貨車車險保費分期業(yè)務(wù)經(jīng)營與產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃

貨車車險保費分期業(yè)務(wù)經(jīng)營與產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃以貨車保險為核心深耕細做一、公司及平臺名稱公司名稱：深圳市XX科技有限公司平臺名稱：XXX商標注冊：XXX產(chǎn)品名稱：XXX平臺域名：XXX

二、公司定位——做對，做細，做深，做環(huán)1、解決保險行業(yè)的三大缺陷（交易結(jié)構(gòu)倒掛、理賠博傻、產(chǎn)品逆選擇）。2、專注于車險的細分市場——貨車車險，做足夠細分的市場，足夠高的市場占有率，足夠全面的閉環(huán)，做最具價值的細分市場的行業(yè)龍頭。3、圍繞貨車車險及綜合服務(wù)，逐漸深入汽車后市場或保險后市場。4、建立從險到車為核心，再從車到險的循環(huán)業(yè)務(wù)體系。

三、階段性發(fā)展規(guī)劃

第一階段：將消費金融與互聯(lián)網(wǎng)保險相結(jié)合，實現(xiàn)XX為物流掛靠公司（缺錢/缺業(yè)務(wù)/缺管理）、保險公司（銷售難/營銷服務(wù)費高/服務(wù)難/賠付手續(xù)費高）、租賃公司（客車貨用）提供貨車車險分期服務(wù)，打造全新的消費金融與互聯(lián)網(wǎng)保險相結(jié)合的可持續(xù)生態(tài)圈和產(chǎn)業(yè)鏈。第二階段：建設(shè)二手貨車按揭與交易平臺，重構(gòu)保險銷售模式，實現(xiàn)白保為物流公司及物流公司掛靠的貨車司機提供二手貨車按揭業(yè)務(wù)，解決客戶貨車購買環(huán)節(jié)的資金痛點，一次性解決司機車貸和車險的資金需求。開發(fā)二手貨車交易平臺，解決“人找貨，貨找人”，為貨車提供從車輛購買到買保險到賣出全流程的服務(wù)。一方面為客戶提供了買賣自由的平臺服務(wù)，另一方面又整合了二手貨車收購方資源，在撮合的同時收取不同方的服務(wù)費用，更好的投入用戶運營跟平臺運營。最終實現(xiàn)從XX（免息分期）到白保(免費投保)。第三階段：以秒付秒賠為核心重構(gòu)保險的理賠模式通過聯(lián)合保險公司深度合作實現(xiàn)秒付秒賠，為貨車司機解決理賠難，理賠慢，手續(xù)繁瑣的痛點。通過與保險公司認可的指定維修廠商進行合作，解決貨車司機維修坑的痛點。一方面為貨車司機提供透明、安全的維修服務(wù)，包括延保服務(wù)；另一方面為保險公司提供真實的維修數(shù)據(jù)，為秒付秒賠功能做數(shù)據(jù)提供和支撐。進行非車險分期服務(wù)擴展，提供貨運險、空運險、駕駛?cè)艘馔怆U等的在線銷售和分期服務(wù)。第四階段：通過貨車增值服務(wù)實現(xiàn)從標準化生產(chǎn)到反向定制，重構(gòu)保險生產(chǎn)模式通過與優(yōu)秀的外部平臺合作，為貨車司機提供優(yōu)惠加油，優(yōu)惠路橋費等增值服務(wù)以及第三方運力管理服務(wù)，實現(xiàn)“車找貨，貨找車”。

