電梯機械設備安裝圖解演示文稿

電梯機械設備安裝圖解演示文稿第一頁，共九十五頁。第五章電梯機械設備安裝圖解、腳手架的架設及樣板架的制作、導軌支架及導軌安裝工藝、機房機械設備安裝工藝、轎廂安裝工藝、層門及門鎖安裝工藝、對重及緩沖器安裝工藝、鋼絲繩安裝工藝第二頁，共九十五頁。5.1、腳手架的架設及樣板架的制作5.1.1

腳手架的架設1、井道內腳手架平面布置尺寸根據(jù)轎廂尺寸大小及對重設置位置確定腳手架的形式。腳手架材料有竹竿和鋼管，無論那種材料都要保證腳手架的穩(wěn)定性（每層有一根橫桿頂梁，避開門口）和足夠的承載力。每層腳手架橫梁應放置兩塊以上的木板，木板兩頭應與橫梁緊固。腳手架位置要便于施工作業(yè)，且不影響放線。確定腳手架在井道內的平面布置尺寸時，應結合井道內對重、轎廂導軌之間相對位置，以及電線槽管、接線盒等位置，腳手架應與這些部件保持適當?shù)拈g距以供吊掛鉛垂線和作業(yè)施工。對重位于轎廂側面時見圖1-1，對重位于轎廂后面時見圖1-2第三頁，共九十五頁。5.1、腳手架的架設及樣板架的制作5.1.1

腳手架的架設1、井道內腳手架平面布置尺寸圖1-1

對重在轎廂側面圖1-2

對重在轎廂后面第四頁，共九十五頁。5.1.1腳手架的架設2、井道內腳手架的垂直布置尺寸圖1-3腳手架橫桿垂直間距一般取1.3m以下，在垂直布置時應首先滿足每層站所要求的橫桿間距。其余部分可根據(jù)具體尺寸而定，但不宜超過間距。層門入口處搭的橫桿按圖1-3的要求架設。為便于攀登，在腳手架的一側的相鄰橫梁之間，可增加一道橫梁，見圖1-35.1、腳手架的架設及樣板架的制作第五頁，共九十五頁。5.1.1腳手架的架設3、腳手架各層橫梁上應輔設腳手板的要求在各層橫梁上應輔設兩塊以上的腳手板，組成一個整體寬度大于400mm。腳手板兩端要伸出橫桿100-200mm，并且要用φ1.2mm以上的鍍鋅鐵絲可靠地把腳手板緊固在橫桿上。相鄰層的腳手板應呈90°交叉排列。5.1、腳手架的架設及樣板架的制作第六頁，共九十五頁。5.1、腳手架的架設及樣板架的制作5.1.1腳手架的架設4、安裝施工照明安全用電應采用36v安全電壓照明，并有過載保護。在腳手架中間位置上沿整個井道高度每隔2-2.5m處安裝一個有護罩的照明燈，且應有足夠的亮度，同時根據(jù)需要在適當位置設置手燈插座。移動電具，其金屬外殼必須可靠接地。使用移動電具必須戴橡膠絕緣手套或使用1:1隔離變壓器。第七頁，共九十五頁。5.1.2樣板的制作1、樣板制作木樣板必須用干燥不易變形且韌性強的木材制成，木條四面應刨平，互成直角。其斷面尺寸見表1-1。樣板也可以用鋼材制作表1-15.1、腳手架的架設及樣板架的制作第八頁，共九十五頁。5.1、腳手架的架設及樣板架的制作5.1.1

腳手架的架設1、樣板制作圖1-4對重位于轎廂后的樣板制作圖1-5

對重位于轎廂側面的樣板制作第九頁，共九十五頁。5.1、腳手架的架設及樣板架的制作圖1-65.1.1

腳手架的架設1、樣板制作(3)在木樣板上應用鉛筆標出轎廂及對重導軌中心線、門中心

線、凈開門寬度線以及各放線

點位置。校核各放線點位置偏

差不超過0.5mm，在吊掛鉛

垂線各點位置上，用薄鋸條劇成斜口，其旁釘一鋼釘，將懸掛線嵌入斜口，防止移位。見圖1-6第十頁，共九十五頁。5.1、腳手架的架設及樣板架的制作圖1-75.1.1

腳手架的架設1、樣板制作(4)樣板安裝方法：先在井道頂部距機房地板以下1m左右的井道墻上，在同一標高處鑿出四個尺寸為150×150mm深200mm的方孔。選擇截面大于100×100mm的方木作樣板托架。將托架裝入已鑿好的墻孔中，校正水平，并將其牢固定位，然后將樣板置于托架上，校正樣板的水平度不大于5mm。見圖1-7第十一頁，共九十五頁。5.1、腳手架的架設及樣板架的制作圖1-7腳手架的架設1、樣板制作吊掛鉛垂線:在樣板上標有放線點的位置處用的鋼絲.一端固定在樣板相應位置的鋼釘上,另一端接10-15Kg線墜將垂線拉緊.確認樣板位置正確后即將樣板與托架定位固定.第十二頁，共九十五頁。5.1、腳手架的架設及樣板架的制作圖1-85.1.1

腳手架的架設1、樣板制作標準鉛垂線的定位:為了使經(jīng)過調整最后確定的鉛垂線位置800-1000不致?lián)u擺,可在井道底架設下樣板,在距井底1000mm處用木楔定位然后再用U型釘將靜停后的鉛垂線定位于下樣板上。見圖1-8復測，校驗井道、機房、層門口土建尺寸，如果測出井道相關尺寸有礙安裝施工，則須重新調整樣板位置，必要時可作修正處理，以利于施工順利進行。第十三頁，共九十五頁。5.2.1

導軌支架安裝工藝1、總流程圖1-8安裝導軌支架→安裝導軌→調整導軌→質量記錄5.2、導軌支架及導軌安裝工藝第十四頁，共九十五頁。5.2、導軌支架及導軌安裝工藝5.2.1

導軌支架安裝工藝2、安裝導軌支架根據(jù)導軌基準線及輔助基 準線確定導軌支架的位 置。根據(jù)總體布置圖樣尺寸要求調節(jié)組合支架H，注意留出撐架面與導軌背之間的間隙d。見圖5.2.1膨脹螺栓組合撐架連接螺栓導軌調整墊片壓導板導軌圖第十五頁，共九十五頁。5.2、導軌支架及導軌安裝工藝5.2.1

