樁基承臺(tái)施工作業(yè)指導(dǎo)書

承臺(tái)施工作業(yè)指導(dǎo)書一、編制目的明確橋梁承臺(tái)施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范承臺(tái)作業(yè)施工。二、編制依據(jù)《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)【2005】160號(hào)）《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（TZ210—2005）《鐵路橋涵施工規(guī)范》（TB10203---2002）施工圖設(shè)計(jì)文件三、適用范圍適用于中鐵十三局廈深鐵路五標(biāo)一分部榕江特大橋北引橋。四、作業(yè)內(nèi)容作業(yè)內(nèi)容包括測(cè)量放樣、基坑開挖、鑿除樁頭、樁基檢測(cè)、基底墊層、綁扎鋼筋、模板安裝、混凝土澆筑。五、工程概況榕江特大橋北引橋共有68個(gè)墩臺(tái)，樁基總共739根，設(shè)計(jì)樁徑為1.5米和1.25米兩種形式。承載力形式為摩擦樁和柱狀兩種。六、工藝流程及技術(shù)要求1、承臺(tái)施工工藝流程圖基坑開挖基坑開挖鑿除樁頭基底處理鋼筋綁扎模板安裝測(cè)量放樣灌注混凝土混凝土養(yǎng)護(hù)基坑回填基坑防護(hù)、排水鋼筋骨架制作模板修整、打磨混凝土拌制、運(yùn)輸制作混凝土試件樁基檢測(cè)合格2、測(cè)量放樣⑴、鉆孔樁完成后根據(jù)設(shè)計(jì)文件精確測(cè)量出承臺(tái)中心點(diǎn)、結(jié)構(gòu)輪廓線。⑵、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件和設(shè)計(jì)文件確定支護(hù)方式及放坡坡率計(jì)算開挖輪廓線。⑶、根據(jù)計(jì)算結(jié)構(gòu)放樣基坑的開挖輪廓線。3、基坑開挖⑴、旱地基坑開挖旱地基坑開挖一般情況下采用機(jī)械放坡開挖，機(jī)械開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高上30cm時(shí)，由人工清理平整到設(shè)計(jì)標(biāo)高；基坑開挖過程中要設(shè)置排水措施，以基坑放坡開挖坡度參照采用下表：坑壁土基坑坡度基坑頂緣無載重基坑頂緣有凈載基坑頂緣有動(dòng)載砂類土1：11：1.251：1.5碎石類土1：0.751：11：1.25黏性土、粉土1：0.331：0.51：0.75⑵、淺水基坑開挖淤泥地質(zhì)條件下，開挖時(shí)采用鋼板樁或鋼管樁支護(hù)開挖。⑶、深水基坑開挖深水采用鋼板樁圍堰施工。4、鑿除樁頭基坑開挖完成后，采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)破樁，并保留樁頭的最后20cm左右用人工破除，保證樁頭混凝土伸入承臺(tái)內(nèi)10cm，破樁后樁頭應(yīng)完整無松散砼，鋼筋要整潔。5、模板樁頭鑿除后，先將基坑承臺(tái)結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)澆筑5-10cm厚墊層，墊層頂標(biāo)高不得高于承臺(tái)底標(biāo)高侵占承臺(tái)結(jié)構(gòu)。墊層凝固后在上面放除承臺(tái)準(zhǔn)確位置線再支模板。承臺(tái)采用組合式鋼模，并用方鋼制橫縱扣帶調(diào)平調(diào)直鋼模，在交叉點(diǎn)處使用短方木支撐于坑壁上。支撐要牢固，澆注時(shí)有專人檢查支撐情況，有松動(dòng)及時(shí)加固。