關(guān)于拆出缸套的幾點(diǎn)思考

關(guān)于拆出缸套的幾點(diǎn)思考

一些柴油主機(jī)已經(jīng)使用了很長時間，或者很少使用。在升級桶套筒時，他們會發(fā)現(xiàn)拉桶套筒的尷尬，耗時，失去工作時間。更有甚者,某40000噸級散裝船,用十字頭作為支撐頂出舊缸套,“野蠻”操作,致施工的5個缸連桿大端軸承都因受力過大而不同程度損傷。筆者反思幾例機(jī)械方法拆出主機(jī)缸套的過程,似有所得,以SULZERRND機(jī)型為例談?wù)勼w會。1稀鹽酸浸泡液從缸套冷卻腔檢查孔可檢查冷卻腔的結(jié)垢情況。若水垢嚴(yán)重,可用除垢劑溶液或稀鹽酸浸泡。使用發(fā)動機(jī)冷卻水除垢劑浸泡,濃度和持續(xù)時間,應(yīng)嚴(yán)格遵照冷卻水除垢劑說明書。使用稀鹽酸浸泡:?稀鹽酸,通常重量濃度2.5～5%;為保護(hù)金屬零件不過度腐蝕,應(yīng)加入0.5～1%福爾馬林(甲醛)、骨膠、干血清等作為抑制劑?？蓮母滋桌鋮s腔中取出一塊水垢浸泡在調(diào)配好的少量處理劑中,看水垢多長時間變得松散,以確定稀鹽酸濃度和浸泡持續(xù)時間。?配制和使用稀鹽酸,應(yīng)注意人身防護(hù)和正確操作、正確使用容器等。?浸泡前,需拆除稀鹽酸可能接觸的全部銅質(zhì)和鋅質(zhì)零件。單缸浸泡,需先拆除該缸進(jìn)水管,放掉存水后塞住進(jìn)水口,再拆除上部出水管,從出水口注入溶液。2緣部分與實際缸套焊接,頭部分接合設(shè)備?氣缸上方,兩個主液壓千斤頂(SULZER6RND型68或76機(jī)用每只25噸的,更大的放不下),放置在“士字型”工具上樑伸出缸套外緣部分與缸體上平面之間,底面用鋼板墊平,泵壓至千斤頂頭剛接觸到吊缸套專用工具上樑的底面為止。?氣缸下方,一根工字鋼樑,長度大于“士字型”工具下樑并與其對齊(平行于主機(jī)軸線,垂直通過缸套中心線),放置于掃氣箱內(nèi)填料函頂面上。?“士字型”工具下樑兩端與工字鋼樑之間,各放置一個輔助千斤頂(帶壓力表的液壓千斤頂,最大工作壓力1000bar左右,可用隨機(jī)配備的液壓千斤頂),用以頂升“士字型”工具的下樑兩端。(2)嚴(yán)格控制液壓(1)上面兩個25噸液壓千斤頂,同時泵壓,感覺手柄向下阻力很大時停;下面兩個液壓千斤頂,因為其下的工字樑放置在強(qiáng)度不高的填料函殼體上,需嚴(yán)格控制液壓(SULZER6RND型68或76機(jī)約600bar)。(2)上、下四只千斤頂液壓壓力提高后,停頓一會兒,因咬緊的缸套一開始松動很慢。(3)繼續(xù)加力,下面液壓千斤頂保持液壓,上面兩個千斤頂可間隔3～6分鐘泵壓一次至手柄向下壓不下去為止。必須嚴(yán)格控制輔助千斤頂?shù)墓ぷ鲏毫?防止損壞填料函或掃氣箱底板。缸套受力到松動需要時間,以上操作約需一小時。(3)千斤頂及工字鋼錨墊若缸套仍未松動或移動極為緩慢,可適當(dāng)提高下面兩個千斤頂?shù)囊簤簤毫?但必須將千斤頂?shù)闹С悬c(diǎn)移至緊靠掃氣箱艏艉向兩隔板處,使千斤頂受力傳遞到該隔板下方強(qiáng)度足夠高的機(jī)架。具體作法是(見圖2)制作一根兩端能緊靠掃氣箱艏艉向箱壁且強(qiáng)度足夠的加長工字鋼樑:?在掃氣箱中與“士字型”專用工具的下樑平行放置,兩端緊靠掃氣箱艏艉向箱壁,下方與掃氣箱底部隔板之間墊妥墊塊(可用電焊點(diǎn)焊在鋼梁上以免移動)其高度應(yīng)確保鋼樑不會壓在填料函殼體上。?其上,對正“士字型”專用工具下樑的兩端(缸套壁向下的延伸點(diǎn)),放置兩個(輔助)液壓千斤頂。這樣布置,輔助千斤頂油壓可提高至約800bar。有人擔(dān)心用幾十噸的液壓千斤頂頂出咬得很緊的氣缸套會損壞機(jī)架結(jié)構(gòu)。