柴油機(jī)燃料供給系

柴油機(jī)燃料供給系柴油的發(fā)火性用（十六烷值）表示，（十六烷值）越高，發(fā)火性（越好）。通常汽車(chē)用柴油的十六烷值應(yīng)在（不小于45）范圍內(nèi)。柴油的冷濾點(diǎn)越低，其低溫流動(dòng)性（越好）。柴油機(jī)可燃混合氣的形成裝置是柴油機(jī)的（氣缸）。柴油機(jī)在進(jìn)氣行程進(jìn)入氣缸的是（空氣）。柴油機(jī)的混合氣的著火方式是（壓燃）。國(guó)產(chǎn)A型泵由（泵油機(jī)構(gòu)）、（供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)）、（驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)）和（泵體）等四個(gè)部分構(gòu)成。噴油泵的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由（凸輪軸）和（挺柱組件）組成。噴油泵的凸輪軸是由（曲軸）通過(guò)（定時(shí)齒輪）驅(qū)動(dòng)的。噴油泵的供油量主要決定于（柱塞）的位置，另外還受（齒條）的影響。柴油機(jī)的最佳噴油提前角隨供油量和曲軸轉(zhuǎn)速的變化而變化，供油量越大，轉(zhuǎn)速越高，則最佳供油提前角（越大）。供油提前調(diào)節(jié)器的作用是按發(fā)動(dòng)機(jī)（工況）的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)供油提前角，以改變發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。13.針閥偶件包括（針閥）和（針閥體），柱塞偶件包括（柱塞）和（柱塞套），出油閥偶件包括（出油閥）和（出油閥座），它們都是（相互配對(duì)），（不能）互換。噴油器開(kāi)始噴油時(shí)的噴油壓力取決于（調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力）。對(duì)多缸柴油機(jī)來(lái)說(shuō)，各缸的高壓油管的長(zhǎng)度應(yīng)（根據(jù)具體情況而定）?？资絿娪推鞯膰娪蛪毫Ρ容S針式噴油器的噴油壓力（大）。廢氣渦輪增壓器中噴嘴環(huán)的通道面積應(yīng)做成（由小到大）。噴油泵柱塞行程的大小取決于（噴油泵凸輪的升程）。噴油泵柱塞的有效行程（小于等于）柱塞行程。噴油泵是在（柱塞有效行程）內(nèi)噴油的。柴油機(jī)噴油泵中的分泵數(shù)（等于）發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)。四沖程柴油機(jī)的噴油泵凸輪軸的轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速的關(guān)系為（1:2）。在柴油機(jī)中，改變噴油泵柱塞與柱塞套的相對(duì)位置，則可改變噴油泵的（供油量）。在柴油機(jī)的噴油泵上，當(dāng)油量調(diào)節(jié)拉桿位置不變時(shí)，噴油泵的供油量隨凸輪軸轉(zhuǎn)速的升高而（增加）。1柴油機(jī)所燃用的柴油的凝點(diǎn)必須低于柴油機(jī)的最低工作溫度。2柴油機(jī)在氣缸內(nèi)形成可燃混合氣，而汽油機(jī)則是在氣缸外形成可燃混合氣。3柴油機(jī)噴油泵中的各分泵的結(jié)構(gòu)和尺寸完全相同。4噴油提前角的調(diào)整是通過(guò)對(duì)噴油泵的供油提前角的調(diào)整而實(shí)現(xiàn)的。5調(diào)整噴油泵的聯(lián)軸節(jié)，可以改變噴油泵某一循環(huán)的供油時(shí)刻。6發(fā)動(dòng)機(jī)采用直接噴射式燃燒室時(shí)的最佳提前角比采用分隔式燃燒室時(shí)的最佳噴油提前角大。7柴油機(jī)正常工作時(shí)，輸油泵的供油量總是大于噴油泵的需油量。柴油機(jī)的供油提前角：由噴油泵泵油到活塞到達(dá)上止點(diǎn)，這段時(shí)間內(nèi)曲軸所轉(zhuǎn)過(guò)的角度柴油機(jī)的噴油提前角：由噴油器的噴油始點(diǎn)到活塞到達(dá)上止點(diǎn)，這段時(shí)間內(nèi)曲軸所轉(zhuǎn)過(guò)的角度柱塞行程h：柱塞上下止點(diǎn)間的距離。柱塞的有效行程：噴油泵實(shí)際供油階段，柱塞所走過(guò)的行程。柴油機(jī)供給系由哪些裝置構(gòu)成？