6、鋼筋：承臺(tái)鋼筋采用加工場(chǎng)彎制的半成品，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。鋼筋保護(hù)層使用同級(jí)別砼預(yù)制墊塊。7、砼澆注：承臺(tái)砼采用拌和站集中供應(yīng)，按照大體積混凝土施工。砼運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。砼澆注時(shí)分層進(jìn)行，分層厚度不大于30cm。砼振搗使用插入式振搗器，砼澆注至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，表面使用木抹刮平，用光抹壓光，并在砼初凝前用光抹多次收光以防止砼表面產(chǎn)生收縮裂紋。8、砼養(yǎng)護(hù)砼養(yǎng)護(hù)采用薄膜覆蓋灑水養(yǎng)生的方法。七、樁基承臺(tái)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)承臺(tái)施工前應(yīng)檢查并記錄每根樁在承臺(tái)底平面的位置和樁身傾斜度。3~20根樁基的樁允許偏差0.5D。承臺(tái)混凝土強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，混凝土表面平整光滑，不得有蜂窩麻面和露筋，鋼筋保護(hù)層不小于設(shè)計(jì)要求。承臺(tái)各部位允許偏差：尺寸：±30mm，頂面高程：±20mm，軸線偏位15mm，前、后、左、右邊緣距離設(shè)計(jì)中心線尺寸：±30mm。鉆孔灌注樁施工作業(yè)指導(dǎo)書一、編制目的明確橋梁樁基礎(chǔ)施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范樁基作業(yè)施工。二、編制依據(jù)2.1新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范（TB10101-99））。2.2客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（發(fā)布文號(hào)：鐵建設(shè)[2005]160號(hào)）。2.3客運(yùn)專線鐵路混凝土耐久性工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（發(fā)布文號(hào)：鐵建設(shè)[2005]160號(hào)）2.4客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（發(fā)布文號(hào)：經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2005]110號(hào)）2.5客運(yùn)專線鐵路混凝土耐久性工程施工技術(shù)指南（發(fā)布文號(hào)：經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2005]110號(hào)）2.6鐵路工程樁基無損檢測(cè)規(guī)范（TB10415-2003）2.7施工圖紙三、適用范圍適用于中鐵十三局廈深鐵路五標(biāo)一分部榕江特大橋北引橋四、工程概況榕江特大橋北引橋共有68個(gè)墩臺(tái)，樁基總共739根，設(shè)計(jì)樁徑為1.5米和1.25米兩種形式。承載力形式為摩擦樁和柱狀兩種。