交通綠波設(shè)計要點

..交通管理與控制課程設(shè)計天路〔東段〕交通信號協(xié)調(diào)控制方案設(shè)計學(xué)院專業(yè)成員提交日期..摘要選取天路〔東段〕作為研究對象，通過現(xiàn)場實地調(diào)查各穿插口的信號控制情況，分析現(xiàn)行干道控制方案所存在的問題，利用綠波協(xié)調(diào)控制模型與算法，優(yōu)化各信號穿插口的信號配時，完成綠波帶寬最大的最正確協(xié)調(diào)控制配時方案設(shè)計。交通仿真結(jié)果說明實施雙向綠波帶對交通擁堵的緩解有很大的作用。關(guān)鍵詞：干道、綠波、協(xié)調(diào)控制..目錄第1章緒論圖5-3理想信號位置與實際信號點相對位置圖相位差確實定穿插路口龍口東龍口西天壽路體育東理想信號位置編號各信號位置右左左右主干道方向綠信比〔%〕49603540偏移綠信比〔%〕3.74.91.23.7中心線上方綠信比〔%〕20.834.918.716.3*中心線下方綠信比〔%〕28.225.116.3*23.7相位差〔%〕75.520.082.530通過帶寬度〔%〕16.3+16.3=32.6表5-3通過帶寬、相位差計算表根據(jù)干道穿插口的各自交通信息，利用單點配時方法確定各穿插口的周期時長，選擇其中最大的最為公用周期。通過對各協(xié)調(diào)穿插口信號周期的計算，可以確定關(guān)鍵穿插口為天壽路穿插口。然后，確定線控系統(tǒng)中協(xié)調(diào)相位的最小綠燈時間、非關(guān)鍵穿插口非協(xié)調(diào)相位最小有效綠燈時間、確定非關(guān)鍵穿插口協(xié)調(diào)相位綠燈時間，進而可以計算出各穿插口各相位的綠燈顯示時間及綠信比。各穿插口信號配時計算所得主干道綠信比〔以周期的%計〕，飽和度實用限制Xp=0.9，公用周期時長為100s。通過計算會由于實際穿插口位置偏離理想穿插口位置而造成的實際穿插口綠燈中心時刻點相對于理想穿插口綠燈中心時刻線的上下偏移量。因此,用"偏移綠信比〞取代"損失綠信比〞對通過帶寬度的計算進展分析。通過計算及比擬中心線上下方綠信比，找出各自最小者，均為16.3%，得出通過帶寬為32.6s。調(diào)整過后信號配時方案經(jīng)過以上對各穿插口各相位的綠燈顯示時間的計算，可以得出干道協(xié)調(diào)穿插口的信號配時方案，具體方案如表5-4：穿插口相位1關(guān)鍵車流相位1綠信比相位2關(guān)鍵車流相位2綠信比相位3關(guān)鍵車流相位3綠信比總有效綠燈時間/s損失時間/s天壽路東直0.35南直0.30南左0.238812龍口東西直0.49北直0.20東左0.22919龍口西西直0.60南左0.309010體育東東直0.40東左0.21南直0.278812公用周期時長為100s,東西向為干道協(xié)調(diào)方向表5-4調(diào)整過后信號配時方案綠波帶寬分析與評價以龍口東穿插口A為起始時間基準(zhǔn),橫坐標(biāo)為穿插口之間的距離縱坐標(biāo)為時間.利用數(shù)學(xué)解析法,分別求出正反兩個方向的綠波帶的上,下線綠波直線，t1=k1+L/vt2=k2+L/v如圖所求。k1=47.1,k2=14.5為截距,所以綠波寬度w1=min(k2)-min(k1)=32.6。同理可得反向綠波帶寬。圖5-3相位差-時間距離圖第6章Vissim仿真效果及評價6.1現(xiàn)交通狀況仿真和設(shè)計方案仿真比照6.1.1現(xiàn)交通狀況仿真圖6-1現(xiàn)交通狀況仿真效果圖天路〔東段〕在早晚頂峰期一直是塞車"黑點〞，西起體育東路、東至五山路、全長約1.8公里的路，因位于天河繁華的CBD，車流量非常大。相比珠江新城，天路已經(jīng)屬于全天候飽和甚至過飽和的路段。車輛在運行過程中，經(jīng)常不連續(xù)停車，行駛完全程，時間較長。6.1.2數(shù)解法方案和現(xiàn)狀效果比照圖6-2優(yōu)化后穿插口圖形表6-1總體運行效果對照表未協(xié)調(diào)綠波協(xié)調(diào)平均停車次數(shù)0.450.29平均排隊長度〔m〕1815行程時間(s)232147仿真結(jié)果說明：各進口傳統(tǒng)數(shù)解法協(xié)調(diào)控制方案，能夠有效地協(xié)調(diào)干道穿插口，使車輛在各個穿插口上的延誤時間大降低，提高通行效率。減少了穿插口延誤，改善了穿插口效勞水平。第七章小結(jié)7.1小結(jié)通過運用微觀交通仿真軟件Vissim來分析天路〔東段〕在采用傳統(tǒng)數(shù)解法協(xié)調(diào)控制的協(xié)調(diào)控制等信號控制下的各種交通信號控制指標(biāo)，