網(wǎng)格劃分及排序方法簡介

格劃分及排序方法介紹概述引入網(wǎng)格的目的在地理維度的基礎(chǔ)上疊加用戶維度，綜合用戶分布、用戶行為、終端等方面的分析，通過存量和增量市場等維度查找價(jià)值區(qū)域，并根據(jù)不同區(qū)域的價(jià)值大小確定建設(shè)目標(biāo)和投資節(jié)奏，精準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)投資。1.2網(wǎng)格與場景及站點(diǎn)的關(guān)系網(wǎng)格顆粒度介于場景與站點(diǎn)之間，其本質(zhì)是按照價(jià)值屬性對區(qū)域進(jìn)行聚類。網(wǎng)格是對市區(qū)、縣城、行政村等場景的進(jìn)一步細(xì)分，但校園、景區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)專題網(wǎng)格的邊界要求與對應(yīng)的場景邊界保持一致，交通干線為獨(dú)立的網(wǎng)格圖層。網(wǎng)格化思路的引入，形成“場景、網(wǎng)格、站點(diǎn)”三維模型，可提供個(gè)體與整體的全方位參考，從而為引導(dǎo)投資方向、提高投資效率、支撐市場發(fā)展提供幫助。1.3網(wǎng)格化思路1.1.1有效面積與無效面積全國42%的面積聚集了95%的人口，人口及經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)不均衡分布情況，所以部分區(qū)域（如沙漠、大面積水域、山脈等）建站效益難以保障，于是引入有效面積與無效面積的概念，量化衡量具有建站需求的區(qū)域。圖1.3.1無效覆蓋區(qū)域示例有效面積定義如下：基站覆蓋范圍內(nèi)人口密度達(dá)到100人/Km2或單站覆蓋人口達(dá)到2000人的區(qū)域（以收支平衡為目標(biāo)進(jìn)行測算）所占面積定義為有效面積；收支平衡測算標(biāo)準(zhǔn)：10*站點(diǎn)年收入/（建設(shè)成本+10*站點(diǎn)年運(yùn)維成本）三1計(jì)算期為10年，考慮到鐵塔公司成立，新增基站配套投資按照1/3計(jì)列。不符合以上標(biāo)準(zhǔn)的的為無效面積。在進(jìn)行網(wǎng)格劃分時(shí)首先就要明確有效面積、無效面積各自的區(qū)域范圍。1.1.2物理網(wǎng)格與邏輯網(wǎng)格有效面積為已完成網(wǎng)絡(luò)覆蓋或?qū)⒁M(jìn)行覆蓋的區(qū)域，對于這一部分區(qū)域需要進(jìn)行連續(xù)的更細(xì)化的網(wǎng)格劃分。結(jié)合傳統(tǒng)的“點(diǎn)、線、面”概念，將地理上連續(xù)的柵格化的網(wǎng)格劃分稱之為“物理網(wǎng)格”，將交通干線定義為“邏輯網(wǎng)格”，如下圖所示：圖1.3.2物理網(wǎng)格與邏輯網(wǎng)格示意圖（此圖不含無效面積）需要注意的是，在無效面積區(qū)域內(nèi)也可能有交通干線分布，所以邏輯網(wǎng)格可以在有效面積、無效面積分布，而物理網(wǎng)格只能在有效面積內(nèi)劃分。,1.1.3小結(jié)有效面積、無效面積、物理網(wǎng)格、邏輯網(wǎng)格關(guān)系如下圖所示：圖1.3.4各名詞概念邏輯關(guān)系圖注：本地網(wǎng)面積=本地網(wǎng)有效面積+本地網(wǎng)無效面積本地網(wǎng)有效面積=本地網(wǎng)所有物理網(wǎng)格面積之和無效面積與有效面積無重疊區(qū)域物理網(wǎng)格之間無重疊區(qū)域邏輯網(wǎng)格與物理網(wǎng)格、無效面積可重疊網(wǎng)格劃分原則網(wǎng)格劃分總體原則如下：1） 物理網(wǎng)格、邏輯網(wǎng)格為獨(dú)立的兩個(gè)圖層；2） 原則上，物理網(wǎng)格是閉環(huán)結(jié)構(gòu)，網(wǎng)格應(yīng)與現(xiàn)有的行政區(qū)域（鎮(zhèn)區(qū)和街道辦）邊界和基層責(zé)任單元、運(yùn)維網(wǎng)格關(guān)聯(lián)，盡量避免和減少網(wǎng)格交叉，建議上級網(wǎng)格包含下級網(wǎng)格，同級網(wǎng)格無重疊區(qū)域。