物流學(xué)兩套試題及答案

《物流學(xué)概論》習(xí)題與答案目錄

習(xí)題一

物流基礎(chǔ)知識(shí)

(一)判斷題(正確的用A表示，錯(cuò)誤的用B表示)

1．流通就是物流。

(

)

2．商流和物流的關(guān)系非常密切，它們都具有相同的活動(dòng)內(nèi)容和規(guī)律。

(

)

3．商流是產(chǎn)生物流的物質(zhì)基礎(chǔ)。

(

)

4．物流活動(dòng)克服了供給方和需求方在空間維和時(shí)間維方面的距離，創(chuàng)造了空間價(jià)值和時(shí)間價(jià)值。

(

)

5．物流過(guò)程主要進(jìn)行商品交換，實(shí)現(xiàn)物資所有權(quán)的轉(zhuǎn)移；而商流主要進(jìn)行運(yùn)輸和儲(chǔ)存，實(shí)現(xiàn)物資實(shí)體空間和時(shí)間位置轉(zhuǎn)移。

(

)

6．流通活動(dòng)中資金流是在所有權(quán)更迭的交易過(guò)程中發(fā)生的，可以認(rèn)為從屬于商流。(

)

7．根據(jù)物流活動(dòng)發(fā)生的先后次序，企業(yè)物流可劃分為：供應(yīng)物流；生產(chǎn)物流；銷售物流；回收、廢棄物流四部分。

(

)

8．商流和物流的關(guān)系非常密切，商品的交易過(guò)程和物流過(guò)程不可分離，兩者活動(dòng)完全一致。

(

)

9．在物流系統(tǒng)中，“物”不改變本身的形狀、尺寸和性質(zhì)，只有時(shí)間或空間位置狀態(tài)的變化。

(

)

10．物流科學(xué)是管理科學(xué)和工程技術(shù)科學(xué)相結(jié)合的綜合學(xué)科。

(

)

11．流通包含商流、物流、資金流和信息流，其中資金流從屬于商流，信息流從屬于物流。

(

)

12．系統(tǒng)性是物流科學(xué)的最基本特性

(

)

13．logistics取代P．D，成為物流科學(xué)的代名詞，這是物流科學(xué)走向成熟的標(biāo)志。

(

)

(二)單選題

1．商流與物流的關(guān)系(

)。

A．相互獨(dú)立，毫無(wú)關(guān)系B．關(guān)系密切，相輔相成C．物流是商流的先導(dǎo)D．商物不分離

2．資金流可以認(rèn)為從屬于(

)。

A．商流

B．物流

C．信息流

D．流通輔助性活動(dòng)

3．對(duì)象物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動(dòng)稱為(

)。

A．商流

B．物流

C．信息流

D．流通輔助性活動(dòng)

4．生產(chǎn)系統(tǒng)的兩個(gè)支柱是(

)。

A．加工活動(dòng)和信息

B．物流活動(dòng)和信息

C．加工活動(dòng)和物流活動(dòng)D．物流和商流

5．生產(chǎn)與流通之間的關(guān)系是(

)。

A．生產(chǎn)決定流通，流通對(duì)生產(chǎn)有反作用

B．流通決定生產(chǎn)，流通對(duì)生產(chǎn)有反作用

C．生產(chǎn)決定流通，生產(chǎn)對(duì)流通有反作用

D．流通決定生產(chǎn)，生產(chǎn)對(duì)流通有反作用

6．物資的生產(chǎn)過(guò)程的功能是創(chuàng)造物資的(

)。

A．形質(zhì)效用

B．時(shí)間效用

C．空間效用

D．社會(huì)效用

(三)多選題

1．流通活動(dòng)的內(nèi)容包含(

)。

A．商流

B．物流

C．資金流

D．信息流

E．流通輔助性活動(dòng)

