物流標準化的概念、方法與內(nèi)容

當代物流概論第七章

物流標準化物流標準化的概念、方法與內(nèi)容第1頁

我國已陸續(xù)制訂出臺了《商品條碼》、《儲運單元條碼》和《物流術(shù)語》等國家標準，但這些標準都是推薦實施，不具備強制性。而且，由干物流業(yè)包括領域和行業(yè)十分廣泛，統(tǒng)一標準短期內(nèi)會觸動一些部門和行業(yè)既得利益，這些部門和行業(yè)又都打著各自“小算盤”，試圖將自己標準上升為全國統(tǒng)一標準，造成國內(nèi)物流標準化推進步伐十分遲緩。聯(lián)運規(guī)模一直拓展乏力。海運與鐵路集裝箱標準不統(tǒng)一，極大地影響了我國海鐵聯(lián)運規(guī)模擴展；倉庫、站臺、貨架、儲罐標準不統(tǒng)一，極大地妨礙了貨物運輸、儲存、搬運等機械化、自動化水平提升。這些原因致使我國物流成本較高，物流效率低下。統(tǒng)計資料顯示，國內(nèi)限額以上工業(yè)企業(yè)流動資金年周轉(zhuǎn)數(shù)不到2次，商業(yè)流動資金年周轉(zhuǎn)次數(shù)不到3次，而普通發(fā)達國家卻在10次以上。標準化建設已成燃眉之急物流標準化的概念、方法與內(nèi)容第2頁盡管我國建立了物流標識標準體系，并制訂了一些主要國家標準，如《商品條碼》、《儲運單元條碼》、《物流單元條碼》等，但這些標準應用推廣存在著嚴重問題，最主要就是標準不統(tǒng)一，不配套。我國物流企業(yè)有采取歐美標準，有采取日韓標準，還有干脆自己定義，因為與產(chǎn)品包裝箱尺寸不匹配，嚴重影響了物流配送系統(tǒng)運作效率。另外，我國許多部門和單位都在建自己商品信息數(shù)據(jù)庫，但數(shù)據(jù)庫字段、類型和長度都不一致，形成一個個信息孤島。在一次中國物品編碼中心組織調(diào)查中，在234家工商企業(yè)中，僅有6家與貿(mào)易搭檔數(shù)據(jù)一致，占2.6％，嚴重影響了作為物流管理基礎信息交換和電子商務運作。種種跡象顯示：物流標準亟待一場“整合”革命！物流標準化的概念、方法與內(nèi)容第3頁主要內(nèi)容1物流標準化概念2物流標準化方法3物流標準化內(nèi)容4國內(nèi)外物流標準化建設物流標準化的概念、方法與內(nèi)容第4頁1.物流標準化概念標準和標準化

標準是對重復性事物和概念所做統(tǒng)一要求，它以科學、技術(shù)和實踐經(jīng)驗綜合結(jié)果為基礎，經(jīng)相關方面協(xié)商一致，由主管機構(gòu)同意，以特定形式公布，作為共同恪守準則和依據(jù)。標準化是指在經(jīng)濟、技術(shù)、科學及管理等社會實踐中，對產(chǎn)品、工作、工程和服務等普遍活動指定、公布和實施統(tǒng)一標準過程。P195物流標準化的概念、方法與內(nèi)容第5頁1.物流標準化概念物流標準化以物流系統(tǒng)為對象，圍繞運輸、存放、裝卸、包裝以及物流信息處理等物流活動制訂、公布和實施相關技術(shù)和工作方面標準，并按照技術(shù)標準和工作標準配合性要求，統(tǒng)一整個物流系統(tǒng)標準過程。P195物流標準化的概念、方法與內(nèi)容第6頁1.物流標準化概念物流標準化系統(tǒng)特點物流系統(tǒng)標準化包括面廣泛物流標準化系統(tǒng)屬于二次系統(tǒng)，或后標準化系統(tǒng)物流標準化更要求表達科學性、民主性和經(jīng)濟性物流標準化有非常強國際性P196物流標準化的概念、方法與內(nèi)容第7頁1.物流標準化概念物流標準化種類1.物流基礎標準專業(yè)計量單位標準物流基礎模數(shù)尺寸標準集裝基礎模數(shù)尺寸物流建筑基礎模數(shù)尺寸物流專業(yè)術(shù)語標準物流核實、統(tǒng)計標準標志、圖示和識別標準P196物流標準化的概念、方法與內(nèi)容第8頁1.物流標準化概念2.分系統(tǒng)技術(shù)標準運輸車船標準作業(yè)車輛標準傳輸機具標準倉庫技術(shù)標準站臺技術(shù)標準包裝、托盤、集裝箱標準貨架、儲罐標準P197物流標準化種類物流標準化的概念、方法與內(nèi)容第9頁1.物流標準化概念3.工作標準例.倉儲作業(yè)程序運輸卸貨搬運暫存驗收入庫保管出庫裝貨搬運運輸物流標準化種類P197是對工作內(nèi)容、方法、程序和質(zhì)量要求所制訂標準物流標準化的概念、方法與內(nèi)容第10頁1.物流標準化概念物流標準化基本標準市場導向標準一致性與協(xié)調(diào)性標準科學發(fā)展標準推進企業(yè)創(chuàng)新標準P198物流標準化的概念、方法與內(nèi)容第11頁2.物流標準化方法簡化統(tǒng)一化系列化通用化組合化物流標準化形式P199-200物流標準化的概念、方法與內(nèi)容第12頁2.物流標準化方法物流標準化基本思緒物流標準化基點集裝系統(tǒng)是使物流過程聯(lián)貫而建立標準化系統(tǒng)基點物流系統(tǒng)各步驟標準化配合P200物流標準化的概念、方法與內(nèi)容第13頁2.物流標準化方法物流標準化方法確定物流基礎模數(shù)尺寸物流模數(shù)以分割及組合方法確定系列尺寸P202物流標準化的概念、方法與內(nèi)容第14頁物流模數(shù)