為與市場形成有效互動(dòng)，需以基層責(zé)任單元的邊界為基礎(chǔ)進(jìn)行劃分；圖2.1.1基層責(zé)任單元與微網(wǎng)格布局示意圖（此圖不含無效面積）3） 物理網(wǎng)格網(wǎng)格劃分應(yīng)統(tǒng)籌考慮現(xiàn)有綜合業(yè)務(wù)接入?yún)^(qū)的劃分；4） 省內(nèi)一條交通干線原則上只歸屬一個(gè)邏輯網(wǎng)格，如果同一交通干線在不同區(qū)域內(nèi)客流量會(huì)有較大區(qū)別，則可按照行政區(qū)界分段劃分網(wǎng)格，但同一個(gè)本地網(wǎng)內(nèi)的同一條交通干線只能歸屬同一個(gè)邏輯網(wǎng)格；5） 網(wǎng)格應(yīng)考慮地形地貌和功能特征（如住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、商務(wù)區(qū)、政企辦公區(qū)、大學(xué)城、工業(yè)園區(qū)等功能區(qū)），將無線網(wǎng)絡(luò)環(huán)境相似的區(qū)域劃分為一個(gè)網(wǎng)格；6） 網(wǎng)格的劃分應(yīng)便于人口和經(jīng)濟(jì)等基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，便于進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)覆蓋、網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量、業(yè)務(wù)量等方面的評估；7） 網(wǎng)格應(yīng)具有一定的完整性，最好以完整的一個(gè)（或相關(guān)的幾個(gè)）校園、住宅區(qū)、城中村、工業(yè)區(qū)等定義為一個(gè)網(wǎng)格；8）不需要覆蓋的區(qū)域不包含在網(wǎng)格內(nèi)。網(wǎng)格劃分流程網(wǎng)格劃分工具及數(shù)據(jù)準(zhǔn)備1） 軟件平臺：Mapinfo軟件（建議選取11.0及以上版本，可直接在軟件中打開衛(wèi)星地圖）。2） 圖層基礎(chǔ)信息：Mapinfo軟件使用的行政區(qū)劃圖層（省、市、縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)界）、行政村分布圖層、城區(qū)街道圖層、河流水域圖層、交通干線圖層、地標(biāo)建筑圖層等，分場景的KML文件。3） 市場信息：基層責(zé)任單元的圖層及列表信息，集團(tuán)客戶及大客戶地理分布及列表信息。4） 樓宇庫信息：樓宇庫數(shù)據(jù)，地理化呈現(xiàn)不同類型建筑布局情況，為網(wǎng)格劃分提供參考。5） 無線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)：小區(qū)級連續(xù)7天2/3G網(wǎng)絡(luò)各自話務(wù)量及數(shù)據(jù)流量、小區(qū)級連續(xù)7天2/3G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)用戶數(shù)。6） 其他數(shù)據(jù)：網(wǎng)優(yōu)網(wǎng)格圖層、綜合業(yè)務(wù)接入?yún)^(qū)圖層等。網(wǎng)格劃分步驟1.3.1專題網(wǎng)格及重要區(qū)域劃分打開各參考圖層，新建物理網(wǎng)格圖層文件，逐個(gè)圈畫獨(dú)立的校園、景區(qū)、交通樞紐、CBD、黨政機(jī)關(guān)、大型聚集場館、地標(biāo)性建筑區(qū)域、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、高層住宅區(qū)等區(qū)域。需要關(guān)注的內(nèi)容為：1） 校園、景區(qū)邊界原則上與現(xiàn)有KML文件保持一致，相同性質(zhì)的區(qū)域可適度連片。