求解洋物流合資中國方程式企業(yè)管理戰(zhàn)略管理

求解洋物流合資中國方程式_公司管理_戰(zhàn)略管理從前，外資物流大多采納合資的形式進(jìn)入中國，此后他們還會(huì)這樣嗎？他們關(guān)于與當(dāng)?shù)匚锪鞯暮献鳂?biāo)準(zhǔn)有了什么新變化？獨(dú)資？合資？2004年，外國物流公司所面對(duì)的一個(gè)核心問題是“應(yīng)當(dāng)采納什么樣的營(yíng)運(yùn)模式”：是成立全資子公司，仍是合資公司？依據(jù)中國加入世貿(mào)組織的協(xié)議：到2005年年末，中國應(yīng)改正有關(guān)法例，撤消對(duì)外商投資物流公司全部權(quán)的限制。所以，屆時(shí)能否成立合資公司將成為一個(gè)商業(yè)決定，而不用考慮法例限制。今日，我們共同商討一下選擇物流合資公司中國合作伙伴的思慮。認(rèn)識(shí)外國物流公司的思慮方式并確定評(píng)估外國合作伙伴的流程，也許將幫助您們?cè)谂c外國公司成立合作關(guān)系時(shí)供給一些指導(dǎo)。需要重申的是：一些外國物流公司已經(jīng)決定采納全資子公司的形式。瑞士的K&N（Kuehne&Nagel）公司經(jīng)過兩種門路確定了市場(chǎng)所位：第一是在中國18個(gè)沿海城市成立起了代表處網(wǎng)絡(luò)；其次是利用與勝科物流（SembCorpLogistics）的交錯(cuò)持股關(guān)系，經(jīng)過新科安達(dá)（STAnda）增強(qiáng)在中國市場(chǎng)的浸透。經(jīng)過內(nèi)陸與香港的CEPA合作，K&N已經(jīng)獲取了在2005年年末全面開放從前成立全資子公司的允許，并在2004年4月獲取了交通部的甲級(jí)允許。以在上海寶山和外高橋的兩個(gè)物流中心為基礎(chǔ)，K&N還計(jì)劃在內(nèi)陸如武漢、成都以及長(zhǎng)春開設(shè)新的做事處和配送中心。這表示K&N將大批投資，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)快速擴(kuò)大市場(chǎng)覆蓋并獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的目標(biāo)。但是，其實(shí)不是全部的外國物流公司都有足夠的經(jīng)驗(yàn)或擔(dān)當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)的意向來建立全資子公司。一些公司更偏向于找尋中國合作伙伴成立合資公司的方式，更快速、更簡(jiǎn)短地進(jìn)入市場(chǎng)。可是找尋、評(píng)估合作伙伴以及與之進(jìn)行談判，在世界上任何地方都是很復(fù)雜的過程。在中國，因?yàn)槭袌?chǎng)瞬間萬變以及中外公司在追求合作伙伴問題上的文化差異，這個(gè)過程特別擁有挑戰(zhàn)性。合資圖什么？外國物流公司在中國成立合資公司，往常會(huì)希望中國合作伙伴能夠帶來以下方面的優(yōu)勢(shì)：●整體上更加快速地進(jìn)入市場(chǎng)●與地方政府和中央政府的關(guān)系●在中國的網(wǎng)絡(luò)能力●在中國的客戶關(guān)系●人材相同，外國合作伙伴往常會(huì)希望在以下幾方面做出貢獻(xiàn)，以期和中國公司相輔相成：●整合的物流解決方案●對(duì)某一詳細(xì)行業(yè)領(lǐng)域的深入認(rèn)識(shí)●國際網(wǎng)絡(luò)能力●跨國公司客戶關(guān)系●管理技巧誰將聯(lián)手洋物流？美世經(jīng)常應(yīng)一些外國公司的要求，幫助發(fā)現(xiàn)中方合作伙伴并對(duì)之進(jìn)行評(píng)估。在對(duì)大批中國公司進(jìn)行挑選后，我們會(huì)對(duì)少量入圍公司進(jìn)行詳盡評(píng)估。我們?cè)谠u(píng)估入圍公司能否合適與外方成立合資公司的過程中，主要關(guān)注以下五個(gè)方面。一、合作方資質(zhì)我們往常采納四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：組織效能：不一樣的中國物流公司，其組織構(gòu)造差異迥異。一些公司采納分別式構(gòu)造，各地域子公司占主導(dǎo)地位；而其余一些公司的總部則對(duì)大客戶關(guān)系、解決方案設(shè)計(jì)及服務(wù)訂價(jià)等實(shí)行更加集中化的控制，這些公司能夠?qū)W(wǎng)絡(luò)有明確的控制，并更便于供給整合解決方案。管理團(tuán)隊(duì)素質(zhì)：在一些中國公司，管理權(quán)利高度集中，控制在一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)人手中；而在其余一些公司中則存在著范圍更廣、更深的管理模式。我們對(duì)中國公司內(nèi)部全部重要經(jīng)理人的教育背景也是特別關(guān)注的。市場(chǎng)名譽(yù)：我們經(jīng)過貨主和行業(yè)專家認(rèn)識(shí)狀況，將候選合作公司與其余中國物流公司從服務(wù)質(zhì)量以及行業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)的角度進(jìn)行比較。財(cái)務(wù)優(yōu)勢(shì)：這一點(diǎn)不只從對(duì)合資公司早期投資角度來看特別重要，并且從長(zhǎng)久合作過程中對(duì)合資公司連續(xù)投資以保證業(yè)務(wù)增加來看也特別重要。