如何預(yù)防公交車、客運車輛自燃與火災(zāi)逃生自救課件

郴汽集團(tuán)嘉禾分公司主講人：陳文信2016年6月27日如何預(yù)防公交車、客運車輛自燃與火災(zāi)逃生自救郴汽集團(tuán)嘉禾分公司如何預(yù)防公交車、客運車輛自燃與火災(zāi)逃生自救1宜鳳高速6.26重特大事故！6月26日上午10：20左右，在宜鳳高速公路郴州宜章段長村東溪大橋附近，一輛車牌號為湘D94396，由耒陽開往宜章莽山的大巴車，在宜鳳高速K34+145處東溪大橋撞上高速公路中間隔離帶，隨后又撞向東溪大橋右邊護(hù)欄，致油箱漏油起火。據(jù)最新核實，該車共載有57人，事故共造成35人死亡，13人受傷（其中4人重傷），傷者已全部及時送往醫(yī)院救治。事故發(fā)生后，國務(wù)委員、公安部部長郭聲琨高度重視，要求全力搶救傷員，查明事故原因，全面排查隱患，切實避免類似事故再次發(fā)生。公安部黨委副書記、副部長黃明、安監(jiān)總局副局長孫華山當(dāng)天率工作組趕到湖南，指導(dǎo)事故調(diào)查處置工作。宜鳳高速6.26重特大事故！6月26日上午10：202

湖南省委書記、省人大常委會主任徐守盛第一時間作出批示：要盡全力搶救傷員，調(diào)度協(xié)調(diào)好方方面面力量參與事故善后處置，查清事故原因，吸取血的教訓(xùn)。省委副書記、省長杜家毫率黃關(guān)春、張劍飛、向力力等省領(lǐng)導(dǎo)緊急趕赴事故現(xiàn)場，指揮救援救治和善后處置工作，看望慰問傷員，并在宜章縣召開事故分析會和全省道路交通安全電視電話會議，成立了專門的事故調(diào)查組，部署立即在全省開展道路交通安全隱患大排查、大整治和安全生產(chǎn)集中執(zhí)法行動，吸取教訓(xùn)，舉一反三。目前，事故原因調(diào)查和善后處置工作正在有序開展。

湖南省委書記、省人大常委會主任徐守盛第一時間作出批示：要3事發(fā)時，大巴車撞上隔離帶，車子開始冒煙，幾分鐘后就開始起火，火勢瞬間無法控制，車?yán)锩俺鰸L滾濃煙，持續(xù)燃燒了半個多小時。事發(fā)時，大巴車撞上隔離帶，車子開始冒煙，幾分鐘后就開始起火，46.26事故視頻湖南宜鳳特大交通事故回顧_高清6.26事故視頻湖南宜鳳特大交通事故回顧_高清5吸取血的教訓(xùn),舉一反三,杜絕事故?。?！事故發(fā)生后，我們痛定思痛，那就是如何預(yù)防車輛發(fā)生自燃和在大巴或公交車起火時自救。當(dāng)我們再遇到這樣的事故時，可以逃出，避免悲劇重演；下面是我整理了一些預(yù)防和逃生的知識，希望有些作用。吸取血的教訓(xùn),舉一反三,杜絕事故?。?！事故發(fā)生后，我們痛定思6一、如何預(yù)防和杜絕客運車輛自燃的發(fā)生。一、如何預(yù)防和杜絕客運車輛自燃的發(fā)生。7車輛自燃的原因1、電氣方面引起的自燃；2、泄漏燃料（氣）、油與明火和高溫產(chǎn)生的自燃；。3、人為的因素；4、發(fā)生碰撞后發(fā)生的自燃；這里我主要講前面3種。車輛自燃的原因1、電氣方面引起的自燃；81、電氣方面引起的自燃客車電氣方面引起的自燃是由客車電路導(dǎo)線短路引起火花，或電路導(dǎo)線電流過載引起線路發(fā)熱，產(chǎn)生火苗點燃易燃材料或者泄漏燃料（氣）、油造成的。電氣火災(zāi)發(fā)生的起因有：1）由于客車在有限的空間內(nèi)安裝了各種設(shè)備需配置的導(dǎo)線線束，線路錯綜復(fù)雜，遍布客車各個角落，同時導(dǎo)線線束被固定在導(dǎo)電的金屬車架上，再加是汽車運行時的振動，有的線束不可避免的會因固定松動而發(fā)生振動摩擦，使導(dǎo)線的絕緣層被破壞，造成線路搭鐵短路，產(chǎn)生電火花或者因線路發(fā)熱產(chǎn)生火苗點燃可燃物。1、電氣方面引起的自燃客車電氣方面引起的自燃是由客車電路導(dǎo)線91、電氣方面引起的自燃2)發(fā)動機周邊的導(dǎo)線束常受高溫廢氣的沖擊腐蝕，油氣滲透，導(dǎo)線的絕緣層提早老化破損，引起線路短路，或者搭鐵產(chǎn)生火花點燃發(fā)動機油氣油污引起自燃。3）加裝用電設(shè)備，造成負(fù)荷加大?？蛙囉捎谶\行及其他需要，往往會加裝一些視聽、監(jiān)控、廣告燈箱等設(shè)備，而這些設(shè)備需要增加用電負(fù)荷，這些增加的負(fù)荷又往往被搭接在附近的電路上，只用加大該線路熔斷器的規(guī)格來應(yīng)對。這就會使原導(dǎo)線過載，容易引起原導(dǎo)線發(fā)熱，自燃。另外，因新加裝線路不在原設(shè)計安排中，線路導(dǎo)線往往被夾在臨時過道，更容易出現(xiàn)短路現(xiàn)象。1、電氣方面引起的自燃2)發(fā)動機周邊的導(dǎo)線束常受高溫廢氣的102、電氣設(shè)備的安全檢查。1）發(fā)動機倉體

