物流信息系統(tǒng)功能、原理與結(jié)構(gòu)

第六章物流信息系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)功能、原理與結(jié)構(gòu)第1頁學(xué)習(xí)目標

了解物流信息系統(tǒng)功效和原理掌握物流信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)了解新信息技術(shù)在物流信息系統(tǒng)中應(yīng)用物流信息系統(tǒng)功能、原理與結(jié)構(gòu)第2頁本章目錄第一節(jié)物流信息系統(tǒng)功效和原理第二節(jié)物流信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)第三節(jié)新信息技術(shù)應(yīng)用物流信息系統(tǒng)功能、原理與結(jié)構(gòu)第3頁本資料起源物流信息系統(tǒng)功能、原理與結(jié)構(gòu)第4頁錄像資料鏈接貼標簽物流信息系統(tǒng)功能、原理與結(jié)構(gòu)第5頁第一節(jié)物流信息系統(tǒng)功效和原理

及時而又準確信息之所以對有效物流信息系統(tǒng)愈加關(guān)鍵，原因有三：

第一，讓用戶感覺到相關(guān)訂貨情況、產(chǎn)品可得性、交貨計劃表以及發(fā)票等信息是整個用戶服務(wù)一個必要原因。第二，為了到達降低整個供給鏈存貨目標，信息能夠有效地降低存貨和對人力資源需要。第三，對相關(guān)從戰(zhàn)略優(yōu)勢出發(fā)考慮何時、何地及怎樣利用各種資源問題，信息能夠增加其靈活性。物流信息系統(tǒng)功能、原理與結(jié)構(gòu)第6頁一、物流信息系統(tǒng)功效

物流信息系統(tǒng)是把各種物流活動與某個整合過程連接在一起通道。整合過程應(yīng)建立在四個功效層次上：交易、管理控制、決議分析，以及制訂戰(zhàn)略計劃系統(tǒng)。如圖：制訂戰(zhàn)略規(guī)劃·車輛工作日常安排·存貨水平和管理·網(wǎng)絡(luò)/設(shè)施選址配置·與第三方一體化·戰(zhàn)略聯(lián)盟形成

·能力和機會開發(fā)和提煉集中/以利潤為基礎(chǔ)用戶服務(wù)分析·金融衡量：成本資產(chǎn)管理·用戶服務(wù)衡量·生產(chǎn)率衡量·質(zhì)量衡量·統(tǒng)計定單內(nèi)容·安排存貨任務(wù)·作業(yè)程序選擇·發(fā)送貨物·定價和開發(fā)票·消費者問詢決議分析管理控制交易系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)功能、原理與結(jié)構(gòu)第7頁第一層次：交易系統(tǒng)用于開啟和統(tǒng)計個別物流活動最基本層次。交易活動包含統(tǒng)計訂貨內(nèi)容、安排存貨任務(wù)、作業(yè)程序選擇、裝船、定價、開發(fā)票，以及消費者查詢等。第二層次：管理控制要求把主要精力集中在功效衡量和匯報上。功效衡量對于提供相關(guān)服務(wù)水平和資源利用等管理反饋來說是必要。第三層次：決議分析主要把精力集中在決議應(yīng)用上，幫助管理人員判別、評定和比較物流戰(zhàn)略和策略上可選方案。經(jīng)典分析包含車輛日常工作和計劃、存貨管理、設(shè)施選址，以及相關(guān)作業(yè)比較和安排成本——收益分析。第四層次：制訂戰(zhàn)略規(guī)劃主要精力集中在信息支持上，以期開發(fā)和提煉物流戰(zhàn)略。這類決議往往是決議分析層次延伸，不過通常，愈加抽象、渙散，而且重視于長久。

