中建門式起重機安拆施工方案

涵江江口至仙游楓亭段工程A8合同段門式起重機安拆專項施工方案（A類方案）編制人：審核人：審批人：編制單位：中國建筑股份有限公司（蓋章）日期：2023年11月15日編制說明1.1編制依據(jù)表1.1-1編制依據(jù)序號類別文件名稱編號1國家文件《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》建辦質(zhì)〔2018〕31號2《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》住建部令第37號3技術(shù)規(guī)范《起重機械安全規(guī)程》GB6067.1-20104《起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范》GB50278-20105《電氣裝置安裝工程起重機電氣裝置施工及驗收規(guī)范》GB50256-20146《起重機試驗規(guī)范和程序》GB/T5905-20117《起重和起重機械技術(shù)性能和驗收文件》GB/T17908-19998《重要用途鋼絲繩》GB/T8918-20069《通用門式起重機》GB/T14406-201110安全規(guī)范《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》JGJ276-201211《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-200512《建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》GB50194-201413地方文件//14設(shè)計文件《施工圖設(shè)計第一冊》/15企業(yè)管理手冊中建中新建設(shè)工程有限公司2023管理制度CSCECXJ-TD-2023CSCECXJ-PM-2023CSCECXJ-SP-202316項目文件施工組織設(shè)計/17預(yù)制梁場建設(shè)施工方案/18其他前期現(xiàn)場實際踏勘資料MG90T-42-12型19汽車吊技術(shù)資料YQ70t1.2編制目的根據(jù)現(xiàn)場施工條件，為了滿足橋梁預(yù)制場吊裝運輸，需安裝80+5t龍門吊兩臺+10t龍門吊兩臺。為了保證施工期間龍門吊施工的安全、質(zhì)量，合理的安排施工工期，編制本龍門吊安裝拆除專項方案。1.3編制原則嚴(yán)格執(zhí)行國家、福建省及莆田市頒布的規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法律法規(guī)文件等；嚴(yán)格貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則，針對風(fēng)險細化安全技術(shù)措施，預(yù)防和杜絕安全事故的發(fā)生。工程及設(shè)備概況2.1工程概況預(yù)制梁場設(shè)置在西徐橋與土海大橋之間K21+832.5-K22+327范圍內(nèi)路基上，此段地勢平坦，交通方便。梁場全長495m，寬度31.4m，面積15543m2。本合同段內(nèi)設(shè)計30米T梁652片，40米T梁42片，共計694片T梁。預(yù)制場總體規(guī)劃包括鋼筋加工場地、制梁區(qū)、存梁區(qū)。40米單片T最大吊重為約135t。預(yù)制梁場擬配備2臺80+5t龍門吊和2臺10t龍門吊，用于提升預(yù)制梁出槽存儲、T梁吊裝、原材料裝卸。龍門吊采用自動卷線系統(tǒng)，節(jié)省人力，現(xiàn)場整潔。T梁龍門吊最大起重量為80+5t，跨度為24m。走行軌道基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)采用倒T形截面，混凝土強度等級為C30。龍門吊安裝前，場地準(zhǔn)備工作已完成，滿足施工需求。2.2自然條件地質(zhì)情況梁場選在K21+832.5-K22+327范圍內(nèi)路基上，路基基床已填筑至94區(qū)頂部，采取層層壓實，按路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)進行檢驗。地基承載力大于200kpa，滿足施工要求。氣象條件本項目所經(jīng)區(qū)域主要屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，常年溫和濕潤，日照充足，強度適中，冬短夏長，春秋涼爽，雨量充沛，氣候溫潤。多年平均氣溫19.5℃，極端最高氣溫37.4℃，極端最低氣溫0.9℃。多年平均無霜期348天，多年平均日照1934h。多年平均降水量1290mm，降雨量年內(nèi)分配不均，4～9月降雨量約占全年雨量80%，大面積暴雨有梅雨和臺風(fēng)雨兩種類型。梅雨一般從四月下旬起到六月下旬結(jié)束，臺風(fēng)平均每年影響4～5次，臺風(fēng)夾帶的降雨，歷時二、三天，時間短，雨量集中、強度大。登陸時風(fēng)力可達10～11級，最大12級以上。多年平均最大風(fēng)速18.1m/s，年最大風(fēng)速達40m/s。2.3設(shè)備概況表2.3-1門式起重機基本參數(shù)產(chǎn)品名稱通用門式起重機產(chǎn)品型號ME80-5-24A3起重量80+5T速度起升速度0.55/8m/min跨度24m小車速度4.6/10m/min起升高度9m大車速度8.5m/min工作級別A3操縱方式遙控小車軌距2m主梁結(jié)構(gòu)三角桁架大車基距5.3m吊具形式吊具主梁自重21t小車自重7t支腿+地橫梁重量10.1t橫撐附件小于2t表2.3-2門式起重機基本參數(shù)產(chǎn)品名稱電動葫蘆門式起重機產(chǎn)品型號MHh10-24A3起重量10T速度起升速度7m/min跨度24m小車速度20m/min起升高度9m大車速度20m/min工作級別A3操縱方式遙控大車基距6m主梁結(jié)構(gòu)三角桁架整機功率22kw吊具形式吊鉤A8合同段內(nèi)橋梁工程項目預(yù)制梁場共配置2臺額定起重量80+5t、2臺10t龍門吊，跨徑24m門式起重機。結(jié)構(gòu)概述該起重機為了運輸和現(xiàn)場拼裝方便，金屬結(jié)構(gòu)件采用銷軸或者法蘭連接，其結(jié)構(gòu)由1大車行走、2支腿、3主梁座、4主梁、5提升小車、6穩(wěn)定桿、7均衡梁、8操作室、9操作室底座、10液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等組成。大車行走大車行走為四套獨立的驅(qū)動輪箱，分別通過馬鞍與主支腿下端鉸接。驅(qū)動輪箱由箱體、車輪、輪軸、擺線針輪減速機、電機及齒輪等組成。支腿主支腿主支腿是由鋼板焊接而成，上端與主梁座用螺栓連接、下端與大車行走輪箱鉸接，是門機主要承力部件。副支腿副支腿是由無縫鋼管焊接而成，上端與副主梁座銷接，下端與主支腿下部銷接，其主要承受門機的側(cè)向力。主梁座由鋼板和工鋼槽鋼焊接而成，其位于主梁兩端底部，通過法蘭與主梁連接，其上設(shè)有銷孔，分別與主副支腿銷接，它是主梁與支腿之間的過渡部件。主梁主梁是采用型鋼和鋼板焊接而成的三角形架結(jié)構(gòu)，共分為兩列，每列由兩節(jié)通過銷軸連成整體。主梁頂部鋪設(shè)有鋼板，提升小車可在其上部運行和進行起重作業(yè)，是門機主要受力部件。提升小車由兩組驅(qū)動輪箱通過主梁連接而成，上設(shè)有卷揚機及滑輪組，可在主梁上運行和進行起重作業(yè)。提升小車上裝上電動葫蘆，可作為快速、低荷載的副鉤使用。穩(wěn)定桿由槽鋼對口焊接而成，其位于主梁座下部，上端與主梁座銷接、下端與主支腿銷接，形成三角穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，它是門機縱向結(jié)構(gòu)穩(wěn)固的保障。均衡梁由槽鋼扣焊形成箱型結(jié)構(gòu)，通過銷軸連接在兩主支腿的下部，與主支腿、主梁座及穩(wěn)定桿形成整體框架結(jié)構(gòu)。操作室采用折線封閉式結(jié)構(gòu)，使用防紫外線玻璃，操縱機構(gòu)的控制臺、配電柜、警鈴等電器設(shè)在其中。操作室底座由槽鋼及防滑板焊接而成的平臺，用螺栓連接在支腿之間，操作室固定在其上部。液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由兩套液壓頂升系統(tǒng)及四套轉(zhuǎn)向座組成，門機可以90°轉(zhuǎn)向運行。圖2.3-180+5t龍門吊大樣圖