六、施工工藝、方法及保證措施6.1、測(cè)量放樣樁基的平面定位采用坐標(biāo)法，用全站儀根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行樁位的精確放樣，利用GPS對(duì)所放樁位進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核后在樁中心位置釘以木樁，并設(shè)護(hù)樁。放樣后由主管技術(shù)員進(jìn)行復(fù)核，施工中對(duì)護(hù)樁要妥善保護(hù)，不得移位或丟失。6.2、施工方案鉆孔樁采用反循環(huán)鉆機(jī)和旋挖鉆機(jī)成孔，鉆進(jìn)中嚴(yán)格控制泥漿比重，成孔后采用換漿法清孔。鋼筋籠分節(jié)加工制做，吊車起吊安裝就位。嚴(yán)格控制孔內(nèi)沉渣厚度、空孔時(shí)間、水下混凝土灌注速度和灌注連續(xù)性，確保成樁質(zhì)量?；炷猎诎韬驼炯邪柚?，混凝土輸送車運(yùn)輸，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。樁基完成后，按設(shè)計(jì)要求對(duì)樁基進(jìn)行逐樁檢測(cè)。在墩臺(tái)建成后，進(jìn)行群樁沉降觀測(cè)。水中基礎(chǔ)根據(jù)各墩位水文條件和承臺(tái)位置不同分別采用搭設(shè)棧橋、鋼圍堰、薄壁沉井、鋼板樁圍堰、草袋圍堰等方法施工。水中基礎(chǔ)施工安排在枯水期進(jìn)行。本區(qū)段橋梁工程鉆孔樁數(shù)量龐大。先施工控制架梁工期的連續(xù)梁、橋臺(tái)處鉆孔樁，然后分段按流水線法推進(jìn)。采用成孔機(jī)械為反循環(huán)鉆機(jī)或者旋挖鉆機(jī)。采用反循環(huán)鉆孔工藝時(shí)，鉆進(jìn)過程中要防止出現(xiàn)塌孔、縮孔、卡鉆、掉鉆等現(xiàn)象。鉆進(jìn)要點(diǎn)開孔時(shí)：考慮成孔導(dǎo)向性，慢進(jìn)尺、小鉆壓、大比重泥漿反循環(huán)鉆進(jìn)。鉆進(jìn)中：視不同地層，分別確定鉆進(jìn)參數(shù)。砂性土中：減壓、低檔、小泵量、大比重泥漿；粘土層中：減壓、中速、大泵量、小比重泥漿；夾石層中：加壓、低檔、慢速或減壓、高檔、快速，鉆進(jìn)中采用大泵量；地層變化時(shí)，慢速鉆進(jìn)，防止蹩車、跳鉆，同時(shí)在層面交替處反復(fù)掃孔；接長(zhǎng)鉆桿前：提鉆排碴，防止埋鉆。6.3場(chǎng)地準(zhǔn)備施工前先對(duì)橋址處的場(chǎng)地進(jìn)行平整，并根據(jù)地表、地質(zhì)情況進(jìn)行處理，防止鉆孔過程中鉆機(jī)失穩(wěn)，發(fā)生安全事故，影響工程質(zhì)量。鉆孔前在樁位處先進(jìn)行超前地質(zhì)鉆探，根據(jù)鉆探結(jié)果，采取相應(yīng)的處理措施，以保證施工安全和施工質(zhì)量。6.4鉆孔群樁鉆孔時(shí)采用跳樁法施工，在已灌注成樁鄰近樁位鉆孔時(shí)，則要等到已灌注鉆孔樁混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上后方可施鉆，避免擾動(dòng)相鄰已施工的鉆孔樁。鉆孔前，先埋置導(dǎo)向護(hù)筒，灌入護(hù)壁泥漿。護(hù)筒采用4-8mm鋼板卷制，長(zhǎng)度2-2.5m，其直徑比樁徑大20cm。在砂性土和流塑淤泥質(zhì)粘土中鉆進(jìn)時(shí)護(hù)筒長(zhǎng)度根據(jù)其埋深和厚度適當(dāng)增加，確保無塌孔現(xiàn)象。泥漿采用優(yōu)質(zhì)膨潤(rùn)土造漿。在鉆孔樁施工過程中，對(duì)沉淀池中沉渣及澆筑混凝土?xí)r溢出的廢棄泥漿隨時(shí)清理，嚴(yán)防泥漿溢流，并用汽車棄運(yùn)至指定地點(diǎn)傾泄，禁止就地棄渣，污染周圍環(huán)境。