燃料供給裝置：噴油泵、噴油器和調(diào)速器等；輔助裝置：燃油箱、輸油泵、油水分離器、燃油濾清器、噴油提前器和高、低壓油管等；空氣供給裝置：空氣濾清器、進(jìn)氣管、進(jìn)氣道、增壓器等；混合氣形成裝置：燃燒室。什么是柴油的發(fā)火性？發(fā)火性的好壞對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作有何影響？發(fā)火性指柴油的自燃能力，用十六烷值評(píng)定。柴油的十六烷值大，發(fā)火性好，容易自燃。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定輕柴油的十六烷值不小于45。柴油的牌號(hào)是根據(jù)什么制定的？柴油牌號(hào)按凝點(diǎn)劃分：10、0、-10、-20、-35、-50。柴油機(jī)的可燃混合氣是怎樣形成的？柴油機(jī)在進(jìn)氣行程中進(jìn)入氣缸的是純空氣，在壓縮行程接近終了時(shí)，由噴油器將已加壓的柴油以霧化的形式噴入燃燒室，經(jīng)過(guò)極短的物理和化學(xué)準(zhǔn)備過(guò)程與進(jìn)入氣缸的空氣混合形成可燃混合氣。燃燒過(guò)程分為哪幾個(gè)階段？備燃期：是指由噴油始點(diǎn)到燃燒始點(diǎn)之間的曲軸轉(zhuǎn)角。在此期間，噴入氣缸的霧狀柴油從氣缸內(nèi)的高溫空氣吸收熱量，逐漸蒸發(fā)、擴(kuò)散，與空氣混合，并進(jìn)行燃燒前的化學(xué)準(zhǔn)備。備燃期不宜過(guò)長(zhǎng)，否則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴。速燃期：是指從燃燒始點(diǎn)到氣缸內(nèi)的最大壓力點(diǎn)之間的曲軸轉(zhuǎn)角。從燃燒始點(diǎn)開(kāi)始，火焰自火源迅速向各處傳播，使燃燒速度迅速增加，急劇放熱，導(dǎo)致燃燒室中溫度和壓力迅速上升，直至壓力最大點(diǎn)為止。在此期間，早已噴入或燃燒開(kāi)始后陸續(xù)噴入的柴油在已燃?xì)怏w的高溫作用下，迅速蒸發(fā)、混合和燃燒。緩燃期：是從最高壓力點(diǎn)起到最高溫度點(diǎn)的曲軸轉(zhuǎn)角。在此階段，開(kāi)始燃燒很快，但由于氧氣減少，廢氣增多，燃燒條件不利，故燃燒越來(lái)越慢，但燃?xì)鉁囟葏s能繼續(xù)升高到1973?2273K。緩燃期內(nèi)，通常噴油已結(jié)束。后燃期：從最高溫度點(diǎn)起，燃燒在逐漸惡化的條件下于膨脹行程中緩慢進(jìn)行直到停止。在此期間，壓力和溫度均降低。為改善柴油機(jī)可燃混合氣的形成條件及燃燒性能可采取哪些措施？選用十六烷值較高發(fā)火性較好的柴油，以使可燃混合氣迅速燃燒；采用較高的壓縮比，以提高氣缸內(nèi)的溫度，使柴油盡快揮發(fā)；提高噴油壓力，一般在10MPa以上，以利于柴油霧化；采用各式促進(jìn)氣體運(yùn)動(dòng)的燃燒室和進(jìn)氣道，以保證柴油與空氣的均勻混合；采用較大過(guò)量空氣系數(shù)(1.3?1.5)的可燃混合氣，以使柴油完全燃燒；采用適當(dāng)?shù)膰娪吞崆啊２裼蜋C(jī)燃燒室有幾種？各有什么特點(diǎn)？統(tǒng)一式燃燒室，〃型燃燒室：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，燃燒室位于活塞頂，噴油器采用孔式噴油器，混合氣的形成以空間霧化為主；球形燃燒室：位于活塞頂部的深坑內(nèi)，采用單孔或雙孔噴油器，混合氣的形成以油膜蒸發(fā)為主。采用螺旋進(jìn)氣道形成強(qiáng)烈的進(jìn)氣渦流。分隔式燃燒室分為兩個(gè)部分，主燃燒室位于活塞頂，而副燃燒室位于缸蓋上，主副燃燒室通過(guò)通道相同，噴油嘴位于副燃燒室內(nèi)?？资絿娪推髋c軸針式噴油器各有何特點(diǎn)？孔式噴油器適用：統(tǒng)一式燃燒室，調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力由調(diào)壓螺釘調(diào)節(jié)，有一個(gè)或多個(gè)噴孔；軸針式噴油器：常有一個(gè)噴孔，直徑較大，軸針上下運(yùn)動(dòng)，噴孔不易積炭，且能自除積炭。噴油器的作用是什么？根據(jù)混合氣的形成與燃燒對(duì)噴油器有哪些要求？根據(jù)柴油機(jī)混合氣形成特點(diǎn)，將燃油霧化成細(xì)微的油滴，并將其噴射到燃燒室特定的部位。應(yīng)滿(mǎn)足不同類(lèi)型的燃燒室對(duì)噴霧特性的要求；應(yīng)有一定的貫穿距離和噴霧錐角；有良好的霧化質(zhì)量；在噴油結(jié)束時(shí)不發(fā)生滴漏現(xiàn)象。為什么噴油器的針閥