總體施工部署3.1施工組織機構(gòu)圖3.1-1施工組織機構(gòu)圖3.2人員配置項目管理人員配置表3.2-1管理組織機構(gòu)表序號本工程職務(wù)人員職責(zé)分工1總負責(zé)人袁立明全面負責(zé)施工管理，對龍門吊安拆施工的安全生產(chǎn)負全責(zé)2總工程師鄧濤負責(zé)龍門吊專項施工方案的審核及施工總調(diào)度，對項目的安全生產(chǎn)技術(shù)管理工作負直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任3生產(chǎn)經(jīng)理陳龍負責(zé)施工管理、安全管理及協(xié)調(diào)，對分管的工作在安全生產(chǎn)方面負直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任4安全總監(jiān)王成負責(zé)安全、環(huán)保管理及協(xié)調(diào)，對龍門吊安拆的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作負直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任5技術(shù)主管張海濤龍門吊專項施工方案編制、技術(shù)交底、技術(shù)復(fù)核，對各項安全管理制度和操作規(guī)程執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查6梁場主管周歡喜全面負責(zé)施工管理、工序管理，對各項安全管理制度和操作規(guī)程執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查7安全員于雄飛負責(zé)現(xiàn)場安全管理、安全檢查、各類安全制度落實8測量主管魏權(quán)測量管理，檢查安全防護設(shè)施設(shè)備是否按照生產(chǎn)工序正常施工9物資主管譚曉松各類物資管理，檢查安全防護設(shè)施設(shè)備是否按照生產(chǎn)工序正常施工10安拆管理員翁艷彬負責(zé)龍門吊的安裝、拆除管理工作。11機管員翁艷彬機械設(shè)備管理，檢查安全防護設(shè)施設(shè)備是否按照生產(chǎn)工序正常施工3.3工期安排龍門吊安裝進度計劃表3.3.1-180+5t龍門吊安裝進度計劃序號工期階段工作內(nèi)容計劃時間備注1第一階段準(zhǔn)備階段2天查看場地、準(zhǔn)備工具、聯(lián)系吊車2第二階段部件組裝2天部件組裝、地錨準(zhǔn)備、風(fēng)繩準(zhǔn)備3第三階段結(jié)構(gòu)拼裝1天支腿與地橫梁組裝、主梁與支腿組裝、小車吊裝4第四階段機械附件組裝1天欄桿、梯子平臺、操作室、配重、小車滑線5第五階段電氣安裝調(diào)試3天電器柜安裝、電器柜接線、機械部分加潤滑油、調(diào)試6第六階段試運行與驗收2天申請驗收、負載試驗7合計11天表3.3.1-210t龍門吊安裝進度計劃序號工期階段工作內(nèi)容計劃時間備注1第一階段設(shè)備轉(zhuǎn)運，主梁拼裝1天2第二階段支腿組拼，梯子平臺焊接組拼2天3第三階段小車組拼，卷鋼絲繩1天4第四階段整體吊裝1天5第五階段電氣安裝調(diào)試3天6第六階段試吊1天7合計9天龍門吊拆除進度計劃龍門吊拆除工期為5天，分5個階段完成：表3.3.2-1龍門吊拆除進度計劃序號工期階段工作內(nèi)容計劃時間備注1第一階段施工準(zhǔn)備1天場地清理、準(zhǔn)備工具、聯(lián)系吊車2第二階段附件拆除1天電線、小型附件拆除、纜風(fēng)繩安裝3第三階段結(jié)構(gòu)拆除1天小車、主梁、支腿等拆除吊裝4第四階段部件拆除1天主梁、支腿等部件拆解5第五階段部件拆解1天部件外運合計部件外運5天3.4人員配置表3.4-1人員配置表序號崗位名稱數(shù)量備注1施工負責(zé)人1具有五年以上吊裝工程相關(guān)管理工作經(jīng)驗2技術(shù)負責(zé)人1具有五年以上吊裝工程相關(guān)技術(shù)工作經(jīng)驗3安拆工程師1具有三年以上吊裝工程相關(guān)工作經(jīng)驗4質(zhì)量檢驗員1具有三年以上吊裝工程相關(guān)工作經(jīng)驗5安全工程師1具有三年以上吊裝工程相關(guān)工作經(jīng)驗6司索工2具有相關(guān)特種作業(yè)證，持證上崗770t汽車吊司機1具有相關(guān)特種作業(yè)證，持證上崗870t汽車吊司機1具有相關(guān)特種作業(yè)證，持證上崗9安全員1具有三年以上吊裝工程相關(guān)工作經(jīng)驗10安全協(xié)管員1具有三年以上吊裝工程相關(guān)工作經(jīng)驗11電工2具有相關(guān)特種作業(yè)證，持證上崗12焊工3具有相關(guān)特種作業(yè)證，持證上崗13機修工4具有三年以上吊裝工程相關(guān)工作經(jīng)驗14安裝工3具有三年以上吊裝工程相關(guān)工作經(jīng)驗15雜工5具有三年以上工作經(jīng)驗合計28人3.5機具設(shè)備配置計劃表3.5-1主要機具設(shè)備配置計劃表序號名稱數(shù)量規(guī)格備注1汽車吊2輛70t2電焊機2臺ZX7-5003氧氣若干4乙炔氣若干5鉗工、電工工具3套6水準(zhǔn)儀、卷尺1套NAL2327全站儀1套8萬用表、兆歐表各1套DM6015F、ZC25-39手拉葫蘆14只2t10地錨8個0.45m311纜風(fēng)繩110m6×37-φ1512鋼卷尺230m、50m13鋼絲繩各4根6×37-φ15mm、24mm、28mm、32.5mm、43mm14卸扣各4套5t、10t、20t15鋼卷短尺若干3～7.5m16大錘、手錘若干17安全帶8條18安全帽32頂19電工接線工具2套20線錘1套21鋼絲、尼龍線、尼龍繩各50m3.6施工平面布置龍門吊拼裝設(shè)置50.0m×24.0m的施工區(qū)域，在施工區(qū)域外圍設(shè)置警戒線，并懸掛各類施工警戒標(biāo)識。拼裝期間，安排專人巡查，禁止非作業(yè)人員以及施工機械闖入龍門吊安裝區(qū)域。施工用電采用一臺800KVA的變壓器，距離預(yù)制梁區(qū)直線距離20m，預(yù)制梁場自備1臺400KW發(fā)電機備用，以確保正常的施工用電。施工平面布置圖見附件1吊機、吊索具及地基承載力計算4.1各部件選用吊機計算圖4.1-1主梁吊裝吊車站位立面圖圖4.1-270t汽車吊尺寸參數(shù)根據(jù)70t汽車吊尺寸參數(shù)，回轉(zhuǎn)支承至吊車尾部為3.485m，兩件主橫梁間距為2.6m，按照吊車作業(yè)半徑8m考慮時滿足吊裝要求。主橫梁高度約11.0m，考慮鋼絲繩高度為1.0m，汽車吊所需最小臂長為m。80+5t龍門吊單根主梁自重21t。根據(jù)起重機性能表，70t汽車吊作業(yè)半徑為8m，臂長25.7m時，起重量為21t；兩臺70t吊車同時起吊最大重量為21+21=42t＞21t?？紤]雙機抬吊時兩臺汽車吊各承擔(dān)一半的吊裝重量即10.5t，均不超過兩臺汽車吊額定吊裝重量的75％，由此可知兩臺汽車吊均能夠滿足要求。圖4.1-3小車安裝吊車站位立面圖根據(jù)70t汽車吊尺寸參數(shù)，回轉(zhuǎn)支承至吊車尾部為3.485m，按照吊車作業(yè)半徑8m考慮時滿足吊裝要求。小車高度約12.2m，考慮鋼絲繩高度為1.0m，汽車吊所需最小臂長為m。小車自重7t，選擇70t的汽車起重機吊裝小車。根據(jù)起重機性能表，70t汽車吊作業(yè)半徑為8m，臂長25.7m時，起重量為21t，大于小車自身重7t，滿足要求。圖4.1-4地橫梁及支腿吊車站位立面圖根據(jù)70t汽車吊尺寸參數(shù)，回轉(zhuǎn)支承至吊車尾部為3.485m，按照吊車作業(yè)半徑8m考慮時滿足吊裝要求。剛性支腿+地橫梁高度約9.0m，支腿上部兩個吊點距離為2.4m，按照最大60°鋼絲繩角度計算，鋼絲繩所需最小高度為2.4m，汽車吊所需最小臂長為m。剩余部件中，最重構(gòu)件剛性支腿+地橫梁自重為10.1t，選用70t汽車吊。根據(jù)起重機性能表，70t汽車吊作業(yè)半徑為8m，臂長25.7m時，起重量為21t，大于10.1t，滿足要求。表4.1-570t汽車吊主臂起重性能工作幅度(m）主臂（m）支腿全伸，Ⅰ缸伸至100%，側(cè)方、后方作業(yè)11.615.619.625.731.837.944.05.048.042.038.027.018.05.543.039.036.026.018.06.039.037.034.025.018.014.06.535.033.031.524.018.014.07.030.028.728.723.018.014.010.07.526.525.025.022.018.014.010.08.023.522.522.521.017.514.010.09.018.218.218.218.516.014.010.010.014.714.715.314.513.09.811.012.212.212.713.012.09.512.010.210.211.011.511.09.014.07.18.28.89.38.016.05.36.06.77.27.04.2地基承載力計算基礎(chǔ)處理必須滿足設(shè)備基礎(chǔ)圖的要求，應(yīng)認真分析基礎(chǔ)圖中的尺寸關(guān)系及對強度、負載、高程等的要求。尺寸關(guān)系應(yīng)用測量儀放線核準(zhǔn)；負載能力應(yīng)依據(jù)設(shè)備圖紙等技術(shù)要求，并視地基情況慎重處理，軌道和地面平齊。地基處理梁場實測地基承載力為200kpa滿足需求。軌道基礎(chǔ)軌道結(jié)構(gòu)見龍門吊配套軌道基礎(chǔ)圖或參考下圖施工。圖4.2-180+5t龍門吊基礎(chǔ)橫斷面設(shè)計圖（鋼軌錨栓未示出）80+5t龍門吊基礎(chǔ)的地基承載力驗算：該梁場位于K21+832.5-K22+327路基范圍內(nèi)，實測承載力為σ0=200kPa；取自重最大的40m預(yù)應(yīng)力T梁（邊跨邊梁），砼方量為V=52.65m3，并取C50鋼筋砼容重γ=26kN/m3，考慮1.2安全系數(shù)，則每片梁自重為g=1.2γ×V=1.2×26×52.65=1642.68kN。龍門吊單側(cè)基礎(chǔ)長度262m，取10m長進行檢算，每組龍門吊基礎(chǔ)受力面積（考慮偏載壓在一端）：A=10×1.5=15m2其產(chǎn)生的壓強為：σ=g/A=109.51kPa<σ0=200kPa滿足承載力要求，即龍門吊基礎(chǔ)最小單次澆筑長度為10m。梁場基礎(chǔ)根據(jù)本次龍門吊安裝的實際情況來看，單件最重的為80+5t龍門吊的主梁，其重量為21t。在安裝該主梁時，采用的是兩臺70t汽車吊。此時地基的承載力為最大值。其計算過程如下。主梁重21t，分配到單臺汽車吊重10.5t，汽車吊自重45t，吊車支腿下方分別鋪設(shè)20cm×20cm，長1.5m的枕木，枕木下方墊長2m，寬1.5m，厚度20mm的鋼板，使吊車支腿受力通過枕木和鋼板均勻擴散至路基。汽車吊支腿全伸時橫向最大長度為7.6m，在側(cè)面吊重時（作業(yè)半徑為8m）處于不利工況，靜力平衡分析如下：圖4.2-2汽車吊受力簡化圖為吊車自重420kN，G2為吊物重105kN，K為考慮動荷載系數(shù)1.4。則有:（1）（2）F1=65.5kN，F(xiàn)2=194kN.F2>F1，則取F2處進行不利驗算。