開始鉆進(jìn)時(shí)，以泥漿正循環(huán)方式開孔，鉆至護(hù)筒底時(shí)，采用反循環(huán)方式鉆進(jìn)。鉆進(jìn)時(shí)在覆蓋土層中用回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)，進(jìn)入巖層后改用沖擊反循環(huán)鉆進(jìn)，以加快鉆進(jìn)速度。鉆進(jìn)過程中隨時(shí)撈取鉆渣，判斷地層并檢驗(yàn)?zāi)酀{指標(biāo)，根據(jù)地層變化情況，采用不同鉆速、鉆壓，適時(shí)調(diào)整泥漿性能，并始終保持孔內(nèi)液面高于孔外水位1.5～2.0m，加強(qiáng)護(hù)壁，保持孔壁穩(wěn)定。鉆孔應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，當(dāng)遇到特殊情況停鉆時(shí)，提出鉆頭，補(bǔ)足孔內(nèi)泥漿，始終保持孔內(nèi)水位和泥漿的相對(duì)密度、粘度。在砂土層中鉆進(jìn)時(shí)，要及時(shí)開啟泥漿分離器，降低含砂率，保證鉆進(jìn)速度和孔壁的穩(wěn)定；在粘土層中鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)采用改造過的鉆頭，鉆頭上設(shè)射水管，通過高壓射水等措施，及時(shí)清除糊鉆的粘土，同時(shí)要控制鉆進(jìn)速度，加強(qiáng)觀察，防止因糊鉆而扭斷鉆桿。鉆孔中采取以下措施防止塌孔：護(hù)筒的埋設(shè)深度要確保穿透淤泥質(zhì)軟土層，并做好護(hù)筒底部密封；現(xiàn)場(chǎng)鉆孔操作人員，要仔細(xì)檢測(cè)泥漿比重及粘度，尤其是含砂率的檢測(cè)，不同地層必須按要求進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整；控制鋼筋籠安裝垂直度，安放鋼筋籠時(shí)，需對(duì)準(zhǔn)鉆孔中心豎直插入，嚴(yán)禁觸及孔壁；緊密銜接各道工序，盡量縮短工序間隔；當(dāng)出現(xiàn)災(zāi)害性天氣無法施工時(shí)，需提起鉆頭，調(diào)整泥漿比重，孔內(nèi)灌滿泥漿。鉆頭穿越軟弱地質(zhì)層時(shí)應(yīng)低速慢進(jìn)，減小泥漿的比重，加大吸泥泵的功率，鉆頭不斷地掃動(dòng)軟弱地層，消除該層流塑變性能，減少縮孔現(xiàn)象的發(fā)生。鉆頭穿越夾砂層時(shí)應(yīng)高速快進(jìn)，增大泥漿的比重，降低吸泥泵的功率，使鉆頭迅速穿過該地層并確保護(hù)壁效果，減少擴(kuò)孔和坍孔現(xiàn)象的發(fā)生。6.5清孔當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)立即用常規(guī)探孔器對(duì)孔深、孔徑、孔形和孔底沉渣量進(jìn)行檢查，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，監(jiān)理工程師認(rèn)可后，立即進(jìn)行清孔。清孔利用鉆機(jī)的反循環(huán)系統(tǒng)，采用氣舉抽漿法進(jìn)行換漿清孔，在清孔的同時(shí)，將附著于護(hù)筒壁的泥漿清洗干凈。清孔應(yīng)達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無2～3mm顆粒，泥漿比重≯1.1，含砂率＜2%，粘度17～20s；澆筑水下混凝土前柱樁孔底沉渣厚度≯5cm、摩擦樁≯20cm。嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔作業(yè)。鋼筋籠和導(dǎo)管安放完畢后、澆筑水下混凝土前，檢測(cè)樁底沉渣厚度。若沉渣超標(biāo)，要立即進(jìn)行第二次清孔，第二次清孔利用導(dǎo)管安裝風(fēng)管，氣舉反循環(huán)法清孔。當(dāng)?shù)貙痈缓凵邦愅粒K孔后粉砂、粉細(xì)砂快速沉淀，給清孔帶來困難，為降低孔底沉淤采取以下措施：采用雙泥漿泵并聯(lián)供應(yīng)泥漿，增大泵量，提高泥漿循環(huán)速度，增強(qiáng)泥漿攜帶鉆渣的能力；用優(yōu)質(zhì)膨潤(rùn)土和化學(xué)外加劑提高泥漿粘度，以減緩砂粒沉淀速度；嚴(yán)格控制鉆桿接頭的密封性，確保泥漿能全部從孔底返回；及時(shí)排除廢棄泥漿，勤撈沉淀池中的沉渣，不斷補(bǔ)充優(yōu)質(zhì)泥漿；當(dāng)鉆進(jìn)砂層時(shí)及時(shí)開啟泥漿分離器，降低含砂率；加快成孔與成樁速度，縮短從成孔到成樁的作業(yè)時(shí)間；二次清孔完成后，立即澆筑水下混凝土，避免泥碴再次沉淀。6.6鋼筋骨架加工與安裝1鋼筋骨架制作ａ、骨架鋼筋的縱向連接采用對(duì)焊技術(shù)，每節(jié)鋼筋孔口安裝時(shí)采用雙面焊接，連接質(zhì)量符合《客運(yùn)專線鐵路混凝土耐久性工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》要求。ｂ、骨架在鋼筋場(chǎng)地的胎架（見胎架示意圖）上集中加工，采用箍筋成型法，分節(jié)制作。相鄰節(jié)段鋼筋骨架拼裝在一起同時(shí)加工，前一節(jié)骨架作為后一節(jié)骨架的模具，并在對(duì)應(yīng)主筋上作好標(biāo)記，確?？卓趯?duì)接的準(zhǔn)確性。加強(qiáng)筋內(nèi)加焊臨時(shí)十字撐以增大鋼筋骨架的整體剛度。制作好的鋼筋骨架放置于平整、干燥的場(chǎng)地上，每個(gè)加強(qiáng)筋下墊等高的方木與地面脫離，每個(gè)節(jié)段的鋼筋骨架掛好標(biāo)志牌，同時(shí)做好防雨、防潮等工作。胎架示意圖ｃ、制作鋼筋骨架所用鋼筋表面應(yīng)潔凈，無銹蝕和污染現(xiàn)象，各種鋼筋均應(yīng)有材質(zhì)證明書。ｄ、鋼筋骨架焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持證上崗。ｅ、鋼筋骨架制作時(shí)的分節(jié)原則為：根據(jù)鋼筋的定尺長(zhǎng)度及吊裝能力，合理安排，盡量做到節(jié)省材料，減少孔口對(duì)接的數(shù)量及作業(yè)時(shí)間。接頭錯(cuò)開1m，主鋼筋接頭根數(shù)在同一截面不超過總數(shù)的50%。2鋼筋骨架安裝ａ、采用主副1臺(tái)25t吊車分節(jié)起吊入孔，逐節(jié)接長(zhǎng)在孔口完成，接長(zhǎng)施焊過程，吊車應(yīng)負(fù)荷鎖定，并將低節(jié)鋼筋骨架在孔口固定，每節(jié)接長(zhǎng)施焊結(jié)束，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，方可起吊入孔，開始下一節(jié)接長(zhǎng)，待最后一節(jié)焊接完成后，鋼筋骨架整體其起吊入孔，安裝至設(shè)計(jì)標(biāo)高后、對(duì)中并錨固。錨固用連接套筒接長(zhǎng)4根φ22吊筋,吊于孔口定位支架（見孔口定位支架示意圖）上，吊掛方式采用活動(dòng)卡銷。設(shè)置支架的目的是在孔口安全地吊掛鋼筋骨架,減小骨架對(duì)孔口周圍地基的壓力,并使之定位準(zhǔn)確?？