導軌支架安裝工藝2、安裝導軌支架最底導軌支架距底坑1000mm

以內，最高導軌支架距井道頂距離≯500mm，中間導軌架間距≤2500mm

且均勻布置，如與接導板位置相遇，間距可以調整，錯開的距離≮30mm，但相鄰兩層導軌架間距不能大于2500mm。井壁有預埋鐵時，安裝前要先清除其表面混凝土。②①

預埋鐵位置若有偏移，可在預埋鐵上補焊鋼板，鋼板厚度≥16mm，其長度超過200mm時，其端部需用φ16

的膨脹螺栓固定于井壁上，與預埋鐵搭接長度≥50mm，并三面焊牢。導軌支架安裝前要復核基準線，其中一條為導軌中心線，另一條為導軌架安裝輔助線，一般導軌中心線距導軌端面10mm，與輔助線間距為80～100mm。③

若現(xiàn)場不具備搭設腳手架的條件，可以采用自升法安裝導軌架，其基準線為兩條，基準線距導軌中心線300mm，距導軌端面10mm，以不影響導靴的上下滑動為宜。第十六頁，共九十五頁。5.2、導軌支架及導軌安裝工藝5.2.1

導軌支架安裝工藝2、安裝導軌支架④

測出每層導軌架距墻的實際尺寸，按順序編號在現(xiàn)場工作間加工好。④

導軌架與預埋鐵接觸面要嚴實，四周滿焊，焊縫高度≥5mm，焊縫飽滿、均勻，不能有夾渣、氣孔等。④

導軌架的水平度≤5mm，導軌架端面a＜1mm，見圖5.2.2。(a)導軌架的不水平度；(b)導軌架端面垂直度圖5.2.2第十七頁，共九十五頁。5.2、導軌支架及導軌安裝工藝導軌支架安裝工藝2、安裝導軌支架用膨脹螺栓固定導軌架時，應使用產(chǎn)品自帶的膨脹螺栓，或者使用廠家圖紙要求 的產(chǎn)品。膨脹螺栓直徑≥16mm。①

膨脹螺栓孔位置要準確，其深度一般以膨脹螺栓被固定后，護套外端面稍低于墻面為宜。②

如果墻面垂直誤差較大，可局部剔鑿，然后用墊片填實。按順序加工導軌支架。安裝導軌支架，并找平校正，對于可調式導軌架，調節(jié)定位后，緊 固螺栓，并在可調部位焊接兩處，焊縫長度大于等于20mm,防止位

移。第十八頁，共九十五頁。5.2、導軌支架及導軌安裝工藝5.2.1導軌支架安裝工藝2、安裝導軌支架垂直方向緊固導軌架的螺栓應朝上，螺帽在上，便于查看其松緊。用穿墻螺栓緊固導軌架：若井壁較薄，墻厚＜150mm，又沒有預埋鐵時，不宜使用膨脹螺栓固定，應采用穿墻螺栓固定。井壁是磚墻時的固定方法①在對應導軌架的位置，剔一個內大口小的孔洞，其深度≥130mm。②

導軌支架按編號加工，插入墻內部分的端部劈成燕尾狀。③灌筑前，用水沖洗孔洞內壁，沖出渣土潤濕內壁。④

灌筑孔洞的混凝土用水泥、砂子、豆石按1∶2∶2

的比例加入適量的水攪拌均勻制成。導軌支架埋進洞內的尺寸≥120mm，而且要找平找正，其水平度符合安裝導軌的要求。第十九頁，共九十五頁。5.2、導軌支架及導軌安裝工藝5.2.1

導軌支架安裝工藝2、安裝導軌支架⑤

導軌架穩(wěn)固后，不能碰撞，常溫下需要經(jīng)過7～15天的養(yǎng)護，強度達到要求后，才能安裝導軌。⑤

若墻體是空心磚、泡沫磚則不能埋設固定件，應加裝鋼質圈梁用以固定導軌支架。⑤

用混凝土灌筑的導軌支架若有松動的，要剔出來，按前述的方法重新灌筑，不可在原有基礎上修補。⑤

用膨脹螺栓固定的導軌支架若松動，要向上或向下改變導軌支架的位置，重新打膨脹螺栓進行安裝。⑤

焊接的導軌支架要一次焊接成功。不可在調整軌道后再補焊，以防影響調整精度。第二十頁，共九十五頁。5.2、導軌支架及導軌安裝工藝5.2.1

導軌支架安裝工藝2、安裝導軌支架⑩

組合式導軌支架在導軌調整完畢后，須將其連接部分點焊，以防位移。?固定導軌用的壓道板、緊固螺栓一定要和導軌配套使用。不允許采用焊接的方法或直接用螺栓固定(不用壓道板)的方法將導軌固定在導軌架上。?冬季不宜用混凝土灌筑導軌支架的方法安裝導軌支架。在磚結構井壁剔鑿導軌支架孔洞時，要注意不可破壞墻體。?與電梯安裝相關的預埋鐵、金屬構架及其焊口，均應做好清除焊藥、除銹防腐工作，不得遺漏。第二十一頁，共九十五頁。5.2、導軌支架及導軌安裝工藝5.2.2

導軌安裝工藝1、安裝導軌基準線與導軌的位置要正確準確。檢查導軌的直線度≯1‰， 單根導軌全長偏差≯

0.7mm，不符合要求的應更換或自行調直。導軌端部的榫頭、連接部 位的加工面應無毛刺、 塵渣、油污等，以保證 安裝精度的要求。第二十二頁，共九十五頁。5.2、導軌支架及導軌安裝工藝5.2.2

導軌安裝工藝1、安裝導軌導軌接頭不宜在同一水平面 上，或按廠家圖紙要求施 工。采用油潤滑的導軌，應在立 基礎導軌前，在其下端加 一個距底坑地平高40～60 mm

的水泥墩或鋼墩，或

將導軌下面的工作面的部 分鋸掉一截，留出接油盒 的位置，見圖5.2.3圖第二十三頁，共九十五頁。5.2、導軌支架及導軌安裝工藝5.2.2

導軌安裝工藝1、安裝導軌(6)導軌應用壓導板固定在導軌支架上，不應焊接或螺栓直接連接；每根導軌必須有兩個導軌支架；導軌最高端與井道頂距離50～100mm，見圖圖第二十四頁，共九十五頁。5.2、導軌支架及導軌安裝工藝5.2.2