梁場地面已完成混凝土硬化，混凝土為15cmC20，考慮45°擴散，則單個支腿受力面積為（1.5+0.15×2）×（2+0.15×2）=4.14㎡，混凝土地面下的土層承載力要求為：P=F2×K/4.56=65.6Kpa現(xiàn)場經(jīng)檢測地基承載力大于200Kpa，地基承載力滿足吊裝作業(yè)要求。4.3龍門吊安裝及拆除相關(guān)計算4.3.1纜風(fēng)繩計算80+5t龍門吊安裝過程中，支腿與地橫梁先在地面完成組裝，然后采用70t汽車吊一起架立，并采用纜風(fēng)繩固定、纜風(fēng)繩最前端與手拉葫蘆連接，手拉葫蘆另一端連接在地錨上。鋼絲繩拉力計算支腿傾斜偏心力圖4.3.1-1支腿固定示意圖支腿安裝過程中，副支腿傾斜偏離中心約9°，支腿自重產(chǎn)生的水平分力為：F1=Gtan?=25KN×tan90°=3.96KN主梁與支腿接觸瞬間的碰撞力產(chǎn)生的水平力主梁與支腿接觸瞬間碰撞力按照3t計算：F2=f×tan90°=30×0.158=4.8KN風(fēng)荷載由《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60-2015）對風(fēng)荷載的計算式為：k=K1K2K3K40式中k為風(fēng)荷載的標(biāo)準(zhǔn)值；K1為對設(shè)計風(fēng)速頻率換算系數(shù)，取0.85；K2為風(fēng)壓體型系數(shù)，取0.5；K3為風(fēng)壓高度變化系數(shù)，取1.0；K4為地形、地理條件系數(shù)，取1.4；0為基本風(fēng)壓值（KN/m2）0=V02/1600，取多年各月最大風(fēng)速為28.4m/s（十級風(fēng)），求得基本風(fēng)壓的值為0.50KN/m2。得出風(fēng)荷載的標(biāo)準(zhǔn)值為：k=0.214kN/m2?？梢杂嬎?0+5t龍門吊支腿擋風(fēng)面積為19.06㎡，支腿受風(fēng)荷載產(chǎn)生力的大小為4KN。纜風(fēng)繩拉力纜風(fēng)繩與支腿的夾角為45°T=(F1+F2+F3)/sin45°=（3.96+4.8+4）/0.7=18.23KN地錨計算纜風(fēng)繩的拉力為：F=18.23/2=9.115kN，則地錨需能提供豎直反力G=9.115×sin（45°）×1.5=9.67kN（考慮安全系數(shù)取1.5）。則每個錨塊需C20混凝土方量V=G/ρ=9670/（2.37×104）=0.41m3，則一個錨塊配重可采用0.8×0.8×0.7m的混凝土塊。吊耳設(shè)置吊環(huán)設(shè)置在地錨中間，吊環(huán)采用φ28光圓鋼筋，制作成幾字形，澆筑地錨時預(yù)埋。吊環(huán)伸出混凝土錨塊面上25cm，單側(cè)預(yù)埋長度為35d。地錨配筋為上下雙層鋼筋網(wǎng)片，主筋為直徑Φ16的U型鋼筋，網(wǎng)孔尺寸200×200mm，上下層鋼筋在基礎(chǔ)側(cè)面搭接長度不小于200mm。圖4.3.1-2地錨設(shè)置平面圖及配筋圖鋼絲繩選型表4.3.1-3鋼絲繩參數(shù)表直徑鋼絲總斷參考重量鋼絲繩公秤抗拉強度，N/mm214001550170018502000鋼絲繩鋼絲面積kg/100m鋼絲破斷拉力總和∑S、N≥8.70.427.8826.2139000432004730051500557000.543.5740.596090067500740008060087100130.662.7458.988780097200106500116000125000150.785.3980.2711950013200014500015750017050017.50.8104.815600017250018950010600022300019.50.9141.16132.719750021850023950026100028200021.51174.27163.8243500270000296000322000348500241.1210.87198.2295000326500358000390000421500261.2250.95235.9351000388500426500464000501500281.3294.52276.8412000456500500500544500589000301.4341.57321.147800052900058050063150068300032.51.5392.11368.654850060750066650072500078400034.51.6446.13419.462450069150075800082500089200036.51.7503.64473.47050007805008560009325001005000391.8564.63530.8790000875000959500104000011250003.5，則纜風(fēng)繩選取拉力：3.5×9.115KN=31.9KN。出于安全考慮纜風(fēng)繩選擇6×37-15破斷強度1700N/mm2的鋼絲繩。纜風(fēng)繩的總破斷拉力145KN，滿足施工要求。龍門吊主要部件吊裝鋼絲繩及卸扣選型表4.3.2-1鋼絲繩性能表序號直徑鋼絲總截面積（mm2）質(zhì)量系數(shù)（Kg/100m）鋼絲繩公稱抗拉強度（N/mm2）鋼絲繩鋼絲14001550170018502000（mm）鋼絲繩破斷拉力總和不小于（KN）18.70.427.8826.213943.247.351.555.720.543.5740.9660.967.57480.587.13130.662.7458.9887.897.2106.51254150.785.3980.27119.5132145157.5170.5517.50.8104.8156172.5189.5206223619.50.9141.16132.7197.5218.5239.5261282721.51174.27163.8243.5270296322345.58241.1210.87198.2295326.5358390421.59261.2250.95235.9351388.5426.5464501.510281.3294.52276.8412456.5500.5544.5589301.4341.57321.1478529580.5631.56831232.51.5392.11368.6548.5607.5666.57257841334.51.6446.13419.4624.5691.57588258921436.51.7503.64473.4705780.5856931.5100515391.8564.63530.8790875959.51040112516432697.08655.3975.510801185128513901747.52.2843.47792.9118013051430156018522.41003.8943.6140515551705185519562.61178.071107.416451825200021752060.52.81366.281284.31910211523202525216531568.431474.3219524302665290080+5t龍門吊各構(gòu)件鋼絲繩計算地橫梁、支腿的校核：地橫梁+支腿自重10.1t，采用2個吊點，每個吊點5.05t，選用公稱抗拉強度為1700N/mm2的6×37鋼絲繩，直徑選用D=28mm，查上表可知其破斷拉力為500.5KN，鋼絲繩水平夾角按最小60°計算，安全系數(shù)K=500.5/（50.5/sin60°）=8.58>8倍（符合施工要求，符合《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》JGJ276-2012），卸扣采用2個10t、D型卸扣，滿足施工要求。主梁的校核：主梁自重21t，采用2個吊點，每個吊點10.5t，選用公稱抗拉強度為1700N/mm2的6×37鋼絲繩，直徑選用D=43mm，查上表可知其破斷拉力為1185KN，鋼絲繩水平夾角按最小60°計算，安全系數(shù)K=1185/(105/sin60°）=9.77>8倍（符合施工要求，符合《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ276-2012），卸扣采用2個20t、D型卸扣，滿足施工要求。小車的校核：小車自重7t，采用2個吊點，每個吊點3.5t，選用公稱抗拉強度為1700N/mm2的6×37鋼絲繩，直徑選用D=24mm，查上表可知其破斷拉力為358KN，鋼絲繩水平夾角按最小60°計算，安全系數(shù)K=358/(35/sin60°）=8.9>8倍（符合施工要求，符合《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ276-2012）），卸扣采用2個10t、D型卸扣，滿足施工要求。附件的校核：其余附件自重<2t，普遍采用2個吊點，每個吊點<1t，選用公稱抗拉強度為1770N/mm2的6×37鋼絲繩，直徑選用D=15mm，查上表可知其破斷拉力為145KN，鋼絲繩水平夾角按最小60°計算，安全系數(shù)K=145/（10/sin60°）=12.6>8倍（符合施工要求，符合《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ276-2012）），卸扣采用2個10t、D型卸扣，滿足施工要求龍門吊的安拆5.1安裝與拆除前的準(zhǔn)備現(xiàn)場進行輕型動力觸探試驗確保地基承載力滿足施工要求。熟悉起重機安裝圖樣、起重機的安裝方位、現(xiàn)場施工需要。大龍門軌道基礎(chǔ)為C30鋼筋混凝土擴大基礎(chǔ)，每30m設(shè)置2cm沉降縫，沉降縫施作防水處理。大龍門采用P43重型鋼軌，待基礎(chǔ)澆筑完，鋪裝鋼軌，軌道固定筋采用Φ20螺紋鋼筋，間隔0.8m一組。下部采用8根Φ12鋼筋作為縱向受拉主筋，每隔20cm設(shè)置一根φ10鋼筋作為橫向受力筋，上部放置6根Φ12鋼筋作為抗負彎矩主筋，每隔20cm設(shè)置一道環(huán)形箍筋。箍筋采用HPB300φ10mm光圓鋼筋。