運(yùn)輸方式選擇方法

運(yùn)輸方式選擇方法選擇運(yùn)輸方式是物流企業(yè)系統(tǒng)決策中的一個重要環(huán)節(jié)，是物流合理化的重要內(nèi)容。選擇運(yùn)輸方式時(shí)要考慮以下幾點(diǎn)：貨物的性質(zhì)、運(yùn)輸時(shí)間、交貨時(shí)間的適用性、運(yùn)輸成本、批量的適應(yīng)性、運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動性和便利性、運(yùn)輸?shù)陌踩院蜏?zhǔn)確性等。運(yùn)輸方式主要有以下五種，它們的優(yōu)缺點(diǎn)和特征如下所述。1．鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸能提供長距離范圍內(nèi)的大宗貨物的低成本、低能源運(yùn)輸，其運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)里程一般在200公里以上。鐵路運(yùn)輸主要適用于以下作業(yè)范圍，具體如圖12-3所示。1適用于大宗低值貨物的中、長距離運(yùn)輸，也較適合運(yùn)輸散裝、1適用于大宗低值貨物的中、長距離運(yùn)輸，也較適合運(yùn)輸散裝、罐裝貨物23適于大量貨物一次性高效率運(yùn)輸，且安全系數(shù)較高對貨物批量大、運(yùn)輸距離長的貨物來說，運(yùn)費(fèi)比較便宜圖12-3鐵路運(yùn)輸適用的作業(yè)范圍鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)如圖12-4所示?！蜻\(yùn)行速度快，時(shí)速可達(dá)80~120公里◎運(yùn)輸能力較大，可滿足大量貨物一次性高效率運(yùn)輸◎運(yùn)輸連續(xù)性強(qiáng)，由于運(yùn)輸過程受自然條件限制較小，可提供全天候的運(yùn)行◎軌道運(yùn)輸?shù)陌踩阅芨?，運(yùn)行較平穩(wěn)◎通用性能好，可以運(yùn)送各類不同的貨物◎運(yùn)行速度快，時(shí)速可達(dá)80~120公里◎運(yùn)輸能力較大，可滿足大量貨物一次性高效率運(yùn)輸◎運(yùn)輸連續(xù)性強(qiáng)，由于運(yùn)輸過程受自然條件限制較小，可提供全天候的運(yùn)行◎軌道運(yùn)輸?shù)陌踩阅芨?，運(yùn)行較平穩(wěn)◎通用性能好，可以運(yùn)送各類不同的貨物◎運(yùn)輸成本較低且能耗較低◎◎由于運(yùn)輸能力是固定的，當(dāng)運(yùn)量在某一階段急增時(shí)某些貨物會難以及時(shí)配送◎鐵路運(yùn)輸?shù)墓潭ǔ杀竞芨?，但變動成本相對較低，使得近距離的運(yùn)費(fèi)較高◎長距離運(yùn)輸情況下，由于需要進(jìn)行配貨，使得中途停留時(shí)間較長◎鐵路運(yùn)輸由于裝卸次數(shù)較多，貨物錯損或丟失事故通常也比其他運(yùn)輸方式多???缺點(diǎn)???優(yōu)點(diǎn)圖12-4鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)2．公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸能提供更為靈活和更為多樣的服務(wù)，多用于價(jià)高量小的貨物的門對門服務(wù)，其經(jīng)濟(jì)里程一般在200公里以內(nèi)。公路運(yùn)輸主要適用于以下作業(yè)范圍，具體如圖12-5所示。1近距離的獨(dú)立運(yùn)輸作業(yè)21近距離的獨(dú)立運(yùn)輸作業(yè)2圖12-5公路運(yùn)輸主要適用的作業(yè)范圍公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)，如圖12-6所示。◎運(yùn)輸速度較快，可靠性高，對產(chǎn)品損傷較少◎機(jī)動性高，可以選擇不同的行車路線，能靈活制定營運(yùn)時(shí)間表，所以服務(wù)便利，能提供門到門服務(wù)，市場覆蓋率高◎投資少，經(jīng)濟(jì)效益高◎運(yùn)輸速度較快，可靠性高，對產(chǎn)品損傷較少◎機(jī)動性高，可以選擇不同的行車路線，能靈活制定營運(yùn)時(shí)間表，所以服務(wù)便利，能提供門到門服務(wù)，市場覆蓋率高◎投資少，經(jīng)濟(jì)效益高◎操作人員容易培訓(xùn)◎變動成本相對較高◎運(yùn)輸能力較小，不能像鐵路一樣運(yùn)輸大量不同品種和大件的貨物◎???缺點(diǎn)???優(yōu)點(diǎn)圖12-6公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)3．水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸通常表現(xiàn)為四種形式：沿海運(yùn)輸、近海運(yùn)輸、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸。水路運(yùn)輸主要適用的作業(yè)范圍如圖12-7所示。1適用于承擔(dān)大批量貨物如集裝箱的運(yùn)輸23適用于1適用于承擔(dān)大批量貨物如集裝箱的運(yùn)輸23適用于承擔(dān)原料、半成品等散貨的運(yùn)輸適用于承擔(dān)國際貿(mào)易運(yùn)輸，即距離遠(yuǎn)、運(yùn)量較大、不要求快速抵達(dá)的客貨運(yùn)輸圖12-7水路運(yùn)輸適用的作業(yè)范圍水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)如圖12-8所示?！蜻\(yùn)能大，能夠運(yùn)輸數(shù)量巨大的貨物◎通用性較強(qiáng)，客貨兩宜◎能越洋運(yùn)輸大宗貨物，有利于◎運(yùn)能大，能夠運(yùn)輸數(shù)量巨大的貨物◎通用性較強(qiáng)，客貨兩宜◎能越洋運(yùn)輸大宗貨物，有利于發(fā)展國際貿(mào)易◎運(yùn)輸成本低，能以最低的單位運(yùn)輸成本提供最大的貨運(yùn)量，尤其在運(yùn)輸大宗貨物或散裝貨物時(shí)◎勞動生產(chǎn)率較高???