導軌安裝工藝1、安裝導軌若采用人力吊裝，尼龍繩直徑 應≥16mm。導軌的凸榫(sǔn)頭應朝上， 便于清除榫頭上的灰渣， 確保接頭處的縫隙符合規(guī) 范要求，見圖。調整導軌時，為了保證調整 精度，要在導軌支架處及 相鄰的兩導軌支架中間的 導軌處設置測量點。電梯導軌嚴禁焊接，不允許用氣焊切割。圖第二十五頁，共九十五頁。5.2、導軌支架及導軌安裝工藝5.2.3

調整導軌1、調整導軌調整導軌應由下而上進行。導軌安裝定位后，在已裝好的 轎廂或對重導軌中各選一根 做基準，以距離導軌頂面20- 30mm處，樣板架所掛導軌中心鉛垂為依據(jù)，用粗?？ò?，將導軌的垂直度和工作側面調整到規(guī)定要求第二十六頁，共九十五頁。5.2、導軌支架及導軌安裝工藝5.2.3

調整導軌1、調整導軌(3)基準導軌也可以用雙線調整法，在導軌的前面和工作側面各吊掛一根鉛錘線，用尺測量兩面尺寸，并將導軌調整到規(guī)定的要求。第二十七頁，共九十五頁。5.2、導軌支架及導軌安裝工藝5.2.3

調整導軌1、調整導軌(4)已校正定位的基準導軌，用如圖所示的專用找導尺調整導軌距離和一對導軌側面的平行度。或用專用卡軌定式找導尺來調校導軌距離和導軌一對側面平行度。第二十八頁，共九十五頁。5.2、導軌支架及導軌安裝工藝5.2.3

調整導軌1、調整導軌調整導軌用墊片不能超過三片，導軌架和導軌背面的襯墊不宜超過3mm厚。墊片厚大于3mm小于

7mm時，要在墊片間點焊，若超過7mm，應先用與導軌寬度相當?shù)匿摪鍓|入，再用墊片調整。導軌間距及扭曲度符合表的要求。電梯速度2m/s及以上2m/s以下軌道用途轎廂對重轎廂對重軌道偏差0～+0.80～+1.50～+0.80～+1.5扭曲度偏差11.511.5導軌間距及扭曲度允許偏差表第二十九頁，共九十五頁。5.2、導軌支架及導軌安裝工藝5.2.3

調整導軌1、調整導軌(7)修正導軌接頭處的工作面①

導軌接頭處，導軌工作面直線度可用500mm鋼板尺靠在導軌工作面，接頭處對準鋼板尺250mm

處，用塞尺檢查a、b、c、d處(見圖5.2.6)，均應不大于表的規(guī)定。圖第三十頁，共九十五頁。5.2、導軌支架及導軌安裝工藝5.2.3

調整導軌1、調整導軌導軌直線度允許偏差表導軌連接處abcd導軌直線度允許偏差≯

mm0.150.060.150.06②導軌接頭處的全長不應有連續(xù)縫隙，局部縫隙不大于0.5mm，見右圖。第三十一頁，共九十五頁。5.2、導軌支架及導軌安裝工藝5.2.3調整導軌1、調整導軌③兩導軌的側工作面和端面接頭處的臺階應不大于0.05mm，見圖。圖第三十二頁，共九十五頁。5.2、導軌支架及導軌安裝工藝5.2.3調整導軌1、調整導軌對臺階應沿斜面用專用刨刀刨平，磨修長度應符合表5.2.3

的要求。圖臺階磨修長度表電梯速度(m/s)2.5m/s及以上2.5m/s以下修整長度(mm)≥300≥200第三十三頁，共九十五頁。5.2、導軌支架及導軌安裝工藝5.2.4

質量要求與記錄1、質量要求每列導軌工作面（包括側面和頂面）對安裝基準線每5m的偏差均應不大于0.6mm，不設安 全鉗的T型導軌為1.0mm。轎廂導軌工作面接頭處不應有連續(xù)縫隙，且局部縫隙不大于0.5mm，導軌接頭處臺階用直線度為

0.01/300的直尺測量，應不大于0.05mm，如果超過，應磨平，修光長度為150mm以上。不設 安全鉗的對重導軌接頭縫隙不得大于1mm。導軌工作面接頭處臺階應不大于0.15mm，如超差 應修正。兩列導軌頂面的距離偏差：轎廂導軌上偏差為2mm，下偏差為0mm，對重導軌上偏差為3mm，下偏 差為0mm。導軌應用壓導板固定在導軌撐架上，不應用焊接或螺栓直接連接。導軌的下端應支撐在堅固的導軌座上。導軌最高端與井道頂板距離50-100mm。兩列導軌的接頭處應避免在同一水平面上。第三十四頁，共九十五頁。5.2、導軌支架及導軌安裝工藝5.2.4

質量要求與記錄2、質量記錄將導軌安裝質量情況記錄在電梯安裝施工記錄（****/ZL-33-2010/0）之導軌安裝質量記錄表上。電梯安裝施工記錄范本第三十五頁，共九十五頁。5.3、機房機械設備安裝工藝5.3.1

施工流程1、施工流程承重梁安裝→曳引機安裝→限速器安裝→控制柜安裝第三十六頁，共九十五頁。5.3、機房機械設備安裝工藝5.3.2

施工工藝1、曳引機承重梁安裝第三十七頁，共九十五頁。5.3、機房機械設備安裝工藝5.3.2

施工工藝1、曳引機承重梁安裝曳引機承重梁安裝前要除銹并刷防銹漆，交工前再刷成與機器顏色一致的裝飾漆。根據(jù)樣板架、和曳引機安裝圖在機房畫出承重鋼梁位置。安裝曳引機承重鋼梁，其兩端必須放于井道承重墻或承重梁上，如需埋入承重墻內，則埋入墻內的厚度應超過墻中心20mm，且不應小于75mm，在曳引機承重鋼梁與承重墻(或梁)之間，墊一塊面積大于鋼梁接觸面、厚度不小于16mm

的鋼板，并找平墊實，如果機房樓板是承重樓板，承重鋼梁或配套曳引機可直接安裝在混凝土機墩上。設備與鋼梁連接使用螺栓時，必須按鋼梁規(guī)格在鋼梁翼下配以合適偏斜墊圈。鋼梁上開孔必須圓整，稍大于螺栓外徑，為保證孔規(guī)矩，不允許使用汽焊割圓孔或長孔，應用磁力電鉆鉆孔。第三十八頁，共九十五頁。5.3、機房機械設備安裝工藝5.3.2

