減少調(diào)整墊片3,墊片厚度為0.25mm,增加一片可使安全閥壓力增加3.4bar。擰上螺塞2,拆去壓力表、保險桿。9/6/202362轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)常見故障問題

一、轉(zhuǎn)向沉重?？赡茉颍河蜏靥?。先導(dǎo)油路堵塞。先導(dǎo)油路連接不對。轉(zhuǎn)向泵壓力低。全液壓轉(zhuǎn)向器計量馬達部分螺栓擰得太緊。轉(zhuǎn)向器單向閥鋼球丟失。7.轉(zhuǎn)向泵內(nèi)泄嚴重。8.轉(zhuǎn)向器安裝不對(如下圖所示，拔銷1正對轉(zhuǎn)子2的凹槽)。9/6/202363轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)常見故障問題

踩剎車時方向沉重甚至無方向，怠速時特別明顯，大油門時可能消失。原因：先導(dǎo)泵磨損嚴重，制動閥因壓力不足無法切換，致使轉(zhuǎn)向器供油不足。單邊轉(zhuǎn)向無力（通常為右邊），另一邊正常。原因：流量放大閥中梭閥的O形密封圈損壞。轉(zhuǎn)向無力。原因較多，但應(yīng)重點注意轉(zhuǎn)向缸活塞桿鎖緊螺母是否脫落。9/6/202364轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)常見故障問題

二、車子轉(zhuǎn)向不平穩(wěn)可能原因：流量控制閥動作不靈敏9/6/202365轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)常見故障問題

三、車子左右轉(zhuǎn)向都慢可能原因：1.轉(zhuǎn)向泵流量不足。2.流量放大閥閥桿移動不到頭。3.流量放大閥主閥桿的復(fù)位彈簧沒調(diào)好。9/6/202366轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)常見故障問題

四、車子一邊轉(zhuǎn)向快一邊轉(zhuǎn)向慢可能原因：流量放大閥兩端調(diào)整墊片個數(shù)不對9/6/202367轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)常見故障問題

五、轉(zhuǎn)向阻力小時轉(zhuǎn)向正常，阻力大時兩邊轉(zhuǎn)向都慢可能原因：1.流量放大閥內(nèi)主油路溢流閥閥座滲漏大。2.流量放大閥內(nèi)調(diào)壓閥滲漏大。3.流量放大閥內(nèi)梭閥滲漏大。9/6/202368轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)常見故障問題

六、轉(zhuǎn)向阻力小時轉(zhuǎn)向正常，阻力大時一邊轉(zhuǎn)向慢可能原因：流量放大閥內(nèi)梭閥滲漏大。9/6/202369轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)常見故障問題

七、轉(zhuǎn)動方向盤車子不轉(zhuǎn)向可能原因：1.轉(zhuǎn)向器有故障。2.先導(dǎo)油路溢流閥（組合閥ZHF）故障。3.主油路溢流閥有問題。4.先導(dǎo)油路泄漏。9/6/202370轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)常見故障問題

八、司機不操作車子自轉(zhuǎn)可能原因：1.流量放大閥閥桿回不到中位。2.流量放大閥固定螺栓太緊。3.流量放大閥端蓋螺栓太緊。4.流量放大閥閥桿和閥孔配合不當。9/6/202371轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)常見故障問題

九、車子高速運轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)向太快可能原因：1.流量控制閥調(diào)整不對。2.流量放大閥閥桿動作不靈。3.流量放大閥閥桿兩端計量孔被堵或孔位置不對。9/6/202372轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)常見故障問題

十、轉(zhuǎn)向泵噪音大，轉(zhuǎn)向缸動作緩慢可能原因：1.轉(zhuǎn)向油路內(nèi)有空氣（檢查方法：打開油箱看油中是否有氣泡）。

2.轉(zhuǎn)向泵磨損，流量不足。3.油的粘度不夠。4.液壓油不夠。5.控制油路溢流閥(減壓閥)的調(diào)定壓力不對6.轉(zhuǎn)向油缸內(nèi)漏。9/6/202373轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)常見故障問題

十一、司機不操作方向盤自轉(zhuǎn)可能原因：1.全液壓轉(zhuǎn)向器閥套卡死。2.全液壓轉(zhuǎn)向器彈簧片斷。9/6/202374工作液壓系統(tǒng)

