系統(tǒng)選址物流案例分析

第五章案例分析第1頁(yè)第五章內(nèi)容分析課文第五章主要是講對(duì)于工廠制造業(yè)系統(tǒng)選址和設(shè)施布局問(wèn)題，從而制訂最優(yōu)方案，使企業(yè)降低成本，為生產(chǎn)運(yùn)作節(jié)約物流量，提升運(yùn)行效率。其最本質(zhì)問(wèn)題是：1、組織在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中確定最優(yōu)方位；2、以及包括到貨物運(yùn)輸最少物流量問(wèn)題第2頁(yè)案例說(shuō)明書本主要是以制造業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行系統(tǒng)選址為主要分析內(nèi)容，其實(shí)外廷到商業(yè)范圍也一樣適用，不只是工廠建設(shè)需要選址，包含一切企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)場(chǎng)所也一樣需要選址分析，其系統(tǒng)選址方法等則可借鑒書本內(nèi)容；工廠設(shè)施布局優(yōu)化最主要是為了降低物流運(yùn)輸量而降低生產(chǎn)成本，它折射是對(duì)于以運(yùn)輸為主要競(jìng)爭(zhēng)力企業(yè)怎樣優(yōu)化物流系統(tǒng)問(wèn)題。第3頁(yè)案例說(shuō)明依據(jù)以上兩點(diǎn)，此次案例分析選取了兩個(gè)案例，經(jīng)過(guò)第一個(gè)案例主要簡(jiǎn)單地了解系統(tǒng)選址主要性及系統(tǒng)選址方法在商業(yè)范圍應(yīng)用；第二個(gè)案例以課文設(shè)施布置物流最優(yōu)化為引，深入分析運(yùn)輸物流問(wèn)題。兩個(gè)案例分析是由淺到深過(guò)程，共同說(shuō)明了系統(tǒng)選址及物流對(duì)企業(yè)影響。第4頁(yè)系統(tǒng)選址概述系統(tǒng)選址成功案例——七仔物流概述

案例二之“美蘇之爭(zhēng)”總結(jié)目錄第5頁(yè)系統(tǒng)選址概述所謂生產(chǎn)運(yùn)行系統(tǒng)選址，是指企業(yè)按照一定戰(zhàn)略目標(biāo)、生產(chǎn)運(yùn)行系統(tǒng)特點(diǎn)和要求，確定生產(chǎn)運(yùn)行系統(tǒng)建設(shè)地點(diǎn)。生產(chǎn)運(yùn)行系統(tǒng)選址是企業(yè)戰(zhàn)略一個(gè)主要組成部分，它將長(zhǎng)久影響企業(yè)運(yùn)作效率和成本，最終影響企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力。第6頁(yè)眾所周知，選址是連鎖門店成功關(guān)鍵原因，業(yè)內(nèi)有句名言：“名店最主要是什么，第一是選址，第二是選址，第三還是選址”，可見選址對(duì)連鎖企業(yè)主要性。不過(guò)受專業(yè)等限制，很大部分企業(yè)在選址決議方面存在很多問(wèn)題。系統(tǒng)選址概述第7頁(yè)選址是極其主要一步，選址決議不妥會(huì)給組織生存和發(fā)展帶來(lái)長(zhǎng)久、重大影響，甚至?xí)斐山M織破產(chǎn)。選址不妥后果第8頁(yè)企業(yè)選址常見迷惑選址憑感覺，沒有科學(xué)依據(jù)，風(fēng)險(xiǎn)大缺乏系統(tǒng)和規(guī)范，選址成為擴(kuò)張時(shí)最大難題第9頁(yè)成功案例分析—七仔在零售業(yè)中，便利店作為一個(gè)追求便捷優(yōu)質(zhì)服務(wù)商業(yè)形式，而在這一新型零售業(yè)態(tài)中，7－11企業(yè)能夠說(shuō)是鶴立雞群，儼然成為世界便利店榜樣。7-11企業(yè)卓越店鋪和商品管理是它經(jīng)營(yíng)最大特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，良好店址選擇是其店鋪開發(fā)過(guò)程中首要和最需重視要素，店址選擇失誤將直接造成店鋪運(yùn)作低效率和投資損失。所以，選址從來(lái)是7-11店鋪管理中十分主要內(nèi)容。