施工工藝1、曳引機承重梁安裝第三十九頁，共九十五頁。5.3、機房機械設備安裝工藝5.3.2

施工工藝1、曳引機承重梁安裝承重梁的安裝方法①

鋼梁安裝在混凝土墩上時，混凝土墩內必須按設計要求加鋼筋，里鋼筋通過地腳螺絲和樓板相連?；炷炼丈显O有厚度不小于16mm的鋼板。②

采用型鋼架起鋼梁的方法，如型鋼墊起高度不合適，或不宜采用型鋼時，可采用現(xiàn)場制作金屬鋼架架設鋼梁的方法。(6)承重梁直接安裝在機房樓板上的方法：首先根據(jù)反饋到機房地平上的基準線，確定轎廂與對重的中心連線，然后按照安裝圖所給出的尺寸以及確定鋼梁安裝位置，導向輪伸到井道時應復核頂層高度是否符合驗收規(guī)范的要求。第四十頁，共九十五頁。5.3、機房機械設備安裝工藝5.3.2

施工工藝1、曳引機承重梁安裝曳引機承重鋼梁安裝找平找正后，用電焊將承重梁和墊鐵焊牢。承重梁在墻內的一端及在地面上坦露的一端用混凝土灌實抹平。凡是澆灌混凝土內屬于隱蔽工程的部件，在澆灌混凝土之前要經(jīng)質檢人員與工程監(jiān)理簽字確認后，才能進行下一道工序。在安裝過程中，應始終使承重鋼梁上下翼緣和腹板同時受垂直方向的彎曲載荷，而不允許其側向受水平方向的彎曲載荷，以免產(chǎn)生變形。第四十一頁，共九十五頁。5.3、機房機械設備安裝工藝3.2

施工工藝2、曳引機減振膠墊的布置安裝按廠家的要求布置安裝減振膠墊，減振膠墊需嚴格按規(guī)定找平墊實。曳引機底座與承重梁采用長螺栓安裝。曳引機底座與承重梁采用專用減振墊。曳引機底座與承重梁用螺栓直接固定，在承重梁兩端下面加減振墊。第四十二頁，共九十五頁。5.3、機房機械設備安裝工藝3.2

施工工藝3、曳引機的安裝單繞式曳引機和導向輪的安裝位置確定方法：把放樣板上的基準線通過預留孔洞移植到機房地平上，根據(jù)對重導軌、轎廂導軌及井道中心線，參照產(chǎn)品安裝圖冊，在地平上畫出曳引輪、導向輪的垂直投影，分別在曳引輪、導向輪兩個側面吊兩根垂線，以確定導向輪、曳引輪位置。第四十三頁，共九十五頁。5.3、機房機械設備安裝工藝5.3.2

施工工藝3、曳引機的安裝復繞式曳引機和導向輪安裝位置的確定①

首先要確定曳引輪和導向輪的拉力作用中心點，需根據(jù)引向轎廂或對重的繩槽而定。②

安裝位置的確定：若導向輪及曳引機已由制造廠家組裝在同一底座上時，確定安裝位置極為方便，在電梯出廠時，轎廂與對重中心距已完全確定，只要移動底座使曳引作用中心點吊下的垂線對準轎廂(或轎輪)中心點，使導向輪作用中心點吊下的垂線對準對重(或對重輪)中心點，這項即已完成。然后將底座固定。若曳引機與導向輪需在工地安裝成套時，曳引機與導向輪的安裝定位需要同時進行，其方法是，在曳引機及導向輪上位置，使曳引輪作用中心點吊下的線對準轎廂(或轎輪)中心點，使導向輪作用中心點吊下的垂線對準對重(或對重輪)中心點，并且始終保持不變，然后水平轉動曳引機及導向輪，使兩個輪平行，且相距(1/2)繩槽距，并進行固定。第四十四頁，共九十五頁。5.3、機房機械設備安裝工藝5.3.2

施工工藝3、曳引機的安裝曳引機吊裝；在吊裝曳引機時.吊裝鋼絲繩應定在曳引機底座吊裝孔上，或產(chǎn)品圖冊中規(guī)定的位置，不要繞在電動機軸上或吊環(huán)上。曳引機座采用防振膠墊時，在其未掛曳引繩時，曳引輪外端面應向內傾向，傾斜值視曳引機輪直徑及載重量而定，一般為+1mm，待曳引輪掛繩承重后，再檢測曳引機水平度和曳

引輪垂直度應滿足標準要求。曳引機安裝調整后，在機座軸向安裝防止位移的檔板和壓板,中間用橡膠墊擠實或安裝其他防位移 措施。曳引機工作面與機房地平不在同一水平面上時的吊裝：首先應用槽鋼搭設門形提升架，在與曳 引機工作面等高位置搭設作業(yè)平臺。然后將曳引機用葫蘆葫蘆提升到平臺位置，再用葫蘆水平 拉至工作面上，水平用力時，垂直提升的葫蘆應緩慢放松，不得突然放開.以免發(fā)生意外。第四十五頁，共九十五頁。5.3.2

施工工藝3、曳引機的安裝（6）將曳引機放置，曳引機底座上墊方墊塊，兩側平面度為0.1mm，用塞尺檢查，若空隙大于0.1mm可用薄墊片墊在螺栓四周，同時擰緊底座與曳引機螺栓。曳引機就位后的位置調整，在曳引機節(jié)徑中心位置或通過導向輪后吊兩根鉛垂線，調整其曳引機或導向輪的位置使兩根鉛垂線對準，分別與樣板上的對重中心距和轎廂中心距位置相一致曳引輪的位置偏差在前后方向不應超過2mm，左右方向不應超過1mm，并在曳引機軸方向和蝸桿方向的不水平度均不應超過1/1000。曳引輪和導向輪的端面垂直度空、滿載工況下均不大于2mm。調整時，可用墊片把曳引機底盤與基礎底間隙調整穩(wěn)妥。曳引機安裝好后，要求在靠慣性輪位置的電動機端蓋上，用紅色油漆作標記，指示電梯的運行與方向，“上”與“下”。5.3、機房機械設備安裝工藝第四十六頁，共九十五頁。5.3、機房機械設備安裝工藝5.3.2

