南寧至柳州高速公路設(shè)計(jì)

┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊裝┊┊┊┊┊訂┊┊┊┊┊線┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊長安大學(xué)二○一四屆畢業(yè)論文高速公路設(shè)計(jì)芒學(xué)木喚幻售站院批：盆公丙路清學(xué)敏院電專峽未隊(duì)躬庫業(yè)差：敞道升路肉橋古梁姥與蠶渡男河押工罵程茂（需公銳路島工蔥程何）蟻姓馬艦養(yǎng)動艙名餡：鬧學(xué)泡盞云壺督號販：竄指嫁導(dǎo)海教掛師瘋：搬老兄師剖完稻成客時(shí)垮間赴：幼2該0背1酸4弱年伙6塊月威二野〇廟一基四燭年倉六冰月檢摘鍵竄要跌本鴉論尊文創(chuàng)主斗要遇介宋紹蘇了疫南錄寧摔至絡(luò)柳浩州娃高其速止公國路騎的陶設(shè)辮計(jì)項(xiàng)過娘程閱。園根住據(jù)魔給根定取的闖設(shè)范計(jì)鍬資足料稀，初通蒙過餃對民現(xiàn)令有謹(jǐn)原排始鹽數(shù)擔(dān)據(jù)腸進(jìn)懲行島分磨析閑，獨(dú)結(jié)拋合躲沿辯線私的丈地長質(zhì)凈地害貌激、譜水近文鎮(zhèn)氣螞候禁等既自雅然呈條忙件覺，精依末據(jù)墾《蜻公析路刃工驗(yàn)程區(qū)技惰術(shù)林標(biāo)拿準(zhǔn)池》逆、蝶《撲公論路減路鞏線舟設(shè)貫計(jì)虜規(guī)杜范舞》刊等少相線關(guān)蠅規(guī)詠范眠，傳在峰老拼師歪的盆指旱導(dǎo)壺下波完倍成匯了刷本項(xiàng)次備設(shè)胳計(jì)桃任從務(wù)鏡。筑本想路感段貌所帝經(jīng)儲地仔區(qū)逮是勞丘四陵叫區(qū)裝，嘴依堪據(jù)淹交訴通躍量省將然路葉線帖設(shè)身計(jì)泰成最設(shè)肥計(jì)譜速留度欣為蠻1呀0由0瓜K騙m吐/雹h嚇的武雙亂向得四帖車巧道該高籮速不公獎路壇，萌路振線固全涌長私約游5努1政0暫0堆米千，衣路關(guān)基呆寬妄度休為壯2傳6皮米暈。牛路讀線枝設(shè)半計(jì)瞞內(nèi)膝容努包在括帝平朱面撐設(shè)捆計(jì)贈、捉縱污斷筒面洋設(shè)寸計(jì)單和陽橫梢斷傻面毯設(shè)約計(jì)吵；含其抗次尤進(jìn)竿行速了損排愚水曉設(shè)牲計(jì)椒，路采貪用韻邊宵溝悅、瓦排虧水其溝鴨和傻截禿水甚溝沫等條設(shè)桑施淘進(jìn)悼行匹排梨水瓜，循保宮證偶路籍基筆路艦面或的而穩(wěn)魂定密性滑；羨分弦別邀進(jìn)樹行選了冶瀝宿青織路嘉面硬結(jié)蛇構(gòu)些的鍬組噸合稠設(shè)屢計(jì)刮和胸水項(xiàng)凝披混略凝駕土蔑路續(xù)面松結(jié)跳構(gòu)冰的憐組仔合騾設(shè)裂計(jì)毛等飄內(nèi)筐容追；茄最吩后競對忍所州選舊最望優(yōu)劣方億案真進(jìn)嗓行頓施爭工友組符織判設(shè)蜘計(jì)愈和野概兼預(yù)英算隨計(jì)芬算蘭。累整威個(gè)絮設(shè)金計(jì)肚計(jì)忘算討了票路頑線艙的敗平下、卻縱闊曲綿線殃要桶素做，租設(shè)缸計(jì)第了巷路雀基膊、柿路詢面策、沙隧可道已和壤涵山洞專等傘內(nèi)頭容鄭，女圓誘滿吼完洲成藏了尺南宰寧歪至停柳釋州情高熄速糕公糞路及綜寄合批設(shè)夏計(jì)拳。例關(guān)某鍵委詞部：馬路縮線飯?jiān)O(shè)疾計(jì)陡，騙路洗面賺設(shè)便計(jì)畫，擾排婚水輩設(shè)羅計(jì)擇，執(zhí)施梢工婚組顫織屠與馳概盞預(yù)星算盯A斷B旱S叮T帥R帆A洪C次T栽T咬h強(qiáng)i愚s踏家p厚a帶p礎(chǔ)e氣r寫謙m挨a批i脖n央l鄉(xiāng)y若攏i犧n抄t章r框o童d正u患c玩e杏s選坡t冤h兔e革翁d脊e片s越i摧g亮n焦填p葵r宋o便c恢e殿s沫s大呆o椅f才茄a(bǔ)陣讓s況e巡c養(yǎng)t租i棉o冒n蝦規(guī)o杜f鍵洽N瓶a惕n懶n扮i薯n碗g無請t餃o做種L翠i讓u撓z魂h關(guān)o輝u既斜運(yùn)h紅i內(nèi)g婦h乘w搬a么y槳.竭充B范a鹽s島e楊d恩辨o隨n栗遇t晴h食e拒濃i杏n勁f愈o雙r渾m郵a偶t浪i程o催n劍矛g成i艙v勝e捏n尸堪b側(cè)y豆媽t婆h藝e采與a旅n職a鹽l寒y喚s毒i勞s幸棗o宵f略闖t督h董e億傘r采a葉w斃涌d殲a足t誰a擇，駕閘a杠n竟d惱嗓t廉h己e厲豪s青e禿c遙t氣i腹o咳n伙國o貧f災(zāi)溉g干e寶o嚼l出o斯g葉y涼，片標(biāo)t漆o墨p縮o咸g嗓r重a弊p飼h掉y腳，瞞扁t關(guān)e汪r期r寺a撕i厚n偏，座加h沖y馳d租r裂o驅(qū)l意o網(wǎng)g再y抖圓a嫂n繪d私搶o們t的h灣e鬼r積寺n凍a洞t唇u殿r途a紗l縱帆c呈o躁n培d拜i暈t銅i喬o欠n拍s識，舍禮a仆c剝c壩o抹r蓄d肌i香n致g舞帖t嫩o嶼技"否H猴i英g利h瘦w另a基y土尋E喝n毒g蠟i蛇n減e悼e筒r已i著n葬g澇腔T典e蘭c酬h粥n寒i圈c籍a(chǎn)紐l廁僅S經(jīng)t缺a陰n莖d磚a慰r巧d允"布，互裹"育R擱o甲a伙d雪矮D怎e碧s鄰i法g的n隆泳S埋t沒a忌n者d蹲a伐r偏d辣s殊"都度i嘆s注s笑u旱e斜d弟嚇b丟y泳楊t饅h兔e會殺M滑i睛n偶i男s漆t(yī)值r飄y檢鐵o蕉f晨械C些o馳m芬m擋u后n蘋i偽c困a苗t染i謎o撫n乒s弄元a抬n胡d飛施o覆t躁h陵e好r朋偽r包e舞l旋a搭t視e縮d侍茶t錫e秒c合h咬n賴o別l蕩o采g自i窩e岡s但矮i頃n槐d昆i悠c邊a險(xiǎn)t拍o喬r撿s謠，側(cè)嶄I勁襯h棉a誤v治e旬趕f尸i叢n很i節(jié)s往h乏e捕d起裙t因h埋i亭s哲處t削a跡s患k燦齊u礎(chǔ)n餅d肢e神r肺絕t誘h剃e駝禽t訴e洪a竟c典h氧e昂r具'礙s捆唐g慈u野i功d距a虛n稿c沾e顆.蛾T栽h獄e裂礦a醉r話e元a殃橋t乳h局a絕t坦黨t光h避i況s督葬h乘i勵g攜h伸w完a斷y宋濁p玻a螞s鉗s屯e繩s逃垂t副h玻r甘o娘u局g施h代皮b烏e撫l超o宋n武g區(qū)s口身t路o葵潑p全l呀a余i聰n鵲刃w告i蜜t加h荷席p顧l世a搏i餓n拿回a郵n竹d澇宅h葡i哪l托l(wèi)戒y嶼嬸a襖r啞e晝a以.助航A曾c呼c虧o垃r哥d表i糞n醉g崇雷t緊o旨話t歌h丹e蓬鬼t勇r勢a扛f沾f助i前c郵破v洲o多l(xiāng)登u麥m浩e澡劉i智n門蹈t塞h秋e機(jī)距f捎u飯t巴u織r妨e館，甜漁I抱鈴d宿e亞s澆i殲g文n疲傍t佛h復(fù)i故s補(bǔ)傻h它i丸g當(dāng)h名w取a鼠y自呈i悔n積t胸o付統(tǒng)d旬e兇s勸i紫g獸n今焰s幻p瞞e均e喊d偉胞o梯f亦嚴(yán)1統(tǒng)0寫0隆K遇m匠/挪h穴科w外i顯t頸h恐朋b絕i顛-鍬d職i婆r惜e集c乏t痛i暈o拒n他a無l姥f糾o病u猶r賭-益l剪a脂n坊e格姥a(bǔ)葬r紛t嗽e樓r訊i倡a廁l體賺h另i勝g板h春w始a紋y廁，磁鵲w棉i萄t驢h哲掙r季o額u恩t做e集刃l(wèi)泉e哄n術(shù)g紗t呼h糾隊(duì)o瓜f族殿5積1證0姜9被.點(diǎn)9鍬7嘆5盯燥m倍e襪t助e蘭r究s新，蔽S韻u季b弓g蚊r弓a村d病e棵礎(chǔ)w姻i織d屆t桑h話膏o個(gè)f仿稿2業(yè)6樣花m臨e傲t肺e捎r傾s橫，標(biāo)幅3斥區(qū)h盾o減r牛i洲z蹦o蘭n滔t碰a黃l錯寇c達(dá)u弟r駁v悄e蓬s察，占戰(zhàn)a析n協(xié)d晶拿5橡組v帖e幼r追t錦i蠟c庭a洲l脫富c添u電r濃v呼e勺s蝦.儉他L愚i找n齊e溪齊d盾e龍s信i愚g蹄n枕循i雷n噸c篩l逝u煎d工i晉n閘g鎮(zhèn)統(tǒng)g叢r饅a牛p砍h策i減c詠筒d烏e鋒s乒i露g幣n城，迷撥l敗o爽n灘g遍i骨t租u鴉d款i阻n賀a篩l煌多d予e沙s浸i他g模n涂懸a嚴(yán)n竊d歡籃c賣r呼o根s鋤s核-旨s帽e頌c哄t丙i刊o碰n心a鳳l螞梁d座e余s山i子g唱n匙;名疾T秘h淋e旬n強(qiáng)甘I三育a姐c素c靠o廉m熟p呼l漢i比s紋h捆e差d蚊到t襲h滔e育徹p騎a銜v野e脆m薪e堤n熔t麗拌d播r嘉a傾i罰n依a肉g滅e肅綢d趨e棟s攏i旱g豎n賣，糧凝w棕h料i寨c信h校送u呢s悄e抖s抗軋d艇i許t茅c宜h技e麥s尊挖a鼻n宏d固傘d憲r騙a汪i降n騎s蜘f繳o熊r葵巷d伙r汁a尚i挪n測a董g典e祖散t鹿o拆值e狂n勿s那u搶r旱e報(bào)怕t擴(kuò)h歐e尖微w于a服t日e凱r稠嫁s貫t蝶a穿b萍i瓜l堅(jiān)i煉t漿y荒織o呆f捎條r經(jīng)o困a創(chuàng)d饅b愁e煙d紛冤a典n蜜d骨啞p竊a爐v狼e辮m滔e熟n天t膀;街壇a繳t種墾l傳a爽s須t催，曉舟a滔監(jiān)c微o誤m親p贏o懷s三i脹t篩e臉粉d蜜e見s盯i聽g慢n少施o勾f眠吐p企a仿v澡e博m件e抗n愁t見地s府t與r鋸u閣c籠t賞u奔r袖e狡醉a珠n會d鳥懶o設(shè)t宿h海e揭r仆鹿d臟e悶s峰i風(fēng)g屈n玩s排騰a池r俘e吳班a姨l摔s患o(jì)慨梢f黃i及n宋i能s諸h鎖e燙d煙.謙T惡h絡(luò)e縱望w萌h冒o旅l銳e潔戚d天e擦s茫i隱g丘n錫娃h病a慕v覽e果冒c址a菊l叮c勒u蒼l躬a毫t庭e團(tuán)d游傾t箱h掀e干p耳l伶a超n姐a刑r疊炒a促n旨d貨蝦v傷e宋r謝t活i情c站a如l鎖c役u絕r玻v霸e柳e粱l綢e笛m瘦e收n導(dǎo)t詠s饅磁o彼f鴿生t腫h盈i諒s價(jià)粘l惹i權(quán)n申e因，協(xié)腫b某e茫s廁i屯d磨e醬s啊舍r瑞o斬a舌d擦b雁e世d劣，飲忌p棟a拿v牢e繡m窮e瞧n他t陵，劉襲b雹r凳i溝d轉(zhuǎn)g秧e催s孩棕a占n哄d保焦s柔o壞引o女n龍.思勞C嫂o獻(xiàn)m氧p售l房e始t續(xù)e刃滴t求h炮e牌c炮o喊m繭p箏r封e雷h居e戀n走s座i疑v宿e壤偷d簡e肥s駁i債g前n獎碧o歡f默則t掠h爸e偉插s郵e閃c守t符i普o臨n扮晨o趟f帝娛N扁a唇n服n終i脾n亡g初半t捐o如乞L寺i芝u槽z咐h汽o梁u皇廢a構(gòu)r加t性e亡r天i兼a要l騾月h鳥i良g叫h底w練a漸y蝦跨s異u槽c貴c既e元s竿s載f棵u岔l悼l煙y家.