起重機安裝前，首先對安裝起重機現(xiàn)場的大車軌道進行檢查，它必須符合以下條件方能進場安裝：大車軌道跨度差≤5mm，同跨兩平行軌道相對高差≤10mm，縱向全行程最高點與最低點之差≤15mm。否則必須對大車軌道進行局部調(diào)整至公差范圍內(nèi)供安裝用。同時，安裝場地必須滿足以下條件：地面平整，承載力滿足施工要求，龍門吊用電源已進配電箱。進行施工準(zhǔn)備，將安裝施工所需區(qū)域用警示帶圍起來，同時在四方設(shè)置安全警示標(biāo)牌“施工現(xiàn)場，閑人禁入”。在汽車必須經(jīng)過的區(qū)域，設(shè)置無人看守的護欄，電源刀閘處懸掛“有人工作，禁止合閘”標(biāo)牌。產(chǎn)品各部件進場，卸貨時按安裝位置分別堆放，用汽車吊將起重機門架（含主梁、支腿、行走梁等）吊到空地上，放平墊實，防止扭曲變形。同時應(yīng)做好防雨保護。檢查所有構(gòu)件尺寸及拼裝編號，對各接頭腹板的組合面進行清理，處理局部變形，確保門架組合質(zhì)量。檢查鋼絲繩及接頭方式：鋼絲繩應(yīng)無死彎，不起油。鋼絲繩在任何一個斷面內(nèi)的斷絲數(shù)量不得超過此斷面總根數(shù)的5％。鋼絲繩接頭采用插接時，插接長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，總長度不得短于300m。鋼絲繩采用編結(jié)固接時，編結(jié)部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的15倍，并不得小于300m，其編結(jié)部分應(yīng)捆扎鋼絲。圖5.1-2鋼絲繩編結(jié)固接示意圖接頭采用鋼絲繩卡連接時應(yīng)有足夠的繩卡數(shù)量，繩卡滑鞍（夾板）應(yīng)在鋼絲繩工作時受力的一側(cè)。繩卡固定后，待鋼絲繩受力后再度緊固，并應(yīng)擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3左右。作業(yè)中須經(jīng)常檢查繩卡緊固情況。圖5.1-3鋼絲繩繩卡固結(jié)示意圖表5.1-4鋼絲繩端部固定用繩卡數(shù)量鋼絲繩直徑（mm）7~1819~2728~3738~45最少繩卡數(shù)（個）34565.2龍門吊安裝安裝工藝流程圖圖5.2.1-1龍門吊安裝工藝流程圖安裝各部件吊點確認表5.2.2-1各部件吊點序號部件名稱安裝吊裝吊點位置移動吊裝點位置如圖1地橫梁+支腿上部法蘭對角螺栓孔上部法蘭對角螺栓孔2主梁兩端下部兜底兩端下部兜底3端梁吊耳吊耳端梁吊點位置4小車吊耳吊耳小車吊點位置5.2.3地橫梁、支腿安裝組裝地橫梁與支腿安裝前，先在地面進行組裝，用螺栓連接穩(wěn)固，調(diào)整好支腿與地橫梁的垂直度。吊裝龍門吊的支腿工作狀態(tài)是傾斜的，其吊裝狀態(tài)也是傾斜的，與垂直吊裝相比，其拴鉤和精確對位的難度要大?？蛇x擇旋轉(zhuǎn)法和滑移法來吊裝較為理想。采用旋轉(zhuǎn)法吊裝。地橫梁與支腿兩部分組合吊裝，最大起重重量約10.1t。起吊后，應(yīng)使支腿軸線傾斜到設(shè)計狀態(tài)，即支腿下口平面與下橫梁上的安裝平面平行，以便調(diào)整、安裝。地橫梁及支腿平穩(wěn)安放至軌道上后，兩側(cè)用纜風(fēng)繩進行固定與混凝土地錨連接。地橫梁大車輪子采用鐵靴固定，防止龍門吊沿軌道滑動失穩(wěn)。圖5.2.3-1地橫梁及支腿吊裝固定圖5.2.3-2地橫梁及支腿吊裝站位立面圖檢測地橫梁及支腿安裝固定完畢后，需進行如下檢測，檢測合格后方可進行下一步安裝作業(yè)。圖5.2.3-3地橫梁及支腿檢測圖檢測地橫梁、支腿中心線與軌道中心線的垂直度是否符合圖紙要求，h1≤H1/2000；檢測A、B之間的跨距、誤差≤2mm；檢測C、D之間的對角線、誤差≤對角線C的長度與對角線D的長度的差≤2mm，即∣C-D∣≤2mm；如軌距、對角線誤差＞2mm，需調(diào)整達圖紙要求范圍內(nèi)固定牢固。5.2.4主梁拼裝、安裝將一節(jié)主梁平放地面，底部墊枕木，再將另節(jié)主梁與第一節(jié)主梁對接校正，打入銷軸，上好保險銷（其余主梁拼裝同理）。兩個主梁分別單獨吊裝，采用兩臺70t汽車吊抬吊。龍門吊為雙主梁結(jié)構(gòu)，在吊裝過程中先吊裝靠南側(cè)的主梁，然后吊裝另一組主梁。在進行主梁的吊裝以前，先將主梁部分在水平面上組裝成為一個整體。雙機抬吊時需同步進行，由專人擔(dān)任吊車指揮工，指揮吊車時時刻觀察主梁兩端高度是否同步，如有偏差及時進行調(diào)整，吊車要完全服從指揮工命令。雙機抬吊時，指揮工、吊車司機及相關(guān)工人配備對講機，時刻接收對講機指令并執(zhí)行，避免雙機抬吊不同步。拆除時同此。用鋼絲繩捆鎖主梁，起吊前確定主梁的吊裝位置是否捆鎖在主梁兩端的大筋板處，要保證吊車升降、移動平穩(wěn)，還應(yīng)注意吊裝現(xiàn)場空間有無阻礙物。對主梁吊點、捆綁點包角位置、支腿纜繩進行檢查，對所有使用的機具，布置、連接、捆扎等進行全面檢查，清除支腿移動方向的全部障礙物，檢查確認無誤后方能進行主梁吊裝。圖5.2.4-1主梁示意圖圖5.2.4-2主梁吊裝吊車站位立面圖試吊：主梁水平提升離地200～300mm后，懸空5～8min，檢查吊裝繩是否受力均勻，汽車吊支腿有無沉降，鎖扣是否牢固，確認無誤后繼續(xù)起吊，提升至超過支腿高度50～100mm時停止上升，汽車吊調(diào)整主梁位置、將主梁移動與支腿在連接處對位。起吊時，兩臺吊車由總指揮1人指揮，每部吊車設(shè)監(jiān)護1人。兩部吊機協(xié)調(diào)動作，保持同步。重新試驗兩臺吊車剎車系統(tǒng)，檢查沒有異常問題后，兩臺吊車可以同步起升，指揮人員與監(jiān)護人員要密切觀察，使整個主梁保持水平、平穩(wěn)起升，同時支腿向主梁主向緩慢逐步收縮，收縮至設(shè)計位置，停止起吊，進行連接。在整個起升過程中，兩臺吊車的起吊繩、吊鉤要始終保持豎直。主梁超過支腿上法蘭，基本和支腿連接法蘭對位時，緩慢下降主梁，使之靠近支腿上法蘭，使主梁相對于支腿的法蘭螺栓也對中線定位。視情況適度調(diào)整后，將主梁下落至支腿上。主梁與支腿間為螺栓連接按規(guī)定順序和力矩，用力矩扳手安裝緊固連接螺栓。用汽車起重機分別把主梁馬鞍吊裝在兩根主梁上法蘭上，螺栓連接緊固方法同上。用儀器檢查測量整機安裝精度，如有不合格項目，在進行適當(dāng)調(diào)整，直至符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。拆去支腿穩(wěn)固件（纜風(fēng)繩或鋼性支撐）。5.2.5小車安裝選定汽車吊的工作位置：按小車安裝位置的要求，確定汽車起重機適宜的工作位置，以便于順利完成小車組件吊裝作業(yè)。吊索及機具的拴掛估算小車組件重量和位置，防止拴掛不當(dāng)載荷嚴(yán)重偏心。采用2根10m，6×37直徑24mm鋼絲繩大兜小車架四角的方式，調(diào)整重心位置，保證吊裝過程中小車架的平衡。檢查與調(diào)整把小車吊起，離開支承物100-200mm，觀察小車上平面是否處于水平狀態(tài)，然后檢查其機具及拴掛，確認拴掛牢固安全可靠，則可準(zhǔn)備繼續(xù)起吊。吊裝提升離地100～300mm后停止，懸空5～8min，吊裝時小車架基本處于水平狀態(tài)，然后檢查其機具及拴掛，檢查吊裝繩是否受力均勻，汽車吊支腿有無沉降，鎖扣是否牢固，確認無誤后繼續(xù)起吊，提升至超過主梁面100～200mm處停止，當(dāng)小車車輪高于主梁小車軌道以后，汽車吊與風(fēng)繩配合小車架轉(zhuǎn)動，讓小車架位于主梁的上方，緩慢下降，使小車車輪進入軌道內(nèi)后，檢查小車輪，確認安全與合格后脫鉤，汽車吊摘鉤，小車吊裝完畢。圖5.2.5-1小車安裝吊車站位立面圖5.2.6操作室、梯子、欄桿安裝圖5.2.6-1操作室示意圖用吊機進行安裝，支撐牢靠、螺絲擰緊。詳見上圖。操作室內(nèi)配備專門的空調(diào)，以滿足龍門吊司機防暑、防凍要求。穿鋼絲繩、安裝電纜卷筒及附件的安裝小車安裝完成后，穿繞主、副鉤鋼絲繩，再進行平臺、扶梯、安全系統(tǒng)的安裝。鋼絲繩纏繞方法如下圖。圖5.2.7-1鋼絲繩纏繞方法示意圖鋼絲繩穿繞前，需檢查有無斷絲、磨損、變形等缺陷，滿足使用要求的才能安裝。卷揚機在收放鋼絲繩時，卷筒鋼絲繩預(yù)留不得少于3圈。安裝時，應(yīng)避免讓鋼絲繩沾上泥沙；繩端以細鋼絲扎好。繞過吊具上的動滑輪和車架上的定滑輪，鋼絲繩的兩端分別以壓板及螺栓固定在卷筒的兩端，安裝完畢，鋼絲繩應(yīng)涂上潤滑油脂。5.2.8電氣部分安裝在組裝龍門吊金屬構(gòu)架時，將穿線管安裝到位并涂防腐漆。將所有現(xiàn)場安裝的電柜、電阻器、行程開關(guān)及其余電器件全部安裝定位。在電線槽及穿線管敷線。管口設(shè)護套，并將電線裸露的部分用塑料帶包扎保護。敷設(shè)小車導(dǎo)電電纜與滑車。在電線的兩端穿上編碼管，用油性筆寫上編碼，接到端子箱或相應(yīng)的接線柱位置上。電柜內(nèi)的電線也要分行理順，用包扎帶捆綁固定。先接通操作室與電柜之間的控制線或電源線。接通外部（橋上）所有控制線。接通外部（橋上）所有電源線，引入外界電源線（臨時電源線或正式電源線）。先將閘刀開關(guān)全部打開，檢查各個控制手柄都在零位。檢查各個電氣設(shè)備的絕緣電阻及接地電阻。絕緣電阻應(yīng)在>0.5MΩ，接地電阻<4Ω。接通控制線路電流，分別按主鉤、副鉤、小車運行、大車運行各個機構(gòu)，從零位升至最高檔；又由最高檔到零檔，逐級進行。檢查所有接觸器的動作是否分級進行。檢查相關(guān)安全限位動作是否有效，不得出現(xiàn)錯誤回路、寄生回路和虛假回路。在零檔時.必須處于零位保護狀態(tài)。接通各機構(gòu)的電源開關(guān)，重復(fù)控制設(shè)備各個手柄或按鈕動作，修正電機的正反轉(zhuǎn)，尤以大車運行電動機必須同步，并要在切除時門式起重機安裝時所設(shè)置的各種約束后才能接通大車電機電源。接通照明電源，并檢驗橋下照明燈、報警訊號燈或蜂鳴器的工作狀態(tài)。空載試運行前，先將各個接線口螺栓再次緊固，待各機構(gòu)全部試運行正常后，在卷筒上裝鋼絲繩，及穿吊鉤組，升至最大起升高度時，調(diào)整起升限位開關(guān)。