2） 每畫一個(gè)網(wǎng)格需要及時(shí)添加網(wǎng)格編號及名稱信息，便于后續(xù)信息化處理，其他網(wǎng)格劃分也需及時(shí)添加信息。1.3.2城區(qū)網(wǎng)格劃分及修正專題區(qū)域外的網(wǎng)格劃分，應(yīng)綜合考慮業(yè)務(wù)量、用戶分布、功能區(qū)、以及無線傳播環(huán)境（與覆蓋方案相關(guān)），可結(jié)合功能區(qū)域、地理環(huán)境、街道布局劃分網(wǎng)格，將連續(xù)的近似價(jià)值屬性的區(qū)域歸屬到同一個(gè)網(wǎng)格中。隨后參考基站級全天業(yè)務(wù)量、基站級用戶分布、集團(tuán)及大客戶分布情況對網(wǎng)格邊界進(jìn)行修正。相關(guān)操作注意事項(xiàng)如下：1） 對于高層住宅小區(qū)、銀卡以上用戶聚集區(qū)域原則上應(yīng)單獨(dú)劃分網(wǎng)格。2） 物理網(wǎng)格原則上要求與基層責(zé)任單元邊界一致，城區(qū)網(wǎng)格大小建議不超過4KM2。3） 相鄰網(wǎng)格需要去除重復(fù)區(qū)域，保證網(wǎng)格面積統(tǒng)計(jì)的準(zhǔn)確性。1.3.3郊區(qū)網(wǎng)格劃分郊區(qū)網(wǎng)格劃分主要依托行政區(qū)邊界，同時(shí)參考地形、廠礦、人口分布等信息進(jìn)行聚類，不能與城區(qū)所畫網(wǎng)格重疊。郊區(qū)網(wǎng)格劃分注意事項(xiàng)如下：1） 鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)獨(dú)立劃分網(wǎng)格，鎮(zhèn)區(qū)的網(wǎng)格邊界與23類場景的鄉(xiāng)鎮(zhèn)邊界保持一致。2） 農(nóng)村區(qū)域因基站分布較為分散，網(wǎng)格劃分面積可以適當(dāng)擴(kuò)大，原則上一個(gè)行政村只歸屬于一個(gè)網(wǎng)格，但單個(gè)網(wǎng)格最小應(yīng)該不小于一個(gè)行政村。3） 廠礦（企業(yè)）園區(qū)、大型市場、旅游景點(diǎn)等獨(dú)立劃分網(wǎng)格。4） 珠三角、長三角、京津冀等經(jīng)濟(jì)帶，城市群以及城市化程度高的區(qū)域可以參照城市劃分網(wǎng)格。5） 不需要覆蓋的區(qū)域（如山區(qū)、戈壁、水面等地廣人稀的區(qū)域）不劃入網(wǎng)格。1.3.4邏輯網(wǎng)格劃分新建邏輯網(wǎng)格圖層文件，將交通干線逐條、逐段的劃分成網(wǎng)格（只需要畫高鐵、動(dòng)車線、機(jī)場咼速、跨省咼速、省內(nèi)咼速、普通鐵路、國道、省道及水運(yùn)航道），路由可參考前期已畫的交通干線KML文件。1.3.5完善圖層信息完成物理網(wǎng)格劃分后，可以通過Mapinfo軟件讀取各網(wǎng)格的面積、給物理網(wǎng)格各站點(diǎn)添加網(wǎng)格歸屬標(biāo)簽等，后續(xù)將其他字段信息導(dǎo)入以形成完整信息的圖層文件。這里需要注意的是如果是相嵌套的兩個(gè)網(wǎng)格，系統(tǒng)讀取的外圈網(wǎng)格面積包含了內(nèi)圈網(wǎng)格的面積，需要進(jìn)行減除的處理。各邏輯網(wǎng)格管轄站點(diǎn)確定方式與前期通過KML文件匹配各站點(diǎn)場景信息方式一致，同樣后續(xù)需將其他字段信息導(dǎo)入以形成完整信息的圖層文件。物理網(wǎng)格、邏輯網(wǎng)格圖層文件字段信息補(bǔ)充完善后即可導(dǎo)出成Excel文件，便于后續(xù)信息化處理。1.3.6網(wǎng)格劃分流程修正對網(wǎng)格進(jìn)行分級分析后，部分網(wǎng)格的邊界調(diào)整會(huì)根據(jù)需要進(jìn)一步的修正調(diào)整。完整的網(wǎng)格劃分流程圖示如下：圖3.2.1網(wǎng)格劃分完整流程示意圖網(wǎng)格編號、圖層字段要求、線型要求詳見附件。