制造業(yè)物流管理困境與解決途徑

製造業(yè)中之物流管理--

困境與解決途徑制造業(yè)物流管理困境與解決途徑第1頁演講大綱序言物流(管理)意義及背景物流之範圍製造業(yè)最常遭遇之物流相關(guān)問題與解決途徑資材(原物料)物流方面生產(chǎn)(在製品)物流方面銷售(完成品)物流方面主要物流趨勢與相關(guān)之主要課題全球運籌與供應(yīng)鏈管理(GLMandSCM)企業(yè)資源規(guī)劃(ERP)快速回應(yīng)系統(tǒng)(QR)電子商務(wù)(EC)結(jié)論制造業(yè)物流管理困境與解決途徑第2頁物流意義「物流」(Logistics)就是一切有形、無形資源，包含廢棄與可回收資源，在供應(yīng)主體與需求者之間，為克服空間與時間距離並且創(chuàng)造更高實質(zhì)效用經(jīng)濟活動；具體而言，就是輸送、保管、包裝、搬運、流通加工等實體流通活動，以及其它與物流相關(guān)聯(lián)情報活動。

制造業(yè)物流管理困境與解決途徑第3頁物流管理「物流管理」意在探討怎樣以最經(jīng)濟方式適時、適地、適量、適質(zhì)地將物料交予顧客管理活動。這些活動包含進貨作業(yè)、搬運作業(yè)、儲存作業(yè)、盤點作業(yè)、訂單處理作業(yè)、揀貨作業(yè)、補貨作業(yè)、出貨作業(yè)、配送作業(yè)等。制造業(yè)物流管理困境與解決途徑第4頁常見與物流相關(guān)名詞儲運管理運籌管理後勤學(xué)實體配送(PhysicalDistribution)供應(yīng)鏈管理(SupplyChainManagement)制造業(yè)物流管理困境與解決途徑第5頁背景Drucker[1962]曾經(jīng)指出商品實體配送過程是企業(yè)最有發(fā)展機會但卻經(jīng)常被忽視領(lǐng)域，他認為物流是經(jīng)濟體系中一塊黑暗大陸，而物流領(lǐng)域乃是降低成本最後新開拓地。

Porter[1985]說，要提升企業(yè)競爭力，第一個策略就是降低成本。所以，能夠降低物流成本，就能夠提升企業(yè)競爭力。

制造業(yè)物流管理困境與解決途徑第6頁背景(續(xù))[董福慶，陳明德，1995]指出，在物流中心內(nèi)，揀貨作業(yè)佔了物流中心大部分資源。根據(jù)統(tǒng)計資料指出，揀貨作業(yè)人力及時間投入，分別佔了物流中心成本40％–50％及30％–40％，而揀貨中心人工成本則佔了物流中心總成本15％–20％。[林文彬、許明霖，1995]指出，儲位管理對於提升揀貨作業(yè)之效率亦有直接影響。儲位規(guī)劃好壞，會直接影響到揀貨效率，儲位規(guī)劃包含儲位佈置、揀貨方法、與儲位指派，所以為提升揀貨效率，降低揀貨作業(yè)成本，能夠從這三方面著手。

制造業(yè)物流管理困境與解決途徑第7頁物流範圍

與製造業(yè)者相關(guān)物流活動：有原物料取得物流(或稱資材物流InboundLogistics)、半成品/在製品物流(或稱生產(chǎn)物流ProductionLogistics)，以及完成品(或稱銷售)物流(Sales/DistributionLogistics)。

與批發(fā)物流業(yè)者相關(guān)物流活動：有商品進貨物流、揀貨物流、配送物流，以及呆滯品或不良品回送返品物流。制造業(yè)物流管理困境與解決途徑第8頁物流範圍(續(xù))

與零售業(yè)者相關(guān)物流活動：包含進貨物流、為顧客送貨到家物流。廢棄物流：在消費者使用商品前物流過程所產(chǎn)生廢棄物，以及消費者使用商品後廢棄物再回收利用（Recycle）流程稱之。