大車電源供電安裝。大車電源供電采用電纜，電纜卷筒的電纜敷設(shè)，按相應(yīng)的安裝使用說明設(shè)置。在軌道兩端和兩機相遇處檢查行程開關(guān)、安全尺及終端檔架的安裝，使起重機行駛至接近跨端時或相遇時能可靠地切斷電源。龍門吊頂部剛性支腿一側(cè)安裝避雷針一根，避雷針通過導(dǎo)向沿龍門吊立柱接入已經(jīng)預(yù)埋的防雷接地上。龍門吊軌道接地采用多點重復(fù)接地，每間隔30m設(shè)置一個接地點，接地材料采用50×5角鋼，接地電阻應(yīng)小于4歐姆。各安全裝置的完善和調(diào)整龍門吊的安全裝置主要有起重量限制器、吊鉤高度限位器，走行限位，掃軌器以及端部車檔等，調(diào)整起重量限制器其綜合誤差±5%，顯示誤差≤5%，調(diào)整走行限位器，其極限位置離兩端各2米，調(diào)整吊鉤高度限位，其動作位置距主梁部約2米。5.3檢查驗收龍門吊由廠家安裝完成自檢合格后上報項目部，項目部安質(zhì)環(huán)保部聯(lián)合物資設(shè)備部機電專業(yè)組織各相關(guān)部門對其進行驗收，檢查無誤后上報監(jiān)理單位辦進行驗收，同時由廠家負責(zé)將相關(guān)資料報技術(shù)監(jiān)督局驗收，并由監(jiān)督局簽發(fā)合格證，領(lǐng)到合格證后起重機才可投入進行試用，試用無誤后方可正式投入使用。表5.3-1門式起重機軌道基礎(chǔ)施工完畢安裝前安全檢查表工程名稱設(shè)備型號部位驗收日期序號檢查標(biāo)準(zhǔn)檢查結(jié)果一、基礎(chǔ)1基礎(chǔ)混凝土尺寸是否達到設(shè)計要求2度報告值為多少3基礎(chǔ)有無明顯下沉4基礎(chǔ)鋼筋隱蔽資料是否齊全，鋼筋材質(zhì)報告資料是否完整5基礎(chǔ)是否設(shè)有排水設(shè)施6基礎(chǔ)是否埋設(shè)防雷接地裝置，阻值是否小于4Ω二、軌道1跨度S≤10m時，極限偏差△S不超過±2mm2跨度S≥10m時，極限偏差△S不超過±[2+0.1×（S-10）]mm，但最大不超±10mm3軌道平順是否達到要求4軌道與基礎(chǔ)是否固定可靠5軌道接頭縫隙是否＜2～4mm6軌道高差是否＜2mm7軌道之間是否錯位8軌道旁有無障礙和雜物9軌道終端1m處是否有防撞緩沖裝置驗收簽字項目經(jīng)理：驗收結(jié)論：表5.3-2門式起重機安裝完畢使用前安全檢查表工程名稱門吊型號部位驗收日期序號檢查項目技術(shù)要求檢查情況1主要技術(shù)性能指標(biāo)達到起重機設(shè)計的額定指標(biāo)。2結(jié)構(gòu)部分 2.1接螺栓、銷軸等連接正常、牢固，無缺失和松動。2.2344.1吊鉤/吊具無裂紋、脫焊和變形，設(shè)有防脫裝置。4.24.3566.16.26.36.46.56.677.17.27.37.47.57.67.77.87.988.18.28.38.4驗收簽字生產(chǎn)經(jīng)理：項目經(jīng)理：驗收結(jié)論：5.3.1負荷實驗前準(zhǔn)備龍門吊組立完畢后的試運轉(zhuǎn)工作應(yīng)由有關(guān)職能部門組成的試運轉(zhuǎn)小組進行，待試運轉(zhuǎn)鑒定合格后，龍門吊方可投入使用。在試運轉(zhuǎn)之前必須檢查金屬結(jié)構(gòu)、各動力設(shè)備、傳動機構(gòu)、電氣設(shè)備、安全裝置、鋼絲繩吊鉤等是否完好，確認合格后才可進行試運轉(zhuǎn)。檢查內(nèi)容還包括：金屬機構(gòu)是否有變形、缺損，焊縫是否有裂紋，螺栓是否上齊、擰緊；所有部件是否安裝齊全，轉(zhuǎn)動機構(gòu)是否正常，轉(zhuǎn)動時是否有異響；操作系統(tǒng)是否正常，動作是否準(zhǔn)確，手柄是否扳動靈活；安全保護裝置（限位器、行程開關(guān)等）是否安裝齊全且能正常動作；5.3.2負荷實驗及驗收過程起重機試運轉(zhuǎn)包括空負荷、靜負荷（含額定載荷）和動負荷試驗三個部分組成?？肇摵稍囼炐≤嚳肇摵裳剀壍劳颠\行三次，檢查限位開關(guān)動作是否靈活可靠；然后將電葫蘆開至剛性支腿處，大車空負荷運行三次，每次運行距離在30m左右，檢查大車運行是否有異常噪音，是否有打滑啃道現(xiàn)象，滑觸線是否能正常工作；開動起升機構(gòu)，空鉤上下三次，檢查操作系統(tǒng)動作是否準(zhǔn)確，制動器是否可靠，限位器動作是否靈活可靠，以及起升機構(gòu)上升限位和釣鉤下降到最低位置時卷筒上鋼絲繩安全圈數(shù)。試驗應(yīng)符合該吊車的技術(shù)要求，運行機構(gòu)、起重機構(gòu)、安全裝置功能正常。靜負荷試驗（含額定載荷試驗）在空負荷試驗及調(diào)整完成后進行靜負荷試驗，以檢驗各部鋼結(jié)構(gòu)、機構(gòu)的強度、剛度及制動的可靠性、起重機靜態(tài)的穩(wěn)定性。分別將小車開至懸臂和跨中位置，起吊80%額定起重量即68t的負荷至脫離地面約200mm后靜止約10分鐘，檢查龍門吊鋼結(jié)構(gòu)是否異常；起吊120%額定起重量即102t的負荷，重復(fù)上述動作，檢查主梁跨中下?lián)隙确险f明書要求，檢查卸載后承重梁的恢復(fù)情況以及有無塑性變形等。動負荷試驗待靜負荷試驗合格后方準(zhǔn)進行動負荷試驗與主鉤動載試驗。起吊100%額定起重量即85t的負荷，反復(fù)進行起鉤、制動、落鉤，行走大車、小車，及它們之間的復(fù)合動作（僅限于兩項），以檢查吊車的動態(tài)穩(wěn)定性，各機構(gòu)之間的配合能力以及各機構(gòu)之間是否會發(fā)生干擾；各限位開關(guān)和電氣安全裝置作用可靠、準(zhǔn)確；各機構(gòu)有無損壞，動作靈敏、平穩(wěn)、可靠，性能滿足使用要求；起重機油漆有無剝落現(xiàn)象。試驗后檢查起重機無裂紋、連接松動、構(gòu)件損壞等是否影響起重機性能和安全的缺陷。起吊120%額定起重量即102t的負荷，重復(fù)上述動作。在驗收時應(yīng)提交下列資料和文件：產(chǎn)品說明書、試驗記錄、合格證件及安裝圖紙等技術(shù)文件；安裝技術(shù)記錄(包括設(shè)備檢查、安裝質(zhì)量檢查記錄)；調(diào)整、試驗記錄。5.4龍門吊日常使用維護保養(yǎng)5.4.1維護保養(yǎng)級別起重機在檢修間隔期間的維護保養(yǎng)分為：值班檢查。包括保養(yǎng)、外部檢查、清掃、潤滑和緊固等。一級保養(yǎng)。是經(jīng)常性的保養(yǎng)工作，由起重機操作人員負責(zé)，主要包括鋼絲繩、卷筒、滑輪、軸承、聯(lián)軸器、減速器、制動器等的檢査、潤滑、緊固和調(diào)整等。指日常保養(yǎng)。二級保養(yǎng)。是定期保養(yǎng)工作，它由維修工人負責(zé)，包括整臺起重機各個機構(gòu)和設(shè)備的維護與保養(yǎng)。起重機的定期保養(yǎng)是在計劃規(guī)定的日期內(nèi)對起重機進行維護和修理。計劃性檢修按常規(guī)可分為小修、中修、大修。日常保養(yǎng)經(jīng)常保持各機構(gòu)的清潔，及時清掃各部分灰塵；檢査各減速器的油量，如低于規(guī)定油面高度應(yīng)及時加油；檢査各減速機的透氣塞是否能自由排氣，若阻塞，應(yīng)及時疏通；檢査各制動器的效能，如不靈敏可靠應(yīng)及時調(diào)整；檢査各連接處的螺栓，如有松動和脫落應(yīng)及時緊固和增補；檢査各種安全裝置，如發(fā)現(xiàn)失靈情況應(yīng)及時調(diào)整；檢査各部位鋼絲繩和滑輪，如發(fā)現(xiàn)過度磨損情況應(yīng)及時處理；檢查各潤滑部位的潤滑情況，及時漆加潤滑脂。小修（龍門吊工作1000小時以后進行）小修的任務(wù)是排除在機構(gòu)運行和保養(yǎng)中發(fā)現(xiàn)的故障，通過修理和更換部件使機械恢復(fù)正常工作。小修是局部的修理，其維修內(nèi)容主要包括：對整臺起重機的機械轉(zhuǎn)動部分、電氣設(shè)備部分和金屬結(jié)構(gòu)部分進行全面檢査。對所有潤滑點按各自的潤滑周期進行清洗、換油潤滑。對個別零部件的拆檢、更換或修理。對某些電氣元件的修理或更換。對于有破損趨勢的機電零部件，應(yīng)作為可預(yù)見性修理內(nèi)容做好技術(shù)準(zhǔn)備工作，以便在下一周期修理時進行處理。進行日常保養(yǎng)的各項工作；拆檢清洗減速機的齒輪，調(diào)整齒側(cè)間隙；清洗開式傳動的齒輪，調(diào)整后涂抹潤滑脂；檢查和調(diào)整回轉(zhuǎn)支承裝置；檢査和調(diào)整制動器和安全裝置；檢査品鉤、滑輪和鋼絲繩的磨損情況，必要時進行調(diào)整、修復(fù)和更改。中修及大修（門吊分別工作4000及8000小時以后進行）根據(jù)本項目預(yù)制梁場使用時間，龍門吊使用達不到中修及大修的工作時間要求，不需進行中修或大修。5.4.2潤滑門式起重機機構(gòu)的潤滑情況的好壞直接影響各機構(gòu)的正常運轉(zhuǎn)，并對延長機件壽命，促進安全生產(chǎn)有著密切的關(guān)系。因此，使用和維修人員必須經(jīng)常檢查各潤滑點的潤滑情況，按時補充和更換潤滑油脂。起重機機構(gòu)個潤滑點的分布吊鉤滑輪軸固定滑輪軸（在小車上）鋼絲繩減速器齒輪聯(lián)軸器軸承箱（包括車輪組）電動機軸承（電動機不需要經(jīng)常注入，每半年適量注入專用潤滑油脂）制動器各節(jié)點和軸栓潤滑條件及潤滑材料起重機必須采用合適的潤滑油脂，定期潤滑和及時更換，潤滑裝置和各潤滑點必須保持清潔。主要部件的維護鋼絲繩鋼絲繩可視為易損件，缺乏維護是鋼絲繩壽命短的主要原因之一，當(dāng)査明其強度降到繼續(xù)使用有危險時，即應(yīng)報廢。鋼絲繩的檢查與維護要定期檢査鋼絲繩末端的固定情況及鋼絲繩的斷絲與磨損，如有繩徑減小、彈性減小、各種原因引起的變形等現(xiàn)象，應(yīng)及時處理要保持鋼絲繩處于良好的潤滑狀態(tài)，潤滑時用鋼絲刷除去污物，并用煤油清洗潤滑時將潤滑油加熱到80℃以上，以便油浸到鋼絲繩內(nèi)部。