熱電廠氣力輸灰系統(tǒng)的改造

熱電廠氣力輸灰系統(tǒng)的改造摘要：隨著科技的飛速發(fā)展，以及國家綠色環(huán)保理念不斷深入，鍋爐輔機(jī)系統(tǒng)的改造和完善越加受到關(guān)注及重視。熱電廠鍋爐調(diào)試使用初期，氣力輸灰系統(tǒng)出現(xiàn)許多問題，為了保障鍋爐連續(xù)生產(chǎn)運(yùn)行，就原輸灰系統(tǒng)改造創(chuàng)新，新型輸灰系統(tǒng)不僅保障了鍋爐的正常運(yùn)行，還減輕了系統(tǒng)維護(hù)工作量，解決了舊系統(tǒng)存在的問題。關(guān)鍵詞：氣力輸灰系統(tǒng)；創(chuàng)新改造一、 氣力輸灰系統(tǒng)存在問題輸灰系統(tǒng)分灰斗、氣動(dòng)控制閥，帶有密封圈的氣動(dòng)閥。該系統(tǒng)由除塵器、倉泵、氣源、管道、灰?guī)斓冉M成，采用PLc集中控制方式，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)備協(xié)調(diào)有序運(yùn)行。系統(tǒng)采用倉泵作為關(guān)鍵輸送設(shè)備，倉泵直接連接在各除塵器灰斗下，接受電除塵和布袋除塵收集的灰塵，同時(shí)采用壓縮機(jī)作為動(dòng)力源，通過密閉管道，在高濃度、低流速的狀態(tài)下把飛灰輸送至貯灰?guī)臁Ｏ到y(tǒng)各個(gè)氣動(dòng)閥輸灰過程中不能正常開關(guān)。氣力輸灰控制系統(tǒng)主要是靠氣動(dòng)閥控制，所以氣動(dòng)閥的正常動(dòng)作對(duì)輸灰系統(tǒng)至關(guān)重要。投產(chǎn)初期氣力輸灰系統(tǒng)自動(dòng)運(yùn)行中頻繁出現(xiàn)氣動(dòng)閥開關(guān)不靈敏。經(jīng)多次觀察分析，利用壓縮空氣將倉泵中的灰塵輸送至灰?guī)爝@一環(huán)節(jié)中，壓縮空氣的壓力會(huì)急劇下降，同時(shí)儀用氣壓力也隨之下降，使各個(gè)氣動(dòng)閥不能正常開關(guān)從而導(dǎo)致輸灰系統(tǒng)失控。所以，穩(wěn)定的儀用氣壓是保證輸灰系統(tǒng)正常運(yùn)行的關(guān)鍵。二、 力輸灰系統(tǒng)存在問題的改進(jìn)措施1、除灰系統(tǒng)簡介。該廠2X300MW鍋爐設(shè)計(jì)飛灰堆積密度0.7kg/m3，輸灰系統(tǒng)采用正壓濃相上引式氣力輸送方式將除塵器飛灰輸送到灰?guī)?，粗、?xì)灰分排。以一臺(tái)爐為一個(gè)單元，每臺(tái)爐設(shè)一套正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)，考慮了燃用校核煤種產(chǎn)灰量50%的裕量，系統(tǒng)最大出力設(shè)計(jì)25t/h，其中一電場占80%，二電場占16%，三電場占3.2%，四電場占0.8%。一電場故障時(shí)，一電場占10%,二電場占72%，三電場占14.4%，四電場占3.6%。每臺(tái)爐設(shè)兩根輸灰管道，一電場四個(gè)倉泵為一個(gè)輸送單元，一根輸灰管道輸送至原灰?guī)?，同時(shí)飛灰可通過庫頂管道切換閥進(jìn)入粗灰?guī)?。二、三、四電場四個(gè)倉泵各為一個(gè)單元，輪流用一根母管輸送至細(xì)灰?guī)欤瑫r(shí)飛灰可通過庫頂管道切換閥進(jìn)入原灰?guī)?。兩臺(tái)爐共四條輸灰管道，輸送距離500米，升高約25米。