拖拉機汽車的發(fā)動機課件

汽車能夠自行驅動，主要供運輸用或由此而派生出來的無軌車輛稱為汽車。拖拉機

主要用于農村運輸和農耕作業(yè)的。汽車一、發(fā)動機及其種類定義：發(fā)動機——凡是把某種形式的能轉變?yōu)闄C械能的機器。種類：1）內燃機——燃料直接在發(fā)動機內部燃燒的叫內燃機。

2）外然機——燃料在發(fā)動機內部燃燒的叫外燃機。發(fā)動機的定義一、發(fā)動機及其種類發(fā)動機的定義1）按燃料不同分：a柴油機b汽油機

c煤油機d煤氣機1）按燃料不同分：a柴油機b汽油機按行程數(shù)分：a四行程b二行程按行程數(shù)分：a四行程b二行程

按冷卻方式分：a水冷b風冷

按冷卻方式分：a水冷b風冷按發(fā)動機缸數(shù)分：a單缸b多缸按發(fā)動機缸數(shù)分：a單缸b多缸按氣缸排列形式分：a直列式b臥式

cV型按氣缸排列形式分：a直列式b臥式按進氣方式分：a增壓式

b非增壓式按進氣方式分：a增壓式二、發(fā)動機總體構造總體構造：兩大機構五大系統(tǒng)兩大機構：曲柄連桿機構、配氣機構五大系統(tǒng)：冷卻系、潤滑系、燃料供給系、點火系、起動系注意：柴油機沒有點火系。二、發(fā)動機總體構造總體構造：兩大機構五大系統(tǒng)拖拉機汽車的發(fā)動機課件兩大機構之－－曲柄連桿機構作用：將燃料燃燒時產生的熱量轉變?yōu)榛钊鶑瓦\動的機械能，再通過連桿將活塞往復運動變?yōu)榍S的旋轉運動而對外輸出動力。組成：由氣缸體和曲軸箱組、活塞連桿組、曲軸飛輪組組成。兩大機構之－－曲柄連桿機構作用：將燃料燃燒時產生的熱量轉變?yōu)閮纱髾C構之－－配氣機構作用：使可燃混合氣及時充入氣缸并及時從氣缸中排出廢氣。組成：它由進氣門、排氣門、挺桿、推桿、搖臂、凸輪軸、正時齒輪等組成兩大機構之－－配氣機構作用：使可燃混合氣及時充入氣缸五大系統(tǒng)之－－冷卻系作用：把受熱零件的熱量散到大氣中去，以保證發(fā)動機正常工作。組成：它由水泵、散熱器、風扇、分水管、水套等組成。五大系統(tǒng)之－－冷卻系作用：把受熱零件的熱量散到大氣中去，以保五大系統(tǒng)之－－潤滑系作用：潤滑、冷卻、清洗、防腐、密封等。組成：由機油泵、濾清器、限壓閥、油道等組成。五大系統(tǒng)之－－潤滑系作用：潤滑、冷卻、清洗、防腐、密封等。五大系統(tǒng)之－－燃料系（汽油車）作用：按需要向氣缸內供應已配制好的可燃混合氣，燃燒后排出廢氣。組成：化油器式由燃油箱、汽油泵、化油器、進排氣管、濾清器等組成。五大系統(tǒng)之－－燃料系（汽油車）作用：按需要向氣缸內供應已配制五大系統(tǒng)之－－燃料系（柴油車）作用：向氣缸內供應純空氣并在規(guī)定時刻向氣缸內噴入柴油，燃燒后排出廢氣。組成：由燃油箱、噴油泵、噴油器、進、排氣管、濾清器等組成。五大系統(tǒng)之－－燃料系（柴油車）作用：向氣缸內供應純空氣并在規(guī)五大系統(tǒng)之－－起動系作用：使靜止的發(fā)動機起動。組成：由起動機及附屬裝置組成。五大系統(tǒng)之－－起動系作用：使靜止的發(fā)動機起動。五大系統(tǒng)之－－點火系作用：按規(guī)定時刻及時點燃氣缸內的混合氣。組成：由蓄電池、分電器、點火線圈、火花塞等組成。五大系統(tǒng)之－－點火系作用：按規(guī)定時刻及時點燃氣缸內的混合氣。一、內燃機的基本術語工作循環(huán)：每完成一次熱功轉換的工作過程。上止點：活塞離曲軸回轉中心最遠處。下止點：活塞離曲軸回轉中心處。曲柄半徑R