物流信息系統(tǒng)功能、原理與結(jié)構(gòu)第8頁二、物流信息系統(tǒng)原理

物流信息系統(tǒng)必須結(jié)合六條原理來滿足管理信息需要，并充分支持企業(yè)制訂計劃和運作。物流信息系統(tǒng)用途、決議特點以及理由

物流信息系統(tǒng)功能、原理與結(jié)構(gòu)第9頁（一）可得性快速可得性對于對消費者作出反應(yīng)以及改進管理決議是有必要。因為用戶頻繁地需要存取存貨和訂貨狀態(tài)方面信息，所以這一點是至關(guān)主要?？傻眯粤硪粋€方面是存取所需信（二）準確性物流信息必須準確地反應(yīng)當前情況和定時活動，以衡量用戶訂貨和存貨水平。準確性(accuracy)能夠解釋為物流信息系統(tǒng)匯報與實物計數(shù)或?qū)嶋H情況相比所到達程度。（三）及時性物流信息必須及時地提供快速管理反饋。及時性(timeliness)系指一個活動發(fā)生時與該活動在信息系統(tǒng)內(nèi)可見時之間耽擱。（四）以異常情況為基礎(chǔ)物流信息系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)必須以異常情況為基礎(chǔ)，并突出問題和機會。物流作業(yè)通常要與大量用戶、產(chǎn)品、供給商和服務(wù)企業(yè)競爭。（五）靈活性物流信息系統(tǒng)必須含有靈活性(flexibility)，以滿足系統(tǒng)用戶和用戶兩個方面需求。信息系統(tǒng)必須有能力提供能迎合特定用戶需要數(shù)據(jù)。（六）適當形式化物流匯報和顯示器應(yīng)該含有適當形式(appropriateformat)，這意味著它們用正確結(jié)構(gòu)和次序包含正確信息。物流信息系統(tǒng)功能、原理與結(jié)構(gòu)第10頁第二節(jié)物流信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

物流信息系統(tǒng)將硬件和軟件結(jié)合在一起，對前一節(jié)所討論物流活動進行管理、控制和衡量。物流信息系統(tǒng)所完成活動包含三種：

執(zhí)行組件開啟、監(jiān)督和衡量活動，是完成使用戶訂貨和補充訂貨所需活動。計劃和協(xié)調(diào)活動包含制訂采購、生產(chǎn)和整個企業(yè)物流資源分配等計劃所必需活動。作業(yè)活動包含管理和處理訂貨、操作配送設(shè)施、計劃運輸，以及綜合采購資源等所必需活動。

物流信息系統(tǒng)功能、原理與結(jié)構(gòu)第11頁物流信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)物流信息系統(tǒng)功能、原理與結(jié)構(gòu)第12頁

物流信息系統(tǒng)功效物流信息系統(tǒng)功能、原理與結(jié)構(gòu)第13頁一、計劃/協(xié)調(diào)

計劃/協(xié)調(diào)包含了企業(yè)內(nèi)部以及配送渠道組員之間物料計劃活動。這類特定組件是：戰(zhàn)略目標、能力限制、物流要求、制造要求、采購要求。

許多企業(yè)最初傳輸信息是給營銷目標和金融目標下定義戰(zhàn)略目標(StrategicObjectives)。這類戰(zhàn)略目標通常是為多年計劃范圍所展開，通常包含季度更新。營銷戰(zhàn)略目標明確目標市場、產(chǎn)品、營銷混累計劃，以及諸如服務(wù)水平或能力之類物流增值活動作用等。金融戰(zhàn)略目標是要明確入庫數(shù)、銷售額和生產(chǎn)水平、對應(yīng)費用，以及資金和人力資源限制等。

（一）戰(zhàn)略目標物流信息系統(tǒng)功能、原理與結(jié)構(gòu)第14頁（二）能力限制

能力限制(capacityconstraints)和物流、制造以及采購要求等是由戰(zhàn)略目標引伸出來，而能力限制則是由內(nèi)部和外部制造、倉庫和運輸?shù)荣Y源所確定。利用戰(zhàn)略目標所定義活動水平，能力限制能夠識別物料“瓶頸”所在，并對資源進行有效管理，以滿足市場需要。

能力限制把企業(yè)綜合營業(yè)計劃與每七天或天天物流要求聯(lián)絡(luò)在一起。對于每一個制造現(xiàn)場來說，這類限制對月度或每七天生產(chǎn)有重大影響。物流信息系統(tǒng)功能、原理與結(jié)構(gòu)第15頁（三）物流需求

物流需求(logisticsrequirements)起著協(xié)調(diào)必需設(shè)施、設(shè)備、勞動力以及庫存等資源作用，以完成物流使命。

物流需求必須把生產(chǎn)能力限制(上游)和制造需求(下游)結(jié)合起來去取得最正確系統(tǒng)功效。拙劣地把物流組件和制造組件結(jié)合起來，通常會造成物流需求確定后，在生產(chǎn)線末端卻找不到制成品。物流信息系統(tǒng)功能、原理與結(jié)構(gòu)第16頁（四）制造需求