兩臺(tái)爐共設(shè)3座灰?guī)欤?座原灰?guī)欤?座粗灰?guī)欤?座細(xì)灰?guī)?。原灰?guī)炫c粗、細(xì)灰?guī)熘g可互為備用，灰?guī)熘睆?2m，高25m，有效容積約1350m3。干灰輸送采用壓縮空氣，系統(tǒng)各空壓機(jī)并聯(lián)運(yùn)行，氣源管路互通。兩臺(tái)爐為一個(gè)供氣單元，輸送氣源共設(shè)置3臺(tái)20m3/min空壓機(jī)，額定排氣壓力0.75Mpa。每臺(tái)空壓機(jī)設(shè)置一臺(tái)冷凍式干燥器對(duì)壓縮空氣進(jìn)行干燥，每臺(tái)爐設(shè)一個(gè)容積為10m3的儲(chǔ)氣罐，兩臺(tái)爐運(yùn)行時(shí)，空壓機(jī)二臺(tái)運(yùn)行，一臺(tái)備用。輸灰程序設(shè)計(jì)：兩臺(tái)爐同時(shí)運(yùn)行時(shí)，1、2號(hào)爐一電場兩條管道即滿即送，兩臺(tái)爐的二、三、四共六個(gè)電場輪流輸灰，每次最多允許三根管道同時(shí)輸灰。另外，每個(gè)單元輸送程序的啟動(dòng)受輸送壓縮空氣壓力的限制，如有其他單元正在輸送，整個(gè)壓縮空氣系統(tǒng)的壓力小于0.55MPa時(shí)，為防止輸送過程中出現(xiàn)干灰沉積管道造成堵管，已具備輸送條件的單元不啟動(dòng)輸送程序，要等待其他管道輸送完成，壓縮空氣壓力達(dá)到0.55MPa時(shí)才啟動(dòng)程序輸送。2、輸灰系統(tǒng)管道改造按下式計(jì)算除塵器的最大排灰量Gh： J八￥項(xiàng)打；:-目前燃用較差煤質(zhì)，收到基低位發(fā)熱量17.69MJ/kg，收到基灰分29.93%；鍋爐滿負(fù)荷時(shí)燃煤量為158.44t/h。得：Gh=40.35t/h由于已經(jīng)按較差煤種計(jì)算了鍋爐的排灰量，因此輸灰系統(tǒng)改造最大出力按每臺(tái)爐50t/h設(shè)計(jì)，考慮20%的裕量。原設(shè)計(jì)一電場四個(gè)倉泵為一個(gè)輸送單元，最大出力20t/h，要將一電場最大出力提高到40t/h，每臺(tái)鍋爐一電場增加一條輸送管道。1、2號(hào)倉泵為甲側(cè)單元，單獨(dú)一根管道輸送至灰?guī)欤?、4倉泵為乙側(cè)單元，單獨(dú)一根管道輸送至灰?guī)?。考慮一電場故障時(shí)，二電場承擔(dān)72%輸灰任務(wù)，將二、三、四電場輸送母管在除塵器下分別插入一電場甲側(cè)和乙側(cè)母管，中間以氣動(dòng)閘閥隔離，在一電場故障退出運(yùn)行時(shí)，二電場干灰可通過一電場輸灰管道輸送至灰?guī)臁?、管道出料閥改造。輸灰管道出料閥用帶壓開啟的陶瓷雙插板閥代替原設(shè)計(jì)的無壓開啟圓頂閥該閥門采用軟密封，密封效果好，但為防止密封損壞必須提前打開。這樣干灰在倉泵內(nèi)氣化不充分，輸送的初始速度慢，輸送時(shí)間長，影響輸灰整體輸送能力，迅速提高輸送壓力，增加輸送初始速度，縮短輸灰時(shí)間，增加輸送頻率，從而增加整個(gè)輸灰系統(tǒng)的輸送力。三、輸灰壓縮空氣系統(tǒng)改造1、 空壓機(jī)改造。通過兩年的運(yùn)行統(tǒng)計(jì)，兩臺(tái)爐同時(shí)滿負(fù)荷運(yùn)行三條管道同時(shí)輸送時(shí)，3臺(tái)20m3/min空壓機(jī)全部啟動(dòng)，輸送壓縮空氣壓力常常低于0.36MPa。