2．按照物流活動(dòng)的空間范圍分類，物流可以分為(

)。

A．地區(qū)物流

B．供應(yīng)物流

C．銷售物流

D．國(guó)內(nèi)物流

E．國(guó)際物流

3．按照物流系統(tǒng)的作用分類，物流可分為(

)。

A．供應(yīng)物流

B．銷售物流

C．生產(chǎn)物流

D．回收物流

E．廢棄物物流

4．按照企業(yè)物流的垂直結(jié)構(gòu)屬于管理層的內(nèi)容有(

)。

A．發(fā)貨與進(jìn)貨運(yùn)輸

B．物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃

C．庫(kù)存計(jì)劃與控制

D．系統(tǒng)控制

E．成績(jī)?cè)u(píng)定

5．按照企業(yè)物流的垂直結(jié)構(gòu)屬于作業(yè)層的內(nèi)容有(

)。

A．發(fā)貨與進(jìn)貨運(yùn)輸

B．裝卸搬運(yùn)

C．用料管理

D．系統(tǒng)控制

E．流通加工

6．企業(yè)物流合理化的途經(jīng)有(

)

A．各種設(shè)施生產(chǎn)空間的合理布置

B．合理控制庫(kù)存

C．合理配置和使用物流機(jī)械

D．均衡生產(chǎn)

E．健全物流信息系統(tǒng)

(四)簡(jiǎn)答題

1．什么是物流?

2．怎樣理解物流的定義?

3．簡(jiǎn)述流通在社會(huì)經(jīng)濟(jì)中的地位與作用

4．簡(jiǎn)述物流對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)的影響?

5．簡(jiǎn)述物流的分類?

6．簡(jiǎn)述企業(yè)物流結(jié)構(gòu)?

7．簡(jiǎn)述企業(yè)物流合理化的意義?

8．實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流合理化的途徑有哪些?

9．互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代物流有什么特點(diǎn)?

10．什么是物流模數(shù)?

11．奧運(yùn)物流對(duì)于2008年北京奧運(yùn)會(huì)和我國(guó)物流現(xiàn)代化有什么意義

大家回帖可看答案：習(xí)題二

現(xiàn)代物流管理

一、判斷題

（正確選A，錯(cuò)誤選B）

1、流通是連接生產(chǎn)和消費(fèi)的紐帶，同時(shí)，流通業(yè)對(duì)生產(chǎn)有反作用。

2、在合理組織流通活動(dòng)中，實(shí)現(xiàn)商物分離的原則是提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的客觀需要企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的需要。

3、物流調(diào)查資料綜合分析的方法有很多。按研究?jī)?nèi)容的類型分，可分為市場(chǎng)分析、自身分析和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析。

4、在選擇物流調(diào)查對(duì)象時(shí)，當(dāng)對(duì)象群體人數(shù)很多、調(diào)查難度大時(shí)，宜選擇較多的樣本。（較少）

5、由于采購(gòu)是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。因此科學(xué)采購(gòu)和科學(xué)的采購(gòu)物流管理實(shí)施向企業(yè)利益最大化的利潤(rùn)源泉。

6、MRP采購(gòu)主要應(yīng)用于流通企業(yè)，它是采購(gòu)員采用MRP應(yīng)用軟件，制定采購(gòu)計(jì)劃而進(jìn)行采購(gòu)的。（生產(chǎn)）

7、企業(yè)在選擇進(jìn)貨方式時(shí)，對(duì)進(jìn)貨難度和風(fēng)險(xiǎn)大的進(jìn)貨任務(wù)，首選的是委托第三方物流公司進(jìn)貨，最好不選用戶自提的進(jìn)貨方式。

8、供應(yīng)商管理是企業(yè)供應(yīng)管理中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，它在企業(yè)管理中占有舉足輕重的地位。B（采購(gòu)）

9、服務(wù)性、快捷性、規(guī)模適當(dāng)化、庫(kù)存控制等是物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要素。（化的目標(biāo)）

10、企業(yè)物流合理化被稱為是“企業(yè)腳下的金礦”，“企業(yè)的第三利潤(rùn)源泉”，是當(dāng)前企業(yè)最重要的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域。