ISO(國際標準化組織)已經(jīng)制訂了相關物流許多設施、設備等方面技術(shù)標準，而且制訂了國際物流基礎尺寸標準方案:

(1)物流基礎模數(shù)尺寸:600×400mm。

(2)物流集裝箱基礎模數(shù)尺寸:600×400mm倍數(shù)推導

P202物流標準化的概念、方法與內(nèi)容第15頁3.物流標準化內(nèi)容P206物流標準化的概念、方法與內(nèi)容第16頁伴隨貿(mào)易國際化，標準也日趨國際化。以國際標準為基礎制訂本國家標準準，已經(jīng)成為WTO對各組員要求。當前，世界上約有近300各國際和區(qū)域性組織，制訂標準和技術(shù)規(guī)則。其中最大是國際標準化組織（ISO）、國際電工委員會（IEC）、國際電信聯(lián)盟（ITU）、國際物品編碼協(xié)會（EAN）與美國統(tǒng)一代碼委員會（UCC）聯(lián)盟等，它們創(chuàng)建ISO、IEC、ITU、EAN.UCC均為國際標準。當前，ISO/IEC下設了多個物流標準化技術(shù)委員會負責全球物流相關標準制修訂工作。已經(jīng)制訂了200多項與物流設施、運作模式與管理、基礎模數(shù)、物流標識、數(shù)據(jù)信息交換相關標準。ISO與聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會（UN/ECE）共同負擔電子數(shù)據(jù)交換（EDI）標準制訂，ISO負責語法規(guī)則和數(shù)據(jù)標準制訂，UN/ECE負責報文標準制訂。在ISO現(xiàn)有標準體系中，與物流相關標準約有條左右，其中運輸181條、包裝42條、流通2條、倉儲93條、配送53條、信息1605條。P211物流標準化的概念、方法與內(nèi)容第17頁EAN.UCC物流標準化很主要一個方面就是物流信息標準化。包含物流信息標識標準化、物流信息自動采集標準化、自動交換標準化等。EAN就是管理除北美以外對貨物、運輸、服務和位置進行唯一有效編碼并推進其應用國際組織，是國際上從事物流信息標準化主要國際組織。而美國統(tǒng)一代碼委員會（UCC）是北美地域與EAN對應組織。近兩年來，兩個組織加強合作，達成了EAN.UCC聯(lián)盟，以共同管理和推廣EAN.UCC系統(tǒng)，意在全球范圍內(nèi)推廣物理信息標準化。其中推廣商品條碼技術(shù)是其系統(tǒng)關鍵，它為商品提供了用標準條碼表示有效、標準編碼，而且商品編碼唯一性使得它們能夠在世界范圍內(nèi)被跟蹤。EAN開發(fā)對物流單元和物流節(jié)點編碼，能夠用確定報文格式通信，國際化EAN.UCC標準是EDI確保，是電子商務前提，也是物流當代化基礎。P211物流標準化的概念、方法與內(nèi)容第18頁美國美國作為北大西洋公約組織成員之一，參加了北大西洋公約組織物流標準制定工作，制定出了物流結(jié)構(gòu)、基本詞匯、定義、物流技術(shù)規(guī)范、海上多國部隊物流、物流信息識別系統(tǒng)等標準。美國國防部建立了軍用和民用物流數(shù)據(jù)記錄、信息管理等方面標準規(guī)范。美國國家標準協(xié)會（ANSI）主動推進物流運輸、供給鏈、配送、倉儲、EDI和進出口等方面標準化工作。美國與物流相關標準約有1200余條，其中運輸91條，包裝314條，裝卸8條，流通33條，倉儲487條，配送121條，信息123條。在參加國際標準化活動方面，美國主動加入ISO/TC104，在其國內(nèi)設立了對應第一分委會（負責普通多用途集裝箱），第二分委會（負責特殊用途集裝箱）和第四分委會（識別和通信）。