網(wǎng)格分級方法網(wǎng)格分級思路物理網(wǎng)格與邏輯網(wǎng)格分別建立分級體系，物理網(wǎng)格從業(yè)務(wù)量、用戶分布及行為（包括終端分布的分析）、市場重要性、用戶投訴等緯度進(jìn)行疊加分析，邏輯網(wǎng)格從交通干線屬性和客流量等角度進(jìn)行分析，物理、邏輯網(wǎng)格各自分為三類：一類精品網(wǎng)格、二類趕超網(wǎng)格、三類潛力網(wǎng)格。1.5物理網(wǎng)格根據(jù)業(yè)務(wù)量數(shù)據(jù)對網(wǎng)格進(jìn)行初步分級，然后再疊加用戶分布、市場重要性、用戶投訴數(shù)據(jù)對網(wǎng)格分級結(jié)果進(jìn)行調(diào)整，具體流程如下圖所示：圖4.2.1物理網(wǎng)格分級邏輯圖首先用業(yè)務(wù)量數(shù)據(jù)對網(wǎng)格進(jìn)行初步分級，這里業(yè)務(wù)量指的是網(wǎng)格的業(yè)務(wù)密度，即網(wǎng)格

內(nèi)單位面積承載的業(yè)務(wù)量，需要同時(shí)考慮網(wǎng)格內(nèi)多個(gè)制式網(wǎng)絡(luò)的業(yè)務(wù)量，以 2/3G網(wǎng)絡(luò)為例介紹計(jì)算業(yè)務(wù)密度維度得分的方法，用相同參數(shù)橫向?qū)Ρ?、同網(wǎng)絡(luò)制式內(nèi)部縱向歸一相結(jié)合的方式。各網(wǎng)格2/3G業(yè)務(wù)密度計(jì)算公式如下：2G業(yè)務(wù)密度（Erl/KM2）2（網(wǎng)格內(nèi)2G小區(qū)話務(wù)量+網(wǎng)格內(nèi)2G小區(qū)數(shù)據(jù)等效話務(wù)量）網(wǎng)格面積3G業(yè)務(wù)密度（MB/KM2）S（網(wǎng)格內(nèi)3G小區(qū)話務(wù)量折合數(shù)據(jù)流量+網(wǎng)格內(nèi)3G小區(qū)數(shù)據(jù)流量）

網(wǎng)格面積

由于2/3G業(yè)務(wù)密度是分別計(jì)算且采用單位不一致，所以各網(wǎng)格分2/3G網(wǎng)絡(luò)分別進(jìn)行評分，取網(wǎng)格中2G業(yè)務(wù)密度、3G業(yè)務(wù)密度各自的最大值均為100分，其余網(wǎng)格2/3G業(yè)務(wù)密度的得分按照歸一法進(jìn)行計(jì)算，例如網(wǎng)格A的得分計(jì)算如下：網(wǎng)格A2G網(wǎng)格A2G業(yè)務(wù)密度分值=100X網(wǎng)格A2G業(yè)務(wù)密度所有網(wǎng)格中2G業(yè)務(wù)密度最大值網(wǎng)格A3G網(wǎng)格A3G業(yè)務(wù)密度分值=100X網(wǎng)格A3G業(yè)務(wù)密度所有網(wǎng)格中3G業(yè)務(wù)密度最大值通過以上步驟計(jì)算出各網(wǎng)格2/3G各自得分，接下來通過加權(quán)計(jì)算業(yè)務(wù)密度的綜合得分，考慮到數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)是未來發(fā)展的趨勢，網(wǎng)格2/3G業(yè)務(wù)密度各自的得分權(quán)重由各網(wǎng)格內(nèi)2/3G承載數(shù)據(jù)流量比值確定，由此可計(jì)算出每個(gè)網(wǎng)格2/3G業(yè)務(wù)密度各自權(quán)重，例如網(wǎng)格A的2/3G業(yè)務(wù)密度權(quán)重計(jì)算如下：2網(wǎng)格A2G小區(qū)數(shù)據(jù)流量MBY網(wǎng)格A（2G小區(qū)數(shù)據(jù)流量+3G小區(qū)數(shù)據(jù)流量）MB2網(wǎng)格A3G小區(qū)數(shù)據(jù)流量MB2網(wǎng)格A（2G小區(qū)數(shù)據(jù)流量+3G小區(qū)數(shù)據(jù)流量）MB最終各網(wǎng)格業(yè)務(wù)密度綜合得分計(jì)算如下：網(wǎng)格業(yè)務(wù)密度綜合得分=2G業(yè)務(wù)密度分值X2G權(quán)重+3G業(yè)務(wù)密度分值X3G權(quán)重三類網(wǎng)格分級標(biāo)準(zhǔn)如下（以省為單位）：精品網(wǎng)格：綜合業(yè)務(wù)密度排名T0P30%的網(wǎng)格;趕超網(wǎng)格：綜合業(yè)務(wù)密度排名在T0P30%-60%之間的網(wǎng)格；潛力網(wǎng)格：綜合業(yè)務(wù)密度排名在后40%的網(wǎng)格。