四、各階段產(chǎn)品設(shè)計規(guī)劃及商業(yè)模式第一階段：將消費金融與互聯(lián)網(wǎng)保險相結(jié)合，實現(xiàn)XX1.市場數(shù)據(jù)目前我國車險市場規(guī)模在7000億元左右，是領(lǐng)域的重要組成部分。有數(shù)據(jù)預測，2020年車險市場規(guī)模將達到1.2萬億。其中營業(yè)貨車保費占比約為車險總保費占比的30%，也就是營業(yè)貨車車險保費目前預計市場規(guī)模在2100億元，該領(lǐng)域的分期服務(wù)目前一片藍海，存在巨大的市場價值和想象空間。2.競品情況目前切入團車保費分期市場的平臺有分期保、喇叭分期、諾米金服等線上平臺，線下進入該領(lǐng)域的公司數(shù)據(jù)不祥。此類平臺目前均沒有很好的業(yè)績表現(xiàn)。反應(yīng)出團車市場的份額還很大，且對比c端零散的客戶來說，團體客戶對分期的需求更強烈，能更好切入。3.產(chǎn)品開發(fā)計劃（1）、貨車在線分期產(chǎn)品1.0版本：解決團車資料錄入、短信發(fā)送及客戶在線簽約。目前遼寧營口港及明達已使用該產(chǎn)品進行出單。版本開發(fā)時間：3月19號-4月11號（2）、貨車在線分期產(chǎn)品2.0版本：解決在線支付、自動劃扣以及賬單管理。目前按照排期規(guī)劃照常進行開發(fā)中。版本開發(fā)時間：4月11號-5月14號（3）、貨車在線分期產(chǎn)品2.1版本：解決數(shù)據(jù)導出功能，優(yōu)化2.0系統(tǒng)的車牌號校驗、訂單錄入／查看的效果優(yōu)化、訂單排序、歷史數(shù)據(jù)清理等若干功能。版本開發(fā)時間：5月16號-5月22號（4）、貨車在線分期產(chǎn)品3.0版本：解決團車企業(yè)借款在線化。版本開發(fā)時間：5月14號-6月15號（5）、貨車在線分期產(chǎn)品4.0版本：實現(xiàn)登錄時人臉識別功能，實現(xiàn)借款申請表在線填寫。版本開發(fā)時間：6月8號-6月30號（6）、貨車在線分期產(chǎn)品5.0版本：實現(xiàn)擔保人在線簽約功能，實現(xiàn)擔保人在線注冊、登錄并批量進行擔保簽約。版本開發(fā)時間：7月1號-7月20號（7）、貨車在線分期產(chǎn)品6.0版本：實現(xiàn)傭金墊資產(chǎn)品開發(fā)，對接用友的企業(yè)扣款功能。版本開發(fā)時間：7月20號-8月1號（8）、團車在線分期產(chǎn)品7.0版本：實現(xiàn)解決需要電子簽章的文本協(xié)議的自動配置，優(yōu)化產(chǎn)品的客戶體驗及交互效果。版本開發(fā)時間：8月1號-8月15號（9）、團車在線分期產(chǎn)品8.0版本：實現(xiàn)與保險公司系統(tǒng)直連，客戶提交核保資料時一鍵式選擇分期付款，則投保資料自動傳輸至我司分期審核系統(tǒng)并生產(chǎn)審核任務(wù)，然后我司快速進行分期審核，實現(xiàn)投保流程與分期流程的無縫對接。版本開發(fā)時間：8月15號-9月01號

第二階段建設(shè)二手貨車按揭與交易平臺，重構(gòu)保險銷售模式，實現(xiàn)白保1.市場數(shù)據(jù)截至2017年6月底，全國載貨汽車保有量達2273萬輛，2017年上半年載貨汽車新注冊登記量達156萬輛，為歷史最高水平。而貨車在整個二手車交易市場的占有率達到8.35%，17年二手車交易總量為1204.09萬輛，推斷貨車大概二手車交易量為100.54萬輛。以上數(shù)據(jù)顯示，目前我國二手貨車交易并不活躍，二手貨車交易市場是一個還需要培育的市場。我們認為，二手貨車交易是物流行業(yè)和貨車車主天然存在的需求痛點，在不久的未來，這個領(lǐng)域必將產(chǎn)生能夠深入挖掘客戶需求、富有市場價值的交易平臺。2.競品情況蝸牛二手貨車是一家二手貨車交易平臺，平臺主要提供買家找二手貨車，二手貨車找賣家的信息服務(wù)，同時提供二手貨車價值評估和車貸線上服務(wù)，目前有6萬在售車源。該平臺在山東、河北、安徽、河南地區(qū)聯(lián)合線下金融公司，針對當?shù)刭I主提供金融服務(wù)，目前支付首付20%可辦理提車，無線上支付流程，需要線下看車及線下進行交易。3.產(chǎn)品開發(fā)計劃（1）、二手貨車按揭產(chǎn)品1.0版本：解決二手貨車按揭付款的線上化，包括車貸估值、車貸試算、車貸申請、合同簽約、線上急速審核和秒放款。版本開發(fā)時間：9月1號-9月20號（2）、二手貨車按揭產(chǎn)品2.0版本：實現(xiàn)二手貨車按揭付款與保費分期付款整合，一次審核通過即可同時進行車貸及車險分期，實現(xiàn)車貸車險聯(lián)動一體化。版本開發(fā)時間：9月20號-9月30號（3）、XX二手貨車交易平臺1.0版本：搭建一個二手貨車交易平臺，提供賣家發(fā)布車源，買家進行在線購買，XX提供交易撮合以及收取鑒定費、服務(wù)費的公司。版本開發(fā)時間：10月1號-10月30號4.商業(yè)模式簡述以物流車隊、工程車隊、貨運公司、集裝箱碼頭港口等團體貨車企業(yè)或者企業(yè)項下的個體為目標用戶，為他們提供二車貨車交易及按揭服務(wù)。提供服務(wù)的前提是給車輛配備obd設(shè)備及gps定位裝備，這樣一方面可以監(jiān)控車輛動態(tài)情況，收集動態(tài)數(shù)據(jù)。另一方面能在按揭辦理后實時監(jiān)控司機駕駛行為，車輛行駛軌跡及狀態(tài)，做到實時全方位檢測。同時還可以在二手交易時為收車資源方提供最真實的車況信息，便于二手車收購及再次買賣。獲客來源主要有直接與B端企業(yè)簽署合作協(xié)議以及與線上貨車平臺開展合作。對保險公司而言，該商業(yè)模式可以提升整體保額，為其客戶提供增值服務(wù)，提升其與客戶之間的感情與黏性；對物流公司而言，該商業(yè)模式可以避免其客戶高息借款，支持客戶擴大經(jīng)營，緩解客戶資金壓力。同時通過我們平臺回傳的obd跟gps數(shù)據(jù)，可以提升對公司的經(jīng)營管理，做到從油耗到行駛路徑的規(guī)范化管理。對貨車車主而言，該商業(yè)模式可以緩解自身資金壓力；盤活自身資金流動，支持自身擴大經(jīng)營。同時可以隨時觀察車況，安全駕駛，減少事故率。