11、避免迂回運(yùn)輸、對(duì)流運(yùn)輸、重復(fù)運(yùn)輸、倒流運(yùn)輸是運(yùn)輸合理化途徑之一。

12、選擇最佳的運(yùn)輸方式是降低運(yùn)輸成本的唯一方法。

13、VMI，是指供應(yīng)商掌握用戶庫(kù)存，是供應(yīng)鏈管理情況下出現(xiàn)的一種新型的分銷物流方式。

14、配送和裝卸長(zhǎng)期以來(lái)被看作物流活動(dòng)的兩大支柱。（倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸）

15、倉(cāng)儲(chǔ)在物流系統(tǒng)、配貨的作用。

16、傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)與現(xiàn)代物流之間一個(gè)很大的區(qū)別就在于后者運(yùn)用了信息管理手段。

17、裝卸搬運(yùn)就是指將貨物裝上、卸下和移送的活動(dòng)。

18、方便運(yùn)輸、方便用戶、便于綜合利用是流通加工的目的。

19、加工活動(dòng)和物流活動(dòng)是生產(chǎn)系統(tǒng)的兩大支柱。沒(méi)有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義；沒(méi)有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會(huì)停頓。

20、有供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式，稱委托物流。（第三方）

21、一般來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸速度與運(yùn)輸成本之間表現(xiàn)為正相關(guān)關(guān)系，但不同的運(yùn)輸方式的運(yùn)輸距離與成本之間的關(guān)系會(huì)有一定的差異。

22、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量是指：服務(wù)滿足明確和隱含要求的功能、特性之總和。為提高服務(wù)質(zhì)量，應(yīng)采用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量和檢測(cè)。

23、倉(cāng)庫(kù)在進(jìn)行物資保管區(qū)的劃分時(shí)，按照物資的自然屬性劃分保管取得為多數(shù)。

24、庫(kù)房的使用面積是庫(kù)房?jī)?nèi)墻線所圍成的面積在扣除立柱所占的面積。

25、物流網(wǎng)絡(luò)的建立，關(guān)鍵是確定各個(gè)物流中心的布局，以及據(jù)此確定具體物流中心的任務(wù)和規(guī)模。

26、物流倉(cāng)儲(chǔ)中心是指從事儲(chǔ)存的物流中心，實(shí)際上與傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)沒(méi)什么區(qū)別。

27、物流中心的概念有廣義與狹義的區(qū)分，狹義的物流中心是排除了鐵路貨運(yùn)站、港灣設(shè)施、機(jī)場(chǎng)設(shè)施和道路等物流基礎(chǔ)設(shè)施部分部分，它側(cè)重的是物流管理效能和行為。

28、在制造業(yè)中物流設(shè)施規(guī)劃主要由廠址選擇和物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)兩部分的內(nèi)容組成。

29、制造業(yè)在進(jìn)行工廠平面布置設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)遵循原則之一是采用系統(tǒng)設(shè)計(jì)模式。因?yàn)檫@種模式可以避免物料搬運(yùn)路線的往返交叉，能節(jié)省搬運(yùn)時(shí)間與費(fèi)用.

30、對(duì)于企業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目，由于影響因素很多，而且相互關(guān)系復(fù)雜，所以在進(jìn)行項(xiàng)目決策時(shí)，一般應(yīng)進(jìn)行綜合指標(biāo)比較評(píng)價(jià)。具體做法就是采用優(yōu)缺點(diǎn)比較法對(duì)布置方案進(jìn)行初步評(píng)價(jià)的篩選。

31、AS/RS系統(tǒng)布置就是對(duì)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行系統(tǒng)布置。

32、從自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的整體物流流向上看，旁流式自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)其貨物從倉(cāng)庫(kù)的一端入庫(kù)，從側(cè)面出庫(kù)，因此其最大優(yōu)點(diǎn)是能縮短出入庫(kù)周期。

33、倉(cāng)庫(kù)在進(jìn)行總平面布置時(shí)，為充分利用裝卸設(shè)施和節(jié)約用地，對(duì)于不同性質(zhì)的倉(cāng)庫(kù)盡量合并，組建較大的倉(cāng)庫(kù)，這是倉(cāng)庫(kù)總平面布置原則之一。