然后采用用戶特征、用戶投訴、市場重要性等緯度進(jìn)行網(wǎng)格屬性修正：用戶特征可從用戶分布、用戶遷移情況、VIP用戶數(shù)量或占比、高端終端數(shù)量或占比等維度進(jìn)行分析。用戶投訴可從投訴次數(shù)、VIP客戶投訴次數(shù)等維度進(jìn)行分析。市場重要性可從集團(tuán)客戶或大客戶數(shù)量、功能區(qū)域類型重要程度（如重要政府部門所在區(qū)域）等維度進(jìn)行分析。對初步確定的趕超及潛力網(wǎng)格進(jìn)行修正，給出網(wǎng)格分級結(jié)論，要求如下：1） 業(yè)務(wù)量在前Top30%和市場重要性高以及存在VIP客戶投訴（按照去重后的用戶數(shù)統(tǒng)計(jì)）的網(wǎng)格定義為精品網(wǎng)格，原則上精品網(wǎng)格所占面積不超過有效面積的10%；2） 業(yè)務(wù)量在前30%-60%之間的網(wǎng)格定義為趕超網(wǎng)格，原則上所占面積不超過有效面積的30%。各省可根據(jù)自身情況細(xì)化物理網(wǎng)格排序原則，要求在省內(nèi)細(xì)化指導(dǎo)意見中進(jìn)行體現(xiàn)。1.6邏輯網(wǎng)格邏輯網(wǎng)格參考其交通干線屬性及客流量兩個(gè)維度進(jìn)行綜合評判網(wǎng)格類型?？紤]到高鐵、動(dòng)車、機(jī)場高速的品牌重要性，此三類交通干線定義為精品網(wǎng)格。通過對福建、上海、湖北、河北、江西、甘肅、新疆等90段高速路段投資效益情況進(jìn)行分析，統(tǒng)計(jì)得出投資回收期在3年以內(nèi)的路段，日均單向客運(yùn)密度基本在1萬人公里/公里以上，而日均單向客運(yùn)密度在1萬人公里/公里以下路段，投資回收期基本在3年至15年間。圖4.3.1高速日均客運(yùn)密度圖圖4.3.2高速投資效益分析注:本次分析客運(yùn)密度數(shù)據(jù)來自人民交通出版社出版的《中國高速公路運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)調(diào)查分析報(bào)告》。根據(jù)以上的統(tǒng)計(jì)分析日均單向客運(yùn)密度大于1萬人公里/公里的省際、省內(nèi)高速可歸屬為精品網(wǎng)格。邏輯網(wǎng)格分類如下：精品網(wǎng)格：高鐵、動(dòng)車、機(jī)場高速，日均單向客運(yùn)密度大于1萬人公里/公里的省際、省內(nèi)高速趕超網(wǎng)格：除高鐵、動(dòng)車、機(jī)場高速之外的其他交通干線日均單向客運(yùn)密度大于0.5萬人公里/公里，不含精品網(wǎng)格潛力網(wǎng)格：其他交通干線各省可根據(jù)實(shí)際情況對趕超網(wǎng)格的客流量門限進(jìn)行調(diào)整，并有相應(yīng)的分析過程及數(shù)據(jù)支撐。要求省內(nèi)細(xì)化指導(dǎo)意見中對本省邏輯網(wǎng)格排序標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行展示。文件輸出1.1輸出文件一共輸出四個(gè)文件：1)基于Mapinfo軟件的物理網(wǎng)格Tab文件及導(dǎo)出的Excel表格2)基于Mapinfo軟件的邏輯網(wǎng)格Tab文件及導(dǎo)出的Excel表格各Tab文件字段要求見附件二“網(wǎng)格劃分各圖層文件字段要求”，圖層文件制作及Excel表導(dǎo)出方法見附件四“Mapinfo軟件操作”。