發(fā)電機電瓶線起動機電瓶線

空調(diào)電源線

發(fā)電機搭鐵線

發(fā)電機線束

發(fā)動機線束后尾燈線束

2）電瓶倉

電瓶倉繼電器盒

線束

底盤線束

主線束（儀表線束）

電器盒

滅火彈發(fā)電機電瓶線遠(yuǎn)離熱源（排氣管、增壓器、排氣歧管、消聲器、打氣泵等，150mm以上，電瓶線與運動部件之間的距離在20mm以上。如果發(fā)現(xiàn)固定間距不夠或固定件脫落等，要重新對線束進(jìn)行固定，如果由于發(fā)動機結(jié)構(gòu)限制確實無法滿足要求的，要用隔熱材料對線束進(jìn)行保護(hù)。

2、電氣設(shè)備的安全檢查。1）發(fā)動機倉體

發(fā)電機電瓶線11發(fā)電機電瓶線與發(fā)電機的連接，保證緊固螺母不松動，線束上不能有油污；如果松動重新緊固，如果有油污要清洗干凈。

發(fā)電機電瓶線與發(fā)電機的連接，保證緊固螺母不松動，線束上不能有油污，如果松動重新緊固，如果有油污要清洗干凈。發(fā)電機電瓶線固定間隔距離不能超過500mm，線束與固定支架之間不能有相對運動；如果發(fā)現(xiàn)固定間距不夠，要用扎帶或固定線卡對電瓶線進(jìn)行固定，固定時要對電瓶線固定牢固，不能使電瓶線活動或出現(xiàn)摩擦。發(fā)電機電瓶線與發(fā)電機的連接，保證緊固螺母不松動，線束上不能有12

起動機電瓶線與起動機的連接，保證緊固螺母不松動，線束上不能有油污；如果松動重新緊固，如果有油污要清洗干凈。起動機電瓶線遠(yuǎn)離熱源（排氣管、增壓器、排氣歧管、消聲器、打氣泵等）150mm以上，電瓶線與運動部件之間的距離在20mm以上。如果發(fā)現(xiàn)固定間距不夠或固定件脫落等，要重新對線束進(jìn)行固定，如果由于發(fā)動機結(jié)構(gòu)限制確實無法滿足要求的，要用隔熱材料對線束進(jìn)行保護(hù)。

底盤線束

起動機電瓶線與起動機的連接，保證緊13發(fā)動機倉體－空調(diào)電源線

空調(diào)電源線與發(fā)電機的連接，空調(diào)電源線與保險之間的連接，保證緊固螺母不松動，線束上不能有油污。發(fā)動機倉體－空調(diào)電源線

空調(diào)電源線與發(fā)電機的連接14發(fā)動機倉體－發(fā)電機搭鐵線檢查發(fā)電機搭鐵線與發(fā)電機、搭鐵線與發(fā)動機機體的連接必須牢固，發(fā)電機搭鐵線與運動部件之間的距離在20mm以上。發(fā)電機中點線束（N點、D+）檢查連接螺絲，松動及時處理如果線束、保險接頭接觸不良或松動要重新處理，如果保險更換過必須保證保險的質(zhì)量和規(guī)格符合標(biāo)準(zhǔn)。中性點保險搭鐵點發(fā)動機倉體－發(fā)電機搭鐵線檢查發(fā)電機搭鐵線與發(fā)電機15發(fā)動機倉體－發(fā)動機線束、后尾燈線束