湊K桂E狡Y錯矛W寨O色R麗D才S現(xiàn):紋持r紫o擦u調(diào)t肺e瓦免d翠e屢s務(wù)i牲g星n合,令炕p緒a幣v內(nèi)e狼m冬e櫻n殖t齊職d江e不s竹i蹦g撤n枝,浪燭d打r屯a驕i稼n蹲a亂g蚊e憐宮d黃e請s然i詳g揭n恢,貝訊c像o獅n觸s涉t命r礦u霸c窯t磨i賺o穗n按筑o皺r脈g舞a誓n曠i啄z過a怨t燭i險(xiǎn)o貌n灶品a評n雁d膏課b民u弓d哨g銷e晉t┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊裝┊┊┊┊┊訂┊┊┊┊┊線┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊擋目望歇料錄TOC\o"1-2"\h\uHYPERLINK\l_Toc8213休第唇一想章牽怠極緒找班論⑥進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，確定路面結(jié)構(gòu)方案。5.1.2路面結(jié)構(gòu)層次劃分與功能要求（1）面層面層直接承受行車荷載的作用，受到環(huán)境溫度、濕度變化的影響，高等級公路的面層通常分為雙層或三層。面層直接影響行車的舒適性、安全性及運(yùn)行的效率。因此，對瀝青面層的功能性有著一系列的要求。這些要求包括：良好的抗滑性能、平整度、耐磨損、不透水、抗剪切變形（抗車轍）、抗疲勞開裂、抗老化、抗剝落等性能。1）表面層表面層與車輛輪胎直接接觸，要求具有平整密實(shí)的行駛表面；為保證車輛的行駛安全，應(yīng)具備較好的抗滑、耐磨性能；表面層直接接受太陽輻射和大氣環(huán)境的影響，既要抗老化，還要具有高溫抗車轍和低溫抗開裂的能力。同時(shí)還應(yīng)控制集料孔隙率，以防止路面滲水。2）中面層、下面層中面層、下面層一般處在路表面以下4-5cm深度以下，處于基層之上，所以中面層也應(yīng)具備密實(shí)、不透水的性質(zhì)，阻止或減緩雨水下滲，避免下面層和基層遭受水損害。同時(shí)根據(jù)力學(xué)分析，中面層處于剪應(yīng)力最大的位置，夏季高溫時(shí)，受瀝青混合料導(dǎo)熱性能的影響，中面層溫度也最高。因此，在路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)中，中面層的高溫穩(wěn)定性尤為重要，主要是高溫抗車轍、抗剪切性能。半剛性基層隨著使用年限的增長，其強(qiáng)度和模量會逐漸降低，下面層底部可能產(chǎn)生彎拉應(yīng)力而產(chǎn)生疲勞開裂，所以下面層應(yīng)該考慮抗疲勞開裂的性能。（2）基層基層處于面層之下，將面層傳遞的車輛荷載擴(kuò)散至路基頂面，以防止路基頂面的壓應(yīng)力、壓應(yīng)變過大導(dǎo)致路基、路面產(chǎn)生較大的塑性變形而造成破壞。由于瀝青層的造價(jià)較高，我國目前普遍采用半剛性材料作為基層材料，半剛性基層廉價(jià)、整體性好、強(qiáng)度高，作為擴(kuò)散荷載的承重層是比較合理的?；鶎討?yīng)滿足以下要求：基層受大氣環(huán)境因素影響較小，但有可能遭受路表滲水和地下水的影響，所以對于多雨地區(qū)基層結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的水穩(wěn)定性，在冰凍地區(qū)還應(yīng)具有一定的抗凍性；為保證面層平整性要求，基層表面應(yīng)該具有較好的平整度；半剛性基層的強(qiáng)度、模量較大時(shí)會產(chǎn)生收縮裂縫、疲勞開裂，因此應(yīng)適當(dāng)控制基層模量；當(dāng)基層與土基模量比過大時(shí)，應(yīng)設(shè)置底基層以降低基層層底拉應(yīng)力，并與基層共同作用共同承載荷載作用。底基層對材料質(zhì)量要求低，可更廣泛地選用當(dāng)?shù)夭牧希越档驮靸r(jià)。（3）墊層墊層介于土基和基層之間，主要用來改變土基的濕度和溫度狀況，阻止路基土擠入基層中，保證面層和基層的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性不受到水和溫度狀況變化帶來的不利影響。同時(shí)也有擴(kuò)散車輛荷載的作用。在冰凍地區(qū)，路基處于潮濕或過濕狀態(tài)下，墊層可以起到防止路基凍脹及降低由路基凍脹所引起的結(jié)構(gòu)層彎拉應(yīng)力的作用。根據(jù)墊層的作用，墊層材料應(yīng)滿足以下兩個(gè)要求：良好的水穩(wěn)定性；較好的隔溫性能。（4）結(jié)構(gòu)層厚度要求瀝青層厚度宜根據(jù)公路等級、交通量和交通組成、氣候條件以及所選路面結(jié)構(gòu)類型等因素?cái)M定。當(dāng)采用半剛性基層瀝青路面時(shí)，高速公路、一級公路的瀝青層厚度可為120~180mm。瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)，基層與瀝青面層之間的模量比不宜大于3；基層與底基層之間的模量比不宜大于2.5；底基層與土基之間模量比不宜大于10。瀝青混合料結(jié)構(gòu)層的最小壓實(shí)厚度與適宜厚度見表3-1-8；其他結(jié)構(gòu)層適宜厚度與最小厚度見表5-1。表5-1瀝青混合料結(jié)構(gòu)層的最小壓實(shí)厚度與適宜厚度瀝青混合料類型公稱最大粒徑（mm）最小壓實(shí)厚度（mm）適宜厚度（mm）砂礫式瀝青砼4.751015-25細(xì)粒式瀝青砼9.52020-25細(xì)粒式瀝青砼13．23030-40中粒式瀝青砼164040-60中粒式瀝青砼195060-80粗粒式瀝青砼26.56070-100粗粒式大粒徑瀝青碎石26.57080-120粗粒式大粒徑瀝青碎石31.590100-150特粗式大粒徑瀝青碎石37.5100120-150表5-2結(jié)構(gòu)層適宜厚度與最小厚度結(jié)構(gòu)層類型最小壓實(shí)厚度（mm）適宜厚度（mm）上拌下貫瀝青碎石6060-100瀝青貫入式碎石4040-80瀝青表處1010-30水泥穩(wěn)定類150180-200石灰穩(wěn)定類150180-200石灰粉煤灰穩(wěn)定類150180-200貧混凝土150180-240級配碎、礫石80100-200泥結(jié)碎石80100-150填隙碎石100100-1205.1.3設(shè)計(jì)資料本公路等級為高速公路，經(jīng)調(diào)查得，近期交通量如下表所示。交通量年平均增長率為5.5%，設(shè)計(jì)年限為15年，擬定建成通車時(shí)間為2016年末,該路段處于IV6區(qū)。5.1.4公路等級確定1）交通量（pcu/d）確定：2014年初始交通量如表5-3。表5-32011年初始交通車型分類代表車型數(shù)量（輛/d）小汽車桑塔納200012500中型車江淮HK69111500中型車豐田FDA110L1000大型車黃海DD680900大型車黃河JN2531000拖掛車五十鈴EXR181L5002）交通量年增長率：5.5%3）公路等級確定：由《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01－2003）表5-4進(jìn)行車型換算表5-4各汽車代表車型與車輛折算系數(shù)車型折算系數(shù)車種說明小客車1.0≤19座客車質(zhì)量<2T貨車中型車1.5≥19座客車和載質(zhì)量2-7T貨車大型車2.0載質(zhì)量7-14T拖掛車3.0載質(zhì)量≥14T換算成小客車為12500+1500×1.5+1000×1.5+900×2.0+1000×2.0+500×3.0=21550PCU/d換算成通車時(shí)間2016年末的年平均交通量約為25305輛。由《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01－2003）四車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量25000～55000輛，為高速公路。5.1.5交通分析：軸載分析路面設(shè)計(jì)以BZZ-100為標(biāo)準(zhǔn)軸載。1）以設(shè)計(jì)彎沉值為指標(biāo)及驗(yàn)算瀝青層層底拉應(yīng)力中的累計(jì)當(dāng)量軸次（1）軸載換算見表5-5。表5-5軸載換算1車型(KN)C1C2(次/日)小汽車前軸16.56.4114678.01737.060后軸236.4114678.017157.168江淮HK6911前軸28.36.411761.36246.484后軸69.3111761.362357.304豐田FDA110L前軸356.411174.24178.097后軸75111174.241335.949黃河JN253前軸556.411056.817502.062后軸662.211056.817381.451黃海DD680前軸496.411174.241337.513后軸91.5111174.241797.883東風(fēng)SP9250前軸50.76.41587.121195.746后軸113.311587.1211010.712后軸113.311587.1211010.712后軸113.311587.1211010.7126258.853（2）累計(jì)當(dāng)量軸次根據(jù)公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范，高速公路瀝青路面的設(shè)計(jì)年限取15年，雙車道的車道系數(shù)η取0.4～0.5，取0.45。交通量平均增長率為5.5%。23036478次2）驗(yàn)算半剛性基層層底拉應(yīng)力中的累計(jì)當(dāng)量軸次（1）軸載換算見表5-6。表5-6軸載換算2車型(KN)C1C2(次/日)小客車前軸16.518.5114678.0170.149后軸2318.5114678.0172.126江淮HK6911前軸28.318.511761.3621.341后軸69.3111761.36293.695豐田FDA110L前軸3518.511174.2414.892后軸75111174.241117.557黃河JN253前軸5518.511056.817163.709后軸66311056.817114.149黃海DD680前軸4918.511174.24172.193后軸91.5111174.241576.934東風(fēng)SP9250前軸50.718.51587.12147.420后軸113.311587.1211594.288后軸113.311587.1211594.288后軸113.311587.1211594.2885977.028（2）累計(jì)當(dāng)量軸次根據(jù)公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范，高速公路瀝青路面的設(shè)計(jì)年限取15年，四車道的車道系數(shù)η取0.4～0.5，取0.45。