XXG系列裝載機工作液壓系統(tǒng)都采用先導(dǎo)操縱放大系統(tǒng)。即以一個較小的流量控制一個較大的流量。

9/6/202375工作液壓系統(tǒng)

工作液壓系統(tǒng)原理圖9/6/202376工作液壓系統(tǒng)

工作液壓系統(tǒng)原理圖工作液壓系統(tǒng)油路主要分為兩部分：先導(dǎo)控制油路和主工作油路，主工作油路的動作是由先導(dǎo)控制油路進行控制，以實現(xiàn)小流量、低壓力控制大流量、高壓力。組成：工作泵、先導(dǎo)閥、分配閥（先導(dǎo)式）、組合閥、動臂油缸、轉(zhuǎn)斗油缸、油箱（濾油器）特點：先導(dǎo)式、串并聯(lián)優(yōu)先轉(zhuǎn)斗、動臂滑閥為三位六通浮動位的實現(xiàn)：先導(dǎo)閥操縱到浮動位置時，由于壓力升高，先導(dǎo)閥內(nèi)的浮動油路接通（回油），致使分配閥內(nèi)的液控單向閥打開，動臂缸小腔與回油接通，從而實現(xiàn)浮動工況。9/6/202377Comfortablehydraulicpilotvalvecontrolsystem:★Lightercontrolforce★Preciseniceactioncontrol★Auto-leverfuction★Auto-placementofliftingarm

Allseries！9/6/202378Singlelever+multifunctionlever

3levers(include1multifunctionlever)Youcanchoicewhatcontrolstyleyouwant.9/6/202379工作液壓系統(tǒng)——先導(dǎo)操縱先導(dǎo)操縱——見液壓操作手冊.doc①②轉(zhuǎn)斗操縱手柄①與動臂操縱手柄②處于中間位置9/6/202380工作液壓系統(tǒng)——組合閥額定流量：…………..20l/min溢流閥調(diào)定壓力：………………..4.0MPa通先導(dǎo)閥進油口壓力：…………….3.5MPa進油油口連接尺寸：M20×1.5………….mm回油油口連接尺寸：M14×1.5………….mm通先導(dǎo)閥進油口連接尺寸：M14×1.5….mm通動臂大腔油口連接尺寸：M14×1.5….mm

②①⑤③④1.組合閥2.接先導(dǎo)操縱閥的進油3.先導(dǎo)泵到組合閥的進油(并通轉(zhuǎn)向器的進油)4.組合閥的回油(并通轉(zhuǎn)向器的回油)5.接動臂大腔單向閥9/6/202381工作液壓系統(tǒng)——組合閥組成：溢流閥、減壓閥、單向閥，見下圖。組合閥有三個作用：溢流限壓、減壓、熄火時給先導(dǎo)閥供油9/6/202382工作液壓系統(tǒng)——泵液壓系統(tǒng)中的工作齒輪泵、轉(zhuǎn)向＋先導(dǎo)雙聯(lián)齒輪泵均安裝在車輛的變速箱上。通過變速箱內(nèi)的分動齒輪，由發(fā)動機提供1.工作齒輪泵2.轉(zhuǎn)向+先導(dǎo)雙聯(lián)齒輪泵