1.2文件名稱圖層文件名稱要求如下：物理網(wǎng)格圖層文件：地市名稱+“物理網(wǎng)格圖層”邏輯網(wǎng)格圖層文件：地市名稱+“邏輯網(wǎng)格圖層”例如鄭州的物理網(wǎng)格圖層文件名稱為“鄭州物理網(wǎng)格圖層”、邏輯網(wǎng)格圖層文件名稱為“鄭州邏輯網(wǎng)格圖層”。直轄市只需要生成物理網(wǎng)格、邏輯網(wǎng)格兩個(gè)文件，例如重慶的兩個(gè)文件分別命名為“重慶物理網(wǎng)格圖層”、“重慶邏輯網(wǎng)格圖層”。Excel文件名稱：1)物理網(wǎng)格圖層導(dǎo)出Excel文件：地市名稱+“物理網(wǎng)格圖層導(dǎo)出表”2)邏輯網(wǎng)格圖層導(dǎo)出Excel文件：地市名稱+“邏輯網(wǎng)格圖層導(dǎo)出表”附件附件一：網(wǎng)格編號要求為了便于信息化管理，每個(gè)網(wǎng)格都應(yīng)該有獨(dú)立的編號，建議采用多段式編碼，標(biāo)注網(wǎng)格的歸屬信息：物理網(wǎng)格：省分名（首字母縮寫）-WL-地市名（首字母縮寫）-區(qū)縣名（首字母縮寫）-網(wǎng)格屬性（精品網(wǎng)格、趕超網(wǎng)格、潛力網(wǎng)格）-網(wǎng)格名稱（中文名稱）-數(shù)字編號（三位）邏輯網(wǎng)格：省分名（首字母縮寫）-LJ-交通干線等級（高鐵、機(jī)場高速等）-網(wǎng)格名稱（交通干線名稱）-網(wǎng)格屬性（精品網(wǎng)格、趕超網(wǎng)格、潛力網(wǎng)格）-地市名（首字母縮寫）邏輯網(wǎng)格的“網(wǎng)格名稱”需要與基礎(chǔ)信息表中交通干線名稱一致。附件二：網(wǎng)格劃分各圖層文件字段要求各圖層的字段要求如下：表1新建物理網(wǎng)格圖層字段建議字段名稱（Name）字段格式（Type）字段長度（Width）格式舉例序號Integer1網(wǎng)格編號Character100HN-WL-LY-SX-青品網(wǎng)格-木扎嶺網(wǎng)格-001網(wǎng)格名稱Character100木扎嶺網(wǎng)格業(yè)務(wù)區(qū)Character100洛陽

字段名稱（Name）字段格式（Type）字段長度（Width）格式舉例主覆蓋場景Character100XA級景區(qū)（3類場景）網(wǎng)格類型Character100精品網(wǎng)格網(wǎng)格面積Float21.5（單位為平方公）網(wǎng)格內(nèi)2G室外站數(shù)Integer32網(wǎng)格內(nèi)3G室外站數(shù)Integer34網(wǎng)格內(nèi)2G室內(nèi)站數(shù)Integer24網(wǎng)格內(nèi)3G室內(nèi)站數(shù)Integer162G業(yè)務(wù)密度Float4.7（單位Erl/平方公）3G業(yè)務(wù)密度Float105.6（單位MB/平方公）網(wǎng)格內(nèi)重要客戶數(shù)量Integer200（所有網(wǎng)絡(luò)制式服務(wù)的用戶網(wǎng)格內(nèi)VIP用戶投訴次數(shù)Integer20市場及品牌重要性Character100重要備注Character254待定義1Character254

字段名稱(Name)字段格式(Type)字段長度(Width)格式舉例待定義2Character254待定義3Character254注：“格式舉例”列展示填入內(nèi)容的格式，在此處定義表字段時(shí)暫時(shí)不用。表2新建邏輯網(wǎng)格圖層字段建議字段名稱(Name)字段格式(Type)字段長度(Width)格式舉例序號Integer1網(wǎng)格編號Character100HN-LJ-省內(nèi)高速■鄭少洛高速r趕超網(wǎng)格-洛陽網(wǎng)格名稱Character100鄭少洛高速業(yè)務(wù)區(qū)Character100洛陽場景Character100省內(nèi)高速網(wǎng)格類型Character100趕超網(wǎng)格交通干線長度Float68(單位為公)日均客運(yùn)密度Float0.8(單位萬人公里/公里)