檢查線束固定是否牢靠，要求每300～500mm要有固定點，線束與固定支架之間不能有相對運動，線束波紋管是否老化，磨損，線束與運動部件之間的距離在20mm以上。

發(fā)動機線束后尾燈線束增加膠圈保護(hù)發(fā)動機倉體－發(fā)動機線束、后尾燈線束檢查線束固定是16電瓶倉－電器盒

電瓶線通過尖角、瓦楞等部位時，原有膠圈或護(hù)套如有破損、丟失要及時更換；如果發(fā)現(xiàn)固定夾螺絲松脫或防護(hù)膠圈、波紋管損壞要及時更換，確保電瓶線不能出現(xiàn)磨損，電瓶接線柱螺絲要緊固。電瓶倉－電器盒

電瓶線通過尖角、瓦楞等部位時，原有膠圈或護(hù)套17電器盒檢查中央電器盒所有保險絲及繼電器，不符合宇通所配的保險要求的請更換；檢查易熔線，不能用導(dǎo)線代替易熔線；拆除所有私拉亂扯的電線線束、改裝線束及加裝的其它電器。配電盒總火線電器盒檢查中央電器盒所有保險絲及繼電器，不符合宇182、泄漏燃料（氣）、油與明火和高溫產(chǎn)生的自燃燃油滲漏方面原因客車燃油供給系統(tǒng)中無論使用汽油還是柴油，一旦燃油管路破損造成滲漏，在行駛時經(jīng)發(fā)動機冷卻風(fēng)扇吸拉和空氣對流作用就會使燃油液流發(fā)生霧化，飛濺到灼熱的發(fā)動機排氣管引發(fā)火災(zāi)。下面就是對到主要下部件的檢查：2、泄漏燃料（氣）、油與明火和高溫產(chǎn)生的自燃燃油滲漏方面原因19機油格、柴油格、增壓器油管、增壓器、排氣軟管、消聲器、燃油管轉(zhuǎn)向油罐及管路、緩速器

機油格、柴油格、增壓器油管、增壓器、排氣軟管、消聲器、20發(fā)動機倉體－增壓汽油管

檢查增壓器油管是否有破損、固定不牢、滲漏等缺陷，如果有要及時處理。保證增壓器油管不能有漏油現(xiàn)象發(fā)生，增壓器油管固定可靠。進(jìn)油口及進(jìn)油管出油口及出油管發(fā)動機倉體－增壓汽油管

檢查增壓器油管是否有破損21發(fā)動機倉體－消聲器、排氣軟管

排氣軟管不能出現(xiàn)開裂、漏火等有害缺陷，不能卡死，排氣軟管如果出現(xiàn)損壞要及時更換

消聲器不能出現(xiàn)開裂、漏火等有害缺陷，消聲器固定牢固，消聲器如果出現(xiàn)損壞要及時更換。排氣軟管發(fā)動機倉體－消聲器、排氣軟管

排氣軟管不能出現(xiàn)開22發(fā)動機倉體－滅火彈

檢查滅火彈是否在有效期內(nèi)，否則必須更換。滅火彈滅火彈發(fā)動機倉體－滅火彈

檢查滅火彈是否在有效期內(nèi)，否則必須更換。23發(fā)動機倉體－燃油管

燃油管固定牢固，油管及各接頭處不能有泄漏，燃油管遠(yuǎn)離熱源（排氣管、增壓器、排氣歧管、消聲器、打氣泵等），油管不能與線束捆扎在一起，燃油管不能在線束、熱源的正上方，燃油管路與運動部件之間的距離在20mm以上。

燃油管路發(fā)動機倉體－燃油管

燃油管固定牢固，油管及各接頭24發(fā)動機倉體－轉(zhuǎn)向油罐及管路

轉(zhuǎn)向油罐不能出現(xiàn)滴漏，轉(zhuǎn)向油罐及管路一旦漏油，油不能漏到線束、電器設(shè)備。液壓罐發(fā)動機倉體－轉(zhuǎn)向油罐及管路

轉(zhuǎn)向油罐不能出現(xiàn)滴漏，轉(zhuǎn)向油罐及25燃料箱（灌）的檢查重點檢查油箱安裝要緊固，不得有松動、油箱箍膠墊是否完好，油箱有無滲漏現(xiàn)象；如有滲漏應(yīng)及時修理或更換。另外在添加燃料時，不要加得太滿，要燃料氣化留出一定的空間；檢查燃料傳感器工作是否正常。燃料箱（灌）的檢查重點檢查油箱安裝要緊固，不得有松動、油箱箍26天然氣燃?xì)庀到y(tǒng)的檢查