鋼絲繩的更換，更換新鋼絲繩必須必須條例原設(shè)計的型號、規(guī)格及抗拉強度等要求。當(dāng)鋼絲繩不夠長時，禁止起來頂用，當(dāng)沒有足夠資料說明鋼絲繩性能時，需按規(guī)定進行破斷力試驗。鋼絲繩的任一斷面、外層鋼絲有均勻磨損或腐蝕，當(dāng)達到最初直徑40％以上時，應(yīng)給以報廢。當(dāng)鋼絲繩中有一股鋼絲斷裂，也要報廢。軸承檢査軸承座的固定、軸承蓋的緊密、軸承內(nèi)的潤滑充足及墊料的緊密等情況是否符合要求，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有軋軋聲時，先加潤滑油，仍不能消失時，應(yīng)進行檢修拆卸軸承時須用油加熱到80－100℃，時間不少于15分鐘。車輪檢查車輪是否有裂縫，輪緣及踏面是否有磨損等。應(yīng)保證同一臺起重機的車輪直徑偏差不超過0.0005D（D為車輪直徑）。車輪有下列情況之一的應(yīng)予報廢：裂紋；車輪踏面厚度磨損量達原厚度的15％；車輪輪緣厚度磨損量達原厚度的50％。卷筒和滑輪檢査溝槽表面的情況，潤滑系統(tǒng)是否良好，滑輪能否在軸上自由回轉(zhuǎn)，軸承和軸的固定是否牢靠等，當(dāng)溝槽邊緣磨傷長不超過一周的20％時，允許用電焊修補，修補后進行加工。如磨傷深度不超過2mn，只用銼刀修光即可。卷簡和滑輪有下列情況之一的應(yīng)予報廢：裂紋和輪緣破損；卷筒壁磨損量達原壁厚的10％；滑輪繩槽底的磨損量超過相應(yīng)鋼絲繩直徑的25％。減速器減速器傳動時，不應(yīng)發(fā)出強烈的噪聲和撞擊聲。檢査齒輪工作面的磨損程度及齒合情況，齒輪在安裝軸上，絕對不可有徑向搖動和軸向移動，減速器本身各部連接及機體安裝是否車固，油量應(yīng)與游標(biāo)尺刻度相等?如發(fā)現(xiàn)漏油時，有可能是減速器上、下殼的連接螺栓，放油塞及視油蓋螺栓未擰緊，或密封膠失效原因。聯(lián)軸器檢査所有聯(lián)軸器安裝是否牢固，螺栓是否擰緊，以及工作時是否跳動等現(xiàn)象。制動器起重機構(gòu)制動器應(yīng)在交接班時檢査，運行機構(gòu)制動器2~3天檢査一次，檢查時應(yīng)注意，制動系統(tǒng)各部分動作靈活，制動時，制動瓦要正確地貼合在制動輪上，張開時，制動輪兩側(cè)的空隙應(yīng)相等，檢査制動力矩，對起升機構(gòu)必須可靠地支持住額定起重量1.25倍，對運行機構(gòu)，必須在規(guī)定的制動距離內(nèi)，能保證制住大車或小車。制動距離長短，由工作性質(zhì)決定。制動墊片磨損超過原厚度1/2時應(yīng)更換，制動論面有凹陷深度大于0.5cm或抓痕時，應(yīng)重新車光，制動輪表面要定期用煤油清洗污物塵土。當(dāng)制動時發(fā)現(xiàn)有異味或冒煙，要及時調(diào)整制動輪兩側(cè)間隙，并使它相等，制動器的軸栓轉(zhuǎn)動部分，每周澆潤滑油一次，使之處于良好狀態(tài)。表5.4.3-1制動瓦與制動輪的調(diào)整間隙制動輪直徑（mm）100200/100200300/200300調(diào)整間隙（mm）0.2/0.40.2/0.40.3/0.50.3/0.50.4/0.7控制屏（或控制器）使用控制屏?xí)r，應(yīng)特別注意正、反接觸器的維護，保持觸頭光滑，壓力正常?；|線滑觸線的工作表面要光滑清潔，絕緣子完整無缺、并無裂縫要牢固的固定在支柱上，如探刷發(fā)生火花，即表示接觸不良，其原因可能是滑觸線和探刷接觸不緊密，或者工作表面不清潔。5.4.4電氣系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)經(jīng)常檢查所有的電線、電纜是否有無損傷，要及時包扎和更換已損傷的部分。遇到電動機有過熱現(xiàn)象要及時停車，排除故障后再繼續(xù)運行，電機軸承潤滑要良好。各部分電刷，其接觸面要保持清潔，調(diào)整電刷壓力，使其接觸面積不小于50％。各控制箱、配電箱等經(jīng)常保持清潔，及時清掃電器設(shè)備上的灰塵。各安全裝置的行程開關(guān)的觸點開閉必須可靠，觸點弧坑應(yīng)及時磨光。每月?lián)u測保護接地電阻一次保證不大于4歐姆。5.5龍門吊拆除5.5.1龍門吊拆除施工工藝圖5.5.1-1龍門吊拆除順序圖5.5.2龍門吊拆除過程拆除準(zhǔn)備熟悉門式起重機拆除位置，明確起重機拆除圖樣、起重機的拆除方位、大車導(dǎo)電側(cè)位置。根據(jù)門式起重機的外形及相對尺寸，與極限尺寸，定出拆除現(xiàn)場的范圍，汽車通道。按照拆除主梁與拆除門架的兩個主要吊裝步驟，確定拆除現(xiàn)場的布局。選擇合適的位置設(shè)置地錨。事先布置好現(xiàn)場，各部件均有合適的位置擺放，方便各部件的吊裝，并可防止突發(fā)事故的發(fā)生。對風(fēng)險源，易燃易爆物盡早地隔離開來。作業(yè)平臺搭設(shè)，在進行拆除起吊前，需在部分對接面搭設(shè)作業(yè)平臺以方便后期的拆除作業(yè)。總電源斷開將門式起重機開到指定拆除位置，斷開總電源，即將連接電纜卷筒上的電纜線與外部供電斷開。電氣部分拆除將操作室與電柜之間、小車與電柜之間的控制線或電源線拆除，且包扎捆綁固定好。將門式起重機上的電柜、電阻器、行程開關(guān)及其余電器件全部拆除放好。將電線槽及穿線管中的線拆除，并將電線裸露的部分用塑料帶包扎保護，并做好標(biāo)記捆綁固定好。拆除小車導(dǎo)電電纜與滑車。小車拆除將小車副鉤吊穩(wěn)，拔去副鉤連接銷，取下副鉤。注意吊副鉤時切勿吊起，否則將可能沖壞副鉤傳動桿及減速箱等部件，拆掉副勾固定銷后，緩緩放下。吊拆小車。電控柜及電器件拆除電控柜及電器件都存放于起重機上的電氣房，吊拆前先檢查電控柜及電器件拆除在電氣房是否穩(wěn)固，否則將其加固好。吊拆順序如下：用70t吊機吊穩(wěn)電氣房。拆除電氣房與主梁連接螺栓且切斷焊接點。用吊機緩慢、平穩(wěn)地將電氣房吊于地面水平且干燥的地方，注意防水。操作室、欄桿等拆除操作室有兩面是玻璃結(jié)構(gòu)，為保證吊拆安全，在吊拆前先確保玻璃窗及玻璃穩(wěn)固，且操作室無移動物體，然后吊拆，吊拆方法及注意事項與電氣房吊拆相同。欄桿、梯臺等小件吊拆時應(yīng)綁好，切勿出現(xiàn)散落等安全問題。連接梁拆除在各支腿上分別用四根纜風(fēng)繩朝兩個方向拉緊固定重力錨。用70t吊機吊穩(wěn)連接梁，割除連接梁與主梁之間的連接螺栓，確認無連接物后，緩慢且平穩(wěn)的將端連接吊出放于地面平整處，防止變形。主梁拆除80+5t門式起重機單個主梁重21t，采用兩臺70t汽車吊協(xié)同吊拆。具體吊拆步驟如下：在各支腿上靠近端梁與主梁連接處用50mm角鋼做一個穩(wěn)固的工作平臺，便于拆除主梁與支腿之間的連接螺栓。先用兩吊機吊穩(wěn)主梁，拆除主梁與支腿之間的連接螺栓，確認無連接物后，兩臺吊車同時緩慢起鉤，直至高出支腿上平面0.5m時停止。整個過程中注意保持主梁平穩(wěn)。兩吊機協(xié)同，緩慢且平穩(wěn)的將主梁放于地面。支腿拆除將兩地橫梁用槽鋼或角鋼固定好。將各支腿編號分組，以便下次安裝。在各支腿下端分別拉一根麻繩，以便吊拆支腿時能拉住支腿，防止其劇烈晃動或是意外碰撞。用吊機將支腿吊穩(wěn)，拆除支腿與地橫梁的連接螺栓，拉住麻繩，將支腿平緩的吊于地面平整處。

質(zhì)量控制措施6.1門式起重機結(jié)構(gòu)質(zhì)量控制龍門吊零件材料、吊裝設(shè)備進場后需報項目部進行機械設(shè)備備案并提供人員操作證、機械設(shè)備合格檢測證書，龍門吊安裝完成后報項目部、監(jiān)理、業(yè)主進行驗收，報當(dāng)?shù)匕脖O(jiān)局、質(zhì)量監(jiān)督局辦理備案手續(xù)，驗收合格后方可使用。龍門吊安裝過程及完成后的驗收項目、標(biāo)準(zhǔn)如下表所示：表6.1-1門式起重機結(jié)構(gòu)質(zhì)量要求6.2電氣設(shè)備安裝的質(zhì)量控制電氣部分起重機電氣系統(tǒng)的設(shè)計符合《起重機設(shè)計規(guī)范》（GB/T3811-2008）和《起重機械安全規(guī)程》（GB6067.5-2014）的各項規(guī)定。起重機的電氣設(shè)備能夠保證機械的傳動性能、電氣的監(jiān)控及保護性能安全、準(zhǔn)確和可靠。在起重機發(fā)生緊急情況下，操作人員能夠在操作室切斷電源，安全停車。供電起重機供電電源為三相交流電源，電壓380V±10%，頻率50Hz。大車供電采用駕駛室對側(cè)集電器取電。電氣保護短路及過載保護起重機總受電屏、控制屏進出電源設(shè)置斷路器、控制回路設(shè)置小容量斷路器，使各機構(gòu)在短路，過載等事故狀態(tài)下，迅速與電源脫離，以達到保護設(shè)備及人機安全的目的。失壓保護在總受電屏及機構(gòu)控制屏中，用線路接觸器作為失壓保護裝置，當(dāng)供電電源中斷時，能夠自動斷開電源。零位保護操作室的聯(lián)動臺凸輪控制器手柄上設(shè)有零位連鎖，達到零位的目的。即當(dāng)起重機開始運轉(zhuǎn)前和失壓恢復(fù)供電時，必須將控制器的手柄置于零位，各機構(gòu)的電動機才能啟動工作。緊急斷電保護操作室內(nèi)設(shè)有緊急斷電按鈕，當(dāng)起重機發(fā)生緊急情況時，隨時方便地切斷控制回路電源，從而使主回路斷電，確保起重機的安全運行。起升，行程限位保護起升啟動加軟啟動，起升機構(gòu)設(shè)有雙限位開關(guān)，可保證吊鉤上升到極限位置時切斷電源，大車、電葫蘆運行到極限位置時切斷控制回路電源，使主回路斷電，從而達到減速和停車的目的，確保起重機的安全運行。門開關(guān)保護進入起重機的門和橋架斜梯門上均設(shè)有安全開關(guān)。當(dāng)其中任意一個安全開關(guān)斷開時，總接觸器即自動斷開，可避免誤入大車走臺造成事故。大車上車門設(shè)聯(lián)系按鈕。超載保護主、副起升機構(gòu)配置超載限制器，具有報警功能，當(dāng)載荷達到額定起重量的90％時，能發(fā)出提示性報警信號，當(dāng)起重量超過額定起重量時，能自動切斷起升動力源，并發(fā)出禁止性報警信號?？