缺點(diǎn)???優(yōu)點(diǎn)◎受自然氣象條件影響大，因而一年中中斷運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間較長，且營運(yùn)范圍受到限制◎航行風(fēng)險(xiǎn)大，安全性略差◎運(yùn)送速度慢，會增加貨主的流動資金占有量，使其經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)增加◎搬運(yùn)成本與裝卸費(fèi)用高圖12-8水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)及缺點(diǎn)4．航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸快速及時(shí)但價(jià)格昂貴，當(dāng)考慮到庫存和客戶服務(wù)最優(yōu)化的時(shí)候，空運(yùn)是成本最為節(jié)約的運(yùn)輸模式?？者\(yùn)主要適用的作業(yè)范圍如圖12-9所示。1適用于高附加值、低質(zhì)量、小體積的物品運(yùn)輸1適用于高附加值、低質(zhì)量、小體積的物品運(yùn)輸適用于快捷運(yùn)輸和郵政運(yùn)輸2航空運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)的一種新型運(yùn)輸方式3圖12-9航空運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)范圍航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)如圖12-10所示?！颉虬踩阅芨?，事故率低，保險(xiǎn)費(fèi)率相應(yīng)較低◎經(jīng)濟(jì)性良好◎包裝要求低，因?yàn)榭罩泻叫械钠椒€(wěn)性和自動著陸系統(tǒng)減少了貨損◎◎安全性能高，事故率低，保險(xiǎn)費(fèi)率相應(yīng)較低◎經(jīng)濟(jì)性良好◎包裝要求低，因?yàn)榭罩泻叫械钠椒€(wěn)性和自動著陸系統(tǒng)減少了貨損的比率，所以可以降低包裝要求???優(yōu)點(diǎn)???缺點(diǎn)◎易受氣候條件的限制，在一定程度上影響了運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和正常性◎需要航空港設(shè)施，所以可達(dá)性差◎設(shè)施成本高，維護(hù)費(fèi)用高◎運(yùn)輸能力小，運(yùn)輸能耗高◎運(yùn)輸技術(shù)要求高，人員（飛行員，空勤人員）培訓(xùn)費(fèi)高圖12-10航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)5．管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸是近幾十年發(fā)展起來的一種新型運(yùn)輸方式。管道運(yùn)輸是靠物體在管道內(nèi)順著壓力方向順序移動實(shí)現(xiàn)的，它和其他運(yùn)輸方式的重要區(qū)別在于管道設(shè)備是靜止不動的。目前，管道運(yùn)輸主要應(yīng)用于源物質(zhì)運(yùn)輸，如原油、成品油、天然氣、油田伴生氣、煤漿等。管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)如圖12-11所示。◎◎建設(shè)周期短、費(fèi)用低、運(yùn)輸費(fèi)用也低◎耗能少、成本低、效益好◎運(yùn)量大、連續(xù)性強(qiáng)◎安全可靠、運(yùn)行穩(wěn)定、不會受惡劣多變的氣候條件影響◎◎建設(shè)周期短、費(fèi)用低、運(yùn)輸費(fèi)用也低◎耗能少、成本低、效益好◎運(yùn)量大、連續(xù)性強(qiáng)◎安全可靠、運(yùn)行穩(wěn)定、不會受惡劣多變的氣候條件影響◎埋于地下，所以占地少◎有利于環(huán)境保護(hù)，它能較好地滿足運(yùn)輸工程的綠色環(huán)保要求◎商品損失很小???優(yōu)點(diǎn)???缺點(diǎn)◎運(yùn)輸對象受到限制，承運(yùn)的貨物比較單一◎靈活性差，服務(wù)的地理區(qū)域十分有限◎運(yùn)輸量是個常量，所以與最高運(yùn)輸量之間協(xié)調(diào)的難度較大，且在運(yùn)輸量不足時(shí)，運(yùn)輸成本會顯著增加◎僅提供單向服務(wù)◎運(yùn)速較慢圖12-11管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)12.4配送路線規(guī)劃方法配送路線是否合理對配送的速度、成本、效益影響很大。因此，需要認(rèn)真制訂配送計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)科學(xué)組織、合理調(diào)配資源，達(dá)到既滿足用戶要求又實(shí)現(xiàn)總費(fèi)用最省、效益最好的目的。1．確定配送路線目標(biāo)路線目標(biāo)是根據(jù)配送的具體要求、配送中心的實(shí)力及客觀條件來確定的。由于目標(biāo)有多個，因此可以有多種選擇方法。（1）以效益最高為目標(biāo)。（2）以成本最低為目標(biāo)。（3）以路程最短為目標(biāo)。（4）以噸公里最小為目標(biāo)。（5）以準(zhǔn)確性最高為目標(biāo)。2．確定配送路線約束條件一般配送的約束條件包括以下五條。（1）滿足所有收貨人對貨物品種、規(guī)格、數(shù)量的要求。（2）滿足收貨人對貨物發(fā)到時(shí)間范圍的要求。（3）在允許通行的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行配送。（4）各配送路線的貨物量不超過車輛容積和載重量的限制。（5）在配送中心現(xiàn)有運(yùn)力允許的范圍內(nèi)。3．優(yōu)化配送路線目前，優(yōu)化配送方案的一個較成熟的方法是“節(jié)約里程法”。利用節(jié)約法確定配送路線的主要出發(fā)點(diǎn)是：根據(jù)配送中心的配送能力（包括