第九節(jié)總體結(jié)構(gòu)

第九節(jié)總體結(jié)構(gòu)第1頁，課件共23頁，創(chuàng)作于2023年2月1.開啟式壓縮機(jī)型號:612.5Ai=6,D=125mm,NH3吸氣排氣軸封油泵吸氣閥設(shè)在缸套上氣缸套雙支撐結(jié)構(gòu)第2頁，課件共23頁，創(chuàng)作于2023年2月12缸壓縮機(jī)多支撐結(jié)構(gòu)第3頁，課件共23頁，創(chuàng)作于2023年2月八缸S型雙曲拐結(jié)構(gòu),其中6缸為低壓缸,2缸為高壓缸.低壓缸與高壓缸的吸排氣通道和閥門是隔離和分開獨(dú)立的.單機(jī)雙級壓縮機(jī)高壓缸吸氣高壓缸排氣第4頁，課件共23頁，創(chuàng)作于2023年2月汽車用斜盤式壓縮機(jī)第5頁，課件共23頁，創(chuàng)作于2023年2月開啟式壓縮機(jī)特點(diǎn)：4、潤滑方式:

壓力潤滑原動機(jī)獨(dú)立于制冷系統(tǒng)之外:

可用普通電機(jī)和使用其它原動機(jī)如汽車中的內(nèi)燃機(jī).適用于NH3和汽車等場合，開啟式用的最多的是汽車用斜盤壓縮機(jī)。需要軸封裝置,制冷劑易向外泄漏,空氣向內(nèi)泄漏.2、機(jī)體布置:

氣缸機(jī)體和曲軸箱體鑄造成一體,裝配精度提高,設(shè)置氣缸套,易更換和修配，多缸布置,動力平衡性好。3、氣閥的布置:

吸氣閥布置在氣缸套凸緣上,可冷卻氣缸體、實(shí)現(xiàn)頂開吸氣閥片的輸氣量調(diào)節(jié)方式、與排氣閥分開布置,可增加氣閥流通面積。第6頁，課件共23頁，創(chuàng)作于2023年2月2.半封閉式制冷壓縮機(jī)2)電機(jī)和氣缸體的冷卻方式:a)低溫吸氣冷卻適用于制冷量和輸氣量大的空調(diào)和中溫壓縮機(jī)結(jié)合面低溫吸氣冷卻電機(jī)特點(diǎn):

1)機(jī)體結(jié)構(gòu):

壓縮機(jī)與電機(jī)共機(jī)體和供主軸,但氣缸體與電機(jī)室設(shè)有結(jié)合面,易于修理又減少了泄漏.第7頁，課件共23頁，創(chuàng)作于2023年2月適用于小冷量的低溫壓縮機(jī),因輸氣量和制冷量小,壓縮機(jī)消耗的電功率小,電機(jī)發(fā)熱量不太大.風(fēng)扇肋片低溫吸氣口吸氣腔口低溫工質(zhì)冷卻和風(fēng)冷兩用型b)強(qiáng)制風(fēng)冷卻

第8頁，課件共23頁，創(chuàng)作于2023年2月適用于較大冷量的低溫壓縮機(jī),因壓比較大,排氣溫度高,同時采用風(fēng)冷和噴注液態(tài)制冷劑冷卻.

通過溫度傳感器和CIC集成電路控制系統(tǒng)控制噴液閥的噴射.c)噴液冷卻ControlofIntegratedCircuit運(yùn)行界線擴(kuò)大第9頁，課件共23頁，創(chuàng)作于2023年2月3）回油結(jié)構(gòu)電機(jī)室中的回油起動時制冷劑帶油較多，壓力平衡管提高電機(jī)室的壓力后，使電機(jī)室壓力稍大于曲軸箱壓力，使回氣所帶回的油沉積在電機(jī)室下，迅速回流到曲軸箱內(nèi)。防止過多的油進(jìn)而壓縮機(jī)，產(chǎn)生液擊。曲軸箱壓力平衡管第10頁，課件共23頁，創(chuàng)作于2023年2月吸氣腔中的回油通過回油器回油回油器第11頁，課件共23頁，創(chuàng)作于2023年2月4）潤滑方式（功率在5KW以下的）多采用離心供油或飛濺供油甩油盤集油槽第12頁，課件共23頁，創(chuàng)作于2023年2月?lián)粲蜅U飛濺潤滑擊油桿單向閥5）氣閥結(jié)構(gòu)大多采用舌簧閥結(jié)構(gòu)第13頁，課件共23頁，創(chuàng)作于2023年2月公共吸氣管雙機(jī)并聯(lián)結(jié)構(gòu)

——增加制冷量6）其它結(jié)構(gòu)形式和機(jī)型第14頁，課件共23頁，創(chuàng)作于2023年2月單機(jī)雙級W型雙曲拐六缸壓縮機(jī)，其中4缸為低壓缸，2缸為高壓缸。適用于低溫機(jī)制冷劑流程如圖所示低壓缸吸氣管低壓缸高壓缸低壓排氣中間壓力的低溫制冷劑濕增蒸氣混合冷卻排氣高壓缸排氣油分離器至冷凝器每兩缸共用同一個缸蓋特點(diǎn)：工作溫度低，容積效率高。第15頁，課件共23頁，創(chuàng)作于2023年2月3.全封閉式壓縮機(jī)6）氣閥結(jié)構(gòu)：舌簧閥。1）機(jī)體結(jié)構(gòu)：壓縮機(jī)和電機(jī)同主軸，密閉在機(jī)殼之內(nèi)。大多采用立軸式。電機(jī)可在壓縮機(jī)之上和之下。特點(diǎn)：2）電機(jī)的冷卻：大多是低溫工質(zhì)冷卻3）潤滑方式：離心供油方式，壓縮機(jī)布置在電機(jī)之下，潤滑效果較好。4）噪聲控制措施：吸氣消音靠機(jī)殼中的空腔，且利用氣流大小和方向的變化，可使?jié)裾魵庵械囊旱畏蛛x。排氣消音可設(shè)空腔膨脹式或管式消音器。5）支撐和減振措施：電機(jī)在壓縮機(jī)之上的，在機(jī)殼下部設(shè)彈簧支撐，電機(jī)在下部的，采用彈簧懸掛第16頁，課件共23頁，創(chuàng)作于2023年2月幾種結(jié)構(gòu)吸氣管排氣管排氣消音器電機(jī)在壓縮機(jī)之上吸氣管排氣管用于熱泵系統(tǒng)的加熱排氣管加熱冬天的潤滑油室外機(jī)溫度低支撐彈簧第17頁，課件共23頁，創(chuàng)作于2023年2月電機(jī)在壓縮機(jī)之下電機(jī)不采用低溫吸氣冷卻，潤滑油需冷卻器冷卻吸氣管排氣管油冷卻器彈簧懸掛吸氣閥第18頁，課件共23頁，創(chuàng)作于2023年2月滑管式全封閉壓縮機(jī)滑管第19頁，課件共23頁，創(chuàng)作于2023年2月滑槽式全封閉壓縮機(jī)第20頁，課件共23頁，創(chuàng)作于2023年2月4.多機(jī)組合機(jī)組蒸發(fā)器半封閉壓縮機(jī)冷凝器輸氣量通過開停壓縮機(jī)數(shù)量進(jìn)行調(diào)節(jié),各壓縮機(jī)供用同一蒸發(fā)器和冷凝器第21頁，課件共23頁，創(chuàng)作于2023年2月5.模塊化機(jī)組