施工工藝3、曳引機的安裝(10)曳引機制動器的調整①銷軸螺栓：擋圈齊全，閘瓦、制動輪工作面清潔。②閘瓦動作靈活可靠，閘瓦能緊密貼合在制動輪工作面上。③制動器松閘時，閘瓦需同步離開，其兩側閘瓦四周間隙平均值≯0.7mm。④線圈鐵芯在吸合時不撞擊，其間隙調整符合產(chǎn)品說明書要求。第四十七頁，共九十五頁。5.3、機房機械設備安裝工藝5.3.2

施工工藝4、限速器的安裝（1）根據(jù)機房井道布置圖，先將限速器安放在機房樓板上，從限速器輪槽里放下鉛垂線，通過樓板至轎架上拉桿繩頭中心點。確定限速器的安裝位置，隨后把限速器所在位置處的機房鑿毛清洗。限速器的安裝基礎可用水泥沙漿作成，埋入地腳螺栓，高度應作成自螺母表面伸出5mm，但亦可將限速器直接安裝在承重梁上。（2

）固定限速器時，在限速輪的側面處吊一根鉛垂線，使限速器繩輪鉛垂度允差在0.5mm之內。（3）限速器漲緊輪安裝，在井道底坑離地坪350-450mm處安裝漲緊輪位置，調整漲緊輪位置，使限速器鋼絲繩主導軌導面兩個方向的偏差均不大于10mm。第四十八頁，共九十五頁。5.3、機房機械設備安裝工藝5.3.2

施工工藝4、限速器的安裝第四十九頁，共九十五頁。5.3、機房機械設備安裝工藝5.3.2

施工工藝4、限速器的安裝限速器鋼絲繩與安全鉗連桿連接時，至少應用三只鋼絲繩扎頭扎緊，扎頭的壓板應置于鋼絲繩受力的一邊。每個繩軋頭間距應大于6d(d為限速器繩直徑），限速器繩短頭端應用鍍鋅鐵加以扎結如圖2-2所示?；蚱溥B接如圖2-3所示。限速器鋼絲繩應漲緊，且在運行中不得與轎廂或對重相碰撞。圖2-2圖2-31.

安全鉗連桿

2.

套環(huán)

3.

軋頭

4.

扎絲第五十頁，共九十五頁。5.3、機房機械設備安裝工藝5.3.2施工工藝4、限速器的安裝限速器上應標明與安全鉗動作相應的旋轉方向。限速器在任何情況下，都應是可接近的。若限速器裝于井道內，則應能從井道外面接近它，否則須能進行遠程控制操作。查驗限速器銘牌上的動作速度是否與設備要求相符。限速器的整定值已由廠家調整好，現(xiàn)場施工不能調整。若機件有損壞或運行不正常，需送到廠家檢驗調整，或者換新。第五十一頁，共九十五頁。5.3、機房機械設備安裝工藝5.3.2

施工工藝5、無機房電梯曳引機的安裝安裝前檢查曳引機的運輸有無損壞情況，特別是電纜線。根據(jù)廠家提供的安裝圖冊施工，曳引機用支架固定在懸掛的底座位置上，曳引輪被鋼絲繩包繞的一側，必須 和制動器安裝的位置同側，電機根據(jù)牽引的方向安裝。安裝時不能使用強力工具(如杠桿、彎管)，特別是不要讓電機轉子受到劇烈的機械碰撞。曳引機機架的固定方法①

用4個M24螺栓固定在墻面上。②

機架可以固定在突出裝置或懸掛裝置的頂部，也可以固定在其頂部。在距曳引機機主機1m內安裝一停止開關或主電源開關。第五十二頁，共九十五頁。5.3、機房機械設備安裝工藝5.3.2

施工工藝6、控制柜安裝（1

）根據(jù)機房布置圖的要求設置控制柜的位置，控制柜的工作面距墻600-700毫米，并盡量遠離機房的門窗處。（2）按控制柜底腳的大小，制作混凝土底座，埋入控制屏的螺栓，用墊片調整控制屏架垂直度，其垂直度的誤差不應超過1/1000毫米。隨后把地腳螺栓全部緊固，不準把控制架下端埋入混凝土內。第五十三頁，共九十五頁。5.3、機房機械設備安裝工藝5.3.2

施工工藝7、質量記錄將曳引機安裝質量情況記錄在電梯安裝施工記錄（****/ZL-33-2010/0）之曳引機安裝質量記錄表上。電梯安裝施工記錄范本第五十四頁，共九十五頁。5.4、轎廂安裝工藝5.4.1

序言1、轎廂組裝位置轎廂是電梯的主要部件之一。

轎廂的體積比較大，制造廠把全部機件完成之后，經(jīng)合裝檢查再拆成零件進行表面裝潢處理，然后以零件的形式包裝發(fā)貨。因此轎廂的組裝工作比較麻煩，轎廂是乘用人員的可見部件，裝潢比較講究，組裝時必須避免磕碰劃傷。轎廂的組裝工作一般多在上端站進行。因為上端站最靠近機房，組裝過程中便于起吊部件，核對尺寸，與機房聯(lián)系等。

由于轎廂組裝后位于井道的最上端，因此通過曳引鋼絲繩和轎廂連結在一起的對重裝置在組裝時，就可以在井道底坑進行。

對于轎廂和對重裝置組裝和掛曳引鋼絲繩，通電試運行前對電器部分作檢查和預調試，檢查和預調試后的試運行等都是比較方便和安全的第五十五頁，共九十五頁。5.4.1

序言2、轎廂基本結構5.4、轎廂安裝工藝1轎底；2立柱；3拉桿；4底梁；5上梁；繩頭組合1、7立柱3轎頂4

轎廂壁5、9轎底6頂梁8拉桿10底梁第五十六頁，共九十五頁。5.4.1

序言3、明確施工流程組裝前的準備工作安裝底梁安裝立柱安裝上梁組裝底盤安裝導靴安裝轎壁安裝轎門安裝轎頂安裝限位開關安裝超載、滿載開關5.4、轎廂安裝工藝第五十七頁，共九十五頁。5.4.2

施工工藝1、組裝前的準備工作④①

拆除井道內頂層樓面以上的腳手架，②

在頂層層門口相對的井道壁上，與層門口相仿寬度平行鑿出兩個250×250mm深度超過井道墻體中心20mm，且不小于75mm方孔，然后用兩根截面不小于200×200mm的方形木梁（優(yōu)質木材）或等同強度的金屬型鋼梁，一端插入墻孔內，另一端架于層門口樓板上，如圖③