第10頁(yè)7-11選址標(biāo)準(zhǔn)1、150米半徑內(nèi)居民不少于1萬(wàn)人，其中200米半徑內(nèi)不少于2000戶；

2、位于小區(qū)商業(yè)中心街道（動(dòng)線上）。東西走向街道最好座北朝南；南北走向街道最好座西朝東，盡可能位于十字路口西北拐角；

3、與超市、商廈、飯店、二十四小時(shí)藥店、咖啡店、茶藝館、酒吧、學(xué)校、銀行、郵局、洗衣店、沖印店、小區(qū)服務(wù)中心、小區(qū)文化體育活動(dòng)中心等集客力較強(qiáng)品牌門店和公共場(chǎng)所相鄰；

4、獨(dú)立商鋪或樓房底層，門面展開寬度不少于6米；

5、門窗可改裝為落地式大玻璃結(jié)構(gòu)；

6、店鋪產(chǎn)權(quán)清楚且最少可使（租）用6年；

第11頁(yè)

7、有正常排水排污通訊五臺(tái)空調(diào)主機(jī)位；

8、店前空地不少于店內(nèi)經(jīng)營(yíng)面積，可停放20輛以上自行車及摩托車。店前或附近50米內(nèi)可停放2輛以上小汽車；

9、店面、店側(cè)及店前可公布（安裝）30平方米以上廣告牌；

10、小區(qū)居民文明素質(zhì)較高，治安情況良好；

11、小區(qū)交通方便、通暢，與過(guò)街天橋、過(guò)街地下通道、公共汽車站、地鐵站口、輕軌站口等人流量較大公共交通設(shè)施相鄰；

12、小區(qū)地方政府執(zhí)法文明，重視小區(qū)文化建設(shè)。第12頁(yè)從以上12個(gè)條件能夠看出，連鎖店選址不但考慮到了人流數(shù)量，比如要求半徑內(nèi)居民數(shù)量，還考慮到了有效人流，比如要求最好在超市、學(xué)校等音像文化消費(fèi)者集中地方開店。它還考慮到了交通、治安、宣傳、朝向等各個(gè)細(xì)節(jié)，這些要求盡可能確保了店鋪選址科學(xué)化、正規(guī)化。第13頁(yè)7-11選址流程及方法第14頁(yè)1）model——商業(yè)模式選型及經(jīng)驗(yàn)總結(jié)2）matrix——建立選址理論模型3）momentum——確定要素指標(biāo)及權(quán)重4）modulate——基于WHAT---IF驗(yàn)證及指標(biāo)調(diào)整5）manual——形成選址手冊(cè)及審核制度6）maturity——流程執(zhí)行及選址數(shù)據(jù)庫(kù)完善7-11選址流程及方法第15頁(yè)重點(diǎn)步驟3)確定要素指標(biāo)及權(quán)重建立選址模型，并應(yīng)用教授評(píng)分法，將定性轉(zhuǎn)化為定量分析，確定各個(gè)原因權(quán)重。其實(shí)就是應(yīng)用加權(quán)評(píng)分法。第16頁(yè)科學(xué)規(guī)范化選址決議使7-11在全球遍地開花，成為便利店龍頭老大。經(jīng)過(guò)本案例知，企業(yè)想要發(fā)展壯大，選址是第一步，科學(xué)、正確選址成為企業(yè)成功主要原因。第17頁(yè)物流概述物流是供給鏈一部分，是為了滿足客戶需求而對(duì)商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費(fèi)地高效率、高效益正向和反向流動(dòng)及儲(chǔ)存進(jìn)行計(jì)劃、實(shí)施與控制過(guò)程。第18頁(yè)物流能夠大幅度降低企業(yè)總成本，加緊企業(yè)資金周轉(zhuǎn)，降低庫(kù)存積壓，促進(jìn)利潤(rùn)率上升，從而給企業(yè)帶來(lái)可觀經(jīng)濟(jì)效益，國(guó)際上普遍把物流稱為“降低成本最終邊界”，排在降低原材料消耗、提升勞動(dòng)生產(chǎn)率之后“第三利潤(rùn)源泉”，是企業(yè)整體利潤(rùn)最大源泉。物流概述第19頁(yè)物流系統(tǒng)時(shí)空效應(yīng)時(shí)間效應(yīng)和空間效應(yīng)是物流系統(tǒng)兩個(gè)主要功效。時(shí)間效應(yīng)指經(jīng)過(guò)商品庫(kù)存消除商品生產(chǎn)與消耗在時(shí)間上矛盾,使生產(chǎn)與消耗在時(shí)間空間上到達(dá)一致;空間效應(yīng)指經(jīng)過(guò)運(yùn)輸、配送等活動(dòng)消除商品生產(chǎn)與消耗在空間位置上矛盾,到達(dá)生產(chǎn)與消耗位置空間上一致。