假如合作公司有母公司，那么我們還需要親密關(guān)注其母公司的優(yōu)勢(shì)及其對(duì)子公司的承諾。二、網(wǎng)絡(luò)能力我們將該條標(biāo)準(zhǔn)分為以下幾個(gè)方面：產(chǎn)品和服務(wù)的廣度和深度/網(wǎng)絡(luò)覆蓋：關(guān)于外國物流公司來說，能夠獲取合作方在國內(nèi)市場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)至關(guān)重要。進(jìn)入中國市場(chǎng)的外國物流公司很難自行成立起國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)，特別是在中國的內(nèi)陸。所以，我們會(huì)花銷大批時(shí)間，觀光合作方在國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的設(shè)施，確認(rèn)其網(wǎng)絡(luò)覆蓋程度。設(shè)施/管理質(zhì)量：經(jīng)過觀光國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)中擁有代表性的設(shè)施，如倉儲(chǔ)設(shè)施和地域配送中心（RDC），我們將對(duì)服務(wù)質(zhì)量以及設(shè)施的管理和營(yíng)運(yùn)狀況進(jìn)行評(píng)估。供給商管理質(zhì)量：我們將認(rèn)識(shí)中國第三方物流行業(yè)在管理運(yùn)輸和倉儲(chǔ)服務(wù)供給商方面的經(jīng)驗(yàn)，這關(guān)于合資公司的將來發(fā)展是至關(guān)重要的。三、關(guān)系網(wǎng)外國公司希望中方合作者能夠帶來政府關(guān)系和客戶關(guān)系。政府關(guān)系：外國公司特別重視中方合作者與中央政府及地方政府的關(guān)系，不只是因?yàn)檫@能夠促使政府對(duì)合資項(xiàng)目的早期審批，并且因?yàn)檎P(guān)系能夠保證合資公司在將來能夠連續(xù)獲取必需的營(yíng)運(yùn)允許，特別是在運(yùn)輸方面?？蛻艟W(wǎng)絡(luò)的廣度和深度：只管外國公司可能與跨國公司貨主之間已經(jīng)有優(yōu)秀的關(guān)系，它仍舊也很著重中方合作者所能帶來的當(dāng)?shù)乜蛻絷P(guān)系。這也能夠幫助合資項(xiàng)目在早期獲取更多收入。但是，因?yàn)橛唭r(jià)和關(guān)系等考慮，把中國公司的客戶關(guān)系轉(zhuǎn)移到合資公司擁有必定的挑戰(zhàn)性。在某一行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的客戶群覆蓋：中國面對(duì)著向行業(yè)專業(yè)化發(fā)展的趨向。中方合作者在高科技、汽車或花費(fèi)產(chǎn)品等詳細(xì)行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的優(yōu)勢(shì)擁有重要價(jià)值。四、戰(zhàn)略符合度假如兩方之間缺少戰(zhàn)略一致性，那么將很難成立合資公司。這條標(biāo)準(zhǔn)能夠總結(jié)為以下三方面：愿景和許諾：中方在成立合資公司事宜上與外方能否愿景相同，兩方能否真實(shí)地許諾全力合作。第三方物流戰(zhàn)略一致性：中方合作伙伴在客戶選擇、價(jià)值定位以及增加門路等方面，能否與外國公司有共同的戰(zhàn)略目標(biāo)？關(guān)于合作關(guān)系的看法：中方能否對(duì)合作關(guān)系有長(zhǎng)久展望？合作關(guān)系能否同等？這是一個(gè)共贏的合作關(guān)系，仍是中方公司想利用這個(gè)時(shí)機(jī)向外方公司學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)而后獨(dú)立營(yíng)運(yùn)？五、完成一致的可能性假如中方公司不可以高度切合這條標(biāo)準(zhǔn)，那么其余方面的標(biāo)準(zhǔn)都無異于空談。這個(gè)問題就是：“交易能否能夠完成？”股份構(gòu)造的公然：這是一個(gè)較難的問題，需要在早期明確。強(qiáng)盛的中國公司往常很難放棄多半股權(quán)。營(yíng)運(yùn)控制的公然：在營(yíng)運(yùn)層面上，兩方應(yīng)當(dāng)在合作早期明確某些重要職位如總經(jīng)理、財(cái)務(wù)總監(jiān)等應(yīng)由哪方人員擔(dān)當(dāng)？這些職位確實(shí)定能夠表現(xiàn)出持股狀況，但也能夠有例外。業(yè)務(wù)范圍的靈巧性以及對(duì)獨(dú)家性的許諾：有時(shí)，一些實(shí)力強(qiáng)盛的中方公司可能會(huì)被要求將某一領(lǐng)域的業(yè)務(wù)放到合資公司中并許諾不會(huì)在合資公司外繼續(xù)發(fā)展該領(lǐng)域業(yè)務(wù)。這意味著，為了獲取長(zhǎng)久利益，不得不以必定的短期利益作為犧牲。以夷人之道度夷！綜上所述，從2005年開始，一些實(shí)力強(qiáng)盛的外國物流公司將會(huì)以全資子公司的形式進(jìn)入中國市場(chǎng)；只管政策法例會(huì)有所放松，但一些公司還會(huì)追求中方合作者，來幫