改造后增加了兩條輸灰管道，兩臺(tái)爐至少5條管道同時(shí)輸送，最少需要100m3/min壓縮空氣量，同時(shí)考慮兩臺(tái)以上空壓機(jī)運(yùn)行，需設(shè)一臺(tái)空壓機(jī)備用的原則，再增加兩臺(tái)40m3/min空壓機(jī)。一臺(tái)安裝于輸灰空壓機(jī)房內(nèi)，一臺(tái)安裝于廠、儀用空壓機(jī)房內(nèi)，空壓機(jī)出口管道全部接入原輸灰壓縮空氣母管，與原空壓機(jī)出口管匯通后進(jìn)入儲(chǔ)氣罐。2、 壓縮空氣后處理設(shè)備改造。將原設(shè)計(jì)的冷凍式干燥器更換成微熱再生吸附式空氣干燥器，新增加的兩臺(tái)40m3/min空壓機(jī)后處理設(shè)備也采用微熱再生干燥器，經(jīng)微熱再生干燥器處理后的壓縮空氣0.75MPa壓力下露點(diǎn)溫度為-40°C，保證冬季環(huán)境溫度低于-15C時(shí)，壓縮空氣不析水，輸送壓縮空氣管道節(jié)流孔不凍結(jié)，壓縮空氣暢通。3、 控制程序修改。輸灰系統(tǒng)程序設(shè)計(jì)為兩臺(tái)爐一電場四個(gè)輸送單元均滿足即滿即送要求，遇二、三、四電場與一電場同時(shí)滿足啟動(dòng)條件時(shí)，一電場輸送單元優(yōu)先啟動(dòng)輸送；兩臺(tái)爐二、三、四電場不設(shè)輪流啟動(dòng)程序限制，只要壓縮空氣系統(tǒng)壓力滿足0.55MPa允許啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)，可以同時(shí)啟動(dòng)，不需等待。在某一電場輸送單元故障或一電場除塵器故障退出運(yùn)行時(shí)，二電場切入一電場管道，利用一電場管道輸送，二、三電場仍用原來的共用母管輸送。4、安裝與調(diào)試輸灰管道安裝及調(diào)試注意事項(xiàng)：輸灰管道安裝過程中嚴(yán)禁雜物遺留管道內(nèi)，造成運(yùn)行時(shí)堵管；靠近灰?guī)熳詈笠欢喂艿腊惭b焊接前整個(gè)管道用壓縮空氣吹掃，排盡管道內(nèi)雜物；灰?guī)祉敳拷涌陂_孔時(shí)，不允許采用水鉆打孔，必須采用人工掏挖，嚴(yán)禁大塊雜物落入灰?guī)靸?nèi)，造成卸灰設(shè)備損壞；灰?guī)祉敳颗c進(jìn)入灰?guī)斓妮敾夜艿澜涌p做好防水，防止運(yùn)行期間雨水流進(jìn)灰?guī)欤苫夷潭氯痘铱?；全部管道焊接完成用壓縮空氣打壓檢漏，發(fā)現(xiàn)缺陷及時(shí)消除，嚴(yán)禁將缺陷遺留至機(jī)組啟動(dòng)后處理。空壓機(jī)出口管道安裝及調(diào)試注意事項(xiàng)：管道連接從空壓機(jī)至儲(chǔ)氣罐方向，到儲(chǔ)氣罐前閥門安裝前，啟動(dòng)空壓機(jī)用壓縮空氣吹凈管道內(nèi)所有雜物，盡量減少雜物及焊渣進(jìn)入儲(chǔ)氣罐；所有管道焊接完成后，用壓縮空氣打壓檢漏；第一次投入壓縮空氣進(jìn)輸灰系統(tǒng)時(shí)，進(jìn)入輸灰系統(tǒng)前的壓縮空氣要在儲(chǔ)氣罐至輸灰壓縮空氣母管第一道閥門處排氣，嚴(yán)格控制焊渣進(jìn)入輸灰壓縮空氣管道堵塞節(jié)流孔（節(jié)流孔最小直徑4mm）。通過輸灰系統(tǒng)管道和閥門改造、增加空壓機(jī)以加強(qiáng)輸灰動(dòng)力、改善壓縮空氣質(zhì)量及自動(dòng)控制程序優(yōu)化，輸灰系統(tǒng)輸送能力比設(shè)計(jì)增加兩倍，達(dá)到單臺(tái)爐50t/h。改造后輸灰