動力，并向整個液壓系統(tǒng)工作的提供壓力油源。1.工作齒輪泵2.轉(zhuǎn)向+先導(dǎo)雙聯(lián)齒輪泵

9/6/202383工作液壓系統(tǒng)——分配閥分配閥——即多路換向閥，集成有壓力控制閥的功能。結(jié)構(gòu)形式：整體式（對應(yīng)的有分片式）油路形式：串并聯(lián)優(yōu)先轉(zhuǎn)斗操縱方式：先導(dǎo)式主要組成：轉(zhuǎn)斗滑閥（三位六通）、動臂滑閥（四位六通）、主安全閥、轉(zhuǎn)斗大腔雙作用安全閥、轉(zhuǎn)斗小腔雙作用安全閥9/6/202384工作液壓系統(tǒng)——分配閥分配閥是整體式兩聯(lián)閥，包括動臂滑閥聯(lián)及轉(zhuǎn)斗滑閥聯(lián)。動臂滑閥聯(lián)包括了提升、中位、下降三個位置，動臂滑閥聯(lián)配合先導(dǎo)操縱閥同時動作，可實現(xiàn)動臂的浮動功能。轉(zhuǎn)斗滑閥聯(lián)則包括有收斗、中位和卸料三個位置。分配閥整體安裝在前車架內(nèi)，用于在主工作油路中實現(xiàn)工作泵向動臂油缸及轉(zhuǎn)斗油缸的壓力油分配控制，從而實現(xiàn)車輛工作裝置的有效工作。①②③④⑤⑥⑦⑧1.分配閥進油2.分配閥3.接轉(zhuǎn)斗油缸大腔4.分配閥回油5.接轉(zhuǎn)斗油缸小腔6.接先導(dǎo)油路7.接動臂油缸大腔8.接動臂油缸小腔9/6/202385工作液壓系統(tǒng)——分配閥9/6/202386工作液壓系統(tǒng)——分配閥分配閥（動臂滑閥桿中位，轉(zhuǎn)斗滑閥桿處收斗位置）1.轉(zhuǎn)斗滑閥閥桿收斗腔2.彈簧3.彈簧4.接轉(zhuǎn)斗油缸小腔的單向閥5.油道（通轉(zhuǎn)斗油缸小腔）6.油道（通轉(zhuǎn)斗油缸大腔）7.油道8.彈簧9.轉(zhuǎn)斗聯(lián)進油單向閥10.工作泵進油通道11.轉(zhuǎn)斗滑閥閥桿12.轉(zhuǎn)斗滑閥閥桿卸料腔13.油道14.油道15.分配閥回油通道16.動臂滑閥閥桿9/6/202387工作液壓系統(tǒng)——分配閥分配閥（動臂滑閥桿下降及浮動位置，轉(zhuǎn)斗滑閥桿中位）10.工作泵進油通道11.轉(zhuǎn)斗滑閥閥桿13.油道14.油道15.分配閥回油通道16.動臂滑閥閥桿17.動臂滑閥桿提升腔18.彈簧19.接動臂油缸小腔的單向閥20.接先導(dǎo)操縱閥浮動油口21.彈簧22.油道（通動臂油缸小腔）23.油道（通動臂油缸大腔）24.油道25.動臂聯(lián)進油單向閥26.彈簧27.動臂滑閥桿下降腔9/6/202388工作液壓系統(tǒng)——分配閥分配閥（動臂滑閥桿提升位置，轉(zhuǎn)斗滑閥桿中位）10.工作泵進油通道11.轉(zhuǎn)斗滑閥閥桿13.油道14.油道15.分配閥回油通道16.動臂滑閥閥桿17.動臂滑閥桿提升腔18.彈簧19.接動臂油缸小腔的單向閥20.接先導(dǎo)操縱閥浮動油口21.彈簧22.油道（通動臂油缸小腔）23.油道（通動臂油缸大腔）24.油道25.動臂聯(lián)進油單向閥26.彈簧27.動臂滑閥桿下降腔9/6/202389工作液壓系統(tǒng)——液倥分配閥拆裝要求——見拆裝文件：液倥分配閥.doc9/6/202390工作液壓系統(tǒng)——先導(dǎo)閥①②③④⑤⑥1.先導(dǎo)操縱閥2.接分配閥3.閥回油口4.閥進油口5.接分配閥6.接分配閥的浮動用單向閥9/6/202391工作液壓系統(tǒng)——先導(dǎo)閥先導(dǎo)操縱閥動臂聯(lián)（中位）1.壓條2.壓銷3.電磁線圈組4.壓板5.閥桿6.彈簧7.螺母8.閥組9.彈簧10.彈簧座11.計量彈簧12.彈簧座13.彈簧14.閥孔15.油道16.計量閥芯17.計量閥組18.油口（動臂提升腔）19.進油油道20.回油口21.進油口22.回油油道23.閥孔24.油道25.計量閥芯26.閥組27.油口（動臂下降腔）28.油道29.順序閥組30.順序閥芯31.油道32.油道33.彈簧34.彈簧座35.彈簧腔36.彈簧37.彈簧38.彈簧座39.彈簧40.計量閥組41.螺母42.彈簧43.閥桿44.壓板45.電磁線圈46.壓銷9/6/202392工作液壓系統(tǒng)——先導(dǎo)閥先導(dǎo)操縱閥轉(zhuǎn)斗聯(lián)（中位）1.壓條2.壓銷3.電磁線圈組4.壓板5.閥桿6.彈簧7.螺母8.彈簧座9.彈簧10.彈簧11.彈簧座12.彈簧13.閥孔14.油道15.計量閥芯16.計量閥組17.油口（轉(zhuǎn)斗卸料腔）18.進油油道19.回油口20.進油口21.回油油道22.計量閥組23.油口（轉(zhuǎn)斗收斗腔）24.計量閥芯25.油道26.閥孔27.彈簧28.彈簧座29.彈簧30.彈簧31.彈簧座32.閥組33.彈簧34.閥桿35.壓板36.電磁線圈組37.壓銷9/6/202393工作液壓系統(tǒng)——先導(dǎo)閥先導(dǎo)操縱閥動臂聯(lián)（中位）1.壓條2.壓銷3.電磁線圈組4.壓板5.閥桿6.彈簧7.螺母8.閥組9.彈簧10.彈簧座11.計量彈簧12.彈簧座13.彈簧14.閥孔15.油道16.計量閥芯17.計量閥組18.油口（動臂提升腔）19.進油油道20.回油口21.進油口22.回油油道23.閥孔24.油道25.計量閥芯26.閥組27.油口（動臂下降腔）28.油道29.順序閥組30.順序閥芯31.油道32.油道33.彈簧34.彈簧座35.彈簧腔36.彈簧37.彈簧38.彈簧座39.彈簧40.計量閥組41.螺母42.彈簧43.閥桿44.壓板45.電磁線圈46.壓銷9/6/202394工作液壓系統(tǒng)——先導(dǎo)閥先導(dǎo)操縱閥動臂聯(lián)（中位）1.壓條2.壓銷3.電磁線圈組4.壓板5.閥桿6.彈簧7.螺母8.閥組9.彈簧10.彈簧座11.計量彈簧12.彈簧座13.彈簧14.閥孔15.油道16.計量閥芯17.計量閥組18.油口（動臂提升腔）19.進油油道20.回油口21.進油口22.回油油道23.閥孔24.油道25.計量閥芯26.閥組27.油口（動臂下降腔）28.油道29.順序閥組30.順序閥芯31.油道32.油道33.彈簧34.彈簧座35.彈簧腔36.彈簧37.彈簧38.彈簧座39.彈簧40.計量閥組41.螺母42.彈簧43.閥桿44.壓板45.電磁線圈46.壓銷9/6/202395工作液壓系統(tǒng)——先導(dǎo)控制閥組拆裝要求——見拆裝文件：先導(dǎo)控制閥組安裝與拆卸.doc9/6/202396工作液壓系統(tǒng)——動臂油缸