LNG重點檢查氣瓶、閥門、管路、接頭有無滲漏，如發(fā)現(xiàn)滲漏應(yīng)及時修理；天然氣燃?xì)庀到y(tǒng)的檢查

LNG重點檢查氣瓶、閥門、管路、接頭有27CNG重點檢查氣瓶、閥門、管路、接頭有無滲漏，如發(fā)現(xiàn)滲漏應(yīng)及時修理；CNG重點檢查氣瓶、閥門、管路、接頭有無滲漏，如發(fā)現(xiàn)滲漏應(yīng)及28CNG/LNG/LPG供氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理 以及重點檢查部位

CNG/LNG/LPG供氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理 以及重點檢查部位

29發(fā)動機倉體－轉(zhuǎn)向油罐及管路

轉(zhuǎn)向油罐不能出現(xiàn)滴漏，轉(zhuǎn)向油罐及管路一旦漏油，油不能漏到線束、電器設(shè)備。液壓罐發(fā)動機倉體－轉(zhuǎn)向油罐及管路

轉(zhuǎn)向油罐不能出現(xiàn)滴漏，轉(zhuǎn)向油罐及30緩速器檢查緩速器定子與轉(zhuǎn)子的間隙是否滿足緩速器說明書的要求，不符合要求的請調(diào)整；檢查緩速器附近油路、線束等的固定是否可靠，有無松脫靠近緩速器高溫區(qū)域的情況，如有則及時處理；檢查緩速器高溫區(qū)域是否有油污，若有則及時清理，并檢查附近管路是否有泄露情況，若有則及時緊固修復(fù)；檢查緩速器繼電器盒至緩速器線圈的連接線是否完好、是否磨損等；檢查緩速器線圈接線柱是否松動，不是請調(diào)整線束或緊固接線柱緩速器緩速器檢查緩速器定子與轉(zhuǎn)子的間隙是否滿足緩速器說明書的要求，31電渦流緩速器由8個電磁線圈組成，工作的時侯溫度很高。電渦流緩速器由8個電磁線圈組成，工作的時侯溫度很高。323、人為因素

車上熔斷器（保險絲）具有保護(hù)電路過載作用，具有一定的規(guī)格容量，有少數(shù)客車駕駛員和維修工在進(jìn)行維修時在熔斷器熔斷后，由于手邊缺少相應(yīng)規(guī)格的熔斷器，就臨時使用加大規(guī)格的熔斷器進(jìn)行代替或者用導(dǎo)線的細(xì)銅絲來代替，這是十分錯誤的，當(dāng)該線路過載發(fā)熱時，熔斷器就不能及時熔斷，是容易引發(fā)自燃，所以必須要用同規(guī)格的熔斷器來替換才行。有的在車輛上加裝其他附加用電設(shè)備時，隨意在車上找跟火線就接上，當(dāng)導(dǎo)線用電過載時，就會產(chǎn)生發(fā)熱，溫度高時絕緣體就會熔化，導(dǎo)致起火，因為車上的每根導(dǎo)線都有他規(guī)定的用電值，一般用安（A）來表示，所以非專業(yè)人員不得隨意在車上搭線接線；比如我司的各分公司安裝的衛(wèi)星定位和視頻系統(tǒng)，有不少都是隨意搭接的，正確的搭接應(yīng)當(dāng)是在中央配電盒內(nèi)，找到電源主線，并通過主熔斷器，這樣才在該系統(tǒng)用電發(fā)生過負(fù)和短路時起到保護(hù)作用。3、人為因素車上熔斷器（保險絲）具有保護(hù)電路過載作用33汽車自燃的預(yù)兆從氣味上判斷，當(dāng)發(fā)生汽車有焦味兒，就有可能發(fā)生自燃。需要注意的是，不少車主反映天熱時經(jīng)常在車內(nèi)聞到焦、糊味，很擔(dān)心車子會自燃。如果日常維修保養(yǎng)功夫到家，汽車的自燃一般不會發(fā)生，因為塑料內(nèi)飾在高溫下也會散發(fā)出諸如此類的味道。從視覺上觀察，冒出藍(lán)色或黑色濃煙時，也是自燃的明顯先兆汽車自燃的預(yù)兆從氣味上判斷，當(dāng)發(fā)生汽車有焦味兒，就有可能發(fā)生34預(yù)防--怎樣做好日常檢修？啟動前，從內(nèi)飾到工具要注意

