關于行人及車輛遵守交通信號情況的調(diào)查報告

關于行人及車輛遵守交通信號情況的調(diào)查報告一、研究目的：前不久，“中國式過馬路”一度成為大家討論的熱點。就過馬路而言，是否注意交通信號燈，是否走斑馬線，是否注意避讓來往車輛都是日常出行中不可避免的問題。而這一情況，也特別契合今年的主題。那么這種情況現(xiàn)在是否有所轉變呢?二、研究內(nèi)容：選取洪家樓西路的路口作為研究樣本，對行人及車輛遵守交通信號情況進行調(diào)查分析。從而得出研究結論，并提出改進意見和建議。三、研究方法：1、實地考察法。2、調(diào)查訪問法。3、網(wǎng)絡查詢法。四、研究步驟：1、設計研究方案。2、進行具體研究。3、整理計算數(shù)據(jù)。4、得出研究結論。5、提出意見建議。五、研究報告：（一）課題的緣起：前不久，“中國式過馬路”一度成為大家討論的熱點。就過馬路而言，是否注意交通信號燈，是否走斑馬線，是否注意避讓來往車輛都是日常出行中不可避免的問題。而這一情況，也特別契合今年的主題。那么這種情況現(xiàn)在是否有所轉變呢?談起闖紅燈，市民胡女士講述了自己出國的一個感受：出國在外，尤其是到新加坡、日本和歐洲一些國家，很少看到橫穿馬路、直闖紅燈的行為。這一現(xiàn)象背后，體現(xiàn)的正是“馬路文明”的作用。（二）實地考察：寒風呼嘯的街頭，每個人都想快點回家，每個人都不顧車輛的危險。只要在直行車輛停止時就開始過馬路。行人與右轉向的車輛擠成一團，毫無秩序可言。（三）計算分析：行人直行車輛運行時闖紅燈直行車輛停運時闖紅燈不闖紅燈4％95％1％車輛幾乎沒有闖紅燈現(xiàn)象（四）研究結論：若把“闖紅燈”視作一個風險型決策問題。那么主導行人做決定的就是他會獲得的利通過調(diào)查可以看到，大多數(shù)人認為只要自己小心，闖紅燈并沒有那么危險，也就是并紅燈則避免了這種損失。由以上分析可以得出這樣的結論：闖紅燈現(xiàn)象的根源還是交通安全意識淡漠、缺乏社“跟風”守法才對。（五）意見和建議：通過分析，我們發(fā)現(xiàn)，交通安全的教育極其失敗。雖然是法規(guī)，但我們傾向于把它看成是道德教育。究其失敗的原因，我們的道德教育就只能是一些冠冕堂皇的說法，或是蒼白無力的教條，沒有觸及人們內(nèi)心的道德需要，沒有也不可能真正樹立起公德意識。而當個體周圍環(huán)境中的種種制約因素暫時缺失的時候，很多人自然從行動上也不把公德當回事了。認為公共事務不是我的事情，既然不是我的事情，那么只要不被懲罰，就可以不理睬它。

相反，現(xiàn)實生活中的種種閱歷對人的指導作用遠比書上的道理更有影響，更發(fā)人深省。有個司機是這樣說的：“說實話,

我以前過馬路的時候也老闖紅燈,

不過自從開車以后我再也不闖了開車的時候最怕剛掛上檔要過綠燈時候,

突然從邊上跑過來行人,

有好幾次幸虧我剎車殊得及時,

要不然就真撞上了,

想起來就后怕現(xiàn)在開車的人越來越多,

大家在開車的時候不希望遇到闖紅燈的行人,

為什么自己過馬路的時候就闖呢”。對于社會公德的問題我們應當多換位思考,

予人方便就是予己方便,

更何況,

從自身安全的角度考慮也不能闖紅燈。

那我們應當怎么做呢？首先我們應當改變這種教條式的教育方式，公德是主人翁的道德，主人翁的精神的樹立是公德心樹立的前提，德育只有結合學生生活的實際及需要，尊重人性，才能深入學生的心靈，引起他們的情感共鳴，喚起他們的需要和興趣，從而達到引導教育的目的。因而道德教化必須把“人”作為道德教育的出發(fā)點、動力和最終目的，尊重人格尊嚴。也就是說，只有構建“以人為本”的思想道德教育體系才能從根本上解決社會公德育問題。雖然道德教育應該算是一種“他律