9/6/202397工作液壓系統(tǒng)——動臂油缸

拆裝要求——見拆裝文件：動臂油缸裝配.doc9/6/202398工作液壓系統(tǒng)——轉(zhuǎn)斗油缸

轉(zhuǎn)斗油缸1.防塵圈2.Y形圈3.缸蓋4.支承環(huán)5.O形圈6.斯特封7.活塞桿8.缸體9.活塞10.O形圈11.格來圈12.支承環(huán)13.尼龍鎖緊螺母14.螺栓15.墊圈16.擋塊17.關(guān)節(jié)軸承9/6/202399工作液壓系統(tǒng)——轉(zhuǎn)斗油缸

拆裝要求——見拆裝文件：轉(zhuǎn)斗油缸裝配.doc9/6/2023100工作液壓系統(tǒng)1.操作維護保養(yǎng)要點：保證整機“水、油、氣、液”四到位。液——電瓶液、剎車液。定時換油（勤換油），及時清洗或更換濾油器，保持油液清潔。提動臂時避免經(jīng)?！奥N屁股”，同時要主意松油門，這樣對液壓、車架都有好處。注意對運動機構(gòu)極限位置的保護，特別要保護液壓油缸。2．液壓故障的特點：直觀性差、復(fù)雜性高最終導(dǎo)致故障的根本原因：是壓力、流量二者之一達不到系統(tǒng)的要求就會發(fā)生故障。3．故障排除的基本要點了解各部件的工作原理及作用，包括測壓點。通過對故障的現(xiàn)象和特征進行，利用聽、看、聞、測、摸、敲等手段，準確找出原因。4．故障排除的基本原則由淺