以下案例主要以其空間效應(yīng)進(jìn)行分析。物流概述第20頁(yè)案例二---國(guó)美與蘇寧之爭(zhēng)在任何一個(gè)成熟行業(yè)里，一直都會(huì)存在著兩家實(shí)力相當(dāng)，數(shù)一數(shù)二巨頭企業(yè)，它們?cè)谄髽I(yè)規(guī)模、銷售總額不相上下，“殺機(jī)”無(wú)限。第21頁(yè)VS第22頁(yè)國(guó)美與蘇寧之間比較第23頁(yè)國(guó)美和蘇寧分別從北京和南京一家小店，經(jīng)過(guò)十幾年發(fā)展，到現(xiàn)在已經(jīng)成為擁有數(shù)百家連鎖門店中國(guó)家電連鎖領(lǐng)袖企業(yè)，他們也都經(jīng)歷了一個(gè)從小到大波折過(guò)程，現(xiàn)在可謂是不分上下，有國(guó)美地方就會(huì)有蘇寧，若真要分個(gè)高低，到底國(guó)美和蘇寧，誰(shuí)更勝一籌？第24頁(yè)美蘇之比本應(yīng)從多方面、全方位進(jìn)行，本案例僅以其物流配送系統(tǒng)進(jìn)行分析。第25頁(yè)對(duì)于零售企業(yè)而言，物流是其順暢運(yùn)作、良性發(fā)展動(dòng)脈所在物流是商業(yè)活動(dòng)中最主要組成部分，企業(yè)能否將產(chǎn)品快速推向市場(chǎng)，對(duì)用戶意見給予靈敏反應(yīng)，取決于其流通能力大小，而實(shí)現(xiàn)商品快速周轉(zhuǎn)需要有一個(gè)高效、低成本運(yùn)作商業(yè)物流體系。與此同時(shí)，從采購(gòu)、儲(chǔ)存、配送到售后服務(wù)，零售企業(yè)各個(gè)業(yè)務(wù)步驟都要有高效物流系統(tǒng)來(lái)保障。物流與零售業(yè)第26頁(yè)實(shí)際上，從一個(gè)更為宏觀角度而言，在中國(guó)，零售企業(yè)勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)正在逐步被巨大流通成本所抵消。零售業(yè)不是一個(gè)以某項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)作為游戲籌碼行業(yè)，做大規(guī)模，壓底成本是行業(yè)最關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)力。這個(gè)成本首先是物流成本，管理成本。物流與零售業(yè)第27頁(yè)物流成本能夠從兩方面來(lái)分析：1、物流配送系統(tǒng)規(guī)劃2、運(yùn)輸最優(yōu)路徑第28頁(yè)1-國(guó)美配送體系國(guó)美在全國(guó)有800多個(gè)銷售點(diǎn)，在30多個(gè)城市有專業(yè)配送中心，49個(gè)分部物流中心，200多個(gè)二、三級(jí)市場(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)。第29頁(yè)以廣州國(guó)美為例廣州市國(guó)美電器是國(guó)美電器旗下一個(gè)分企業(yè)，成立于，企業(yè)以廣州為中心輻射珠三角地域其它城市?，F(xiàn)已擁有130多家門店，成為羊城家電領(lǐng)頭羊。第30頁(yè)廣州市國(guó)美電器物流配現(xiàn)實(shí)狀況國(guó)美電器連鎖系統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)分為總部、分部、門店三層次，其組織結(jié)構(gòu)以下列圖所表示：第31頁(yè)國(guó)美倉(cāng)儲(chǔ)與配送體系第32頁(yè)國(guó)美在庫(kù)存上分為大庫(kù)與中轉(zhuǎn)站，當(dāng)前廣州國(guó)美構(gòu)筑了以廣州為總倉(cāng)，佛山、江門、茂名、海南為分倉(cāng)5大物流基地及清遠(yuǎn)、韶關(guān)、陽(yáng)江、肇慶、湛江、三亞6個(gè)物流中轉(zhuǎn)站。