將兩方木調至平行，兩橫梁的水平度偏差不大2‰mm，然后把木方端部固定。大型客梯及貨梯應根據(jù)梯井尺寸計算，來確定方木及型鋼尺寸、型號5.4、轎廂安裝工藝第五十八頁，共九十五頁。5.4.2施工工藝1、組裝前的準備工作⑤

在轎廂中心線位置，通過機房樓板到承重鋼梁處，用直徑大于50mm的圓鋼（或大于4X75mm的鋼管）支撐鋼絲繩吊索（13mm)懸掛起一個載重量為3噸的手拉葫蘆。以便組裝時起吊轎廂底、上下梁等重大零件。見圖3-115.4、轎廂安裝工藝第五十九頁，共九十五頁。5.4.2施工工藝2、安裝底梁將底梁放在架設好的木方或工字鋼上。調整安全鉗口(老虎嘴)與導軌面間隙符合制造廠的安裝說明書或技術文件規(guī)定的尺寸，同時調整底梁的水平度，使其橫、縱向不水平度均≤

1‰。安裝安全鉗楔塊，楔齒距導軌側工作面的距離調整到3～4mm(安裝說明書有規(guī)定者按規(guī)定執(zhí)行)，且四個楔塊距導軌側工作面間隙應一致，然后用厚墊片塞于導軌側面與楔塊之間，使其固定，同時把老虎嘴和導軌端面用木楔塞緊。5.4、轎廂安裝工藝第六十頁，共九十五頁。5.4.2

施工工藝3、安裝立柱用螺栓分別把兩邊的立柱與底梁、轎底連接，連接后應使立柱垂直，其不鉛垂度在整個高度上≤1.5mm，不得有扭曲，若達不到要求則用墊片進行調整。安裝立柱時應使其自然垂直，達不到要求時，要在上、下梁和立柱間加墊片。進行調整，不可強行安裝。1、7立柱3轎頂4

轎廂壁5、9轎底6頂梁8拉桿10底梁5.4、轎廂安裝工藝第六十一頁，共九十五頁。5.4.2施工工藝4、安裝上梁用葫蘆將上梁吊起與立柱相連接，裝上所有的連接螺栓。調整上梁的橫、縱向水平度，使不水平度≤0.5‰，同時再次校正立柱不垂直度不大于1.5mm。裝配后的轎廂架不應有扭曲應力存在，然后分別緊固連接螺栓。如上梁帶有繩輪，要調整繩輪與上梁間隙相等，其相互尺寸誤差≤1

mm

，繩輪自身垂直偏差≤0.5mm。裝設擋繩裝置和防護罩，以避免鋼絲繩松弛時脫離繩槽，，又可預防傷害作業(yè)人員、繩與繩槽之間落入雜物。這些裝置的結構應不妨礙對滑輪的檢查維護。采用鏈條的情況下，亦要有類似的裝置。5.4、轎廂安裝工藝第六十二頁，共九十五頁。5.4.2

施工工藝5、組裝底盤用葫蘆將轎廂底盤吊起，然后放于相應位置。將轎底盤與立柱、底梁用螺栓連接但不要把螺栓擰緊。裝上斜拉桿，并進行調整，使轎廂底盤不水平度≤2‰，然后將斜拉桿用雙螺母擰緊，把各連接螺栓緊固。按上述要求將轎廂底盤托架安裝調好后，將減振器及稱重裝置安裝在轎廂底盤托架上。調整轎底定位螺栓，使其在電梯滿載時與轎底保持1～2mm的間隙。當電梯安裝將全部完成時，通過調整稱重裝置，使其能在規(guī)定范圍內正常動作。調整完畢，將各連接螺栓擰緊。5.4、轎廂安裝工藝第六十三頁，共九十五頁。5.4.2

施工工藝5、組裝底盤安裝調整安全鉗拉桿，拉起安全鉗拉桿，使安全鉗楔塊輕輕接觸導軌時，限位螺栓應略有間隙，以保證電梯正常運行時，安全鉗楔塊與導軌不致相互磨擦或誤動作。同時，應進行模擬動作試驗，保證左右安全鉗拉桿動作同步，其動作應靈活無阻。達到要求后，拉桿頂部用雙螺母緊固。轎廂底盤調整水平后，轎廂底盤與底盤座之間，底盤座與下梁之間的各連接處都要接觸嚴密，若有縫隙要用墊片墊實，不可使斜拉桿過分受力。5.4、轎廂安裝工藝第六十四頁，共九十五頁。5.4.2

施工工藝6、安裝導靴要求上、下導靴中心與安全鉗中心三點在同一條垂線上，不能有歪斜、偏扭現(xiàn)象。固定式導靴要調整其間隙一致，內襯與導軌兩工作側面間隙要按廠家說明書規(guī)定的尺寸調整，與導軌端面間隙偏差要控制在0.3mm以內。彈簧式導靴應隨電梯的額定載重量不同而調整，使內部彈簧受力相同，保持轎廂平衡。5.4、轎廂安裝工藝第六十五頁，共九十五頁。5.4.2

施工工藝6、安裝導靴滾輪導靴安裝平正，兩側滾輪對導軌的初壓力應相同，壓縮尺寸按制造廠規(guī)定調整若廠家無明確規(guī)定，則根據(jù)使用情況調整各滾輪的限位螺栓，使側面方向兩滾輪的水平移動量為1mm，頂面滾輪水平移動量為2mm。允許導軌頂面與滾輪外圓間保持間隙值不大于1mm，并使各滾輪輪緣與導軌工作面保持相互平行無歪斜。轎廂組裝完成后，松開導靴(尤其是滾輪導靴)，此時轎廂不能在自由懸垂情況下偏移過多，否則造成導靴受力不均勻。偏移過大時，應調整轎廂底的補償塊，使轎廂靜平衡符合設計要求，然后再裝回導靴。5.4、轎廂安裝工藝第六十六頁，共九十五頁。5.4.2