字段名稱(Name)字段格式(Type)字段長度(Width)格式舉例網(wǎng)格內(nèi)2G基站數(shù)Integer32網(wǎng)格內(nèi)3G基站數(shù)Integer34備注Character254待定義1Character254待定義2Character254待定義3Character254注：“格式舉例”列展示填入內(nèi)容的格式，在此處定義表字段時(shí)暫時(shí)不用。字段字體要求為宋體、半角。附件三：網(wǎng)格劃分線型要求無效面積及物理網(wǎng)格采用“繪制”工具欄的“多邊形”工具進(jìn)行物理網(wǎng)格繪制圖1繪制物理網(wǎng)格工具選取繪制多邊形的屬性設(shè)置：填充效果選取“A1”(即無填充N)-＞選取邊線線型為“B1”(即實(shí)線)-＞選取線顏色為“D1”（黑色）-＞選線寬為“1”，圖示如下:圖2填充格式圖3邊線格式圖4邊線顏色格式圖5線寬選取邏輯網(wǎng)格采用“繪制”工具欄的“折線”工具進(jìn)行邏輯網(wǎng)格繪制：圖6繪制邏輯網(wǎng)格工具選取繪制折線的屬性設(shè)置：選取線型為“B1”（即實(shí)線）-＞選取線顏色（參考表1邏輯網(wǎng)格顏色建議）-＞選擇線寬為“4”，圖示如下：圖7折線格式圖8折線顏色選取邏輯網(wǎng)格根據(jù)不同交通干線的屬性用顏色予以區(qū)分，各類型交通干線顏色要求如下表1邏輯網(wǎng)格顏色場景分類顏色Mapinfo顏色設(shè)置GoogleEarth中顏色設(shè)置示例寬度

色調(diào)Sat值紅色綠色藍(lán)色高鐵紫色N8270170255170852554動(dòng)車線茶色D520128255255170127■4機(jī)場高速深藍(lán)色01240255127001274跨省高速暗綠色H12120255170017004省內(nèi)高速暗紅色B140255170170004普通鐵路淺粉色O4300852552551702554國道橙黃色E94025525525517004省道淺黃色F4601282552552551274水運(yùn)航道天藍(lán)色L8210170255851702554圖9折線線寬輸入附件四：Mapinfo軟件操作以MAPINFO11.O中文版為例進(jìn)行說明。1.新建圖層操作物理網(wǎng)格、邏輯網(wǎng)格分別建立圖層。頂端菜單：“文件-＞新建表”：圖1新建表步驟1圖示出現(xiàn)“新建表窗口”如下：圖2新建表步驟2圖示在“新建表窗口”中選擇OpenNewMapper，如果已經(jīng)打開了一個(gè)地圖窗口，也可以選擇AddtoCurrentMapper。選擇CreateNew創(chuàng)建一個(gè)新的表結(jié)構(gòu)。點(diǎn)擊“Create…”按鈕，出現(xiàn)“新建表結(jié)構(gòu)”的窗口如下：圖3新建表步驟3圖示在“新建表結(jié)構(gòu)窗口”的下部輸入Name、Type、Width用于定義字段的名字、類型和長度。每輸入完一個(gè)字段Name、Type和Width,點(diǎn)擊窗口右上部的AddField按鈕進(jìn)入下一個(gè)字段的定義。各圖層字段要求見附件二。所有字段定義完成后，點(diǎn)擊“新建表結(jié)構(gòu)窗口”下部的Create…按鈕，出現(xiàn)如下保存窗口，選擇合適的路徑，輸入文件名后保存tab文件，保存類型選擇默認(rèn)的tab文件。q圖4新建表步驟4圖示經(jīng)過以上操作，空白的網(wǎng)格圖層就新建并定義好了。2.網(wǎng)格劃分及去除重疊區(qū)域方法網(wǎng)格劃分方法步驟一、使用頂端菜單：“文件-＞打開”或工具欄上的“打開”按鈕，打開各參考圖層(如各種場景地理圖層、基層責(zé)任單元、網(wǎng)優(yōu)網(wǎng)格、綜合接入?yún)^(qū)、業(yè)務(wù)量、用戶數(shù)、集團(tuán)客戶及大客戶等，使用較高版本的Mapinfo打開航空圖）；步驟二、與步驟一同樣的方法打開前一節(jié)建立的空白網(wǎng)格圖層，并設(shè)置網(wǎng)格圖層可編輯，如下圖：圖11網(wǎng)格劃分示意圖1步驟三、網(wǎng)格圖層設(shè)置為可編輯后，使用“多邊形”繪圖工具開始繪制物理網(wǎng)格，如下圖：圖12網(wǎng)格劃分示意圖2步驟四、從獨(dú)立的校園、景區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)、交通樞紐、CBD、黨政機(jī)關(guān)、大型聚集場館、地標(biāo)性建筑區(qū)域、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、高層住宅區(qū)等區(qū)域開始，參考各圖層的邊界，繪制物理網(wǎng)格，相同性質(zhì)的區(qū)域可適度連片。