廣州市國(guó)美電器物流配現(xiàn)實(shí)狀況第33頁(yè)家電由廠家直接拉進(jìn)配送中心，再由配送中心分送至與它對(duì)應(yīng)中轉(zhuǎn)站，各地連鎖店依據(jù)其銷售情況和業(yè)務(wù)指標(biāo)決定天天從本區(qū)配送中轉(zhuǎn)站調(diào)貨數(shù)量與型號(hào)，門店再配置自己送貨隊(duì)伍，將商品直接拉送達(dá)每位消費(fèi)者家中，各門店也能夠把殘次品或銷售不佳商品退回配送中心。廣州市國(guó)美電器物流配現(xiàn)實(shí)狀況第34頁(yè)國(guó)美貨物運(yùn)輸從至表（本從至表制作只是為了簡(jiǎn)單地說(shuō)明問(wèn)題，對(duì)于很多專業(yè)問(wèn)題請(qǐng)莫深究）第35頁(yè)假設(shè)貨物從一運(yùn)輸點(diǎn)到另一運(yùn)輸點(diǎn)所發(fā)生次數(shù)均為1，用戶退貨經(jīng)過(guò)門店，退回給中轉(zhuǎn)站，最近流向配送中心從表中可知，其家電運(yùn)出量為3，運(yùn)入量也為3，其花費(fèi)物流量大。第36頁(yè)并由此知，廣州國(guó)美在物流配送管理方面較為粗放，物流配送缺乏規(guī)范操作流程。造成其物流量大，運(yùn)輸成本高，運(yùn)輸效率低。第37頁(yè)1-蘇寧配送體系蘇寧電器在全國(guó)建立了區(qū)域配送中心、城市配送中心、轉(zhuǎn)配點(diǎn)全國(guó)三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)體系，依靠WMS、DPS、TMS、GPS等先進(jìn)信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)途配送、短途調(diào)撥與零售配送到戶一體化運(yùn)作，平均配送半徑200公里，日最大配送能力20多萬(wàn)臺(tái)套，并率先推行按時(shí)制送貨，二十四小時(shí)送貨到戶。第38頁(yè)1-蘇寧配送體系第39頁(yè)且在每個(gè)城市都有配送中心，實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一送貨，能夠依據(jù)用戶地點(diǎn)遠(yuǎn)近，由系統(tǒng)統(tǒng)一安排。第40頁(yè)也即是說(shuō)，POS機(jī)收款信息能立刻傳到配送中心，由配送中心作出反應(yīng)，產(chǎn)生配送指令。蘇寧對(duì)商品流向進(jìn)行了精準(zhǔn)控制。在倉(cāng)庫(kù)，配送單經(jīng)過(guò)倉(cāng)管員仔細(xì)查對(duì)后，家電產(chǎn)品由庫(kù)房搬運(yùn)、裝卸至車輛上，因?yàn)槿虣C(jī)械化，裝運(yùn)效率非常高，裝滿一輛車只需十幾分鐘第41頁(yè)蘇寧物貸運(yùn)輸從至表（本從至表制作只是為了簡(jiǎn)單地說(shuō)明問(wèn)題，對(duì)于很多專業(yè)問(wèn)題請(qǐng)莫深究）第42頁(yè)假設(shè)貨物從一運(yùn)輸點(diǎn)到另一運(yùn)輸點(diǎn)所發(fā)生次數(shù)均為1，用戶退貨直接退回市配送中心，最終流向區(qū)域配送中心由蘇寧貨物從至表可知，其運(yùn)入量為2，運(yùn)出量也為2，其物流量比國(guó)美降低了三分之一。第43頁(yè)物流基地建設(shè)是蘇寧發(fā)展前提，物流基地，物流系統(tǒng)，物流管理三方面協(xié)同下配送活動(dòng)，大大簡(jiǎn)化門店作業(yè)活動(dòng)，降低連鎖零售業(yè)物流總費(fèi)用。第44頁(yè)2、運(yùn)輸路線決議運(yùn)輸路線決議，就是找到運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中最正確路線，以盡可能縮短運(yùn)輸時(shí)間或運(yùn)輸距離，到達(dá)降低運(yùn)輸成本、改進(jìn)運(yùn)輸服務(wù)目標(biāo)。家電配送因?yàn)橛脩舳啵煌肪€復(fù)雜，怎樣組合成最正確路線，怎樣使配裝和路線有效搭配等，是家電配送運(yùn)輸特點(diǎn)，也是家電配送工作難點(diǎn)與重點(diǎn)。