：連桿與曲軸連接中心至曲軸旋轉中心的距離?；钊谐蘏：上、下兩止點間的距離（mm），S=2R；一、內燃機的基本術語工作循環(huán)：每完成一次熱功轉換的工作過程。沖程：活塞由一個止點到另一個止點運動一次的過程；氣缸工作容積（Vh）：活塞從上止點到下止點所讓出的空間容積。發(fā)動機工作容積（Vl）：發(fā)動機所有氣缸工作容積之和，也叫發(fā)動機的排量。Vl=Vh×i燃燒室容積（Vc）：活塞在上止點時，活塞頂上面的空間容積。氣缸總容積（Va）：活塞在下止點時，活塞頂上面的空間容積。壓縮比（ε）：氣缸總容積與燃燒室容積的比值。

ε=Va/Vc沖程：活塞由一個止點到另一個止點運動一次的過程；四、四沖程和二沖程發(fā)動機的工作原理四沖程發(fā)動機：活塞往復四個沖程完成一個循環(huán)的發(fā)動機。四個循環(huán)：進氣行程壓縮行程作功行程排氣行程四沖程汽油機的工作過程四、四沖程和二沖程發(fā)動機的工作原理四沖程發(fā)動機：活塞往復四個四沖程汽油機工作原理：進氣行程排氣門關閉進氣門開啟活塞溫度370~440K，壓力75~90kPa示功圖大氣壓力線PVra上止點下止點四沖程汽油機工作原理：進氣行程排氣門關閉進氣門開啟活塞溫度3四沖程汽油機工作原理：壓縮行程進氣門關閉排氣門關閉活塞壓縮比：ε=Va/Vc示功圖PVra大氣壓力線c上止點下止點溫度600~800K，壓力600~1500kPa四沖程汽油機工作原理：壓縮行程進氣門關閉排氣門關閉活塞壓縮比四沖程汽油機工作原理：做功行程進氣門關閉排氣門關閉活塞示功圖VPra大氣壓力線cZb上止點下止點瞬時最高：溫度2200~2800K，壓力3~5MPa作功終了：溫度1500~1700K，壓力300~500kPa

四沖程汽油機工作原理：做功行程進氣門關閉排氣門關閉活塞示功圖四沖程汽油機工作原理：排氣行程進氣門關閉排氣門打開活塞示功圖PVr大氣壓力線cZb上止點下止點溫度900~1200K壓力105~125kPa殘余廢氣四沖程汽油機工作原理：排氣行程進氣門關閉排氣門打開活塞示功圖四沖程柴油機的工作原理噴油器噴油泵進氣行程壓縮行程作功行程排氣行程進氣門排氣門純空氣溫度300~370K壓力800~900kPa溫度800~1000K壓力3~5MPa瞬時：溫度1800~2200K壓力5~10MPa終了：溫度800~1000K壓力105~400kPa溫度800~1000K壓力105~400kPa四沖程柴油機的工作原理噴油器噴油泵進氣行程壓縮行程作功行程排四沖程汽油機與四沖程柴油機的比較相同點：每個工作循環(huán)曲軸轉兩周，每一沖程曲軸轉半周，進氣沖程進氣門開，排氣沖程排氣門開，其余兩個沖程進、排氣門均關。四個沖程中，只有作功沖程產生動力，其余三個沖程消耗能量。必須用外力起動。工作循環(huán)基本內容相似，主要機件的運動相同，結構基本相同。四沖程汽油機與四沖程柴油機的比較相同點：不同點：混合氣的形成方式不同：汽油機是缸外混合；柴油機是缸內混合；著火方式不同：汽油機點燃式；柴油機是壓燃式。不同點：三、二沖程汽油機工作原理三、二沖程汽油機工作原理二沖程柴油機工作原理二沖程柴油機工作原理二行程和四行程內燃機比較1、理論上，二行程的功率是四行程的兩倍2、二行程內燃機運轉平穩(wěn)3、二行程內燃機，配氣機構簡單4、二行程內燃機經濟性、環(huán)保性差二行程和四行程內燃機比較1、理論上，二行程的功率是四行程的兩四、多缸四行程內燃機工作原理作功間隔角：φ=720/i（四沖程）

φ=360/i（二沖程）四缸、六缸、八缸三缸、五缸四、多缸四行程內燃機工作原理作功間隔角：φ=720/i（四沖（2）常見曲軸曲拐的布置對缸數(shù)為i的發(fā)動機而言，其發(fā)火順序為：四行程：720°/i