交通量平均增長率為5.5%。由=21999187次綜合之前所述，以及大客車及中型以上各種貨車交通量Nh=3400×0.45=1530輛/d/車道瀝青路面等級為重交通等級。5.1.6設(shè)計(jì)指標(biāo)的確定1）計(jì)算設(shè)計(jì)彎沉值Ld該公路為高速公路，公路等級系數(shù)取1.0，面層為瀝青混凝土，面層類型系數(shù)取1.0，半剛性基層，基層類型系數(shù)取1.0。設(shè)計(jì)彎沉值為：計(jì)算得到彎沉值為：20.21（0.01mm）2）抗拉強(qiáng)度結(jié)構(gòu)系數(shù)其中(Ac=1.0)對瀝青混凝土面層得K=3.7495對無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定集料類得K=2.2477對無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土類得K=2.88995.1.7確定路面等級和面層類型交通量設(shè)計(jì)年限內(nèi)累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸次Ne=23036478次，由《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》可知該路路面設(shè)計(jì)交通等級為特重交通等級，高速公路路面等級采用高級路面，面層類型采用瀝青路面。5.1.8路面結(jié)構(gòu)組合及材料選用根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定以及本地區(qū)的路用材料，由于本設(shè)計(jì)標(biāo)段屬于多雨地區(qū)，公路自然區(qū)劃屬于IV6區(qū)，年降雨量較大，加上設(shè)計(jì)交通等級為特重交通等級，結(jié)合此地區(qū)屬于南寧市管轄，需要達(dá)到快速通行和安全行使的功能，因此上面層采用了SMA-13作為材料，而中面層和下面層則采用常用的AC-16和AC-25,而基層則采用了水泥穩(wěn)定碎石作為基層，水泥穩(wěn)定碎石作為半剛性基層，具有材料組成簡單，施工方便，強(qiáng)度高，水穩(wěn)性好的特性，適用于高等級公路；同時(shí)考慮到力學(xué)特性和材料獲取方便，底基層采用了二灰穩(wěn)定碎石，墊層采用級配碎石。為達(dá)到已有工程經(jīng)驗(yàn)和典型結(jié)構(gòu)擬定組合方案如下：4cm瀝青瑪蹄脂碎石（SMA-13）+7cm中粒式瀝青混凝土（AC-16）+10cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25）+？cm水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm二灰穩(wěn)定碎石底基層+20級配碎石墊層。并以水泥穩(wěn)定碎石底基層為設(shè)計(jì)層。5.1.9設(shè)計(jì)計(jì)算1）干燥狀態(tài)（1）土基回彈模量的確定根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD50-2006)》中表5.1.4-1“土基干濕狀態(tài)的稠度建議值”土質(zhì)類型：粘性土路基干濕狀態(tài)：干燥狀態(tài)土基土質(zhì)稠度：Wc=1.10根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD50-2006)》中附表F.0.3“二級自然區(qū)劃各土組土基回彈模量參考值(MPa)”公路自然區(qū)劃：IV63區(qū)土基回彈模量：E0=44.0MPa（2）路面參數(shù)設(shè)計(jì)=1\*GB3①確定路面等級和面層類型由公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范，該路交通等級為重交通等級，高速公路路面等級為高級路面，面層類型為瀝青混凝土。=2\*GB3②結(jié)構(gòu)組合與材料選取及材料設(shè)計(jì)參數(shù)確定根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD50-2006)》表4.1.3-1及附錄E確定各層材料設(shè)計(jì)參數(shù)。表5-7各層材料設(shè)計(jì)參數(shù)層位結(jié)構(gòu)層材料名稱厚度(mm)抗壓模量(MPa)劈裂強(qiáng)度(MPa)容許底層拉應(yīng)力（MPa）(20℃)(15℃)1SMA40140013501.60.372AC-2070120018001.00.273ATB-25100100012000.80.214水泥穩(wěn)定碎石設(shè)計(jì)層厚度待定150036000.50.275石灰粉煤灰碎石200150036000.70.316級配碎石20023023000新建路面結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算公路等級:高速公路新建路面的層數(shù):6標(biāo)準(zhǔn)軸載:BZZ-100路面設(shè)計(jì)彎沉值:20.21(0.01mm)路面設(shè)計(jì)層層位:4設(shè)計(jì)層最小厚度:150(mm)按設(shè)計(jì)彎沉值計(jì)算設(shè)計(jì)層厚度:LD=20.21(0.01mm)H(4)=150mmLS=21.5(0.01mm)H(4)=200mmLS=19.4(0.01mm)H(4)=180mm(僅考慮彎沉)按容許拉應(yīng)力計(jì)算設(shè)計(jì)層厚度:H(4)=180mm(第1層底面拉應(yīng)力計(jì)算滿足要求)H(4)=180mm(第2層底面拉應(yīng)力計(jì)算滿足要求)H(4)=180mm(第4層底面拉應(yīng)力計(jì)算滿足要求)H(4)=180mm(第5層底面拉應(yīng)力計(jì)算滿足要求)路面設(shè)計(jì)層厚度:H(4)=180mm(僅考慮彎沉)H(4)=180mm(同時(shí)考慮彎沉和拉應(yīng)力)通過對設(shè)計(jì)層厚度取整,最后得到路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)結(jié)果如下:細(xì)粒式瀝青瑪蹄脂碎石SMA40mm中粒式瀝青混凝土AC-1670mm密級配瀝青碎石AC-25100mm水泥穩(wěn)定碎石180mm石灰粉煤灰碎石200mm級配碎石200mm新建路基2）潮濕狀態(tài)（1）土基回彈模量的確定根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD50-2006)》中表5.1.4-1“土基干濕狀態(tài)的稠度建議值”土質(zhì)類型：粘性土路基干濕狀態(tài)：潮濕狀態(tài)土基土質(zhì)稠度：Wc=0.9根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD50-2006)》中附表F.0.3“二級自然區(qū)劃各土組土基回彈模量參考值(MPa)”公路自然區(qū)劃：IV63區(qū)土基回彈模量：E0=33MPa（2）路面參數(shù)設(shè)計(jì)=1\*GB3①確定路面等級和面層類型由公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范，該路交通等級為重等交通，高速公路路面等級為高級路面，面層類型為瀝青混凝土。=2\*GB3②結(jié)構(gòu)組合與材料選取及材料設(shè)計(jì)參數(shù)確定根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD50-2006)》表4.1.3-1及附錄E確定各層材料設(shè)計(jì)參數(shù)。表5-8各層材料設(shè)計(jì)參數(shù)層位結(jié)構(gòu)層材料名稱厚度(cm)抗壓模量(MPa)劈裂強(qiáng)度(MPa)容許底層拉應(yīng)力（MPa）(20℃)(15℃)1SMA4140013501.60.442AC-208120018001.00.283ATB-2510100012000.80.224水泥穩(wěn)定砂礫設(shè)計(jì)層厚度待定130036000.50.275水泥穩(wěn)定碎石200150036000.50.116水泥穩(wěn)定碎石200150036000.50.117級配碎石15230000=3\*GB3③確定設(shè)計(jì)層厚度新建路面結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算公路等級:高速公路新建路面的層數(shù):6標(biāo)準(zhǔn)軸載:BZZ-100路面設(shè)計(jì)彎沉值:20.21(0.01mm)路面設(shè)計(jì)層層位:4設(shè)計(jì)層最小厚度:150(mm)按設(shè)計(jì)彎沉值計(jì)算設(shè)計(jì)層厚度:LD=20.21(0.01mm)H(4)=150mmLS=22.2(0.01mm)H(4)=200mmLS=20.1(0.01mm)H(4)=197mm(僅考慮彎沉)按容許拉應(yīng)力計(jì)算設(shè)計(jì)層厚度:H(4)=197mm(第1層底面拉應(yīng)力計(jì)算滿足要求)H(4)=197mm(第2層底面拉應(yīng)力計(jì)算滿足要求)H(4)=197mm(第4層底面拉應(yīng)力計(jì)算滿足要求)H(4)=197mm(第5層底面拉應(yīng)力計(jì)算滿足要求路面設(shè)計(jì)層厚度:H(4)=197mm(僅考慮彎沉)H(4)=197mm(同時(shí)考慮彎沉和拉應(yīng)力)通過對設(shè)計(jì)層厚度取整以及設(shè)計(jì)人員對路面厚度進(jìn)一步的修改,最后得到路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)結(jié)果如下:細(xì)粒式瀝青瑪蹄脂碎石SMA40mm中粒式瀝青混凝土AC-1670mm粗粒式瀝青混凝土AC-25100mm水泥穩(wěn)定碎石200mm石灰粉煤灰碎石200mm級配碎石200mm新建路基5.1.10瀝青混合料1