34、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)也稱高架倉(cāng)庫(kù)，因此，凡自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)必須是具有十幾層高的貨架來(lái)儲(chǔ)存貨物的倉(cāng)庫(kù)。

35、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)與傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)最根本的區(qū)別在于觀念上的變化，原來(lái)那種固定貨架、人工管理、以儲(chǔ)存為主的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)改變?yōu)樽杂蛇x擇貨位，機(jī)械化、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)。

36、CVP分析是成本，業(yè)務(wù)量、利潤(rùn)關(guān)系分析的簡(jiǎn)稱，是指在變動(dòng)成本計(jì)算模式的基礎(chǔ)上，以數(shù)學(xué)化模型與圖形來(lái)揭示固定成本、變動(dòng)成本、業(yè)務(wù)量、單價(jià)、營(yíng)業(yè)額、利潤(rùn)等變量之間的內(nèi)在規(guī)律性聯(lián)系，為預(yù)測(cè)、決策和規(guī)劃提供必要財(cái)務(wù)信息的一種定量分析方法。

37、物流成本的管理與控制由三個(gè)層次組成，即成本核算層、成本管理層和成本效益評(píng)估層。

38、在籌建物流中心時(shí)，為了能滿足顧客對(duì)各種商品的需求，所以最好建立一個(gè)能滿足所有商品物流需要的物流中心。

39、庫(kù)存控制是一個(gè)龐大的系統(tǒng)，它一般可以分成２０個(gè)模型。但總體可歸納為二大系統(tǒng)，即定量訂貨系統(tǒng)和定期訂貨系統(tǒng)。

40、配送本質(zhì)上是運(yùn)輸，但又不同于運(yùn)輸，它是運(yùn)輸在功能上的延伸。

二、單選題

1、物流調(diào)研包括的四個(gè)階段是：物流實(shí)際調(diào)查、（）、實(shí)際發(fā)展預(yù)測(cè)、綜合分析處理

A.物流市場(chǎng)分析B.資料整理分析C.資料交叉核實(shí)D.資料分類歸檔&

2、隨機(jī)抽樣有（）、分層隨機(jī)抽樣、分群隨機(jī)抽樣幾種方式。

A.比例隨機(jī)抽樣B.分時(shí)隨機(jī)抽樣C.分區(qū)域隨機(jī)抽樣D.單純隨機(jī)抽樣

3、現(xiàn)狀分析和發(fā)展分析屬于按研究?jī)?nèi)容的（）分類的方法

A.競(jìng)爭(zhēng)性質(zhì)B.學(xué)術(shù)性質(zhì)C.空間時(shí)間性質(zhì)D.時(shí)間特性

4、經(jīng)濟(jì)分析和技術(shù)分析屬于按研究?jī)?nèi)容的（）分類的方法

A.競(jìng)爭(zhēng)性質(zhì)B.學(xué)術(shù)性質(zhì)C.空間時(shí)間性質(zhì)D.時(shí)間特性

5、市場(chǎng)分析、自身分析和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析屬于按研究?jī)?nèi)容的（）分類的方法

A.競(jìng)爭(zhēng)性質(zhì)B.學(xué)術(shù)性質(zhì)C.空間時(shí)間性質(zhì)D.時(shí)間特性

6、進(jìn)行時(shí)間序列分析最常見(jiàn)的內(nèi)容是（）分析

A.市場(chǎng)份額B.相對(duì)發(fā)展水平C.增長(zhǎng)率D.變動(dòng)趨勢(shì)

7、物流戰(zhàn)術(shù)方案一般是現(xiàn)在的、近期的、具體的、（）、可操作性的、實(shí)時(shí)性的方案

A.綱要性的B.詳細(xì)的C.方向性的D.發(fā)展性的

8、準(zhǔn)時(shí)貨運(yùn)集散戰(zhàn)略屬于按（）劃分的物流戰(zhàn)略類型

A.發(fā)展方向B.服務(wù)項(xiàng)目C.戰(zhàn)略行為D.戰(zhàn)略重點(diǎn)