施工工藝7、安裝轎壁轎廂壁板表面在出廠時貼有保護膜，在裝配前應用裁紙刀清除其折彎部分的保護膜。拼裝轎壁可根據(jù)井道內轎廂四周的凈空尺寸情況，預先在層門口將單塊轎壁組裝成幾大塊，首先安放轎壁與井道間隙最小的一側，并用螺栓與轎廂底盤初步固定，再依次安裝其他各側轎壁。待轎壁全部裝完后，緊固轎壁板間及轎底間的固定螺栓，同時將各轎壁板間的嵌條和與轎頂接觸的上平面整平。5.4、轎廂安裝工藝第六十七頁，共九十五頁。5.4.2

施工工藝7、安裝轎壁轎壁底座和轎廂底盤的連接及轎壁與轎壁底座之間的連接要緊密。各連接螺絲要加彈簧墊圈(以防因電梯的振動而使連接螺絲松動)。若因轎廂底盤局部不平而使轎壁底座下有縫隙時，要在縫隙處加調整墊片墊實。安裝轎壁，可逐扇安裝，亦可根據(jù)情況將幾扇先拼在一起再安裝。轎壁安裝后再安裝轎頂。但要注意轎頂和轎壁穿好連接螺絲后不要緊固。要在調整轎壁垂直度偏差不大于1／1000的情況下逐個將螺絲緊固。安裝完后要求接縫緊密，間隙一致，嵌條整齊，轎廂內壁應平整一致，各部位螺絲墊圈必須齊全，緊固牢靠。5.4、轎廂安裝工藝第六十八頁，共九十五頁。5.4.2

施工工藝8、安裝轎門轎門門機安裝于轎頂，轎門導軌應保持水平，轎門門板通過M10

螺栓固定于門掛板上。門板垂直度小于1mm。轎門門板用連接螺栓與門導軌上的掛板連接，調整門板的垂直度使門板下端與地坎的門導靴相配合。安全觸板安裝后要進行調整，使之垂直。轎門全部打開后安全觸板端面和轎門端面應在同一垂直平面上。安全觸板的動作應靈活，功能可靠。其碰撞力不大于5N。在關門行程1/3之后，阻止

關門的力不應超過150N。在轎門扇和開關門機構安裝調整完畢后，安裝門刀。門刀端面和側面的垂直偏差全長均不大于0.5mm，并且達到廠家規(guī)定的其他要求。5.4、轎廂安裝工藝第六十九頁，共九十五頁。5.4.2施工工藝9、安裝轎頂轎頂接線盒、線槽、電線管、安全保護開關等要按廠家安裝圖安裝。若無具體安裝要求規(guī)定則根據(jù)保證功能、便于檢修和易于安裝的原則進行布置。安裝、調整開門機構和傳動機構使門在開關過程中有合理的速度變化，而又能在開關門到位時無沖擊，并符合廠家的有關設計要求。若廠家無明確規(guī)定則按其功能可靠、運行靈活、安全高效的原則進行調整。一般開關門的平均速度為0.3m/s，關門時限3.0～5.0m/s，開門時限2.5～4.0s。(3)轎頂上需能承受兩個人同時上去工作，其構造必須達到在任何位置能承受2kN的垂直力而無永久變形的要求。因此除尺寸很小的轎廂可做成框架形整體轎頂外，一般電梯均分成若干塊形成獨立的框架構件拼接而成。5.4、轎廂安裝工藝第七十頁，共九十五頁。5.4.2

施工工藝9、安裝轎頂(4)井道壁離轎頂外側水平方向自由距離超過0.3m時，轎頂應當裝設護欄，并且滿足以下要求：①

由扶手、0.10m高的護腳板和位于護欄高度一半處的中間欄桿組成；②

當自由距離不大于0.85m時，扶手高度不小于0.70m，當自由距離大于0.85m時，扶手高度不小于1.10m；④③

護欄裝設在距轎頂邊緣最大為0.15m之內，并且其扶手外緣和井道中的任何部件之間的水平距離不小于

0.10m；護欄上有關于俯伏或斜靠護欄危險的警示符號或須知⑤

護欄的固定必須堅固，各連接螺栓要加彈簧墊圈緊固，以防松動。(5)平層傳感器和開門傳感器要根據(jù)傳感原理和實際位置的定位來調整，要求橫平豎直，各側面應在同一垂直平面上，其垂直度偏差不大于1mm。5.4、轎廂安裝工藝第七十一頁，共九十五頁。5.4.2

施工工藝10、安裝限位開關安裝前對撞弓進行檢查，若有扭曲、彎曲現(xiàn)象要調整。撞弓安裝要牢固，要采用加彈簧墊圈的螺栓固定。要求撞弓垂直，偏差不應大于1／1000，最大 偏差不大于3mm(撞弓的斜面除外)。11、安裝、調整超載滿載開關對超載、滿載開關進行檢查，其動作應靈活，功能可靠，安裝要牢固。調整滿載開關，應在轎廂額定載重量時可靠動作。高速超載開關，應在轎廂的額定載重量

110%時可靠動作。5.4、轎廂安裝工藝第七十二頁，共九十五頁。5.4.2

施工工藝12、轎廂其它部件安裝及注意事項(1)安裝護腳板①②轎廂地坎均須裝設護腳板。護腳板為1.5mm

厚的鋼板，其寬度等于相應層站入口凈寬，該板垂直部分的高度不小于750mm，并向下延伸一個斜面，與水平面夾角應大于60°，該斜面在水平面上的投影深度不得小于20mm。護腳板的安裝應垂直、平整、光滑、牢固。必要時增加固定支撐，以保證電梯試運行時不顫抖，防止與其他部件磨擦撞擊。轎廂內設有扶手、無障礙鏡、燈具、風扇、電話、廣播、應急燈、電視攝像等裝置時，應根據(jù)符 合設計、保證功能、方便使用、易于維護、美觀大方的原則進行布局和安裝。在安裝轎廂過程中，如需將轎廂整體吊起后用葫蘆懸空或停滯較長時期，這是很不安全的。正確的做法 是用兩根鋼絲繩作保險用，這種鋼絲繩應做有繩頭，使用時配以卸扣，使轎廂重量完全由兩根保險鋼 絲繩承載，這時應松去葫蘆的鏈條，使葫蘆完全呈現(xiàn)不承擔載荷的狀態(tài)。5.4、轎廂安裝工藝第七十三頁，共九十五頁。5.4.2

施工工藝12、轎廂其它部件安裝及注意事項吊轎廂用的吊索鋼絲繩與鋼絲繩軋頭的規(guī)格必須互相匹配，軋頭壓板應裝在鋼絲繩受力的一邊，對φ16mm以下

的鋼絲繩，所使用的鋼絲繩軋頭應不少于3只，被夾繩的長度應大于鋼絲繩直徑的15倍，且最短長度不小于300mm，每個軋頭間的間距應大于鋼絲繩直徑的6

倍。而且只準將兩根相同規(guī)格的鋼絲繩用軋頭軋?。粐澜?