二行程：360°/i①四缸四行程發(fā)動機的發(fā)火順序和曲拐布置點火順序：各缸完成同名行程的次序。1-3-4-2曲軸轉角（度）

一缸二缸三缸四缸0～180180～360360～540540～720作功作功作功作功排氣進氣壓縮排氣進氣壓縮排氣進氣壓縮排氣進氣壓縮（2）常見曲軸曲拐的布置對缸數(shù)為i的發(fā)動機而言，其發(fā)火順序為四缸四行程發(fā)動機的曲拐布置四缸四行程發(fā)動機的曲拐布置②直列四沖程六缸發(fā)動機發(fā)火順序和曲拐布置曲軸轉角（度）601201802403003604204805406006607200～180180～360360～540540～720一缸二缸三缸四缸五缸六缸排進壓進壓排進壓排進壓排進壓排進壓排發(fā)火順序：1-5-3-6-2-4功功功功功功②直列四沖程六缸發(fā)動機發(fā)火順序和曲拐布置曲軸轉角601201六缸四行程發(fā)動機的曲拐布置六缸四行程發(fā)動機的曲拐布置八缸四行程發(fā)動機的曲拐布置（紅旗轎車SV100型發(fā)動機）1-8-4-3-6-5-7-2八缸四行程發(fā)動機的曲拐布置（紅旗轎車SV100型發(fā)動機）1-五、內燃機產品名稱和型號編制規(guī)則為了便于內燃機的生產管理和使用，國家標準（GB725—91）的主要內容如下：內燃機型號由下列四部分組成：（1）首部：為產品系列符號和（或）換代標志符號，由制造廠根據需要自選相應字母表示，但需主管部門或由部主管標準化機構核準。（2）中部：由缸數(shù)符號、沖程符號、氣缸排列形式符號和缸徑符號組成。（3）后部：結構特征和用途特征符號，以字母表示。（4）尾部：區(qū)分符號。同一系列產品因改進等原因需要區(qū)分時，由制造廠選用適當符號表示。五、內燃機產品名稱和型號編制規(guī)則為了便于內燃機的生內燃機型號的排列順序及符號所代表的意義如下：內燃機型號的排列順序及符號所代表的意義如下：型號編制示例柴油機：（1）165F——表示單缸，四沖程，缸徑65mm，風冷。（2）R175——表示單缸，四沖程，缸徑75mm水冷，能用型（這里到R表示175的換代標志符號）。（3）R175ND，表示單缸，四沖程，缸徑75mm，凝氣冷卻，發(fā)電機用（R含義同上）。（4）X4105——表示四缸，四沖程，缸徑105mm，水冷（這里取X表示系列代號）。（5）495T——表示四缸，四沖程，缸徑95mm，水冷，拖機用。（6）12V135ZG——表示12缸，V型，二沖程，缸徑135mm,，水冷，增壓，工程機械用。型號編制示例柴油機：（7）6E135C——表示6缸，2沖程，缸徑135mm，水冷，船用（或右機）。（8）12VE230ZCz——表示12缸，V型，二沖程，缸徑230mm，水冷，增壓，船用主機左機基本型。汽油機：（1）1E65F——表示單缸，二沖程，缸徑65mm，風冷，通用型。（2）4100Q——表示四缸，四沖程，缸徑100mm，水冷，車用。型號編制示例（7）6E135C——表示6缸，2沖程，缸徑135mm，水冷§1-3內燃機的主要性能指標

基本性能指標用以反映內燃機的動力性和經濟性：

1）平均指示壓力

2）指示功率

3）平均有效壓力

4）有效功率

5）有效扭矩

6）機械效率

7）有效燃油消耗量

8）有效燃油消耗率§1-3內燃機的主要性能指標基本性能指標用以反映內1）平均指示壓力Pi——用一個等值的矩形面積代替氣體在一個工作循環(huán)中所作的指示功Wi，矩形面積的高則可視為作用在活塞上的恒值平均壓力，稱為平均指示壓力，單位是Pa。

2）指示功率——氣缸的氣體在單位時間內所作的指示功稱為指示功率，單位是KW。

3）平均有效壓力Pe——用一個假想的作用于活塞上的平均壓力，表示每工作循環(huán)中單位氣缸工作容積所發(fā)出的有效功，單位是Pa。

4）有效功率Ne——曲軸向外輸出的凈功率，單位是KW。1）平均指示壓力Pi——用一個等值的矩形面積代替氣體5）標定功率——制造廠產品銘牌上（或說明書）標明的有效功率。

6）有效扭矩Me——曲軸輸出的平均扭矩叫有效扭矩，簡稱扭矩。

7）機械效率——有效功率與指示功率的比值稱為機械效率。

8）有效燃油消耗量Gf—