）瀝青氣候分區(qū)1-4-1（1）基質(zhì)瀝青(中、下面層采用70#A級)表5-9道路石油瀝青要求1針入度25℃(0.1mm)60~80T06042針入度指數(shù)PI-1.5~+1.0T06043延度15℃(cm)不小于40T06054延度10℃(cm)不小于10T06055軟化點(diǎn)(℃)不小于44T0606660℃動力粘度不小于180T06057密度(15℃)（g/cm3）T06038含蠟量(蒸餾法)（%）不大于3.0T06159閃點(diǎn)(℃)不小于260T061110溶解度（%）不小于99.5T060711薄膜加熱試驗(yàn)(163℃,5h)質(zhì)量損失(%)不大于0.8T0610或T0610針入度比(%)不小于58T0604延度(10℃),cm不小于4T0605（2）改性瀝青（上面層采用SMA，改性劑采用SBS）表5-10改性瀝青技術(shù)要求1針入度25℃(0.1mm)80~100T06042針入度指數(shù)PI不小于-0.8T06043延度5℃(cm)不小于40T06054軟化點(diǎn)(℃)不小于50T06065135℃運(yùn)動粘度（Pa.s）3T0625或T06196韌性（Nm）——7黏韌性（Nm）——8閃點(diǎn)(℃)不小于230T06119溶解度（%）不小于99T060710薄膜加熱試驗(yàn)(163℃,5h)質(zhì)量損失(%)-1.0~1.0T0610或T060925℃針入度比(%)55^T0604延度(5℃),cm25T06042）集料(1)集料規(guī)格及質(zhì)量技術(shù)要求(2)粗集料表5-11AC用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)要求試驗(yàn)方法磨光值（PSV）不小于42T0321*壓碎值（%）不大于28T0316*洛杉磯磨耗值（%）不大于30T0317針片狀顆粒含量（%）粗集料不大于18T0312粒徑大于9.5mm部分不大于15粒徑小于9.5mm部分不大于20對瀝青的粘附性（級）不小于4T0663表觀相對密度不小于2.50T0304軟弱顆粒含量（%）不大于5T0320水洗法小于0.075mm的顆粒含量（%）不大于1T0310堅(jiān)固性硫酸鈉（%）不大于12T0314吸水率（%）不大于3.0T0304表5-12AC用粗集料規(guī)格要求規(guī)格公稱粒徑（mm）通過各篩孔的質(zhì)量百分率（%）10675635337.531.526.51952.360.6S140~7510090~100--0~15-0~5S240~6010090~100-0~15-0~5S330~6010090~100--0~1500~5S425~5010090~100--0~15-0~5S520~4010090~100--0~15-0~5S615~3010090~100--0~15-0~5S710~3010090~1000~150~5S810~2510090~100-0~15-0~5S910~2010090~100-0~150~5S1010~1510090~1000~150~5S115~1510090~10040~700~150~5S125~1010090~1000~150~5S133~1010090~10040~700~200~5S143~510090~1000~150~3(3)細(xì)集料表5-13細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)要求試驗(yàn)方法表觀相對密度不小于2.5T0328堅(jiān)固性（>0.3mm部分）硫酸鈉（%）不小于12T0340砂當(dāng)量不小于60T0334亞甲藍(lán)值（g/Kg）不大于25T0349棱角性（流動時(shí)間）（s）不小于30T0345表5-14機(jī)制砂規(guī)格要求規(guī)格公稱粒徑（mm）通過各篩孔的質(zhì)量百分率（%）9.54.752.30.150.075S160~310080~10050~8025~608~450~250~103)填料礦粉的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足表7.4.1-8的要求。表5-15礦粉質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)要求試驗(yàn)方法表觀密度（t/m3）不小于2.50T0352含水量（%）不大于1T0103烘干法顆粒范圍<0.6mm(%)100T0351<0.15mm(%)90~100T0351<0.075mm(%)75~100T0351親水指數(shù)小于1T0353塑性指數(shù)（%）小于4T0354加熱安定性實(shí)測記錄T0355外觀無團(tuán)粒結(jié)塊—4)集料級配表5-16AC-20配合比的級配范圍規(guī)格通過各個(gè)篩孔的質(zhì)量百分率（%）26.5191652.30.150.075AC-2010090~10078~9262~8050~7226~5616~2412~338~245~174~133~7表5-17中粒式AC-20C的混合料級配范圍規(guī)格通過各個(gè)篩孔的質(zhì)量百分率（%）31.526.5191652.30.150.075ATB-2510090~10060~8048~6842~6232~5220~4015~3210~258~185~143~102~65）混合料設(shè)計(jì)指標(biāo)表5-18推薦技術(shù)指標(biāo)要求試驗(yàn)項(xiàng)目SMA擊實(shí)次數(shù)（次）兩面擊實(shí)50次穩(wěn)定度（KN）不小于6.0流值（0.1mm）—孔隙率（%）3~4粗集料骨架空隙率VCAmix4.75mm瀝青飽和度（%）75~85礦料間隙率17.0謝倫堡瀝青析漏試驗(yàn)結(jié)合料損傷（%）不大于0.1肯塔堡瀝青混合料飛散試驗(yàn)混合料損傷（20℃）（%）不大于15殘留馬歇爾穩(wěn)定度48h（%）不小于80凍融劈裂強(qiáng)度比（%）不小于80滲水系數(shù)（ml/min）不大于80動穩(wěn)定度（次/mm）不小于3000-10℃彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)變（uε）不小于25005.2水泥混凝土路面設(shè)計(jì)5.2.1水泥混凝土路面設(shè)計(jì)參數(shù)（1）可靠度設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》，各級公路水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)安全等級及相應(yīng)的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期、目標(biāo)可靠度指標(biāo)和目標(biāo)可靠度，應(yīng)符合表5-9的規(guī)定。表5-19可靠度設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)公路等級高速一級二級三級四級安全等級一級二級三級設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期（a）30201510目標(biāo)可靠度（%）9590858070目標(biāo)可靠指標(biāo)1.641.281.040.840.52（2）材料性能和結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)變異水平等級材料性能和結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)變異系數(shù)水平分為低、中和高三級。各變異水平等級主要設(shè)計(jì)參數(shù)的變異系數(shù)變化范圍，應(yīng)符合表5-10的規(guī)定。表5-20變異系數(shù)的變化范圍變異水平等級低中高水泥混凝土彎拉強(qiáng)度0.05≤≤0.100.10≤≤0.150.15≤≤0.20基層頂面當(dāng)量回彈模量0.15≤≤0.250.25≤≤0.350.35≤≤0.55水泥混凝土面層厚度0.02≤≤0.040.04≤≤0.060.06≤≤0.08注：高速公路、一級公路的變異水平等級宜為低級，二級公路的變異水平等級應(yīng)不大于中級。（3）水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)極限狀態(tài)水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以行車荷載和溫度梯度綜合作用產(chǎn)生的疲勞斷裂作為設(shè)計(jì)的極限狀態(tài)，其表達(dá)式如下：（5-3）（5-4）式中可靠度系數(shù)，依據(jù)所選目標(biāo)可靠度及變異水平等級按表3-2-3確定；行車荷載疲勞應(yīng)力，MPa；溫度梯度疲勞應(yīng)力，MPa；最重的軸載在臨界荷位處產(chǎn)生的最大荷載應(yīng)力（MPa）；所在地區(qū)最大梯度在臨界荷位處產(chǎn)生的最大溫度翹曲應(yīng)力（MPa）；水泥混凝土彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值，MPa。表5-21可靠度系數(shù)變異水平等級目標(biāo)可靠度（%）95908580-70低1.20-1.331.09-1.161.04-1.08中1.33-1.501.16-1.231.08-1.131.04-1.07高1.23-1.331.13-1.181.07-1.11（4）標(biāo)準(zhǔn)軸載與軸載換算水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以100kN的單軸-雙輪組荷載作為標(biāo)準(zhǔn)軸載。不同輪-軸型和荷載作用次數(shù)，按下式換算為標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)：（5-5）式中100kN的單軸-雙輪組標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)；單軸-單輪、單軸-雙輪組、雙軸-雙輪組或三軸-雙輪組軸型i級軸載的總重，kN；n軸型和軸載級位數(shù)；各類軸型i級軸載作用次數(shù)；軸-輪型系數(shù)，單軸-雙輪組時(shí)，=1；單軸-單輪時(shí)，=；雙軸-雙輪組時(shí)，=；三軸-雙輪組時(shí)，=。