卓诙ㄎ恢Ъ苁疽鈭Dｂ、鋼筋骨架分節(jié)對(duì)接采用雙面焊接連接。為使鋼筋有足夠的保護(hù)層，根據(jù)客運(yùn)專線施工指南要求，鋼筋籠墊塊采用同強(qiáng)度的圓柱形混凝土墊塊。ｃ、在鋼筋骨架的制作和運(yùn)送及安裝過程中，要確保其不變形。鋼筋籠加工采用長(zhǎng)線法施工。鋼筋籠分2～5節(jié)加工制作，基本節(jié)長(zhǎng)18m，最后一節(jié)為調(diào)整節(jié)。將每根樁的鋼筋籠按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度分節(jié)并編號(hào)，保證相鄰節(jié)段可在胎架上對(duì)應(yīng)配對(duì)綁扎。聲測(cè)管的安裝，除在底節(jié)鋼筋籠安裝時(shí)焊接在鋼筋籠上外，其余各節(jié)均預(yù)先綁扎在鋼筋籠內(nèi)。鋼筋籠吊裝時(shí)配備專用托架，平板車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，在孔口利用汽車吊吊放。下放前檢查鋼筋籠垂直度，確保上、下節(jié)鋼筋籠對(duì)接時(shí)中心線保持一致，主筋對(duì)位后使用直筒螺紋連接接頭（見圖示）。鋼筋籠安裝就位后將鋼筋籠中四根加長(zhǎng)主筋與鋼護(hù)筒頂部焊接固定，防止混凝土澆筑過程中鋼筋骨架上浮。

屈莊隧道施工工藝一、編制依據(jù)：1、局指下發(fā)的《石武客運(yùn)專線SWZQ-8標(biāo)段隧道施工作業(yè)指導(dǎo)書》；2、屈莊隧道設(shè)計(jì)圖（石武客專鄭武施圖（隧）02）、鄭武隧參1-53、相關(guān)施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)二、屈莊隧道工程數(shù)量及地質(zhì)情況1、工程數(shù)量概況屈莊隧道全長(zhǎng)543米，設(shè)計(jì)為雙線隧道，起止里程DK953+245～DK953+788，設(shè)計(jì)坡度18‰，其中DK953+425～DK954+175段為豎曲線段，其中曲線半徑：30000m。隧道開挖斷面大，標(biāo)準(zhǔn)要求高，主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用壽命100年，防水標(biāo)準(zhǔn)較高本隧道DK953+245～+270、DK953+720～+788段為Ⅴ級(jí)明洞段，其中DK953+245～+270段明洞邊、仰坡臨時(shí)防護(hù)采用間距1.5*1.5m、長(zhǎng)度4.5mφ42小導(dǎo)管注漿支護(hù)，小導(dǎo)管梅花形布置；DK953+720～+788段明洞邊、仰坡臨時(shí)支護(hù)采用間距1.5*1.5m、長(zhǎng)度4mφ22全螺紋砂漿錨桿防護(hù)，梅花形布置，噴射混凝土采用10cm后C20網(wǎng)噴混凝土，鋼筋網(wǎng)采用φ6，網(wǎng)眼尺寸25*25cm。2、地質(zhì)情況屈莊隧道位于新安店鎮(zhèn)，隧道處于丘陵地帶，穿越分水嶺，丘陵平緩，呈橢圓形，巖層破碎，坡頂植被稀少，地下水位高，進(jìn)口附近DK953+290～DK953+310段為斷層破碎帶，巖體破碎，斷層易富水，隧道施工時(shí)易塌頂和突水、突泥；隧道進(jìn)出口段處于山坡坡麓地帶，土層、巖層全強(qiáng)風(fēng)化帶厚度相變較大，多為不均勻地基，施工過程中充分考慮其穩(wěn)定、不均勻沉降等影響，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)及地基加固措施，且隧道進(jìn)出口處于易于集水地段，雨季施工容易發(fā)生涌水，DK953+605～DK953+788段巖層較破碎，節(jié)理裂隙較發(fā)育，該段為淺埋段，施工時(shí)易塌頂。