其實,只要輔助千斤頂緊靠掃氣箱艏艉向箱壁放置,其下是相鄰兩缸的機(jī)架,強(qiáng)度是足夠的。筆者遇到過兩個25噸的液壓千斤頂?shù)氖謩颖脡轰摴軌旱綇澢?機(jī)架結(jié)構(gòu)都沒有問題。(4)相關(guān)設(shè)備的安裝?選擇有足夠修理時間的時機(jī),避免因吊不出缸套而妨礙營運(yùn)計劃。?召開工前會,務(wù)使全體人員了解操作注意事項和需要的配合。?事先備妥專用工具和需更換的配件。?頂出缸套前拆除相關(guān)附件,SULZERRND型主機(jī)尤其注意掃氣箱內(nèi)掃氣口一側(cè)的兩支氣缸油注油器以及檢查活塞環(huán)和環(huán)槽的觀察孔的壓蓋。?務(wù)使各千斤頂?shù)暮狭Ψ较蚱叫杏诟滋字行木€。?不可操之過急,尤其避免千斤頂壓力過大傷及缸體。使用上述機(jī)械方法,大多能成功拆出缸套。3輔助機(jī)械方法若機(jī)械法不能頂出缸套,又找不到大一點(diǎn)合適的千斤頂,可用冷法或熱法輔助機(jī)械方法。因為使用上述機(jī)械方法大多能成功拆出缸套,目前還未見到冷法和熱法輔助機(jī)械方法成功拉出主機(jī)缸套的事例,但用于拆解其他配合較緊的機(jī)件效果很好,故寫出來供參考。3.1冷法(1)干冰和干冰的制備修船廠曾經(jīng)使用干冰致冷,也只有修船時才方便拿到干冰。?缸套底部,“士字型”吊缸套專用工具下樑的兩旁用較厚的木板封住(應(yīng)考慮木板的強(qiáng)度和固定的牢固,因干冰密度1500kg/m3,比較重);氣口,沿著缸套內(nèi)表面用膠帶粘住。?用干冰填滿氣缸套內(nèi)部。以SULZERRND68機(jī)型為例,需干冰約0.4m3(600Kg)左右。若想減少所用干冰,可在氣缸中心部位填入一些泡沬塊。?干冰裝入氣缸套內(nèi),用紙箱板蓋住缸套上部。?如上節(jié)機(jī)械法,缸套上方和下方的四個千斤頂手動泵壓壓緊。?約半小時后,缸套已致冷收縮,四個液壓千斤頂同時泵壓,頂出缸套。(2)使用二氧化碳進(jìn)行研磨若遇到海上緊急需要頂出缸套又頂不出來,船上又沒有干冰,可用船上一般都有配備的二氧化碳滅火器的噴射致冷救急。方法一如干冰制冷,只是改用二氧化碳滅火器噴射致冷。缸套一旦移動,就不再需要噴射二氧化碳了。具體操作時應(yīng)注意以下幾點(diǎn)問題:?原則上不允許在半封閉機(jī)艙空間使用二氧化碳。但若情況緊急不得不使用,應(yīng)做足人員安全的防護(hù)措施防止凍傷和窒息,例如無關(guān)人員撤離現(xiàn)場、加強(qiáng)機(jī)艙通風(fēng)、戴手套、佩帶防毒面具以及作業(yè)后長時間強(qiáng)力通風(fēng)和測氧等。?使用二氧化碳滅火器應(yīng)考慮不影響消防滅火器具的配備,以及PSC的檢查要求。3.2施熱法前期的缸套鋪設(shè)熱法也是作為機(jī)械方法的輔助措施,只有決定報廢的主機(jī)缸套才適于熱法,因烘烤后將破壞缸套表面硬度和產(chǎn)生材料內(nèi)應(yīng)力。施熱法前(不安裝吊缸套專用工具),先用氧、乙炔割炬沿缸套外側(cè)“O”形圈范圍烘烤,至溫度400～500℃(缸套內(nèi)表面呈淺灰色)。一方面,缸套受熱,外表面的部分水垢和鐵銹酥松;另一方面,缸套受熱膨脹擠壓與缸體間的積垢,待自然冷卻到常溫收縮后有望出現(xiàn)微小縫隙,再安裝吊缸套專用工具和用千斤頂頂出。4缸套切割深度若使用以上幾種方法都不能頂出缸套,萬不得已只好切割缸套。切割缸套,只需沿缸套軸向單邊切割一條貫穿的槽,各部位切割深度應(yīng)參考缸套尺寸,不要割穿,即可使用吊缸套專用工具或再輔以千斤頂拆出缸套。一定不要割穿缸套以免傷及