1.不要輕易私自改裝汽車。如果一定要改裝，應(yīng)讓專業(yè)技術(shù)人員做專業(yè)改裝，如電路改裝或加設(shè)備時，電源線一定要包好，防止漏電。2.車內(nèi)飾材料最好選擇具備防火性能的。一旦發(fā)生火災(zāi)，火勢不容易蔓延。3.不要將易燃物品放在光照處。氣體打火機、空氣清新劑、香水、摩絲等不要放在車內(nèi)容易被太陽光線照射的部位，如儀表盤上；更不要將汽油、柴油等危險油品放在車內(nèi)。4.按規(guī)定在車上配備滅火器，隨車滅火器最好配鋼瓶式的，迷你型滅火器中看不中用。滅火器不要成為可有可無的擺設(shè)，要熟悉掌握滅火器的使用方法，以免發(fā)生意外時束手無策。5.車上應(yīng)自備救生錘、急救箱等物品，一旦發(fā)生自燃事故的話，就可以及時逃生和進(jìn)行緊急清潔處理傷口。預(yù)防--怎樣做好日常檢修？啟動前，從內(nèi)飾到工具要注意35二、車輛發(fā)生火災(zāi)時如何自救與逃生二、車輛發(fā)生火災(zāi)時如何自救與逃生362分鐘動畫：公交車起火可以這樣應(yīng)對！_高清2分鐘動畫：公交車起火可以這樣應(yīng)對！_高清37車輛突發(fā)事件逃離方法

1、車門逃生法

在車遇險時，駕駛員第一反應(yīng)就是停車、開門，疏導(dǎo)乘客下車。但在特殊情況下，如車輛受損斷氣、斷電時，司機無法通過儀表盤上的按鈕將車門打開，這種情況下，作為乘客應(yīng)該怎樣做？首先，請您要鎮(zhèn)定，要知道在車輛的車門還配有一個車門開啟安全閥，每輛公交車的車門附近都有這個開關(guān)，有的設(shè)在車門上方，有的設(shè)在上下車門的臺階壁上。此安全閥在車輛斷電、斷氣的情況下也可以打開車門。離門近的乘客只要將此安全閥旋轉(zhuǎn)（旋轉(zhuǎn)后車輛會釋放氣壓），然后手動將門打開下車即可。車門應(yīng)急閥車輛突發(fā)事件逃離方法

1、車門逃生法車門應(yīng)急閥38車輛外部的旋轉(zhuǎn)門和車門應(yīng)急閥車門應(yīng)急閥車門應(yīng)急閥旋轉(zhuǎn)門車輛外部的旋轉(zhuǎn)門和車門應(yīng)急閥車門應(yīng)急閥車門應(yīng)急閥旋轉(zhuǎn)門39車輛突發(fā)事件逃離方法車輛突發(fā)事件逃離方法40如何預(yù)防公交車、客運車輛自燃與火災(zāi)逃生自救課件41如何預(yù)防公交車、客運車輛自燃與火災(zāi)逃生自救課件42如何預(yù)防公交車、客運車輛自燃與火災(zāi)逃生自救課件433、天窗逃生法

車頂氣窗：一般大巴車都有兩至三個氣窗。萬一車輛已經(jīng)側(cè)翻，可將扳手旋轉(zhuǎn)90度后，將氣窗用力向上頂起，從而逃生。3、天窗逃生法

車頂氣窗：一般大巴車都有兩至三個氣窗。萬一車444、車外營救方法

車輛如果發(fā)生車門打不開的情況，車外人會找東西打碎玻璃等，與此同時請您注意，現(xiàn)在大部分車輛都安裝了車外開門安全閥，車外人員只要旋轉(zhuǎn)該安全閥，也能夠?qū)④嚬苈分械臍夥诺?，方便車門的開啟。車外開門安全閥如圖所示。4、車外營救方法

車輛如果發(fā)生車門打不開的情況，車外人會455、車內(nèi)滅火方法

如果車內(nèi)出現(xiàn)小的火災(zāi)，在不危及生命，并且乘客已經(jīng)全部安全轉(zhuǎn)移的前提下，駕駛員及志愿者可用車內(nèi)的滅火器進(jìn)行滅火。車輛內(nèi)滅火器大多數(shù)布置在司機駕駛座椅旁及車后門處清晰易見的地方。5、車內(nèi)滅火方法

如果車內(nèi)出現(xiàn)小的火災(zāi)，在不危及生命，并且乘466、滅火器的使用6、滅火器