第45頁(yè)2-國(guó)美運(yùn)輸路線決議配送方式隨意性強(qiáng)，運(yùn)輸路徑選擇由送貨司機(jī)決定，缺乏對(duì)配送流程與配送線路等進(jìn)行仔細(xì)周密、科學(xué)規(guī)劃。沒有對(duì)用戶進(jìn)行準(zhǔn)確定位與細(xì)分。第46頁(yè)2-蘇寧運(yùn)輸路線決議第47頁(yè)因?yàn)樘K寧采取集貨配送方式，在市配送中心，有專門系統(tǒng)對(duì)目標(biāo)客戶進(jìn)行定位并細(xì)分，然后確定最優(yōu)路線，并把任務(wù)分配給送貨司機(jī)。運(yùn)輸最優(yōu)路線由系統(tǒng)平臺(tái)經(jīng)過(guò)精密計(jì)算得出，含有很高科學(xué)性，節(jié)約了運(yùn)輸過(guò)程中油費(fèi)及運(yùn)輸時(shí)間。第48頁(yè)美蘇爭(zhēng)霸之結(jié)果在競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈市場(chǎng)環(huán)境下，企業(yè)應(yīng)采取多方位辦法應(yīng)對(duì)，對(duì)于家電零售業(yè)，降低管理和運(yùn)輸成本是其關(guān)鍵，雖說(shuō)兩個(gè)企業(yè)間比較應(yīng)考慮多方面問(wèn)題，國(guó)美與蘇寧一直難辯雄雌，但就當(dāng)前來(lái)看，蘇寧物流規(guī)劃確是比國(guó)美略勝一籌，倘若國(guó)美不采取改進(jìn)辦法，那么蘇寧遲早會(huì)取勝國(guó)美。第49頁(yè)第50頁(yè)總結(jié)系統(tǒng)選址正確是否關(guān)系到企業(yè)生存發(fā)展，過(guò)去乃至是現(xiàn)在，人們還迷信于風(fēng)水說(shuō)，開個(gè)新店請(qǐng)個(gè)風(fēng)水師看看風(fēng)水，其實(shí)反應(yīng)出來(lái)不是迷信，只是一直找不到一套正確規(guī)范選址方法來(lái)依靠，而只能靠經(jīng)驗(yàn)跟感覺，才造成龍洞街現(xiàn)象，換了一家又一家，店面是前仆后繼。這種情況是非常嚴(yán)重，企業(yè)或是個(gè)人在建設(shè)選址時(shí)，應(yīng)該有一套標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，或是請(qǐng)專業(yè)機(jī)構(gòu)為其評(píng)定，走錯(cuò)一步便步步為錯(cuò)。第51頁(yè)總結(jié)而物流也是要引發(fā)我們重視一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，貿(mào)易跨區(qū)域越來(lái)越多，不可再生資源—石油越來(lái)越昂貴，企業(yè)為連續(xù)發(fā)展下去，必定要對(duì)其物流系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)地規(guī)劃，方可降低成本，提升效