9、物流服務(wù)導(dǎo)向戰(zhàn)略屬于按（）劃分的物流戰(zhàn)略類型

A.發(fā)展方向B.服務(wù)項(xiàng)目C.戰(zhàn)略行為D.戰(zhàn)略重點(diǎn)

10、關(guān)系型物流戰(zhàn)略屬于按（）劃分的物流戰(zhàn)略類型

A.發(fā)展方向B.服務(wù)項(xiàng)目C.戰(zhàn)略行為D.戰(zhàn)略重點(diǎn)

11、物流系統(tǒng)生存戰(zhàn)略屬于按（）劃分的物流戰(zhàn)略類型

A.發(fā)展方向B.服務(wù)項(xiàng)目C.戰(zhàn)略行為D.戰(zhàn)略重點(diǎn)

12、采購(gòu)管理的基本目標(biāo)是：適時(shí)適量保證供應(yīng)、質(zhì)量保證；費(fèi)用最省、（）

A.適當(dāng)?shù)牟少?gòu)策略B.達(dá)成戰(zhàn)略伙伴C.管理協(xié)調(diào)供應(yīng)商D.流程優(yōu)化

13、物資采購(gòu)的成本構(gòu)成了物資（）的主要部分

A.庫(kù)存成本B.生產(chǎn)成本C.運(yùn)輸成本D.管理成本

14、按采購(gòu)品種價(jià)格分類的采購(gòu)戰(zhàn)略有不變價(jià)格采購(gòu)、（）和區(qū)段價(jià)格采購(gòu)。

A.協(xié)議價(jià)格采購(gòu)B.地域差別價(jià)格采購(gòu)C.時(shí)間差別價(jià)格采購(gòu)D.折扣價(jià)格采購(gòu)

15、VMI采購(gòu)強(qiáng)調(diào)由供應(yīng)商根據(jù)用戶的需求信息，預(yù)測(cè)用戶的需求，主動(dòng)（）向用戶補(bǔ)充庫(kù)存，用戶的庫(kù)存量由供應(yīng)商決定。

A.小批量多頻次B.大批量少頻次C.定量定期D.定期不定量

16、對(duì)于非重要緊缺品，可以采用（）、自制戰(zhàn)略和確保供應(yīng)戰(zhàn)略。

A.集中競(jìng)價(jià)采購(gòu)戰(zhàn)略

B.代用采購(gòu)戰(zhàn)略

C.定量訂貨采購(gòu)戰(zhàn)略

D.定期訂貨采購(gòu)戰(zhàn)略

17、采購(gòu)進(jìn)貨的方式有自提進(jìn)貨、（）、委托運(yùn)輸三種方式

A.聯(lián)合配送B.集中配送C.供應(yīng)商送貨D.第三方物流服務(wù)商送貨

18、自提進(jìn)貨就是在（）交貨，其后的進(jìn)貨過(guò)程由采購(gòu)者負(fù)責(zé)管理。

A.供應(yīng)商的倉(cāng)庫(kù)B.用戶的倉(cāng)庫(kù)C.運(yùn)輸工具D.供應(yīng)商的生產(chǎn)線

19、除了考慮選擇進(jìn)貨方式、安全第一、成本效益統(tǒng)一的原則外，進(jìn)貨管理還應(yīng)考慮（）

A.及時(shí)送達(dá)B.總成本最低C.數(shù)量準(zhǔn)確D.供應(yīng)商的穩(wěn)定性

20、對(duì)于重點(diǎn)供應(yīng)商應(yīng)投入（）的時(shí)間和精力進(jìn)行管理和改進(jìn)。

A.20％

B.100％

C.80％

D.60％

21、專家級(jí)供應(yīng)商是指那些生產(chǎn)規(guī)模大、經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)成熟、（）的供應(yīng)商。