刂乒瘢俗酉浞雷o等級IP55，端子箱采用下部或側(cè)部進線上部做防雨，槽蓋加防脫落裝置。操縱方式操作室設(shè)有總電源和控制電源開關(guān)狀態(tài)信號指示燈。操作室設(shè)置交流220V電源插座及三相380V電源，備接其它電氣設(shè)備。操作室設(shè)有36V插座，以便于檢修作業(yè)。操作室用交流220V/40W熒光燈具照明，以滿足照度不低于200LX的要求。照明信號照明及信號部分設(shè)有專用的隔離變壓器。原邊進線電壓為交流380V，副邊出線電壓為交流220V，交流36V。交流220V為起重機照明電源；交流36V為起重機安全信號和檢修電源。照明變壓器從主接觸器上端引線，以保證主接觸器斷電時，照明回路不斷電。設(shè)有報警裝置，開車時起提示作用，在操作室通過腳踏開關(guān)控制。起重機的接地起重機的金屬結(jié)構(gòu)及所有電氣設(shè)備的金屬外殼，電纜金屬外皮和變壓器的低壓側(cè)均有可靠的接地。接地線連接用不小于150mm2扁鋼和10mm2的銅線，用螺栓連接。起重機軌道的接地電阻，以及起重機上任何一點的接地電阻均不大于4歐姆。其它起重機上布線采用截面積不小于2.5mm2的銅導(dǎo)線。總受電屏和各機構(gòu)控制屏中的布線采用銅導(dǎo)線和銅排。6.3主梁安拆變形監(jiān)測主梁拼裝過程中觀察銷軸連接是否滿足設(shè)計要求、有無縫隙。吊裝時先進行試吊，由兩臺吊車從主梁兩端下部兜底進行吊裝，起吊時緩慢提升，主梁水平提升離地200～300mm后，懸空5～8min，檢查吊裝繩是否受力均勻，汽車吊支腿有無沉降，鎖扣是否牢固，主梁有無變形，確認無誤后繼續(xù)起吊。安拆過程中設(shè)專人旁站，時刻觀察主梁在吊裝過程中是否發(fā)生形變，并做好旁站記錄。安全保證措施7.1組織管理體系在項目部整體安全管理小組的領(lǐng)導(dǎo)下，建立龍門吊安拆施工安全管理小組，通過明確分工，一崗雙責(zé)，確保龍門吊安拆工程從專項方案編制、安全制度執(zhí)行、過程安全管理、關(guān)鍵工序安全驗收等安全管理全面覆蓋。圖7.1-1安全保證體系組織機構(gòu)框圖龍門吊安拆安全管理小組人員組成及安全管理責(zé)任如下表：表7.1-2安全管理小組人員組成及質(zhì)量管理責(zé)任序號職務(wù)名稱備注1總負責(zé)人袁立明項目安全第一責(zé)任人，全面負責(zé)施工管理，2總工程師鄧濤術(shù)質(zhì)量管理3現(xiàn)場負責(zé)人陳龍負責(zé)施工管理、安全管理及協(xié)調(diào)4安全總監(jiān)王成全面負責(zé)安全、環(huán)保管理及協(xié)調(diào)5技術(shù)主管張海濤施工方案編制、技術(shù)交底、關(guān)鍵工序安全技術(shù)復(fù)核6測量主管魏權(quán)測量管理、安全監(jiān)測7物資主管譚曉松資源管理、安全物資驗收及管理8梁場主管曹猛使用過程中監(jiān)控、管理7.2制度保障嚴(yán)格執(zhí)行項目部建立的各項安全管理制度，確保施工全過程安全，龍門吊安拆施工過程中主要執(zhí)行安全管理制度如下：7.2.1安全生產(chǎn)責(zé)任制認真貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，規(guī)范安全管理行為，嚴(yán)格執(zhí)行項目部安全生產(chǎn)責(zé)任制，施工前，明確項目經(jīng)理、項目總工、安全總監(jiān)、各部門崗位職責(zé)，責(zé)任明確到人，簽訂《龍門吊安拆施工安全生產(chǎn)責(zé)任書》，對龍門吊安拆施工全過程進行安全管理。專項施工方案管理制度龍門吊安拆施工方案為超過一定規(guī)模危險性較大施工方案，由項目總工組織項目各部門聯(lián)合編制，專項方案由公司技術(shù)負責(zé)人審批后組織專家論證，通過后再完成審批流程。專項方案實施流程：開工前應(yīng)進行安全技術(shù)交底。施工前責(zé)任工程師應(yīng)填報《施工現(xiàn)場危險作業(yè)申請（龍門吊安裝施工）》，向項目安全總監(jiān)申報，項目安全總監(jiān)核查施工條件批準(zhǔn)申請后方可施工。施工時應(yīng)由項目部專職安全員、責(zé)任工程師進行現(xiàn)場旁站監(jiān)督，確保各項安全技術(shù)措施落實到位。龍門吊安裝施工完成后，項目經(jīng)理應(yīng)組織項目各部門進行聯(lián)合驗收，驗收合格后，應(yīng)報請公司組織驗收，合格后方可報監(jiān)理驗收進行下道工序。組織管理及作業(yè)人員進行安全交底龍門吊安拆施工安全交底主要包括入場安全總交底、分包及班組入場安全交底、工序安全交底、每日安全交底等。項目經(jīng)理必須組織或督促安全交底工作的實施。項目部安質(zhì)環(huán)保部應(yīng)檢查、監(jiān)督安全技術(shù)交底后的執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)有未嚴(yán)格執(zhí)行安要求的，應(yīng)立即予以制止，杜絕事故隱患。項目部安質(zhì)環(huán)保部應(yīng)認真做好安全管理建檔工作，收集并保管好安全技術(shù)交底記錄。分包入場安全交底分包入場安全總交底龍門吊安拆施工分包單位進入施工現(xiàn)場前，項目經(jīng)理組織項目相關(guān)人員對分包單位主要管理人員進行分包入場安全交底。交底內(nèi)容包括合同中的安全生產(chǎn)要求和違約責(zé)任、項目安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度、分包單位施工范圍內(nèi)存在的危險源及預(yù)防控制措施、項目生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案等。作業(yè)班組入場安全交底作業(yè)班組入場前，由項目部安全管理人員及分包安全管理人員依據(jù)專項安全施工方案的要求，向新進場班組進行有針對性的安全技術(shù)書面交底，雙方在交底書上簽字。工序安全交底各工序施工前，由責(zé)任工程師及專職安全員對分包管理人員及作業(yè)班組進行工序安全交底，明確各工序危險源、安全措施、安全注意事項等。每日安全交底每日施工作業(yè)前，由責(zé)任工程師及專職安全員對分包管理人員及作業(yè)班組針對當(dāng)日施工內(nèi)容進行安全交底，明確施工危險源、安全措施、安全注意事項等。表7.2.3-1安全交底計劃序號交底類別交底時間交底內(nèi)容交底人接受交底人1入場安全總交底開工前15日案等。項目經(jīng)理項目全體管理人員2分包入場安全總交底分包進場前等。項目經(jīng)理或安全總監(jiān)分包主要管理人員3作業(yè)班組入場安全交底作業(yè)人員進場前防措施、安全注意事項項目安全員所有班組4工序安全交底工序作業(yè)前意事項等項目安全員或責(zé)任工程師所有班組5每日安全交底每日施工前安全注意事項等項目安全員或責(zé)任工程師當(dāng)日施工班組7.2.4項目領(lǐng)導(dǎo)帶班制度龍門吊安拆施工由項目負責(zé)人帶班，現(xiàn)場帶班生產(chǎn)時，應(yīng)認真填寫《領(lǐng)導(dǎo)帶班檢查記錄表》。現(xiàn)場只要從事施工作業(yè)活動，項目負責(zé)人就應(yīng)在施工現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)工程項目的安全生產(chǎn)活動。因其他事務(wù)需離開施工現(xiàn)場時，應(yīng)履行請假手續(xù)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可離開。離開期間應(yīng)委托項目相關(guān)負責(zé)人負責(zé)帶班生產(chǎn)并做帶班記錄。施工現(xiàn)場醒目位置應(yīng)設(shè)置標(biāo)牌，公示當(dāng)日帶班生產(chǎn)負責(zé)人的姓名、職務(wù)、聯(lián)系方式等信息。7.2.5設(shè)備安全檢查制度為確保門式起重機的安全運轉(zhuǎn)，首要任務(wù)是做好起重機的檢查工作日檢該項與起重機操作人員交接班制度結(jié)合進行，主要由交接班的起重機操作人員共同對起重機的重要機電零部件，如吊鉤、鋼絲繩、各機構(gòu)制動器、控制器、各機構(gòu)限位器及各種安全開關(guān)動作是否靈敏可靠等進行檢査。具體檢査項目如下：檢査保護箱的總電源刀開關(guān)是否已切斷，嚴(yán)禁帶電檢査；鋼絲繩有無破股斷絲現(xiàn)象，卷簡和滑輪纏繞是否正常，有無脫槽、打結(jié)、扭曲等現(xiàn)象，鋼絲繩端部的壓板螺栓是否緊固；吊鉤是否有裂紋，吊鉤螺母的防松裝置是否完整，吊具是否完整可靠；各機構(gòu)制動器的制動瓦是否靠緊制動輪，制動瓦襯及制動輪的磨損情況如何，開位板是否齊全，磁鐵沖程是否符合要求，桿件轉(zhuǎn)動是否有卡住現(xiàn)象；各機構(gòu)轉(zhuǎn)動件的連接螺栓和各部件的固定螺栓是否緊固；各電氣設(shè)備的接線是否正常，導(dǎo)電滑塊與滑線的接觸是否良好；起重機檢査終點限位開關(guān)的動作是否靈活、正常，安全保護開關(guān)的動作是否靈活、工作是否正常；起重機各機構(gòu)的轉(zhuǎn)動是否正常，有無異常聲響；并于下班前15分鐘清掃設(shè)備，保持良好的衛(wèi)生環(huán)境。周檢由操縱該起重機的幾位操作人員在每周末共同對起重機進行一次全面檢査。周檢內(nèi)容包括：接觸器、控制器觸點的接觸與腐蝕情況；制動器制動摩擦片的磨損情況；聯(lián)動器上鍵的連接及螺釘?shù)木o固情況；使用半年以上的鋼絲繩的磨損情況；雙制動器的起升機構(gòu)，每個制動器制動力矩的大?。桓麟姎庀尬婚_關(guān)是否靈敏可靠。月檢起重機操作人員與維修人員（電、鉗工）共同對起重機進行檢查。