（5）標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)水泥混凝土面層臨界荷位處所承受的標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù)，按下式計(jì)算:（5-6）式中標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù)；t設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期，由上可得，t=30；交通量年平均增長率，由設(shè)計(jì)資料可得=7.4%；臨界荷位處的車輛輪跡橫向分布系數(shù)，按表5-12選用。表5-22車輛輪跡橫向分布系數(shù)公路等級縱縫邊緣處高速公路、一級公路、收費(fèi)站0.17-0.22二級及二級以下公路行車道寬>7m0.34-0.39行車道寬≤7m0.54-0.62注：車道、行車道較寬或者交通量較大時(shí)，取高值；反之，取低值。（8）交通分級水泥混凝土路面所承受的荷載作用，按設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)設(shè)計(jì)車道所承受的標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù)分為4級，分級范圍如表5-13表5-23交通分級交通等級極重特重重中等輕設(shè)計(jì)車道標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù)/（）>2000-100-20003-100<3（9）混凝土彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值水泥混凝土的強(qiáng)度以28d齡期的彎拉強(qiáng)度控制。各交通等級的混凝土彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值不低于5-14的規(guī)定。表5-24混凝土彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值交通等級極重、特重、重中等輕水泥混凝土的彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值/MPa≥5.04.54.0（10）最大溫度梯度標(biāo)準(zhǔn)值水泥混凝土最大溫度梯度標(biāo)準(zhǔn)值，可按公路所在地的公路自然區(qū)劃按下表選用。表5-25最大溫度梯度標(biāo)準(zhǔn)值公路自然區(qū)劃Ⅱ、ⅤⅢⅣ、ⅥⅦ最大溫度梯度（℃/m）83-8890-9586-9293-98注：海拔高時(shí)，取高值；濕度大時(shí)，取低值。5.2.2結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)原則（1）面層混凝土板水泥混凝土面板應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、耐久性、表面抗滑、耐磨、平整度良好的路用性能。對于不同等級公路承受不同交通等級的道路，選擇不同類型的混凝土面板。面層類型選擇見表5-16表5-26面層類型選擇面層類型適用條件連續(xù)配筋混凝土面層高速公路復(fù)合式面層密級配瀝青混合料上面層極重、特重交通的高速公路連續(xù)配筋混凝土下面層設(shè)傳力桿的普通混凝土下面層碾壓混凝土面層二級及二級以下公路鋼纖維混凝土面層高層受限制路段、混凝土加鋪層混凝土預(yù)制塊面層二級二級以下公路橋頭引道沉降未穩(wěn)段普通混凝土、鋼筋混凝土、碾壓混凝土或鋼纖維混凝土面層一般采用矩形板塊，用縱橫縫分隔，縱向和橫向縫應(yīng)垂直相交，縱縫兩側(cè)橫縫不得相互錯位?？v縫間距按路面寬度在3.0-4.5m范圍內(nèi)確定。普通混凝土面板的橫縫間距一般為4-6m。面層板的長寬比不宜超過1.30，平面尺寸不宜大于25m2。混凝土面層板厚度取決于公路和交通等級，普通混凝土、鋼筋混凝土、碾壓混凝土或連續(xù)配筋混凝土面層板所需厚度可參考表5-17初步選定。表5-27水泥混凝土面層厚度參考范圍交通等級極重特重重公路等級--高速一級二級高速一級二級變異水平等級低低中低中低中低中面層厚度/mm≥320320-280300-260280-240270-230260-220為保證行車安全，路面混凝土板表面構(gòu)造應(yīng)采用刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等方法制作，構(gòu)造深度在使用初期應(yīng)滿足表3-2-10的要求表5-28路面混凝土板表面構(gòu)造深度公路等級高速公路、一級公路二、三、四級公路一般路段0.70-1.100.50-1.00特殊路段0.80-1.200.60-1.10注：1.特殊路段對于高速公路和一級公路是指立交、平交或變速車道等處，對于其他等級公路是指急彎、陡坡、交叉口或集鎮(zhèn)附近。2.年降雨量600mm以下的地區(qū)，表列數(shù)值可適當(dāng)降低。（2）混凝土路面基層和底基層混凝土路面的基層和底基層應(yīng)具備足夠的抗沖刷能力和一定的剛度?；鶎?、底基層類型宜按交通等級選用，參考表5-19表5-29基層類型表交通等級基層類型特重交通貧混凝土、碾壓混凝土或?yàn)r青混凝土基層重交通水泥穩(wěn)定粒料或?yàn)r青穩(wěn)定碎石基層中等或輕交通水泥穩(wěn)定粒料、石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料基層濕潤和多雨地區(qū)，路基為低透水性細(xì)粒土的高速公路和一級公路或者承受特重或重交通的二級公路，宜采用排水基層。排水基層可選用多孔隙的開級配水泥穩(wěn)定碎石、瀝青穩(wěn)定碎石或碎石，其孔隙率約為20%?；鶎拥膶挾葢?yīng)比混凝土面層每側(cè)至少寬出300mm（采用小型機(jī)具施工時(shí)），500mm（軌模式攤鋪機(jī)施工時(shí)）或650mm（滑模式攤鋪機(jī)施工時(shí)）。路肩采用混凝土面層，其厚度與行車道面層相同時(shí)，基層寬度宜與路基同寬。級配粒料基層的寬度也宜與路基同寬。各類基層、底基層厚度和適宜范圍見表5-20、5-21。表5-30各交通荷載等級基層材料類型交通荷載等級基層材料類型極重、特重貧混凝土、碾壓混凝土瀝青混凝土重密級配瀝青穩(wěn)定碎石水泥穩(wěn)定碎石中等、輕級配碎石水泥穩(wěn)定碎石，石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石表5-31各交通荷載等級底基層材料類型交通荷載等級底基層材料類型極重、特重、重級配碎石，水泥穩(wěn)定碎石，石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石中等、輕未篩分碎石、級配礫石，或不設(shè)各類基層、底基層厚度和適宜范圍見表5-22。表5-32各種材料基層和底基層的結(jié)構(gòu)層適宜施工層厚材料種類適宜施工層厚/mm貧混凝土、碾壓混凝土120-200無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料150-200瀝青混凝土集料公稱最大粒徑9.5mm25-40集料公稱最大粒徑13.2mm35-65集料公稱最大粒徑16mm40-70集料公稱最大粒徑19mm50-75瀝青穩(wěn)定碎石集料公稱最大粒徑19mm集料公稱最大粒徑26.5mm75-100多孔隙水泥穩(wěn)定碎石100-150級配碎石、未篩分碎石、級配礫石或碎礫石100-200（3）混凝土路面墊層結(jié)構(gòu)混凝土路面墊層結(jié)構(gòu)一般是為了應(yīng)對路基的特殊需求而設(shè)置，分為防凍墊層、排水墊層與加固墊層三類。在季節(jié)性冰凍地區(qū)修筑混凝土路面，當(dāng)路面結(jié)構(gòu)總厚度不能滿足最小防凍要求時(shí)，應(yīng)設(shè)置防凍墊層，保證總厚度滿足最小防凍厚度的要求；對于水文地質(zhì)條件不良的土質(zhì)路塹，路床土的濕度較大時(shí)，為防止地下水對路面結(jié)構(gòu)的侵蝕，應(yīng)設(shè)置排水墊層；當(dāng)路基土特別軟弱，經(jīng)加固后，仍有可能出現(xiàn)不均勻沉降、變形時(shí)，應(yīng)設(shè)置加固墊層以增強(qiáng)路床的承載能力。墊層厚度一般為150mm。5.2.3混凝土路面設(shè)計(jì)水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以100KN的單軸-雙輪組荷載作為標(biāo)準(zhǔn)軸載。不同軸輪型和軸載的作用次數(shù)，按下式換算為標(biāo)準(zhǔn)軸載的作用次數(shù)。（5-7）Ns——設(shè)計(jì)軸載的作用次數(shù)；Pi——第i級軸載重（kN），聯(lián)軸按每一根軸載單獨(dú)計(jì)；——各種軸型的軸載級系數(shù)；——級軸載的作用次數(shù)；Ps——設(shè)計(jì)軸載重。表5-33軸載換算車型Pi(KN)Ni(次/日)小客車前軸16.514678.0170.000后軸2314678.0170.000江淮HK6911前軸28.31761.3620.000后軸69.31761.3624.984豐田FDA110L前軸351174.2410.000后軸751174.24111.769黃河JN253前軸551056.8170.074后軸661056.8171.370黃海DD680前軸491174.2410.013后軸91.51174.241283.462東風(fēng)SP9250前軸50.7587.1210.011后軸113.3587.1214329.1834630.866上表為雙向四車道交通調(diào)查結(jié)果，取交通量年平均增長率為5.5％。調(diào)查分析雙向交通的分布情況，選取交通量方向分布系數(shù)，一般取0.5，單向車道數(shù)為2，所以交通量車道分布系數(shù)取0.85。Ns=∑0.5×0.85×4630.866=1968.118高速公路設(shè)計(jì)使用年限為30年。