三、邊仰坡開挖與防護(hù)洞口工程施工工藝流程框圖如下圖1所示。臨時(shí)截排水設(shè)施臨時(shí)截排水設(shè)施測(cè)量放樣洞口土石方開挖邊仰坡防護(hù)側(cè)墻、拱圈、(帽檐)鋼筋綁扎開挖仰拱、邊墻基礎(chǔ)仰拱鋼筋綁扎、預(yù)留與側(cè)墻的連接筋仰拱、邊墻基礎(chǔ)砼澆筑仰拱填充拱頂防水層及明洞回填仰坡修整漿砌片石骨架施工噴播植草施工砼拌制砼運(yùn)輸側(cè)墻、拱圈、(帽檐)砼整體澆筑立模立模圖1洞口工程施工工藝流程框圖1.根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和施工現(xiàn)場(chǎng)布置，在洞口范圍內(nèi)測(cè)量放樣邊坡控制樁，按照設(shè)計(jì)坡比分層開挖洞口土石方。開挖前，先清除邊仰坡上的植被、浮土、危石，按照設(shè)計(jì)位置做好邊仰坡的截排水天溝，截水天溝距邊仰坡開挖邊線不小于5m，將地表水、邊仰坡積水引離洞口，以防地表水沖刷而造成邊仰坡失穩(wěn)。洞口開挖由外向里，從上至下分層分段開挖，分層開挖高度2.0m，采用隨開挖隨防護(hù)。施工中盡量減少對(duì)原有植被的破壞和對(duì)洞口的擾動(dòng)。根據(jù)地形條件，土方和強(qiáng)風(fēng)化巖采用反鏟挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)碴，人工配合清理邊仰坡開挖面。石方采取以松動(dòng)爆破，機(jī)械和人工配合清理。為進(jìn)洞施工方便，洞口5m范圍土石方先開挖至上斷面設(shè)計(jì)標(biāo)高，作為進(jìn)洞的施工平臺(tái)。2.邊仰坡防護(hù)邊仰坡開挖后及時(shí)施做臨時(shí)防護(hù)，以防圍巖風(fēng)化，雨水滲透而滑塌。（一）Ф42小導(dǎo)管臨時(shí)防護(hù)：在前部管壁按梅花形布置溢漿孔，孔徑為10mm，間距15cm，呈梅花形布置，頂部成尖錐狀，尾長(zhǎng)不小于30cm，每2.4m設(shè)置一環(huán)。用風(fēng)槍打入，間距按設(shè)計(jì)要求施工。注漿管的外露端支撐于開挖面后方的鋼架上，與鋼架共同組成預(yù)支護(hù)體系。（1）Ф42小導(dǎo)管構(gòu)造及設(shè)計(jì)參數(shù)：鋼管規(guī)格：小導(dǎo)管采用采用Φ42×3.5mm熱軋無縫鋼管制作。在前部管壁按梅花形布置溢漿孔，孔徑為10mm，間距15cm，呈梅花形布置，頂部成尖錐狀，尾長(zhǎng)不小于30cm，作為止?jié){段，間距1.5×1.5m，梅花形布置，垂直坡面施作，注漿采用水泥漿，水泥漿水灰比1：1（重量比）；注漿壓力0.5～1.0MPa。（2）Ф42小導(dǎo)管施工工藝Ф42小導(dǎo)管施工工藝詳見圖2。（3）Ф42小導(dǎo)管施工方法①施工準(zhǔn)備噴射混凝土封閉掌子面，備齊各種機(jī)具、材料，施工前對(duì)每根導(dǎo)管坐標(biāo)作精確測(cè)量放樣。②鉆孔根據(jù)地層不同，采用不同的鉆具組合，根據(jù)隧道進(jìn)出口地質(zhì)情況采用風(fēng)動(dòng)沖擊鉆進(jìn)，同時(shí)在必要的時(shí)候采用鉆桿+巖芯管+巖芯鉆頭的方法配合施工。③頂管施工小導(dǎo)管前端加工成錐形，便于頂進(jìn)，同時(shí)也防止鉆砟進(jìn)入管內(nèi)。