制造需求(manufacturingrequirements)對生產(chǎn)資源計劃作出安排，并試圖在物料管理系統(tǒng)內(nèi)逐日處理因原材料短缺或者日生產(chǎn)能力限制而產(chǎn)生瓶頸問題。制造需求用于確定主生產(chǎn)計劃(MasterProductionSchedule，MPS)和制造需求計劃(ManufacturingRequirementsPlan，MRPⅡ)。（五）采購需求

采購需求(procurementrequirements)對物料發(fā)放、裝船和入庫作出安排。采購需求是建立在生產(chǎn)能力限制、物流需求和制造需求基礎(chǔ)上，顯示長久物料需求和發(fā)放計劃。物流信息系統(tǒng)功能、原理與結(jié)構(gòu)第17頁二、作業(yè)

作業(yè)包含接收、處理、裝運用戶訂貨，和協(xié)調(diào)采購訂貨入庫所需各種信息活動。作業(yè)組件是：訂貨管理、訂貨處理、配送作業(yè)、裝船、采購。

（一）訂貨管理

訂貨管理是用戶訂貨和用戶問詢登錄點。經(jīng)過使用通信技術(shù)比如郵件、電話、傳真，以及EDI能夠登錄和維護用戶訂貨。當收到訂貨或問詢時，訂貨管理就存取所需要信息，編輯適當計算結(jié)果，然后對保留可接收訂貨進行處理。訂貨管理還能提供相關(guān)存貨可得性信息和交付日期，以得悉和確認用戶期望。訂貨管理，連同用戶服務(wù)代表一起，形成了用戶和企業(yè)物流信息系統(tǒng)之間最基本界面。物流信息系統(tǒng)功能、原理與結(jié)構(gòu)第18頁（二）訂貨處理

訂貨處理是向公開用戶訂貨和補充訂貨指派或分配可得存貨。分配能夠以收到訂貨實際時間(比如，馬上)為基礎(chǔ)，也能夠按批量。批量方式是指定時地如按天或按工班處理定貨。即使實時分配更易作出及時反應(yīng)，不過當存貨量較低時，批量處理能使廠商更輕易控制局面。（三）配送作業(yè)

配送作業(yè)結(jié)合物流信息系統(tǒng)功效來指導(dǎo)配送中心實際活動，其中包含產(chǎn)品入庫、物料搬運，以及儲存和訂貨選擇等。配送作業(yè)常被稱作“存貨控制”(inventorycontrol)或“倉儲系統(tǒng)”(warehousingsystem)。配送作業(yè)經(jīng)過批量和實時分配相結(jié)合，在配送中心內(nèi)指揮全部活動。物流信息系統(tǒng)功能、原理與結(jié)構(gòu)第19頁（四）運輸和裝船

運輸和裝船包含物流信息系統(tǒng)計劃、執(zhí)行和管理運輸和搬運活動功效。這類活動包含裝船計劃和時間表、聯(lián)合裝船、裝船通知、運輸單證生成，以及承運人管理。這類活動確保了高效率地利用運輸資源，并對承運人進行有效地管理。運輸和裝船與眾不一樣特點是，物流信息系統(tǒng)經(jīng)常包含三方當事人，即：托運人、承運人和收貨人(受貨人)。（五）采購

采購除跟蹤賣主表現(xiàn)和符合性外，還須管理采購訂貨準備、修改和發(fā)放。即使傳統(tǒng)上采購系統(tǒng)還沒有被看作是物流信息系統(tǒng)組成部分，不過在管理整個供給鏈時，結(jié)合采購系統(tǒng)顯然是很主要。采購與物流計劃和物流活動結(jié)合能夠協(xié)調(diào)物料入庫、設(shè)施生產(chǎn)能力，以及往返運輸。物流信息系統(tǒng)功能、原理與結(jié)構(gòu)第20頁三、存貨分布與管理

存貨分布與管理是計劃/協(xié)調(diào)與作業(yè)之間最基本界面。其作用是要在從生產(chǎn)到用戶裝船期間明確計劃需求和管理產(chǎn)成品庫存。決議中包含“何地，何時，以及多少”，詳細地說，就是在配送渠道內(nèi)應(yīng)將產(chǎn)成品庫存放置在何地？何時應(yīng)該下達補充訂貨？應(yīng)該訂多少貨？