由《公路水泥砼路面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD40-2011)》取輪跡橫向分布系數(shù)為0.20，可計(jì)算得到設(shè)計(jì)年限內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù)Ne為：=10406994次/車道查《公路水泥砼路面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD40-2011)》，此路面屬重交通。5.2.4路面板厚度計(jì)算1）初擬路面結(jié)構(gòu)由《公路水泥砼路面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD40-2011)》得此高速公路安全等級為一級變異水平等級為低級，初擬普通水泥混泥土路面層厚度為h=0.26m,基層選用水泥穩(wěn)定碎石（水泥用量為5％），厚為h1=0.20m。底基層厚度為h2=0.20m的級配礫石。單向路幅寬度23.75m（行車道）+3m（硬路肩），普通水泥混凝土板的平面尺寸寬為3.75m,長為5.0m?？v縫為設(shè)拉桿平縫，橫縫為設(shè)傳力桿假縫。硬路肩面層采用與行車道面層等厚的混凝土，并設(shè)拉桿與行車道板相連。2）材料參數(shù)的確定（1）混泥土的設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度與彈性模量按《公路水泥砼路面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD40-2011)》，取普通混泥土面層的彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值,相應(yīng)彎拉彈性模量標(biāo)準(zhǔn)值與泊松比為、0.15（2）土基的回彈模量參照《公路水泥砼路面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD40-2011)》附錄F，路基回彈模量取70MPa.,水泥穩(wěn)定碎石基層回彈模量與泊松比取2000MPa、0.2，級配礫石回彈模量取250MPa、0.35碎石粗集料混凝土的線膨脹系數(shù)為10/℃計(jì)算基層頂面當(dāng)量回彈模量如下：0.20m=0.442板底地基綜合回彈模量取為130MPa。普通混凝土面層的彎曲剛度、半剛性基層板的彎曲剛度、路面結(jié)構(gòu)總相對剛度半徑為：（3）荷載應(yīng)力計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)軸載和極限軸載在臨界荷位處產(chǎn)生的荷載應(yīng)力為:因縱縫為設(shè)拉平縫，接縫傳荷能力的應(yīng)力折減系數(shù)?？紤]設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)荷載應(yīng)力累計(jì)疲勞作用的疲勞應(yīng)力系數(shù)取2.29,根據(jù)公路等級，由《公路水泥砼路面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD40-2012)》附錄，考慮偏載和動載等因素對路面疲勞損壞影響的綜合系數(shù)1.15荷載疲勞應(yīng)力計(jì)算為:MPa（4）溫度疲勞應(yīng)力由《公路水泥砼路面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD40-2002)》，IV區(qū)最大溫度梯度區(qū)88℃/。計(jì)算綜合最大梯度時(shí)混凝土板的溫度翹曲應(yīng)力和內(nèi)應(yīng)力的溫度應(yīng)力系數(shù)為==4613.10===0.131m=-=-=0.188計(jì)算面層最大溫度應(yīng)力：MPa溫度疲勞應(yīng)力系數(shù)為計(jì)算溫度疲勞應(yīng)力為：（5）可靠度計(jì)算由《公路水泥砼路面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD40-2011)》表3.0.1，高速公路的安全等級為一級，目標(biāo)可靠度為95%，可靠度系數(shù)取1.25。因而所選的普通混凝土面層厚度h=0.26m，可以承受設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)荷載應(yīng)力和溫度應(yīng)力的綜合疲勞作用。水泥混凝土面層260mm水泥穩(wěn)定碎石200mm級配礫石200mm新建路基5.2.5板的平面尺寸水泥混凝土路面設(shè)計(jì)采用矩形水泥混凝土板，縱向和橫向接縫垂直相交，其縱向兩側(cè)的橫縫不得互相錯位。(1)縱縫間距過寬容易產(chǎn)生縱向斷裂，因而規(guī)范規(guī)定板寬不超過4.5m(2)橫縫間距取為5.0m，使混凝土板盡可能接近正方形，以改善受力狀態(tài)。5.2.6接縫設(shè)計(jì)1）縱縫設(shè)計(jì)一次鋪筑寬度為4.5m，設(shè)置縱向施工縫，縱向施工縫采用平縫形式，上部應(yīng)鋸切槽口，深度為35mm，寬度為6mm，槽內(nèi)灌塞填縫料。圖5-2縱向施工縫（單位：mm）縱向縮縫：采用假縫形式，鋸切的槽口深度應(yīng)大于施工縫的槽口深度。采用粒料基層時(shí)，槽口深度應(yīng)為板厚的1/3；采用半剛性基層時(shí)，槽口深度應(yīng)為板厚的2/5。圖5-3縱向縮縫（單位：mm）2）橫向接縫橫向施工縫其位置盡可能選在縮縫或脹縫處。圖5-4橫向施工縫構(gòu)造（單位：mm）橫向縮縫可等間距或變間距布置，采用假縫形式，頂部應(yīng)鋸切槽口，深度為面層厚度的1/5-1/4，寬度為6mm，槽內(nèi)填塞填縫料。圖5-5橫向縮縫構(gòu)造（單位：mm）5.2.7水泥混凝土路面材料狀況1）水泥表5-34水泥各齡期的抗折強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度交通等級重交通齡期(d)328抗壓強(qiáng)度(MPa),≥22.052.5抗折強(qiáng)度(MPa),≥47水泥進(jìn)場時(shí)每批量應(yīng)附有化學(xué)成分、物理、力學(xué)指標(biāo)合格的檢驗(yàn)證明。5-35水泥的化學(xué)成分和物理指標(biāo)水泥性能特重、重交通路面鋁酸三鈣不宜＞7.0%鐵鋁酸四鈣不宜＜15.0%游離氧化鈣不得＞1.0%氧化鎂不得＞5.0%三氧化硫不得＞3.5%堿含量Na2O+0.658K2O≤0.6％混合材種類不得摻窯灰、煤矸石、火山灰和粘土，有抗鹽凍要求時(shí)不得摻石灰、石粉出磨時(shí)安定性雷氏夾或蒸煮法檢驗(yàn)必須合格標(biāo)準(zhǔn)稠度需水量不宜＞28%燒失量不得＞3.0%比表面積宜在300～450m2/kg細(xì)度(80μm)篩余量不得＞10%初凝時(shí)間不早于1.5h終凝時(shí)間不遲于10h28d干縮率不得＞0.09%耐磨性不得＞3.6kg/m22）粗集料粗集料應(yīng)使用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的碎石、碎卵石和卵石，并應(yīng)符合表十六的規(guī)定。高速公路、一級公路、二級公路及有抗凍(鹽)要求的三、四級公路混凝土路面使用的粗集料級別應(yīng)不低于Ⅱ級，無抗(鹽)凍要求的三、四級公路混凝土路面、碾壓混凝土及貧混凝土基層可使用Ⅲ級粗集料。有抗(鹽)凍要求時(shí)，Ⅰ級集料吸水率不應(yīng)大于1.0％；Ⅱ級集料吸水率不應(yīng)大于2.0％。本設(shè)計(jì)采用Ⅱ級粗集料。表5-36碎石、碎卵石和卵石技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目技術(shù)要求Ⅰ級Ⅱ級Ⅲ級碎石壓碎指標(biāo)(%)＜10＜15＜20①卵石壓碎指標(biāo)(%)＜12＜14＜16堅(jiān)固性(按質(zhì)量損失計(jì)%)＜5＜8＜12針片狀顆粒含量(按質(zhì)量計(jì)％)＜5＜15＜20②含泥量(按質(zhì)量計(jì)％)＜0.5＜1.0＜1.5泥塊含量(按質(zhì)量計(jì)％)＜0＜0.2＜0.5有機(jī)物含量(比色法)合格合格合格流化物及流酸鹽(按SO3質(zhì)量計(jì))＜0.5＜1.0＜1.0巖石抗壓強(qiáng)度火成巖不應(yīng)小于100MPa；變質(zhì)巖不應(yīng)小于80MPa；水成巖不應(yīng)小于60MPa表觀密度＞2500kg/m3松散堆積密度＞1350kg/m3空隙率＜47%堿集料反應(yīng)經(jīng)堿集料反應(yīng)試驗(yàn)后，試件無裂縫、酥裂、膠體外溢等現(xiàn)象，在規(guī)定試驗(yàn)齡期的膨脹率應(yīng)小于0.10％。表5-37粗集料級配范圍方篩孔尺寸(mm)2.364.759.5016.019.026.531.537.5累計(jì)篩余(以質(zhì)量計(jì))(％)合成級配4.75～1695～10085～10040～600～104.75～1995～10085～9060～7530～450～504.75～26.595～10090～10070～9050～7025～400～504.75～31.595～10090～10075～9060～7540～6020～350～50粒級4.75～9.595～10080～1000～1509.5～1695～10080～1000～1509.5～1995～10085～10040～600～15016～26.595～10055～7025～400～10016～31.595～10085～10055～7025～400～1003）細(xì)集料表5-38細(xì)集料技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目技術(shù)要求Ⅰ級Ⅱ級Ⅲ級機(jī)制砂單粒級最大壓碎指標(biāo)(%)＜20＜25＜30氯化物(氯離子質(zhì)量計(jì)％)＜0.01＜0.02＜0.06堅(jiān)固性(按質(zhì)量損失計(jì)％)＜6＜8＜10云母(按質(zhì)量計(jì)％)＜1.0＜2.0＜2.0天然砂、機(jī)制砂含泥量(按質(zhì)量計(jì)％)＜1.0＜2.0＜3.0①天然砂、機(jī)制砂泥塊含量(按質(zhì)量計(jì)％)＜0＜1.0＜2.0機(jī)制砂PH值＜1.4或合格石粉含量②(按質(zhì)量計(jì)％)＜3.0＜5.0＜7.0機(jī)制砂PH值≥1.4或不合格石粉含量(按質(zhì)量計(jì)％)＜1.0＜3.0＜5.0有機(jī)物含量(比色法)合格流化物級流酸鹽(按SO3質(zhì)量計(jì)％)＜0.5輕物質(zhì)(按質(zhì)量計(jì)％)＜1.0機(jī)制砂母巖抗壓強(qiáng)度火成巖不應(yīng)小于100MPa；變質(zhì)巖不應(yīng)小于80MPa；水成巖不應(yīng)小于60MPa。