根或不同規(guī)格的鋼絲繩用軋頭軋在一起。在轎廂對重全部裝好，并用曳引鋼絲繩掛在曳引輪上，將要拆除上端站所架設的支承轎廂的橫梁和對重的支撐之 前，一定要先將限速器、限速器鋼絲繩、張緊裝置、，安全鉗拉桿、安全鉗開關等裝接完成，才能拆除支承橫梁 ，這樣做，萬一出現(xiàn)電梯失控打滑現(xiàn)象時，安全鉗起作用將轎廂軋住在導軌上，而不發(fā)生墜落的危險。5.4、轎廂安裝工藝第七十四頁，共九十五頁。5.4.3

質量檢查及記錄1、質量記錄將轎廂安裝質量情況記錄在電梯安裝施工記錄（****/ZL-33-2010/0）之轎廂安裝質量記錄表上。電梯安裝施工記錄范本5.4、轎廂安裝工藝第七十五頁，共九十五頁。5.5.1

序言1、認識層門及門鎖5.5、層門及門鎖安裝工藝門刀吊門導軌層門是為了確保候梯廳中的乘客安全而設置在各個樓層通向井道轎廂入口處的門，每一層站都設有此門。第七十六頁，共九十五頁。5.5、層門及門鎖安裝工藝轎門門刀層門門鎖5.5.1

序言1、認識層門及門鎖門鎖裝置裝于層門內側，是確保層門不被隨便打開的重要安全保護裝置。只有當層門關閉鎖緊后，電梯方可啟動運行。第七十七頁，共九十五頁。5.5.1

序言2、安裝流程5.5、層門及門鎖安裝工藝安裝地坎安裝門立柱、層門導軌、門套安裝層門安裝門鎖第七十八頁，共九十五頁。5.5.2

安裝工藝1、安裝地坎5.5、層門及門鎖安裝工藝第七十九頁，共九十五頁。5.5、層門及門鎖安裝工藝5.5.2

安裝工藝1、安裝地坎在安裝層門地坎前，首先在轎門地坎前放一根轎門口的中心線（從上至下），此線距每層廳門墻壁的最小尺寸為115毫米。在相應的位置打上三個窩點，以基準線及此標志確定地坎、牛腿及牛腿支架的安裝位置。層門地坎應牢固，層門地坎與橋門地坎的水平距離應不大于35mm,與設計值的偏差為0～3mm.第八十頁，共九十五頁。5.5、層門及門鎖安裝工藝5.5.2

安裝工藝1、安裝地坎（3）在預埋鐵件上焊支架，安裝鋼牛腿來穩(wěn)固地坎：①

電梯額定載重量在1000kg及以下的各類電梯，可用不小于65mm等邊角鋼做支架，進行焊接，并穩(wěn)裝地坎。牛腿支架不少于3個，一般應使用廠家隨產(chǎn)品配發(fā)的鋼牛腿部件。②

電梯額定載重量在1000kg

以上的各類電梯(不包括1000kg)可采用10mm

厚的鋼板及槽鋼制作牛腿支架，進行焊接，牛腿支架不少于5

個。③

電梯額定載重量在1000kg

以下(包括1000kg)的各類電梯，若層門地坎處既無混凝土牛腿又無預埋鐵，可采用M14以上的膨脹螺栓固定牛腿支架，進行穩(wěn)裝地坎。第八十一頁，共九十五頁。5.5、層門及門鎖安裝工藝5.5.2安裝工藝1、安裝地坎④

對于高層電梯，為防止由于基準線被碰造成誤差，可以先安裝和調整好導軌。然后以轎廂導軌為基準來確定地坎的安裝位置。方法如下：在層門地坎中心點M

兩側的L/2處、M1

及M2

點分別做上標記(L

是轎廂導軌間距)。穩(wěn)裝地坎時，用直角尺測量尺寸，使層門地坎距轎廂兩導軌前列尺寸均為：B＋H-D/2。式中：B―轎廂導軌中心線到轎廂地坎外邊緣尺寸；H一轎廂地坎與層門地坎距離25mm或30mm(應符合廠家設計要求)；D－轎廂導軌工作端面寬度左右移動層門地坎使M1、M2

與直角尺的外角對齊，這樣地坎的位置就確定了，但為了復核層門中心點是否正確，可測量層門地坎中心點M

距轎廂兩導軌外側棱角的距離并使其相等。第八十二頁，共九十五頁。5.5、層門及門鎖安裝工藝5.2

安裝工藝2、安裝門柱、層門導軌、門套磚墻采用剔墻洞埋注地腳螺栓?；炷两Y構墻若有預埋鐵，可將固定螺栓直接焊于預埋鐵上?；炷两Y構墻若沒有預埋鐵，可在相應的位置用M12

膨脹螺栓、2

塊150×100×10(mm)的 鋼板作為預埋鐵使用。若門導軌、門立柱離墻超過30mm

應加墊圈固定。若墊圈較高宜采用厚鐵管兩端加焊鐵板的方 法加工制成，以保證其牢固。用水平尺測量門滑道安裝是否水平。如側開門，兩根滑道上端面應在同一水平面上，并用線墜檢查 上滑道與地坎槽兩垂面水平距離和兩者之間的平行度。第八十三頁，共九十五頁。5.5、層門及門鎖安裝工藝5.5.2

安裝工藝2、安裝門柱、層門導軌、門套將門頭與兩側門套連接成整體后，用層門鉛垂線校正門套立柱，全高度應對應垂直一致，然后將門套固定 在井道墻層門口處。鋼門套安裝調整后，用鋼筋將門套內筋與墻內鋼筋焊接固定，每側門套分上、中、下均勻焊 接三根鋼筋。焊接前先將鋼筋彎成弓形，以免焊接變形影響門套的變形，焊接時焊機電流 調整要合適，以免燒壞門套。為防止?jié)补嗷炷習r門套變形，可在門套相關部位支撐，待混凝土固結后再拆除。固定鋼門套時，要焊在門套的加強筋上，不可在門套上隨意焊接。第八十四頁，共九十五頁。5.5.2