存貨分布與管理其它組件是分布決議支持，其范圍是從簡單反應(yīng)模型到復(fù)雜計劃工具。決議支持是指導(dǎo)存貨計劃人員在決定何時訂貨、訂多少貨時是所必需。反應(yīng)模型是依據(jù)再訂貨點和訂貨數(shù)量參數(shù)對當前需求和存貨環(huán)境作出反應(yīng)。

存貨分布和管理最基本原因是由管理部門確立用戶服務(wù)目標。服務(wù)目標確定了給用戶和產(chǎn)品填寫費率目標。服務(wù)目標、需求特點、補充訂貨特點和作業(yè)政策等結(jié)合，確定了上述判別“何地、何時，以及多少”。有效存貨分布和管理能夠大大地降低滿足特定服務(wù)目標所需存貨資產(chǎn)水平。物流信息系統(tǒng)功能、原理與結(jié)構(gòu)第21頁第三節(jié)新信息技術(shù)應(yīng)用

包含電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、人工智能/教授系統(tǒng)、通信技術(shù)，以及條形碼和掃描儀。

一、EDI（一）EDI應(yīng)用

EDI被確認為企業(yè)間計算機與計算機交換商業(yè)文件標準形式。EDI用電子技術(shù)，而不是經(jīng)過傳統(tǒng)郵件、快遞，或者傳真，來描述兩個組織之間傳輸信息能力和實踐。能力系指計算機系統(tǒng)有效傳輸能力；實踐系指兩個組織有效利用信息交換能力。物流信息系統(tǒng)功能、原理與結(jié)構(gòu)第22頁

EDI直接利益包含：（1)提升內(nèi)部生產(chǎn)率；

(2)改進渠道關(guān)系；

(3)提升外部生產(chǎn)率；

(4)提升國際競爭能力；

(5)降低作業(yè)成本。物流信息系統(tǒng)功能、原理與結(jié)構(gòu)第23頁（二）EDI標準

通信標準和信息標準是電子數(shù)據(jù)交換(EDI)最本質(zhì)東西。通信標準用于明確技術(shù)特征，使計算機硬件能夠正確地解釋交換。通信標準確定字符設(shè)置、傳輸優(yōu)先權(quán)和速度。信息標準要求傳輸文件結(jié)構(gòu)和內(nèi)容。

物流信息系統(tǒng)功能、原理與結(jié)構(gòu)第24頁1．通信標準最普遍接收通信標準是ASCX.12(AmericaStandardsCommitteeX.12)即美國家標準準委員會X.12和UN/EDIFACT(UnitedNations/ElectronicDataInterchangeforAdministration,CommerceandTransport)即聯(lián)合國/商業(yè)和運輸電子數(shù)據(jù)交換管理)。2．信息標準信息標準是經(jīng)過各種交易設(shè)置來執(zhí)行。交易設(shè)置是一套描述電子文件代碼。交易設(shè)置對每個行業(yè)明確地要求了能夠進行傳輸文件類型，其中相關(guān)文件被用于普通物流活動，比如訂貨、倉庫作業(yè)，以及運輸?shù)?。物流信息系統(tǒng)功能、原理與結(jié)構(gòu)第25頁二、人工智能/教授系統(tǒng)

人工智能和教授系統(tǒng)是又一個有利于物流管理、以信息為基礎(chǔ)技術(shù)。

人工智能是一個隱蔽說法，是指一組意在使計算機模擬人類推理技術(shù)。人工智能著重于象征性推理，而不是數(shù)值處理。人工智能所包含技術(shù)諸如教授系統(tǒng)、自然語言翻譯器、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、機器人、講話識別等。

教授系統(tǒng)是人工智能一個，有過成功物流應(yīng)用經(jīng)歷。教授系統(tǒng)提供了取得、提煉和增加管理技術(shù)經(jīng)濟而又實際方法。這類系統(tǒng)提供一個結(jié)構(gòu)，統(tǒng)計了問題和答案，供教授用于處理分析作業(yè)中問題。物流信息系統(tǒng)功能、原理與結(jié)構(gòu)第26頁教授系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)物流信息系統(tǒng)功能、原理與結(jié)構(gòu)第27頁三、通信技術(shù)

信息技術(shù)還經(jīng)過更加快和更廣泛通信傳輸在相當大程度上提升了物