如下圖紅色線條為物理網(wǎng)格，圈定了廣州中醫(yī)藥大學(xué)和廣東藥學(xué)院，并進(jìn)行了周圍相同性質(zhì)建筑的適當(dāng)連片，參考了23類場景邊界、基層責(zé)任單元邊界、網(wǎng)優(yōu)網(wǎng)格邊界、綜合接入?yún)^(qū)邊界、航空圖的街道和建筑物、業(yè)務(wù)量圖層、用戶數(shù)圖層、室分建筑物庫等；圖13網(wǎng)格劃分示意圖3步驟五、檢查并設(shè)置網(wǎng)格圖層處于可選擇狀態(tài)，如下圖：圖14網(wǎng)格劃分示意圖4步驟六、使用“信息”工具，并點(diǎn)擊剛畫好的網(wǎng)格，對網(wǎng)格的“序號”、“網(wǎng)格編號”“網(wǎng)格名稱”、“業(yè)務(wù)區(qū)”四個(gè)字段進(jìn)行編輯填寫，其他字段后續(xù)再進(jìn)行批量處理（每畫好一個(gè)網(wǎng)格可進(jìn)行字段編輯并保存圖層）。如下圖：圖15網(wǎng)格劃分示意圖5注：建議畫好一個(gè)網(wǎng)格，就進(jìn)行網(wǎng)格字段的編輯，并在編輯后保存圖層。在畫下一個(gè)網(wǎng)格時(shí)，如果與之前畫的網(wǎng)格有共同的邊界，建議盡量有交疊區(qū)域，便于去除重疊區(qū)域后形成無縫的邊界。步驟七、參考“新建圖層及字段要求”建立邏輯網(wǎng)格圖層并參考物理網(wǎng)格繪制方法逐條繪制邏輯網(wǎng)格。去除重疊區(qū)域的方法步驟一、確認(rèn)網(wǎng)格圖層處于可編輯狀態(tài)(參考前文方法)；步驟二、選擇兩個(gè)網(wǎng)格中的一個(gè)網(wǎng)格，右鍵-＞編輯對象-＞設(shè)置目標(biāo)，如下圖：圖16去除重疊區(qū)域示意圖1步驟三、選擇另一個(gè)網(wǎng)格，右鍵-＞編輯對象-＞擦除，如下圖：圖17去除重疊區(qū)域示意圖2在彈出的窗口點(diǎn)擊“OK”，如下圖：圖18去除重疊區(qū)域示意圖3計(jì)算網(wǎng)格面積使用頂端菜單：表-＞更新列：圖19計(jì)算網(wǎng)格面積示意圖1彈出更新列窗口如下，選擇需要更新的表(TabletoUpdate)為物理網(wǎng)格圖層，需要更新的列(ColumntoUpdate)為網(wǎng)格面積，值來源(GetValueFromTable)同樣為物理網(wǎng)格圖層，選擇后點(diǎn)擊“Assist…”按鈕:圖20計(jì)算網(wǎng)格面積示意圖2彈出表達(dá)式窗口如下，選擇functions框里的Area函數(shù)，然后點(diǎn)擊“0K”按鈕，網(wǎng)格的面積就計(jì)算并填入圖層了，保存圖層。圖21計(jì)算網(wǎng)格面積示意圖3判斷基站歸屬的網(wǎng)格打開基站圖層和網(wǎng)格圖層，選擇頂端菜單：查詢->SQL選擇，如下圖：圖22判斷基站歸屬示意圖1彈出SQL選擇窗口如下：圖23判斷基站歸屬示意圖2先后選擇基站圖層和網(wǎng)格圖層，選擇后如下圖，點(diǎn)擊“OK”按鈕，基站圖層的字段后自動(dòng)添加歸屬的網(wǎng)格圖層信息：圖24判斷基站歸屬示意圖3網(wǎng)格導(dǎo)出為CSV表格步驟一、選擇頂端菜單：表格->導(dǎo)出：圖25網(wǎng)格圖層導(dǎo)出表格示意圖1彈出導(dǎo)出表窗口，選擇網(wǎng)格圖層，點(diǎn)擊“Export”按鈕:圖26網(wǎng)格圖層導(dǎo)出表格示意圖2彈出導(dǎo)出表格到文件窗口，選擇保存類型為csv,選擇