美國海加入了ISO/TC122，ISO/TC154管理、商業(yè)及工業(yè)中文件和數(shù)據(jù)元素等委員會。美國參加了ISO/TC204技術(shù)委員會并由美國智能運輸系統(tǒng)協(xié)會（ITSAMERICA）作為其美國技術(shù)咨詢委員會，負責召集全部制定智能運輸系統(tǒng)相關標準機組成員共同制定美國國內(nèi)ITS標準。美國統(tǒng)一代碼委員會（UCC）為給供給商和零售商提供一種標準化庫存單元（SKU）數(shù)據(jù)，早在1996年就發(fā)布了UPC數(shù)據(jù)通信指導性文件，美國標準協(xié)會也于同年制定了裝運單元和運輸包裝標簽標準，用于物流單元發(fā)貨、收貨、跟蹤及分揀，規(guī)定了怎樣在標簽上應用條碼技術(shù)，甚至包括用二維條碼四一七和MAXICODE，經(jīng)過標簽來傳遞各種信息，實現(xiàn)了EDI報文傳遞，即所謂“紙面EDI”，做到了物流和信息流統(tǒng)一。P211物流標準化的概念、方法與內(nèi)容第19頁日本日本是對物流標準化比較重視國家之一，標準化速度也很快。日本在標準體系研究中重視與美國和歐洲進行合作，將重點放在標準國際通用性上。日本政府工業(yè)技術(shù)院委托日本物流管理協(xié)會花費4年時間對物流機械、設備標準化進行調(diào)查研究。當前已經(jīng)提出日本工業(yè)標準（JIS）關于物流方面若干草案，它們包含物流模數(shù)體系、集裝基本尺寸、物流用語、物流設施設備基準、輸送用包裝系列尺寸（包裝模數(shù)）、包裝用語、大型集裝箱、塑料制通用箱、平托盤、卡車車廂內(nèi)壁尺寸等。在日本現(xiàn)有標準體系中，與物流相關標準約有400余條，其中運輸24條、包裝29條、流通4條、倉儲38條、配送20條、信息302條。P212物流標準化的概念、方法與內(nèi)容第20頁歐洲歐洲標準化委員會（CEN）是1961年由歐盟16國成立標準化組織。該組織當前設置了第320技術(shù)委員會，負責運輸、物流和服務（TRANSPORT-LOGISTICSANDSERVICES）標準化工作，相關還設置了第278技術(shù)委員會，負責道路交通和運輸信息化，分14個工作組進行與ISO/TC204內(nèi)容大致相同標準制訂工作。另外還有第119技術(shù)委員會和第296技術(shù)委員會。這些委員會共同推進物流標準化進程，在標準制訂過程中，進行多方面聯(lián)絡與合作。在英國現(xiàn)有標準體系中，與物流相關標準約有2500條左右，其中運輸733條，包裝432條，裝卸51條，流通51條、倉儲400條，配送400條、信息400條。德國也形成了較為完善德物流標準體系，該體系包含與物流相關德標準約有2480條左右，其中運輸788條，包裝40條，流通124條、倉儲500條，配送499條、信息499條。P212物流標準化的概念、方法與內(nèi)容第21頁3.國內(nèi)外物流標準化建設我國物流標準化建設現(xiàn)實狀況制訂了一系列物流或與物流相關標準建立了與物流相關標準化組織、機構(gòu)主動參加國際物流標準化活動P212物流標準化的概念、方法與內(nèi)容第22頁3.國內(nèi)外物流標準化建設我國物流標準化存在問題物流標識標準應用正確率低缺乏貨物運輸過程中基本設備統(tǒng)一規(guī)范商品信息標準化工作落實盲目P214物流標準化的概念、方法與內(nèi)容第23頁3.