A.經(jīng)營(yíng)品種相對(duì)多B.經(jīng)營(yíng)品種相對(duì)少C.市場(chǎng)規(guī)模有限D(zhuǎn).市場(chǎng)份額高

22、低產(chǎn)小規(guī)模的供應(yīng)商生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)比較靈活、但增長(zhǎng)有限，其目標(biāo)僅是（）。

A.區(qū)域市場(chǎng)B.國(guó)內(nèi)市場(chǎng)C.專業(yè)市場(chǎng)D.本地市場(chǎng)

23、行業(yè)領(lǐng)袖供應(yīng)商的（）、經(jīng)營(yíng)品種多、財(cái)務(wù)狀況較好。

A.生產(chǎn)規(guī)模小B.生產(chǎn)規(guī)模大C.技術(shù)成熟D.市場(chǎng)份額大

24、滲透型供應(yīng)商關(guān)系的管理思想是把對(duì)方公司看成自己公司的延伸，為了能夠參與對(duì)方的業(yè)務(wù)活動(dòng)，有時(shí)會(huì)在（）方面采取適當(dāng)?shù)拇胧?/p>

A.產(chǎn)權(quán)關(guān)系B.業(yè)務(wù)外包C.流程關(guān)系D.受托管理

25、對(duì)于采購(gòu)商品質(zhì)量與（）都滿足要求的供應(yīng)商，通常進(jìn)行采購(gòu)成本比較，選擇采購(gòu)成本較低的供應(yīng)商。

A.采購(gòu)成本B.價(jià)格政策C.交付時(shí)間D.售后服務(wù)保證

26、（）與主要的供應(yīng)商保持長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系是組織激勵(lì)的主要措施。

A.減少供應(yīng)商數(shù)量B.增加供應(yīng)商C.建立信息交換機(jī)制D.縮短應(yīng)付賬款周期

27、在VMI方式下，用戶的庫(kù)存的所有權(quán)屬于（）

A.用戶B.供應(yīng)商C.關(guān)聯(lián)第三方D.用戶下游的客戶

28、以下哪一項(xiàng)屬于商流活動(dòng)（）。

A.運(yùn)輸B.流通加工C.物流信息處理D.廣告促銷

29、專業(yè)性很強(qiáng)或分銷物流活動(dòng)有特殊要求時(shí)，應(yīng)當(dāng)采用（）戰(zhàn)略。

A.外包物流B.自辦物流C.配送物流D.VMI送貨

30、有非常廣大的客戶或供需之間沒(méi)有特殊的緊密合作關(guān)系時(shí)，應(yīng)當(dāng)采用（）戰(zhàn)略。

A.外包物流B.第三方物流C自辦物流.D.JIT物流

三、簡(jiǎn)答題

1、開(kāi)展集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的基本條件是什么？

2、物流中心一般具有哪些基本功能？

3、倉(cāng)庫(kù)為什么要對(duì)保管場(chǎng)所進(jìn)行布置？

4、簡(jiǎn)答配送增值服務(wù)的本質(zhì)特征。

5、構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)應(yīng)遵循哪些原則？

四、計(jì)算題

１、某一配送中心準(zhǔn)備建一綜合型倉(cāng)庫(kù)，計(jì)劃采用兩種儲(chǔ)存方法：一種是就地堆碼，其貨物的最高儲(chǔ)存量為１２００噸，以致這種貨物的倉(cāng)容物資處村定額是５噸／平方米；另一種是上貨架儲(chǔ)放，其貨物最高儲(chǔ)存量為６３０噸，貨架長(zhǎng)８米、寬１．５米、高４米，貨架容積充滿系數(shù)為０．７，上架存放貨物的單位質(zhì)量是１５０公斤／立方米，若該庫(kù)的面積利用系數(shù)是０．５，則設(shè)計(jì)此倉(cāng)庫(kù)的有效面積是多少？使用面積是多少？2、根據(jù)某運(yùn)輸公司的歷史數(shù)據(jù)分析，其單位變動(dòng)成本為１８０元／千噸公里，固定成本總額為４０萬(wàn)元，營(yíng)業(yè)稅率為３％。預(yù)測(cè)本月貨物周轉(zhuǎn)量為８０００千噸公里，其單位運(yùn)價(jià)為２４０元／千噸公里。請(qǐng)問(wèn)該公司的安全邊際量和安全邊際額各為多少？