第三階段以秒付秒賠為核心重構(gòu)保險的理賠模式1.競品情況目前各保險公司都有推出自己的車險理賠助手，均作為工具產(chǎn)品使用，沒有市場占有率的說法和數(shù)據(jù)。專門針對貨車保險的在線理賠助手，目前市面上沒有同類產(chǎn)品。目前市場上亦沒有線上貨車的理賠維修推薦平臺。2.產(chǎn)品開發(fā)計劃（1）、貨車理賠管理服務(wù)平臺1.0版本:通過貨車車險理賠常見問題的搜集和解答，制作智能理賠助手。同時通過與外部律師開展合作，實現(xiàn)專屬理賠律師及客服。版本開發(fā)時間：8月1號-8月15號（2）、在線理賠管理服務(wù)平臺2.0版本：通過智能算法（距離、車型、性價比、服務(wù)口碑等）為客戶匹配最符合其要求的維修處并進行推薦和推送實現(xiàn)指定維修。版本開發(fā)時間：8月15號-8月30號（3）、在線理賠管理服務(wù)平臺3.0版本：實現(xiàn)秒賠與秒付，要求保險公司對我方出單的客戶實現(xiàn)定損后一小時進行賠付。如果保險公司時效無法達標，則我司進行墊資賠付，賠付完畢后保險公司再將賠款支付予我司。版本開發(fā)時間:9月1號-9月15號3.商業(yè)模式簡述通過對理賠流程的極大提速，讓貨車客戶在理賠環(huán)節(jié)獲得優(yōu)質(zhì)，高效，快捷的服務(wù)，解決目標用戶的切身痛點，從而增加目標用戶對平臺的認可和依賴，提升公司的品牌價值。同時利用obd數(shù)據(jù)進行大數(shù)據(jù)分析，建立模型智能篩查優(yōu)質(zhì)用戶，為保險公司降低賠付率提供有效數(shù)據(jù)，從而與保險公司達成全方面的深入合作。XX科技目前已經(jīng)與多家保險公司簽署了總對總合作協(xié)議，并在協(xié)議中約定專屬理賠服務(wù)。未來將配備專業(yè)的保險理賠團隊，從報案、查勘定損、簽收審核索賠單證、理算復核、保險公司審批、賠付結(jié)案等步驟，給客戶提供一體化咨詢及協(xié)助辦理服務(wù)。對于優(yōu)質(zhì)客戶將配備專屬的理賠律師咨詢，快速解決理賠爭議。在維修方面，XX科技將與保險公司認可的服務(wù)商進行合作，為客戶提供質(zhì)優(yōu)價廉有保障的維修服務(wù)。XX科技還將通過分析客戶駕駛行為數(shù)據(jù)，為客戶提供智能查勘定損服務(wù)，同時將建立大數(shù)據(jù)風控模型，為客戶的授信及分期等借貸需求提供有價值的金融服務(wù)。4.非車險分期服務(wù)拓展非車險同樣存在消費金融服務(wù)的巨大需求，針對物流行業(yè)，如按照貨物價值的萬分之三3收取貨運險保費，一個小型物流園每年可有2億多的市場規(guī)模。但是目前尚未有平臺直接對非車險業(yè)務(wù)提供分期付款金融服務(wù)。隨著XX科技平臺的不斷發(fā)展，我們將在適當?shù)臅r間切入非車險分期，開拓公司的業(yè)務(wù)領(lǐng)域和盈利空間，增強平臺的競爭力。在物流行業(yè)中比較適合開展分期的險種如下所示：貨運險：貨運險主要的購買人是貨主，目前并非我們的目標客戶。貨運險次單不可退保，年單可以退保，保費根據(jù)不同貨物差距較大，次單目前價格在幾百元的區(qū)間。駕乘險：駕乘險的年均保費在1000元-2000元之間，手續(xù)費在30%左右。按照件均1500元計算，每單手續(xù)費為450元，退保時可退回未滿期凈保費。物流責任險：物流責任險年均保費在5000元-8000元之間，手續(xù)費在30%左右，按照車均5000元計算，每單手續(xù)費在1500元，退保時可退回未滿期凈保費?？者\險：每單保費在200元