制造業(yè)物流管理困境與解決途徑第9頁制造業(yè)物流管理困境與解決途徑第10頁資材物流相關(guān)問題數(shù)量不足品質(zhì)不良或變質(zhì)未及時（或過早）送達誤送原物料運送或包裝過程不良原物料之緊急追加減進貨成本昂貴或劇烈變化制造業(yè)物流管理困境與解決途徑第11頁資材物流解決途徑(續(xù))原物料進貨時，前置時間應(yīng)考慮補、換貨造成時間延宕。尋找一穩(wěn)定而長期原物料供應(yīng)商，並要求其提供必要合作事宜。雙軌或多軌採夠作業(yè)系統(tǒng)，以保證貨源不於匱乏。＜註＞上述兩項可視狀況擇一使用。加成送貨法使用（即要求原物料供應(yīng)商視其經(jīng)驗加送訂貨百分比）。派員進駐原物料合約廠商輔導(dǎo)，並嚴密監(jiān)控原物料之品量。制造業(yè)物流管理困境與解決途徑第12頁資材物流解決途徑(續(xù))對太早或延遲送貨廠商訂定罰則。低溫、易腐及需溫濕度控制原物料，嚴格要求包裝及運送過程之保鮮。不定時至契約廠商檢查並瞭解原物料之品質(zhì)。適時舉辦講習(xí)，律訂契約廠商之各項作法，以求穩(wěn)定極高品質(zhì)貨源。原物料安全存貨系統(tǒng)建立。與鄰近同業(yè)訂定原物料緊急調(diào)撥協(xié)定(或建立結(jié)盟關(guān)係)。與契約廠商簽訂原物料緊急追加、減協(xié)定。使用遠期期貨來避險並確保貨源取得不於匱乏。制造業(yè)物流管理困境與解決途徑第13頁制造業(yè)物流管理困境與解決途徑第14頁生產(chǎn)(在製品)物流物料搬運量大且頻繁原因：設(shè)施規(guī)劃不善、生產(chǎn)排程規(guī)劃不當解決途徑：根據(jù)生產(chǎn)量與作業(yè)流程確實作好設(shè)施規(guī)劃，依據(jù)銷售預(yù)測以科學(xué)方法擬出最正確之生產(chǎn)排程機件常停工待料原因：流程銜接不順、生產(chǎn)線不平衡解決途徑：作好設(shè)施規(guī)劃與生產(chǎn)線平衡制造業(yè)物流管理困境與解決途徑第15頁生產(chǎn)(在製品)物流(續(xù))物料等候搬運原因：流程銜接不順、搬運設(shè)備能量不足解決途徑：作好設(shè)施規(guī)劃與改進搬運設(shè)備不良品過高原因：檢核不確實、物料以大批量搬運(導(dǎo)致無法馬上發(fā)現(xiàn)不良品)解決途徑：檢核確實做到不將不良品送交下一站原則，物料儘量以小批量搬運(利用適當連接工具)制造業(yè)物流管理困境與解決途徑第16頁生產(chǎn)(在製品)物流(續(xù))存貨或在製品過多原因：生產(chǎn)批量過大(無法因應(yīng)需求變異)、生產(chǎn)線不平衡解決途徑：設(shè)法降低機件整備時間(setuptime)以降低生產(chǎn)批量、儘量平衡每一作業(yè)站之工作負荷生產(chǎn)週期過長與交貨延遲原因：上面所述及之總總原因解決途徑：可考慮採用豐田式(JustInTime)生產(chǎn)方法制造業(yè)物流管理困境與解決途徑第17頁豐田式生產(chǎn)方法平準化生產(chǎn)(LeveledProduction)一貫式流程生產(chǎn)與搬運縮短批量生產(chǎn)時間縮短待工待料時間改進搬運作業(yè)重新分配作業(yè)以減低人數(shù)採用目視管理制造業(yè)物流管理困境與解決途徑第18頁平準化生產(chǎn)(LeveledProduction)平準化生產(chǎn)，相當於在每日最後工程裝配線上，儘量降低其生產(chǎn)量高峰，同時也儘量使表面上工作流程，呈現(xiàn)平坦模式，使生產(chǎn)作業(yè)更有效率。同時可縮短每批製品所需平均時間與時間間隔，如此方可及時應(yīng)付市場需求變化。

制造業(yè)物流管理困境與解決途徑第19頁茲以下面幾個例子來說明平準化生產(chǎn)方式：《方法1》

各產(chǎn)品製造順序是第1天~第10天生產(chǎn)8,000個A製品第11天~第15天生產(chǎn)4,000個B製品第16天~第18天生產(chǎn)2,000個C製品第19天~第20天生產(chǎn)2,000個D製品這種製造方式是種每日生產(chǎn)量不平衡狀況。

制造業(yè)物流管理困境與解決途徑第20頁《方法2》將某種特定種類製品全部生產(chǎn)後，再生產(chǎn)以下不一樣種類製品，就是：A、A、A.....這樣生產(chǎn)400個A製品後，才生產(chǎn)。B、B、B....這樣生產(chǎn)200個B製品後，接下來生產(chǎn)。C、C、C....這樣生產(chǎn)100個C製品後，最後生產(chǎn)。D、D、D....這樣生產(chǎn)100個D製品。