五、論述題

１、何謂綜合運(yùn)輸體系？在我國(guó)為什么要發(fā)展綜合運(yùn)輸體系？

２、論述物流成本管理系統(tǒng)的基本內(nèi)容

３、物流成本綜合管理與控制：六、案例分析

某地有一中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)是以倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)為主的中小型流通倉(cāng)庫(kù)。進(jìn)入２０世紀(jì)９０年代后，該庫(kù)領(lǐng)導(dǎo)已意識(shí)到若一只停留在傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)上，早晚是要被社會(huì)淘汰。為此庫(kù)領(lǐng)導(dǎo)積極探索新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，試圖向現(xiàn)代化物流轉(zhuǎn)化。早在１９９７年就成立了配送中，此中心依靠原倉(cāng)庫(kù)已有的幾輛運(yùn)輸車輛，以送貨服務(wù)為主要內(nèi)容，進(jìn)行貨物的配送。但收入并不理想，倉(cāng)庫(kù)面貌變化也不大。

進(jìn)入２１世紀(jì)后，該庫(kù)進(jìn)行了充分的調(diào)查研究，反復(fù)論證，分析了倉(cāng)庫(kù)所處的社會(huì)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)環(huán)境，在此基礎(chǔ)上，重新組建了物流配送中心，將原來(lái)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部的汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù)進(jìn)行了剝離。依托倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存的大客戶不占用倉(cāng)庫(kù)資產(chǎn)的有利條件，建立起運(yùn)輸信息系統(tǒng)，充分利用社會(huì)對(duì)配送業(yè)務(wù)的需求，做到運(yùn)輸車輛不空載。配送業(yè)務(wù)逐漸擴(kuò)大，受到了良好的經(jīng)濟(jì)效益。例如該庫(kù)原大客戶“牡丹電視”占該庫(kù)庫(kù)房近１萬(wàn)平方米的面積，每月周轉(zhuǎn)近２次，全國(guó)性配送業(yè)務(wù)量很大。但原來(lái)“牡丹電視”的配送業(yè)務(wù)是又另一家公司代理，該庫(kù)只負(fù)責(zé)儲(chǔ)存，在該庫(kù)成立了新的配送中心以后，通過(guò)公關(guān)，迎合客戶對(duì)配送要求高、同時(shí)又能滿足降低客戶成本的要求，取得了“牡丹電視”的配送業(yè)務(wù)權(quán)。他們提供了優(yōu)質(zhì)配送服務(wù)，使貨物安全及時(shí)地達(dá)到目的地，受到客戶的好評(píng)。同時(shí)他們又積極發(fā)展其他商品的配送，尤其是對(duì)一些技術(shù)含量與成本都很高的大件貨物的配送。一般倉(cāng)庫(kù)都不愿意接受，而該配送中心克服困難，積極開(kāi)展大件貨物的配送，逐漸配送業(yè)務(wù)的收入成為該庫(kù)收入的一大支柱。

請(qǐng)分析下列問(wèn)題：

1.為什么該庫(kù)早在９７年就成立了配送中心，但真正的配送業(yè)務(wù)一直到２１世紀(jì)以后才開(kāi)展起來(lái)？

2.你認(rèn)為傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)要向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化，應(yīng)具備哪些基本條件？