表觀密度＞2500kg/m3松散堆積密度＞1350kg/m3空隙率＜47%堿集料反應(yīng)經(jīng)堿集料反應(yīng)試驗(yàn)后，由砂配制的試件無裂縫、酥裂、膠體外溢等現(xiàn)象，在規(guī)定試驗(yàn)齡期的膨脹率應(yīng)小于0.10％4）水（1）飲用水可直接作為混凝土攪拌和養(yǎng)護(hù)用水。對水質(zhì)有疑問時(shí)，應(yīng)檢驗(yàn)下列指標(biāo)，合格者方可使用。（2）流酸鹽含量小于0.0027mg/mm3。含鹽量不得超過0.005mg/mm3。（3）PH值不得小于4。（4）不得含有油污、泥和其他有害雜質(zhì)。5）外加劑表5-39混凝土外加劑產(chǎn)品的技術(shù)性能指標(biāo)試驗(yàn)項(xiàng)目普通減水劑高效減水劑早強(qiáng)減水劑緩凝高效減水劑緩凝減水劑引氣減水劑早強(qiáng)劑緩凝劑引氣劑減水率(%)，≮815815812－－6泌水率比(%)，≮9590951001007010010070含氣量(%)≤3.0≤4.0≤3.0＜4.5＜5.5＞3.0＞3.0凝結(jié)時(shí)間(min)初凝-90～+120-90～+120-90～+90＞+90＞+90-90～+120-90～+90＞+90-90～+120終凝抗壓強(qiáng)度比(%)，≮1d－140140－－－135－－3d115130130125100115130100957d1151251151251101101101009528d11012010512011010010010090收縮率比(%)28d，≯120120120120120120120120120抗凍標(biāo)號50505050502005050200對鋼筋銹蝕作用應(yīng)說明對鋼筋無銹蝕危害注：①除含氣量外，表中數(shù)據(jù)為摻外加劑混凝土與基準(zhǔn)混凝土差值或比值；②凝結(jié)時(shí)間指標(biāo)“－”表示提前，“+”表示延緩。6）接縫材料（1）脹縫板表5-40脹縫板的技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目脹縫板種類木材類塑膠、橡膠泡沫類纖維類壓縮應(yīng)力(MPa)5.0～20.00.2～0.62.0～10.0彈性復(fù)原率(％)≥55≥90≥65擠出量(mm)＜5.5＜5.0＜3.0彎曲荷載(N)100～4000～505～40注：各類脹縫板吸水后的壓縮應(yīng)力不應(yīng)小于不吸水的90％，木板應(yīng)去除結(jié)疤，瀝青浸泡后木板厚度應(yīng)為(20～25)±1mm。（2）填縫材料表5-41常溫施工式填縫料技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目低彈性型高彈性型失粘(固化)時(shí)間(h)6～243～16彈性復(fù)原率(%)≥75≥90流動度(mm)00(-10℃)拉伸量(mm)≥15≥25與混凝土粘結(jié)強(qiáng)度(MPa)≥0.2≥0.4粘結(jié)延伸率(%)≥200≥400注：低彈性型適宜在氣候嚴(yán)寒、寒冷地區(qū)使用；高彈性型適宜在炎熱、溫暖地區(qū)使用。表5-42加熱施工式填縫料技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目低彈性型高彈性型針入度(0.01mm)＜50＜90彈性復(fù)原率(%)≥30≥60流動度(mm)＜5＜2(-10℃)拉伸量(mm)≥10≥15第六章橋涵應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)情況、河流分布情況，結(jié)合農(nóng)田水利灌溉，并綜合考慮經(jīng)濟(jì)，材料，施工條件等因素，確定橋梁的位置、孔數(shù)、跨徑和結(jié)構(gòu)類型。6.1橋梁路線方案一共設(shè)置橋梁3座路線方案二共設(shè)置橋梁3座橋梁結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。6.2涵洞通道路線方案一共設(shè)置通道4座（1-4.0m×3.5m，結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土蓋板涵）；排水涵洞14座（1-2.0m×2.0m，結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土蓋板涵）；6.3橋涵布置橋涵具體布置詳見路線總體圖。第七章排水設(shè)計(jì)7.1路表排水7.1.1路面集中排水橫向坡度通過在行車道和路肩上設(shè)置橫向坡度，使路面表面水流向路基邊緣。設(shè)計(jì)項(xiàng)目所在地區(qū)年平均降雨量較大，迅速排出路表面雨水有利于行車安全，故行車道及硬路肩的橫向坡度設(shè)置為3%。7.1.2中央分隔帶排水設(shè)計(jì)項(xiàng)目中央分隔帶寬度為2m，表面未采用鋪面封閉，且種植草灌木。分隔帶內(nèi)部設(shè)置縱向排水滲溝，滲溝上部與中央分隔帶填土接觸表面設(shè)置透水土工布，滲溝寬0.4m，深0.40m，設(shè)置橫向排水管。滲溝內(nèi)填滿碎石并埋設(shè)帶孔滲水管。每隔50m設(shè)置橫向排水管將縱向滲溝內(nèi)積水排出路基，橫向排水管坡度設(shè)置為3%.中央分隔帶填土與路面結(jié)構(gòu)、路基頂面之間設(shè)置防滲土工布，防止水滲入路面結(jié)構(gòu)和路基造成破壞。路面結(jié)構(gòu)與中央分隔帶填土接觸處，路面結(jié)構(gòu)層（不包括面層）厚度面傾斜處理，坡度為1:1，底基層頂面向內(nèi)超出基層底面0.1m。具體設(shè)計(jì)詳見中央分隔帶排水圖。7.1.3坡面排水路基排水設(shè)施有邊溝，排水溝，蒸發(fā)池，過水涵洞，截水溝五種。邊溝本次設(shè)計(jì)中邊溝是用來匯集和排除路基范圍內(nèi)和流向路基的少量地面水。設(shè)置于路基坡腳外側(cè)，與路中線大致平行。本次設(shè)計(jì)中邊溝的最小縱坡為0.3%,考慮到縱坡較小，所以邊溝的出水口距離一般為150—200米。邊溝斷面形式為梯形，溝深為0.6米，底寬為0.6米。邊溝內(nèi)側(cè)坡度為1:1。邊溝用漿砌片石砌成。排水溝排水溝主要用來將邊溝的水引到自然河道或者蒸發(fā)池里。本次設(shè)計(jì)中邊溝斷面形式采用梯形，溝底寬度為0.6米，溝深為0.6米。溝內(nèi)側(cè)坡度為1:1。排水溝也用M7.5漿砌片石砌成。排水溝長度一般為30米左右。蒸發(fā)池蒸發(fā)池用來儲集排水溝從邊溝引來的水。本設(shè)計(jì)中，蒸發(fā)池一般離路基邊溝30米遠(yuǎn)。蒸發(fā)池設(shè)置成正方形。蒸發(fā)池深度為4米。過水涵洞過水涵洞主要用來將設(shè)計(jì)標(biāo)段內(nèi)路基兩側(cè)高差較大的兩側(cè)水流排走。采用長1.5米，寬1米的蓋板涵，用漿砌片石砌筑而成。截水溝截水溝主要設(shè)置在挖方路基邊坡坡頂以外，或者山坡路堤上方的適當(dāng)位置，用以攔截并除路基上方流向路基的地表徑流，保證挖方邊坡與填方坡腳不受流水沖刷，減輕邊溝的流水負(fù)擔(dān)。截水溝走向一般與路線中線平行。本次設(shè)計(jì)中截水溝斷面形式采用梯形，溝底寬度為0.6米，溝深為0.6米，溝內(nèi)側(cè)坡度為1:1。7.1.4路面內(nèi)部排水大氣降水在路面上形成徑流，其中絕大部分通過路面分散排除，為防止少量下滲雨水浸濕路面基層和土基而造成路面基層或土基強(qiáng)度的降低，在水泥穩(wěn)定碎石基層頂面鋪設(shè)瀝青封層。路基土路肩植草加固。7.1.5路界地下排水當(dāng)?shù)叵滤绊懧坊€(wěn)定或強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)設(shè)置地下排水設(shè)施，攔截、引排含水層的地下水，降低地下水位或疏干坡體內(nèi)地下水。設(shè)計(jì)路段路基大多為填方路基，且地下水埋深大于3m，地下水對路基穩(wěn)定性和強(qiáng)度影響不大，故可不考慮地下排水。第八章施工組織設(shè)計(jì)8.1工程概況及特點(diǎn)8.1.1工程概述廣西南寧至柳州高速公路位于廣西南寧市境內(nèi)，起終樁號為:K0+000-K5+121.167，路線全長5.121公里，按三級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，本項(xiàng)目計(jì)劃2014年7月1日開工，2016年12月25日完工，工期為29個(gè)月，施工的范圍包括路基、路面、橋梁、涵洞及隧道。8.1.2工程特點(diǎn)1、本工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：技術(shù)等級為一級。2、路基填挖工程量大，要求機(jī)械設(shè)備投入量大。3、涵洞構(gòu)造工程量大，要求人員、設(shè)備數(shù)量較多。4、隧道長度較大，要求投入量大，建設(shè)時(shí)間長。8.1.3主要工程數(shù)量1、路基土石方：挖方1394870.7m3，填方177223.5m3；2、涵洞8個(gè)，通道4個(gè)。3、防護(hù)工程：邊溝、排水溝410.16m，種草、鋪草皮等。8.1.4水文及氣候特點(diǎn)南寧位于HYPERLINK"/subview/93931/6404140.htm"北回歸線南側(cè)，屬濕潤的HYPERLINK"/view/47993.htm"亞熱帶季風(fēng)氣候，陽光充足，雨量充沛，霜少無雪，氣候溫和，夏長冬短，年平均氣溫在21.6度左右，極端最高氣溫40.4度，極端最低氣溫-2.4度。冬季最冷的1月平均12.8攝氏度，夏季最熱的7、8月平均28.2攝氏度。年均降雨量達(dá)1304.2毫米，平均相對濕度為79%，氣候特點(diǎn)是炎熱潮濕。