制造業(yè)物流管理困境與解決途徑第21頁《方法3》將上面各製品每次生產(chǎn)量，加以分割，減少批量，比如，(AAAA、BB、C、D)(AAAA、BB、C、D)(AAAA、BB、C、D).......方式，一天作業(yè)中，以(AAAA、BB、C、D)為一個循環(huán)週期，一天裡反覆進行100次。制造業(yè)物流管理困境與解決途徑第22頁《方法4》是將各種製品完全分散，進行所謂「一貫式流程」作業(yè)與搬運場合。此時，假定各製品每個月生產(chǎn)量，都將它天天平均化來生產(chǎn)。比如：(A、B、A、C、A、B、A、D)(A、B、A、C、A、B、A、D)這種每種製品一次生產(chǎn)批量，能夠成為一貫式流程方式，天天反覆進行100次。

制造業(yè)物流管理困境與解決途徑第23頁上述方法2、3與4，由於每日生產(chǎn)量相同，所以也都是同樣週期時間，可是製品流程卻各不相同。同樣產(chǎn)品種類，一次作業(yè)批量愈小，其每批量製品所需時間就愈小。而各製品裝配時間為0.5分鐘，比如說，對製品A而言，方法2製品批量，平均所花時間為200分，方法3則為2分，方法4則是0.5分，同時批量間時間間隔，也會縮小。我們以製品A為例來說明，其批量間時間間隔為400分、4分、1分；其它製品間關(guān)係亦然。這種小批量生產(chǎn)，結(jié)合“一貫式流程”作業(yè)與搬運，可削減在製品，或完成品庫存。

制造業(yè)物流管理困境與解決途徑第24頁銷售(完成品)物流倉儲管理方面帳冊與現(xiàn)場實物數(shù)量不符原因：盤點不實、倉庫入出庫管理不良、資料庫維護不確實解決途徑：定時確實盤點、建立入出庫管理制度、確實管理資料庫物料擺設(shè)雜亂，存取不易原因：倉庫儲存空間有限、儲位規(guī)劃不當、呆廢料之堆積解決途徑：可採用隨機儲放(randomstorage)、依據(jù)物料之週轉(zhuǎn)率規(guī)劃儲位、定時處理呆廢料制造業(yè)物流管理困境與解決途徑第25頁銷售(完成品)物流(續(xù))儲區(qū)使用效率低原因：使用定位儲存策略，儲位必須按各項貨品之最大在庫量設(shè)計解決途徑：可採用隨機儲放(randomstorage)或分類隨機儲放(randomwithinclassstorage)運輸規(guī)劃方面運輸成本過高原因：運輸方式(水、路、空)選擇錯誤、供貨廠址與出貨數(shù)量錯誤、未達經(jīng)濟規(guī)模解決途徑：仔細評估適當之運輸方式、以運輸規(guī)劃模式(transportationmodel)決定最正確之供貨模式、可考慮物流共同化之運輸方式制造業(yè)物流管理困境與解決途徑第26頁物流共同化目標：透過企業(yè)間結(jié)合共組物流體系，或經(jīng)由物流業(yè)者之專業(yè)能力，以解決個別企業(yè)在物流方面低效率問題。範圍：針對物流活動(包含運輸、配送、包裝、裝卸、流通加工、保管等功效)，透過資源共享作法，與其它企業(yè)合作?？赡苊媾R之困難企業(yè)內(nèi)物流系統(tǒng)無人負責(zé)不願意參與外界溝通缺乏適當評估管道害怕影響現(xiàn)有服務(wù)水準怎樣詳細計算各成員之物流成本制造業(yè)物流管理困境與解決途徑第27頁物流共同化之設(shè)計步驟進行物流共同化可行性分析內(nèi)部成立物流共同化推動委員會進行物流系統(tǒng)設(shè)計資金投入企業(yè)內(nèi)部成立新部門正式營運前之檢討正式營運評估營運績效制造業(yè)物流管理困境與解決途徑第28頁主要物流趨勢作業(yè)資訊化經(jīng)營專業(yè)化業(yè)務(wù)中立化(業(yè)務(wù)保密，以免影響客戶權(quán)益)共同載運中心之成立達到經(jīng)濟規(guī)?？焖倩貞?yīng)系統(tǒng)之建立重視全球運籌與供應(yīng)鏈管理增強企業(yè)資源規(guī)劃結(jié)合電子商務(wù)制造業(yè)物流管理困境與解決途徑第29頁物流管理相關(guān)之主要課題全球運籌與供應(yīng)鏈管理(GLMandSCM)企業(yè)資源規(guī)劃(ERP)快速回應(yīng)系統(tǒng)(QR)電子商務(wù)(EC)制造業(yè)物流管理困境與解決途徑