3.你認(rèn)為現(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)具備哪些標(biāo)志？

判斷AAABABABBAABABBABAABABAAAAAAAAABBBAABBAA選擇ADDBACBBACDCBDABCABCBDBACCDDBA三、簡(jiǎn)答題

1,答：１）擁有網(wǎng)絡(luò)化的集裝箱貨運(yùn)站，以便于貨物集散并與海關(guān)商檢等檢查，檢疫機(jī)構(gòu)及金融機(jī)構(gòu)等建立便捷聯(lián)系。２）擁有國(guó)內(nèi)外的聯(lián)運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)，以便于分承運(yùn)人完成分段委托區(qū)段的運(yùn)輸，同時(shí)提供貨運(yùn)信息，簽發(fā)運(yùn)輸單局以及完成貨物交接等工作。３）實(shí)行單一的多式聯(lián)運(yùn)費(fèi)率。４）具有比較完善的多式聯(lián)運(yùn)組織制度，其目的是為了生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)提供優(yōu)質(zhì)的交通運(yùn)輸服務(wù)，其結(jié)果是降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率2答：１）運(yùn)輸功能。２）儲(chǔ)存功能。３）裝卸搬運(yùn)功能。４）包裝功能。５）流通加工功能。６）流通信息處理功能。3答：保管場(chǎng)所的布置是將各種物資合理的布置到庫(kù)房、貨棚或貨場(chǎng)的某個(gè)具體位置。保管場(chǎng)所的合理布置對(duì)提高物資保管質(zhì)量、充分利用倉(cāng)儲(chǔ)能力、加速物資收發(fā)、降低倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用等具有重要意義。保管場(chǎng)所的布置分為平面布置和空間布置。4答：創(chuàng)新、超常規(guī)、滿足客戶需要是增值性物流服務(wù)的本質(zhì)特征。5答：１）按經(jīng)濟(jì)區(qū)域建立網(wǎng)絡(luò)。２）以城市為中心布局網(wǎng)絡(luò)。３）要在商物分離的基礎(chǔ)上形成網(wǎng)絡(luò)。４）同時(shí)設(shè)計(jì)信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。

四、計(jì)算題

1解答：大堆存放的面積＝總量／儲(chǔ)存定額＝１２００／５＝２４０平方米

每個(gè)貨架可能存放的重量＝貨架體積＊容積系數(shù)＊每立方米可寸重量＝（８＊１．５＊４）＊０．７＊０．１５＝５．０４噸

所需貨架數(shù)量＝貨架儲(chǔ)存總量／每個(gè)貨架可存重量＝６３０／５．０４＝１２５個(gè)

貨架所占面積＝每個(gè)貨架地面積＊貨架數(shù)量＝８＊１．５＊１２５＝１５００平方米

有效面積＝大堆存放的面積＋貨架作用面積＝２４０＋１５００＝１７４０平方米

使用面積＝有效面積／面積利用系數(shù)＝１７４０／０．５＝３４８０平方米

2解答：公式：安全邊際額＝實(shí)際或預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)收入－報(bào)本店?duì)I業(yè)收入額

保本點(diǎn)也應(yīng)收入額＝保本點(diǎn)運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量＊單位運(yùn)價(jià)

保本點(diǎn)運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量=固定成本總額／（單位運(yùn)價(jià)＊（７－營(yíng)業(yè)稅率）－單位變動(dòng)成本）

安全邊際量＝實(shí)際或預(yù)計(jì)業(yè)務(wù)量－保本點(diǎn)業(yè)務(wù)量

計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)：保本點(diǎn)周轉(zhuǎn)量＝４０萬(wàn)元／２４０（１－０．０３）－１８０元＝７５７６元

保本點(diǎn)營(yíng)業(yè)收入額＝８０００＊２４０－１８２萬(wàn)＝１９２－１８２＝１０萬(wàn)

五、論述題

1，答：所謂綜合運(yùn)輸體系，或者叫綜合的交通運(yùn)輸體系，是對(duì)單一運(yùn)輸體系而言的，就是各種運(yùn)輸方式在社會(huì)化的運(yùn)輸范圍內(nèi)和統(tǒng)一的運(yùn)輸過(guò)程中，按其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)組成分工協(xié)作、有機(jī)結(jié)合、連接貫通、布局合理的交通運(yùn)輸綜合體。2，答：１）物流成本管理系統(tǒng)：A、物流成本核算層。B、物流成本管理層。C、物流成本效益評(píng)估層。

２）物流成