月檢的內(nèi)容除包括周檢內(nèi)容外，還包括以下內(nèi)容：電動機、減速器、軸承支座、角形軸承箱等底座螺釘?shù)木o固情況及電動機電刷的磨損情況；鋼絲繩壓板螺釘?shù)木o固情況，使用3個月以上的鋼絲繩的磨損及潤滑情況；管口處導(dǎo)線絕緣層的磨損情況；各限位開關(guān)轉(zhuǎn)軸的潤滑情況；減速器內(nèi)潤滑油的油量；平衡輪處鋼絲繩的磨損情況；開式齒輪轉(zhuǎn)動的潤滑情況。7.2.6特殊工種持證上崗管理制度對專職安全員、班組長、從事特種作業(yè)的起重工、電氣焊工、電工、場內(nèi)機械操作人員等，必須嚴(yán)格進行安全教育、考核、復(fù)驗，經(jīng)過培訓(xùn)考試合格，獲取操作證者才能持證上崗。對已取得上崗證者，要進行登記存檔，操作證必須按期復(fù)審，不得超期使用，名冊應(yīng)齊全。7.2.7安全獎懲制度為加強現(xiàn)場安全管理，杜絕違章作業(yè)，確保施工現(xiàn)場生產(chǎn)安全，制定獎勵懲罰制度，對違反安全管理規(guī)定的班組及人員進行處罰，定期進行評比，進行獎勵和處罰。違章處理堅持懲戒和教育相結(jié)合的原則。對未造成事故，情節(jié)和影響輕微的個人違章行為，首次警告批評，第二次違章給予相應(yīng)的經(jīng)濟處罰，累計違章達三次，加倍處罰；情節(jié)和影響較嚴(yán)重的個人違章行為，首次批評并罰款，累計違章登記達兩次，加倍處罰；對于屢教不改的個人違章行為，項目部可要求分包單位將違章人員辭退。7.3危險源辨識表7.3-1風(fēng)險源辨識表序號危險源危險等級劃分危險因素預(yù)防措施1坍塌事故Ⅳ未按施工程序和方法進行嚴(yán)格執(zhí)行三級交底制度，確?，F(xiàn)場施工人員熟悉安裝順序及各類危險源大風(fēng)等極端天氣遇有六級以上大風(fēng)和雷、雨、雪、大霧時應(yīng)停止安拆作業(yè)龍門吊軌道基礎(chǔ)不均勻沉降龍門吊軌道基礎(chǔ)嚴(yán)格按照施工方案進行地基處理并組織施工抬吊時人員指揮不統(tǒng)一抬吊必須嚴(yán)格執(zhí)行吊裝方案，統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)配合2高處墜落事故Ⅲ高處作業(yè)部位未按規(guī)定搭設(shè)作業(yè)平臺高處作業(yè)人員施工前應(yīng)確保搭設(shè)作業(yè)平臺，施工平臺應(yīng)安全牢固，無翹頭板操作人員未系安全帶高處作業(yè)人員必須系好安全帶，安全帶的固定位置應(yīng)安全可靠，并盡量高掛低用通道損壞或通道不暢，照明不足應(yīng)確保通道的通暢及施工期間的照明臨空面、懸空作業(yè)未設(shè)置安全網(wǎng)臨空面、懸空作業(yè)必須掛好安全網(wǎng)3物體打擊事故Ⅱ吊具、捆綁方式不符合要求配備齊全合格的個人防護用品鋼絲繩破損或無法滿足吊裝要求或選擇錯誤起吊前嚴(yán)格復(fù)核，對于損壞的鋼絲繩及時更換，使用滿足吊裝要求的鋼絲繩操作、指揮人員失誤參與吊裝及指揮的人員必須熟悉本公主的安全技術(shù)操作規(guī)程，防止因操作不當(dāng)造成傷害4機械傷害事故Ⅱ使用的角磨機、電焊機等機械設(shè)備存在故障或操作方法不正確使用角磨機打磨時操作人員必須戴防護眼鏡，打磨方向不得對準(zhǔn)其他人員操作人員失誤及自身安全防護意識差應(yīng)設(shè)專人指揮并佩戴袖標(biāo)，并且指揮明確，信號清楚統(tǒng)一5觸電事故Ⅱ電線老化、破損、用電設(shè)備漏電規(guī)范臨時用電，管理好配電箱現(xiàn)場積水、潮濕、接線方式或電器燈具使用不當(dāng)嚴(yán)格按照公司標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行未設(shè)置防雷措施按照規(guī)范設(shè)置防雷接地措施電纜絕緣破壞或不絕緣認真檢查，破損的電纜及時修復(fù)或更換6起重傷害Ⅲ指揮人員違章操作、指揮嚴(yán)禁違章指揮起重設(shè)備故障或者超負荷；吊裝工具不符合要求使用前檢查機械和料具，按規(guī)章操作設(shè)備操作人員無操作證嚴(yán)禁無證人員操作起吊時人員在起吊物下通過或起吊物下站人起吊后吊車起吊物下嚴(yán)禁人員通過或站人。7其他事故Ⅰ在進行氣割作業(yè)前，未辦理“動火審批手續(xù)”，導(dǎo)致動火點監(jiān)管不到位在進行氣割作業(yè)前，及時在項目部辦理“動火審批手續(xù)”現(xiàn)場使用的氧氣瓶及乙炔瓶不滿足安全距離要求氧氣瓶及乙炔瓶應(yīng)分類存放，滿足安全距離要求7.4安全保證措施7.4.1安裝拆除過程注意事項安裝拆除作業(yè)前，需由項目部向安拆作業(yè)班組，安拆作業(yè)班組向作業(yè)人員進行逐級安全技術(shù)交底。保證通用門式起重機安裝拆除技術(shù)措施的合理性及可行性，提高各防護措施的技術(shù)參數(shù)；安裝拆除通用門式起重機所用起重機應(yīng)裝有音響清晰的喇叭、電鈴或汽笛等信號裝置，在起重量臂、吊鉤、平衡重等轉(zhuǎn)動體上應(yīng)標(biāo)以鮮明的色彩標(biāo)志；起重機吊鉤上須持有防脫鉤裝置；起重吊裝指揮人員在作業(yè)時應(yīng)與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。操作人員應(yīng)按照指揮人員的信號進行作業(yè)，當(dāng)信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執(zhí)行；龍門吊組裝過程中指令單一、專人指揮。檢查各連接部件的螺栓是否符合圖紙設(shè)計要求，并每安裝一個部件后螺栓都要擰緊再安裝下一個部件；重物提升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻，不得突然制動，左右回轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動作；吊裝所用的索吊具要保持完好，并經(jīng)檢查后方可投入使用；應(yīng)根據(jù)所吊重物的重量和提升高度，調(diào)整起重臂長度和仰角，并應(yīng)估計吊索和重物本身的高度，留出適當(dāng)空間；起重臂伸縮時，應(yīng)按規(guī)定程序進行，在伸臂的同時應(yīng)下降吊鉤。當(dāng)限制器發(fā)出警報時，應(yīng)立即停止伸臂：起重臂縮回時，仰角不宜太小。安裝拆除人員必須持證上崗，并建立相應(yīng)臺賬。主梁與連接梁的安裝必須在一天內(nèi)完成，以形成框架結(jié)構(gòu)，保護設(shè)備安全。加強安拆過程中的地基沉降監(jiān)測。7.4.2龍門吊安裝（拆除）現(xiàn)場安全控制措施參加施工的有關(guān)技術(shù)人員，管理人員，操作人員，包括民技工必須接受入場前安全教育，經(jīng)考試合格后方可上崗。進入現(xiàn)場的施工人員必須按規(guī)定勞保著裝，并佩戴好必要的安全防護用品。特種作業(yè)人員必須持證上崗，無證人員不得從事特種作業(yè)。開工前項目負責(zé)人應(yīng)組織施工，技術(shù)安全人員對現(xiàn)場情況進行檢查，符合要求后方可開工。施工作業(yè)前應(yīng)做好安全技術(shù)交底工作，并按要求做好記錄。施工中做好“三工”活動和班前“危險預(yù)知”活動，并按要求做好記錄?，F(xiàn)場施工人員應(yīng)嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程和相關(guān)安全管理規(guī)定，正確使用工器具，服從安全人員的管理。高處作業(yè)時施工人員必須系好安全帶，安全帶的固定位置必須安全可靠，并高掛低用。爬梯、平臺、通道等必須牢固可靠，臨空面、懸空作業(yè)必須掛好安全帶。施工設(shè)備、工器具等應(yīng)經(jīng)常檢查、維護和保養(yǎng)。起重、運輸設(shè)備操作人員作業(yè)前應(yīng)對設(shè)備的安全性能進行檢查，確保設(shè)備安全運行。轉(zhuǎn)運及起重作業(yè)前應(yīng)對起重或捆綁用具及設(shè)施進行檢查，正確選擇和使用，并嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定，確保其安全性符合要求。大件吊裝必須嚴(yán)格執(zhí)行吊裝方案，統(tǒng)一指揮，協(xié)同配合。構(gòu)件對接時禁止用手探孔找正。電氣系統(tǒng)通電調(diào)試時，必須有兩人同時作業(yè)，其中一人監(jiān)護。起重作業(yè)應(yīng)設(shè)專人指揮并佩帶袖標(biāo)，并且指揮明確，信號清楚統(tǒng)一，參加施工的人員必須服從管理，統(tǒng)一行動。安裝（拆除）部位應(yīng)設(shè)置安全作業(yè)警戒線，并派設(shè)安全警戒人員，禁止無關(guān)人員進入。施工現(xiàn)場應(yīng)懸掛必要的安全標(biāo)識牌。安全人員應(yīng)堅持現(xiàn)場巡視檢查，發(fā)現(xiàn)違規(guī)必須及時制止和整改。安裝（拆除）作業(yè)中，遇有六級以上大風(fēng)和雷、雨、雪、大霧時應(yīng)停止作業(yè)。7.4.3龍門吊安裝（拆除）工序安全控制措施技術(shù)審核安全控制措施由項目技術(shù)部組織進行技術(shù)審核，使參與安裝（拆除）項目有關(guān)技術(shù)人員，管理人員，操作人員了解本起重設(shè)備的特點、結(jié)構(gòu)、施工質(zhì)量、施工安全和工期進度計劃要求，并對起吊手段，施工方法，施工程序和措施等做到心中有數(shù)，防止因施工人員不熟悉施工工藝而造成各類傷害。在安裝（拆除）過程中可以組織多次技術(shù)活動，但無論何種形式的技術(shù)交底都必須做好“施工技術(shù)交底記錄”并在生產(chǎn)過程中檢查落實，避免施工人員技術(shù)上工藝上的失誤造成人為傷害。工程技術(shù)人員應(yīng)制定出可