④清孔鋼管頂進(jìn)前，檢查鉆孔孔道是否干凈，可用巖芯管再一次掃孔，同時(shí)用高壓風(fēng)清孔，清除孔道內(nèi)巖渣、碎石等。⑤頂進(jìn)將鉆機(jī)用兩臺(tái)5t的手拉葫轤拉緊固定在護(hù)拱上，通過鉆機(jī)將導(dǎo)管頂入孔內(nèi)，鉆機(jī)加壓時(shí)不可過猛，發(fā)現(xiàn)頂進(jìn)阻力增大時(shí)，可以旋轉(zhuǎn)頂進(jìn)，或者借沖洗液協(xié)助頂進(jìn)。⑥小導(dǎo)管注漿施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備頂進(jìn)小導(dǎo)管設(shè)備準(zhǔn)備剛(花)管加工材料準(zhǔn)備測(cè)量放樣注漿設(shè)計(jì)制定施工方案孔位放樣注漿注漿站布置注漿管路檢查拌漿壓力流量達(dá)到要求是否連接注漿管路鉆孔清孔結(jié)束圖2超前小導(dǎo)管施工工藝流程圖采用全孔壓入式向?qū)Ч軆?nèi)壓注水泥液漿，注漿機(jī)采用注水泥單液的高壓注漿泵，按先下后上，先稀后濃的原則注漿。注漿由注漿量和注漿壓力控制，注漿結(jié)束時(shí)間以終壓控制為主，并根據(jù)漿液量校核，注漿量達(dá)到設(shè)計(jì)注漿量或注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)終壓時(shí)，持續(xù)15分鐘后結(jié)束注漿。達(dá)到結(jié)束標(biāo)注后，停止注漿。⑦施工注意事項(xiàng)隧道開挖長(zhǎng)度應(yīng)小于小導(dǎo)管注漿長(zhǎng)度，預(yù)留部分作為下一次循環(huán)的止?jié){墻。注漿前應(yīng)進(jìn)行壓水試驗(yàn)，檢查機(jī)械設(shè)備是否正常，管路連接是否正確，為加快注漿速度和發(fā)揮設(shè)備效率，可采用群管注漿，每次3～5根。注漿過程中，要隨時(shí)觀察注漿壓力及注漿泵排漿量變化，分析注漿情況，防止堵管、跑漿、漏漿。發(fā)生串漿現(xiàn)象時(shí)，采用多臺(tái)注漿泵同時(shí)注漿或堵塞串漿孔隔孔注漿；注漿壓力突然升高應(yīng)立即停機(jī)檢查，水泥漿單液進(jìn)漿量很大，壓力上不去，則應(yīng)調(diào)整漿液濃度及配合比，縮短凝膠時(shí)間，進(jìn)行小量低壓力注漿，但停留時(shí)間不能超過漿液的凝膠時(shí)間。（二）砂漿錨桿臨時(shí)防護(hù)：隧道邊仰坡臨時(shí)防護(hù)采用砂漿錨桿，桿體采用Φ22mm全螺紋鋼筋，錨桿長(zhǎng)度4m,間距1.5*1.5m，垂直坡面且梅花型布置，砂漿錨桿按設(shè)計(jì)要求間距和深度布鉆施工。成孔后，用高壓風(fēng)吹凈孔內(nèi)巖屑，然后用注漿機(jī)將早強(qiáng)水泥砂漿注入錨孔內(nèi)，再將錨桿插入孔眼內(nèi)，待砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后上墊板、緊固螺帽。作業(yè)要點(diǎn)：孔內(nèi)注漿時(shí)，將注漿管插入孔底，隨后邊注漿邊向外拔注漿管，直到注滿為止，然后將錨桿緩慢送入孔中至設(shè)計(jì)位置。（三）鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)按設(shè)計(jì)預(yù)先在洞外加工成片，洞內(nèi)焊接形成整體。鋼筋采用φ6，網(wǎng)格間距25*25cm。鋼筋網(wǎng)根據(jù)初噴砼面的實(shí)際起伏狀鋪設(shè)，并與受噴面間隙為3cm。鋼筋網(wǎng)與鋼筋網(wǎng)、