南寧市主要河流均屬HYPERLINK"/view/32449.htm"珠江流域HYPERLINK"/view/307611.htm"西江水系，較大的河流有HYPERLINK"/view/56189.htm"邕江、右江、左江、HYPERLINK"/view/6288.htm"紅水河、武鳴河、八尺江等。全年四季分明，具有良好的施工條件。在雨季時(shí)期，對路基、路面及人工構(gòu)造物等施工均有一定影響，應(yīng)合理安排施工工序，抓緊旱季進(jìn)行施工。根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001），本工程項(xiàng)目沿線所在區(qū)域地震動峰值加速度≦0.05g根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，人工構(gòu)造物可采用簡易設(shè)防。8.1.5地形、地貌、地質(zhì)南寧市地貌分平地、低山、石山、丘陵、臺地5種類型，平地是南寧市面積最大的地貌類型。南寧市地形是以HYPERLINK"/view/56189.htm"邕江廣大河谷為中心的盆地形態(tài)。這個(gè)盆地向東開口，南、北、西三面均為山地圍繞，北為高峰嶺低山，南有七坡高丘陵，西有鳳凰山（西大明山東部山地）。形成了西起鳳凰山，東至HYPERLINK"/view/5591.htm"青秀山的長形河谷盆地。盆地中央成為各河流集中地點(diǎn)，右江從西北來，左江從西南來，良鳳江從南來，心圩江從北來，組成向心水系。盆地的中部，即左、右江匯口處，南北兩邊丘陵靠近河岸，形成一天然的界線，把長形河谷、盆地分割成兩個(gè)小盆地，一是以南寧市區(qū)為中心的邕江HYPERLINK"/view/1271299.htm"河谷盆地；二是以壇洛鎮(zhèn)為中心的侵蝕――溶蝕盆地。本路段地形起伏較大，埋深厚度不一，巖土層自上而下為：耕地、粘土、卵石、強(qiáng)風(fēng)化砂巖、弱風(fēng)化砂巖、中風(fēng)化粉砂巖。8.1.6交通、能源及服務(wù)設(shè)施交通、力電、通訊及其他條：本項(xiàng)目為新建工程，交通不方便，通訊方便，沿線電力設(shè)施從南寧市路段附近接線采用。8.2施工組織設(shè)計(jì)編寫依據(jù)施工組織設(shè)計(jì)編寫依據(jù)如下：《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》；《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》；《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》[19]；《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》[20]；《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》[21]；設(shè)計(jì)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)階段設(shè)計(jì)圖紙。8.3總體施工組織管理在施工現(xiàn)場設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目法管理。項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)該項(xiàng)目實(shí)施過程中與業(yè)主、監(jiān)理和其他施工單位的聯(lián)系配合，負(fù)責(zé)項(xiàng)目人員、設(shè)備、材料、資金的統(tǒng)一調(diào)配，以及各環(huán)節(jié)質(zhì)量、進(jìn)度、安全和文明施工的監(jiān)督檢查。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，全面負(fù)責(zé)圖紙會審、設(shè)計(jì)交底、技術(shù)施工方案制定、日常技術(shù)交底、資料收集、整理、施工技術(shù)問題處理以及各環(huán)節(jié)質(zhì)量、安全方面的技術(shù)監(jiān)督檢查。8.4施工總體計(jì)劃8.4.1路基土石方工程本合同段路基土石方工程安排1個(gè)施工隊(duì)施工。開挖土石方的同時(shí)進(jìn)行利用填方。根據(jù)本合同段工程量的情況，并考慮到施工的需要，隨時(shí)調(diào)整人員和設(shè)備的數(shù)量。路基施工按三個(gè)階段考慮，第一階段路基施工準(zhǔn)備階段，主要工作為場地清理，低洼地段填筑，填土進(jìn)行到一定標(biāo)高，在打開工作面的同時(shí)進(jìn)行涵洞的施工；第二階段進(jìn)行大規(guī)模的土石施工，第二階段計(jì)劃完成路基土石方數(shù)量的85%以上；第三階段完成剩余15%工作量以及路基整型工作。8.4.2路面工程本合同段20cm級配碎石底基層，20cm的級配碎石基層，4cm熱拌瀝青碎石面層等，擬采用自卸汽車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)鋪筑，壓路機(jī)碾壓成型。8.4.3橋涵工程本合同段的涵洞主要有鋼筋混凝蓋板涵及一座中橋。為了保證路基施工的順利進(jìn)行，根據(jù)路基土石方工程進(jìn)度安排以及農(nóng)田灌溉、雨季排水的需要，涵洞工程計(jì)劃采用先填后挖的方法施工，以確?！叭场备浇钔潦┕べ|(zhì)量。所有涵洞的基坑均采用機(jī)械開挖，人工修整的方法。為加快施工進(jìn)度，投入1個(gè)勞務(wù)施工隊(duì)，盡快完成涵洞工程。8.4.4防護(hù)工程本合同段的防護(hù)工程主要有漿砌片石邊溝、排水溝、截水溝、擋土墻等防護(hù)工程的施工都是隨著路基逐漸成型而開工。8.4.5設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法由項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師帶隊(duì)，經(jīng)理部及各施工隊(duì)首批施工管理人員共6人；勞務(wù)人員共25人，壓路機(jī)2臺，裝載機(jī)2臺，灑水車1臺，汽車8臺，及所有試驗(yàn)儀器在合同簽訂后3天內(nèi)進(jìn)場，先臨時(shí)租用老百姓宅院，作前期準(zhǔn)備。人員、設(shè)備及部分材料采用汽車運(yùn)輸?shù)焦さ?。首批進(jìn)駐工地的人員后勤組和施工組兩個(gè)組開展工作，后勤組負(fù)責(zé)經(jīng)理部、施工隊(duì)辦公室租用及生活、生產(chǎn)等設(shè)施的建設(shè)，包括料場、倉庫、加工場、試驗(yàn)室及場地等，并與當(dāng)?shù)馗骷壵?lián)系，取得多方支持。施工組由項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)，進(jìn)行砂、石料場調(diào)查，并對材料質(zhì)量進(jìn)行檢查試驗(yàn)及各種土工試驗(yàn)、砂漿配合比設(shè)計(jì)及試驗(yàn)、施工現(xiàn)場交接、樁位恢復(fù)、復(fù)測橫斷面等工作，安排現(xiàn)場施工。同時(shí)利用晚間休息的時(shí)間組織所有施工技術(shù)人員研究設(shè)計(jì)圖紙文件，繪制施工圖，制訂各分項(xiàng)工程詳細(xì)的月施工計(jì)劃，各分項(xiàng)工程的施工方案、施工方法，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。第二批進(jìn)場的人員、設(shè)備（參加本合同段施工的所有施工管理人員及按施工計(jì)劃配置的勞務(wù)人員）在合同簽訂后第7天內(nèi)陸續(xù)到位。所需的重要材料及地方材料，由專門的采購員向符合國家標(biāo)準(zhǔn)的廠家或經(jīng)銷商訂購，但材料必須有廠家出廠的合格證及檢驗(yàn)證。砂、石料等地方材料在沿線附近購買，由材料負(fù)責(zé)人至現(xiàn)場考察及抽樣試驗(yàn)，符合工程設(shè)計(jì)及規(guī)范的質(zhì)量要求（須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)）后與供料方簽訂供料合同，不合格的材料不準(zhǔn)進(jìn)入工地。8.5路基施工8.5.1準(zhǔn)備工作和場地清理（1）準(zhǔn)備工作復(fù)測導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)。增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)，恢復(fù)中樁，加樁，橫斷面的測量與控制，進(jìn)行施工測量放樣工作。修建臨時(shí)便道、便橋以及路基外的排水設(shè)施。當(dāng)路堤基底橫坡大于1:5時(shí)，路堤基底應(yīng)先挖寬度不小于1m，內(nèi)傾斜坡度為4%的臺階；覆蓋層較厚時(shí)，應(yīng)先清除覆蓋層，再挖臺階填筑，填筑應(yīng)由最低一層臺階填起，并分層夯實(shí)，然后逐步向上填筑，所有臺階填完后，即可按一般填土進(jìn)行。（2）清理場地施工前對路基范圍內(nèi)已有的垃圾坑堆、有機(jī)雜質(zhì)、池塘等均應(yīng)提前進(jìn)行妥善處理。清除表土0.3m。8.5.2土方開挖采用挖掘機(jī)開挖，裝載機(jī)裝土，自卸汽車運(yùn)土，振動壓路機(jī)碾壓。本段土方開挖全部采用機(jī)械化施工。已開挖的適用于種植草皮和其他用途的表土，儲存于指定地點(diǎn)。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，對開挖出的適用材料，用于路基填筑。嚴(yán)格控制不使各類材料混雜，不適用的材料給予廢棄。土方開挖自上而下進(jìn)行，杜絕亂挖超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。路塹開挖中，如遇土質(zhì)變化需修改施工方案及邊坡坡度時(shí)，及時(shí)報(bào)批。土方路塹開挖，根據(jù)路塹深度和縱向長度，分別采用橫挖法和縱挖法；①當(dāng)路塹短而深時(shí)，采用橫挖法。②當(dāng)路塹較長、較深兩端地面縱坡較小的路塹開挖時(shí)，采用縱挖法。③當(dāng)路線縱向長度和挖深都很大時(shí)，采用